Где находится эбу на хендай элантра xd
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.
Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.
– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;
Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.
Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.
– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;
Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.
Для того чтобы не повредить PCM зарядом статического электричества, при снятии и установке блока не касайтесь контактов в электрических разъемах.
Рис. 7.4. Расположение и крепление блока управления двигателем на моделях до 2001 года: 1 – блок управления двигателем (PCM), закрепленный в кронштейне; 2 – левая крышка центральной консоли; 3 – электрический разъем; 4 – кронштейн; 5 – кронштейн; 6 – кронштейн; 7 – блок управления двигателем (PCM); 8 – крышка блока управления двигателем
Рис. 7.5. Расположение и крепление блока управления двигателем на моделях с 2001 года: 1 – крышка вещевого ящика; 2 – фиксатор; 3 – обивка порога; 4 – нижняя обивка передней стойки; 5 – электрический разъем блока управления двигателем (PCM); 6 – кронштейн; 7 – кронштейн; 8 – блок управления двигателем (PCM)
Блок управления двигателем (PCM) расположен в передней части центральной консоли со стороны водителя на автомобилях до 2001 года и под панелью справа от вещевого ящика приборов на автомобилях с 2001 года (рис. 7.4, 7.5).
При отсоединении и подсоединении электрического разъема от блока управления двигателем, для исключения повреждения блока, зажигание должно быть выключено.
– снимите блок управления двигателем, перед снятием блока управления, снимите с тела электростатический заряд, прикоснувшись рукой к кузову, и храните PCM на специальной антистатической подушке.
При отсоединении и подсоединении электрического разъема от блока управления двигателем, для исключения повреждения блока, зажигание должно быть выключено.
– снимите блок управления двигателем, перед снятием блока управления снимите с тела электростатический заряд, прикоснувшись рукой к кузову, и храните PCM на специальной антистатической подушке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
4
Гаврилин Павел, Советовали несколько постов выше так сделать, диагностика показала ошибки недостаточное напряжение бортовой сети и ещё какие то скорее всего попутные.
Завтра скорее всего поеду вскрывать ЭБУ, диагност смущает только тем что боится сломать плату при вскрытии.
4
Короче скрыли мне ЭБУ, ситуация крайне плачевная (отгорели ножки на массе, плавясь еще и микросхемму какую то задели), первый мастер, который вскрывал, отказался от ремонта, второй сказал что лучше ни чего не трогать, усилить массу в разных точках и ездить так, следующий специалист сказал, что смысла нет что с моим блоком делать, после нескольких звонков сказал что могут привезти б.у. за 15т.р и 7т.р его адаптация.
Сейчас пока усилил массу, теперь от всех четырех болтов идут провода по 6 мм2 на кузов, может кто что то посоветует, честно говоря, я вполной растерянности, что и делать.
4
Alex311,Как я понял электронные схемы ЭБУ можно скачать в шоп мануале.
Подскажите как это делается, как искать и что.
А то при ремонте должны пригодиться.
70
Есть только схемы подключения ЭБУ к другим устройствам, датчикам и проч.
Схемы внутреннего устройства ЭБУ в шопмануале нет.
16
Andrei134,
Спроси у Паулюса,в личке,твой кейфико,аналог bosh 7.9.8,может есть возможность найти 7.9.8 и залить прошивку от твоего.Они кстати на сидах стоят.
4
Пролез весь каталог элькатс, смотрел машины hyundai elantra, i30, kia seed, cerato, одинаковых годов с мотором 1600 gamma и МКПП, так вот самыми дешевыми по цене оказались блоки от I30 391122B200 9500р и 391122B202 8800р с ожиданием полтора месяца (новые из кореи), но не кто не может сказать подойдут они или нет, может кто знает о совместимости? Хотя бы совет где, как узнать?
P.S. Нажил себе проблем на голову, две недели уже только этим занимаюсь, а конца и края не видно.
20 19
4
Fr33, Усилитель звука сгорел, решил ночью разобраться в чем дело, после долгих манипуляций уже затягивал + клемму и собирался ехать домой, но в этот момент зацепил блок ЭБУ ключом, тут то всё и началось.
20 19
1
Возможно, кому-нибудь полезно будет. Две недели назад приехал проверить аккумулятор после зимы и поставить гарантийную отметку. Сдал свой на зарядку и установил подменный (сам). Клемы на подменном были сбитые подсунул свинцовые пластинки, пока затягивал один раз искрануло на плюсовой как-то необычно. По итогу машина перестала заводиться, крутит но не схватывает и еще не гудел бензонасос. Лампочка check engine горит в полнакала. Были подозрения на сигналку и иммобилайзер, их частично исключили и попробовали второй ключ зажигания – не помогло. Предохранители проверил выборочно – целые. Дотянули машину до официалов (так совпало что до них было 300-400 м).
По итогу диагностики через 3 часа перезвонил диагност и спросил согласия на вскрытие ЭБУ. Приехали, вскрыть он не смог, сказал что продолжать не хочет, боится сломать плату и предложил нам привезти сменный ЭБУ чтобы проверить машину, но 100% гарантии что проблема в ЭБУ не дал. На следующий день я прочитал эту тему, позвонил и предложил диагносту кинуть соплю на корпус – машина завелась. Приняли решение ЭБУ забрать и отремонтировать у знакомых электронщиков. Вскрыли по инструкции – минус прогорел в двух местах. Привез пропаянный ЭБУ дилеру, на следующий день его поставили - не завелась, кроме того мастер цеха сказал что ремонт ЭБУ вообще невозможен, а не только у них и что им нужен подменный ЭБУ чтобы поставит окончательный диагноз. Нашел сервис готовый взяться за ремонт и решил забирать машину на следующий день. Машину сдали разобранную (отдельная история) – собрал сам. Действительно не заводится , кинул соплю и с трудом но завелась. Своим ходом доехал до стороннего сервиса (иначе пришлось бы на эвакуаторе).
На следующий день все сделали. Их резюме: изначально (видимо из за коротыша от плюса на корпус ЭБУ при подключенной минусовой клемме) прогорел минус в двух местах, мои электронщики пропаяли его не до конца. Но самое главное при вскрытии была повреждена плата, повреждения характеры тычковым ударам отверткой (так вскрывал оффдилер, мои резали герметик ножом). Были повреждены несколько ножек микросхемы дорожка и резистор. Восстановили запчастями с аналогично ЭБУ (повезло что он был).
Итого потрачено 5 дней и 7,5 т.р.:
- 1,5 т.р. диагностика у официалов
- 6 т.р. ремон ЭБУ (пропайка минуса стоила бы 1 т.р. т.е. дилер наковырял на 5 т.р.)
Для пущего интереса все надо было сделать за неделю т.к. отпуск и нужна была машина – успел. Сейчас готовлю досудебную претензию дилеру.
Читайте также: