Как закрепить колесо на оси тележки
Здравствуйте, недавно купили мотблок НМБ-1. Хочу сделать для него тачку. Инструменты, сварка имеются. Посоветуйте пожалуйста от чего можно взять колёса, ось для неё. Чтоб было не дорого. Но качественно. Стоит ли делать амортизацию? и т. д.
а какой груз будете возить
нагрузка на ось сколько планируется. ?
я брал колеса от тачки VINCO 311ZP PROFI
делал микровариант тележки
колея всего 65 см
ось усилил квадратной трубой .
Я планирую перевозить грузы до 150-300 кг + свой вес. Подойдут ли колёса от тачки, не усковаты ли, и смогут выдержать такой груз?
150+ вес оператора потянут.
300+ вес уже нет
тогда только автомобильные брать и ось от прицепа.
У меня стандартная тележка от МБ2. С тормозом и на пневмоколесах без амортизации.
При перевозках грузов все мозги могит вытрясти. Амортизацию предусмотреть очень
рекомендую. А надежные тормоза ОБЯЗАТЕЛЬНО.
насчет амортизации на колеса была в прошлом году тема.
тележку делал Константин
подробно здесь
я у него спрашивал сильно трясет или нет.
подвеска начинает работать при загрузке больше половины.
Спасибо большое, статья замечательная. Какую ширину колеи можно применить для мотоблочной тележки?
Какую хотите, но не слишком большую. 1,2-1,3 метра более чем.
Такая подвеска на мотоблоке козлить не будет, т.к. не та скорость, да и без нагрузки она не бывает (седок всегда - как минимум есть).
Это на моем вездеходе она козлит. Выедешь в поле, дашь 50 км - смотришь - а прицеп сзать не едет, а летит. нызэнько-нызэнько так. Ежели пустой. А пригрузишь - так уже и 50 не поедешь, он едет нормально, по кочкам переваливается.
Такая же ось как в статье лежит в деревне. Все ни как не соберусь временем сделать телегу для мотоблока.
Есть вопросы которые мне пока не понятны.
-
Ось нужно сделать поуже! Но как ее потом сварить не спалив резину внутри? У меня нет ни каких отверстий в оси со стороны ступицы чтоб лить туда воду.
Тормоза конечно нужны! Вижу только один способ их изготовить - ставить тормозны барабаны, городить колодки. ну как у авто, только без гидравлики, просто с тросом. Но это "просто", выливается в копеечку и гимор с изготовлением.
Может продать ось под тележку для лошадки, да купить готовый прицеп к мотоблоку?
ВЮВ написал :
Может продать ось под тележку для лошадки, да купить готовый прицеп к мотоблоку?
готовый прицеп начинается от 7100 руб
вживую не смотрел.
то что смотрел и понравилось -адаптер АПМ-350 от 9000 руб
но подвеска у них жесткая, не подресоренная
Значит так. Мастырил телегу к МБ2. Покупные детали - с ближайшей москвичевской разборки задний мост от М2141 - 500 рублей. Ось соединительная телега-мотоблок (щарнир) - 300 рублей на заказ. Болты колесные 2141 - 8 шт - не помню сколько рублей. Две крупных дверных петли - 40 рублей. Краска СПЕЦНАЗ - 300 рублей. Шиномонтаж без белансировки 100 рублей.
Имелось - куча каркасов школьных парт, стенки от корпусов процессорных блоков, обрезки доски, педаль сцепления от Запора с ближайщшей свалки, тросик., два москвичевских убитых диска и резина от какой-то кары 79 года но бескамерная
Инструменты - сварочник, заклёпочник, дрель, сверла, болгарка.
Время - 2 дня.
Ширина выбиралась исходя из ширины между столбами, загораживающими авто доступ в лес.
Подрессоривания нет (зря)
Тащит полтонны песку (а может больше) в лёгкую. Габариты грузового места - 90*120*45 см. Песком грузил с горкой, камнями - вровень, дровами - кучей в два борта с накрытием тканью.
Откидной задний борт.
Тормоза - от ручника моста через тросик (была бы другая педаль - поставил бы гидравлику - мост позволяет.
Мост резался и сваривался встык.
Сейчас буду мост переносить назад (он сечас в центре тяжести телеги) сантиметров на 20 - ибо надо чтобы груз давил ещё и на сам МБ - а то полный песка едешь - МБ подпрыгивает.
Трясёт пустого не по деццки. Телега тяжёлая.
Вывод - найдите мост от любого ПП авто с колёсами. От него пляшите.
Кстати нашел две ступицы самопальных с колесами от мотороллера от какого-то самопального девайса. Приварил к ним поперечину-трубу, а к ней продольный уголок. Получился роспуск - Стройматериалы из магазина возить. Только поворачивает эта фигня очень медленно и радиус большой - но возить можно. Попробую изобрети под роспус поворотную платформочку съемную на базе атоступицы.
Вопрос: как колесо фиксируется на оси, чтобы не ездило вправо-влево? На оси-то резьбы нет.
там втулки специальные должны быть, по одной с каждой стороны. они не дают колесу двигаться
Чего-то не догоняю. В ОБИ никаких втулок нет.
Трубу , меж колёс , Если нет желания- сваркой упоры.
между колесом и держателем оси колеса есть зазор, так вот между колесом и держателем должна быть втулка, что то типа шайбы, которая не даёт колесу болтаться.
Можно её заменить набором шайб с внутренним диаметром отверстия, совпадающим с диаметром оси.
Юрий-Электр написал :
между колесом и держателем оси колеса есть зазор, так вот между колесом и держателем должна быть втулка, что то типа шайбы, которая не даёт колесу болтаться.
Ну ОК. Как я понимаю, этот самый держатель находится с внутренней стороны колеса. А с наружной стороны какой девайс не дает колесу свалиться наружу?
Georg III написал :
как колесо фиксируется на оси
Возможно с торцов оси есть резьба под болт.
Юрий-Электр написал :
между колесом и держателем оси колеса есть зазор, так вот между колесом и держателем должна быть втулка, что то типа шайбы, которая не даёт колесу болтаться.
так и есть, должно быть ещё две втулки по обеим сторонам колеса, внутренним диаметром одеваться на ось и наружным диаметром, что бы входил в боковые пластиковые втулки и упирался в типа подшипник внутри колеса (типа распорок, между корпусов крепления и подшипниками).
Юрий-Электр написал :
Можно её заменить набором шайб с внутренним диаметром отверстия, совпадающим с диаметром оси.
и наружным, что бы входил в боковые пластиковые втулки.
Georg III написал :
Ну ОК. Как я понимаю, этот самый держатель находится с внутренней стороны колеса. А с наружной стороны какой девайс не дает колесу свалиться наружу?
это колесо и эта ось, типа на одноколёсную тачку с креплением оси под хомут.
дешёвый китай, что Вы хотели.
Georg III , Вы бы тачку показали и всем Ванговать легче б стало.
Мне сдается эта ось вообще не от тачки. Или там сама конструкция тачки жестко фиксирует эту ось.
Юрий VW написал :
это колесо и эта ось, типа на одноколёсную тачку с креплением оси под хомут.
При длине оси 800мм на одноколесную.
Да нет у меня тачки. Мне для сварочника нужно тележку сварганить, на двух колесах. Вот и подбираю колеса и крепление к ним.
Georg III написал :
При длине оси 800мм на одноколесную.
Georg III написал :
Да нет у меня тачки. Мне для сварочника нужно тележку сварганить. Вот и подбираю колеса и крепление к ним.
если эту ось уже приобрели и её некуда пристрорить, то тогда втулки с обеих сторон колеса и резьба на конце.
если ещё не приобрели, к токарю и пусть сделает Вам нормальную ось.
сам сейчас делаю к сварочнику тележку, но я сразу колёса и ось заказал токарю, так как в строительных гипермаркетах ничего кроме дешёвого китая ничего нет.
Georg III написал :
нет у меня тачки. Мне для сварочника нужно тележку сварганить, на двух колесах. Вот и подбираю колеса и крепление к ним.
ну и в чём проблема? Можно пруток подобрать, или шпильку, купить готовые колёса с опорой, да вообще- вариантов- много.
Не знаю, как там в Киеве, но в нашей деревне все ломят конские цены. Ось и колеса будут стоить в разы дороже магазинных. К примеру, ось + 2 колеса стоят в магазине 1500р (точнее, если брать на фирме). Такой же заказ у токаря стоит самый минимум 6000р.
Georg III написал :
Мне для сварочника нужно тележку сварганить. Вот и подбираю колеса и крепление к ним.
Ну так уж если сварка есть, то чего думать.
тут можно из чего хошь делать.
Берите эти колеса, находите или покупаете подходящую ось, хоть эту же (если 800 р не жалко). Отрезаете кусок по ширине колеса + см 10-15, один конец просто привариваете к каркасу, на котором сварочник ездить будет. С другой стороны оси оставляете 10-15 мм шпынек (что б торчало дальше адетого колеса), одеваете колеса, потом шайбу. Помечаете маркером где кончается шайба и СВЕРЛИТЕ дырочку мм 3, опять собираете колесо на ось, шайбу и чем угодно шплинтуете через дырочку. Для Сварочника За глаза.
Ось можно и целиком приварить, если готовую покупать, а лишнее отрезать.
Ну Белокаменная
Давайте разберемся, каким может быть колесо для садовой тележки. Нам предстоит познакомиться с несколькими изделиями разных ценовых диапазонов и узнать, чем они отличаются друг от друга. Кроме того, мы выясним, какие колеса могут их заменить в самодельных конструкциях и как они крепятся к раме.
Комплект для строительной тачки.
Фабричные решения
Чем различаются между собой колеса тележек? Почему их цена варьируется в довольно широких пределах?Различий между ними довольно много.
Крепление
- Колесо с кронштейном полезно тем, что при наклоне тачки самостоятельно разворачивается в нужном направлении . Благодаря этой особенности 1-колесная садовая тележка будет более управляемой. А вот 2-колесная садовая тележка прекрасно обойдется без этого элемента: любое вращение колеса не заставит центр ее тяжести сместиться за пределы колесной базы.
При наклоне тачки кронштейн сам разворачивается в нужную сторону.
- Поворотные колеса полезны, если тачку приходится катать по дорожкам с небольшим радиусом поворота . Для перемещений по прямой вполне достаточно изделий с фиксированным положением оси вращения.
Впрочем: садовая 4-х колесная тележка с поворотными колесиками куда удобнее, поскольку может двигаться в произвольном направлении, а не только вдоль своей продольной оси.
Разумеется, это свойство полезно лишь на ровных твердых дорожках.
Подшипник
Обычная втулка (особенно — пластиковая) обладает куда меньшим ресурсом, чем твердосплавный подшипник. Среди последних тоже существует ценовая дифференциация: более износостойкие и обеспечивающие меньшее сопротивление вращению подшипники качения (шариковые или роликовые) дороже, чем подшипники скольжения.
Подшипник с вставленной в него осью.
Пневматика оценивается производителями дороже литых шин.
Насколько разница в цене оправдана для покупателя?
- Пневматические колеса для тележек и садовых тачек способны обеспечить более высокую проходимость по сравнению с литыми. Слегка спустив шину, можно уменьшить удельное давление на грунт и тем самым получить возможность проехать по песку или глине.
- Пневматика лучше гасит ударные нагрузки от выбоин и бугорков на дорожке. Если вы, скажем, своими руками строите дом и везете к месту строительства пару десятков стеклоблоков — это свойство будет очень кстати.
Пневматика. На фото хорошо виден сосок камеры.
Недостатки пневматических шин вполне предсказуемы: время от времени их приходится накачивать, да и риск проколоть камеру всегда имеется. (См. также статью Сварочный аппарат для дачи: особенности.)
Полезно: отличная альтернатива воздушной камере — литая пенополиуретановая шина.
Она практически не уступает пневматике упругостью, не требует подкачки и не боится проколов.
Материал ступицы
Максимальная нагрузка, которую может выдержать тачка или тележка, определяется как числом колес, так и материалом их ступиц.
По возрастанию прочности применяющиеся материалы можно расположить так:
Ступица из оцинкованной стали.
Диаметр
Общая закономерность такова: чем больше диаметр — тем больше проходимость тележки или тачки, тем меньше при ее перемещении ощущаются неровности. Разумный минимум диаметра для неровной местности — 200 мм; максимальный размер, предлагаемый производителями — 450 мм.
Увы, большинство одноколесных конструкций сконструировано так, что установить колесо с размером больше штатного невозможно; а вот двухколесные садовые тележки в основной массе позволяют такую замену. (См. также статью Культиватор для дачи: особенности.)
Тормоз
Он полезен в тех редких случаях, когда четырехколесные садовые тележки эксплуатируются на участке с заметным уклоном. Если колеса неповоротные, тормозом достаточно снабдить одно из них; для поворотных желательно укомплектовать тормозами любые два колеса из четырех.
Изделие с тормозом.
Исследование образцов
Чтобы сориентировать потенциального покупателя в ценах на интересующую нас продукцию и в ее ассортименте, мы исследуем несколько образцов.
| Название модели | Максимальная нагрузка, кг | Диаметр, мм | Материал ступицы | Розничная стоимость, рубли |
| PR 1805 | 180 | 250 | ПВХ | 260,7 |
| PR 2400 | 190 | 360 | Полиамид | 316,05 |
| PR 3006 | 250 | 400 | Сталь | 405,38 |
| PR 3009 | 350 | 355 | Сталь | 750 |
Нецелевое использование
Что можно использовать вместо фабричных колес в самодельных конструкциях? Приведем несколько примеров.
Тележка для мусора.
Тачка с электромотором.
Этот мутант изготовлен на основе детского двухколесного велосипеда. Передняя вилка снабжена покупным колесом для тачки; задняя ось была удлинена и вместо ведомой звездочки обзавелась шкивом для ремня.
Тачка на мотоциклетном колесе.
Заготовка для тележки на велосипедном колесе.
Старый велосипед тоже может пожертвовать свои запчасти для садовой тачки. Эта конструкция, пожалуй, не из самых удачных: завышенный центр тяжести сделает ее трудноуправляемой.
Тележка из старой коляски.
В этом варианте конструкция-донор не претерпела никаких модификаций. Фактически, с коляски просто снят верх, а на сетку для сумок установлено оцинкованное корыто. Результат — готовая садовая тележка на 4 колесах.
Крепление
По понятным причинам инструкция по креплению колеса к самодельной тележке зависит от его диаметра и конструкции рамы. Продемонстрируем несколько возможных решений.
Крепление болтами к сварной раме.
Подшипник зафиксирован парой гаек на шпильке М20. Осталось лишь продеть шпильку в отверстия рамы.
Колхозный стиль: подшипник запрессован в деревянную ступицу. Ось намертво приварена к раме.
Заключение
Надеемся, что наш экспресс-обзор возможных решений поможет читателю в дачном творчестве. Как обычно, в видео в этой статье можно найти дополнительную тематическую информацию. Успехов!
Читайте также: