Как закрыть люк мазда 3
HELP ! Не закрывается электролюк . ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Доброго времени суток!
Открыли электролюк, а он Не закрывается .
На нажатие кнопки не реагирует никак. Глухо. Тишина.
До этого пару раз было, что нажимаешь открыть и ноль реакции. А сегодня открылся бодро, через минут 5 попробовали закрыть и НИКАК.
Начал снимать обшивку. Хотел посмотреть, работает ли моторчик но не нашёл его.
Очень нуждаемся в совете опытных ЧТО ДЕЛАТЬ.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
пленка и скотч рулят.
А если серьезно - обслуживать люк надо во-время, смазывать направляйки, очищать их от грязи. Слабое место - контакты переключателя открытия-закрытия люка, ныряй туда, и пред проверь.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Спасибо за ответ!
Слабое место - контакты переключателя открытия-закрытия люка, ныряй туда, и пред проверь. -
Контакты переключателя, если правильно понимаю, я снимал, посмотрел - вроде всё в порядке, я не смог их разкомутировать.
Преды все вытащил и проверил визуально - оборванных нет. Но может точное местоположение нужного преда подскажешь? Или как он по-английски пишется?
1. Снял люк с полозьями - МОЖНО ЛИ ВРУЧНУЮ ЕГО ПОДВИНУТЬ НАЗАД?
2. Как подать + и - чтобы проверить моторчик крутит вообще? Прямо с аккума? И на какие контакты?
- подскажите, кто понимает!
3. Если снять само стекло, можно тогда полозья подвинуть? 4 звёздочки открутить?
4. Всё-таки есть ли механизм принудительного ручного закрывания люка?
nxt2012: 1. Снял люк с полозьями - МОЖНО ЛИ ВРУЧНУЮ ЕГО ПОДВИНУТЬ НАЗАД?
2. Как подать + и - чтобы проверить моторчик крутит вообще? Прямо с аккума? И на какие контакты?
- подскажите, кто понимает!
3. Если снять само стекло, можно тогда полозья подвинуть? 4 звёздочки открутить?
4. Всё-таки есть ли механизм принудительного ручного закрывания люка?
Можно если постараться, =- кидай на моторчик красный+ светлый-, стекло лучше не снимай. В основном проблема кроется в кнопке, разбери и почисти контакты.
nxt2012, сколько контактов на фишке? с акума проводки прям на фишку кидай, масса- чёрный или коричневый, другие-плюс на открыть и закрыть. вроде так должно быть, заодно проверишь- рабочий маторчик или на помойку.
nikol@y: можно если постараться - как это сделать, конкретно, плиз ?
=- кидай на моторчик красный+ светлый-, тоже вопрос - как это реализовать? -есть вот такая 6-тиконтактная фишка - там нет красных и светлых контактов - все одинакового цвета (как на фото)
- пробовал, непонятно как их снять. Попробую ещё.
Люк снят с моторчиком на нём - поэтому остаётся актуальным вопрос - как на него подать питание с + и - на снятом аккумуляторе, чтобы он хоть зажужжал.
Или как подвинуть люк без подачи питания ??
Кот ДВ: сколько контактов на фишке? - 6
с акума проводки прям на фишку кидай, масса- чёрный или коричневый, другие-плюс на открыть и закрыть. вроде так должно быть - У МЕНЯ ВСЕ 6 КОНТАКТОВ НА СНЯТОМ МОТОРЧИКЕ ОДИНАКОВЫ - НЕТУ ЧЕРНОГО ИЛИ КОРИЧНЕВОГО .
Хотя пойду посмотрю - это же контактики одинаковы. а к каждому из них подходит провод разного цвета.
Кстати ещё вопрос - масса это - (МИНУС С АККУМУЛЯТОРА, ПРАВИЛЬНО?)
сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием, у тебя от моторчика фишка с тремя контактами там должно быть два красных в полосочку и один светлый с полоской. светлый это минус, красный плюс, кидай прям с аккумника ничего страшного не случится. У меня такое было, тоже разбирал, а оказалось в кнопке контакты подгорели, почистил и все ок стало
Nikol@y: сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием - ТО ЕСТЬ МОТОРЧИК ОТКРУТИТЬ ОТ КОНСТРУКЦИИ, НА КОТОРОЙ ЛЮК ? ОТДЕЛИТЬ ЕГО?
у тебя от моторчика фишка с тремя контактами там должно быть два красных в полосочку и один светлый с полоской. светлый это минус, красный плюс, кидай прям с аккумника ничего страшного не случится. - ВРОДЕ 6 КОНТАКТОВ, НО СЕЙЧАС ГЛЯНУ.
У меня такое было, тоже разбирал, а оказалось в кнопке контакты подгорели, почистил и все ок стало
сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием - снял моторчик - его шестерня (или та часть, которая крутит трос) не проворачивается - только влево-вправо по 1-2 мм, как будто заклинил, может что нажать надо ?
Пробовал на сняты моторчик подать + и - . он молчит
У меня фишка 6 контактов - 3 (2 красных +1 белый) и ещё 3 (красный, зелёный и белый) - пробовал и к той тройке к красному и белому подавать + - и к другой тройке - МОТОРЧИК МОЛЧИТ - ОЗНАЧАЕТ ЛИ ЭТО, ЧТО СЕЛ МОТОР ИЛИ Я ЧТО МОГ НЕ ТАК СДЕЛАТЬ ?
АКТУАЛЕН ВОПРОС - ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, ТО КАК ЗАКРЫТЬ ЛЮК, ПОКА ОН СНЯТ, ТО ЕСТЬ КАК ПРОВЕРНУТЬ ЭТИ ТРОССЫ, ЕСЛИ МОТОРЧИК УМЕР.
Мужики, нужен совет! Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался, на мазде 3 2011 года bl заклинило задний левый замок двери, все советы с драйв 2 и.т.п. не помогли, выламывать этот пластиковый замок или все же есть другие варианты?
Будь умнее сервисменов, сделай сам. Я бы сделал
В общем дело было примерно так, начал я с простого, отогнул сверху обшивку двери и пробовал потянуть за тягу прутиком, в итоге дверь не открывалась и тяга наружней ручки выскочила, затем начал снимать обшивку на закрытой двери, главное предварительно отсоединить пластик пола и вытащить уплотнитель двери, обшивка снята и что там? Пластиковый литой замок, что с ним делать? В месте где подключается контакт замка двери, если его отсоединить, рядом можно будет увидеть болтик, откручиваем его, затем куда идут тяги в сам замок пытаемся вскрыть его в этом месте пополам, там есть пазы на которые он защелкнут, и финальное действие, это берём плоскую отвертку и толкаем ее во внутрь замка до упора пока не откроется дверь, и О ЧУДО! Звук открывшейся двери, снимаем замок, если его максимально разобрать там внутри пружинка ее заклинило, когда начал шевелить толкатель блокировки замка двери, пружинка перескочила из заклиненного состояния в своё обычное положение и замок начал работать!
Удачи тем, кому это пригодится))
The "gearbox" is unfortunately under the headliner with no easy access. If you are also experiencing a clicking sound when the motor is activated, the regulator track had slipped position and will need to be reset.
Removing the map light assembly (process below) may help in your initial diagnosis, you can feel the motor mounting screws and the motor assembly to determine if their loose.
I have been through this problem twice now. The first time the motor / gearbox came loose from it's mounts, began slipping (click, click,click), very nasty sound. I remounted the motor with threadlock on the NEW ALLEN HEAD screws, but alas.. two years later (mine's 2006) it slipped again.. I need to drop the headliner once more and have a look. If you would like a copy of your 05/06 FSM, drop me a line.
Here's the RESET procedure from the FSM, absolutely gospel, no other way to fix it:
Sunroof Motor Assembly Note:
Note
• If the guide is removed, initial position setting of the sunroof motor will be required. After installing the sunroof unit, perform initial position setting using the following procedure.
1. Press the TILT UP switch to fully tilt up the glass panel.
2. When the glass panel reaches the fully tilt up position, temporarily release the TILT UP switch and press it again for approx. 13 s continuously. Continue pressing the switch until the glass panel automatically stops at the fully tilt up position after reaching the mechanical lock position.
3. When the glass panel stops at the fully tilt up position, temporarily release the TILT UP switch, then press it again within 5 s and hold.
Note
• Press the TILT UP switch continuously until the glass panel opens to the fully open position, returns to the fully closed position and then stops.
4. Release the TILT UP switch when the glass panel stops at the fully closed position.
ALSO, Here's the clearance adjustment specs for having the glass panel in the correct resting position:
GLASS PANEL ADJUSTMENT
1. Fully close the glass panel.
2. Measure the gap and height difference between the glass panel and the body.
3. Loosen the glass panel installation screws and move the glass panel to adjust.
Standard clearance a: 0.2-2.2 mm b: 0 mm
4. Tighten the screws.
5. Insert any available thin plastic card between the weatherstrip and the body, and verify that they are sealed. (There is resistance when the plastic card is moved.)
• If they are not sealed, perform Steps 3-4 and adjust again.
MAP LIGHT REMOVAL/INSTALLATION
1. Disconnect the negative battery cable.
2. Insert a tape-wrapped flathead screwdriver into the gap between the headliner and the map light.
3. Press the tab and remove the map light.
4. Disconnect the map light connector.
5. Remove the socket, then remove the map light bulb.
6. Install in the reverse order of removal.
SUNROOF UNIT DISASSEMBLY/ASSEMBLY
1. Disassemble in the order indicated in the table.
2. Assemble in the reverse order of disassembly .
1 Screw A
2 Drip rail
3 Sunshade stopper
4 Screw B
5 Sunshade
6 Deflector
7 Screw C
8 Sunroof motor
9 Rear drip
10 Guide
11 Decoration link
12 Front drip
13 Tape protector
14 Short cord
15 Frame
Posted by Steven on Jan 01, 2010
Related Topics:
Related Questions:
Sunroof motor in a honda accord 2000. How many hours to remove and install.?
Pull the headliner down enough to access the motor, its pretty easy once you have done it a few times. I have installed sunroof motors in as little as 15 minutes on some cars.
sunroof wont shut
The sound is from the motor and the gear not being close enough to turn. Unfortunately you can't get the gear unless you buy the whole regulator. Which comes with the motor. Then the fun starts. You have to pull all the column side panels leading to the headliner. Then remove the sunvisors (these can be tricky Each one is different And some take special tools). Then pull the headliner down to replace the regulator..
i have 2000 gran marquis custom moonroof vent stuck open no power where is motor located?
There should be an access door on headliner.if not, you'll have to remove, lower headliner. I would start at the fuse panel and make sure the fuse is ok
sunroof stuck open, think the switch maybe bad
Here is the text from my 93 Manual. There is an access panel in the rear centre of the headliner if it is the same as my 93.
To close the sliding panel manually, remove the roof access hole trim panel located at the rear of the moon roof assembly. Remove the motor and bracket assembly as outlined to expose the splined shaft of the moon roof drive gear box. Using a typical corporate door window regulator crank handle properly set on the splined shaft, crank the moon roof panel closed.
CAUTION:
It is recommended that the battery ground cable be disconnected when removing or installing the moon roof motor assembly.
Removal and Installation
1. Operate glass panel until rear of glass panel is flush with sheet metal surface.
2. Remove motor access cover.
3. Remove two motor retaining screws.
4. Lower motor away from splined motor gear and disconnect electrical connector.
5. To install, reverse Removal procedure and synchronize motor as outlined under Adjustments.
2005 mazda 3 sunroof
The "gearbox" is unfortunately under the headliner with no easy access. If you are also experiencing a clicking sound when the motor is activated, the regulator track had slipped position and will need to be reset.
I have been through this problem twice now. The first time the motor / gearbox came loose from it's mounts, began slipping (click, click,click), very nasty sound. I remounted the motor with threadlock on the screws, but alas.. two years later (mine's 2006) it slipped again.. I don't know why yet, I need to drop the headliner once more and have a look. If you would like a copy of your FSM, drop me a line.
Here's the RESET procedure from the FSM, absolutely gospel, no other way to fix it:
Sunroof Motor Assembly Note: Note • If the guide is removed, initial position setting of the sunroof motor will be required. After installing the sunroof unit, perform initial position setting using the following procedure. 1. Press the TILT UP switch to fully tilt up the glass panel.
2. When the glass panel reaches the fully tilt up position, temporarily release the TILT UP switch and press it again for approx. 13 s continuously. Continue pressing the switch until the glass panel automatically stops at the fully tilt up position after reaching the mechanical lock position.
3. When the glass panel stops at the fully tilt up position, temporarily release the TILT UP switch, then press it again within 5 s and hold.
Note • Press the TILT UP switch continuously until the glass panel opens to the fully open position, returns to the fully closed position and then stops. 4. Release the TILT UP switch when the glass panel stops at the fully closed position.
ALSO, Here's the clearance adjustment specs for having the glass panel in the correct resting position:
GLASS PANEL ADJUSTMENT
1. Fully close the glass panel.
2. Measure the gap and height difference between the glass panel and the body.
3. Loosen the glass panel installation screws and move the glass panel to adjust.
Standard clearance a: 0.2-2.2 mm b: 0 mm 4. Tighten the screws.
5. Insert any available thin plastic card between the weatherstrip and the body, and verify that they are sealed. (There is resistance when the plastic card is moved.)
Читайте также: