Как выключить бензонасос на калине

Обновлено: 08.01.2025

подскажите пожалуйста на калине не работает бензонасос после того как на работуещем двигателе сняли клеммы. Стартер крутит искра есть. или ссылочку на электро оборудование.

доберись до бензика параллельно с ним подцепи лампочку и при включении зажигания смотри, если лампа горит, а бензик не гудит значит он сдох, поменяй его и все

что могло быть при включении зажигания все работает кроме насоса и стартера на прямую смыкаешь старетер работает а насос не могу понять, насос поменял такая же ситуация, и машина никак не запускается в чем проблема люди подскажите пожалуйсто?

так и сделай с лампочкой, а если не горит отвёрткой ручкой по релюшкам постучи. они под ногами у тебя с пасажирской стороны.

а у меня такая штука случилась! включаешь зажигание бензонасос не срабатывает,и стартер не крутит как будто акумулятор сдох,что может быть?

как ты решил эту проблему? поставил машину, а утром такая же беда, как у тебя. срочно нужно ехать, а никак! помоги!

После езды,примерно мин.10,глохнет двигатель,при попытке завезти движок, не работает стартер и бензанасос,загорается чек,что делать?

здравствуйте вчера вечером приехал поставил машину всё было хорошо сегодня утром не смог завести не каких даже признаков не подала думал бензина нет принёс залил бензо насос вообще перестал жужать что это такое может быть

привет всем. у меня на калине перестал работать бензонасос.короче насос новый поставил покотался и машина на ходу заглох все проверил,релюшку посмотрел поменял, предохранитель проверил все ок но все равно не работает. че еще может быть?

на ходу заглохла, и такая же хня - ни бензонасос ни стартер не работают и моргает иммобилайзер, оказалось предохранитель перегорел который у рычага КПП. заменил, завел - горит чек энжин,- снял клеммы аккумулятора (обнулил) и вроде норм стало.

привет всем! у меня ккалина и последние время на холодную незаводится пока ненажмёш педаль газа.что это может быть?

привет всем а у меня получилось так покатался утром машину поставил к вечеру завести не смог бензо насос поменял релюшки тоже предохранители тоже насос не качает и все на проводку лампу подсоединял лампа не горит что еще надо проверит подскажите
Не спешите ехать на станцую. Если были признаки утечки тосола или он тек раньше, то проверьте мозги и блок реле с предохранителями, которые находятся под радиатором печки - могло тосолом "подмочить". Если мозги убрали в другое место, то все равно проверьте этот блок.
У меня потек радиатор печки(мозги были убраны заранее), но реле и предохранитель работали исправно, без намеков на сбои. Но в конце концов дали о себе знать.

Я уже упоминал, что меня постигла бедулька. Точнее, постигла топливную систему, а выражалась она в том, что при отключении моторчика бензонасоса, давление в системе стремительно, почти моментально, падало в "0". А проверил я давление, из за того, что однажды трогаясь в крутую горку, заглох. Попытался тут же завести двигатель, и фиг вам! Только после двукратной накачки бензина в систему, я смог завести двигатель… А почему так? А вот потому, что при остановке моторчика, давление резко падает, а рампа то весьма сильно нагрета! И бензин начинает переходить в газообразную стадию, проще говоря, испаряется. И при попытке заводки двигателя, форсунки "стреляют" парами бензина, а не самим бензином. А будь в рампе давление, этого (испарения) не было бы. Вот такая задача встала предо мной, и я начал её решать…
А начал я с того, что проверил РДТ. Он начинал пропускать бензин уже при 1,2 Бар, что явно очень мало, но благодаря еще живому моторчику бензонасоса, давление при работе двигателя не опускалось ниже 3 Бар. Что тоже маловато! Но машина как то еще ехала… В добавок я сломал и так треснутые штуцера крышки модуля… Побежал за новой крышкой, поставил её…
Дальше больше! Проверил форсунки… Две текли, 4 капли в минуту… Решил мыть, промыли блин((((
Потекли все! Но грязи вышло с них, немерянно! Приговор: Износ, на выброс… Нашел б\у, проверили, держат давление тока "в путь"! Поставил их. Стало лучше, но всё равно недостаточно…
Решил проверить давление моторчика "в стенку". Собрал вот такую приблуду:

Проверил давление, и полученные 4,5 Бар, меня не устроили. Купил новый моторчик "СтартВольт". Он почему то был с гладким(!) штуцером, на который насаживается гофротрубка. Поставил, собрал в бак, включил зажигание и… Раздался хлопок в баке и давление ушло в "0"… Достал модуль, трубка сорвана со штуцера моторчика, блин… Заменил трубку, насадил её по самое "не хочу". Но этот падла (моторчик), категорически не желал удерживать на себе трубку… Психанул и купил еще один моторчик(!) Пекаровский. Еще по прошлой машине, помню этот моторчик как надежный. Собрал все в кучу, включил и на тебе! 6,8 Бар! Почти 7 Бар! Отлично! Восстанавливаю штатную схему, включаю зажигание… Б.%:;*(:№;"№")*?:%:! Опять резкое падение давления! Остаток вечер я провел в инете и полторашкой пива))))
На утро, "обработав" всю информацию найденную в инете, я пришел к выводу, что причина была в крышке модуля! Точнее в месте, в которое ставится РДТ! Вот оно, вид сверху.

А вот вид "изнутри".

Если приглядеться, то виден металлический шарик, который разделяет полости высокого и низкого давления.
Вот вид со стороны штуцера:

Дунув в штуцер, при установленном РДТ, я понял, что был прав, воздух просачивался мимо этого шарика… Герметичности не было, никакой…
Известный сайт объявлений помог мне, б\у крышка заняла свое место на баке! Проверка показала что давление держится!

Утром вышел заводить свою калину. Бензонасос не качает. Проверил все. Реле щелкает. Бензонасос на прямую рабочий. Помогите.

залез в реле. они в два ряда, первый 4 реле,при включении зажигания одна счелкает.
второй ряд два предохранителя и реле.
все цело. не сгоревшее.
включаю лампочку на разъем насоса нет напряжения.

что можно еще посмотреть.
Тогда включите зажигание и хорошо послушайте щёлкают ли реле. Через 3 - 5 секунд после включения зажигания реле должно щёлкнуть. Но перед этим АКБ ещё раз отключи. Заодно проверьте не залит ли ЭБУ тосолом. Так же проверьте предохранители возле диагностического разъёма.

все 5 предохранителей целы и большой и 4 маленьких
А где они находятся. Похоже вы не те смотрите. Они под крышкой возле прикуривателя.

Всё правильно только одно не понятно 2,3,4,предохранители на месте а под первым номером там же нет нечего или он меняется целиком

Я обычно начинаю с простого.Беру провод со штекером в прикуриватель он у меня всегда с собой.Вставляю в прикуриватель и на ножку в корпусе бензонасоса если насос работает,то надо разбираться с проводкой.Теперь бери контрольку прокалывай иголкой плюсовой провод .Уконтрольки массу на массу контрольку на иглу.Контролька должна гореть если не горит нет питания.Вот теперь ещё раз проверь предохранитель проверь контролькой оба контакта на предохранителе,бывает плохой контакт самого предохранителя.Если всё нормально и нпруга уходит,тогдето накрылся провд питания.Брось для проверки другим проводом на иглу заработает пркладывай провод и подключай его к фишке.Бывает что проподает массовый у меня было такое,просто кусок рповода подкючи к фишке и на саморез на кузов где крепится крышка.Ну а если и питание и масса есть ,тодоставай насос и смотри внимательно все контакты часто выгорают внутри там тоже есть фишки.Удачи.

После включения зажигания через некоторое время бензонасос не отключается. Т.е. постоянно гудит. Как решить эту проблему?

Сперва проверьте нет ли тосола в ЭБУ. Если нет, то сделайте инициализацию. Если и это не поможет, то придётся чистить еепром.

Подскажите пожалуйста взял гранту 13года на автомате. На данный момент увидел три причины не работает вентилятор,гудит постоянно бензонасос,и на скоростях заводиться. На реле стартера намотона проволочка чтоб заводилась ее убираю стартер не реагирует.Вентилятор всеми способами проверил у них минус с реле был на прямую проволкой к массе прикручен.Реле все поменял результатов ноль.

Может вообще тупо релюха залипла ,такое бывает ,смени все на новые и ЭБУ вытащи из под печки и засунь за полку бардачка.

а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?

Он только на давление топлива влияет.

а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?

Он только на давление топлива влияет.

то есть ,при подключении манометра нельзя узнать в чём причина неотключения насоса ?
Насосом управляет ЭБУ по программе, и ему по барабану давление топлива. Если он не выключается, то проблема в блоке управления, реже в реле бензонасоса, ещё реже в коротком замыкании провода бензонасоса на плюс. Других вариантов не вижу.

честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
Не может быть. Вроде всё понятно. При включении зажигания ЭБУ приготавливается к запуску двигателя, включает насос и ждёт дальнейших действий водителя. Если в течении 3 - 5 секунд стартер не включился, то ЭБУ думает что машину заводить не собираются и переходит в ждущий режим и выключает насос. При включении стартера ЭБУ видит прокрутку коленвала и включает насос и насос работает постоянно до выключения зажигания. После выключения зажигания насос ещё работает 3 - 5 секунд. А давление топлива его не интересует. Теперь всё понял?

нет. на диагностике, подсоединили манометр и при давлении 3.8 насос отключился - меня это смущает.
попросту говоря,насос будет работать независимо от давления в системе,исправен регулятор или нет,есть-ли не герметичность в системе ?

Новичок

Начинающий

Новичок

Элита

Новичок

Элита

Новичок

Начинающий

Новичок

Ветеран

Новичок

Пользователь

Элита

Опытный пользователь

До боли знакомая ситуёвина. Один раз я тоже так обломался с утра. Решилось заменой релюхи (К12). Цена вопроса - 15 рублей. Проще самому поменять, чем с дилером общаться.

Пользователь

Элита

За бензонасос отвечает реле К12, рядом с ней стоит такое же на обогрев зеркал и заднего стекла. Поменял их местами - насос заткнулся, а зеркала начали греться. В общем залипуха на релюхе.

Пользователь

Вы опишите более подробнее где стоит реле, человек только из салона приехал и не имеет понятия где она расположена. И пошел даже вечером и попробовал поменял их местами.

Новичок

Элита

Всем форумчанам, которые откликнулись,большое спасибо. 29-го ездил в салон,вопрос решился быстро /или я их достал,или потому что мастер был другой/они перекинули реле с насоса на свет .Если и залипнет,то по свету будет видно,а пока всё в норме.

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: