Как закрыть бензобак на форд фокус 2 рестайлинг
Горловина Easy fuel, на фф 2 рестайл, а вот сам лючок не блокируется. blink: Обидно! И кто только придумал такое соотношение? Подскажите, приходилось ли кому-нибудь самому устанавливать блокиратор лючка?
diod4
Авторитет
igo777
Авторитет
А вариант с магнитом - например, приклеить его к лючку и прикрутить саморезом мет. планку напротив где-нить во внутр. части (если лючок пластмассовый) ?
Mishanya56
Активный
igo777
Авторитет
Можно конечно. Единственный недостаток - нужно будет обращаться к жестяноидам, чтоб те скрыли следы с лючка, тк не думаю, что для жесткой фиксации защёлки пригодится клей.
Support
Администратор
В Европе придумали, вряд ли у них кто-то догадается пихать что-то в бензобак )) Поэтому у них и нет в этом необходимости.
igo777
Авторитет
По ходу эксплуатации своего мондюка (у них открывается рычажком из салона) остро чувствуется необходимость в дистанционном открывании лючка, особенно когда забудешь его открыть а пистолет уже в руках и на дисплее колонки уже цифры мелькают)))
Focusman
Пользователь
Можно конечно. Единственный недостаток - нужно будет обращаться к жестяноидам, чтоб те скрыли следы с лючка, тк не думаю, что для жесткой фиксации защёлки пригодится клей.
Focusman
Пользователь
По ходу эксплуатации своего мондюка (у них открывается рычажком из салона) остро чувствуется необходимость в дистанционном открывании лючка, особенно когда забудешь его открыть а пистолет уже в руках и на дисплее колонки уже цифры мелькают)))
Focusman
Пользователь
В Европе придумали, вряд ли у них кто-то догадается пихать что-то в бензобак )) Поэтому у них и нет в этом необходимости.
Придумали то в европе, но собирают то у нас, и как я уже говорил, на самом лючке есть отверстие под штатную закрывашку, и внутри стоит пластиковая заглушка. В Европе придумали на все случаи, а у Нас не додумали как обычно!
8 лет
В рестайлинге функция Easyfuel, как и на Mondeo. Нет крышки горловины бензобака, т.е. стоит блокиратор, который открывается заправочным пистолетом. Если заправлять с канистры, то в комплекте идет трубка для открывания горловины, в которую вставляется воронка. Может рано писать такую тему, но интересно узнать, как на практике такая штука.
Кто в теме еще. У меня вопрос к гуру электрики, все сделал все работает как надо прям по заводскому =) Но когда начал подсоединять как описано ранее в блок предохранителей разьем С100 с контактами 11 и 25 там оказалась проводка есть. и причем они по цвету как и те что подсоединяются к замку лючка, но в жгуте разьема не нашёл ( не заметил наверно, или небыло) проложил новый по родным. Кто подскажет что это может быть запитанно в разьемах 11 и 25 (С100)
Выкладывали фото разьема С100 там на 25 был ПИН а на 11 нету у меня и там и там есть.
29 июля 2012
Наконец-то поставил себе Механизм запирания лючка бензобака. Ставил опираясь на предложенную выше инструкцию. И хотел бы сообщить о некоторых подводных камнях, которые неожиданно возникли в процессе установки.
У меня FF2 рестайл универсал, комплектация - комфорт.
Никто почему-то прямо так и не сказал какой именно код этого самого механизма - их два - 1523020 и 1321952.
1523020 - для рестайла (что было косвенно подтверждено у офицалов), 1321952 - для дорестайла. Заказывал соответственно первый (1523020), стоит он ~2000 руб. новый, однако на разборке можно преобрести весь механизм лючка бензобака с этим замком и крышкой в сборе за 500-700 руб., но мне не повезло - уже не было времени искать(((. Под эти кодом идет сам мотор запирания и кожух, котрый крепит его к петле лючка. Провода с резиновой заглушкой (как на фото вверху) в комплект не входят.
Когда отогнул панель в салоне, чтобы добраться до резиновой заглушки для проводов, оказалось, что проводка для механизма запирания уже есть, то есть в дырке стоит заглушка, а рядом к проводке примотан провод с разъемом и штатной заглушкой на нем, НО, разъем к купленному моторчику не подошел! Из чего делаю вывод, что разъем остался от дорестайла. Более того - провода не прозванивались, на манипуляции с мультилоком, запиранием дверей и сигналкой никак не реагировали - куда они идут и до какого места доходят выяснить тоже не удалось, поэтому воспользовался только заглушкой.
К предлагаемым в инструкции выше пинам в С100 (11 и 25) подцепиться не получилось - они были заняты, поэтому довел до ближайшей задней двери и подцепил к проводам разъема, что между дверями находится в стойке. (к каким выясняется опытным путем при помощи тестера. к сожалению, к каким - не помню).
Итог - овчинка выделки не стоит.
В процессе бултыхания всей системы лючка туда-сюда (в процессе съема-постановки) порвал пыльник заливной горловины (он очень нежный) - пришлось клеить и колхозить - настроение упало(((
Само запирание - курам на смех - сантиметровая пластиковая пипка, которая фиксирует крышку лючка в петле не в состоянии плотно прижать крышку - она все равно приоткрывается - слишком большой рычаг, т.е. оттопырить, а потом отогнуть и вырвать с мясом сможет и ребенок. (
видимо поэтому на рестайлы и перестали их ставить штатно)
Мой вывод - затея имеет смысл, если вам вдруг попался весь лючок в сборе с механизмом запирания по смешной цене (до 1000 р.)
то можно потратить 1,5 часа и вкорячить это чудо.
Решение - попробую, если будет время, посмотреть влезет ли туда механизм от Мондео - там запирание сделано поумнее, но менять надо будет всё.
8 лет
В рестайлинге функция Easyfuel, как и на Mondeo. Нет крышки горловины бензобака, т.е. стоит блокиратор, который открывается заправочным пистолетом. Если заправлять с канистры, то в комплекте идет трубка для открывания горловины, в которую вставляется воронка. Может рано писать такую тему, но интересно узнать, как на практике такая штука.
Забавно-забавно
кто же это в ФМК догадался убрать замок лючка бензобака.
--
а то, что в АП уверенно утверждали, что все закрывается, так это не удивляет,
на то они и продавцы, чтобы уверенно утверждать то, о чем ничего не смыслишь
Slonikov
Может, сама горловина как-то блокируется? Что ничего внутрь не просунуть? Там лепестки какие-нибудь или что? Сам пока живьем не видел.
c3c
ну. знаете, есть такие розетки, где отверстия для вилки закрыты? ну это примерно тоже самое.
когда лючек открываешь там не сразу пустота в бак, а такая вот заглушка с резинкой, которую как бы продавливают.
вы извините, я девушка, не знаю как это техническим языком описать
Slonikov
А, может, она, когда машина заблокирована, не продавливается?
Не знаю, кстати, что лучше - закрывающийся лючок (горловина) или нет. Если не закрывается, то сольют, но не сломают. А блокировка все равно слабенькая - еще и лючок изуродуют. Когда Жигули покупал, поставил сразу кодовый замок на горловину. Через неделю бензин слили, а крышки с замком как не бывало - хорошо не изуродовали ничего. С тех пор была обычная крышка. Этой осенью сливали несколько раз (козлы!) и две крышки сперли (бараны!). Так что, незащищенная ничем горловина - это песня! Ломать и воровать совсем нечего! Кроме бензина
c3c
Не знаю как на Фокусах, но на Самарах (в отличие от Классики) бензин так просто не сольешь - трубка идущая в бензобак имеет извилистую форму и шланг туда не просунешь.
Не уверен насчет формы шланга, но как-то там сделано, что хрен сольешь.
Топливо в автомобиле Ford Focus 2 подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак пластмассовый.
Крепится бак к кузову двумя стальными лентами. Металлическая наливная труба с заливной горловиной соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами.
Заливная горловина топливного бака снабжена устройством лепесткового типа. Верхние части наливной трубы и топливного бака соединяет вентиляционная трубка, служащая для отвода воздуха, вытесняемого из бака при заправке топливом.
Элементы системы питания двигателя:
1 — топливная рампа c форсунками;
2 — впускной трубопровод;
3 — дроссельный узел;
4 — клапан продувки адсорбера;
5 — топливный модуль;
6 — топливный бак;
7 — адсорбер;
8 — трубка дренажа горловины;
9 — наливная труба;
10 — шланг вентиляции адсорбера
Топливный модуль
В баке установлен топливный модуль, в состав которого входят топливный насос, топливный фильтр, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к топливному модулю бак приходится снимать.
Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель, расположенный в комбинации приборов. Датчик прикреплен к корпусу топливного модуля и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива в баке.
Элементы топливного модуля:
1 — корпус модуля;
2 — крышка модуля;
3 — штуцер нагнетательной магистрали;
4 — электрический разъем;
5 — поплавок датчика указателя уровня топлива;
6 — датчик указателя уровня топлива
Топливный насос
Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля, выполнен неразборным узлом и при выходе из строя его необходимо заменить.
На входе в насос установлен сетчатый фильтр. Производительность насоса не менее 60 л/ч. Насос электрический, погружной.
Читайте также: