Как залить мочевину в опель зафира лайф

Обновлено: 09.01.2025

Есть проблемка,
У Родственника Opel Zafira 2015 1.6 cdti с моторником ACDelco e98.
Проблема с мочевинной, весит ошибка 20E8, Машина страшно дымит (или парит) дым белый, adblue заканчивается быстро (походу льёт много).
На дилере поменяли инжектор (с перевода с немецкого) для SCR, но результата ничего так и не дало (500€ в попу).
Теперь дилер говорит мол надо ошибку искать и цена что-бы её найти стоит от 3000€

Вопрос:?
1. кто нибудь сталкивались с токой проблемой?
2. Или проще отключить систему SCR?
3. Если да, тогда каким лучше флешерам это безопасно? (Я читал что bitbox без проблем делает.)

Я в Опелях полный ноль так-как 99% занимаюсь БМВ.
Я буду признателен за любую помощь.
С уважением Денис

Guru4x4

Магистр Джедаев

Нахожу любую проблему за 2000€ и не только в авто
Если серьезно то зависит от место проживания.. Если нет проблем с тех.осмотр+екологией то естесвтенно удалить.
Надо визуально осмотреть все.
Можно прозвонить датчики давления и посмотреть клапана. Ну это все если Вы занимайтесь механикой. )))

Guru4x4

Магистр Джедаев

Vadim5513

Народ всем привет,

Я в Опелях полный ноль так-как 99% занимаюсь БМВ.
Я буду признателен за любую помощь.
С уважением Денис

Schnitzer GT-Team

Forcer GT-Team

Schnitzer GT-Team

Vadim5513

Schnitzer GT-Team

lonqlife

Schnitzer GT-Team

Народ всем привет,
подскажите кому не трудно где находится блок управление мочевинной на этой машине?
Opel Global TIS как то нехочится устонавливать на комп.
всем спасибо.
С уважением Денис

Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 2.0 CDTI 150 л. с. / 400 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 30 л. с. и 60 Нм. Отключение мочевины AdBlue SCR проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.

* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.

Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira / Life
Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 1.5 CDTI 120 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 1.5 CDTI 100 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 2.0 CDTI 177 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 2.0 CDTI 150 л.с.	Подробнее
Отключение мочевины AdBlue SCR Opel Zafira Life 2.0 CDTI 180 л.с.	Подробнее

Мы предлагаем программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue SCR. Программное решение позволяет полностью отключить систему впрыска мочевины с гарантией результата. Это наиболее эффективный и доступный способ решения трех главных проблем:

Низкая надежность;
Высокая стоимость ремонта при выходе системы из строя;
Блокировка запуска двигателя при появлении неисправности или низком уровне жидкости AdBlue.

NOx - общее обозначение химического соединения оксида азота и кислорода NO и NO2. Эти соединения наносят вред окружающей среде. В настоящее время применяется несколько способов снижения содержания NOx в выхлопных газах автомобиля, один из которых - SCR. Датчик NOx - датчик содержания оксидов азота в выхлопных газах;
SCR - Selective Catalytic Reduction - селективное каталитическое восстановление (сокращение). Процесс происходит при распылении в поток выхлопных газов раствора восстановителя. Наличие в выхлопной системе отдельного каталитического нейтрализатора снижает температуру протекания химической реакции;
AdBlue - специальная жидкость, выполняющая роль восстановителя. AdBlue - водный раствор мочевины (CO(NH2)2);
BlueTEC - система селективного каталитического восстановления, устанавливаемая на автомобили марки Mercedes-Benz; BlueHDI - Peugeot / Citroen (PSA); Blue TDI - VAG; EcoBlue - Ford; Blue dCi - Renault.

Дизельные двигатели стали гораздо более распространенными на легковых автомобилях за последние годы. Эта высокая эффективность обусловлена тем фактом, что дизель имеет больше потенциальной энергии, чем бензин. Наряду с дополнительной энергией, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, что также позволяет им извлекать больше общей энергии из топлива, чем обычный бензиновый двигатель.

Минус дизеля - выхлопные газы, содержащие сажу и вредные соединения, в том числе оксиды азота - NOx. Одно из решений данной проблемы - установка сажевых фильтров (подробнее про удаление сажевого фильтра), а также системы впрыска мочевины AdBlue SCR в выхлопной системе для нейтрализации оксидов азота NOx.

Бак с необходимым запасом мочевины (количество обычно рассчитано на 10 000 км;
Насос, создающий необходимое давление;
Трубопроводы;
Датчики для контроля содержания оксида азота NOx в выхлопных газах;
Форсунка, установленная в выхлопной системе;
Датчик температуры жидкости;
Датчик уровня жидкости;
Блок управления системой AdBlue.

Жидкость подаётся насосом из специального бака и впрыскивается форсункой в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. При высоких температурах раствор мочевины преобразуется в аммиак и углекислый газ. Внутри катализатора SCR аммиак вступает в реакцию с оксидом азота, образуя безвредные азот и воду. Это значительно снижает концентрацию оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Одной из наиболее распространенных систем впрыска мочевины является BlueTEC, устанавливаемая на грузовые и легковые автомобили компании Mercedes-Benz. У других производителей система может называться по-другому, например: Peugeot / Citroen - BlueHDi, Volkswagen - Blue TDI.

Ресурс системы впрыска Adblue

Система впрыска мочевины отличается сложностью, высокой стоимостью обслуживания, а также требует постоянного контроля уровня жидкости в баке. Со временем выходят из строя датчики содержания оксидов азота NOx, насос, форсунка, трубки или система подогрева жидкости Adblue. Стоимость новых узлов может составлять несколько десятков тысяч рублей. Ресурс компонентов системы зависит от условий эксплуатации и качества топлива. Низкокачественное топливо способно вывести из строя датчики NOx за очень короткое время.

Что значит ошибка AdBlue

Если вовремя не заполнить бак жидкостью AdBlue, автомобиль позволяет двигаться еще около 700 км или может ограничить число запусков двигателя. В этот момент важно не останавливать двигатель, особенно если вы двигаетесь по трассе. Эта функиця создана для предотвращения движения на автомобиле с полностью нерабочей системой впрыска мочевины. Долив жидкости в бак исправной системы должен выключить аварийный индикатор AdBlue.

Если же ЭБУ обнаруживает какие-либо неполадки в системе, индикатор Check Engine двигателя загорается вместе с предупреждением о неисправности системы впрыска мочевины. Это может свидетельствовать о неполадках в системе подачи или датчике уровня жидкости. В таком случае понадобится диагностическое оборудование, чтобы прочитать код ошибки и понять, что происходит. Не игнорируйте этот сигнал, так как эксплуатация автомобиля с такой ошибкой может стать причиной внезапной остановки, после чего дальнейшее движение возможно только на эвакуаторе.

P2200, P2201, P220B, P229E, P2209, P229F - неисправность датчиков оксидов азота (NOx);
P203F - низкий уровень жидкости в баке;
P204F - неисправность компонентов системы;
P2BA9 - превышение содержания NOx в выхлопных газах;
P20EE - низкая эффективность селективного катализатора;
P20E9 - слишком высокое давление жидкости;
P20E8 - слишком низкое давление жидкости;
P204B - недостоверный сигнал датчика давления жидкости.

Можно ли ездить с ошибкой AdBlue?

Хотя часто ошибка по системе Adblue указывает на низкий уровень мочевины в баке, пренебрежение предупреждением в конечном итоге может привести к проблемам с запуском автомобиля. Когда вы видите предупреждение о низком уровне жидкости, у вас будет достаточно времени, прежде чем пополнение станет необходимым.

Если у Вашего автомобиля диагностируется ошибка AdBlue, мы можем отключить данную систему программным методом. В некоторых случаях требуется отключение разъемов с датчиков и блока управления системой, всё зависит от модели автомобиля.

Отключение мочевины AdBlue SCR

Отключение мочевины AdBlue SCR, которые чаще всего встречаются на дизельных Mercedes-Benz с двигателем BlueTec, проводится путём перепрограммирования (чип-тюнинга) блока управления двигателем. После отключения мочевины не требуется дальнейшее обслуживание и дозаправка системы. В данный момент доступны программные решения для отключения мочевины Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Porsche Cayenne, Skoda, Seat, Volkswagen, Ford и многих других марок.

Нужно ли удалять катализатор SCR при отключении мочевины

В большинстве случаев не требуется удаление катализатора SCR, работа которого связана с системой впрыска мочевины. Достаточно программного отключения системы впрыска AdBlue.

Отключение мочевины Мерседес

Уточнить возможность отключения мочевины на Вашем автомобиле и стоимость услуги можно здесь, выбрав из выпадающих списков: Марку, Модель и Модификацию автомобиля.

Что такое AdBlue и для чего нужна эта добавка, куда ее надо заливать?

AdBlue - это жидкостный раствор используемый в некоторых дизельных двигателях с селективным каталитическим восстановлением, необходимый для снижения выбросов оксида азота (N2O). Также как и обычное топливо используемое в таких двигателях данный раствор AdBlue требует своего пополнения (долива), Это правда происходит не так часто, как в случаях с заправкой дизельным топливом.

Прежде чем перейти к подробному описанию процедуры пополнения отдельного бака с жидкостным раствором AdBlue, о мерах предосторожности при заправке данного вещества, мы своим читателям попытаемся пояснить, что из себя вообще представляет этот AdBlue.

Смотрите также: Незамерзайка своими руками

AdBlue- это расходуемый материал для дизельных двигателей автомобилей по всему миру, и не важно о каком виде транспорта мы говорим, о легковом или о грузовом транспорте. Данный жидкостный раствор впрыскивается в катализатор SCR, чтобы разрушить там накопившуюся сажу и несгоревшие частицы топлива, разложив таким образом их на воду и азот. Оба получившихся из этого элемента, как многие знают из школьного курса химии, являются безвредными и попадают соответственно в атмосферу из этой самой выхлопной системы автомобиля.

Сама жидкость состоит из 32.5% мочевины и 67.5% деионизированной воды, последняя соответственно работает как растворитель, она помогает твердой мочевине (бесцветные кристаллы) стать жидким раствором. AdBlue не является токсичной жидкостью, не имеет запаха, но определенные меры предосторожности при ее заправке должны все-же соблюдаться, так как при попадании на некоторые определенные металлы данный раствор может привести к их коррозии. Поэтому хранить и транспортировать эту жидкость нужно с определенной долей предосторожности. Если реагент попал на человеческую кожу, ее нужно тщательно промыть в воде и этого будет вполне достаточно, чтобы обезопасить организм от отрицательных последствий.

Что будет или что произойдет, если не залить AdBlue в автомобиль?

Автомобиль сам уведомит вас о необходимости долива мочевины посредством бортового компьютера, подсказав таким образом, что уровень данной жидкости низкий и требуется пополнить ее количество.

Ввиду достаточно жесткого отношения автопроизводителей к экологичности по выхлопу газов автомобилей работающих на диз-топливе, (вплоть до того, что двигатель может не заводится), первые предупреждения (сигналы) о доливке жидкости появятся за несколько тысяч километров до необходимой дозаправки. Таким образом у вас в запасе будет достаточно времени, чтобы не забыть приобрести еще этого средства, прежде чем автомобиль окончательно израсходует все остатки жидкости. Но в наших сегодняшних реалиях мы посоветовали бы водителям дальнобойщикам возить пару канистр с раствором мочевины постянно с собой.

Какой расход у данного реагента AdBlue?

Расход жидкости AdBlue варьируется в зависимости от конкретной системы последующей обработки выхлопных газов. Но еще на это влияет и стиль самого вождения, а также условия в которых передвигается автомобиль. К примеру, если автотранспортное средство перевозит какой-то груз или находится в пробке, то потребление AdBlue станет уже выше (больше), чем при движении по шоссе на легке. В последнем случае использование (расходование) AdBlue тоже конечно будет происходить, но уже не так быстро, чем в сложных условиях эксплуатации автомобиля.

По сути можно резюмировать следующее, как бы вы не эксплуатировали автомобиль и, если он не рассчитан на расщепление вредных выбросов дизельного двигателя но у него стоит подобная система, то дополнительные траты на покупку этого средства у вас будут присутствовать всегда.

Сколько реагента AdBlue расходуется (примерно) в машине?

Для легкового автомобиля потребление AdBlue составляет примерно 1 литр на 1000 -1200 км, в варианте грузовика ее расход значительно возрастает, в среднем составляя 1.5 - 2 литра на 100 км пути.

20-литровая канистра реагента стоит от 500 до 650 рублей. Если для владельцев легкового автотранспорта такие суммы не критичны, то для грузовых автоперевозчиков стоимость данного реагента за год будет очень достаточно существенной.

Как заправлять дизельную машину(ы) данным AdBlue?

Как только ваш автомобиль уведомляет вас о том, что вы должны пополнить (долить) AdBlue, вам пора выходить в интернет, чтобы купить данный вид жидкости.

Будьте друзья внимательны (!), не вся мочевина AdBlue одинакового качества. У разных производителей качество таковой может существенно отличаться друг от друга, иногда на столько, что на бортовом компьютере автомобиля могут появляться ошибки. Также еще, на рынке существует контрафакт или поддельная жидкость, будьте пожалуйста осторожны.(!)

Для долива данного реагента вам не обязательно отправляться в специализированный сервисный центр, пополнить систему можно самостоятельно. Главное четко выполнять требования инструкции и все несложные действия долива с максимальной осторожностью, тогда у вас все получится и будет выполнено без особого риска нанесения ущерба (вреда) автомобилю.

Если вы не используете какое-то другое или иное средство, то вместо реагента AdBlue постарайтесь не заливать в систему простую воду или иной раствор карбамида, ДЕЛАТЬ ЭТО КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ! Также, если при доливке реагента вы не пролили его на детали автомобиля таким образом, что автоспециалисту явно станет понятно о произведеной вами самодеятельности, то ни каких причин для прекращения гарантийного обслуживания машины у официального дилера не будет.

Вы не знаете какое количество жидкости осталось в бачке для реагента? Не беда, некоторые автомобили сами уведомят вас о его количестве посредством бортового компьютера. Если этих данных у вас нет, то обратитесь к руководству эксплуатации автомобиля или посмотрите в интернете. После того, как удастся выяснить сколько литров жидкости необходимо (понадобится), вам потребуется подробно ознакомится и с процедурой пополнения бака с AdBlue вашего автомобиля.

Как видите друзья, все совершенно просто. И еще, если на вашей модели авто крышка для пополнения AdBlue находится рядом с заливной горловиной бензобака, а заправочная горловина находится в другом месте, то долив реагента будет немножечко сложнее. На некоторых автомобилях марки BMW она находится под капотом, в то время как другие автопроизводители расположили эту горловину прямо внутри самого багажника. В любом случае сначала ее потребуется найти, прежде чем открывать контейнер с AdBlue.

Автомобили с технологией AdBlue должны заправляться только жидкостным реагентом AdBlue. Модели таких автомобилей носят специальные названия (как BlueTEC у Mercedes-Benz к примеру), у них имеется и специальная отдельная заправочная горловина с крышкой синего цвета и с отдельным баком для реагента. Никогда не пытайтесь пополнить бак для реагента чем-то другим, кроме AdBlue, и никогда не разбавляйте этот AdBlue какой-то другой жидкостью.

Также, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать AdBlue в топливный бак или в другие бачки автомашины, которые не предназначены для этого. Это может привести к серьезной поломке мотора и других частей автомобиля.

Некоторые АЗС предлагают заправляться AdBlue прямо с колонки, но такие станции являются редкостью и сделаны они обычно только для водителей грузовиков, которые заправляют большое количество реагента AdBlue сразу за один раз.

В розницу AdBlue продается в больших 10-и литровых или 20-и литровых канистрах. Скорее всего такого большого количества реагента вашему автомобилю не понадобится. Хранить данный реагент после его открытия и последующего долива лучше не стоит (тем-более, если вы ездите мало), так как данный продукт имеет ограниченный срок годности.

Если у вас нет другого выбора кроме, как купить 10-литровую бутылку AdBlue, то не стесняйтесь и поделитесь остатками реагента с другом, если в этом у него есть нужда. Старайтесь вообще не хранить жидкость AdBlue, так как это вещество в последствии после вскрытия теряет свою чистоту и может серьезно повредить систему SCR автомобиля.

Куда заливать мочевину AdBlue в Вашем автомобиле естественно зависит от места расположения заправочной горловины бака конкретной марки и модели.

По расположению заливной горловины AdBlue, большинство легковых автомобилей можно разделить на 3 группы:

Заправочная горловина бака AdBlue находится рядом с крышкой для заправки топливом
Заправочная горловина бака Adblue находится в багажнике автомобиля
Заправочная горловина бака AdBlue находится под капотом автомобиля

Крышка заправочной горловины на большинстве разных марок и моделей легковых автомобилей имеет характерный синий цвет и надпись "AdBlue / DEF". Именно туда необходимо заливать мочевину AdBlue.

Ниже приведены варианты расположения заправочной горловины Adblue в некоторых моделях легковых автомобилей ряда автопроизводителей.

Горловина бака AdBlue находится рядом с топливной крышкой

Mercedes GL/GLS, ML/GLE, GLC, S-класс W222, C-класс W205
BMW (БМВ) 5 и 7 серии
Volkswagen Passat, Touran, Tiguan (новый)
Opel Zafira Tourer и Insignia
Audi Q7, Q3, Q5, A4, A5, A6, A7, A8
Citroen Berlingo
Jaguar F-PACE

Горловина бака Adblue находится в багажном отсеке автомобиля

Mercedes S-класс W221, E-класс C207/ W212, CLS C218, C-класс W204
Peugeot 408, 3008, 508, 2008, 5008
Volkswagen Sharan, Tiguan (старый), Touareg
Jaguar XE, XJ, XF
Porshce Cayenne
Maserati Ghibli, Levante
Mazda CX7

Горловина бака Adblue находится под капотом автомобиля

BMW Х5 и Х6
Land Rover Discovery, Evougue
Rage Rover и Rage Rover Sport
Toyota Land Cruiser/ Prado и Hilux
Volkswagen Caddy
Mercedes Sprinter

Внимание!
Используйте в своем автомобиле исключительно лицензионную жидкость AdBlue!

Подскажите где доливали мочевину на заправке или докупали так? У меня тоже самое вот загорелось на таком пробеге.

Поддерживаю Александра Калугина. Себе купил мочевину от Liqui Moly. Та же канистра, та же проверка по СМС, тот же производитель - Обнинскоргсинтез. Одно отличие - LM дороже.

Загорелась залить ад блю.
Залил 10 литров. Ошибка продолжает гореть второй день. Было у кого так? И чем лечили?

Waldemar, а я побоялся лить из колонки и купил в канистре с маркировкой и датой изготовления - это важно.

У меня check так и не погас и через 2.000 км. как залил adBlue .
но у меня тяжелый случай был. Доездился до отметки "машина не заведется через 50 км. "
Сняли ошибку только через комп у дилера. Они впервые с таким столкнулись (дилер Ситроен в Минске).
Вообщем, не допускайте низкого уровня мочевины.

В общем у меня пробег 10 500, собрался в Австрию, пошел долил мочевину. Когда проходил ТО на 9 тыс, попросил официалов в Бухаресте долить мочевину. Они долили 10л. Сегодня, пробег 11 000, готовясь постепенно в дальнюю поездку, я долил еще 6л., так что через верх полилось. Вот получается как в мануале на 15 тыс.км. , примерно. Это я так, для информации, с учетом качества соляры ЕС. Да, после заливки завел, машина поработала, нуууу чтобы сюрпризов не было с разными ошибками 😊

Читайте также: