Как закрыть машину без сигнализации
Америкос, как закрыть машину чтобы не включить сигнализацию?
Америкос, как закрыть машину чтобы не включить сигнализацию
если ключом- она все равно ставиться на сигнализацию автоматически.
у тебя объемник есть в салоне ? какой код сиги ? если есть и он включен, запри себя и поставь на охранку . ну или заведи
при таком способе запирания, противоугонная сигнализация работает, а наблюдение за салоном и защита от буксировки отключены.
можно попробовать закрыть машину кнопкой центрального замка с двери водителя, при открытой пассажирской, т.к. при включенной кнопке цз, сигналка не активируется ни с брелка ни ключём
не пойдет,сходил проверил,при закрытии потом пассажирской двери,она снова мигает и ставится на сигналку.
может что то можно в комфорт пакете изменить в настройках?
passatowod
если не секрет, для чего тебе это?
passatowod
есть ещё вариант , отключить АКБ и попробовать закрыть все двери по очереди, механически, т.е. ключём (правая передняя и задние закрываются, ключём, для этого нужно открыть соответствующую дверь, в её торце удалить заглушку, вставить ключ, и повернуть в сторону машины)
соседи жалуются,
не ,такой гимор мне не нужен,я думал может быть как то программно можно было отключить
Так и не сказал, на что соседи жалуются.
Подозреваю что на звуки.
У меня тоже постоянно сигнализация включаться стала, причину найти не могу. Так я теперь скидываю клему с аккумулятора постоянно.
Может быть есть какая-нибудь распространённая ошибка. Подскажите.
можно попробовать закрыть машину кнопкой центрального замка с двери водителя, при открытой пассажирской, т.к. при включенной кнопке цз, сигналка не активируется ни с брелка ни ключём
я не знаю почему у америкосов это не проходит, а я так ставил на стоянке:
залезаешь через пассажирскую дверь,
закрываешь изнутри кнопкой ЦЗ на вод. двери
и потом выходишь из машины через пасажирскую дверь и ее захлапываешь - все!
и сигналка не сосет из АКБ ток и машину не открыть снаружи
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED
Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.
Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос: Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.
Ранее на моей старой машине было все просто: нажимаешь на кнопочку на брелке - включается сигнализация; закрываешь ключом дверь водителя - закрываются все двери и никакой сигнализации.
В Тигуане пробовала закрыть ключом, но насколько я поняла машина все равно встает на сигнализацию, так как подмигивает всеми фарами и огонек в салоне горит.
Так как уезжаю на 2 недели и боюсь что аккум может за это время сесть, то задалась вопросом как ее закрыть без включения сигнализации.
Может кто знает секрет?
Заранее спасибо!
Alex78
Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.
Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос: Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.
Ранее на моей старой машине было все просто: нажимаешь на кнопочку на брелке - включается сигнализация; закрываешь ключом дверь водителя - закрываются все двери и никакой сигнализации.
В Тигуане пробовала закрыть ключом, но насколько я поняла машина все равно встает на сигнализацию, так как подмигивает всеми фарами и огонек в салоне горит.
Так как уезжаю на 2 недели и боюсь что аккум может за это время сесть, то задалась вопросом как ее закрыть без включения сигнализации.
Может кто знает секрет?
Заранее спасибо!
На стойке водительской двери есть кнопочка - отключение датчиков объема. она как раз для этого случая.
SvetoiOtec
Завсегдатай
seregali
На стойке водительской двери есть кнопочка - отключение датчиков объема. она как раз для этого случая.
P810CY
Участник
это враньё. есть датчики. при ударе орёт.
чтобы оставить закрытой но не на кричащей сигнализации - либо способ описанный выше, либо снять колпачок на ручке двери, прикрывающий личинку замка и закрыть по-старинке
Marusya
Новичок
это враньё. есть датчики. при ударе орёт.
чтобы оставить закрытой но не на кричащей сигнализации - либо способ описанный выше, либо снять колпачок на ручке двери, прикрывающий личинку замка и закрыть по-старинке
Алекс7
ветеран форума
P810CY, штатных датчиков удара нет, т.к. в Германии низя будить бюргеров сработавшей от контакта бампер-бампер сигнализацией. Их ставят дополнительно. Если только калужане не стали модифицировать платформу.
Marusya, если никто в машину лезть не будет, то оставляйте именно на сигнализации - на ней самое меньшее потребление от АКБ.
Участник
Предложу свой вариант:
1) открываем авто и садимся внутрь, закрывая дверь
2) включаем зажигание
3) блокируем двери кнопкой на вод.двери
4) открываем капот и выходим из машины (все двери запломбированы кроме водительской)
5) поднимаем капот, снимаем клеммы, уносим аккум (по желанию)
6) закрываем капот и водительскую дверь с ключа
ВСЕ.
p.s. делал все именно так в лютые морозы)
raror
Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.
Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос:
Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.
Если вопрос оповещения дворовых собак сиреной, при попытке открыть машину воришками не стоит, то перед поездкой обестачиваешь машину.
Для этого сначала заряжаешь аккумулятор, потом на отключенной охране открываешь дверь водителя и капот, имитируешь закрытие замка капота и замка двери водителя, ставишь в охрану на тот случай, что бы затруднить угон автомобиля, если гараж друга вскроют, снимаешь минусовую клемму с аккумулятора - если есть автономная сирена, она начнет орать, значит вариант с постановкой в охрану отменяется и обестачиваем машину без постановки в охрану.
Если нет автономной сирены, то повезло и можно продолжать - дергаешь ручку капота, открываешь замок капота, закрываешь капот, оттягиваешь ручку двери водителя, жалом ключа снизу поддеваешь и снимаешь пластиковую накладку на ручке дверей, закрывающую личинку замка двери, ключом открываешь замок двери водителя, закрываешь водительскую дверь, и закрываешь ее на замок, проверяешь что все двери закрытые и едешь спокойно отдыхать.
Например, я подьехал зимой к Магазину и не хочу глушить двигатель, но двери при выходе хочу закрыть, чтоб потом просто открыть двери и поехать дальше! как это сделать?
Еще вопрос - а что работа звукового рупора при открытии и закрытии автомобиля не должен разве работать?
Настраивается. Тоже есть в инструкции. "Регулировка громкости сирены"
Охрана с заведенным двигателем - попробовал но ни чего не выходит! машина просто глохнет и ставится на охрану.((
в инструкции. "Регулировка громкости сирены" - нет такого пункта в инструкции!((
Есть.
Думаю что и охрана с заведенным будет работать.)) если правильно делать.
Напишите как Вы делаете ,по пунктам
1) сажусь, завожу, жду пару минут, вытягиваю ручник, нажимаю 2кнопку до сигнала на брелке, вытаскиваю брелок, открываю дверь выхожу, нажимаю 1 кнопку и она глохнет и становится на охрану!
картинка выше. там помечено ВАЖНО. сажусь, завожу, жду пару минут, вытягиваю ручник, ОТКРЫВАЮ ДВЕРЬ нажимаю 2кнопку до сигнала на брелке, вытаскиваю брелок, открываю дверь выхожу, нажимаю 1 кнопку и она глохнет и становится на охрану!
Когда я завожу машину у меня всегда на брелке показывает индикатор работающего двигателя!После пункта 2 машина глохнет и закрывается.
Сигнала сирены нет
Ну иди, обниму и пожалею. Трудно было сразу нормально задать вопрос?
Если снять с охраны и не открывать дверь, то это не отменяет автозапуск.
А если вопрос про программную нейтраль, то её надо выполнять после каждого открытия двери.
Ответ на вопрос "почему?" в инструкции и на форуме, обсуждалось десятки раз.
Как часто бывает, подготовил авто к включения функции автозапуска, вышел, поставил на охрану, машина заглохла, и тут ты вспомнил что что то забыл в ней. Как не запускай ее, просто снять с охраны, взять все нужное, поставить на охрану, и при этом понимать что с утра я нажми две кнопки и машина заводится?)))
Как не запускай ее, просто снять с охраны, взять все нужное, поставить на охрану, и при этом понимать что с утра я нажми две кнопки и машина заводится?)
На автомобиле с МКПП - НИКАК. Потому что рано или поздно машина поедет таранить всё на своем пути, если НЕ СБРАСЫВАТЬ подготовку к запускам по открытию двери - ведь мало-ли - пока лазили по салону - могли передачу воткнуть. А кто потом будет виноват - когда машина уедет без водителя за рулем? Поэтому каждый раз, когда выходите из машины - надо выполнять программную нейтраль, а каждый раз, когда возвращаетесь что-то забрать, забытое в машине - надо повторять программную нейтраль заново.
вышел, поставил на охрану, машина заглохла, и тут ты вспомнил что что то забыл в ней.
На автомобиле с МКПП два варианта:
1) тут же завел её с пульта, снял с охраны, открыл, забрал. что надо, поставил на охрану, заглушил с пульта.
2) снял с охраны, сел, завел, опустил/поднял ручник, вытащил ключ, забрал, что хотел, вышел, поставил на охрану.
Первый вариант короче и проще. ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ.
Этих проблем не у владельцев авто с АКПП. А неудобства владельцев авто с МКПП вызваны ТРЕБОВАНИЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОЗАПУСКА на таких автомобилях ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ. Иначе (если например запрограммировать в настройках сигнализации "как для АКПП", когда сигнализация не будет заставлять Вас оставить машину на нейтрали и ручнике) рано или поздно будет ТАК А оно Вам надо?
Как ни странно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей или вовсе без нее – ситуация из числа нестандартных. Столь сложный статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют инструкцию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на собственную интуицию. Между тем, в мануале на любую машину четко изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su рассказывает, что необходимо иметь в виду, очутившись в вымышленном безвыходном положении.
Классические способы замыкания дверей
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
- С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
- С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.
- Положить ключ в карман.
- Закрыть из салона три двери.
- Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, мало кто может подумать, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да еще и шлицевая!
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Как быть с премиумом
Имея на руках бустер, достаточно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отсека.
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Читайте также: