Как заменить натяжитель ремня генератора на пежо 806 21тди

Обновлено: 09.01.2025

У меня Опель вектра б, экотек, и помпу крутит ремень грм,я слышал что передне приводных машинах помпу крутит ремень грм.Я меняю ремень через 40 000 км. У нас все так меняют,даже 30000 и 35000 км меняют,на всякий случай.

Еще есть интересный момент. На Логане 2 есть термозистор на испарителе, из его него может тоже барахлить кондиционер и включаться странным образом, тут же отключаться и вообще не работать. Т.е. система на Логан 2 немного отличается. Сам столкнулся с такой проблемой. На Логане о таком датчике никто и не знал, пока сам его не нашел

У меня тоже такая же фигня) в сто сколько раз ездил ни кто ни мог понять из за чего не заводится машина надо завтра тоже этот датчик поменять может заведётся)

ребята помогите немогу найти причину на панели неработают поворотники а так работают и реле щолкает всьо внорме заменил лампочку у приборке всьоровно неработает где искать причину зарание спасиба Ваз2106

по идее надо мотор опускать.но можно и так.правда два дня я под ней провалялся.менял сразу ремень и ролики,как в комплекте шли.оказалось правда что это подшибник на генераторе,но раз уже всё было снято и купленно,то поменял.подшибник тоже подобрал и заменил,такое у немцев вообще то не делается.спустя конечно 5 лет накрылся полностью.

Ну демпфера коленвала у него стоит резинка между внутренней частью и наружней. Если таким методом пользоваться то вариант провернуть внутреннюю и внешнюю обойму то есть между ними стоит резинка и потом можно смело идти в магазин покупать новый демпфер. не рискну

Здравствуйте, Валерий! У меня следующая проблема с генератором на инжекторном ВАЗ 2107: сгорел диодный мост и регулятор напряжения. Прозвонил статор и ротор, как в вашем видео, почистил контакты, подшипники крутятся без звука, добавил в них литол. Поставил новый мост и регулятор. Буквально через несколько поездок сгорел диодный мост и скорее всего регулятор тоже. Разобрал генератор, проверил статор и ротор - все нормально. Боюсь, история повторится, если поставлю новые детали. Скажите, пожалуйста, с чем могут быть связаны эти неполадки, что ещё нужно проверить в машине?

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

История с заменой роликов и ремня началась ещё 3 месяца назад при пробеге в 362 592 км (пишу только сейчас т.к. победил проблему только сегодня).
Приезжаю к мастеру с проблемой — шумит ролик натяжителя поликлинового ремня, осмотрев, принято решение — менять сам натяжитель, ввиду того, что не соблюдалась соосность ремня относительно ролика.

Закуплено:
1. Динамический натяжитель в сборе с роликом STELLOX (номер 3 на схеме);
2. Паразитный (обводной ролик) (номер 6 на схеме);
3. Поликлиновый ремень (либо ремень генератора, либо ручейковый ремень) (номер 10 на схеме).

Приехали в гараж, установили.
Итог: стало хуже чем было (ролик динамического натяжителя барабанит по ручейковому ремню), в большей степени на холостых оборотах, регулировка натяжения ничего не даёт.
Следующая мысль — вышла из строя амортизирующая пружина (номер 4 на схеме), при её демонтаже оказалась с разбитыми втулками. Еду в магазин — несколько вариантов и цены разнятся космос (одна 30 рублей, другая 90 рублей), покупаю за 30 рублей (фирма STC).
Устанавливаем пружину фирмы STC — ещё хуже картина, ролик барабанит, создаёт значительные вибрации — разбивая соответственно шкивы и сокращая срок службы деталей и ремня.
Что делать? танцы с бубнами как принято говорить)
Ломали голову, читали интернет, в итоге пришли к идее, что амортизирующая пружина могла оказаться хреновой (ведь разница была практически в 3 раза!).
Ездить-то хочется в комфорте — еду, покупаю дополнительно амортизирующую пружину за 90 рублей фирмы SNR

Устанавливаем — и снова печаль! всё тоже самое, только в профиль! (назад в магазин не вернёшь т.к. была установлена).
Операции с подкидыванием старого ремня ни к чему не приводили (думали может старый ремень короче).
Везу пружину STC в магазин и отдаю как брак (к моему удивлению он подтвердился и через пару дней мне вернули деньги, хоть что-то!).
Покупать демпферный шкив коленвала желания небыло никакого: во первых, цена под 120-150 рублей (да и менялся он год назад, брал не CORTECO но близкую к нему по деньгам, made in italy). Ждал пока на разборке появится, чтобы просто подкинуть для проверки.

Также мне предложили поставить обгонную муфту на генератор, НО везде пишут что на моторах 2.1 не ставится обгонная муфта, а идёт она только на 2.0 HDI (а если не должна там стоять, то и ненадо придумывать).

Пока ждал — заехал на СТО (свежие головы, взгляд со стороны так сказать), один слесарь сказал, что плохо натянут — паразитный (обводной ролик), ну и, собственно, взялся за его регулировку. Прое…сь 4 с половиной часа — результата ноль, единственное, стало чуть-чуть меньше вибрировать на холостых (в районе 800 об/мин), но на 1000 об/мин треск и вибрации. Также слесарь попытался восстановить старую амортизирующую пружину, запрессовал втулки и установил её в штатное место (у меня осталась пружина SNR за 90 рублей, вернуть её также не получится, я поездил на ней неделю).
Ну и напоследок поставили корректором метку на демпферном шкиве коленвала (узнать не проскальзывает ли она). Когда он устал, сказал, что может быть подшипник кондиционера, менять не стал, уехал так и не решив свою проблему.

Это была предистория) ну а теперь к сегодняшнему дню, выходной, снова куча мыслей в голове и непреодолимое желание ездить в тишине и комфорте. Еду к своему гаражному мастеру прикупив новый динамический натяжитель в сборе с роликом

Снимаем старую амортизирующую пружину и видим, что втулки запрессованные мне на СТО слегка подустали

Снимаем динамический натяжитель в сборе с роликом фирмы STELLOX (чуть-чуть начала появляться выработка) и меняем его на фирму INA, + ставим ранее купленную амортизирующую пружину фирмы SNR — итог — НИЧЕГО!, ролик прыгает!

Остаётся одно — вносить изменения в конструкцию авто, а именно ставить обгонную муфту на генератор! Как оказалось, есть такие обгонные муфты для мотора 2.1, в частности для генератора VALEO

На той неделе у приятеля появилась необходимость выяснить, где находится натяжной ролик ремня генератора Peugeot 806 в машине. Тут же отыскал, благодаря ролику четко видно где расположен натяжной ролик ремня генератора Peugeot 806.

Комментарии к теме где находится натяжной ролик ремня генератора Peugeot 806

На ПЫЖО боксере нечего не делал все само запустилось и работает в морозы! Один новоиспеченный владелец аналога в ужасе спросил у меня почему дым идет из под переднего бампера на что я его успокоил наличием подогревателя. А то что продавцы не знают что продают это точно мне человек втирал что двигатель не турбированный кстати вопрос знающим людям нужно ли остужать турбину после каждой остановки и последующей парковки автомобиля?

а если нет натяжителя. что перекашивается генератор или коленвал. в ваших манипуляциях видно только, что вы просто чуть натягиваете натяжитель, в виду всегда присутствующих зазорах подшипников качения и не более, это ни чего не доказывает. Сугубо мое предположение, это накопившаяся соль, пыль и маслянные следы в лужах, которые забрызгивают ремень, как сами наверно уже догадываетесь, что соль накапливает воду, т.е. ремень и будет свистеть пока вода не испарится после нагрева. Мыльная вода вам в помощь.

Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, но вопрос не по теме. Меняю сцепление на своей ниве, буду ставить сакс, нужно ли смазывать шлицы первичного вала и муфту выжимного?

Тоже самое на рио 2012 г.в. пробег 90000, на холодный запуск всегда так свистит, потом становится нормально. В чем проблема была, что менять, как бороться?

надо покупать потом ремень размер 2190 и все ок, вы его перетянули и поэтому болт сломали. морду не надо разбирать просто откручиваете муфту и диффузор, я так меняю за 20 минут. только надо антифриз не много слить и верхний патрубок снять чтобы диффузор вытащить

полная чушь,по регламенту на приоре проверка ремня через 105 000 км,ремни и ролики ходят по 150 - 200 тысяч км и вообще очень смешно слушать умку которая путает гидроусилитель с помпой.

Парни привет,подскажите как узнать чё свистит или скрипит из роликов натяжка или паразитный, ремень новый,спасибо.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Натяжение ремня генератора на 2.1 TD

Проблема следующая - год назад после замены натяжителя и ремня пропала вибрация, мотор стал работать потише. В этом году болт, на котором крепится натяжитель срезало нахрен, посему пришлось проделывать ту же опрерацию. После замены опять появилась довольно ощутимая вибрация на холостых.

Есть подозрение что ремень не натянули как надо, посему натяжитель болтается и вибрирует (или ляпает где-то там обо что то).

Вообщем вопрос - ремень на 2.1 TD натягивется только натяжителем автоматически, или там есть еще способ подтянуть его вручную?

И вообще - может ли это быть причиной излишней вибрации? Других признаков нет, ничего не проскальзывает. Но это я так своим ламерским умом понимаю что не показатель, ибо ремень будет натянут натяжителем всегда. Вопрос наверное в каком положении будет сам натяжитель.

Про двигатель на рестайлинге не знаю, а у меня (с кондеем) ремень генератора/кондея только вручную (болтом) натягивается.

По моему ролики как у меня на 1.9 ТД - имеется какой то автоматический натяг при помощи пружины с демпфером, которая давит на рычаг подвижного ролика. Но тоже по моему французы что-то не расчитали как нужно или саму конфигурацию изгибов ремня сделали не так. Ремень новый, что по каталогу уже на пределе хода натяжения и по мере работы, нагревания и растяжения натяжитель начинает вибрировать из за увеличения хода и неровности (толчки) в работе двигателя где то в зоне 1000-1200 оборотов. Тем самым разбивая демпфер и крепление рычага.
Процедура натяжения такова. Сначала сжимается подвижный ролик и в находящимся на рычаге отверстии вставляется сверло (4мм если правильно вспоминаю). Ролик заброкируется и давит на сверло. Тогда отслабляется фиксатор нижнего ролика и передвигая его ремень натягивается до того как сверло можно легко вытянуть из отверстия.

Из за этого я встал прислушиватся к всем машинам с дизелем Пежо. Большинство, даже и ХДИ выдают тот же рычащий звук.

AS2
ну сначала наверное проверить как натянут нонешний.
Кстати, как вообще эти ремни - растягиваются со временем? Или например от жары?

Процедурой, которую я описал делается первоначальное натяжение пружины подвижного ролика. После этого теоретически он должен динамично поддерживать нужное натяжение. Практически тоже как будто работает, только вот это рычащий звук пока всем нам на болгарском клубе не удалось побороть и объяснить однозначно как и изза чего он получается.

Разве что знакомый ситровод и токарь демпферную шайбу коленвала сделал твердой, а вместо пружины с демпфером сделал натяжитель с винтом, который давит на рычаг подвижного ролика, но сам ролик не играет. И у него не рычит

Dragonfly
у меня не рычало, точнее не было вибрации на холостых, пока я не поменял натяжитель, пружину и ремень. И натяжитель на холостых не вибрировал. А сейчас - вибрирует, и машина вместе с ним. Вот грешу на то, что недотянули ремень.

Кстати, обнаружил еще одну деталь, когда менял насос 6+2. Три насоса, которые я последовательно поменял имели диаметр шкива от 114 до 117 см. Возможно эти 3 гуляющих сантиметра тоже имеют значение.

Не прошло и года, как я вернулся к замене восстановленных роликов, ремня генератора.
По каталогу (элкаст), ремень 1725.
На рынке говорят - 1733, но его не найти. Берите 1740.
Стоит у меня - 1570. Где-то я говорил, что ремень проложен не по схеме. Поэтому стоит короче, но можно ещё короче поставить, т.к. ремень неправильно натянут.
Подскажите схему прокладки ремня!
1725 - не налазит.

Наконец-то шшчасте перестало идти параллельно мне!
Поставил 1725. До этого неправильно прокладывал. Когда положение эксцентрика стало на шесть часов - стопор натяжителя ослаб. Подойдёт ремень 1720, если такой есть.
Для информации - станет 1570, по другой схеме, конечно.
Если подобрать длину, то можно исключить КВ и сдать его в ремонт. Длину не знаю, но Ксантию такую видел.

Тем про ролики я штук пять насчитал.
Добавлю про натяжитель (пружину). Скорее, что повторюсь. Начинаем вставлять нижний болт, потом верхний. Пружину придётся сдавить немного, но она очень этого не хочет! Упирался всем телом через монтировку. Без этого не хотел закручиваться верхний болт. Потом всё зажимаем. Втулки в натяжителе должны быть подвижны. Я их смазал. Шайба, что внизу, чтобы не падала - намазал графиткой и. приклеил к пружине. Этого хватило чтобы закрутить. На прошлой они подкисли, пружину немного изогнуло, нижнюю втулку (она в резине что ли, в чём-то стоит), вот эту резину деформировало.
Новая пружина стала ровно.

Поставил 1725. Когда положение эксцентрика стало на шесть часов - стопор натяжителя ослаб. Подойдёт ремень 1720, если такой есть.

На днях проверил натяжение - ремень растянулся. Следовательно, эксцентрик уже не на шесть часов, и не натягивает - прокручивается почти свободно и фиксатор ролика зажат. Т.е. 4х гранником отвожу качалку и достаю стопор.
Здесь писал, viewtopic.php?f=31&t=20373&start=15
что новый ремень стал с небольшим перекосом. Сейчас стоит нормально, потому что растянулся. Что нормально стал давно заметил.
Получается, что пружина плохо работает и ей скоро пиздаускас. Где-то читал, что для нормальной работы пружины надо соблюдение условий - стопор извлечь без усилий благодаря правильному натяжению эксцентрика, т.е. правильной длине ремня.
Сейчас, на оборотах, иногда, прослушивается частый стук, звон. Как буд-то молотком легонько стучат. Обороты скинул - звон перестал. Это пружина привет передаёт? Вроде надо ремень брать другой и чуть короче.
Что скажем? Я в чём-то ошибся?

И заеб меня рык на холодный двигатель. Ремень+ролики менял прошлым летом. Подозреваю, что новая правая опора, все три менял. Надо методом научного тыка - подкинуть другую. Пока нет где взять.

Кто сейчас на форуме

Style developer by forum, Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

Дмитрий, нет нарекания к установленным запчастям? Проверяли состояние, как ремень и ролики себя показали по прошествии времени?

порщня болтается. будет жрать масло ведрами. дальше нет смысла собирать голову. у меня первый болтало, ну собрал ща думаю чо делать. масло хавает опять разбор или замена мотора. что дешевле?

если к электро муфте подвести провод для прямого включения, это не даст каких-либо последствий для электроники?

ребят а нет у вас видосика как меняются сальники приводов на механике? Периодические геморрои с натяжным роликом ремня генератора совсем достали :)

Подскажите ц.замок с кнопки срабатывает аварийка и щелчки блока управления двери не реагируют где искать и что может быть? Мне приятель сказал на 806 с натяжным роликом ремня генератора до сих пор все в ажуре :)

Желательно в деталях показал бы по натяжному ролику ремня генератора )) я на некст поставил 2175,отлично встал.Помучался канеш немного.Единственн ое тока снимал воздухан.

Если ремень не снять как понять, что с ним все хорошо? Я когда свой снял, то с внешней стороны он был в идеале, а вот на внутренней стороне в одном месте перебиты три дорожки были, а в другом две. И хз сколько бы он ещё пробегал.

А как определить правильную натяжку на 16 клапаном моторе? О натяжном ролике ремня генератора и так куча инфы в инете :)

Вскрытие показало что двигатель ремонт переживал уже, поршня 0.25, кольца перепутаны, маслосъёмные не правильно установлены. Вопрос: шатунные вкладыши маркировка:KFM 2 S7E 01 какой ремонт? Взял стандартные

У моего приятеля и без натяжного ролика ремня генератора на peugeot 806 полно чего чинить ))) Подскажите пожалуйста, такой же тиго 2.0, что может быть приехал в гараж поставил, утром прихожу заводить а она не заводится ни в какую,двигатель крутит,насос качает, свечи поменял на другие, пробовал аварийную заводку газом и тоже ничего не поменялось, даже пару кубиков в инжектор шприцом прыскал один раз и всеравно без результата

Обалденно! Смотрел на одном дыхании! Аплодирую стоя. Один вопрос: и как теперь избавится от чувства собственной неполноценности?? Мне друг сказал и без натяжного ролика ремня генератора на 806 полно чем заниматься >)

Читайте также: