Как закрыть машину с бесключевым доступом toyota highlander 2012
Добрый вечер форумчане! Помогите мож кто отключал функцию закрывания дверей на скорости 20 км/ч? У мне заклацал задний замок, летом конечно вылечу (благодаря темам на форуме), но если заклацал один то завтра следующий и т.д., т.е треба замена двиглов либо варисторы выкинуть и т.п. Функция мне давно не нравилась (пож-та не нада писать о недостатках и преимуществах), я прошу помочи у тех кто мож уже копал в этом плане. Извиняюс за ранее - мож тема где и есть подобная но блин по хорям перелазил не нашел. Хорь 1998 2,2 2 ве-де 10 кузов.
Дмитрий 120 Спасибо за совет но тогда сига не будет закрывать двери, а это не гуд, как бы отключить от спидометра.
Дмитрий 120 Спасибо за совет но тогда сига не будет закрывать двери, а это не гуд, как бы отключить от спидометра.
Глава Ключи и Двери Установка функций автоматического открытия и закрытия дверей (от автора перевода: под понятиями ОТКРЫТИЯ и ЗАКРЫТИЯ дверей подразумевается состояние замков дверей, а не положение самих дверей) Вы можете установить следующие функции автоматического открытия и закрытия дверей (а) Закрытие, связанное с положением рычага АКПП. Все двери закроются автоматически, когда рычаг АКПП будет перемещен с позиции “Р” при условии, что переключатель зажигания находится в положении “ON”. Эта функция ПРИМЕЧАНИЕ: установлена по умолчания для новых автомобилей. (b) Открытие, связанное с положением рычага АКПП. Все двери откроются автоматически, когда рычаг переключателя АКПП будет перемещен в положение “P” при условии, что переключатель зажигания находится в положении “ON”. (c) Закрытие, связанное со скоростью автомобиля. Все двери закроются автоматически, когда скорость автомобиля достигнет или будет выше 20 км/час (12mph) . Однако, если замок одной из дверей будет открыт во время движения, то эта функция не будет работать до тех пор, пока эта дверь не будет еще раз открыта и закрыта. (d) Открытие, связанное с открытием водительской двери. Все двери будут открыты автоматически, если дверь водителя будет открыта в течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания из положения “ON” в положение “ACC” или “LOCK”. Установки . 1.Закрыть все двери 2. Перевести переключатель зажигания в положение “ON”. 3. В течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания в положение “ON” выполнить. Для установки функции (a) Нажмите на переднюю, часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”. Для установки функции (b) Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”. Для установки функции (c) Нажмите на переднюю, часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”. Для установки функции (d) Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”.
Все двери автоматически закроются и откроются после отпускания переключателя управления дверьми. Это означает, что функция установлена. Если этого не происходит, то значит время удержания переключателя слишком короткое или длинное.
Для исправления проведите все, начиная с шага 1.
Вы можете отменить установку функции повторив процедуру.
Каждый раз, когда Вы проводите процедуру функция включается или выключается.
взято с лексус клуба на харриере перепрограмировал всё ок.
Удачи.
Глава Ключи и Двери Установка функций автоматического открытия и закрытия дверей (от автора перевода: под понятиями ОТКРЫТИЯ и ЗАКРЫТИЯ дверей подразумевается состояние замков дверей, а не положение самих дверей) Вы можете установить следующие функции автоматического открытия и закрытия дверей (а) Закрытие, связанное с положением рычага АКПП. Все двери закроются автоматически, когда рычаг АКПП будет перемещен с позиции “Р” при условии, что переключатель зажигания находится в положении “ON”. Эта функция ПРИМЕЧАНИЕ: установлена по умолчания для новых автомобилей. (b) Открытие, связанное с положением рычага АКПП. Все двери откроются автоматически, когда рычаг переключателя АКПП будет перемещен в положение “P” при условии, что переключатель зажигания находится в положении “ON”. (c) Закрытие, связанное со скоростью автомобиля. Все двери закроются автоматически, когда скорость автомобиля достигнет или будет выше 20 км/час (12mph) . Однако, если замок одной из дверей будет открыт во время движения, то эта функция не будет работать до тех пор, пока эта дверь не будет еще раз открыта и закрыта. (d) Открытие, связанное с открытием водительской двери. Все двери будут открыты автоматически, если дверь водителя будет открыта в течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания из положения “ON” в положение “ACC” или “LOCK”. Установки . 1.Закрыть все двери 2. Перевести переключатель зажигания в положение “ON”. 3. В течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания в положение “ON” выполнить. Для установки функции (a) Нажмите на переднюю, часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”. Для установки функции (b) Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”. Для установки функции (c) Нажмите на переднюю, часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”. Для установки функции (d) Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”.
Все двери автоматически закроются и откроются после отпускания переключателя управления дверьми. Это означает, что функция установлена. Если этого не происходит, то значит время удержания переключателя слишком короткое или длинное.
Для исправления проведите все, начиная с шага 1.
Вы можете отменить установку функции повторив процедуру.
Каждый раз, когда Вы проводите процедуру функция включается или выключается.
Начинаем с того, что снимем обшивку двери,
отсоединяем разъемы подсветки и стекло подъемников и тросики. Стекло поднято вверх. Разъединяем разъем и убираем провод в сторону, чтоб не мешал. Все делал по Букварю.
Вынимаем боковую заглушку
и ключом Torx 30 откручиваем болт, который фиксирует цилиндр замка двери.
Снимаем пластиковый элемент и разъединяем разъем датчика системы без ключевого доступа. Далее изнутри двери видим Желтый рычаг,
его необходимо потянуть на себя и отвести его в сторону, как показано на рисунке (см. Букварь). Далее, как показано на рисунке (см. Букварь), сдвигаем ручку и вынимаем ее.
Аккуратно снимаем два фиксатора и теперь можно удалить грязь.
Теперь все провода вынимаем через отверстие ручки наружу.
Снимаем пластиковый бандаж (он фиксирует провод от переломов при движении ручки)
и видим проблему.
Перелом все таки произошел, попала влага, и провод просто сгнил. Ну теперь при помощи паяльника проводим ремонт. На поврежденный проводник одеваем термоусадку.
Все аккуратно изолируем,
подключаем ручку и разъем, который отключили вначале,
когда сняли обшивку и проверяем работоспособность. Начинаем сборку в обратном порядке.
При монтаже ручки обратно, необходимо вставить ручку в дверь и перед тем как задвинуть ее обратно, нужно нажать вверх на рычажок указанный стрелкой,
после чего сдвигать ручку. Далее все просто…Все собираем, ставим обшивку на место и незабываем подключить все разъемы подсветки, стекло подъемников и тросики.
Надеюсь, что мой опыт был полезен.
Всем добра!
У автомобилей с безключевой системой доступа в брелоке все-равно есть механический ключ для открывания дверей. Т.е если разрядился аккумулятор, то попасть в автомобиль можно и с ключа, замки ведь в дверях остаются для этого случая, а вот на разряженный в ноль аккумулятор кнопка для включения зажигания не реагирует итог: блокируется руль.
мне другой аспект интересен. зимой, если запуск не очень хороший, часто нужно подольше стартером подержать или наоборот коротко крутануть. многие ведь справедливо не пользуются автозапуском
и ECU, вобщем-то, не знает о том, что есть зимы -40*С. как он будет тогда поступать?
Единственно мыкало поначалу тыркать кнопку туды-сюды чтоб музычку послушать на заглушенном моторе, уже привык
+1 тоже напрягает, а в остальном очень удобная вещь всегда свободные руки, брелок в кормане- не паришься что на заправке или еще где выйдешь из машины и кто то сядет и уедет, есть машина на кнопке и две на ключах, ключ не зачет, а кто пишет, что нах она нужна угонят ( цепь с собой возмте и к столбу цепляйтесь)и ключем привычней идите лесом, значит не ездили продолжительной время с кнопкой или вобще не видели. Только единственное пожалел, что простую сигналу установил для прогрева, надо было вебасту ставить, а родная сигналка понадежней будет
Пятый год езжу на машинах с кнопкой. Мне удобно, ключ не хочу. Единственное, необходимо иметь запасную батарейку для брелока, а то можно не завести машинку(
у меня тоже кнопка , разницу не вижу батарейку уже в одном ключе менял, то есть разницы нет НИКАКОЙ (для меня), а вот люди когда садятся впервые конечно же одобрительно высказываются о кнопке как о показателе высокой комплектации
А у меня такая древняя авто,что я про кнопочку впервые читаю:
кто снимает авто со спящего режима и заводит магнитолу,а кто в предстартовый ступор вводит зажигание,а кто после шустрого драйва обесточивает всех потребителей в машине,а кто на ночь блокирует руль или коробку?
Доступ в салон без ключа-штука шикарная. Всегда в комплекте со всякими кнопками запуска двигателя. Но вот кнопка не айс, зимой может здорово подвести, там стоит система, которая решает сможет или нет аккум завести авто. И если решает, что не- все, хрен заведешь. Случается даже с очень хорошими и новыми аккумуляторами. На хондах у меня были чуть другие системы- не было кнопки, надо было крутить накладку в замке зажигания как ключ. А чтобы воспользоваться по старинке ключом нужно было снять заглушку с этой накладки.
У меня Toyota Ractis, запуск с кнопки. Минусы кнопки по сравнению с обычным ключем:
1. Чтобы завести машину, нужно в нее сесть и нажать на педаль тормоза. С ключем проще - открыл дверь, вставил ключ в замок - и заводи :)
2. Если вы планируете устанавливать в машину сигналку с прогревом - то с машиной должно быть НЕ МЕНЬШЕ двух брелков - один отдаете установщикам сигналки "на растерзание", второй остается у вас, в идеале еще третий нужен - как запасной. (чтобы осуществить автозапуск - брелок должен находиться в машине - иначе не получится завести двигатель с сигнализации. Многие этого боятся - теоретически, когда брелок спрятан в машине, любой может тыкнуть кнопку, и завести двигатель. Установщики разбирают брелок, вынимают из него батарейку, микросхема из брелка прячется в машине и питание подается на нее только в момент запуска. Как то так :)
3. Установка сигналки обходится дороже, чем на машину с простым ключем.
4. Чтобы снять машину с прогрева, надо нажать на педаль тормоза. Двигатель при этом глохнет, и тут же его приходится запускать, нажав на кнопку. Я уже привык, и не считаю это особым недостатком.
Многие пишут, что если в брелке сядет батарейка, то машину не заведешь. Фигня все это. С севшей батарейкой (можно вообще без нее) берешь брелок, подносишь его вплотную к кнопке - и без проблем заводишь. Даже в родной Рактисовской "мурзилке" все подробно изложено, с картинками :). Кто не верит - попробуйте сами. Кстати, по поводу батарейки: намедни хотел прикупить запасную, зашел в "Радиотехнику", но там такой не оказалось, Есть о чем задуматься :)
Если сел аккумулятор, то машину можно открыть ключем, который спрятан внутри брелка. На водительской двери есть замок под ключ.
Зимой стартер сам крутит двигатель, пока он не запустится. Кнопку для этого "держать подольше" не надо.
Ну и теперь о плюсах - особых плюсов то и нет. Единственное, что нравится - машину можно закрыть, нажав на кнопку на двери и не ставить на сигналку (например на заправке, когда пошел рассчитываться :)
Так что делайте выводы сами. Во всяком случае бояться такой машины не надо.
Я взял себе машину с кнопкой, очень удобно, ключ совсем из кармана не достаю. Минуса два, если нужно заглушить машину и оставить музыку то сначала все отключаешь, а потом включаешь. А если играл диск то он заново загружается.
Второй и самый существенный это автозапуск. Во первых сигн-ия стоит дороже, во вторых установка стоит в 3 раза дороже чем на простой авто с ключом. И самое главное что машина не будет заводиться если не оставить в машине ключ. Он либо зашивается в схему и при автозапуске на него подается напряжение, либо его нужно просто оставлять в машине.
На большенстве тойот чип с ключа копируется, а вот на ниссане нет, только у офицалов заказывать за 8500
У меня Toyota Ractis, запуск с кнопки. Минусы кнопки по сравнению с обычным ключем:
1. Чтобы завести машину, нужно в нее сесть и нажать на педаль тормоза. С ключем проще - открыл дверь, вставил ключ в замок - и заводи :)
2. Если вы планируете устанавливать в машину сигналку с прогревом - то с машиной должно быть НЕ МЕНЬШЕ двух брелков - один отдаете установщикам сигналки "на растерзание", второй остается у вас, в идеале еще третий нужен - как запасной. (чтобы осуществить автозапуск - брелок должен находиться в машине - иначе не получится завести двигатель с сигнализации. Многие этого боятся - теоретически, когда брелок спрятан в машине, любой может тыкнуть кнопку, и завести двигатель. Установщики разбирают брелок, вынимают из него батарейку, микросхема из брелка прячется в машине и питание подается на нее только в момент запуска. Как то так :)
3. Установка сигналки обходится дороже, чем на машину с простым ключем.
4. Чтобы снять машину с прогрева, надо нажать на педаль тормоза. Двигатель при этом глохнет, и тут же его приходится запускать, нажав на кнопку. Я уже привык, и не считаю это особым недостатком.
Многие пишут, что если в брелке сядет батарейка, то машину не заведешь. Фигня все это. С севшей батарейкой (можно вообще без нее) берешь брелок, подносишь его вплотную к кнопке - и без проблем заводишь. Даже в родной Рактисовской "мурзилке" все подробно изложено, с картинками :). Кто не верит - попробуйте сами. Кстати, по поводу батарейки: намедни хотел прикупить запасную, зашел в "Радиотехнику", но там такой не оказалось, Есть о чем задуматься :)
Если сел аккумулятор, то машину можно открыть ключем, который спрятан внутри брелка. На водительской двери есть замок под ключ.
Зимой стартер сам крутит двигатель, пока он не запустится. Кнопку для этого "держать подольше" не надо.
Ну и теперь о плюсах - особых плюсов то и нет. Единственное, что нравится - машину можно закрыть, нажав на кнопку на двери и не ставить на сигналку (например на заправке, когда пошел рассчитываться :)
Так что делайте выводы сами. Во всяком случае бояться такой машины не надо.
Не согласен, не знаю как у тебя, я поехал сделал дополнительный Чип без брелка за 300-500р сейчас не помню, его вшили, а заводится не так как ты написал( каждый может завести)а только с присутствием брелка, батарейка в т-та центре ( у меня Рав) стоила 400р, на базаре взял за 50р-две( когда задал вопрос почему 400р за какуето хрень, ответили, что настоящая будет ловить дальше- может и так у меня с китайской ловить стало хуже).
С прогрева глушить не надо, сел и поехал. По цене установки стоит 1000р, все сигналки у знакомого как с кнопкой так и без нее. Электрик у тя не айс
А модель сигналки,мы угадывать должны ?
Там две кнопки открыть закрыть если нажму на щакрыть начинает пищать
Виктор, сигналку поставь.
Виктор, только сигналкой можно закрыть - у них же нет понятия оставлять заведённым .
Если уж очень хочется закрыть заведенное авто, то могу посоветовать такой вариант: изнутри заблокируйте все двери и окна, затем вылезаете наружу через задние сиденья в багажник, при выходе из него запираете его ключом.. ;)))
Смотря какой производитель
Тоета рактис
Виктор, сигнала? Двухкнопочная?
Виктор, я к чему..у меня целая схема..нажал на кноку.открыл дверь.нсжал..вышел надал
да сигналка двухкнопочная
Так бывает что ли? По любому в брелке есть ключ железный.
Опустить боковое водительское окно и завести авто, затем поднять окно
Если хочешь родным брелоком закрыть то бесполезно он незакрывает если двигатель заведён
Заводишь машину, выходишь, закрываешь дверь замка на механический ключ и всё.
В брелке ключ должен быть. Завёл, вышел, закрыл на ключ. С витцом 2005 года работало.
Автозапуск, либо 2рым закрываешь
Запаску ключа сделай да закрывай сколько лезет
1. Закрыть все двери кнопкой центрального замка на водительской двери
2. Выйти и оттянуть ручку открывания двери и переместить клавишу блокировки (над ручкой) в положение заблокировано
3. Отпустить ручку и захлопнуть дверь.
У меня было совсем просто, отходил от машина она сама запиралась .к. брелок брал с собой
незнаю что там у тебя такое
но моя комплектация это иммо (чипключь) и без ключевой доступ + сига а 91
Что бы закрыть с ключа надо выключить авто или закрыть двери принудительно руками с нутри на заведенном авто.
другой вариант на брелке от сигнализации поставить режим иммо, тогда будет закрывать как отойдешь от машины забрав чипключь подумает и закроет и так же будет закрывать с чипключа
Читайте также: