Как закрыть багажник тойота пассо без аккумулятора
Кто как запирает багажник при снятом аккумуляторе (например при отъезде в длительныую командировку или отпуск)? Двери то можно закрыть изнутри, а вот как без аккумулятора запереть багажник, который запирается механически лишь на дорестайлинговой модели?
Что-то я и в дорестайле не замечал механического запирания багажника. Как насчет такой последовательности действий:
- Открыть капот
- Закрыть все двери и багажник
- Отключить аккумулятор
- Захлопнуть капот?
ПыСы: Я аккумулятор никогда не снимаю. Если предполагается длительная стоянка на морозе, то бросаю в багажник переносной прикуриватель типа такого
Что-то я и в дорестайле не замечал механического запирания багажника. Как насчет такой последовательности действий:
- Открыть капот
- Закрыть все двери и багажник
- Отключить аккумулятор
- Захлопнуть капот?
ПыСы: Я аккумулятор никогда не снимаю. Если предполагается длительная стоянка на морозе, то бросаю в багажник переносной прикуриватель типа такого
MMOO Ford_Esc =>JGC
sergueip
Что-то я и в дорестайле не замечал механического запирания багажника. Как насчет такой последовательности действий:
- Открыть капот
- Закрыть все двери и багажник
- Отключить аккумулятор
- Захлопнуть капот?
Ребят, а как потом двери то открывать без аккумулятора? Замок-то, я так полагаю, электрический.
vovka
А какая связь между замком багажника и аккумулятором?
SergioSolo
kuler .
Орхидея Ford
вообще, есть какой-то способ механическим путем закрыть багажник.
SergioSolo
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
У меня недавно возникла такая же проблема с запиранием багажника. в подземной стоянке. не выключился вентилятор, но я отсутствовала недолго.. в итоге, когда завела машину, успела проехать два пролета.. дальше мой барсик заглох и заводиться (даже от другой машины) не стал.
сигнализация не действовала, и вариант закрыть двери и багажник с салона, нажав на кнопочку закрытия дверей — тоже не прошел.
аккумулятор разряжен был полностью.
в итоге пришлось закрывать все двери из салона вручную, водительскую дверь — ключом. а как быть с багажником, не знала. оставлять машину с открытым багажником совсем не хотелось, хотя там на стоянке и были камеры слежения. пришлось сидеть в машине, ждать, пока приедут на подмогу.
Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь.
У многих европейских машин имеются кнопки, расположенные в верхней части обивки двери. Тут тоже все просто. Эти кнопки, как и клавиши в японо-корейском исполнении позволяют закрыть всю машину без ключей и без аккумулятора вообще. Правда открывать придется механическим ключом. Причем на части автомобилей жало ключа спрятано в брелок и достается только после нажатия фиксатора. Личинка на двери тоже далеко не всегда видна. Но достаточно снять задний обтекатель наружной ручки водительской двери, как станет доступна обычная механическая личинка замка.
Часть автопроизводителей предусмотрела еще одно красивое решение, чтобы и дизайн двери не пострадал, и можно было закрыть двери без помощи электричества. Для этого, в торцах всех четырех, или только двух передних дверей предусмотрены отверстия, сквозь которые механическим ключом, или шлицевой отверткой, можно повернуть пластмассовые головки специальных винтов. Это дает возможность замкам запереться без электропривода после того, как дверь будет закрыта.
Вообще-то могу дать банальный, но очень полезный совет — читайте инструкцию к своему автомобилю. Там будут описаны все нюансы блокировки и разблокировки замков дверей. Ведь это же ваша машина. Любите ее и умейте ею пользоваться!
Доступные зарядные устройства помогут не попасть в эту и прочие связанные с аккумулятором ситуации.
У меня модель с бесключевым доступом. И вот столкнулся с дилемой: как закрыть на замок дверь багажника если АКБ снят. Личинки для ключа там нет.
Нужно будет зарядить новый АКБ..
Прошу помощи сообщества.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Прикольная ситуация .
Вероятнее всего эл.замки должны работать и при убитом АКБ. т.е. при пониженном напряжении.
Как вариант, прикурить - для закрытия дверей.
Валерик
Уважаемый Раумовод
Да,прикольная. я даже об этом не задумывался. например надо снять аккумулятор и увезти другу..и как оставить машину? Это ведь и первого Раума касается!
Реклама партнёров
Anton_Omsk
Ну вообще то при наличии питания просто закрыть ЦЗ при открытой водительской потом снять АКБ и закрыть ключем водительскую. ПРи этом все двери останутся закрытыми.
У меня просто вчера ситуация была я пришел вечером - машина открыта хотя на обеде когда приехал на работу вроде ЦЗ сработал. Я офигел слегка потом ключ в замок а она ваще мертвая - ни одной лампы не горит. ну я в панике - че делать надо машину закрыть и куды то сбегать - хоть к колегам за сочуствием
Пятую дверь так и не закрыл - плюнул и так думаю полдня открытая стояла никто не залез. Пошел пообщался с колегами сказали - проверь массу - точно клемма минусовая потеряла контакт с АКБ.
Но задача так и осталась нерешеная как закрыть 5 дверь.
на прошлой тачиле ниссан вингроуд тож была ситуация - сгорел предохранитель ЦЗ - но мне тогда повезло он сгорел когда я закрыл ЦЗ и 5 дверь была закрыта так я все позакрывал и пошел в магаз за предом.
У тестя на фанкарге кстати дверь по конструктиву такая же но там предусмотрена и пимпочка и ручка для окрытия из салона.
Pala4
Тут еще проблема: получается если в мороз, аккумулек крякнет - машина будет распечатана?
Реклама партнёров
Yrik
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Сегодня отказалась открываться пятая дверь (летом поставил контрактную).
Возможно моторчик умер или с тягами что не так, вечерком полезу в багажник через салон до лючка. (см.фото двери выше).
edleis
Раумовод
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Так оно и есть, задралась резинка и зажала собачку .
А лючком пользоваться легко, да и сама панель багажника 5-ой двери тоже легко срывается при закрытой двери.
Думаю причина задира, это не правильная регулировка двери т.е просела.
В этом случае (обрыв резинки) лезть во внутрь двери нет смысла т.к ручка двери рабочая. Нужно просто сильно потянуть на себя дверь, просто она как бы становится в распор и когда штатно открываешь дверь (лёгким потягиванием на себя) то создаётся впечатление заклинивания механизма замка. Хотя на самом деле всё рабочее .
Как ни странно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей или вовсе без нее – ситуация из числа нестандартных. Столь сложный статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют инструкцию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на собственную интуицию. Между тем, в мануале на любую машину четко изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su рассказывает, что необходимо иметь в виду, очутившись в вымышленном безвыходном положении.
Классические способы замыкания дверей
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
- С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
- С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.
- Положить ключ в карман.
- Закрыть из салона три двери.
- Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, мало кто может подумать, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да еще и шлицевая!
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Как быть с премиумом
Имея на руках бустер, достаточно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отсека.
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Читайте также: