Как закрыть электростеклоподъемник вручную шкода октавия

Обновлено: 08.01.2025

Боковые стекла в любом автомобиле открываются и закрываются с помощью стеклоподъемного механизма. На Шкоде Октавия А7 установлены автоматические стеклоподъемники, которые делают эксплуатацию автомобиля комфортной и приятной. Однако любая автоматика может выйти из строя из-за разного рода поломок или помех.

Проблемы легко решаются при обращении в мастерскую. Если стекло не хочет открываться или закрываться, необходимо обучение стеклоподъемников Шкода Октавия А7. В большинстве случаев это достаточно легко сделать самостоятельно, не обращаясь к специалисту.

Обучение стеклоподъемников в Шкода Октавия А7

Правильная работа стеклоподъемника невозможна при неисправности функции автоматического опускания-подъема всех стекол. Часто после отключения аккумулятора на продолжительное время стеклоподъемник начинает плохо работать. Причина — сбиваются алгоритмы работы настроек электроники.

Восстановить работу механизма поможет обучение стеклоподъемников Октавия А7. Для этого нет необходимости использовать диагностическое оборудование или тратить деньги на услуги специалиста.

Нужно действовать по следующей схеме:

при включенном зажигании стекло опустить вниз до упора и нажать кнопку стеклоподъемника Октавия А7;
заново нажать на кнопку открытия стекла (вниз) и держать 3-5 секунд;
поднять стекло до самого верха, отпустить кнопку;
повторно нажать на кнопку, удерживать несколько секунд;
проделать то же самое с поднятием стекла вверх.

Разбор двери для замены стеклоподъёмника в автомобиле Шкода Октавия в кузове А7

После такой процедуры стеклоподъемник начинает работать в привычном режиме. Хотя может потребоваться повторить все действия несколько раз. Иногда на это уходит не менее 5 попыток.

Можно воспользоваться другим способом. Нужно закрыть все окна и двери, после этого вставить ключ зажигания в дверь, повернуть на открытие и держать несколько секунд. Все 4 стекла опускаются, после чего нужно повернуть ключ на закрытие и все 4 стекла поднимутся вверх.

Если стекло поднять и опустить несколько раз подряд, механизм стеклоподъемника Шкода Октавия А7 перегревается и блокируется. Чтобы снять блокировки, нужно подождать, пока механизм остынет и отключится защита от перегрева. Поле этого стеклоподъемники работают в обычном режиме.

Активация работы стеклоподъемников после выключения зажигания на Skoda Octavia A7 FL рассмотрена в этом видеоролике:

Стеклоподъемники автомобиля могут сломаться, в результате чего становится невозможным поднять или опустить стекло. Узел стеклоподъемника Октавия А7 работает через систему управления, установленную в двери автомобиля. Она состоит из следующих элементов, расположенных в каждой двери: электродвигателей, выключателей, проводов и собственно стекла.

Если не работает стеклоподъемник Шкода Октавия А7, причины могут быть механическими и электрическими.

Как снять быстро и без лишних проблем блок управления стеклоподъёмниками на автомобиле Шкода Октавия в кузове А7, смотрите в видео ниже:

Сбой работы электрики происходит по следующим причинам:

Из-за неисправности предохранительного элемента, за счет которого система функционирует. Нужно просто заменить предохранитель, и работа стеклоподъемника восстановится.
Если предохранитель рабочий, потребуется замерить напряжение на клеммах электромотора.
Если напряжения недостаточно, то дальше нужно проверить проводку, реле, а также блок управления стеклоподъемниками Шкода Октавия А7.
Если нарушены контакты, то после открытия стекла оно самопроизвольно начинает закрываться до тех пор, пока ключ не повернется в замке зажигания. После зачистки контактов работа механизма восстанавливается.

Иногда выходит из строя кнопка стеклоподъемника Шкода Октавия А7. Это происходит по причине их изношенности или из-за того, что брызги или снег попадают на плату под кнопкой при открытии окна или дверей. Кнопку нужно будет отремонтировать или заменить.

Устройство стеклоподъёмника в Шкода Октавия А7

Механические

Если ток в системе есть, то проблема механическая, то есть работе системы что-то мешает. Если поломка не вызвана аварией, то придется разбирать дверь и искать проблему. Иногда проблемы возникают из-за износа комплектующих деталей. Чтобы выяснить точную причину, потребуется извлечь механизм:

Вначале удаляются заглушки креплений с дверной карты.
Удерживающие винты откручиваются, демонтируется обшивка.
Стеклоподъемный механизм отключается от питания.

Далее нужно провести проверку работоспособности механизма. Сделать это можно самостоятельно, если уметь обращаться с электроникой. Но лучше обратиться к мастеру. Иногда причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе. Его потребуется заменить.

Причин, по которым стеклоподъемник отказывается функционировать, несколько. Многих из них можно избежать, однако износ деталей – это естественный процесс, поэтому нужно регулярно менять износившиеся детали. Следует избегать ошибок при сборке и подключение элементов, особенно во время ремонта двери. И конечно же, важно следить за состоянием аккумулятора, чтобы не пришлось его отключать на долгий срок.

Как снять и установить на место мотор электрического стеклоподъёмника на автомобиле Skoda Octavia A7, смотрите в видео ниже:

Электростеклоподъемник не поднимает

Всем привет! Такая ситуевина: октавия тур 2007 года, стекло на водительской двери вниз опускается, а вверх не хочет. Маленькими шажками опустил уже до половины. Вниз идет, вверх нет. И руками вверх не тянется. Когда нажимаю кнопку на подъем - слышен характерный щелчок реле или чего там, но движения не происходит. Опустил стекло до конца, разобрал дверь, тросы вроде целые. Пытаюсь снять моторчик, но пока не могу открутить 4ый самый дальний и неудобный болт.
2 основных вопроса:
1. В чем может быть причина?
2. Как поднять стекло вручную ? (что отключить, что бы оно не блокировалось?
Может есть какой секрет, винтик какой-нибудь, что бы прокрутить вручную ?
Пока основной вариант - открутить стекло из зажимов и поднять его просто, но не знаю, будет ли оно держаться так? внутрь деревяшку какую-нибудь заколхозить может ).
Такое ощущение, что мотор думает, что стекло наверху и не поднимает его поэтому

нашлась вероятная причина на драйв2: реле в блоке управления стеклоподъемником при нажатии "поднять" сразу отключалось.
Осталось понять, как добраться до моторчика и снять его и все близлежащее.

Мотор отдельно не снять!! надо снимать весь стеклоподънмник.. когда снимешь все видно будет, как он работает без нагрузки, наверное у тебя клинит вверх и стеклоподъемник сам отключается, вот и не едет

открутил уже все что можно, он там то ли на тросе держится, то ли со стороны стекла какая-то защелка к раме, пока не снимается. Может стекло поднять, а то я уже боюсь, как бы его там внутри не разбить.

а ты от стекла открутил держатели (там 2 штуки как зажим) когда стекло открутишь его руками ввер можно поднять и там отвертку вставь и зафиксируй его

а ты от стекла открутил держатели (там 2 штуки как зажим) когда стекло открутишь его руками ввер можно поднять и там отвертку вставь и зафиксируй его

еще нет, похож придется так сделать. Последняя надежда - проверить провода на изгибе между дверью и кузовом, может там что оборвалось

Я эти провода полностью переделал. заменил весь жгут, главное не сращивать в месте слома а заменить провод (пусть будут 2 спайки зато не в месте изгиба) и главное я их жестко скрутил все между собой! уже год полет нормальный.

у меня такая же ситуация- вниз отпускает а вверх не поднимает. Проверял и разбирал всё. Потом вроде всё стало нормально, но вот перед зимой опять поехало по той же схеме. Короче отпускает он нормально, а поднимать приходилось немного постучав по обшивке двери легонько кулаком. Но потом и это перестало действовать. Я короче поднять стекло смог подсоединив провода 12 вольт на прямую к моторчику (это если с электроникой и электрикой дружишь и понимаешь что-к чему). Поднялось стекло и я на плату кнопок управления стеклоподъёмниками этого стекла просто наклеил изоленту, чтоб не нароком не отпустить опять. После зимы буду разбираться конкретно.

у меня такая же ситуация- вниз отпускает а вверх не поднимает. Проверял и разбирал всё. Потом вроде всё стало нормально, но вот перед зимой опять поехало по той же схеме. Короче отпускает он нормально, а поднимать приходилось немного постучав по обшивке двери легонько кулаком. Но потом и это перестало действовать. Я короче поднять стекло смог подсоединив провода 12 вольт на прямую к моторчику (это если с электроникой и электрикой дружишь и понимаешь что-к чему). Поднялось стекло и я на плату кнопок управления стеклоподъёмниками этого стекла просто наклеил изоленту, чтоб не нароком не отпустить опять. После зимы буду разбираться конкретно.

нашёл я причину этой беды. просто ещё и в пассажирской двери(за водителем) тоже были некоторые провода надломлены и от окисления вскоре переломились. но ведь этот стеклоподъёмник работал до излома, а водительский мозги парил. всё зачистил, спаял и всё стало работать. Может кому пригодится информация такая. спасибо за внимание

Всем привет.
У меня сломался водительский стеклоподъемник. Разобрал - причина в том, что один из тросов от попадания воды и отсутствия смазки заржавел и перетерся (точнее создал бороду из металлических прутьев внутри вращающейся закрытой части механизма). Вскрытие показало, что трос окончательный труп. Погуглил - отдельно тросы не продаются или просто пока не нашел. Цена нового механизма без моторчика - 2 килорубля, но мне он не нужен целиком, оригинальный меня вполне устраивает.
Так вот, форумчане, есть у кого дохлый подъемник, но с тросами? можно просто тросы.
Желательно в дар, но если никак - то готов обменять на деньги или чуть чуть б\у передние колодки, или еще что-нибудь полезное.
Ну в общем ХЭЛП что ли
ЗЫ: Вбил деревянные распорки, чтоб стекло не упало, жду пока свалится. Ну очнада.

Проблема с электростеклоподъемником!! !

Всем привет! Проблема с подъемником водительской двери!! При нажатии на кнопку открывания клацает релюшка а стеклоподъемник молчит!! Разобрал дверь проверил моторчик он живой (смотрел тестером обмотку) и вот на него нет напряжения. предположу что это блок управления.
Вопрос? чтобы точно убедится что это он возможно его (блок) заменить с пассажирской стороны или нет а может с задней подойдет?? если все же он где купить отдельно??

Я вообще то немного электрик причем электронщик. я же сказал что разобрал все и стал проверять отдельно так вот нет сигнала с блока управления (который стоит рядом с мотором) на мотор. остальное все в порядке. вопрос в другом взаимозаменяемые они или нет?? просто я не хочу пробовать на авось (сгорит не сгорит).

блоки управления все равно сами по себе разные, но они могут подходить по разъему, но номера контактов от блока (к мотору, ЦЗ и т.д.) могут быть разные так что не советую их подключать, проверь подходит ли распиновка одного блока и другого!пробовал его отсоединить и подержать без питания? может его просто заглючило.

При включении с кнопки срабатывает реле на блоке!! есть вероятность что дело в реле (просто оно громче всех щелкает). и еще это случилось в мороз. замерзло стекло, выходить чистить лень! решил включать туда сюда! потом плюнул думаю отойдет само, но когда отошло то только реле и щелкало а подъемник молчит.

У меня другая проблемка, не работает свеклоподъемник задней двери со стороны водителя, с кнопок дверей закрывается а с брелка нет. Что бы это могло быть?

У меня такая проблема была. Разбирал всё чтобы докопаться до истины (блок управления - исследовал на сгоревшие детальки и дорожки, моторчик проверял без нагрузки- как часы, реле тоже проверял - не в нём дело, трапецию стеклоподъёмника всю перебрал и смазал, все провода прозвонил и перепаял какие требовалось и т.д.) Короче собрал после- всё заработало. Действуй.

Проблема одолевает процентов 80 Шкодоводов, считается одной из распространенных болячек Шкоды — спереди справа окно не поднимается до конца. Проявляется этот глюк чаще в жару и выглядит вот так, как показано на видео.

На профильных форумах предлагаются разные решения, но все они помогают на время. Рабочий вариант лечения глюка стеклоподъемника нашел наш один из Шкодоводов, по фотоотчету которого, я сделал это видео.

Глюк устраняется чисткой контактов переднего правого моторчика стеклоподъемника.
Этот способ проверен не на одной Шкоде — все работает.

В конце статье, я разместил еще парочку вопросов по теме других глюков стеклоподъемников и как их обучить, после замены аккумулятора.

1. Снимаем обшивку двери.

2. Вытаскиваем сам моторчик двери.

3. Чистим наждачкой черные полосы на медной пластине.

4. Поджимаем контакты и собираем все в обратной последовательности.

5. Стеклоподъемник работает без каких либо глюков.

Никаких заклепок, чтобы добраться до моторчика, высверливать — не надо.
Сам моторчик стеклоподъемника стоит на виду.
Надо снять только дверную карту.

В процессе ничего сложного нет.
Нужно все аккуратно снять, почистить и так же, аккуратно поставить обратно.
По времени — примерно час.

Стеклоподъемники начали жить своей жизнью

Если у вас нечто похожее: «Окна сами стали открываться все 4 стекла одновременно!
Стекла опускаются самопроизвольно при движении автомобиля.

Что делать:

1. Возможно глюк, проходит само.
2. Проверить кнопку центрального замка.
3. Плохой контакт, повреждение проводов.
4. Проверьте на замыкание, может что-то где-то коротить.
5. Ничего не помогло? Визит к электрику.

Шкодоводы, пишите, кто уже сталкивался с подобным и как решалась тема.

Проблема со стеклоподъемником

Другая проблема: стеклоподъёмник водительской двери работает если она открыта.

Что делать:

Возможно плохой контакт, повреждение проводов!
Снимите резиновую гофру, посмотрите изоляцию, провода от времени переламываются.
Проверять на замыкание — скорее всего где-то что-то коротит.

Как правильно обучить стеклоподъемники после замены аккумулятора

После отсоединения аккумулятора перестают работать стеклоочистители (дворники) и стеклопобдъемники. Не спешите проверять предохранитель.

Для начала теория.

После замены АКБ остаются выключенными или работают с ошибками следующие функции:

— Электрические стеклоподъёмники не работают в автоматическом режиме. Систему необходимо активировать.;
— Головное устройство;
— Время;
— Данные многофункционального дисплея удаляются

Итак, как вернуть все настройки и заново настраить.

2. Работу стеклоподъёмников восстанавливают/обучают следующим образом:

включить зажигание,
закрыть стекло, потянув вверх соответствующую клавишу на двери водителя,
отпустить клавишу,
ещё раз потянуть ту же клавишу и удерживать её в верхнем положении примерно 3 секунды.

Подборки по теме:

60 комментариев

Еду с открытими окнами, припарковался, нажал кнопки стеклоподемников до упора, чтобы сами закрывались. И в этот момент выключаю зажигание. И стекло вниз опускается немного и встает.

Михаил, у меня таже беда ,не знаю как бороться (

Ну пока не научишься писать грамотно, так и будет — это карма VAG для безграмотных

Благодарю всё заработало

срабатывает защита. что бы пальцы не защимить при надавливании на стекло. у меня такое былоина туре, потом само прошло. здесь надо снимать обшивку и смотреть электрику. возможно после мойки вода попала. ниче страшного.

Дело в блоке управления, в основном в нём. У официалов статистика большая, говорят процентов 5-10 это изношенные ролики да шестеренки, в остальных случаях мотор, но по факту блок управления, просто блок отдельно не пробивается по этому официалы меняют всё в сборе. Сам сменил 2 блока пока не заработало. До этого и бархотку чистил и смазывал и адаптировал после слета настроек, разбирал моторчик, он так вообще свиду как новый — всё мимо, не помогало.

Сделал как показано. Помогло на все 100%.

если не кривые руки — то да, помогает метод.

Как помогает?как вставил мотор в корпус если там два металлических язычка,которые мешают ему зайти и их никак не удержишь.

Ребята,.Как вставили почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Ка́ааааааааак.

Слегка изменился звук работы моторчика? Это нормально? Или я где-то накосячил?

не подскажу. у самого такого глюка со стеклом не было.
разобрать и собрать обратно если.. но глобально, вроде никто не жаловался на изменение звуков работы моторчика. у меня на драйве в похожей теме можете задать вопрос.

Упала пластмаска на которой держится шестеренка с намотаным тросом и она размоталась, как снять железо?

Автор,конечно молодец что нашел причину глюка,но много осталось неосвещенным.Как ты вставил почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Как ты его вставил?Короче в итоге стекло вообще не открывается…Ребята,мой вам совет.ремонтируйте машину на сто или у дилера.Я завязываю с этими самостоятельнымы ремонтами..мотор придется новый покупать.

Что бы не ломались -так называемый язычок, при монтаже моторчика снять сначала блок который на фото с этикеткой , одна этикетка на моторчике вторая как раз на блоке(кажется там четыре фиксатора )и как по залазкам выходит . Ставите моторчик , а затем блок обратно.

Дмитрий, спасибо за полезное дополнение!
Ровных дорог!

Юрий, спасибо за полезное дополнение.

Нужно снять обшивку двери,снять моторчик стеклопривода, там внутри будет латунная втулка на ней черные следы, зашкурить и всё собрать заново,все работает.

Вынимайте ключ из двери. Чувак, ты, вообще, в своем уме был, когда писал?

вот мне кажется Валерий прав, но я еще не проверял . есть у меня такой же глюк правой двери , почти постоянный по лету , но как то на ходу и при нажатии на газ нажал на кнопку закрывания и вуаля как по маслу. Еще проверенно лично- был невыносимый скрип поднимания стекла пассажирской и водительской двери , на водительской быстро нашел причину-это был верхний ролик ближе к петлям,попав на него снайперски ) силиконовой смазкой скрип пропал, а вот с пассажирской дверью повозился, как бы я прицельно не пшыкал на все ролики скрип оставался(в итоге это оказался нижний ближе к петлям ролик), при этом я открутил моторчик для любопытства и тоже смазывания( думал кстати болячка с подъемом стекла поможет) и когда ставил обратно, поставил моторчик так что этикетка оказалась не видна(к двери) то есть перевернул и получилось что я поменял полярность, при нажатии на кнопку закрыть стекло опускалось и соответственно наоборот. Что интересно при этом глюк пропал , с водительской стороны управление также было перепутано. К кнопке(управление стеклоподъемника) пассажирской двери идет три провода я всячески менял их местами( думал поменяю полюса) но чуда не произошло , видимо разбираться надо где то в блоке к которому подключатся мотор, но в этом я не силен и схему управления стеклоподъемниками на шкоду октавия а5 в инете я не вижу.Может кто разберется, дайте знать.

У меня такая проблема. не работает левый повторитель на зеркале и левая передняя замок закрывается только с ключа. что можно сделать подскажите пожалуйста.

По поводу стеклоподъемника который живёт своей жизнью …где то прочёл вроде у тебя что он может нагреваться ….вот стал замечать как жара спала так он стал нормально функционировать ….когда жара была нажимал закрыть он поднимался вверх и резко вниз.

Стекло (правая передняя дверь октавия А5) в летнее время подымается только кратковременными нажатиями на кнопки как водительской так и пассажирской двери. В более прохладную+дождливую погоду стекло подымается в верхнее положение. Скорее всего механическая проблема.

Добрый день, читал про такую проблему, но проблема там была не в моторчике. Суть — со временем окно засоряется мусором пылью и всякой хренью, а на октавах типа стоит защита от придавливания рук ил еще чего нить, смотря что засунешь. Как окно чувствует сопротивление при поднятии, мозги понимают что то мешает и отводит стекло назад. Решение проблемы было описано — чистка резинок уплотнительных и зазоров между стеклом и обшивкой + смазка какой нить силиконовой смазкой по желанию. По крайней мере проблема была решена.
Всем добра!

У меня чистка и смазка не поможет. Так как при подъёме помогал с усилием рукой, а стекло всё равно резко опускалось обратно в низ.

Вот у меня таже история… чистка моторчика не помогла

Не знаю почему пишут все что в жару не закрывается окно, у меня 5 лет в любое время года это было. Лазил в дверь и заодно попробовал — помогло!
Дважды подумайте над каждым шагом если сомневаетесь и ничего не сломается. Там реально нечему ломаться, а метод помогает!

Ха, прошло несколько дней и глюк вернулся. Стал гораздо реже проявляться, но он есть, правда теперь ниже стекло чем до этого встает и идет обратно, процентах на 25 высоты. Хотя шкурил на совесть, ни пятнышка не оставил.

проблема решилась путем заливки большого количества смазки на силиконовой основе в направляющие стекла. И нескольких опусканий и подыманий стекла вручную.

Так что не спешите платить большие деньги за ненужный блок, может и у вас схожая проблема. На этом все.

На счет куда заливать, после съема карты.
Снял внутреннюю уплотнительную резинку (с бархоткой), и с помощью трубки заливал в направляющие стекла.
Естественно при опущенном до упора стекле.

По хорошему этот касяк лечится только распаковыванием двери, съемом стеклоподъемника,
и продувки/промывки направляющих от пыли, грязи, песка.
Но это как-то трудозатратно, заклепки высверливать, новые ставить и тп.

Решил эту проблему разобрав карту двери и пробрызгав все механизмы и направляющие стеклоподьёмника, силиконовой смазкой из балончика через отверстия в двери за пластиковой обшивкой и сверху сняв ресничку.Плюс снял моторчик и пробрызгал его шестерни. Месяц, полёт нормальный, решил поделиться.

Добрый день! Помогите пожалуйста.
Центральный замок не работает с пульта, Работает только в ручном режиме (ключом открываю и закрываю)
поворотник на зеркалах тоже не работает.

Приветствую.
проверьте: предохранители, контакты, батарейки в брелке.

Огромное спасибо автору идеи почистить коллектор мотора и подогнуть пружинные щетки, реально
правый передний стеклоподъемник заработал и более нет никаких глюков.
Невероятно, но такая мелочь сэкономила мне 250-300 Евро.

рад, что помогло)

Не помогло, сделал все как описано выше, глюк остался. еще и перестала закрывать центральный замок с сигналки, но может это и не связано

может что-то не так сделали.
попробуйте все разобрать и заново.
в основном народу помогает.

Поменял шестерню червячной передачи,глюк прошёл.Старая деформирована,и у части зубьев нарушена геометрия.Цена вопроса 500р+доставка+20минут времени.

Анатолий спасибо за полезное дополнение.

Добрый вечер! У меня на шестерне слизало зубья, После долгих поисков, нашел инфу, что подходят шестерни от стеклоподъемников соляриса, сонаты, акцента. Заказал б/у стеклоподъемник от солириса за 300 руб., шестеренка такая же, подошла идеально.

спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!

Олег, спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!

ещё бывает большую шестерню пластиковую ведёт, элипсом становится, и туго крутится и срабатует защита

Здарова всем, шкода октавия тур 1998 года, центральный блок на водительской двери стеклоподъемниками не реагирует заднее правое стекло и блокировка двери, а с самой двери при нажатии на кнопку опускается и поднимается стекло, и водительское стекло работает наоборот при нажатии стекло поднимает а при поднятии кнопки вверх стекло опускает в чем причина

Стеклоподъемник окон дверей на автомобилях Шкода Октавия двух типов. Стандартно используемый стеклоподъемник управляется вручную, ручками на дверях. Как особое оснащение можно перед покупкой автомобиля заказать стеклоподъемники дверей, управляемые электрически.

Стекла окон дверей пространственно профилированы, и поэтому их траектория при опускании и подъеме должна быть криволинейной и стеклоподъемники к этому приспособлены.

Конструктивное решение стеклоподъемников отличается для передних и задних дверей, а также для правой и левой сторон. Опускание и подъем стекла осуществляется по принципу параллелограмма, причем стекло закреплено в двух местах на нижней грани, направляемое как в пространственно профилированной направляющей планке, так и в резиновых профилях, вложенных в пазы дверей.

Стеклоподъемники представляют собой сравнительно простые компактные монтажные узлы. Металлические детали имеют поверхностную защиту цинкохромированием. При монтаже в дверях стеклоподъемники лишь вставляются с помощью вспомогательных болтов в профилированные отверстия, сдвигаются вниз и болты затягиваются. Стеклоподъемники, установленные в передних дверях, имеют две ходовые планки, каждую привинченную вверху и внизу к отверстиям во внутреннем листе двери. На стойки профиля планок надеты пластмассовые накладки, на которых закреплены держатели стекла. Держатели стекла представляют собой две стальных скобы, соединенные болтом, типа цанги, которые после вложения стекла (вставленного в резиновый профиль) прижимаются к стеклу поворотом винта. Ход движков обеспечивает стальной тросик, прикрепленный к ним и ведомый центром планки. В верхних частях планок имеются пластмассовые ролики для тросика, в нижних частях тросик скользит в пластмассовых направляющих. Соединение движков обеих планок выполнено крестом, чтобы при движении вверх и вниз они были параллельны. Между планками тросик уложен в гибкой оболочке.

На одной из планок приварен кронштейн, несущий барабанную лебедку – поводок тросика. На внешнем периметре барабана имеется винтовая канавка, на которой намотано несколько витков тросика и которые при повороте барабана в одну сторону навиваются, а в другую сторону свиваются. В барабан вставлен и пружинный тормоз, ограничивающий сползание стекла давлением на его верхнюю грань. Движение барабана осуществляется либо вручную ручкой, либо электромотором. Кроме вида привода стеклоподъемники в целом одинаковы для обеих версий.

Стеклоподъемник задних дверей концептуально похож на стеклоподъемник передних. Однако, поскольку стекло меньше и легче, а также направляется с обеих сторон по всей длине хода резиновыми профилями, стеклоподъемник конструктивно решен лишь с одной ходовой планкой. На их накладках также имеются по два цанговых держателя для закрепления стекла. Механизм навивки тросика, тормоз и проводка тросика в ролике, салазках и в гибких тросоводах подобен как в стеклоподъемнике передних дверей. В исполнении с ручным управлением имеется пластмассовая рукоятка со свободно вращающимся ручкой, насаженной на многогранный валик. Крепление ручки выполняется защелкиванием пластмассового кольца в паз-проточку под многогранным валиком. Пластмассовое кольцо является деталью ручки и при монтаже или демонтаже ручки лишь сдвигается по оси плеча ручки. Управляемые электрически стеклоподъемники всегда устанавливаются вместе с центральным замком и обогревом боковых зеркал. (Для полноты надо добавить, что как центральный замок, так и электрическое управление и обогрев внешних зеркал на некоторых модификациях автомобилей можно установить отдельно).

Электрический привод стеклоподъемников передних и задних дверей осуществляется самостоятельными электродвигателями, являющимися деталями стеклоподъемников. Техническое решение имеет высокий уровень, документально подтверждаемый также тем, что оборудование имеет предохранители против зажима, незапланированного выключения и другие функции.

Панель с управляющими кнопками для всех четырех окон размещена на притягивающем поручне двери у водителя. Кроме того, имеется электрическое управление стеклоподъемниками задних и передних дверей со стороны пассажира на каждой из упомянутых дверей.

Перемещение стекла из нижнего положения или наоборот продолжается (при установившейся температуре автомобиля около 20° С) от трех до четырех секунд. При пониженных температурах время несколько удлиняется. Даже если кнопка включения будет нажата очень непродолжительное время (не более 0,3 секунд), опускание или перемещение стекла будет продолжаться до конца хода, даже если выключатель не будет нажат. Ход прерывается повторным мгновенным нажатием на кнопку. В электрическом управлении имеется, как уже было сказано, предохранитель против зажима. Это означает, что если датчик оборотов электродвигателя стеклоподъемника зарегистрирует повышение сопротивления на 100 Н, устройство автоматически останавливает движение стекла, а большее давление включит обратный ход и стекло опустится на часть длины хода или даже до нижнего положения. Предохранитель не действует на последних 4 мм перед окончанием движения вверх и это для того, чтобы стекло вошло надлежащим образом в верхнюю часть резинового уплотнения. Предохранитель зажима не действует также тогда, когда верхняя грань стекла находится ниже 200 мм (от верхнего положения). Упомянутое решение электрического управления не допускает, чтобы стеклоподъемник причинил, например, травму, зажав стеклом руку или голову. Сила, двигающая стекло, сравнительно велика. При отсоединении аккумулятора и последующем его присоединении необходимо снова задать в командном узле верхнее положение стекла. Это осуществляется удерживанием кнопки управления до того момента, пока стекло не дойдет до верхнего положения и механизм под влиянием сопротивления не отключится. Данное положение стекла зафиксируется командным узлом. Только после этой, так называемой, инициации возможны описанные выше функции стеклоподъемника. Инициировать можно как каждый стеклоподъемник самостоятельно, так и для всех окон вместе, а именно с помощью ключа внешних замков. Ключ вставляется в замок правых или левых передних дверей и придерживается в положении закрыто. Конструктивное решение позволяет как выдвижение окон в любое время при закрывании дверей, так и открытии всех окон одновременно, если придерживать ключ в замке в положении открыто. Вариант исполнения автомобилей, оснащенных электрическими функциями некоторых элементов дверей (электрическое опускание окон, электрическое управление зеркалами, обогревание зеркал, работа динамиков, центральный замок) предусматривает подсоединение этих электрических элементов на общий командный узел, установленный в дверях.

Видео про "Стеклоподъемник окон дверей" для Skoda Octavia

Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео ШКОДА ОКТАВИЯ А5 ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЧАСТЬ2 Лечим скрип стеклоподъемника

Читайте также: