Как вытащить разъем из фары шевроле лачетти
Подсветка Лачетти. Рассмотрим в этой статье устройство, проверку, ремонт и замену ламп подсветки органов управления Лачетти. А именно:
- подсветка блока управления климатической установкой Шевроле Лачетти
- подсветка корректора фар Шевроле Лачетти
- подсветка регулировки яркости Шевроле Лачетти
- подсветка кнопки аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
- подсветка перчаточного ящика (бардачок)
Какие лампы применяются в Шевроле Лачетти хэтчбек можно прочитать в этой статье. А какие предохранители защищают эти цепи написано вот здесь
В подсветке органов управления Лачетти установлено семь ламп, включая подсветку перчаточного ящика. Три в блоке управления климатической установкой ( в народе блок кондиционера или блок печки) и по одной в корректоре фар, регулировке яркости подсветки приборов, в кнопке аварийной сигнализации и подсветке пепельницы.
Была у меня такая ситуация, что перестала работать вся подсветка Лачетти органов управления, кроме подсветки кнопки аварийной сигнализации и бардачка Я уж было подумал, что проблемы с проводкой, потому что, чтобы перегорели сразу пять ламп (подсветку пепельницы я не считаю, так как ей не пользуюсь никогда), как-то выглядит фантастически. Но, как оказалось, бывает и такое. Просто летом ездил с включенным освещением только в светлое время суток и не обращал внимания, что четыре лампы друг за другом благополучно перегорели, а пятая вообще отвалилась. Осенью, когда световой день уменьшился, стало заметным, что подсветка Лачетти отсутствует.
Подсветка Лачетти
Внимание: Перед началом работ необходимо отключить клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи!
Замена ламп в блоке корректора фар и регулятора подсветки приборов Лачетти
Чтобы проверить и заменить лампы в этом блоке, его необходимо демонтировать с автомобиля. Чтобы не повредить лицевую часть, не ковыряйте ни чем. Достаточно снять крышку блока предохранителей, который расположен в торце торпедо…
Блок предохранителей, расположенный в салоне Лачетти
…и рукой выдавить блок корректора наружу. Они выходит легко.
Как снять блок корректора фар Лачетти
Отключаем колодки проводов
Как снять блок корректора фар Лачетти
Для точной диагностики можно проверить наличие и величину напряжения в цепи подсветки. Для этого один щуп вольтметра подключаем к любой металлической части кузова, а второй к разъёму, к которому подключен коричневый провод с белой полосой.
Проверка напряжения в цепи питания подсветки Лачетти
Включаем габаритное освещение и смотрим показания. Должно быть больше 12 вольт
Примечание: Для замера напряжения не забудьте временно подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи!
Проверка напряжения в цепи питания подсветки Лачетти
Если так, тогда это значит, что питание по цепи приходит, а проблема в самом блоке или сгоревшей лампочке.
Снимаем блок корректора с автомобиля и разбираем.
Примечание: Для замены ламп необходимо разобрать только блок регулировки яркости подсветки приборов. На корректоре положения фар лампа меняется без разборки! Но если есть свободное время, тогда желательно разобрать для проверки качества пайки и состояния в целом.
Отщёлкиваем защёлки с двух сторон и снимаем лицевую часть
Блок корректора фар Лачетти
Видим “виновника торжества”.
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Необходимо разбирать дальше. Для этого, надавив немного в бок колесо регулировки, выводим его из отверстия в корпусе.
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Вынимаем плату из корпуса и видим лампу подсветки
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Без паяльника не обойтись, лампа припаяна.
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Как оказалось, лампа абсолютно рабочая! А проблема в крайне ужасном состоянии пайки! Как, в принципе, и в блоке управления климатической установкой. Честно говоря, неприятно такое видеть. Это же не телевизор какой-то, а всё-таки автомобиль
Пайка в блоке регулятора подсветки Лачетти
Вся плата в таких трещинах! Пришлось перепаять все места пайки. Я, как радиомеханик по образованию, не понимаю, как можно в условия постоянных вибраций и перепадов температур устанавливать такой ужас…
После пайки подсветка регулятора заработала нормально.
В блоке корректора фар для замены лампы достаточно повернуть отвёрткой на четверть оборота её держатель…
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
…и извлечь его вместе с лампой
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Чтобы проверить исправность лампы, можно проверить её омметром, подключив щупы к контактам лампы. Прибор показал бесконечное сопротивление, значит лампа перегорела точно.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Извлекаем лампу из держателя и устанавливаем новую. Добавлю, что у нас я искал данную лампу довольно долго. Плюс ещё к ней прилип, надетый на неё светофильтр.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Новые лампы обошлись 5грн за одну штуку. Взял с запасом
Лампа подсветки Лачетти
Держатель без лампы.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Устанавливаем блок на место и проверяем его подсветку. Должно всё быть отлично.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Лачетти
Для замены ламп подсветки в блоке управления климатической установкой Лачетти, его также необходимо демонтировать с автомобиля. Как это сделать описано в этой статье
Извлекаем лампы, повернув их держатели на четверть оборота против часовой стрелки.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти (лампы извлечены)
Совет: Даже если перегорела одна лампа, советую поменять всё-равно все три. Во-первых, чтобы через некоторое время снова не снимать блок для замены следующей лампы, во-вторых, яркость свечения новой лампы может отличаться от старых!
Вот лампы с держателями и одетыми светофильтрами зелёного цвета. На одной светофильтр снят
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Лампы необходимо вытащить из держателей и вставить новые. Бывает извлекаются с трудом.
Вот новые лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Вот держатель без лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Совет: Перед установкой новых ламп их нужно проверить омметром или хотя бы от аккумулятора, так как попадается брак, а заново снимать весь блок с автомобиля занятие не из весёлых.
Примечание: Эти лампы мощностью 1,2 Вт! Большей мощности ставить не нужно, так как будут перегревать держатели и светофильтры.
Устанавливаем держатели с новыми лампами на место и поворачиваем до упора. Устанавливаем блок управления климатической установкой Шевроле Лачетти на место.
Замена лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации Лачетти
Для замены лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации необходимо также снимать блок управления климатической установкой Лачетти. Но можно просто отщёлкнуть рамку блока управления, не отсоединяя тросики.
Вот кнопка включения аварийной сигнализации.
Снятие консоли Лачетти
Дальше есть два пути. Либо заменить лампу не снимая кнопку, что не очень удобно, либо снять кнопку, что совсем не сложно.
Чтобы снять кнопку необходимо прижать фиксаторы к корпусу кнопки и вынуть её наружу консоли (показано на снятой кнопке). Это показано желтыми стрелками.
Замена лампы подсветки кнопки включения аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
Красной стрелкой показано расположение держателя лампы. Его необходимо провернуть и извлечь, заменить лампу и вставить обратно. Сложного ничего нет.
Замена лампы освещения бардачка Лачетти
Подсветка Лачетти ещё состоит из лампы бардачка, про которую часто забывают. Для замены лампы освещения перчаточного ящика необходимо его демонтировать. Эта несложная процедура подробно описана в этой статье
Лампа имеет вот такой вид
Замена лампы освещения бардачка Шевроле Лачетти
Вот где она находится. Меняется просто.
Замена лампы освещения перчаточного ящика Лачетти
Меняем лампу и монтируем перчаточный ящик на место.
Вот и всё. Желаю, чтобы подсветка Лачетти никогда не ломалась, а лампы Вашего Лачетти светили долго и перегорали как можно реже!
не уверен, но может пригодиться такая информация, что на вагоне (думаю, и на седане) МОЖНО заменить лампу ближнего света без того, чтобы откручивать и вынимать фару (опробовано на правой).
Вот, только, нужно быть уверенным в своих пальцах и не бояться немного поцарапаться о кромки выступающих элементов кузова :)
Вся процедура занимает минутки три. Самое сложное, снять клему со старой лампы. С учётом того, что это всё происходило в тёмное время суток :) с фонариком в левой руке :))
не уверен, но может пригодиться такая информация, что на вагоне (думаю, и на седане) МОЖНО заменить лампу ближнего света без того, чтобы откручивать и вынимать фару (опробовано на правой).
Вот, только, нужно быть уверенным в своих пальцах и не бояться немного поцарапаться о кромки выступающих элементов кузова :)
Вся процедура занимает минутки три. Самое сложное, снять клему со старой лампы. С учётом того, что это всё происходило в тёмное время суток :) с фонариком в левой руке :))
Ну ты факир !
( за 100 баксов поменяешь за 3 минуты) ? Если нет, с тебя 500 ! ( На ЛЕВОЙ ).
Ну ты факир !
( за 100 баксов поменяешь за 3 минуты) ? Если нет, с тебя 500 ! ( На ЛЕВОЙ ).
:)
это интересное предложение, но я не рискну - вдруг, приврал минуту-другую. ;)
кстати, вот кюплю какие-нть новые (с повышенной светоотдачей), и когда буду менять - засеку время
отчитаюсь апосля :)
superDD,
ты правда супер!
На мой взглад, поменять дальний можно. Ближний - нет!
дык, я и постиг, что ближний ТОЖЕ можно, после того как голову свою засунул туда и обнаружил крышечки эти отварачивающиеся ;)
попробовал открыть "дальнюю" сначала - проще простого; потом "ближнюю" - открылась :) а ЗАКРЫТЬ неудобно :( ну, я и разозлившись на свою бестолковость, на эмоциях решил лампу новую туда сунуть (раз уж, сложно закрывать)
прям у магазина "AGA" и засувал :)
она там 183р. такая (BTW)
Виртуоз. никак на пианино в детстве играл раз такие длинные и гибкие пальцы? :)
на пианино играл :)
но думаю, дело не в гибкости, а в бараньей упёртости.
кстати, посмотрел на левую фару сегодня - там торчит край какой-то штуковины, типа электронного блочка какого-то и, думаю, здесь сложнее
в любом случае (слева и справа), ОЧЕНЬ должны (по-идее) помочь плоскогубцы с такими длинными загнутыми (!) "губками".
Вообщем без снятия фары можно дальний и поворотник так?
В правой фаре мона заменить всё. В левой по идее тоже, если руки ловкие и небольшие. Если не получается то просто снимается аккумулятор.:yu:
Вчера заменил лампы на "по-ярче".
С полным демонтажом фары заняло минут 15.
Не знаю как можно бороться с пружинкой, если фару не снимать.
. в левой по идее тоже, если руки ловкие и небольшие. Если не получается то просто снимается аккумулятор.:yu:
Так я и знала. ( Перегорел как раз-таки левый ближний. Ну нет чтобы правый для начала.
кстати, посмотрел на левую фару сегодня - там торчит край какой-то штуковины, типа электронного блочка какого-то и, думаю, здесь сложнее
Вот как раз снимать эту штуковину и аккумулятор? Мамма миа, я девочка, я не шмогу сама.
да уж поменять лампу без снятия фары - надо очень постараться. у меня не получилось. и вообще это не нормально- снимать фару для замены лампы
Кстати сейчас законодатели хотят внести требования к автопроизводителям, чтобы лампы менялись пользователем без разборки пол машины.
У нас еще не страшно. Еслть машины, где бампер надо снимать для этого.
Перегорел левый ближний. Поле года с небольшим горения. Буду менять :)
Снятие фары (откручиваем 3 гайки) занимает те же 3 минуты(может меньше).Зато имеем полный удобный доступ для смены всех ламп и не надо проявлять чудеса "осьминожьей" ловкости;)
Как же на хэтчах просто менять ;)
Точно, я поэтому хЭтч и взял,:) , ну и плюс от старой машины осталось много ламп H4, не выбрасывать же их :)
Всем привет!Сегодня на улице в сумерках удалось поменять дальние.Ближние не рискнул.завтра на стоянке на работе попробую без снятия фонарей поставить:)отпишусь потом.
А снять фару,открутив 3 гаечки за 3 минуты "Заратустра" не позволяет?:)Или это особый "шик"-поменять лампу ближнего света, не снимая её?;)
mschumacher,
Дело в том,что лично я боюсь потом лампу прикрутить не так как она была раньше.Люфт очень большой на ушках крепления фар.Вот.И потом,где этот 3 болтик?" видел,а 3-й нет.Нет фоток?
Айрат Дамирович,
там штифт такой торчит довольно длинный, на нём и пасётся эта гайка, штифт не позволяет гайке свалиться сразу (резьба там не до конца)
А эта лампа(Н7) никуда не прикручивается, она там ставится в паз в единственно возможном варианте(после того,как отжали металлический фиксатор).3 гайка накручена на длинную горизонтальную шпильку, расположенную в "остром" углу фары со стороны подкапотного пространства.Пошарьте по форуму,здесь были фотографии.
а как габаритку поменять? пальцы не лезут. вообще, даже мезинец.
ее повернуть надо или тянуть?
спасибо, если ответите
ладно, поменял я эти габаритки. они просто вытаскиваются, никуда ничего поворачивать не надо, чуть отверткой только из плафона поддеть и все.
А никто не в курсе: нужна ли регулировка света фар после замены ламп. Замечал по своей машинке, что фары по иному светят (всмысле не так как ранее, при том, что лампы ставил те же)
нужна ли регулировка света фар после замены ламп
нужна -один раз надо выставить, потому что с салона на направляющих штырях прижимные гайки, как правило, недокручены
Восхищаюсь всеми поменявшими лампу без снятия фары. Факиры одним словом. Сам менял сняв фару. Правда в ацкий мороз. Но по моим прикидкам даже в жару шарить и проявлять чудеса гибкости и ловкости рук не стоит. 2 мин чтоб открутить 2 болта и гайку ну и 3 на замену лампы. У меня правда по первому разу была трудность с вытаскиванием фары. В прямую не идет. Пока сообразил что надо вынимать с поворотом вверх, пришлось попариться.
там торчит край какой-то штуковины, типа электронного блочка какого-то и, думаю, здесь сложнее
ога, без снятия точно не поменять.
Снятие фары (откручиваем 3 гайки) занимает те же 3 минуты(может меньше).Зато имеем полный удобный доступ для смены всех ламп и не надо проявлять чудеса "осьминожьей" ловкости
+1. Снимаем фару, садимся с ней в машину, пьем пиво (дело было вечером в гараже) и неспешно изучаем кострукцию:)
откручиваем 3 гайки
ps Там два болта, которые ключом открутить можно и одна гайка в глубине, откручивать ее удобнее ключом типа "трубка" (не знаю как он правильно зовется):)
Менял на вагоне левую лампу ближнего света,снимал аккумулятор и откручивал мозги.работа заняла 15 мин.откручивать фару побоялся,так как думал регулировка слетит.Сейчас стал замечать,что она светит как то выше чем правая,в чем причина?подскажите пожалуйста!
DES969, ты чего это такую древнюю тему поднял? :)
снимал аккумулятор и откручивал мозги
Какой ужас.
Сейчас стал замечать,что она светит как то выше чем правая,в чем причина?
1. Кривая лампа сама по себе (заводской брак).
2. Лампа нормальная, но криво вставлена в фару.
3. Кривая регулировка, так было всегда, просто не замечал.
4. Показалось. :)
Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны места укладки жгутов электрической проводки.
Если возникают трудности с чтением схем, тогда ознакомьтесь со статьёй Как читать электрические схемы автомобилей
Все электрические массы должны всегда иметь минимальное сопротивление, чтобы обеспечить правильную и долговечную работу электрических систем и двигателя. Особое внимание необходимо уделить массе G104. Особенно если у Вашего авто наблюдаются некорректные показания датчиков, проявляются всевозможные дергунки и проблемный холостой ход.
Масса G104 находится под стартером. В этой точке подключены несколько “массовых” проводов. В том числе от АКБ и ЭБУ. Поэтому нарушение контакта в этом месте может привести к самым неожиданным проблемам.
К ней неудобно добраться, но вполне реально. Если прощупать толстый провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, то вы как раз доберётесь до этой массы G104
Вот видео на эту тему
Даже если видимых проблем у Вашего авто не наблюдается, всё равно возьмите за правило раз в 2-3 года проводить профилактику минусовых соединений электрических цепей. Для этого необходимо разобрать соединение, очистить, собрать и обработать каким-нибудь средством защиты контактов.
Ключом на 12мм откручиваем гайку и вытягиваем провода на видное место
Зачищаем всё. И не забываем зачистить место крепления
Расположение жгутов проводов, соединений масс и контактных разъёмов Лачетти
Sirius D4
MR-140/HV-240
Информация о разъёмах, соединений с массой и электрических колодках Шевроле Лачетти
Этим же инструментом отворачиваем гайку нижнего крепления блокфары.
Сдвинув блок-фару вперед…
…отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
Для снятия блок-фары на автомобиле с кузовом хэтчбек необходимо снять облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора).
Сдвигаем блок-фару вперед и, нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема блокфары.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары (см. Регулировка направления пучков света фар).
Наконец то я пересилил свою лень и занялся фарами. Купил герметик abro для вклейки стекол и работа закипела.
Герметик взял в магазине Железяка, взял аж 2 штуки, думал не хватит. А по факту вышло, что даже на две фары останется еще с лихвой.
Герметик заложил по самые не балуйся. Как оказалось потом можно было и поменьше класть, стекло придавливать стало сложней. Но фен спасал.
Для простоты работы с герметиком, руки лучше смочить водой, тогда он не будет липнуть к рукам.
А для тех кто говорит или думает, что герметик за 300 рублей не может быть длинным, смотрите сами:
Читайте также: