Как выбрать ниссан лиф

Обновлено: 24.01.2025

Несмотря на то, что за семь лет своего существования японский электро мобильный бестселлер выпускался только в одном кузове, а характеристики силовой установки электрокара так же не поменялись, можно предположить что электродвигатель перекочевал с первых моделей на последующие без изменений.

Несмотря на эти факты, Ниссан Лиф все же технически обновлялся, причём надёжность электрического автомобиля не вызывает нареканий у потребителей, что является одним из преимуществ его перед автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

Выбирая, какой Nissan Leaf б/у лучше купить — 2011 или 2013 года, для начала стоит определиться с суммой на покупку, так как разница в стоимости первого Лифа и обновлённого чувствительна.

Различия

Хотя по заявлению производителя параметры Ниссан Лиф не изменились, но технически автомобиль усовершенствовался.

По динамике стоит заметить, что первый Nissan Leaf разгоняется несколько медленнее (на 0.5 секунд) чем обновленный. Электромобиль стал более экономичным и практичным.

Внешне отличить Ниссан 2011 и Лиф модельного 2013 года, практически не возможно, только по VIN номеру или дате нанесенной на стекле.

Кроме ВИН номера, отличить первый и более новый Leaf возможно, заглянув под капот или в багажник.

Сравнение подкапотного пространства Ниссан Лиф 2011 и 2013 года выпуска

В багажнике электромобилей первого поколения расположен зарядный модуль, который уменьшает объём багажника и создаёт определённые конструктивные неудобства. В более новой модели, японские инженеры перенесли его в более подходящее место, под капот автомобиля, а именно в верхнюю часть силовой установки.

Визуальное сравнение багажного отделения электромобиля Nissan Leaf 2011 & 2013

Следующим важным отличием является конструкция отопителя. В первых моделях источником тепла является нагретый тэнами антифриз, а в более свежих уже воздух. Соответственно система охлаждения Лифа после 2013 года задействована только для отвода тепла от электродвигателя, инвертора и зарядного модуля.

Конструкция отопителя в обновленных Лифах стала проще. Потребление энергии снизилось, а подача тепла в салон стала осуществляться быстрее. В более поздних моделях в помощь к электрическим тэнам добавили тепловой насос, что дополнительно снизило затраты энергии на прогрев салона.

Из видимых конструктивных изменений можно также упомянуть отказ производителя от электрического ручного тормоза, который в обновленных моделях стал механическим.

В более старых моделях лючок порта зарядки открывается рычажком, а не кнопкой на панели приборов. Не высвечивается указатель процента остатка заряда, и не на всех комплектациях имеется подогрев руля и сидений.

Ещё одной опцией на Ниссан Лиф второй генерации может стать наличие зарядного модуля мощностью 6.6 киловатт вместо 3.6 киловатт. Это позволяет заряжать батарею Leaf в два раза быстрее, разумеется при наличии соответствующей зарядной станции.

Не мало важным фактом является то, что на первые Nissan Leaf устанавливались алюминиевые двери и капот. С точки зрения веса и коррозии такой вариант будет предпочтительней, но насколько это будет удобно при ремонте после ДТП, скорее всего зависит от характера повреждений, но то что такой ремонт станет дороже и не каждый рихтовщик за него возьмется это факт.

Какой выбрать

Стоит ли покупать подержанный Nissan Leaf 2011 или 2012 модельного года, на котором впоследствии необходимо будет заменить батарею на более новую (стоимость б/у батареи на Ниссан Лиф ~ $3500 + замена ~ $300), или лучше добавить несколько тысяч и купить модель по свежее?! Ответ очевиден, но решать Вам так как все зависит от поступившего предложения.

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, потому что в каждом конкретном случае могут быть подводные камни.

Батарея самый важный элемент в Ниссан Лиф, поэтому выбирая автомобиль на её состояние стоит обратить особое внимание.

У большинства автомобилей первой генерации состояние высоковольтной батареи будет показывать 10 делений и меньше, то есть SOH ниже 75 процентов. В теплое время она обеспечит пробег на одно зарядке в эконом режиме около 100 километров, а зимой при сильных морозах — 40-60 км. Кого-то такой показатель устроит, но тогда стоит учитывать что с каждым годом показатели и возможности батареи будут ухудшаться, поэтому подумайте дважды, так как нынешнее состояние батареи играет важную роль.

Высоковольтные батареи 2011 и 2012 года отличаются от более свежих и требуют определенных знаний для их монтажа и подключения.

Так же при покупке б/у Nissan Leaf стоит учитывать — сколько будет стоить Ваш автомобиль при её продаже, так как Ниссан Лиф 2011-2012 года будет стоить гораздо дешевле от моделей 2014-2015 года, даже если поменяете батарею.

Не маловажным фактором, который обязательно нужно учитывать — это наличие запчастей по электрической части, что в большинстве случаев не в пользу старого Лифа. По кузовным деталям, расходникам и ходовой части проблем в поиске нет, так как они подходят с более свежих моделей.

Экономия, экологичность или баловство – пожалуй, эти три понятия можно считать ключевыми и не взаимосвязанными причинами, толкающими людей на покупку электромобиля. Кто-то всерьез рассчитывает отказаться от дорогого бензина, кто-то, отказавшись от мяса и меха, продолжает борьбу за сохранение окружающей среды, а кто-то просто хочет попробовать поиграться с новыми технологиями. И в любом из этих сценариев логичным выходом видится покупка одного из самых популярных электромобилей современности – Nissan Leaf. Как это сделать, и какой будет жизнь после покупки? И почему цены на одинаковые внешне машины, по данным наших коллег из Авито Авто, колеблются от 350 тысяч до 1,2 миллиона рублей?

N issan Leaf – продукт для Nissan во многом новый: до него массовых электромобилей у компании не было. Производство стартовало в 2010 году, и с конца того же года покупатели в Японии и США начали получать свои первые машины. Если отставить в сторону собственно электрическую часть, Leaf был скомпонован на базе давно применяемых решений: в его основу легла переработанная платформа, использовавшаяся на многих моделях Nissan, включая Micra, Tiida, Note и другие. В целом это, впрочем, означало лишь сходство в общей компоновке с передним приводом и схемах подвесок: спереди здесь применен Макферсон, а сзади – обычная полузависимая балка. Тормоза – дисковые по кругу, причем передние, к слову, двухпоршневые. Среднюю же часть кузова доработали для расположения под полом батарей: их блок начинается под водительским сиденьем и уходит под задний диван. Разумеется, это оказало определенное положительное влияние на расположение центра тяжести, управляемость и устойчивость, однако, как мы выясним немного позже, водителю Leaf эти понятия практически не знакомы – для их проверки нужно слишком много скорости и связанных с этим энергозатрат.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Некоторые особенности выбора Leaf вполне схожи с тем, что мы перечисляем в рекомендациях по покупке обычной машины: в частности, здесь можно упомянуть кузов. Обычно не битые ранее автомобили сохраняются вполне достойно, и коррозия встречается только на днище – но на экземплярах, проведших в России не один год, можно найти и очаги ржавчины в типичных местах вроде арок и порогов. В любом случае основной проблемой стоит считать именно кузовной ремонт, учитывая прошлое автомобиля при его покупке: привозить битые машины было выгодно, а вот качественным восстановлением не утруждал себя практически никто из перекупщиков. Кроме того, стоит иметь в виду и проблемы с потенциальным кузовным ремонтом после собственных ДТП: ввиду редкости модели некоторые запчасти придется искать долго и платить за них дорого.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

И если вы хотите еще больше грустной иронии, то вот вам еще одна особенность российской эксплуатации Nissan Leaf: установка автономных отопителей вроде Webasto, Eberspacher и им подобных. Купить электромобиль, а потом добавить в него печку, которую нужно заправлять бензином или соляркой… Это, пожалуй, не то будущее, к которому стремились японцы, создавая Leaf – но это именно то настоящее, к которому пришли нынешние владельцы этих машин.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Ну а теперь, пожалуй, можно резюмировать все, что мы узнали. Покупать Leaf стоит при условии, что он будет не единственным автомобилем в семье, иначе поездки более 50 километров в один конец окажутся недоступными. Разумеется, ваши дневные пробеги, для которых вы хотите купить электромобиль, тоже должны быть небольшими – а планирование графика жестким и точным, так как лишний магазин на пути может отложить прибытие домой на несколько часов. Для зарядки машины должна иметься персональная площадка с мощной розеткой, а для большей автономности лучше иметь возможность подзаряжать автомобиль и на работе.

Всем здравствуйте! Хочу оставить отзыв о электро мобиле Ниссан лиф 2013 год. Шёл к покупке признаюсь не долго и в принципе сильно много про него не читал. До него владел авто ткреста 100й кузов 2.5 литра 1997 г.в., ткоролла ранкс 2001 г.в. 1.5 литра., ткорона премио 2000 г.в. 1.8 литра. Всеми авто.

Добрый день! Постараюсь написать практический отзыв по эксплуатации Nissan Leaf. Стоимость авто в Японии 2011 года с пробегом от 10.000 до 30.000 км составляет 10.000 12.000 у.е., пошлины нет, НДС 3.200 у.е. С учетом заработка поставщика 30.000 руб в 560.000 рублей уложиться можно. 1.

Привет! Меня зовут Григорий, мне 39 лет, и я. лифовод (аплодисменты). Вот уже прошёл целый месяц с той поры, как я стал активно использовать электромобиль Ниссан Лиф в качестве основного средства передвижения в пространстве, главным образом для себя, ну и эпизодически для членов моей.

Всем привет! Не могу удержаться скорее опубликовать пока немного сырой отзыв о чудо автомобиле будущего! Итак, Ниссан Лиф. Слышал о нём давно, но о покупке даже не думал. Пока не увидел живьём, когда забирал со стоянки транспортной компании в Москве своего очередного японца Тойоту Пассо. На 16м.

Вчера лазил по сервисному меню, хотел подкоректировать показания спидометра и вобщем долазился до того, что отключил все камеры кругового обзора=( меню все на японском, поэтому понять что нажимаешь невозможно в принципе=( переводчик не хочет распознавать тест с фотографии=( говорит мол не вижу.

Пишу краткий отзыв для тех кому необходима информация о зимней эксплуатации лифа без гаража. Приобрел Лиф в июле 2015 года (zeo 2011), в качестве второго автомобиля в семью. Было 12 тыс. пробега и все деления аккумулятора. В течении первого месяца пропало первое деление, стало немного грустно, я.

Как я докатился до такой жизни? Было это в 2020 году. Нахожусь я, счастливый обладатель Тойота Аурис (2015 года, ), дома после рабочего дня. Авто во дворе, переливается и отблёскивает на солнце белым перламутром. Коньяк во мне немного разогнал кровь, и в голову полезли умные и не совсем.

Лето на Лифе пролетело незаметно, каждая поездка радовала динамичной тишиной электромобиля, но к зиме решил кардинально утеплиться: поставил Вебасту для обогрева салона. Врезали мне ее в штатный тосольный контур, сделали кнопку отключения штатного нагревателя, плюс поставили 8литровый бачок для.

Как пришел к этому автомобилю? Бюджет машины рассматривал в районе 600тыщ. сначала в нашем регионе (северозапад). Основные характеристики и требования к автомобилю были это автоматическая коробка, лет 5 не больше, 5дверный больший хэтчбек, универсал, минивен; до 150 сил. Понятное дело.

Всем привет! Вот решил написать отзыв об электрическом автомобиле Ниссан Лиф. Машина многим интересна, плюс пригодится самому, вспомнить что, когда и как было, тут же буду дополнять кое какую полезную информацию и каталожные номера запчастей по мере замен и необходимости. Фотки к описанию.

В голове уже давно сидела мысль о покупке машины поновее. Хотя менять машину особо не планировал. 7 лет эксплуатации Toyota Caldina AT211 не прошли для машины даром, но особых нареканий нет. Автомобиль нужен был в основном для жены, кататься по пробкам на работу и возить ребенка в сад. Но както.

Всем привет. Знаете что я думаю про Ниссан Лиф? ЭТО КУСОК Г**НА. Почему? Объясняю: Забрал я это чудо в Москве из Подольска на ж/д станции, просил транспортную зарядить машину к моему приезду болт положили. Хорошо что мне фирма во Владивостоке зарядила перед отправкой Лифа. Из.

Друзья мои, и снова здравствуйте!) До покупки Лифа не мог понять: почему так мало отзывов и дополнений? Теперь понял: писатьто нечего! Всё как часики, ничего не ломается. На день рождения жене решил подарить помощника по дому. Долго выбирал, читал отзывы и вот определился. Был приятно удивлён.

Здравствуйте всем. Про данный автомобиль было много прочитано, просмотрено видеороликов и т.д. Давно уже нужен был в семью второй автомобиль и очень долго выбирая между старой бензинкой и этим чудом было принято решение купить именно электромобиль. Кстати последние 12 лет на микроавтобусе ездили.

Эксплуатируя Ниссан Лиф в кузове ЗЕО зимой при температурах ниже – 15 градусов вы рано или поздно придете к мысли о установке автономного подогревателя на контур отопления салона. Еще раз напомню. Лиф в кузове ЗЕО имеет два контура охлаждения: один используется для охлаждения инвертора, другой.

Вот я и стал владельцем электрички=) это мой первый отзыв, но постараюсь написать максимально подробно. да будет много букав, но уж извините такой я человек что пишу много, зато разжёвываю все по буквам=) Итак начал присматриваться к данному авто больше года назад. сперва хотел взять 24квт.

Совсем забыл уточнить один момент. На многих авто теперь нет ни запаски ни банана. В комплекте идёт ремкомплект. 1250671 В случае прокола в компрессор вкручивается специальный баллончик с субстанцией для герметизации и накачивается проколотые.

Всем привет! Ну вот и довелось мне стать пусть и временным, но всетаки хозяином этого чуда техники электромобиля Nissan Leaf ZE1 40KWt, он же "Лиф 2го поколения", он же "Сороковка". После 2+ лет езды на старом добром AZE0 захотелось отведать свеженького (пусть и не первой.

Добрый день. Не так давно приобрел Nissan Leaf. И хочу поделиться первыми впечатлениями от использования данной машины. Впечатления разделю на две группы достоинств и недостатков. Все описанное здесь не претендует на истину и является моим собственным мнением. Машина 2012 года, цвет голубой.

Электричку решили брать для супруги, как вторую авто в семье, у нас свой дом в небольшом городе Пермского края, а одной машины на двоих не хватает. Оба в пенсионном возрасте, поэтому выбор был, чтоб недорогая и дешевая в эксплуатации. У сына уже был Ниссан Лиф 2011 г, ездила сноха, за 1,5 года.

Случилась у меня небольшая беда с машиной. Правда судя по форумам я не первый. Была после НГ у нас небольшая оттепель до 2 4 град. На трассе сильно закидало заднее стекло. Воспользовался я омывателем задней двери. Слышу что моторчик жужжит, а эффекта ноль. Потом раздался небольшой хлопок и.

Ощущения после смены 20 на 30. 1. приус 20 делали инженеры качественно, продуманно, закладывали большой ресурс в узлы и механизмы. приус 30 делали маркетологи. да дизайн, да пафос, и на этом все. 2. чтобы расход на 30 был как на 20 надо ездить на режиме эконом, а на экономе он не едет, вернее.

Привет, друзья! У любого автомобиля есть свои плюсы и минусы, но в случае c Nissan Leaf всё не так просто. Здесь эти самые плюсы и минусы очень сильно выражены, и есть очень много нюансов, которые могут повлиять на решение купить данный автомобиль. Эта машина не лучше и не хуже других. Она просто.

Каждый день люди задают много вопросов про эту необычную машину, поэтому в этом дополнении попытаюсь дать максимально подробные ответы касающиеся эксплуатации электромобиля: У него только батарейка и совсем нет бензина? Да в автомобиле установлена высоковольтная литийионная батарея.

Тоже лиф 16 года и батарейка 30 кв и комплектация G4камеры,сонарыКупил жене но ездим на лифе по очереди.Стоит в теплом гараже.Заряжается в 67 часов,хватает 13 дня,жене на 170км мне на 150км это летом,зимой км на 100 примерно.Я думаю кто поездил на электричке то это на всю жизнь.Не хватает полного.

Не думал, что отзыв соберет столько оценок. Хотелось просто поделиться опытом, первыми впечатлениями от покупки и вождения такой необычной машины. Но раз люди в комментариях интересуются, то добью информацию. Возможно, некоторые вещи будут очевидны, и достаточно просто пробиваются в.

Опытным путем установили зависимость дальности пробега от скорости движения: 8090 км/ч 100 километров; 6070 км/ч 120 километров; 40 км/ч 150 километров. Видео рекордного заезда на 150.

Спустя 3 месяца владения и 6500 км пробега решил написать свой отзыв про этот электромобиль. Сразу скажу, что я пишу его для тех, кто выбирает себе подобную машину, а не для того чтобы доказать, что электромобиль лучше/хуже автомобиля с ДВС. Если свои предыдущие отзывы я писал именно про машину.

И так, AZEO G Black из первой партии конца 2012 года! Это мой первый отзыв, не судите строго. Постараюсь покороче. Анамнез: За рулем с 1997 года. До электрички владел парочкой немцев, Марками в сотом и в 110м кузове, Харьками в первом и втором кузове, а крайние 2,5 года ездил на леворуком CRV.

Думаю каждому в своей жизни приходилось ловить камень в лобовое стекло, от которого остаётся скол или вообще трещина. Я не стал исключением. Причем мне очень крупно "повезло", от камня моментально пошли сразу 3 трещины в виде логотипа Мерседеса)) Сразу стало ясно что лобовуха под замену. Т.к.

Автомобиль привезен из Европы новым. Мои наблюдения. В Европе четыре комлектации: Visia, Acenta, NConnecta, Tekna. Первые 2 на мой взгляд пустоваты, это третья Nconnecta, в которой есть система ProPilot, LED фары, комбинированный салон, обогрев задних сидений, колесные диски 17 дюймов, камеры.

Отличная машина для города. Приобретал не только для экономии (лето 250280км, можно и больше как будете ездить по городу. Трасса 200220км) Не экономлю, только в спорт режими если это необходимо, Город камеры (отдавать свои кровные). Передвигаюсь в Е режиме( с одной педалью), ProPilot включаю.

Всем доброго! Вот наконец и готов обещанный отзыв. Кто не в курсе или забыл, напомню: речь здесь пойдёт о сравнении двух модификаций Лифов: AZE0 будем сравнивать с ZE0. Чтобы ответить на вопрос: "За что переплачивать 150 тыр?", был и куплен вместо ZE0 2012г AZE0 2013г. Нам повезло и.

Ниссан Лиф высокотехнологичный автомобиль. И как многие высокотехнологичные устройства, имеет приложение для мобильных телефонов Leaf Spy. Главное назначение Leaf Spy – просмотр параметров АКБ. Так же приложение позволяет произвести чтение и стирание ошибок, а так же настройку некоторых.

Категорически не люблю, когда в машине не работает какаято мелочь. Напрягает и раздражает, даже если эта мелочь ни на что, по сути, не влияет. На моем приусе не горели две нити обогрева заднего стекла. При ближайшем рассмотрении оказалось, что они не были повреждены, а просто перегорели внутри.

Однако здравствуйте ! этот Отзыв о ниссан лиф 40Х, а как тут вылез вперед всех фото непонятный электрокар от тойоты сам не знаю. наверное, это какой то 50Х неизвестной модели. ладно, разберемся позже.. Итак. Ровно 7 лет назад , 7 мая 2014 года я получил номера на свой первый лиф зео 2011.

Начну с того, что часто сижу на форумах и в группах Киа Рио, Хенде Солярис. Новоиспеченные владельцы всегда задают вопрос, стоит ли проходить ТО у Официального дилера. Бывалые участники говорят, что нужно "слать их лесом", а класс вечно занятых автолюбителей, которые не хотят думать и тратить.

Купил в декабре 2020 по самому низу рынка, с полуторагодовым пробегом по РФ, 8 делений, 63,2% сох, кузов 4 балла, в родной краске. Кратко напишу впечатления: двуликий Янус: в режиме D пушка, король светофоров, в режиме Eco овощ, среднего не дано очень мягкая подвеска, прекрасно.

Всем привет! Сегодня у нас обзор Nissan LEAF 2011 года с пробегом 113.000 км. – батарейка, без двигателя. Пожалуй, сразу начну с того, что меня особо впечатлило и порадовало при знакомстве с данным автомобилем – это сумасшедшая тяга! Вот чего я точно не ожидал, и, скорее.

Не судите строго, это мой первый отзыв об автомобиле. Владел следующими машинами: TOYOTA Corona 1994г.в2 Литра автомат/TOYOTA VISTA ARDEO 2.0/SsangYong Kyron 2013г.в. 2.0 Turbo Dizel механика/Ford Mondeo 2012г 2.0 Механика. Не смотря на не большие обьемы двигателей все кушали от 10 литров на.

Так случилось, что вопросы про электромобиль начали мне поступать задолго до поступления самого электромобиля, купленного на японском аукционе Лифа. Чтобы облегчить себе задачу просвещения соплеменников в этом темном вопросе, я решил составить FAQ по вопросам, которые искал и решал для себя сам.

25 ноября заказал с Алиэкспресс означенный сканер и ровно через две недели 9 декабря забрал девайс. Кому нужно вот ссылка на продавца Сегодня решил во время поездки в город глянуть как себя ведет батарея. Итак, машина заряжалась ночью, примерно часов до 4 утра, то есть к моменту выезда.

Добрый день, пишу отзыв впервые, и больше для тех, кто ещё не может определиться и понять оно того стоит или нет. Начну с того, что в августе 2020г., наконецто решился и думал что сбылась мечта)). Скорее всего просто начитался восторженных отзывов, коих великое множество на дроме. В начале.

Nissan Leaf — первый серийный электромобиль Ниссан, и пожалуй самый популярный электрический автомобиль на момент своего производства.

Секрета популярности нету, так как все знают, что главная изюминка Ниссан Лиф заключается в его цене. Бюджетный электромобиль приносит только позитивные эмоции от вождения, радует своей простотой, экономичностью, долговечностью и обслуживанием.

Информация, с которой Вы ознакомитесь из объявления о продаже машины не всегда может быть действительной, ведь какой владелец укажет массу проблем в своем транспорте, а дешевая покупка в скором будущем непременно даст свои плоды! Поэтому в этой статье мы с Вами разберемся — как сделать правильный выбор и на что обращать внимание покупая б\у Ниссан Лиф.

Учитывая, что Вы для себя определились с решением в покупке электрического транспорта и знаете ответ на важные вопросы перед покупкой, а именно:

Покупка в США

В случае, если продавец отказывается предоставлять ВИН-код, то об этом объявлении стоит забыть.

ВИН-код расположен под лобовом стеклом с водительской стороны и на стикере расположенном не левой водительской стойке

После получения VIN-кода скопируйте его и перейдя в google вставьте его в поисковую строку. После выдачи результата выберите раздел картинки, и если Nissan был куплен на страховом аукционе, то вы с легкостью сможете найти его по фотографии, далее сверьте ВИН-код, с тем который вы ввели в google/yandex и тот который в объявлении, в случае если они совпадают то это именно тот электрокар.

Если какой-то автомобиль Вам понравился, следующим делом будет его осмотр, или решить вопрос об его доставке.

Покупка по месту

Электрокар должен быть без пробега по СНГ, или же Вы точно знаете историю эксплуатации этого электрокара. И так как на Ниссан Лив, так же как и на любом другом авто легко сбросить показания пробега — пробег нужно проверить.

Диагностика и осмотр

При осмотре электромобиля вам необходимо провести первичную диагностику. Для этого Вам понадобиться программа Leaf Spy, OBD сканер и ЛКП прибор.

Для того, чтобы провести диагностику высоковольтной батареи с помощью программы Leaf Spy, нужно подключить OBD-сканер к автомобилю. Разъем для подключения находится под рулевым колесом.

Далее заходим в программу и смотрим два параметра:

SOH — он показывает остаточную емкость высоковольтной батареи, и он не должен быть ниже 86%, но и не должен быть равен 100 процентам, так как это свидетельствует о том, что данные батареи были сброшены;
количество зарядок — это второй параметр на который стоит обратить внимание, так как с помощью него возможно проверить скручивался ли на машине пробег или нет. К примеру, с пробегом 10 000 км их должно быть от 200 до 300;

Если с показателями программы все в порядке, далее проверьте кузов ЛКП-прибором на наличие шпаклевки и крашеных элементов. Норма показателя толщины лакокрасочного покрытия составляет 100-150 микрон.

Следующим этапом проверки будет диагностика ходовой части, которая мало чем отличается от проверки авто с ДВС. При данном осмотре обязательно обратите внимание на отсутствие потеков антифриза, масла с редуктора и тормозной жидкости.

Защитные кожухи моторного отсека должны быть на месте и желательно в целом состоянии. Проверьте самые уязвимые места ходовой части на отсутствие повреждений при ударах или попаданиях в глубокие ямы.

Тест-драйв перед покупкой будет очень кстати, так как проехавшись на автомобиле возможно будет убедиться в отсутствии стуков, шумов, вибрации и увода в сторону.

Перед покупкой электромобиля обязательно посетите официального дилера и проверьте чтобы не было привязано дополнительных ключей, так как на Nissan Leaf можно привязать до четырех ключей.

После покупки Ниссан Лиф с чистой историей и без пробега по дорогам стран СНГ, скорее всего Вам предстоит заменить щетки дворников и скорее всего 12-вольтового аккумулятора.

Читайте также: