Как залить масло в коробку мерседес актрос

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день! Подскажите пожалуйста по тех. жидкостям (двигатель, коробка, мост, ГУР, антифриз) Actros WDB9340321L373216.

autotir

Известная личность

Добрый день! Подскажите пожалуйста по тех. жидкостям (двигатель, коробка, мост, ГУР, антифриз) Actros WDB9340321L373216.

Двигатель OM501LA (541.976 Евро-5) моторное масло,
ёмкость - 32 литра, допуски:
228.3
228.31
228.5
228.51

Коробка передач G211-16 (715.510) с маслоохладителем и ретардером, трансмиссионное масло SAE 80, 80W, 80W/85W или синтетическое 75W-90,
ёмкость - 17 литров, допуск:
235.1
235.5
235.11

Задний мост HL 6/3 DC (L,S) - 13 (746.213), гипоидное трансмиссионное масло 80W-90, 75W-90,
ёмкость - 13 литров, допуски:
235.8
235.20

Гидравлическое сцепление, гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S
допуск:
345.0

Гидроусилитель руля LS 8 BK (765.820), рулевое трансмиссионное масло
или трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
ёмкость ~ 4,5 литра, допуски:
236.2
236.3

Система охлаждения с ретардером, охлаждающая жидкость в пропорции
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)
ёмкость системы - 53 литра, допуски для концентрата:
325.0
325.2

Enthusiast

Пользователь

Бохчун

Пользователь

VitLit

Новый пользователь

wdb9026621r328492 M-B Sprinter 208D 2001г. Подскажите в ГУР какая жидкость нужна?Спасибо за поддержку!

x161rus

Новый пользователь

подскажите масло для двигателя,коробки,моста Mercedes-Benz Axor 1835LS
VIN: WDB9440321L583131
заранее спасибо!

Туман862

Пользователь

Доброго времени суток! Прошу прощения за непрофессионализм и лузерство. Представьте ситуацию (гипотетически) - Вы приобрели ГЛ 350 2009г. с пробегом 200000км. НИКАКОЙ информации что с ним делалось, что заливалось, когда заливалось и менялось, НИЧЕГО! Естественный первый порыв - поменять все основные жидкости и смазки. Порекомендуйте пожалуйста, для машины такого года и с таким пробегом за плечами - какие типы масла Вы бы использовали (двигатель, КПП)? Очень расчитываю на Ваш профессионализм и опыт, у самого некоторый ступор и небольшая паника. Спасибо!

autotir

Известная личность

подскажите масло для двигателя,коробки,моста Mercedes-Benz Axor 1835LS
VIN: WDB9440321L583131
заранее спасибо!

Мотор OM 457 LA
с маслофильтром
457.937
(Евро-3)
39,0 л
всесезонное моторное масло
228.1
228.3
228.31
228.5
228.51

Механ. 12-ст. КПП
G 211-12 KL
715.350
с маслянным
радиатором
(код N55)
12,0 л
синтетическое
трансмиссионное масло
75W-90
235.11

Задний мост
ведущий HL 6
746.213
от серийного № моста:
M 138407 ->
12,5 л
гипоидное трансмиссионное масло
80W-90, 75W-90
235.8
235.20

Подшипники ступиц
колёс
многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2
265.1
267.0

Рулевое управление
ZF 8098
4,5 л
рулевое трансмиссионное масло
236.3

Система охлаждения
OM 457 LA
(без ретардера)
33,5 л
охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)
310.1
325.0
325.2

Enthusiast

Пользователь

autotir

Известная личность

Enthusiast

Пользователь

Artik814

Пользователь

Добрый день!
Подскажите пжл какие масла заливать и заправочные объемы на WDB6740181K057264.
Заранее благодарю!

autotir

Известная личность

Добрый день!
Подскажите пжл какие масла заливать и заправочные объемы на WDB6740181K057264.
Заранее благодарю!

Мотор OM 364 LA
с маслофильтром
354.920
макс. 10,5 л
мин. 7,5 л
всесезонное моторное масло
228.0
228.1
228.2
228.3
228.5

Механич. 5-ст. КПП
G 3/60-5
714.056
5,0 л
трансмиссионное масло
SAE 80, 80W или 80W/85W,
для жаркого климата
SAE 90, 85W/90
235.1

Задний мост
HL 2/12 D-5,8
742.439
3,2 л
гипоидное трансмиссионное масло
SAE 90, 85W/90
235.0

Ступица
передней оси
VL 2
730.708
~ 100 грамм
многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2
265.1
267.0
Ступица
заднего моста
HL 2
742.439
~ 100 грамм
многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2
265.1
267.0

Рулевое управление
LS 3
765.604
2,4 л
масло для рулевого привода
или трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
236.2
236.3
236.6
236.7

Гидравлический
привод сцепления
тормозная жидкость
DOT4 или DOT4 plus
331.0

Система охлаждения
OM 364 LA
20,0 л
охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)
310.1
325.0
325.3

Artik814

Пользователь

Мотор OM 364 LA
с маслофильтром
354.920
макс. 10,5 л
мин. 7,5 л
всесезонное моторное масло
228.0
228.1
228.2
228.3
228.5

Механич. 5-ст. КПП
G 3/60-5
714.056
5,0 л
трансмиссионное масло
SAE 80, 80W или 80W/85W,
для жаркого климата
SAE 90, 85W/90
235.1

Задний мост
HL 2/12 D-5,8
742.439
3,2 л
гипоидное трансмиссионное масло
SAE 90, 85W/90
235.0

Гидравлический
привод сцепления
тормозная жидкость
DOT4 или DOT4 plus
331.0

Система охлаждения
OM 364 LA
20,0 л
охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)
310.1
325.0
325.3

Спасибо Вам большое! Могли бы ещё подсказать интервалы замены, или где найти можно, а то по поисковику искал, а там только при периодическом тех.облуживании, а пробег не указывается.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Mercedes Actros , ремонт коробки передач Mercedes Actros , замена коробки передач Mercedes Actros , замена масла в коробке передач Mercedes Actros , коробка передач Mercedes-Benz Actros , ремонт коробки передач Mercedes-Benz Actros , замена коробки передач Mercedes-Benz Actros , замена масла в коробке передач Mercedes-Benz Actros

1. Обслуживание на автомобиле

Очистка сетчатого фильтра сервопривода коробки передач

1. Выпустить воздух из пневматической системы.

2. Выкрутить пневмоштуцер (2) и отсоединить пневмопровод от пневмоштуцера (2).

Примечание:
Установка: заменить кольцевые прокладки.

3. Снять сетчатый фильтр (3). С помощью острогубцев вынуть сетчатый фильтр (3) из модуля сервопривода коробки передач (1).

4. Очистить сетчатый фильтр (3).

5. Установка выполняется в обратной последовател ьности.

Замена масла в коробке передач

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не наливать трансмиссионное масло в емкости для питьевой воды. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с трансмиссионным маслом. Опасность для здоровья при попадании трансмиссионного масла в пищевод.

1. Проверить введенное в систему техобслуживание качество масла, при необходимости установить качество масла в соответствии с залитым трансмиссионным маслом (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: проверка на дисплее, при необходимости изменение установленного значения качества масла для агрегатов” в главе 8 “Система смазки”).

2. Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки маслозаливного отверстия (2) и резьбовой пробки сливного отверстия (1).

3. Отвернуть резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2) и резьбовую пробку сливного отверстия (1 ). Трансмиссионное масло сливать только в прогретом состоянии. Трансмиссионное масло собрать в подходящую емкость.

4. Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки сливного отверстия на механизме отбора мощности и отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия (только автомобили с механизмом отбора мощности 123/124/125/135). Трансмиссионное масло сливать только в прогретом состоянии. Трансмиссионное масло собрать в подходящую емкость.

5. Завинтить резьбовую пробку сливного отверстия (1).

6. Завинтить резьбовую пробку сливного отверстия на механизме отбора мощности (только автомобили с механизмом отбора мощности 123/124/125/135).

7. Залить трансмиссионное масло до нижнего края маслозаливного отверстия на коробке передач.

8. Завинтить резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2).

9. Запустить двигатель, оставить работать около двух минут, после чего выключить двигатель.

10. Отвернуть пробку маслозаливного отверстия (2) и проверить уровень масла в коробке передач. Если уровень масла в коробке передач не доходит до нижнего края отверстия, долить трансмиссионное масло до нижнего края.

11. Завинтить резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2).

12. Подтвердить замену масла в системе техобслуживания (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: редактирование данных технического обслуживания на дисплее” в главе 8 “Система смазки”).

13. Подтвердить выполнение работ в сервисной книжке или в электронной сервисной книжке (DSB).

Ручное переключение коробки передач

Коробка передач 715.371 кроме кода N4W (механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению, МВ, 1,2) и кроме кода N4Х (механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению, МВ, 1,65)

Включить вручную передачу коробки передач (2):

1. Снять запорную крышку (1) с коробки передач (2).

2. Провернуть шток выбора передач (3) с помощью отвертки в положение (B) или положение (C) до ощутимого фиксирования штока выбора передач (3). Таким образом включена передача в коробке передач (2). Если шток выбора передач (3) не фиксируется, провернуть рукой входной вал коробки передач дополнительно до фиксации передачи.

Включить вручную нейтральное положение коробки передач (2):

3. Провернуть шток выбора передач (3) с помощью отвертки в положение (А), включив таким образом коробку передач (2) в нейтральное положение. Коробку передач (2) после установки вновь переключить в нейтральное положение, в противном случае могут возникнуть неисправности при инициализации механизма переключения передач.

4. Установить запорную крышку (1) на коробку передач (2).

Коробка передач 715.371 с кодом N4W (механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению, МВ, 1,2) и с кодом N4Х (механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению, МВ, 1,65)

Включить вручную механизм отбора мощности:

1. Снять запорную крышку (1).

2. Установить адаптер с помощью гаечного ключа в положение (A) на вал.

3. Повернуть гаечный ключ в положение (B). Полый вал будет таким образом блокирован.

Вручную отключить механизм отбора мощности:

4. Установить адаптер с помощью гаечного ключа в положение (В) на вал.

5. Повернуть гаечный ключ в положение (А). Полый вал снова разблокирован. Механизм отбора мощности после установки коробки передач снова отключить, иначе могут возникнуть неисправности при включении механизма отбора мощности.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mercedes Actros , замена масла Mercedes Actros , давление масла Mercedes Actros , масло для Mercedes Actros , как проверить уровень масла Mercedes Actros , уровень масла Mercedes-Benz Actros , замена масла Mercedes-Benz Actros , давление масла Mercedes-Benz Actros , масло для Mercedes-Benz Actros , как проверить уровень масла Mercedes-Benz Actros

1. Общие указания

Указания по моторному маслу

Ассоциация инженеров автомобилестроения (SAE) - классы вязкости

Выбрать класс вязкости по SAE в зависимости от обусловленной временем года средней температурой наружного воздуха.

Точное применение классов вязкости по SAE согласно температурам наружного воздуха привело бы к частой смене масла. Поэтому температурные диапазоны для классов вязкости по SAE следует рассматривать как основную рекомендацию, минимальные или максимальные значения которой можно кратковременно превышать.

Интервалы замены масла

Автомобили без сервисной системы

Информацию о периодичности замены масла в двигателе и масляного фильтра можно узнать из соответствующей действительной сервисной книжки автомобиля.

Перечисленные в сервисной книжке интервалы замены зависят от следующих факторов:

Качество моторного масла (№ листа Предписаний по эксплуатационным материалам "МВ").
Тип топлива (дизельное или биотопливо на основе метилэфира жирных кислот (FAME)).
Содержание серы топлива.

Автомобили с сервисной системой

Срок замены масла в двигателе и масляного фильтра рассчитывается системой техобслуживания и отображается на дисплее. Для этого в системе техобслуживания должны быть указаны следующие данные:

Качество моторного масла (№ листа Предписаний по эксплуатационным материалам "МВ").
Соответствующий класс вязкости по SAE.
Тип топлива (дизельное или биотопливо на основе метилэфира жирных кислот (FAME)).
Содержание серы топлива.

Указания по замене масла в двигателе и масляного фильтра

Указания по предотвращению повреждений

1. Компоненты, открывающие при проведении замены моторного масла и фильтра отверстия в контур циркуляции масла, и область вокруг них должны быть очищены. Для всех работ использовать только чистые инструменты и чистую безворсовую ветошь. В противном случае даже мельчайшие частицы грязи в контуре циркуляции масла могут привести к повреждениям турбокомпрессора или двигателя.

2. Запрещается устранять загрязнения сжатым воздухом. В ином случае при этом возможно повреждение компонентов (напр., термоанемометрического расходомера воздуха) или незаметное попадание грязи в двигатель, дополнительные агрегаты и навесные детали.

3. Масло, стекающее с конструктивных узлов или инструментов, необходимо собирать. В противном случае стекающее масло может привести к необратимым загрязнениям автомобиля или к повреждениям, например, поликлинового ремня или окружающей среды.

4. Разрешается использовать только моторные масла в соответствии с листами эксплуатационных материалов (MBBeVo), предписанные для соответствующего двигателя, периодичности проведения техобслуживания и температурного диапазона применения или класса вязкости. Допустимы только масляные фильтры, разрешенные компанией Mercedes-Benz. В противном случае возможны повреждения двигателя или системы нейтрализации отработавших газов.

5. При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра частоту вращения коленчатого вала двигателя разрешается увеличивать только через 10 секунд после пуска двигателя. В противном случае возможно повреждение турбокомпрессора или двигателя.

6. Соблюдать действующие в каждой отдельной стране положения, касающиеся обращения с новым и отработанным моторным маслом, в том числе и содержащими масло отходами, а также указания по применению и эксплуатации, утвержденные изготовителями устройств для откачки, сбора и наполнения моторных масел. В противном случае можно повредить устройства или автомобиль, или нанести вред окружающей среде.

Способ замены масла для двигателей с направляющей трубкой маслоизмерительного щупа (кроме двигателей AMG)

На двигателях с трубкой для маслоизмерительного щупа предпочтительным способом является откачивание моторного масла при замене масла. Данный способ обеспечивает - прежде всего в рамках техобслуживания - наибольшую эффективность рабочего процесса.

В случае необходимости на двигателях с трубкой для маслоизмерительного щупа по-прежнему допускается слив моторного масла.

Использовать новые уплотнения на резьбовых пробках сливного отверстия. Если уплотнение отсутствует в качестве отдельной запасной детали, необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия полностью, включая уплотнение. Откачивание моторного масла из двигателя можно начинать непосредственно после остановки двигателя. В зависимости от двигателя при необходимости использовать специальный зонд для откачивания моторного масла от компании Mercedes-Benz.

Откачивание или слив моторного масла следует выполнять только из прогретого до рабочей температуры двигателя, то есть при температуре охлаждающей жидкости минимум 80 °С.

Фазу прогрева двигателя следует совместить с другими действиями.

Следует проследить, чтобы откачивание масла началось не ранее, чем через пять минут после отключения двигателя и снятия старого масляного фильтра, так как только к этому моменту моторное масло полностью стечет в масляный поддон. В случае необходимости процесс откачивания потребуется запускать несколько раз до истечения пяти минут.

В противном случае будет откачан не весь объем моторного масла. Оставшееся в двигателе масло после заливки предписанного заправочного объема может привести к переполнению, вследствие чего может быть поврежден двигатель, система нейтрализации отработавших газов или нанесен вред окружающей среде.

Способ замены масла для двигателей без направляющей трубки маслоизмерительного щупа и двигателей АМG

Моторное масло необходимо обязательно слить. Использовать новые уплотнения на резьбовых пробках сливного отверстия. Если уплотнение отсутствует в качестве отдельной запасной детали, необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия полностью, включая уплотнение.

Слив моторного масла из двигателя можно начинать непосредственно после остановки двигателя.

Слив моторного масла следует выполнять только из прогретого до рабочей температуры двигателя, то есть при температуре охлаждающей жидкости минимум 80 °С.

Следует обеспечить, чтобы процесс слива масла был завершен не ранее, чем через 5 минут после отключения двигателя и снятия или отсоединения старого масляного фильтра, так как только к этому моменту моторное масло полностью стекает к выпускному отверстию.

В противном случае будет слит не весь объем моторного масла. Оставшееся в двигателе масло после заливки предписанного заправочного объема может привести к переполнению, вследствие чего может быть поврежден двигатель, система нейтрализации отработавших газов или нанесен вред окружающей среде.

Замена масляного фильтра/патрона масляного фильтра

После отсоединения фильтрующего элемента или патрона масляного фильтра дождаться, когда масло стечет в корпус масляного фильтра, и только тогда осторожно вытащить фильтрующий элемент или патрон масляного фильтра с помощью ветоши. В противном случае возможно загрязнение двигателя.

Следует убедиться, что старые уплотнения не остались в корпусе масляного фильтра или на фланце масляного фильтра. Новый масляный фильтр, как правило, следует устанавливать с новыми уплотнениями или новым патроном масляного фильтра. Резиновые уплотнители перед установкой следует смазать небольшим количеством моторного масла.

Новый масляный фильтр или новый патрон масляного фильтра устанавливать только после того, как масло стечет в корпус масляного фильтра.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mercedes Actros , техобслуживание Mercedes Actros , обслуживание двигателя Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , запчасти Mercedes Actros , моменты затяжки Mercedes Actros , каталог запчастей Mercedes Actros , техническое обслуживание Mercedes-Benz Actros , техобслуживание Mercedes-Benz Actros , обслуживание двигателя Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , запчасти Mercedes-Benz Actros , моменты затяжки Mercedes-Benz Actros , каталог запчастей Mercedes-Benz Actros

8. Точки смазки

Передний мост, второй передний мост, подруливающий передний / задний поддерживающий мост.

Механизм распределения осевой нагрузки:

Механизм распределения осевой нагрузки на первом и втором переднем мосту.

Валы разжимных кулаков (барабанные тормозные механизмы) переднего моста:

Валы разжимных кулаков, приводные рычаги валов разжимных кулаков.

Валы разжимных кулаков (барабанные тормозные механизмы) заднего моста:

Валы разжимных кулаков, приводные рычаги валов разжимных кулаков.

Крестовины карданных валов:

Трансмиссия и механизм отбора мощности.

Опрокидывающий механизм, автомобили с кодом P6J (система Bordmatic, слева).

1. Точки для смазки специального навесного оборудования, а также связанных с ними агрегаты и карданные валы смазывать в соответствии с описанием руководства по техобслуживанию производителя оборудования (только на автомобилях со специальными кузовами и дополнительными агрегатами).

2. Очистить ветошью смазочный ниппель.

3. Открыть тягово-сцепное устройство. Соблюдать указания в руководстве по техобслуживанию завода-изготовителя во избежание чрезмерной смазки.

4. Смазать точки смазки универсальной консистентной смазкой (класс NLGI 2) (кроме карданных валов).

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар.

5. Смазать карданные валы консистентной смазкой для карданных валов. Использовать только консистентные смазки согласно листу 267.2 Предписаний по эксплуатационным материалам. Иначе возможны повреждения карданных валов.

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар.

6. Смазать опрокидывающий механизм универсальной консистентной смазкой (класс NLGI 2).

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар. Соблюдать указания в руководстве по техобслуживанию завода-изготовителя.

Внимание:
Запрещается находиться в зоне откидывания кабины водителя во время ее откидывания. При работах под поднятой кабиной, она должна быть установлена на опорную стойку. Опасность для жизни при нахождении в зоне откидывания кабины и при работе под поднятой кабиной. Опасность получения травмы при сдавливании и защемлении частей тела при падении кабины.

Прошу подсказать как правильно заменить масло в АКПП Актроса 2011 г.в., VIN WDB9340321L613161. Искал в интернете - результат нулевой! По VIN ---тип АКПП 715350 01 079117. Прошу подсказать сколько литров масла надо на замену и какой допуск должно иметь масло ?

Vit 71

Активный пользователь

Прошу подсказать как правильно заменить масло в АКПП Актроса.Искал в интернете - результат нулевой! АКПП 715.35

j аналогично обычной кпп.или 715.3/5 ?от11до12.5л в зависимости есть мал радиатор или нет.лист BB00-40-P0235-11A ///MB235.11/ Total xl75w90.shell ma75w90.

allegro

Активный пользователь

VIT71! В книжке, которая шла вместе с Актросом написано, что масло в АКПП имеет допуск 236.91 и оно меняется 1 раз в 4 года.
Я встречал ранее сведения , что масло имеет допуск 235.11 и требуется 11-12 литров масла. Так какой допуск верный ?
Автоматическая коробка передач - Ошибка будет дорого стоить

AleX-Trail

Легенда форума

На Вашем автомобиле установлена механическая КПП !! для которой необходимо для замены 12 л. масла из листа предписаний 235.11.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Vit 71

Активный пользователь

да пишут разное .многие так и ездят вроде везёт.прокатывает.обслуживали актросы 2007 люди тоже новые брали.им внаписали масло в двс менять через 180000.ну сказали сказали пришёл срок заменили масло а мотор в свежем видать захлебнулся.щупов у них нет электронный видать завис в положении ок.вобщем выбросили мотор.

allegro

Активный пользователь

Я считал и считаю, что автоматическая КПП осуществляет переключение передач без участия водителя! Как организовано и устроено переключение - то другая тема! Такого вида КПП установлена на нашем Актросе. Актрос приобретен не новым и имеет проблемы с переключением передач. Посчитали , что в первую очередь надо заменить масло в КПП. Какое заливать- вот вопрос - ошибки дорого стоят, тем более что в инструкции по эксплуатации написан допуск 236.11, а из других источников следует допуск 235.11

Разберусь и непременно проинформирую

AleX-Trail

Легенда форума

О своих изысканиях и результатах непременно проинформирую наше сообщество

Не хотел комментировать кандидата технических наук, но если затронуто доброе имя коллег по клубу, то позволю себе некоторые пояснения.

Начнём с элементарного, Вы сами указали, что Ваша КПП имеет номер 7 1 5350 01 079117, и это соответствует действительности, и соответственно, не надо иметь 2 класса какого-либо образования, чтобы знать, что 2 цифра номера КПП означает:
1 - механическая КПП
2 - автоматическая КПП.

Наличие 2 педалей никоим образом не говорит об установке автоматической КПП. На Вашем автомобиле установлена механическая КПП Mercedes PowerShift 2 с системой EPS (ElektroPneumatischeSchaltung).

1. Достоверную комплектацию по автомобилю можно посмотреть в карте данных автомобиля, а не ссылаться на какого-то немца.
2. Инструкция по эксплуатации - это общий документ для всех типов и комплектаций авто, и возможно Вы прочитали в ней, что масла из листа предписаний 236.91 применяются для автоматических КПП Alison, что крайне редко для Мерседес, но бывает, но не для Вашего авто.
3. Информация о применении масла из листа 235.11, для Вашего авто, была взята из WIS, надеюсь Вы знаете, что такое WIS.

Ну и для общего интереса вопрос кандидату - возможно ли заменить сцепление на автомобиле не снимая механическую КПП?, если возможно, то на каких?, если нет - то почему?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Читайте также: