Как заменить гранату на тойота раум
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
konstantin81
konstantin81
konstantin81
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Реклама партнёров
konstantin81
konstantin81
Evan
Уважаемый Раумовод
Там не каких успехов не надо, уперся монтировочкой, шелк и всё. 6 секунд.
Машина если на домкрате, то с правой стороны масло из коробки не бежит, а с левой бежит. Когда левую снимал, сливал где то с литр, потом обратно.
sinhronoskop
Evan
Уважаемый Раумовод
Не знаю про какой дифференциал идет речь. У меня вытекал Декстрон, его же сливал из коробки, его же обратно и заливал.
Про полный привод не знаю, как там.
sinhronoskop
Реклама партнёров
регион 42
Раумовод со стажем.
Помоему диф. с коробкой в одном корпусе и отдельного заливного отверстия у него нет, просто в коробку через щуп заливается декстрон и все. по крайней мере я так делал и когда чехлы на гранатах менял и когда масло в коробке. У меня передний привод.
DSergeevich
Уважаемый Раумовод
ZED
Раумовод
Вот из-за этого кольца (красная стрелка) шрус не залезал в ступицу, пришлось металлический сальник срезать, чтоб вошел. А как переставляется кольцо ABS? Реально ли переставить его когда шрус уже на валу?
Валерик
Уважаемый Раумовод
ZED
Когда ШРУС на валу можно переставить,но скорее всего это придётся делать вдвоём.А вообще,насколько я знаю,кольцо на нём сидит не так уж "мёртво" и снять его не проблема,главное не повредить зубья,а то опять возникнут проблемы с правильной работой ABS.Короче,сбиваешь аккуратненько указанную стрелкой железяку и напрессовываешь кольцо со старой гранаты(если ещё не выкинул) ,меняешь сальник ступицы ,проверяешь схождение колёс(как оно могло измениться,если рулевые тяги не трогали?? ) и радуешься жизни.УДАЧИ!
igorvod
Раумовод со стажем.
Я уже писал когда-то на форуме и даже ссылку давал на каталог HDK, у меня более полугода стоят обе TO-37A48.
igorvod
Раумовод со стажем.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Реклама партнёров
автолюбитель
Подскажите.
Отличаются ли внешние гранаты на 4WD и переднеприводной. кузов EXZ10
Менял в мастерской, купил в магазине ШРУСы, отдал матсерам, перестала работать ABS, мастер прозвонили датчики, исправные. Говорит "Менял привода, ничего не трогал, датчики исправные". Через месяц, вдруг начали тормоза отказывать.
При скорости 50-80 начинает трещать ABS, независимо от того давлю на тормоз или нет, при этом машина абсолютно не тормозит. Начнаю давить на тормоз, треск, педаль бьёт, также не трмозит, катится, через 1-2 перестает, схватываються резко тормоза, скрип резины по асфальту. В общем мало приятного.
В общем поехал к специалистам по ABS. Все вроде исправно но, не работает.
Предположил что "неправильные" ШРУСЫ поставил. старые оставил в мастерской. так что теперь не сравнить.
Японолюбитель
У меня похожая проблема была.
Купил новый не оригинальный ШРУС. Приехал в сервис, сняли старый посмотрели размер немного не такой. Поменяли местами со старой на новую кольца, которые для АБС и вродебы то на что это кольцо одевается. Поставили, я поехал. Начинаю тормозить плавно, не сильно, примерно при скорости 10 км. в час начинает трищать АБС и так все время. Поехал опять к ним в сервис, они, мы АБС не трокали это у тебя от тоо что поставили не оригинал. Ну что делать поехал за женой на работу, на обратной дороге при скорости 80 км.в час загорелась лампочка АБС, в это время я на тормоз не нажимал. Поехал к диагносту, но его в это день небыло на работе, поговорил с ним по телефону, он говорит ездить можно и так, только АБС не будет работать, приезжай в следующий раз, а проблема может быть в том что надо регулировать датчик АБС.
Ну думал приеду в выходные, пусть посмотрит. Еду на работу, АБС горит, опять скорость 80 км. в час, лампочка потухла. Непонял, жму резко тормоз, АБС трещит, жму плавно, все ОК. Так что в чем проблема я не понял, к диагносту я так и не ездил.
После уже заезжал на полную диагностику коды ошибок АБС остались, удалили и больше не появлялись.
Вот так бы все поломки чинились .
Ну поймешь в чем проблема отпишись.
попробуй разогнаться до 80 км. в час, может тоже моможет.
Toyota Raum 1998 г. 4WD (газ).
ссылка
igorvod
Раумовод со стажем.
Шрусы одинаковые, у мня 4wd, шрусы HDK TO37A48. Это шрусы Для раум a48 означает с венцом ABS и 48 зубьев. Еще TO10 подайдут, но там диаметр кольца АБС другой.
Alektal5
Раумовод
Менял ШРУС внешний, ставил MASUMA как на присоединенном фото, он без кольца ABS обошелся 1080 рубликов. Менять просто, в букваре довольно подробно написано. Кольцо ABS перерисовывается без проблем. На втором заменил пыльник, пыльники ставил как на фото выше у финнъ, цена 200 руб., продаются вместе с хомутами, но хомуты не удачно сделаны не удобно затягивать, пришлось повозиться.
W-in-D
. менял левый ШРУС, с кольцом в нашей деревне не нашел, поставил HDK TO-37, кольцо перепрессовал и все дела
55ru
Новичок
менял левый ШРУС. Ставил ТО-10 корейский, но не масума, кольцо абс перепрессовывали. сам шрус+пыльник(в комплекте) чуть больше 1тр.
Реклама партнёров
Alexrec
Раумовод со стажем.
Мужики тоже такая проблема встала
Выложите плизз кто какой фирмы ставил и номер, а то у нас в Алма-Ате с этим делом трудно На РАУМ вообще что то достать проблема.
Больше года на нем отездил нормально все было а тут начал сыпаться, уже всю ходовку и подвеску поменял и на тебе Шрус закрякал, те то запчасти месяц собирал, а шрус говорят нету отдельно приводной вал покупай на заказ 20-25 дней и 36000 тысяч тенге стоит в рублях это будет примерно 7500 и это из-за кокого то там хруста, все достал этот раум на Лексус свояк и то дешевле запчасти покупает, тесть на Прадик так не тратиться как я. Думал экономить буду на маленьком обьеме движка да и при разложенных сиденьях хоть шкаф грузи да вези, да не тут то было что то раз в месяц надо привезти, а на запчасти уже третий месяц уже трачусь, до этого РОМКИ были машины: жигуль3, мерседес 200 старый, карина е, Гольф3, мерседес190 и с ними такой жопы не было
Вся машина скрипит шумит. задние двери достали со своими настройками тросиков, машину правда для нашего русского творческого брата делали у нас в крови где нить покапаться самим сделать, Жена вечно не довольна что я времени Ромке больше уделяю чем ей ,а так и получается все выходные по базарам магазинам в поисках запчастей а потом на дачу самому чтоб сделать а не этим крахоборам на СТО отдавать, да и дело другое если бы делали а то учатся на моей машине так что у меня сердце кровью обливается, понабрали мамбетов из аулов которые ишаков подковывать даже не умеют, зато цены лупят.
Ребята крик души помогите напишите кто какой Шрус (гранату) ставил внешняя на правую сторону (это если за рулем сидеть) НОМЕР, ФИРМА,и т.д.
А вообще у нас тут интересно во всех местах по разному говорят на базаре или в магазинах все по разному определяют какая это сторона , трудно у нас здесь жить в Казахстане
Кириллка
Делюсь первым опытом по замене пыльника на ШРУСе левого приводного вала.
Теперь непосредственно к работе!
Ремонтом занимался в отапливаемом гараже, в зимнее время. Установил машину на ровной поверхности. До того как поднимать на домкрате, снял шплинт крепления ступицы колеса и стопорную шайбу.
Затем подобрал накидную головку на 30 (точно не помню) и сорвал гайку левой ступицы и все гайки с крепления колеса
Полез в яму. Затем открутил нижнюю гайку стойки стабилизатора. Понадобилось два рожковых ключа на 12.
Вытащил шплинт с гайки шаровой опоры и ослабил гайку. По мере ослабления гайки отводил рычаг вниз пока гайка полностью не открутилась.
Таким образом появилась возможность свободно вытащить ШРУС из ступицы. Ступицу удобнее сдвинуть вправо, чтобы было удобнее работать.
Снял хомуты. Пыльник сдвинул внутрь привода. Очистил от остатков смазки. Я решил не выбивать ШРУС, а снять полностью привод, заодно и смазку во внутреннем ШРУСе поменять. Заметил, что когда вытаскивал внутренний ШРУС, вытекла жидкость, совсем не похожая на смазку, слишком жидкая, сделал вывод, что внутрь пыльника скорее всего попала вода. Все вытер, очистил.
Уделался весь… Дальше опишу словами, фотографировать не получилось. Короче, сдернул пыльники с обоих ШРУСов, внутренний пыльник оказался в нормальном состоянии. Надо обязательно нанести метки маркером, перед тем как снимать роликовый механизм внутреннего ШРУСа, чтобы установить его в прежнем положении. Далее, снял стопорное кольцо с внутреннего ШРУСа, аккуратно снял роликовый механизм. Очистил от остатков старой смазки.
Вообщем, набил смазки во внешний ШРУС, набил смазки в пыльник, внешний пыльник собрал сразу, затянул хомуты (хомуты затягивались просто при помощи пассатиж, главное сделать это надежно, покрепче затянуть). Тоже самое проделал с внутренним ШРУСом, поставил хомуты на места, но затягивал их уже когда поставил ШРУС на место. Смазки хватило как раз. На фото привод уже стоит на месте. Ну и сборка соответственно производилась в обратном разборке порядке.
Здравствуйте! Что если запорное кольцо поставить наоборот (широким основанием к подшипнику), какие последствия. Ремкопплект качественный. Кольцо сидит мёртво.
Владимир! подскажете у меня на внутреннем шрусе фирма Триалли есть внутреннее кольцо большое оно установлено по кромке стакана и не даёт выпасть тришипу оно транспортировочное или его тоже нужно установит?
Спасибо мужики! Сегодня развалился трипод, хотел менять весь привод. Посмотрел ваш ролик и понял, что не так сложно поменять гранату
Сергей, как вас найти?) Хотелось бы в Вашу мастерскую машину пригнать. У меня схожая проблема со шрусом.
Я разбирал на хонде срв 3, там так не разбираеться, там надо диодный мост паять, так что тойота рулит видос класный
Подлечить ШРУС оловянной мелкой крошкой можно и нужно не всегда но лечит, а ещё левый с правым поменять местами!
Пластиковый пыльник, хахаха. Нет таких пыльников. Как он по вашем должен работать? Они все резиновые. Просто есть качественная резина, а есть гавно-сажа.
4:01 других учат а сами дико перекосили. Поверьте мне как токарю это не немножко а очень сильный перекос. У нас в России по этому поводу любят говорить слово брак и работа на выброс но такое дерьмо постоянно делают в автомастерских потому что там работают ишаки отсюда и дико завышенные цены потому что ишаки ещё и считать не умеют а жадность присуща всем.
подскажи у меня акцент акпп тагаз.. открутил 5 болтов внутреннего шруса но не шрус не выходит? сама эта пластина вращается влево на 15 градусов и вправо настолько же. Нигде в енете найти не могу как снять внутренний шрус с водительской стороны на акценте с акпп тагаз.
Читайте также: