Как открутить вентилятор на газели 406 двигатель
Метки: инструмент для откручивания ступицы вентилятора газель змз 405-406
Проблема старой панели и преимущества новой
Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.
Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.
Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.
Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.
Фактически предлагается два варианта.
Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.
Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.
При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.
Как снять вентилятор газель 406
Продемонстрируем для вас хитрый способ снятия и замены электромуфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес с двигателем 4216. Сразу стоит предупредить, что если у вас машина была битая и плохо вытянута, таким образом поменять электромуфту у вас не получится. Снимаем верхнею часть телевизора, снимаем ремень, откручиваем диффузор. Вытаскиваем штекер идущий на электромуфту. Откручиваем саму электро муфту (3 гайки под ключ на 13) подобраться к ним не сложно. Диффузор отодвигаем в сторону и достаём электро муфту вместо с вентилятором наверх. Вытаскиваем муфту между генератором и помпой. Снимаем вентилятор со старой муфты и ставим на новую. Собираем всё в обратной последовательности.
Видео замены электро муфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес:
Резерв видео по замене электромуфты включения вентиляторов в Газель 4216:
Такой способ замены занимаем гораздо меньше времени, чем если бы вы снимали радиатор, но есть свои трудности.
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) автомобилей должны качественно охлаждаться во время эксплуатации, чтобы не выйти из строя раньше гарантированного изготовителем срока. Охлаждение моторов в современных машинах строится на использовании жидкостей различного типа. Поэтому применяется название — жидкостная система охлаждения.
Летом вентилятор в дороге отказал — оплавились клемы. С тех пор система охлаждения так и не давала спокойно жить. Печка капает, вентилятор периодически подглючивает.
Заменил колодку, переобжал клеммы. Чтобы не окислялось, колодку набил смазкой для контактов.
Через неделю вентилятор снова не включился (хорошо, что приборка пищит, при превышении параметров). Прозвонил проводку, все хорошо, дело в самом вентиляторе. Педергал кабель — он и вылетел из корпуса вентилятора.
В общем, ремонт вентилятора на Волге.
Как я понял, проблема встречается нередко. Причина — некачественная пайка контактов внутри. Вернее, припаяны они нормально, но при работе нагреваются, пайка ослабевает, а провод ничем не зажат.
Разбирается вентилятор просто — достаточно разогнуть вальцовку и снять крышку.
Провода отпаялись, конденсатор просто болтался внутри
Тут видно, что провод просто вставлен в паз и пропаян. На мой взгляд, было бы лучше провод обжать в контакт и пропаять.
Для ремонта понадобится: паяльник, флюс (желательно активный), оплетка для снятия остатков припоя, припой и новый провода.
Меняем провода, припаиваем все на место, попутно зажимая все контакты.
Пайка крупным планом. Вышло не очень хорошо — сказалось отсутствие активного флюса. Но заметно лучше чем было. В идеале, конечно, нужно было и припой использовать безсвинцовый — у него температура плавления выше. Но у меня на работе его кто-то присвоил. Кстати, после использования активного флюса место пайки обязательно нужно промыть, иначе все отвалится через какое-то время (кислота делает свое дело)
Итог работы. Новый провод в гофре, новая колодка, новые клеммы.
Все собрал — вентилятор работает. И тут вспомнил, что недавно читал про одну неприятность по питанию вентилятора — ломается предохранитель в коробке, да и он стоит на слишком большой ток 90А. Откручиваю гайку…
Думаю, если б не поменял, то был бы мне однажды еще одн сюрприз в дороге. Вместо него поставил из запаса на 60 или 40А (не помню уже). В случае форс-мажора, должен отработать как надо.
Конструкция, проверка и замена двигателя вентилятора ГАЗ-3110
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения GPB 0 130 303 204 (дв. ЗМЗ-4062) или 70.3730 (дв. 3М3-402) — коллекторный, с возбуждением от постоянных магнитов
Электродвигатель выключается через реле датчиком температуры ТМ108, установленным в бачке радиатора.
Техническая характеристика двигателя GPB 0 130 303 204 (70.3730)
- Номинальное напряжение, В - 12 (12)
- Мощность, Вт - 180(110)
- частота Вращения, мин -1 - 3000 (2500)
- Потребляемый ток, не более, А - 30 (14)
- замыкания контактов датчика - 92+3˚с;
- размыкания контактов датчика - 87+3˚с
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-406
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
2. Отсоединяем разъем электродвигателя
3. Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления хомута шланга расширительного бачка
4. Снимаем хомут
5. Ключом на 10 отворачиваем две гайки верхнего крепления кожуха вентилятора к радиатору
6. Откручиваем две гайки снизу тоже ключом на 10
7. Снимаем электровентилятор с кожухом
8. Ключом на 10 отворачиваем две оставшиеся гайки крепления электродвигателя к кожуху
9. Вынимаем вентилятор из кожуха
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-402
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
2. Снимаем облицовку радиатора и брызговик двигателя
3. Отсоединяем разъем
4. Ключом на 12 отворачиваем четыре винта крепления кожуха вентилятора
5. Аккуратно опускаем его, стараясь не задеть соты радиатора и трубки масляного радиатора, вынимаем вентилятор
Установка производится в обратной последовательности
Разборка электровентилятора
1. Ключом на 10 отворачиваем три гайки крепления электровентилятора к кожуху и вынимаем его.
2. Бородком сбиваем стопорное полукольцо с оси электродвигателя
3. Снимаем крыльчатку вентилятора
4. Для проверки исправности электродвигателя подаем напряжение 12 В на его выводы, соблюдая полярность, указанную на его разъеме
Такую проверку можно провести и на автомобиле, не снимая и не разбирая электровентилятор
Проверка цепи включения электровентилятора
1. Отсоединяем провода от датчика включения электровентилятора
2. Включаем зажигание и замыкаем контакты
3. Если вентилятор заработает, (а при перегреве двигателя раньше не включался) – то неисправен датчик.
В этом случае сливаем охлаждающую жидкость из радиатора и заменяем датчик.
Если вентилятор не работает, то убедитесь, что главный предохранитель электровентилятора на 30 А исправен; проверьте исправность электродвигателя вентилятора.
Главный предохранитель электровентилятора установлен в общем блоке с главным предохранителем бортовой сети.
Вольтметром или контрольной лампой проверьте наличие напряжения в разъеме электропроводки, подключаемом к вентилятору, при замкнутых проводах датчика вентилятора;
Заменив реле электродвигателя вентилятора заведомо исправным, проверьте его работу
Снятие реле электровентилятора
Отсоединяем разъем реле (при выключенном зажигании)
Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления реле и снимаем его
Замена датчика включения электровентилятора
Можно полностью охлаждающую жидкость не сливать с радиатора, достаточно опустить ее уровень ниже датчика.
Вот таким образом приспособление будет удерживать шкив за болты при откручивании ступицы ключом на 32 (направление резьбы на ступице и помпе левое)
Метки: инструмент для откручивания ступицы вентилятора газель змз 405-406
Комментарии 3
Я ключ одеваю и по нему резко молотком бью. Если не помогает то ремень запутываю вокруг шкива и бью. Некоторые варвары зубилом в край гайки ударяют, тоже отворачивается. Ключ один раз делал, но не такой, он у меня болтиками прикручивался, просто был кусок уголка с двумя отверстиями.
Зачёт!
Теперь патентуй, а то китайцы тут тоже подсматривают;))
Да пускай наделают этих сто рублёвых ключей -зато потом народ думать не будет как открутить, чем подержать .
Много же подобного инструмента уже доступно стало по сравнению с десятилетней давностью .
Честно говоря — эту идею с трехгранным ключом для газели давненько придумал, немного позже после изготовления ключа для уаза . И вот всё некогда было изготовить, обходился теми средствами что и раньше (нагревал феном +заклинивал отвёрткой шкив за болты) .Но попалась пару месяцев назад газелька на замену шкива и вентилятора -казалось бы всё как раньше ((((( но попрыгал с полчаса применяя сарые способы и методы .А вот тут никак и всё-не могу сорвать .Ну думаю настал час )))) точнее 20минут и проблема с откручиванием после изготовления писпособления -решилась за секунды буквально .
НО даже уже выносив идею по изготовлению -попадись в тот момент(до того как изготовил) в магазине такой ключ даже за 200-300р …купил бы не раздумывая .
Читайте также: