Как закрывается капот на ауди а6
однажды хотел я открыть капот,что бы поменять насос гур,дернул за ручку открытия капота и она стала легко ходить,слетел трос под капотом с крепления,пытался открыть капот сам,тыкал в решетку отверткой,пытаясь попасть в защелку,после 30 минут тыкания ничего не получилось, потом решил поехать на СТО,приехал сказали 500 за открытие,тыкали,ковыряли не получилось, решили снять решетку,думали сломаем,но снялась аккуратно,сняли решетку,стало проще,но не зная куда тыкать,тоже тыкали и ничего не получилось,я поехал к дому,позвонил в ауди центр, сказали записывайтесь,через 4 дня приедите,посмотрим, я откзался,позвонил знакомому,говорит открывали такую же,подлазили снизу,нужен подъемник,я попытался без него , ничего не получилось,потом позвонил брату,у его знакомого такая же ауди оказалась,я поехал смотреть,посмотрел, подъехал во двор и через 30 секунд открыл капот, на все ушло 4 часа, насос гур поменял за час
в общем что нужно сделать:
1.снять аккуратно решетку,подцепив изнутри защелки
2.найти отвертку пошире и подлинее
3. надавить на защелку
кружками показано, где примерно защёлки
суда нужно нажать отверткой
вот пару тем нашел,но без картинок конкретных
у меня с картинками
помогите слетел тросик не могу открыть капот .решотку снял куда нажимать и с какой силой не пойму боюсь сломать
однажды хотел я открыть капот,что бы поменять насос гур,дернул за ручку открытия капота и она стала легко ходить,слетел трос под капотом с крепления,пытался открыть капот сам,тыкал в решетку отверткой,пытаясь попасть в защелку,после 30 минут тыкания ничего не получилось, потом решил поехать на СТО,приехал сказали 500 за открытие,тыкали,ковыряли не получилось, решили снять решетку,думали сломаем,но снялась аккуратно,сняли решетку,стало проще,но не зная куда тыкать,тоже тыкали и ничего не получилось,я поехал к дому,позвонил в ауди центр, сказали записывайтесь,через 4 дня приедите,посмотрим, я откзался,позвонил знакомому,говорит открывали такую же,подлазили снизу,нужен подъемник,я попытался без него , ничего не получилось,потом позвонил брату,у его знакомого такая же ауди оказалась,я поехал смотреть,посмотрел, подъехал во двор и через 30 секунд открыл капот, на все ушло 4 часа, насос гур поменял за час
в общем что нужно сделать:
1.снять аккуратно решетку,подцепив изнутри защелки
2.найти отвертку пошире и подлинее
3. надавить на защелку
Добрый день! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Слетел тросик с замка. Решетку капота проще снимать сняв с бампера пластиковую заглушку,ту что в середине. Потом просунув руку через нее отжать фиксаторы с решетки капота.Замок видно, но открыть получилось только крючком из проволоки диаметром около 4-5 мм.С левой стороны замка есть отверстие для тросика и фиксирующая разрезная скоба( типа той куда вставляется трос) наверное для праворульных машин. Вот за нее и нужно тянуть.
Камрады, стало вот интересно: как вы закрываете капот своего авто?
Дело в том, что раньше я закрывал его, плавно опуская до момента, как он ляжет на упоры замков, а потом "нэжно" нажимал ладонями (чтоб не продавить) до щелчка. Потом при встрече с DIA мил человек популярно пояснил, что лучше закрывать его так, отпуская на некотором расстоянии, чтобы замки захлопывались под собственным весом капота "с разбега". Способ для меня имеет один минус - не люблю громко ляпать ни дверью, ни капотом. Понимаю что я ж его не с размаху как в маршрутке дверь, а все равно внутри неспокойно
Последний раз редактировалось Игорь 27 июн 2013, 14:16, всего редактировалось 2 раз.
Причина: Вложил видео с YouTube.
AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TD I AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO - продана
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO
PhoeniX писал(а): как он ляжет на упоры замков, а потом "нэжно" нажимал ладонями (чтоб не продавить) до щелчка.
Закрываю капот точно также как и вы, коллега PhoeniX . Всмысле - без применения ударных нагрузок на механизм замка. Да и громко ляпает, как вы верно заметили.
PhoeniX , hrak ,
Я бы может и похлопал, но если хлопну - то "язычок" для открытия западает за решетку, потом его оттуда нужно выковыривать, а если аккуратненько закрою то остается на месте.
Знаю что у машин премиум-класса есть системы доводки дверей и электрооткрытие-закрытие багажника-задней двери. А вот на капот что либо у тех же авосек, семерок и эсок, интересно, ставят?
не ну на кой фиг его мять руками, ляп и закрылся..
нет, на кой черт мастерить что-то что будет дорогое, ломучее и чем не пользуются фактически только на сервисе..
понятно, что владельцы таких машин вряд ли знают где открывать капот. но многие вещи в этом сегменте делаются понта ради, а не только из соображений комфорта-полезности. запатентовать, что ли
правильное выражение. На маздЕ - продавливается капот от закрывания его руками. Бросаю с высоты в см 30 примерно.
Ну о толщине листа на мазде знают все. Тут не поспоришь.
Но капоты ауди - особливо те которые с клювом - если с умом нажимать (ибо, как известно, если дать дурню стеклянный. ) - да еще не двумя пальчиками - разве ж оно погнется?
Вон, в фильмах немецких на капотах и не такое творят, и ниче, вроде в мятый лист бумаги не превращается!
Sergey R. писал(а): раньше делал как ты (как только тачку купил). Потом стал закрывать как ДИА - быстрее и проще
у меня два замка и их нажатием трудно одновременно закрыть
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
можно не специально помять и ауди, даже просто рукой, а попой то подавно
Вам смешно, коллега Властелин. а был случай, на "девяностке". там капот поддерживается не "амортизатором", а металической палочкой-штырьком. Вот как да, э-э-э, как на "маздах". И однажды мне на сервисе, когда я менял рулевой наконечник, автомастер хлопнул капот. После приезда в гараж, понадобилось открыть капот, и ни в какую: защелка, отпираемая оболочкой открылась, а та что тросиком. вдруг заупиралась и тоже открылась, но после чего троссик сразу же у ручки открытия капота и порвался.
Хотя, по правде говоря, тросс капота на машинах b2 "болячка". я их штук 5 так точно поменял на "девяностке" - но я все же связываю тот случай с сильным захлопыванием капота. Как в той рекламе шоколадки: "Нежнее, еще нежнее" (с)
однажды хотел я открыть капот,что бы поменять насос гур,дернул за ручку открытия капота и она стала легко ходить,слетел трос под капотом с крепления,пытался открыть капот сам,тыкал в решетку отверткой,пытаясь попасть в защелку,после 30 минут тыкания ничего не получилось, потом решил поехать на СТО,приехал сказали 500 за открытие,тыкали,ковыряли не получилось, решили снять решетку,думали сломаем,но снялась аккуратно,сняли решетку,стало проще,но не зная куда тыкать,тоже тыкали и ничего не получилось,я поехал к дому,позвонил в ауди центр, сказали записывайтесь,через 4 дня приедите,посмотрим, я откзался,позвонил знакомому,говорит открывали такую же,подлазили снизу,нужен подъемник,я попытался без него , ничего не получилось,потом позвонил брату,у его знакомого такая же ауди оказалась,я поехал смотреть,посмотрел, подъехал во двор и через 30 секунд открыл капот, на все ушло 4 часа, насос гур поменял за час
в общем что нужно сделать:
1.снять аккуратно решетку,подцепив изнутри защелки
2.найти отвертку пошире и подлинее
3. надавить на защелку
кружками показано, где примерно защёлки
суда нужно нажать отверткой
вот пару тем нашел,но без картинок конкретных
у меня с картинками
помогите слетел тросик не могу открыть капот .решотку снял куда нажимать и с какой силой не пойму боюсь сломать
однажды хотел я открыть капот,что бы поменять насос гур,дернул за ручку открытия капота и она стала легко ходить,слетел трос под капотом с крепления,пытался открыть капот сам,тыкал в решетку отверткой,пытаясь попасть в защелку,после 30 минут тыкания ничего не получилось, потом решил поехать на СТО,приехал сказали 500 за открытие,тыкали,ковыряли не получилось, решили снять решетку,думали сломаем,но снялась аккуратно,сняли решетку,стало проще,но не зная куда тыкать,тоже тыкали и ничего не получилось,я поехал к дому,позвонил в ауди центр, сказали записывайтесь,через 4 дня приедите,посмотрим, я откзался,позвонил знакомому,говорит открывали такую же,подлазили снизу,нужен подъемник,я попытался без него , ничего не получилось,потом позвонил брату,у его знакомого такая же ауди оказалась,я поехал смотреть,посмотрел, подъехал во двор и через 30 секунд открыл капот, на все ушло 4 часа, насос гур поменял за час
в общем что нужно сделать:
1.снять аккуратно решетку,подцепив изнутри защелки
2.найти отвертку пошире и подлинее
3. надавить на защелку
Добрый день! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Слетел тросик с замка. Решетку капота проще снимать сняв с бампера пластиковую заглушку,ту что в середине. Потом просунув руку через нее отжать фиксаторы с решетки капота.Замок видно, но открыть получилось только крючком из проволоки диаметром около 4-5 мм.С левой стороны замка есть отверстие для тросика и фиксирующая разрезная скоба( типа той куда вставляется трос) наверное для праворульных машин. Вот за нее и нужно тянуть.
Столкнулся с такой проблемой, поменял масло в двигателе, закрыл капот, а через недели две хотел долить незамерзайки, но капот не открывается.
Снял обшивку под рулем, трос на месте, но ходит легко. Вывод: либо оборвался, либо соскочил с замка.
Неделю думал как открыть. Лазил по форумам, ничего не нашел. Темы есть, но на А6 с4 или А4 b5, там можно подлезть с низу и открыть тонкой палкой, но в b6 кузове (2.5 TDi) это не реально. На сервисном центре Audi от 25$-170$ (в зависимости что сломают).
Пробовали подлезть с низу, ни как. А выход такой:
1. Снимается никелированная окантовка решетки в капоте.
2. Под окантовкой в верхней части решетки находятся прямоугольные пазы, в них надо вставить что-нибудь тонкое, типо отвертки и аккуратно нажать на держатели решетки (4 или 5 шт).Потянуть.
3. После снятия решетки, открутить болты (накидной на 10) скобы прикрученной к КАПОТУ (она защелкивается в замке).
ВСЕ капот откроется. Сам замок откручивать не нужно, капот не откроется.
Прикрепленные файлы
Столкнулся с такой проблемой, поменял масло в двигателе, закрыл капот, а через недели две хотел долить незамерзайки, но капот не открывается.
Снял обшивку под рулем, трос на месте, но ходит легко. Вывод: либо оборвался, либо соскочил с замка.
Неделю думал как открыть. Лазил по форумам, ничего не нашел. Темы есть, но на А6 с4 или А4 b5, там можно подлезть с низу и открыть тонкой палкой, но в b6 кузове (2.5 TDi) это не реально. На сервисном центре Audi от 25$-170$ (в зависимости что сломают).
Пробовали подлезть с низу, ни как. А выход такой:
1. Снимается никелированная окантовка решетки в капоте.
2. Под окантовкой в верхней части решетки находятся прямоугольные пазы, в них надо вставить что-нибудь тонкое, типо отвертки и аккуратно нажать на держатели решетки (4 или 5 шт).Потянуть.
3. После снятия решетки, открутить болты (накидной на 10) скобы прикрученной к КАПОТУ (она защелкивается в замке).
ВСЕ капот откроется. Сам замок откручивать не нужно, капот не откроется.
Рис. 16.11. Элементы крепления капота: 1 – капот; 2 – петля капота; 3 – болт, 15 Н·м; 4 – гайка, 15 Н·м; 5 – газонаполненная стойка
Откройте капот и подложите чистую ветошь под его углы, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля при снятии капота.
Отсоедините шланг от сопла омывателя и электрические разъемы. Привяжите к шлангу и электрическому разъему тонкий длинный шнур. Вытяните из капота электропроводку и шланг, отвяжите от них шнур, оставьте его в капоте. В дальнейшем шнур потребуется для установки в капот электропроводки и шланга.
Попросите помощника поддержать капот в открытом положении и, используя лезвие отвертки, отсоедините от капота газонаполненную стойку. Если необходимо снять газонаполненную стойку капота с автомобиля, аналогично снимите нижнюю часть опоры.
Если будет устанавливаться новая пневматическая опора, то для утилизации из старой опоры необходимо удалить газ. Для этого закрепите опоры в тисках за участок Х, показанный на рис. 16.12. Во избежание несчастного случая обязательно зажимайте опору за указанный участок. На расстоянии, равном 1/3 длины, распилите корпус пневматической опоры.
Выверните гайки 4 (см. рис. 16.11) крепления левого и правого шарниров к капоту и, соблюдая осторожность, снимите капот.
С двумя помощниками установите капот и вверните от руки гайки крепления шарниров к капоту. Выровняйте шарниры капота в соответствии с ранее сделанными метками и затяните гайки крепления капота.
Закрепите газонаполненные стойки на капоте, для чего с силой нажмите упор до фиксации его на сферическом шарнире капота.
Привяжите к шнуру электрический разъем и шланг омывателя и втяните их в капот. Наденьте шланг на сопла омывателя ветрового стекла.
Рис. 16.13. Величины зазоров между капотом и элементами кузова: А – 5,0+1,0 мм; В – 5,0+1,0 мм; С – 3,0+1,0 мм; D – 5,0+1,0 мм; Е – (2,0±0,2) мм; F – (2,0±0,2) мм; G – (2,5±0,2) мм
Закройте капот и проверьте его положение относительно смежных поверхностей. При закрытом капоте зазор по его периметру должен быть равномерным по длине. Места измерения зазора и его величины приведены на рис. 16.13.
Для регулировки положения задней части капота ослабьте болты, измените относительное положение петли капота по отношению к капоту и затяните болты.
Для регулировки передней части капота по высоте выверните болты крепления основания 8 (см. рис. 16.16) замка капота, переместите замок в соответствующую сторону и затяните болты. Для регулировки высоты установки капота по отношению к передним крыльям поверните в одну или другую сторону резиновые упоры капота (рис. 16.14).
Рис. 16.16. Расположение троса открытия замка капота: 1 – трос замка капота; 2 – ручка открытия капота; 3 – болт, 1,5 Н·м; 4 – уплотнитель; 5, 6 – кронштейны; 7 – шаровой наконечник; 8 - основание замка капота
Рис. 16.14. Расположение резиновых упоров (1 и 2) для регулировки высоты установки передней части капота
Читайте также: