Как заглушить приору без ключа
ЛЮДИ ИЩУТ
Естественно, первым подозреваемым стал электроусилитель руля. Однако ни в одном из дилерских сервисов не нашли его неисправностей. Чуть позже выявилась очень интересная зависимость: все случаи происходили на машинах, оборудованных сигнализацией с автопуском. Но каких-то электрических неисправностей снова никто не нашел. Чуть позже виновник был выявлен: штатный механизм блокировки руля в замке зажигания, стержень которого по неясным причинам мог во время движения автомобиля снова заблокировать рулевой вал.
[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.
[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.
[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении-призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.
ПРОВЕРКА НА ПРАКТИКЕ
На наш запрос представители АВТОВАЗа ответили, что там в курсе проблемы. И заверили, что замки соответствуют всем международным требованиям, а самопроизвольная блокировка обусловлена человеческим фактором, то есть случается по вине самих водителей.
Специалисты АВТОВАЗа развели руками. Работа любого замка сопровождается всякими звуками, а это положение-призрак не является фиксированным.
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ АВТОВАЗа
Выключатель зажигания, устанавливаемый на автомобилях LADA, омологирован на соответствие международным правилам и требованиям по безопасности.
Сигнализация с этой опцией позволяет дистанционно пустить двигатель без использования ключа зажигания. Однако перед началом движения его все же нужно вставить в замок и включить зажигание для отключения механизма блокировки руля. Этот момент прописан в инструкции к сигнализациям.
бензин кончится - сама заглохнет. а в выхлоп сувать - жалко машинку ..газики в салончик пойдут, закашляет бедная.
Выбирай-или сломать вставку замка двери или бить стекло. В салон попадешь. А что ключа от зажигания тоже нет?
Если есть второй брелок от ЦЗ, позвони тому у кого он находится. Поднеси телефон к лобовому стеклу слева на 15-20 см. На другом телефоне пусть передадут сигнал с пульта, нажав на кнопку. Не у всех, но у многих срабатывает. Я проверял на своем авто, открывает.
Только вот ещё дилема после заглушения авто, аккумулятор то сядет, ещё после и не откроет ЦЗ дверки . Только ключём !
Обратись к пацанам лет 14-17-и, они тебе мамент вскроют и ничего не сломают. Ну про трубу уже сказали.
если бы так просто было )) сигналка не даст открыть дверь даже если стекло разбить и руками пытаться изнутри. тока кнопочкой на белке можно. сигнализация не за 500 рублей в переходе приобретена была! клюём тока багажник открывается) а багажники 17 летние ломом открывают.
Да что ты говоришь,У меня 9-я по счёту японка.Если раньше открывали линейкой проталкивя её между стеклом и дверью,то
как пошли центральные замки,открывают подняв ручку пассажрской двери-дырочка там есть.Осенью на охоте ключи остались
а она сработала,ну минут 20-30 поковырял проволочкой,что в "дворники" вставлена,а ещё раз пару лет назад и тоже
на охоте-собака лапой центр.замок нажала ,той же проволочкой открыл,но только замок пасажирской двери-иглавное не
крутил,а толкал её туда сюда.Ну дерзай или жди 2 дня.
Arucard Мастер (1491) представь штучку с эл магнитным замком. которая блокирует функцию открывания двери дёргая за ручку и штырь который из двери торчит. линейка не поможет!! даже если дверь разбираешь чтобы ее открыть надо 4 болта открутить чтобы этот механизм двигался. Сигналка не чтобы двери открывать, а чтобы машину не угнали!
Центральный замок стоит только на водительской двери ,там же реле ,которая передаёт сигнал на эл.магниты других дверей,магниты срабатывают за один миг,всё остальное время обесточены.Понял?
Arucard Мастер (1491) чювак. ты говоришь про ту штуку которая дергает. там червячный привод. а я про ту хрень которая блокирует эту. дверь разбирал когда нибудь? центральный замок видел?? как это устроено?? когда закрывая 1 дверь закрываются все значит просто добалена "кнопочка" которая при нажатии закрывает все двери. она может быт встроена в закрывалку дверей. и к этой штучку провода подведены.
Попробуй боковое стекло опустить, может получится я сам видел один так открыл машину боковое стекло руками щелку сделал и открыл
сожрет она за 2 дня литров 45-50, а если заткнуть глушак то часа через 4 акб сядет в 0, зажигание то не выключишь
акум два дня стоит с музыкой и потом машина заводиться. а тут зажигание просто включено и сдохнет)) что то не верится.
Дело было вечером, нужно было срочно поехать по делам, сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, зажигание, заводиться и опа… еле притронулся… а ключ провернулся на 180 градусов О_0 (((( … Что за …
Я сначала не понял, может я с ума сошёл, потом смотрю и вправду ключ провернулся и не двигается не в какую сторону(. Только вытащить можно. Я потыркал потыркал, бесполезно …
Заглушил машину путём пятой передачи и броска сцепления, зажигание осталось включённым и выключить его не предоставляется возможным.
Плюнул, скинул клему с аккумулятора и ушёл пешком, немного расстроенный правда, почти ночь, не стал искать проблему, отложил на следующий день.
На следующий день стал искать проблему. Вычитал в интернете что это сломалась возвратная пружина в самой личинке замка зажигания. Отдельно не продают…
Ппц. менять замок весь вместе с ключами, а чтобы ключ был один, нужно ещё и личинки замков все менять на дверях и багажнике… капец.
Ну чтож начал разборку. Снял защитный кожух на рулевой калонке,
отсоединил жгуты с проводами,
и увидел что замок зажигания крепиться срывными болтами, типа противоугонка мать её…
маленькое зубило и молоток за 5 мин сорвали все хитрожопые болты))
Снял замок зажигания, и решил разобрать его полностью, так как всё равно он не работает.
Разобрав, нашёл ту самую возвратную пружину,
оказалось что у неё отломался один усик и теперь ей нет упора чтоб она возвращала ключ из второго положения в первое.
Долго думал, чтобы придумать, чтобы не менять пол машины из-за этой долбаной пружинки. Полазил по форумам, один дал хороший вариант решения проблемы.
А именно купить личинку замка зажигания от 8ки нового образа, с возвратной пружинкой, и достать оттуда пружинку, она точь-в-точь подходит к личинке ЗЗ калины-приоры.
Облазил магазины, все ваще не в курсе данной проблемы. Личинку так и не нашол.
В итоге нашёл пружинку у друга похожую на мою, доработал напильником), вставил, залил литолом и собрал всё обратно. Кстати срывные болты тоже не сразу нашол)), можно в принципе болтами под шестигранник или звёздочку, но нашол те кторые были изначально. Всё работает)))
Был ещё вариант срезать виток у старой пружины и сделать такой же усик, но это как вариант если негде не найти пружинку, а покупать весь замок плюс комплект личинок, затем всё это устанавливать, переобучать ключ и т.д. гемороится нет желания =)
Поехал я, значит, в другой город Самарской области (30 км от дома).
Доехал, все было нормально. По городу на поворотах проблем не возникало.
Сделал дела свои. Сел в машину, завел, отлично, поехал домой обратно.
Но проехал только 200 м и на светофоре повернул направо (поворот на 90 градусов). И тут на ходу, вуаля, руль заклинил. Сначала подумал, что заглох на ходу, но смотрю машина заведена и реагирует. Короче, я немного об.с.лся и сразу резко на парковку (хорошо, что там с краю была она, а то бы пробка образовалась бы, ибо руль вывернут был, маневрировать невозможно было).
Я заглушил машину.
Начал ломать голову, что за х.ня.
Вспомнил инженеров автоваза не очень хорошими словами.
Снял клемму минусовую, чтобы мозги сбросить, проблема осталась: машина заводится, но руль с блокировки не снимается. Пытался рулем туда-сюда повернуть и одновременно ключ на зажигание, но нет, не снимается блокировка.
Порылся в интернете. Оказывается, это частая проблема на машинах автоваза, нередко люди попадали в аварии из-за нее (хорошо, что я ехал и поворачивал на скорости 20 км/ч).
Снял клемму минусовую.
Снял пластиковый корпус руля снизу, для доступа к замку зажигания.
И тут смотрю там шестигранник на 6 нужен, чтобы снять замок, а таких ключей не было в машине.
Закрыл машину и пешком пошёл искать магазин автозапчастей в чужом для меня городе. Минут через 10 ходьбы, нашёл.
Захожу, говорю, что нужен шестигранник на 6. Мне говорят, что комплект только продают. Купил за 200 руб. комплект и пошёл к машине обратно.
Начал снимать замок.
Снимаю, вроде все норм, язычок на месте, но как только перевернул замок, этот язычок выпадает на коврик, оказывается, он сломался (всё видно на фотографиях).
Подумал: "Чудно!"
Выкинул язычок, а замок обратно установил, т.к. он работает и не клинит.
Блокиратор нахрен не нужен, ибо, если угнать захотят, с ним или без даже угонят.
А у меня такого экстрима (инфаркта) на дороге больше не возникнет (надеюсь, на это очень, ибо АвтоВаз удивляет часто).
Советую всем снять замок и убрать этот язычок ради вашей же безопасности на дороге.
Симптомы поломки:
Задолго до этого у меня появился странный щелчок из-под руля при поворотах.
Я ломал голову, что же это может быть.
Оказывается язычок прощался со мной. А сегодня полностью сломался.
Навеяло вчерашним случаем: вышел из офиса, девушка бегает вокруг заведенной 10-ки и с испуганным выражением лица дергает за все ручки. Естественно, я не мог не подойти))) В общем, у нее сигналка с цз настроены так, что после запуска двигателя через какое-то время запируют двери изнутри. Говорит, давно боялась такой ситуации, но пока было тепло - как-то проносило, а тут завела, машина типа греется, а сама для чего-то вышла. И на тебе. Стекла все подняты(((
Во вчерашней ситуации она кому-то дозвонилась, к ней уже выехали с запасными ключами.
Но, собственно как можно заглушить-то? Ну, без принудительного вскрытия дверей/биения стекол? Глушитель заткнуть нельзя, разорвет??
Если 09/14 - я так понимаю, в принципе можно добраться снизу и открыть капот, а там уж сдернуть свечи или как-то еще. А если капот хрен откроешь?
RealSystem
Активный участник
просунуть снизу рукой заглушку для входного патрубка воздуха, но нужно знать конкретную машину. Еще на 9ке модуль зажигания очень низко стоит, можно сдернуть в принципе, на 10ке не знаю
-Skipper-
Участник
Навеяло вчерашним случаем: вышел из офиса, девушка бегает вокруг заведенной 10-ки и с испуганным выражением лица дергает за все ручки. Естественно, я не мог не подойти))) В общем, у нее сигналка с цз настроены так, что после запуска двигателя через какое-то время запируют двери изнутри. Говорит, давно боялась такой ситуации, но пока было тепло - как-то проносило, а тут завела, машина типа греется, а сама для чего-то вышла. И на тебе. Стекла все подняты(((
Во вчерашней ситуации она кому-то дозвонилась, к ней уже выехали с запасными ключами.
Но, собственно как можно заглушить-то? Ну, без принудительного вскрытия дверей/биения стекол? Глушитель заткнуть нельзя, разорвет??
Если 09/14 - я так понимаю, в принципе можно добраться снизу и открыть капот, а там уж сдернуть свечи или как-то еще. А если капот хрен откроешь?
Заткнуть выхлопную трубу. Если глушак не гнилой, двигатель должен заглохнуть. Других вариантов как заглушить запертый автомобиль не знаю. P.S. конечно, если нельзя добраться до двигателя.
Читайте также: