Как выключить магнитолу форд фокус 2

Обновлено: 08.01.2025

После выключения зажигания очень долго, порядка 20 минут, горят экранчики компьютера и 6000ЦД.
Постановка на сигнализацию ничего не меняет.

Как я понял, это у всех так. Не могу понять смысла в этом.
Интересно, будет ли возможность вылечить этот баг (ну никак фичей назвать это не могу!)? Дилеры пока не в курсе.

Путём тестов обнаружил, что БК перестаёт гаснуть, если физически открывалась дверь. То есть, если по прошествии продолжительного времени (утром, например, когда обнаружил, что БК светится) открыть и закрыть замки брелком сигнализации, то БК засыпает через какой-то промежуток времени. Если при этом открыть и закрыть саму дверь, то БК не гаснет вообще.
Куда копать? Внутрисалонное освещение? Оно не даёт заснуть БК?

Мишуха
Спасибо за ответ. Я просто совсем профан в делах этих. Про сигналку уже думал. Получается, что проблема в "кнопке", которую сигналка прослушивает? Сигналка у старого хозяина, скорее всего, давно эта стоит. Судя по потёртости брелка. По этому думаю, что с контактами проблема из-за старости. Ладно, буду искать тогда. Попробую разные двери, не только водительскую. Если на все двери такая реакция, то тогда буду отдавать электрику.

Пол дня тестов и примерное направление известно. Стоит в настройках сигналки выключение двигателя по закрытию последней двери. Если выключать двигатель водительской дверью, то БК не гаснет. Если оставшимися тремя дверьми, то гаснет. С выключенным БК после снятия сигналки, если открыть водительскую дверь, то БК загорается. Остальные три двери не включают БК (багажник не проверял. Хэтчбек). Если перед постановкой на охрану закрыть последнюю дверь не водительскую, то БК выключается тоже.
И вот тут вопрос. Сигналка же не прослушивает своими проводами каждую дверь? Она подключена к имеющимся датчикам или я не прав?
И вот смущает то, что БК загорается при открытии водительской двери. Может это где-то в настройках стоит? Предохранители я не проверял ещё пока.

Сколько смотрел видео, у всех уже горит БК, когда они садятся в машину. У вас тоже включается БК, когда дверь открываете водительскую?

панель горит, когда садишься в машину, потому что БК среагировал на отключение центрального замка(т.е ты снял с охраны)

peruoH70
В моих тестах БК не включался, если снять с охраны. И не включался, когда открываешь любую дверь, кроме водительской. Но сразу включается при открывании водительской. Сейчас поставил удобно машину под окна и видно БК. Он выключается, но опять включается через какой-то промежуток времени. Всё же что-то не даёт ему уснуть. Третий раз уже брелком открываю и закрываю двери. Пытаюсь засечь, когда включается снова.

Всё, как и описано на предыдущих страницах было. Гаснет, загорается через 20 минут и потом опять гаснет. Осталось как-то устранить проблемы с водительской дверью. И ещё узнать всё-таки конкретно информацию, загорается ли у кого-то или у всех БК при снятии с сигнализации штатной и не штатной.

peruoH70
Похоже, что у здоровых людей всегда компьютер загорается при открытии любой двери. Я не помню, чтобы он мне пиликал, если открыта не водительская дверь, а какая-нибудь другая. Похоже, придётся всё-таки к электрику как-нибудь потом везти машину. Заодно поковыряться в сигналке. Спасибо за ответ.

lMixer
Какие нибудь изыскания делал? Нашел корень зла? Я пока решил переждать до весны, а то морозы -35град, совсем не располагают к разборкам дверей

peruoH70
Концевики, похоже, работают. БК показывает, если двери открыты. Проверил специально. Просканировал на ошибки, идут ошибки по КАН шине. Я так понимаю, что, когда пробег сматывали, накосячили с приборкой. В сервисе сказали, что нужно приборку паять, но гарантию, что заработает, не дают.
На следующей неделе позвоню в другой сервис. У них спрошу. Может возьмутся и сделают.

9 фев раля 2018

Прочитал тему и решил проверить у себя.
Вобщем магнитола 6000CD через 10 мин погасла,через 3 мин погас бортовой.Открыл дверь всё опять загорелось,закрыл дверь балалайка погасла сразу.Поставил на охрану бортовой ещё горел,ушёл домой не знаю когда он загаснет,но прихожу он не горит.
Кто его знает может и нормально это?У приятеля новый СХ 5,бортовой также горит,он уходит,приходит не горит.У меня фф2 10г.,владею меньше месяца,ни на одной машине этого не наблюдал и у дочки новый солярис-гаснет сразу всё. Главное,чтобы это не вылилось в какую нибудь бяку.

13 фев раля 2018

Привет всем! Машина фф2 рейсталинг 2008 года, не уходит в режим сон, табло бортового компа не тухнет. На сто говорят накрылся блок управления кузовом. Может кто сталкивался с такой проблемой, что это за блок и сколько эта радость будет примерно стоить?

видимо GEM имелся ввиду. БУ стоит порядка 2000р.
Может чтото не дает ему уснуть? чтото есть нестандартное подключено в проводку? сигналка, регистратор антирадар и т.д.?

Ну всё. Проблему решили. Перепаяли приборку мне. После этого совсем перестал гаснуть БК. Стоит нештатная магнитола, она начала не давать уснуть. Залили прошивку без штатной магнитолы. Всё. Наконец-то!

19 фев раля 2018

цитата:

Так панель, наоборот, должна гаснуть через 20-40минут, после постановки на охрану. Или я неправильно понял тебя, объясни толком

Вот давай с самого начала объясню)
По умолчанию после постановки на охрану БК горит 10 минут, потом выключается, через 20 минут включается и 10 минут опять горит. Потом засыпает полностью. В итоге до полного засыпания получаем 40 минут.
У меня стоит нештатная сигнализация с резервированием на автозапуск. По этому двигатель выключается после закрытия последней двери, а не после выключения его ключом.
И вот получается, если двигатель заглушить любой дверью, кроме водительской, то БК горит 10 минут, потом гаснет, через 20 минут просыпается и больше не гаснет. До полного разряда аккумулятора. Приходилось через час (на всякий случай) выходить и брелком снимать с охраны и обратно ставить. Тогда через 40 минут машина засыпала. Со второго раза уже, получается.
Если двигатель глушить водительской дверью, то БК не засыпает и через 10 минут первых минут. То есть мне каждый раз приходилось выжидать час после постановки на охрану и брелком открывать-закрывать двери. Если же физически открывать на заглушенной машине водительскую дверь, то включается БК. После этого он опять не гаснет при постановке на охрану.
Шли ошибки по КАН шине. Мне перепаяли приборку и после этого БК перестал вообще засыпать. То есть даже после 10 первых минут. У меня стоит нештатная магнитола. И это было второй причиной, почему БК не засыпал в штатном режиме. То есть у меня сразу 2 косяка обнаружилось. Залили прошивку без штатной магнитолы и всё. Сейчас всё хорошо стало. После постановки на охрану горит БК 10 минут, выключается, через 20 минут включается и горит ещё 10 минут.
Как с Али мультиметр придёт (мечтаю о нём много лет, но руки не доходили купить), загоню машину в гараж и посмотрю ток утечки ещё. На брелке сигнализации показывается напряжение аккумулятора. Совсем мне не нравится, что на тёплой машине напряжение 12.6, после ночи 12.3 один-два дня. После падает до 12.1. Вчера ползал по машине, несколько раз за час открывал, закрывал двери, напряжение упало до 11.9. Само собой, что сейчас зима и аккумулятор уже не тот, скорее всего, буду его менять. Но такое чувство, что куда-то что-то улетает.

Точно такая-же проблема как была у IMixer, один в один. И авто такое-же ФФ2 1.8 бензин, механика 2008 хэтч. Только сигналка и магнитола Сони штатные. Из нештатного только ксенон в фарах и туманках. Приборка не тухнет и садит аккум, а если примерно через час пультом откроешь и закроешь двери, не трогая их, всё, минут через 10 выключается и больше не горит. Появляется ошибка U1900 (CAN шина) в разных блоках: правая, левая двери, ЭГУР, приборка. Считываю и стираю FORScan. Пишут, что это из-за просадки напряжения, но АКБ и клеммы на нем хорошие, заводится и работает без проблем, чек не горит. Значит земля? Что делал: пропаял разьём в приборке с хорошим флюсом, почистил спиртом, разбирал и почистил GEM, Почистил земли: на левой стойке у АКБ, на левом и правом передних крыльях, в передних порогах дверей, почистил разъёмы в ногах пассажира и водителя. Без изменений. Уже не знаю, что делать. Поменять GEM, приборку, что-нибудь перепрошить, так на что? Понял так, что однозначного рецепта нет, у всех по разному.

29 мар та 2018

30 мар та 2018

Mark_55
Я так не победил свой глюк. Есть предположения на соединения и сам замок водительской двери. Почему водительской. наблюдения показали, что иногда мозг засыпает, а иногда нет-вот когда не засыпает -просто открываешь и закрываешь водительскую дверь, то через 20 минут панель гаснет. Т.е задействован только замок, и возможно где то плохое соединение. Панель мне пропаяли. остался замок и возможно есть скрутка. Жду когда потеплеет на улице, чтобы начать разборку двери. Самое печальное, что машина ошибок не выдает. Как я понимаю, на форуме есть человек electromexanik , который хорошо разбирается с электрикой форда

Всем привет!
В установленном чудо планшете из китая меня жутко не устраивала логика её включения и выключения. Работала она только если ключ находился в замке и был повернут в первое положение, т.е. "АСС"! Добавлял дегтя еще тот факт, что АСС отключается при запуске двигателя, т.е. "Start". В итоге, пока жена ходит по магазинам, дети просят включить мульты по YouTube, начинают смотреть, выходит жена, запускаю двигатель, магнитола перезапускается (из-за пропадания питания на АСС) и любой ролик, либо музыка, все, что воспроизводится из тырнета, сбрасывается и нужно включать по новой, набирать в поисковике и т.д., короче бесило это жуть как!
В этом плане мне очень нравилась логика включения/выключения штатной соньки, лучше и придумать нельзя!
Начал мыслить, как бы переподключить это чудо китайской инженерии, что бы логика включения/выключения хоть немного походила на штатную. Даже пару раз писал продавцу на али с вопросами, думал может это как то можно в настройках все "подкрутить", но ответ был однозначный — как есть, так есть, ничего изменить нельзя.
В общем недолго думая родилась у меня в голове следующая схемка на одном четырехконтактном реле:

Объясню по подключению:
— Минус на обмотку реле я взял с центрального замка. На 90% фокусах из водительской двери выведены два "левых" провода, как правило синего и зеленого цвета. Их пускают для того, что бы нештатная сигналка могла закрывать/открывать двери. В данной схеме нужен тот провод, на котором присутствует минус при открытом Ц.З., если сигналка установлена правильно, то это синий провод (может с какими нибудь полосками, но основной цвет синий). Если таковых проводов не выведено, то придется снимать обшивку двери и выводить этот провод.
— Плюс на обмотку реле взял с блока GEM — разъем С98 — 7 пин. Этот плюс "засыпает" через 30 минут бездействия. Если забыть выключить магнитолу, то она отключится через 30 минут и не высадит аккум.

— На 87-ой вывод реле подключил постоянный плюс, который не пропадает никогда (если аккум не отсоединить конечно), так называемая 30-ая клемма авто. В переходнике на магнитолу он желтого цвета.
— На 30-ый вывод реле я посадил провод АСС, который идет на магнитолу, как правило он красный (в штатном разъеме это желтый с зеленой полосой). Красный провод нужно вынуть из разъема и подключить его на 30-ый вывод реле (провод желтый с зеленой полосой остается незадействован).

В общем получил отличный алгоритм работы магнитолы, чем остался очень доволен!
На этом все! Будут вопросы, задавайте!

P.S. Спустя два дня был выявлен СУЩЕСТВЕННЫЙ КОСЯК в этой схеме! Если коротко, то машина перестала "засыпать" как надо!
Решение проблемы — установка развязывающего диода на провод управления реле!

Доработанная схема! Диод выделенный красным ОБЯЗАТЕЛЕН. Анодом ставим к GEMу, катодом к обмотке реле.

Подробнее об этом можно почитать ТУТ!
Надеюсь никого не подвел и вовремя подкорректировал схемку!

Легковые автомобили Ford оснащаются штатным головным устройством, позволяющим прослушивать радиопередачи или музыкальные композиции, записанные на компакт-диски. Магнитола Форд 6000CD по инструкции не допускает подключения внешних устройств стандарта USB или AUX. Но конструкция оборудования предусматривает самостоятельную установку разъемов, позволяющих расширить перечень коммутируемых устройств.

Дизайн и функции

Головное устройство 6000CD ранних моделей выпускалось в корпусе прямоугольной формы. В связи с корректировкой внутреннего оформления салонов машин Ford изменилась конфигурация фронтальной панели, которая стала иметь закругленные кромки и грани. Для защиты оборудования от кражи используется защитный цифровой код, который передается владельцу вместе с комплектом документации. Допускается установка модуля управления магнитолой для задних пассажиров, а также подрулевого джойстика.

Руководство пользователя

Прилагаемая к руководству по Форд Фокус 2 документация на автомагнитолу содержит основные советы по эксплуатации:

включение и выключение головного устройства производится отдельной кнопкой, встроенный таймер обеспечивает подачу питания в течение часа после отключения зажигания;
отображение даты и времени выполняется нажатием на кнопку Clock;
изменение громкости звука производится поворотом регулятора;
для корректировки тональности или баланса требуется активировать режим при помощи кнопок Bass/Tre или Fade/Bal;
для начала и окончания телефонного разговора имеется отдельная клавиша, отмеченная значком трубки.

Как включить Блютуз

Чтобы выключить или включить Блютуз на устройстве 6000CD, требуется:

Войти в режим настройки путем нажатия на кнопку Menu.
Нажать на правую клавишу навигации по разделам.
Последовательно воздействовать на кнопку Menu, пока на дисплее не отобразится текстовая надпись BT ON или BT OFF. Затем необходимо переключить функцию в желаемое состояние.

На части машин, собранных в России, блок громкой связи не устанавливался. При активации Bluetooth сотовый телефон не распознает головное устройство. Проверить наличие коммутационного модуля можно проведением компьютерной диагностики автомобиля. Блок беспроводной связи предназначен для телефонных разговоров, трансляция музыкальных записей конструкцией не предусмотрена.

Как подключить AUX

Расположенный в машине разъем AUX предназначен для установки внешних источников воспроизведения звука. Изменение громкости звука осуществляется при помощи имеющегося в магнитоле усилителя. Для подключения к AUX используется кабель, оснащенный стандартным штекером для наушников диаметром 3,5 мм. Для начала прослушивания требуется перевести головное устройство в соответствующий режим (при помощи кнопки).

Регулировка громкости и тембра осуществляется регуляторами на корпусе магнитолы, переключение композиций, приостановка и старт воспроизведения выполняются кнопками на внешнем проигрывателе. Часть автомобилей Ford с головным устройством 6000CD не оснащена штатным разъемом AUX, который можно установить самостоятельно.

Процедура установки разъема на примере Fiesta:

Приобрести соединительный шнур с круглыми 3,5 мм разъемами.
Снять корпус перчаточного ящика, сжав боковины руками. Демонтировать фиксаторы головного устройства при помощи тонких металлических пластин. Инструмент устанавливается в 4 паза, имеющихся на передней панели магнитолы, рабочие стороны имеют подрезку.
Вынуть магнитолу из шахты и отключить разъемы проводов.
Подсоединить порт AUX к контактам и вывести его в перчаточный ящик.
Произвести обратный монтаж снятых деталей и проверить работоспособность разъема.

Как подключить флешку

Головное устройство 6000CD не оснащено штатным портом USB для коммутации флешки или иного внешнего накопителя. Возможно самостоятельное подсоединение конвертера сигнала, который крепится к штекеру AUX. Ряд владельцев коммутирует декодер файлов MP3. Колодка питания подключается к бортовой сети через дополнительный стабилизатор, снижающий напряжение до 9 В. Остальные провода декодера подсоединяются к штатному штекеру на корпусе магнитолы. Порт USB выводится на пластиковый элемент центральной консоли или на заглушку кнопки.

Схема подключения магнитолы

В состав схемы подключения головного аудиоустройства входит несколько разъемов, расположенных на задней части корпуса. Распиновка магнитолы 6000 CD соответствует стандарту ISO, верхние штекеры предназначены для подсоединения громкоговорителей и подачи питания. Дополнительно имеются провода соединения с цифровой шиной CAN. Горизонтальные разъемы позволяют подключать внешнее оборудование или модуль беспроводной связи Bluetooth.

Ехать в автомобиле Ford Focus и слушать любимую радиопередачу или музыку всегда доставляет удовольствие. Но бывают моменты, когда после замены аккумулятора или ремонта связанного с его демонтажем, головное устройство требует ввод кода, о котором владелец никогда не слышал. Для решения проблемы нужно найти шифр и узнать, как разблокировать магнитолу на Форд Фокус 2.

Почему блокируется

С появлением автомобильной акустики типоразмеров 1 и 2 din производители решили вопрос защиты головных устройств (ГУ) от кражи. При потере питания +12 В автоматически заблокируется магнитола и при последующем включении запросит код.

При проведении сварочных или других работ, требующих обесточения бортовой сети автомобиля, сбиваются все настройки ГУ, в том числе происходит кодировка. Некоторые пользователи проверяли Форд 6000 CD (штатная магнитола) снижением напряжения автомобильной сети. При достижении значения 8 В происходила блокировка устройства. Такая ситуация может возникнуть, если промерзнет аккумуляторная батарея.

Классы штатных устройств

На некоторых автомобилях Форд серийный номер автомагнитолы начинается с латинской буквы М, а на Ford Focus 2 — с V. Разница в маркировке состоит в том, что во втором случае установка кода блокировки производилась с помощью специальной программы, а значит подобрать шифр гораздо сложнее.

Где взять ПИН-код

Если в результате проведения работ или установки приобретенного устройства возникла необходимость его раскодировать, то придется начинать поиск 4 цифр. Перед тем как узнать код от магнитолы Форд Фокус 2 из посторонних источников, нужно поискать его в машине или автомобильной документации. Чаще всего в этой модели автомобиля наклейка с ПИН-кодом может располагаться на внутренней стенке бардачка или же быть написана на 1 странице или обложке инструкции (сервисной книжки).

В некоторых случаях код находили приклеенным на дно багажника под ковриком, у запасного колеса. Шифр может быть нанесен на корпусе ГУ. Но для этого его нужно демонтировать. Если же его нет и там, то придется обратиться к дилеру.

Вводить в магнитолу Форд не подтвержденные комбинации цифр не рекомендуется, т. к. это может привести к исчерпанию лимита разблокировок.

В сети пользователи предлагают услуги по раскодировке ГУ. На форумах владельцев автомобилей Форд создаются базы данных с сериями аппаратов и кодов к ним. Имеются алгоритмы подбора комбинации цифр для ввода самостоятельно в 6000CD магнитолу. В некоторых случаях для определения шифра понадобятся не только серийный номер, но и VIN-код автомобиля. Следует отметить, что иногда все попытки определения нужной комбинации цифр могут быть неудачными. В этом случае придется обращаться к официальным дилерам, у которых есть специальная программа разблокировки автомобильных магнитол.

У серии головных устройств, начинающихся с V, шифр можно получить, если ввести ВИН-код в программу поиска, разработанную специально для приемников этой серии. Идентификационный номер автомобиля выштампован на шильдике, расположенном под капотом. В открытом доступе программы для этой серии устройств нет, а значит услуга будет платной.

Как правильно ввести код

Кнопка 1 нажимается 1 раз. На экране высвечивается 1- — -.
Кнопка 2 нажимается 2 раза. На экране появляется 12 — -.
Кнопка 3 нажимается 1 раз. На экране — 121-.
Кнопка 4 нажимается 2 раза. На экране высвечивается требуемый код — 1212.

После этого нужно нажать клавишу с цифрой 5 для ввода шифра в головное устройство. Если код разблокировки магнитолы введен правильно, то появится музыкальная заставка и устройство включится в работу.

Частные случаи

Не всегда удается узнать шифр поиском записей в автомобиле или документации. Тогда нужно обратиться к официальному дилеру или пробить код по имеющемуся серийному номеру. Это могут сделать бесплатно на сайтах автолюбителей либо за умеренную плату в сервисной мастерской. Чаще всего проблемы возникают с устройствами серии V. Например, в случае у вас V025541 серийный номер ГУ, то поиск кода может быть затруднен. Даже если найти сайт с платными услугами, то предложенный код не всегда подходит к таким устройствам.

Проблему в этом случае может помочь решить дилер или специализированный сервисный центр. Некоторые умельцы предлагают совсем снять блокировку, как ненужную функцию, и многие автолюбители пользуются такими услугами. Специалисты не рекомендуют покупать устройства без наличия кода, т. к. оно может быть краденным и при обращении к дилеру возникнут неприятности.

Найденный код необходимо запомнить или записать, чтобы в дальнейшем не заниматься длительными поисками.

Автомобили Focus 2 оснащались штатной магнитолой размера 2 DIN. Часть машин, имеющих базовую комплектацию, имели только подготовку под установку акустического оборудования. При проведении самостоятельного ремонта или установке дополнительных устройств владелец столкнется с проблемой: как снять магнитолу с Форд Фокус 2. Знание основных методик демонтажа и особенностей крепления головного устройства позволяет ускорить процедуру обслуживания и снижает риск повреждения электрических цепей транспортного средства.

Инструменты для снятия

Набор инструментов для снятия головного устройства с Фокус 2 зависит от года выпуска машины. При выполнении работ могут потребоваться пластиковая карточка, крестообразная отвертка, специальная лопатка для снятия пластиковых панелей и ножницы. На части машин магнитола крепится винтами с головкой, рассчитанной под ключ Torx T25. Дополнительный специальный инструмент не используется.

Варианты

Для снятия магнитолы на дорестайлинговых машинах потребуются пластиковая карточка и ножницы. Из карточки требуется изготовить 4 плоски шириной 9 мм, один из концов изделия подрезается под углом 45°. Элементы применяются для отсоединения встроенных боковых фиксаторов. Возможно использование оригинальных металлических съемников, которые продаются в дилерских центрах.

Некоторые владельцы осуществляют демонтаж при помощи пилок для ногтей или иных металлических предметов, которые проходят в пазы на фронтальной части магнитолы.

После проведения в 2008 году рестайлинга стало использоваться головное устройство с измененной конфигурацией передней панели, которая крепится к каркасу панели четырьмя саморезами. Тип головки винта зависит от времени выпуска автомобиля.

Пошаговая инструкция

На дешевых модификация Фокус 2, собранных до 2008 года, не использовалось штатное головное устройство. Монтажное отверстие для магнитолы закрыто черной пластиковой крышкой, которая удерживается на месте боковыми защелками. Элемент снимается при помощи пластиковых карточек или монтажной лопатки, которые устанавливаются в пазы по бокам панели. В глубине монтажного гнезда имеется коммутационный кабель и разъем антенны. На части машин в составе силового кабеля имеется шнур, позволяющий регулировать интенсивность подсветки экрана магнитолы.

Перед тем как снять магнитолу на Форд Фокус 2, требуется установить автомобиль в закрытое помещение с хорошим освещением. Допускается выполнение работ на открытом воздухе в сухую солнечную погоду. Монтажные действия, связанные с электрическими и электронными компонентами автомобиля, выполняются при отключенном аккумуляторе. Батарея снимается полностью, допускается отсоединение только отрицательной клеммы. Перед тем как снять штатную магнитолу, следует убедиться в наличии кода, позволяющего впоследствии включить головное аудиоустройство.

Для снятия неоригинальной магнитолы 1 DIN потребуется:

Снять декоративное пластиковое обрамление, размещенное вокруг фронтальной панели головного аудиоустройства. Элемент крепится на защелках; для демонтажа следует поддеть деталь карточкой или сжать пальцами.
Для удержания магнитолы в металлической шахте используются боковые зажимы. Для отсоединения используются штатные ключи или подходящие по конфигурации металлические пластины. Форма изделий зависит от модели и производителя установленного проигрывателя.
Вытянуть изделие из монтажного паза, а затем отключить разъемы переходников. Допускается отсоединение переходных элементов от штатных жгутов автомобиля.
Если владелец планирует установку нового оборудования стандарта 2 DIN, то необходимо удалить переходной пластиковый элемент. Узел крепится в панели приборов при помощи фиксаторов, расположенных по бокам.
Для доступа к элементам потребуется снятие металлического направляющего кожуха, который держится отогнутыми язычками. Демонтаж производится аккуратно, поскольку имеется риск травмирования пальцев и кисти рук острыми металлическими кромками.
Отогнуть пластиковые крепления переходного элемента и вынуть его из панели приборов. Коммутационные шнуры с разъемами проходят внутрь узла через специальные отверстия. После окончательного снятия декоративного элемента можно приступить к монтажу новой магнитолы.

Процедура снятия магнитолы Форд 6000 CD с раннего варианта Ford Focus 2:

Аккуратно просунуть подготовленные пластины в пазы, имеющиеся на рамке магнитолы. Элементы размещаются срезанными кромками внутрь.
Для упрощения демонтажа автомагнитолы необходимо снять пластиковую головку регулятора громкости. Элемент удаляется стягиванием рукой.
После того как инструмент войдет в зацепление с фиксаторами, следует сместить пластины к центру магнитолы.
Взявшись за металлический стержень регулятора, вытянуть головное аудиоустройство из направляющих пазов в панели приборов. Допускается снятие устройства при помощи кисти руки, которую просовывают через перчаточный ящик вглубь панели приборов.
Затем необходимо отсоединить антенный штекер и разъем коммутации с кабелями питания и громкоговорителями.

Демонтаж головного устройства Sony или 6000CD на машинах Фокус 2, выпущенных после 2008 года, состоит из этапов:

Перед тем как снять рамку, требуется аккуратно отсоединить защелки, расположенные по периметру узла. Для демонтажа рекомендуется использовать специальную монтажную лопатку из мягкого пластика, которая не повреждает элементы интерьера.
Снять фронтальную панель, потянув элемент на себя.
Открутить 4 винта крепления, которые размещены по углам головного устройства.
Взять магнитолу за корпус, а затем вывести изделие из монтажной шахты.
Отстегнуть силовой разъем, оснащенный пластиковым фиксатором.

При установке альтернативного головного устройства требуется использование переходной рамки, позволяющей вписать прямоугольную фронтальную панель магнитолы в овальное окно на переднем декоративном элементе. Переходная деталь подбирается по индексу модели проигрывателя, крепится при помощи штатных винтов. Дополнительно требуются адаптеры, обеспечивающие совместимость силового и антенного разъемов головного устройства и штатных жгутов проводки автомобиля.

При демонтаже проигрывателя часто снимается штатный разъем AUX, расположенный в перчаточном ящике. Для демонтажа требуется снять пластиковые элементы отделки, а затем отсоединить коммутационный штекер. Корпус разъема снимается 2 тонкими стержнями или иглами, которые просовываются в отверстия с задней части устройства.

Гнездо переносится в нишу, расположенную под кнопками управления дополнительным оборудованием. Также элемент устанавливается в любую заглушку в кнопочном модуле. Для установки требуется просверлить отверстие диаметром 20 мм.

Читайте также: