Как закрепить домкрат в багажнике рено каптур
Владимир, т.е. на 1,6 есть пазы, но нету полки?
Я сделал себе полку на эти выступы из фанеры, обклеил автомобильным карпетом. Получился багажник с двойным дном.
На полноприводных машинах тут стоит полка, под которой запаска. На моноприводе можно её тоже поставить. Некоторые под ней возят всякую нужную фигню, вроде буксирного троса и разной мелочёвки.
Как тут уже сказали, это для изменения высоты пола в багажнике. А еще для удобства в это обоазовавшееся пространство, между запаской и полкой, спокойно помещается верхняя полка (та что вместе с дверью поднимается). Это если надо что-то крупное возить, а ее деть некуда. Но будьте осторожны: эти пазы выдержичают не очень большой вес, да и сам пол не отличается высокой прочностью.
Фига вы тут понаписали))) некоторые ереси)))
Тут 2 варианта:
можно увеличить пространство багажника , на нижнюю поставить или пол вровень поставить, при этом полку саму можно убрать в это пространство, как я и делаю периодически.
Пользуйтесь, не благодарите
Андрей, все правильно лежит. Просто в переднеприводном нет полки под которой запаска.
Люди сами выпиливают из ДСП полку и получатся неплохое пространство для мелочи.
Никита, это для полки именно, а если у тебя нет там запаски это другое дело, лежит не правильно, заедь к официалам объяснят. У меня 2.0 там есть запаска и все равно могу её так же положить ниже пазов она ляжет на запаску!
Никита, крадут в салоне?
Никита, да понял я тебя, думал полик есть и там и там!
Андрей, ага не правильно, в 1.6 запаска снизу, поэтому багажник больше
Руслан, багажник такой же, полку в 2.0 можно опустить ниже как в 1.6,плюс в докатку ложу компрессор и ещё барахло, объём которой конечно не считается но он есть.
Все машины изначально проектируются под максимальную комплектацию, дальше из неё вычитают понемногу, чтоб могли купить люди с разным достатком. У вас не максималка!
Доброе утро .на полном приводе запаска лежит в багажнике?ни как не выберу время разобраться как моя запаска крепится снаружи. .передний привод
Владимир, на полном приводе доступ к запаске - из багажника, как на большинстве других машин.
На моноприводе запаску подвесили под днище, чтобы увеличить объём багажника.
Чтобы достать запаску на моноприводе, нужно открыть заглушку, вставить туда балонный ключ другой стороной и открутить болт крепления люльки запаски. Преимущество в том, что не нужно разгружать багажник, чтобы достать колесо. Только ржавеет запаска быстро.
Сергей Палий ответил Антону
Антон, я могу поднять машину самым маленьким домкратом)
Даже в голову бы не пришло спрашивать нужную высоту
Взял брусок нужной высоты и поставил на него домкрат.
Сергей Палий ответил Дмитрию
Дмитрий, в чем геморрой? Зачем что-то покупать когда у меня есть в гараже какой то домкрат и мозги в голове
Сергей Палий ответил Дмитрию
Дмитрий, в конце концов, у тебя в багажнике есть домкрат, его достань, выкрути, приложи голову, и поймёшь какой высоты нужен домкрат)
Зачем такие вопросы задавать то, когда можно легко самому разобраться
Сергей Палий ответил Антону
Антон, проблема. ПРОБЛЕМИЩА
Сергей, у меня у бати подкатной, ему хватает, мне нет, так же приходится подкладывать… а изначально я бы лучше предложил повыше ему взять, если бы знал
Сергей Палий ответил Дмитрию
Дмитрий, ну пусть купит заведомо с запасом и учётом высоты клиренса, или мы должны подорваться и бежать мерять домкраты свои?
Сергей Палий ответил Дмитрию
Сергей, сколько историй как подобные конструкции рушились. У меня штатного не было в машине, видимо сломался у предыд. хозяина, они ненадежные, решил взять подкатной. Где я на дороге в случае чего буду искать бруски, кирпичи и т.д., логично что взял сразу нормальной высоты с запасом по весу.
Сергей Палий ответил Антону
Антон, ты что возишь в машине подкатной домкрат?
Сергей, человек просто спросил у тех, кто возможно себе покупал домкрат, вопрос вполне нормальный. Правда можно было и нагуглить ответ.
Сергей Палий ответил Антону
Антон, ну так нужно сделать все так чтобы не рушилось. Сколько историй когда без конструкций падают машины с домкрата. А с подъёмников падают, да вообще опасное это дело, покупайте сразу 2 пятитонных, чтобы наверняка и пару башмаков, чтобы не укатилась, не забудьте конусами оградиться ещё знак поставить и все это в машине возить обязательно, а то мало ли.
Основной аппарат, который используется автовладельцем, если нужна замена колес Рено Дастер – это домкрат; многие интересуются, куда его ставить, чтобы поднять машину. Чаще эта процедура проводится при повреждении покрышки, появлении пореза, грыжи, вздутия, иных дефектов. Кроме того, подъем авто требуется, если нужно осмотреть элементы ходовой части, днище, получить доступ к внутренним агрегатам снизу. Способ установки приспособления зависит от его конструкции и особенностей. В большинстве случаев владелец использует штатное устройство, но некоторые приобретают другую модель.
Замена колес Рено Дастер – домкрат куда ставить
Чтобы понять, куда ставить домкрат при замене колес, стоит рассмотреть схему установки стандартного устройства. Штатное приспособление оснащается подъемной частью с углублением: им оснащены все модификации независимо от года выпуска.
Углубление на штатном домкрате Renault Duster для упора
Домкрат должен оказаться под ребром жесткости на днище. Важно правильно установить подъемную часть, выемка должна быть расположена вдоль днища. Не стоит бояться, что автомобиль сорвется или ребро жесткости деформируется: оно рассчитано на подобные нагрузки.
Правильное расположение домкрата под днищем Дастера
Установка штатного домкрата при замене колес рено дастер
Прежде чем установить домкрат на Рено Дастер, требуется определиться с конструкцией. Автомобиль может оснащаться винтовым устройством, подъемным механизмом ромбического типа. Как правило, в комплектацию Дастера входит винтовой домкрат рычажного типа, отличающийся сравнительно малой грузоподъемностью (до 1000—1200 кг), некрупными габаритами. Установка штатного устройства проходит следующим образом:
- Машину ставят на ровную поверхность повышенной твердости (оптимально, если это будет бетонная плита либо асфальтовая площадка).
- Поиск места под домкрат. Оно имеет специальный выступ, расположенный в непосредственной близости от колеса, нуждающегося в замене.
Место установки домкрата перед передним колесом
Место установки домкрата у заднего колеса
Домкрат ставится под это ребро жесткости (рядом с передним колесом)
Упор под домкрат на ребре жесткости у заднего колеса
Домкрат правильно попал выемкой под ребро жесткости (переднее колесо)
Так должен быть установлен домкрат для заднего колеса
Стоит отметить, что порожки накрыты пластиком, и сразу распознать, где находятся выступы для домкрата, визуально сложно. Необходимо залезть под машину, чтобы найти их точное расположение. Со временем автовладельцы запоминают где нужно ставить домкрат, а для верности можно просто рукой провести по ребру жесткости и найти место установки. Что касается установки, то рекомендуется положить под домкрат толстую (до 50 мм) доску, чтобы исключить риск скольжения и обеспечить максимальную устойчивость конструкции.
Видео доработки штатного домкрата
Многие владельцы отказываются от использования базового подъемного механизма по причине малой устойчивости и сниженной грузоподъемности. Кроме того, штатный домкрат нередко неудобен в работе, имеет уменьшенную область захвата, а срок службы приспособления невысок. Ниже вы можете посмотреть видео доработки конструкции такого домкрата. В результате несложных действий пользоваться механизмом становится удобнее, а по затратам это дешевле, чем покупка другой модели.
Установка других видов домкратов
Прежде чем определить, куда ставить домкрат на Рено Дастер, требуется посмотреть на отличия разных видов конструкции. Если использовать механический или гидравлический домкрат другого типа, установка также выполняется под ребро; пневматическую модель использовать удобнее всего. Если применять реечные или иные устройства надувного типа, после поднятия машины требуется поставить специальный упор: это исключит риск срыва автомобиля.
Аналогичным является способ установки подкатного подъемного механизма, но требуется помнить, что площадка для устройства должна быть больше. Такой домкрат оптимально использовать на твердой бетонной основе, поэтому его в основном применяют в гаражных условиях. Если нужно заменить колесо, например, на проселочной дороге, эта разновидность оборудования вряд ли поможет. Что касается бутылочного подъемника, то его редко используют, если покрышка спустила целиком: устройство может не поместиться в промежутке, поэтому подъем выполнить будет нельзя.
Какой домкрат для Рено Дастер купить?
При покупке домкрата для Рено Дастер многие интересуются, какой приобрести будет лучше всего. Наибольшей популярностью, несмотря на ограниченный спектр применения, пользуется подкатное устройство. Оно отличается повышенными показателями грузоподъемности, безопасной, устойчивой конструкцией, простотой использования и длительным сроком службы. К недостаткам относят только громоздкость и невозможность использования на площади малого размера.
Второе место занимает домкрат бутылочного типа: он требует меньшей по размеру поверхности, достаточно устойчив, однако для него необходим достаточный промежуток между кузовом и нижней поверхностью.
Третье место занимает домкрат надувного типа. Его используют те, кому часто приходится менять колеса, чистить элементы ходовой части или проводить осмотр днища при езде по бездорожью. Особенно актуально приобретение такого подъемника, если владелец использует машину для езды по влажной почве или грунтовке. При поднятии нагрузка на поверхность сильно увеличивается, поэтому промежуток между авто и землей сокращается. Бутылочный домкрат в такой ситуации использовать нельзя, даже если он поместится в этом пространстве. Из-за локального давления он просто будет утоплен в грунт, и поднять Дастер не получится. Что касается надувного подъемника, то он имеет увеличенную опорную площадь.
На четвертом месте по популярности находится реечный механизм. Реечные домкраты подходят для поднятия авто на бездорожье, в городе, на грунтовой дороге. Модель такого типа имеет увеличенные габариты, однако позволяет поднять машину на 80-100 см, чего достаточно для осмотра и ремонта. Кроме того, такой домкрат нередко применяют как лебедку, вытаскивая автомобиль при его застревании в грязи. Реечные механизмы характеризуются повышенной прочностью и неприхотливостью к солидным механическим нагрузкам.
Штатный домкрат Renault Duster
Место крепления домкрата в багажнике Дастера
выбор за вами
Понять, какой домкрат для Рено Дастер купить и как установить подъемник, несложно. Машина оснащена специальными выступами, делающими подъем машины максимально быстрым и безопасным. Чаще владельцы пользуются штатным устройством, однако немало автомобилистов решает приобрести более удобный механизм. Среди них большой популярностью пользуются бутылочные и подкатные домкраты. А если требуется усовершенствовать конструкцию, но нет желания приобретать новое устройство, можно доработать штатный механизм.
Мы продолжаем рассказывать про автомобили, разделив мнения автомобилистов на два полюса – любовь и ненависть. В этот раз у нас на рассмотрении автомобиль, успевший за короткий срок забраться в топы продаж и заслужить любовь народа. Но и поводы ненавидеть его тоже найдутся…
Единственная ниша, на которую возложены эти функции, находится под торпедо, и она явно перегружена функциями – в ней и прикуриватель, и шайба управления полным приводом (на версиях 4х4), и тот самый пресловутый подстаканник. Он слишком мелкий, стаканы любого размера в нём не держатся, а высокие ещё и мешают селектору КПП. Подстаканник для задних пассажиров – ничем не лучше, ничего поставить в него не получится.
И тут оговоримся – находятся и те, кто не считает руль Каптюра в должной степени информативным. Однако если принять во внимание довольно гражданский имидж машины, большие ходы подвески и отнюдь не низкий центр тяжести, получается, что рулевое управление у Каптюра действительно настроено весьма неплохо. Электрогидроусилитель не передаёт на руки слишком много дорожной мелочи (исключение – неровные повороты на высоких скоростях) и сообщает рулю довольно чёткий ноль; автомобиль неплохо стоит на скоростной прямой. Да, это не спорткар, но какой-то раллийный задор в нём присутствует – спасибо чёткому рулю и хорошей подвеске (см. ниже).
Задор задором, а российский человек любит, чтобы было побогаче, да за подъёмную цену – как ни крути, а изнутри на свой автомобиль ты смотришь 90% времени. И тут Каптюр даёт маху – дешёвый жесткий пластик салона отмечают даже самые лояльно настроенные покупатели этой машины. Этот недостаток как бы продолжает собой предыдущий повод для ненависти – с салоном у Каптюра всё не слишком хорошо, начиная от фактуры пластика и заканчивая отсутствием подсветки важных зон и нескольких нелогично расположенных кнопок. Да, всё это – издержки бюджетности. И пусть эргономика внутреннего пространства выверена неплохо, ощущение того, что комфорта немного недодали, посещает изрядное количество владельцев.
Читайте также: