Как выбрать антирадар для автомобиля
Нужен ли вам радар-детектор? Если вы никогда не нарушаете Правила дорожного движения, обойдетесь и без него. Но даже у спокойного водителя бывают моменты, когда, вырвавшись из пробки, он машинально жмет на газ — наконец-то, мол! Вот здесь-то ему и пригодится суфлер, который вовремя и без лишних нервов подскажет: сбрось скорость, приятель!
Может ли современный радар-детектор (РД) быть таким спокойным подсказчиком? Или он способен лишь изводить водителя своими воплями по поводу и без? Вот это мы и решили выяснить.
ЧТО НУЖНО ВОДИТЕЛЮ?
Машины у нас динамичные, дорожная ситуация дрянная, а люди взвинченные. Поэтому свое основное требование к РД мы сформулировали так: он обязан вовремя сообщать водителю про отклонения от закона и молчать во всех остальных случаях.
Иными словами, если вы едете строго по правилам, РД вообще не должен обозначать свое присутствие, даже если радары с камерами развешаны на каждом дереве. А вот если водитель едет быстрее положенного, то предупредить его следует загодя, а не после того, как он попал на карандаш.
В фотогалерее и таблицах РД расположены в алфавитном порядке.
ЗАЧЕМ НУЖЕН РАДАР-ДЕТЕКТОР С GPS?
Единственный выход — ориентироваться на карту с координатами подобных комплексов, что без GPS-модуля невозможно.
Есть и другая причина. Чтобы РД не вопил, когда не требуется, достаточно установить порог его срабатывания. Зачем пищать, если на спидометре 70 км/ч при разрешенных девяноста? Надо заставить прибор отслеживать скорость автомобиля и подавать сигналы только при превышении заданного порога. А как отследить скорость без GPS?
ЖЕЛАНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ
КАКОЙ РАДАР-ДЕТЕКТОР ЛУЧШЕ: НЮАНСОВ МАССА!
Цели ясны, задачи определены. Остается лишь грамотно объединить все таланты в одном устройстве. Желающие есть?
КАК ВЫСТАВЛЯЛИ ОЦЕНКИ
При испытаниях с комплексом КРИС мы решили усложнить задачу и выставили его так, чтобы стрелял не в голову, а в хвост. Теоретически такие радары обнаруживаться не должны, но нам очень захотелось поймать отраженный сигнал. Дорога была пустая, поэтому равенство условий по отражениям было соблюдено.
Пользовательские оценки по 5-балльной шкале в четырех номинациях выставляли эксперты — оценивались информативность, простота восприятия и т. п.
Средний балл по сумме всех оценок определил победителей в абсолютном зачете.
Оценки за соотношение цены и качества получили путем деления цены каждого РД на его итоговый средний балл: чем ниже полученное соотношение, тем более высокую оценку по 5-балльной шкале получало устройство. При подсчете использовали цену, действующую на момент приобретения изделия.
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА
1. Mystery MRD-410VS, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 3120
114-New_01
МИНУС Сегодня без GPS трудно рассчитывать на лидерство
2. Mystery MRD-705GVS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4356
114-New_02
ПЛЮС Удобный регулятор громкости. Хорошая информативность
МИНУС Тусклый экран, на солнце почти ничего не видно. Процесс перепрошивки неудобен
3. Neoline X-COP 7500, Корея
Ориентировочная цена, руб. 5290
114-New_03
ПЛЮС По технике — в группе лидеров. Оригинальная внешность
МИНУС Совсем не понравился экран: почти ничего не видно. Динамик на брюхе явно не подразумевает работы лежа на коврике: требуется кронштейн. Эргономика не из лучших
4. Neoline X-COP 8500, Корея
Ориентировочная цена, руб. 5790
114-New_04
ПЛЮС Технические показатели лучшие в тесте
МИНУС Слепой экран. Неудобное управление
5. RT Pilot 11R, Корея
Ориентировочная цена, руб. 6000
115-New_01
ПЛЮС Сумел-таки заметить лазерный измеритель скорости
МИНУС Завышенная цена, сложное управление
6. RT Pilot 21RS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 10 000
115-New_02
ПЛЮС Неплохая техническая начинка
МИНУС Совсем непривлекательная цена. Пользоваться неудобно
7. Sho-Me G-800 STR, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4750
115-New_03
Экран отличный. Ловит почти всё. Богатый набор настроек: можно отслеживать максимальную скорость, отключать звук при низкой скорости, переходить в режим пониженной чувствительности с отключением поиска ряда радаров, сопоставлять скорость движения с лимитом по базе данных и т. п.
ПЛЮС Лучшее изделие теста в абсолютном зачете (технические результаты плюс пользовательские характеристики), а также по каждой из его составляющих
МИНУС Лазер этот РД все же не заметил
8. Sho-Me STR-525, Корея
Ориентировочная цена, руб. 2500
115-New_04
GPS эта модель не поддерживает. Всё остальное очень хорошо: прибору не поддался только лазер. Удобная эргономика, хороший дисплей, привлекательная стоимость. Кстати, подобные приборы начинают работать практически сразу после включения — без разминки.
ПЛЮС Лучшее изделие теста по соотношению цены и качества
МИНУС Без GPS сегодня ездить тяжело
9. Silver Stone F1 X330ST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 2500
115-New_05
МИНУС Отсутствие GPS-модуля
10. Silver Stone F1 Z77 Pro, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4750
115-New_06
ПЛЮС Недорого и при этом очень удачно. Лидер по техническим показателям. Второе место в абсолютном зачете
МИНУС Не видит лазер
11. Street Storm STR-7010GPS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 6000
116-New_01
Обновление несложное: скачал из Интернета архив, а дальше — по инструкции. Можно выставить порог скорости, отключающий оповещение. Помехоустойчивость не ахти. Информация отображается не самым понятным образом. В разных режимах один и тот же символ меняет месторасположение.
ПЛЮС Хорошая эргономика — от управления до представления информации
12. Street Storm STR-9520ЕХ, Корея
Ориентировочная цена, руб. 8900
116-New_02
ПЛЮС Хорошо освоил специальность
МИНУС Очень дорого. Меню скромное. Невзрачный внешний вид
13. Supra DRS-iG55VST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 3950
116-New_03
Очень богатый набор настроек срабатывания звукового оповещения. Процедура обновления через компьютер практически образцовая. По технике — в лидерах, а вот корпус подкачал: пафосно-восточное изделие смотрится не очень. И в стекле бликует. Размещенный на пузе динамик — не лучшее решение.
ПЛЮС Технические характеристики — максимальные в тесте. Очень удобное обновление через компьютер. Адекватная цена. Третье место в абсолютном зачете
МИНУС Дизайн корпуса портит общее впечатление
14. Supra DRS-iG68VST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4300
116-New_04
ПЛЮС Верхняя ступень пьедестала по техническим показателям. Третье место в абсолютном зачете
МИНУС Внешний вид несколько отпугивает
15. Whistler Pro-99ST Ru, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 10 990
116-New_05
ПЛЮС Учуял луч лазера за 200 м, хотя и с трудом. Хороший экран. Солидная внешность
МИНУС Очень высокая цена. Неудобный регулятор громкости. Поздно замечает наиболее распространенные радары. Самое плохое соотношение цены и качества
16. Whistler 559ST Ru, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 6990
116-New_06
ПЛЮС Хорошая эргономика. Смог увидеть лазер, хотя и с трудом
МИНУС Поздно видит массовые радары. Низкая помехоустойчивость
1–6: Neoline X-COP 7500 (№ 3), Neoline X-COP 8500 (№ 4), Sho-Me G-800 STR (№ 7), Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10), Supra DRS-iG55VST (№ 13), Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,43 балла
1. Sho-Me STR-525*(№ 8) — 5,00 балла
2. Silver Stone F1 X330ST (№ 9) — 4,98 балла
3. Mystery MRD-410VS (№ 1) — 4,76 балла
*За счет более низкой цены в лидерах оказались модели без функции GPS.
1. Sho-Me G-800 STR (№ 7) — 4,45 балла
2. Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10) — 4,36 балла
3. Supra DRS-iG55VST (№ 13) и Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,27 балла
Если вас хотя бы раз в жизни штрафовали за превышение скорости во время езды за рулем, то вы наверняка задумывались о покупке радар-детектора. Нет, конечно, сначала вы злились на несправедливость судьбы. Потом обязательно замечали у сотрудников дорожной инспекции радар – и вот тут желание приобрести детектор возникало. Однако нередко о такой потребности забывается. И вновь напомнить о ней сможет только очередной взмах полосатого жезла.
Как бы то ни было, выбрать радар-детектор – это защитить себя от штрафа , а потому и сэкономить на оплате квитанций. Поскольку выбрать это устройство довольно сложно, мы решили помочь. Мы составили рейтинг радар-детекторов, а также рассказали, как выбрать этот полезный прибор и на какие характеристики стоит смотреть?
Как выбрать радар-детектор?
Прежде всего, давайте разберемся в чем же разница между детекторами и антирадарами. Для многих автолюбителей эти два названия могут быть одинаковыми, но - нет. Антирадар позволяет создать помехи для сигнала радара, таким образом, сотрудники ГАИ не распознают вагу скорость. Более того, антирадары – устройства запрещенные, если его обнаружат – проблем только прибавится.
С радар-детекторами дело обстоит иначе. Они обнаруживают радары, о чем оповещают пользователя. Тот, в свою очередь, спокойно снижает скорость и проезжает участок с постом ГАИ. Все, квитанции остаются позади и не грозят вашему бюджету. Теперь о характеристиках.
1. Определение радаров. Собственно, основная функция. Однако тут важно обратит внимание на то, какое количество радаров прибор определит. В идеале – все, а значит, должен работать он во всех диапазонах. Понятное дело, что если радар-детектор реагирует только на один спидган – смысла его покупать не будет.
2. Защита от ложных срабатываний. Если ваш прибор будет постоянно давать неточную информацию – есть ли в нем вообще смысл? Вы просто не будете реагировать на оповещения, со временем снимете такое устройство и забросите его на полку. Поэтому важно обращать внимание на защиту от ложных срабатываний. Для этого отлично подходят сигнатурные радар-детекторы. В них уже встроена база сигнатур, которые не относятся к полицейским радарам или стационарным камерам, поэтому реагировать на них детектор попросту не будет.
3. Встроенный GPS-датчик. Его наличие определяет качество радар-детектора. Во-первых, такой прибор будет отслеживать текущее местоположение автомобиля и предупреждать о стационарных постах, которых сохранены в базе. В том числе, это касается и постов, которые излучения не выдают, например, Автодория. В этом случае автомобиль просто отснимается на отдельных участках дороги, после чего вычисляется его средняя скорость. При превышении допустимого показателя – штраф.
4. Диапазоны . Это основной показатель, на который стоит ориентироваться при покупке радар-детектора. Все радары работают в разных диапазонах. Самые популярные на территории РФ – Х (10525 Мгц), К (24150 Мгц) и Ка (34700 Мгц). Первый тип уже устаревает, в основном в современных моделях радаров используются К и Ка. Кроме того, отдельные радары работают на лазерных импульсах, так что обратите внимание на наличие лазерного измерителя , если хотите обезопасить себя максимально.
Также посмотрите на способ крепления радар-детектора и различные конструкции устройства. Здесь уже все зависит от ваших предпочтений и удобства использования. А теперь можно переходить и к рейтингу радар-детекторов. В него вошли:
1 место. SilverStone F1 Monaco GS
В основе работы этого радар-детектор лежит обновленный процессор, благодаря этому производителю удалось добавить функцию GPS-сигнатуры . Это позволило получить пользователю полный функционал стандартных и сигнатурных радар-детекторов.
Пару слов об авторе рейтинга:
Подробно изучаю рынок автомобильной электроники и "мониторю" новинки радар-детекторов, видеорегистраторов, навигаторов и не только. Так же читаю отзывы на модели, и что приобретаю гаджеты для тестов, смотрю обзоры и делюсь всей информацией для автомобилистов на портале drive2, и на других сайтах/блогах.
Для подписчиков блога, решил поделиться своим опытом и мнением по выбору радар-детекторов 2021 года.
Всего на данный момент представлено не 10, а 11 моделей, весь 2021 год список будет обновляться (я мониторю отзывы, и оценки у устройств могут меняться). Ценовые сегменты: до 5000 рублей, до 7000 рублей и премиум класс до 10000 рублей.
Рейтинг авторский, но конечно же максимально объективный (отобраны модели разных брендов). В составлении рейтинга учитывалось не только моё личное мнение, но и такие критерии, как:
1. Техническая начинка (например исполнение антенны, наличие сигнатурного режима и т.д).
2. Бренд и его надёжность (в т.ч страна-производитель).
3. Разумная цена (не дешевле 4000 рублей и не дороже 10000 рублей)
4. Имеющиеся отзывы и независимые обзоры.
5. Предыдущий опыт бренда по выпуску аналогов, в т.ч отзывы/рейтинг на предыдущие модели.
6. Новизна устройства.
Примечание:
В рейтинге не участвуют модели с Алиэкспресс, а так же совсем бюджетные до 4000 рублей.
🔻 Лучшие бюджетные радар-детекторы до 5000 рублей:
➡️ SilverStone F1 Monza GS — 4490 руб.
Модель F1 – это неплохой помощник для водителя, полностью оправдывающий свою стоимость. Наличие антирадара и GPS модуля дублирует точность, но качество сигнатурного фильтра хотелось бы повысить. В остальном – надежный прибор, не требующий долгих настроек.
➡️ Artway RD-204 Signature + GPS — 4170 руб.
Artway RD-204 предоставляет неплохую защиту по доступной для большинства пользователей цене. Антирадар не слишком дальнобойный, но точности достаточно. Стоит отметить, что чувствительность детектора зависит от ручного введения параметров. Производитель рекомендует выставлять или автоматические настройки, или обратиться в техническую помощь для подбора оптимальных конфигураций.
➡️ TrendVision Drive-900 — 4990 руб.
Trend Vision модели 900 — это лучшее сочетание неплохой цены и достойного качества. Чувствительный приемник, GPS и мощный процессор – все это в одном корпусе. Антирадар подойдет большинству пользователей, которые стремятся к максимальной простоте и удобству использования. От владельца не требуется долгих настроек – достаточно подключить прибор к бортовой сети и начать использовать детектор.
🔻 Радар детекторы среднего ценового сегмента с GPS до 7000 рублей:
➡️ SHO-ME G-525 STR — 5435 руб.
➡️ Inspector Spirit — 5800 руб.
В рейтинге радар детекторов эта модель занял свое заслуженное место. Inspector Spirit является одним из лучших помощников водителю. Хорошее качество сборки и чувствительность приемника сразу заметны. Стильный дизайн подойдет в любой интерьер автомобиля. Отличное решение для ежедневного использования.
➡️ Playme HARD 3 — 6990 руб.
Playme HARD 3 не является революционным устройством. Это проверенный и отточенный антирадар для каждого водителя. Нет никаких претензий по дальности определения или точности трекинга GPS – все работает нормально. До первого места в рейтинге ему, конечно, далеко, но эта модель точно понравится большинству пользователей.
➡️ Tomahawk Navajo S — 6300 руб.
Tomahawk Navajo S включен в рейтинг по нескольким причинам. Это качество сборки самого аппарата и хороший функционал антирадара. В штатных условиях использования ложные срабатывания практически отсутствуют. Отсутствие беспроводного подключения немного огорчает – детектор необходимо постоянно снимать с крепления.
🔻 Премиум модели до 10000 рублей
➡️ Roadgid Detect — 8490 руб.
Модель Detect заслуженно занимает свое место в рейтинге. Это топовый антирадар, найти минусы которого практически нереально. Широкий функционал и отличная аппаратная часть объединена в одном корпусе. Roadgid всегда радовал своими GPS базами и Detect – не исключение. Надежный прибор, полность оправдывающий свою цену.
➡️ SilverStone F1 Sochi Z — 8590 руб.
Антирадар F1 Sochi Z – это хорошее решение для тех пользователей, кто любит функционал. В отличие от более дешевых собратьев, модель отлично справляется с разными режимами обнаружения. Функции оповещения проработаны, срабатывают в нужный момент. Есть небольшие огрехи с точностью определения в режиме Трассы, но это временная проблема с прошивкой.
➡️ iBOX Pro 900 Smart Signature SE — 8990 руб.
iBox Pro 900 грамотно совмещает все необходимые для водителя функции. Но главный плюс – это качество аппаратной реализации. Да, возможно иногда детектор может пропустить спидкам, но количество таких багов мизерное. Антирадар уверенно отрабатывает большинство комплексов на удаленном расстоянии. Pro 900 – это один из лучших антирадаров на рынке, рекомендуем обратить внимание.
➡️ Neoline X-Cop 7500s — 9990 руб.
Neoline X-Cop мог бы быть лучшим не только в рейтинге, но и на практике, если бы не отсутствие сигнатур на некоторые комплексы. Странное решение инженеров урезать функционал топового детектора. В остальном, нареканий на работу антирадара нет – один из лучших вариантов для требовательных пользователей.
Из представленных 11 моделей радар-детекторов (в народе "антирадар"), можно выбрать любой вариант, но конечно же зависимости от вашего бюджета и предпочтений по бренду, дизайну.
По своему опыту (тестировал несколько экземпляров из списка), так так же отзывам реальных покупателей, выделю ТОП-3 модели:
🔺 1. Roadgid Detect — 8490 руб.
🔺 2. Tomahawk Navajo S — 6300 руб.
🔺 3. SilverStone F1 Monza GS — 4490 руб.
В комментариях к этой статье я отвечу на ваши любые вопросы по выбору радар-детектора. Просто укажите вас бюджет, предпочтения, и я постараюсь дать рекомендации!
➡️ Бонусом, даю ценную табличку, которую я делал в 2020 году. Эти приборы тестировались лично:
Всем удачи, и поменьше штрафов!
Рекомендую так же почитать ещё пару хороших и свежих рейтингов с объективной оценкой:
Комментарии 48
Бывают такие радар детекторы которые обновляют базы камер автоматически?
с облачной функцией, да, например видеорегистратор onlooker M84, а отдельно радаров, вроде что то было у ibox
а в сравнение с Crunch q85 str как они ? кто лучше ?
Что самое важное в РД? Правильно дальность! Следующий параметр? Достоверность (качество и количество сигнатур).
Тогда вопрос, почему Neoline не на первом месте? Все радары имеют +/- одинаковую чувствительность, кроме StreetStorm на ESP (но судя по всему они ничего больше толкового не выпустят), либо Neoline 7500s/8500s на EXD+ (по сути спертая ESP у стритов бех X диапазона) и Silverstone Sochi Pro на NLA, либо новинка Neoline 6000s с каскадом (а по сути 2мя) усилителей/фильтров. Всё, все остальные модели — в разных фантиках одно и тоже! Ни фуджида, ни родгид не будет сильно отличаться по дальности от шоуми. Сигнатуры помех никто толком не обновляет кроме Neoline, что там с Silverstone, покажет время, но на примере использования Sochi Z, похоже и они не особо переживают за это, правильно, дело то хлопотное, плюс памяти на это надо всё больше и больше, да процессор мощнее и мощнее, что бы всё это переваривать. А зачем? Если через пару лет можно будет снова выпустить новинку за не малые деньги? Надо ведь маркетологам как-то в масле кататься.
Любой аппарат, кроме более чуйких, что я выше упомянул, оповестит вас при проезде Кордона, Оскона, Ската в спину только по факту проезда. Так что либо берите любой бюджетный сигнатурник, либо Neoline 6000s, либо Sochi Pro, но судя по тестам на rd-rorum, Neoline будет поинтереснее.
Приветствую! Что посоветуешь при высоких скоростях? Преимущественно трасса. Режим 180+
Хочу взять SilverStone F1 Sochi Pro
Не бери этот радар! поработал неделю ! потом ремонт 45 дней и в итоге признали возврат денег!
Фуджида магна мне очень не понравилась. До этого у меня был Супра 77. Ложных срабатываний было мало, да и они были узнаваемы( очень тихо тренькал). Эта Фуджида пищит не переставая и в городе и на трассе. Ужас. А через год он вообще сдох.
Он не попал в ТОП-3
Самый лучший Сильверстоун.проверено практикой а не писаниной в инете купленной
я купил шоу ми 525 сигнатурный. доволен.
главное — он громкий, оповещение — по нарастающей громкости. треноги распознает своевременно. остальные типы камер — тоже распознает вовремя. ложных срабатываний не было (в городах в том числе)
проверял сегодна на межгороде (250км).
имхо — для трассы — достойный вариант.
чем то напоминает шоу ми 513…
я бы вообще купил именно 513, но не производят их уже, к сожалению
в городе, в основном, пользуюсь приложением "Стрелка" в магнитоле.
Доброго времени суток
Есть ли смысл нынче в антирадаре? Или Яндекс навигатор ничуть не хуже?
Ни чуть не хуже, если по городу. На трассе уже яндекс не покажет, особенно передвижные камеры, засады.
За пол года нахватал штрафов как раз по трассе. Только сейчас решил купить, думаю окуплю его моментально 😂 выбрал сильверстоун ф1 сочи про
Правильно, никакой! Поэтому давайте разбираться вместе, как грамотно выбрать радар-детектор, чтобы сохранить семейный бюджет в неприкосновенности.
Радар-детектор или антирадар
Дистанция обнаружения
Самый важный параметр, который влияет на качество радар-детектора, — это дистанция обнаружения полицейских радаров. Она зависит от мощности антенны и ландшафта. На длинных ровных участках дороги сигнал может передаваться на многие километры. Там можно засечь радар на расстоянии порядка десяти километров, хотя заявленная дальность обнаружения в инструкции не будет превышать, к примеру, двух километров.
Когда вы едете по сложной местности, холмы, деревья и повороты могут блокировать и поглощать сигнал. В таких условиях можно получить диапазон срабатывания в двести-триста метров, а то и меньше.
Например, у радар-детектора Neoline X-COP 7500s (стоит около 10 тысяч рублей) заявленная дальность обнаружения — до 1,5 км. У бюджетного DIGMA SafeDrive T-600 (стоит около 3 тысяч рублей) она ненамного меньше — 1 км. Но на практике устройство от Neoline лучше справляется с дорогой с большим количеством поворотов, пролегающей по лесистой местности.
Известные бренды не экономят на радарной части, поэтому покупка продукции одной из компаний, которые давно на рынке, будет верным решением. К ветеранам можно отнести Neoline, Sho-Me, Play-me, Cobra, Inspector, iBOX.
С увеличением дистанции обнаружения радара возрастает и количество детектируемых помех. Особенно это касается поездок в городе. Тут вступает в игру другая характеристика — способность отфильтровывать ложные сигналы и помехи.
Фильтрация ложных срабатываний и сигнатурный режим
Ложные срабатывания всегда были одной из серьёзных проблем радар-детекторов. Детекторы могут среагировать на системы круиз-контроля проезжающих мимо авто, автоматические двери в супермаркетах и другие импульсы, ошибочно принимая их за сигналы полицейского радара.
Чтобы снизить число ложных срабатываний, есть два основных пути: снизить общую чувствительность детектора и/или использовать специальные фильтры, которые будут отсеивать посторонние сигналы.
Сигнатурный режим встречается в радар-детекторах средней ценовой категории (примерно от 6000 рублей) и выше: например, в модели Sho-Me G525 Signature.
Наличие сигнатурного режима или собственной патентованной системы фильтрации вроде anti-CAS у Playme или фильтра Z-фильтра у Neoline — большой плюс для радар-детектора.
Диапазон частот и типы радаров
Следующей характеристикой, которая обязательно указывается в характеристиках модели — это диапазон частот, который может засечь радар-детектор.
У сотрудников автоинспекции есть два основных типа радаров — радиочастотные и лазерные. Радиочастотные радары проще в сборке и конструкции, поэтому они более распространены.
Есть много разных диапазонов радиочастот, на которых работают радары (K, Ku, X и так далее). Обычно на коробке или в инструкции радар-детектора указано, какие частоты он обнаруживает.
Другие диапазоны, которые часто упоминаются в характеристиках радар-детекторов (Ка, Кu, POP, RDR и другие), в России пока что не применяются. Ка-диапазон используют американские радары, а Кu — европейские.
Все современные модели радар-детекторов обнаруживают все использующиеся частоты, поэтому сверять список рабочих частот каждой приглянувшейся модели смысла не имеет.
Отдельно нужно упомянуть лазерные радары. Практически все современные радар-детекторы могут улавливать работу лазерных радаров. Однако из-за технических особенностей лазерных радаров зачастую сигнал принимается, уже когда инспектор замерил вашу скорость. Тем не менее, лучше иметь хоть какую-то защиту, чем не иметь никакой.
Для лазерных радаров важен угол обнаружения. Разные модели могут определять такие радары либо только спереди (180 градусов), либо и спереди, и сзади (360 градусов). Второй вариант более полезный, потому что никто не мешает полицейскому достать радар уже после того, как вы проехали мимо.
Предупреждают о таких ловушках радар-детекторы со встроенным GPS. В их базах данных указаны расположение камер, радарных и безрадарных комплексов.
Важно учитывать, что системы контроля скорости постоянно меняют свое положение — исчезают старые, появляются новые. Чтобы GPS-система работала эффективно, необходимы регулярные обновления баз данных.
С проверенным брендами такого не случается. Некоторые модели радар-детекторов напоминают о необходимости обновить базу, а самые продвинутые девайсы могут делать это автоматически, например, iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud.
Но если вы хотите рискнуть и купить неизвестный бренд, проверьте историю обновлений на сайте производителя и обратите внимание на отзывы пользователей — как долго и как часто их выпускают, и уже на основании этой информации принимайте решения.
Предупреждают о таких ловушках радар-детекторы со встроенным GPS. В их базах данных указаны расположение камер, радарных и безрадарных комплексов.
Важно учитывать, что системы контроля скорости постоянно меняют свое положение — исчезают старые, появляются новые. Чтобы GPS-система работала эффективно, необходимы регулярные обновления баз данных.
С проверенным брендами такого не случается. Некоторые модели радар-детекторов напоминают о необходимости обновить базу, а самые продвинутые девайсы могут делать это автоматически, например, iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud.
Но если вы хотите рискнуть и купить неизвестный бренд, проверьте историю обновлений на сайте производителя и обратите внимание на отзывы пользователей — как долго и как часто их выпускают, и уже на основании этой информации принимайте решения.
Способы крепления
- Крепление на присосках на лобовое стекло. Это самый распространенный способ установки — этот вид крепления идёт в комплекте подавляющего большинства гаджетов. Основной минус — детектор загораживает часть обзора, ещё хуже, если там же висит ещё и видеорегистратор.
- На коврик на приборную панель. На приборную панель с помощью двустороннего термостойкого скотча приклеивается нескользящий коврик, а уже на него устанавливается детектор. Приборка при этом, естественно, должна быть ровной, иначе при резком торможении ваш девайс может свалиться. Такой способ установки не ухудшает обзор, но коврик обычно собирает всю пыль, а на панели могут остаться следы от скотча. Некоторые производители, типа Sho-me, кладут коврик в комплект.
- На магнит на приборную панель. Вместо нескользящего коврика к приборке приклеивается магнитное крепление, а детектор крепится уже к нему. Магнит вещь надежная, девайс не будет дребезжать и ёрзать. Магнитный держатель используется в некоторых моделях радар-детекторов от Neoline (например, Neoline X-Cop 5500).
- На солнцезащитный козырёк. Более экзотический вид крепления, однако у него есть плюсы. Радар не загораживает обзор и не привлекает лишнего внимания. Но если солнцезащитный козырек надо откинуть, радар будет направлен перпендикулярно дороге, а это снизит его чувствительность. Информацию на экране вы в таком положении тоже не увидите. Универсальное крепление на солнцезащитный козырек, к примеру, есть у Neoline — Neoline X-COP Visor.
- Под капот. В нашей стране достаточно редко используют детекторы с форм-фактором, предполагающим кастомную установку под капот: они дороже, требуют специальной установки, а, учитывая, что сами радар-детекторы у нас не запрещены, прятать их смысла нет. Радарная часть обычно устанавливается в решетку радиатора, а информация с него выводится на экран, установленный в салоне. Такой тип детекторов может быть актуален для автомобилей с атермальными стёклами. Это специальные стёкла с характерным зеленоватым или голубым оттенком — они используются для того, чтобы водителя не слепили лучи солнца. Такие стёкла могут препятствовать корректной работе радар-детектора и GPS-информатора. Некоторые производители оставляют технические окна (выглядят как прозрачные участки, обычно по углам или в районе крепления зеркала) для установки радар-детекторов и навигаторов. Но если их нет, подкапотный детектор станет хорошим решением. В качестве примера подобной модели, доступной в России, можно привести радар-детектор Radartech Pilot 31RS.
Отображение информации
- Световые индикаторы. В более старых или дешёвых моделях используют световые индикаторы, которые загораются, когда устройство засекает сигнал на определённом диапазоне.
- ЖК/LED дисплей. Более информативный вариант. Дисплей показывает дополнительную информацию — тип радара, расстояние до него, скорость движения.
- Отображение через экран смартфона. Регистраторы, которые могут подключаться к смартфону, выводят информацию на его экран.
Тип питания
Тип питания не влияет на качество работы. Если вы раздумываете, какой радар-детектор выбрать, исходя из типа питания, ориентируйтесь на свои эстетические предпочтения и сложность установки.
Самый простой вариант — от прикуривателя. Штекер девайса вставляется в гнездо прикуривателя. Провод легко вытащить и убрать устройство в бардачок. Удобно и практично, но не эстетично — не все любят торчащие провода.
Лаконично выглядящий, но при этом более сложный способ — от бортовой сети автомобиля. Все провода спрячут на этапе установки, но самой установкой должен заниматься автоэлектрик.
Гибридные устройства
Если вам нужен не только автомобильный радар-детектор, но и видеорегистратор (о том, как подобрать видеорегистратор, у нас есть отдельный большой материал), можно сразу приобрести устройство 2-в-1.
Такие модели дороже обычных видеорегистраторов — цена на качественные устройства начинается примерно от 10 тысяч рублей. При этом даже за такие деньги многие из них будут лишены полезных функцкий, которые есть в видеорегистраторах без встроенного радар-детектора — например, Wi-Fi. Существует мнение, что гибридные девайсы проигрывают специализированным радар-детекторам в мощности антенны, диапазоне обнаружения и в качестве фильтрации.
Несмотря на все минусы, это очень удобное сочетание — устройство занимает меньше места, а все настройки и управление собраны в одном корпусе.
Среди недорогих, но качественных гибридных детекторов можно порекомендовать модель AXPER Combo Hybrid, традиционно входящую в рейтинг лучших комбо-устройств. Это сигнатурная модель, которая определяет тип радара и отсекает помехи. А GPS-модуль позволяет заранее будет сообщать о радарах и камерах на пути следования. Сам видеорегистратор записывает чёткую картинку с разрешением 2560 × 1440 пикселей.
Дополнительные функции
Умный (Smart) режим — устройство автоматически переключает чувствительность детектора и дальность оповещения по GPS при изменении скорости движения автомобиля.
Калибровка скорости — эта функция определяет реальную скорость авто по GPS. Показания на спидометре авто не соответствуют от реальной скорости движения в сторону увеличения. Данные, полученные по GPS, показывают реальное значение. Вы можете подстроить скорость на приёмнике под показания со спидометра автомобиля, если вам удобнее иметь небольшой запас.
Пороговое значение скорости — пока водитель едет ниже заданной скорости, устройство не издаёт сигналов, но при этом продолжает отображать наличие камер. После превышения этого значения звуковые уведомления снова активируются.
Отключение радарной части — полное отключение информирования водителя о любых угрозах. Можно применять в сочетании с установкой порогового значения скорости.
Предел допустимой скорости — вы можете задать определенную скорость, при превышении которой устройство предупредит вас об этом.
Bluetooth-соединение — радар-детекторы с Bluetooth могут подключаться к смартфону и работать через приложение, что расширяет их возможности. К примеру, если в самом детекторе нет GPS, он может использовать GPS смартфона для информирования о камерах и радарах. Через большой экран смартфона намного проще менять настройки, обновлять прошивку и базы данных по сравнению с миниатюрным дисплеем детектора.
Облачные сервисы — некоторые модели (например, Cobra Road Scout) могут подключаться к облачным сервисам и автоматически делиться данными об угрозах на дороге с другими водителями онлайн: информация выводится на экране смартфона, в фирменном приложении производителя (например, iRadar у той же Cobra) или в Google/Apple Maps. К сожалению, в России данная функция пока не используется. Однако модели с облачным подключением уже есть, но облако тут применяется либо для автоматических обновлений GPS/сигнатурных-баз (iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud), либо для видеонаблюдения в гибридных-устройствах (Carcam Combo 5S).
Радар-детектор или программа на смартфоне
Часто приложения предупреждают о несуществующей камере, а потом не сообщает о существующей. В основном этим грешат бесплатные популярные навигаторы, но даже специализированные платные приложения могут не успеть за сменой расстановок камер.
За границу
Некоторые устройства, например, гибрид детектор-видеорегистратор Neoline X-COP 9100s, могут отключать радарную часть, после чего девайс может работать в режиме GPS-информатора.
Если вы очень рисковый парень (а мы настоятельно советуем не рисковать!), существует ряд моделей, оснащённых системами защиты от обнаружения полицейскими пеленгаторами — системы Spectre, а также более устаревшие VG-2. У топ-детектора Neoline X-COP 9100s всторены все системы.
Чек-лист
Небольшой чек-лист, по которому можно проверить понравившуюся модель:
Итоги
Итак, два главных отличия между бюджетными и хай-энд радар-детекторами заключается в их чувствительности и фильтрации. На трассе более дешёвые модели легко справляются с простым ландшафтом, но не справляются с более сложными (горы, холмистая местность, множество поворотов) — детектор просто не успеет предупредить об угрозе заранее. Также более дешёвые детекторы оснащены менее совершенной системой фильтрации, поэтому количество ложных срабатываний будет больше, что особенно актуально для поездок в городе.
Более дорогие детекторы оснащены более мощным приемником и более совершенной системой фильтрации помех, благодаря чему их эффективность повышается и в городе, и на трассе.
Обычно, компании не раскрывают, какие именно компоненты используются в их устройствах, поэтому наиболее верным решением будет приобретать продукцию проверенных производителей, которые не будут экономить на ключевом элементе радар-детектора — антенне, а также системе фильтрации. Среди брендов, давно присутствующих на рынке, можно назвать: Cobra, iBOX, Inspector, Neoline, Play-me, Sho-Me и т.п.
Так как все большее распространение получают безрадарные комплексы, мы рекомендуем приобретать устройства с GPS-информатором и регулярно обновляемой базой данных. Так вы значительно уменьшите вероятность получения штрафа и в городе, и на трассе.
Но самое главное и верное правило, которое избавит вас от лишних трат и забот — соблюдайте скоростной режим и правила дорожного движения!
Любительский
И помните, лучшая защита от штрафов за превышение скорости – это соблюдение правил дорожного движения!
Виды определяемых радаров
Первое, чего желает покупатель радар-детектора от своего приобретения – чтобы он определял все возможные радары и камеры. Увы, радары радарам рознь – не все из них обнаруживаются радар-детекторами, а некоторые виды дистанционно обнаружить в принципе невозможно. Чтобы понять, чего можно ожидать от радар-детектора, придется немного разобраться в видах радаров, которые вы видите каждый день на улицах и автотрассах.
Радары К-диапазона наиболее распространены в стационарных и передвижных модификациях. Для определения скорости движущегося объекта они используют допплеровский сдвиг частоты отраженного радиосигнала. Именно этот радиосигнал улавливается приемником радар-детектора.
Расстояние обнаружения нарушения - до 1000 м Расстояние фотографирования - до 150 м До 6 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, для уверенного определения работы комплекса желательно наличие комплекса в списке определяемых радаров.
Расстояние фотографирования - до 90 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов.
Расстояние фотографирования - до 150 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов.
Расстояние фотографирования - до 50 м 1 полоса движения. Детектируется большинством радар-детекторов.
Расстояние фотографирования - до 50 м 1 полоса движения, превышение скорости, нарушение дорожной разметки. Используются те же камеры, что на одноименных радарных комплексах. Не обнаруживается радар-детекторами.
Зона контроля – до 10 км, определение нарушения скоростного режима по расчету средней скорости автомобиля на участке между двумя камерами. До 3 полос движения. Не обнаруживается радар-детекторами.
Характеристики радар-детекторов
Отображение информации. Большинство моделей отображают диапазон обнаруженного сигнала с помощью светодиодных или LED-индикаторов.
Некоторые модели дополнительно к диапазону сообщают об уровне сигнала – это дает некоторую возможность судить о его достоверности и расстоянии до источника. Радар-детекторы с символьным или LCD дисплеем могут сообщать дополнительную информацию, например, расстояние до радара, собственную скорость и т. д.
Но наиболее эффективны радар-детекторы, отображающие на символьном или LCD-дисплее название обнаруженного радара. Это гарантирует то, что производители устройства, как минимум, знают о таком виде радаров.
Поддерживаемые диапазоны
L или Laser говорит о том, что радар-детектор обнаруживает и лазерное излучение. Это не дает серьезной защиты от лазерных радаров, но иногда все же может помочь.
В последнее время все большее распространение получают радар-детекторы, снабженные GPS-модулем и возможностью заливки координат стационарных камер.
Защита от обнаружения может пригодиться, если вы собираетесь пользоваться радар-детектором за рубежом – во многих странах Европы использование радар-детекторов запрещено. Для обнаружения запрещенного устройства полицейские Европы используют чувствительные пеленгаторы VG и Spectre для обнаружения собственной частоты приемника радар-детектора.
Полицейский пеленгатор радар-детекторов Spectre.
Защищенные от обнаружения радар-детекторы имеют экранированный корпус, некоторые из них способны определять частоту самого пеленгатора и автоматически выключаться на несколько минут.
Однако пользоваться этой опцией следует с большой осторожностью – пеленгаторы постоянно совершенствуются и полной гарантии необнаружения прибора дать невозможно. Цена же, которую придется заплатить в случае его обнаружения, может оказаться слишком высока - в некоторых странах Европы даже просто наличие радар-детектора в машине может привести к штрафу в несколько тысяч евро, тюремному сроку и конфискации не только прибора, но и автомобиля.
Варианты выбора радар-детекторов
Даже недорогой радар-детектор с поддержкой диапазонов POP или Ultra-K способен определить большинство современных радарных комплексов.
Радар-детектор с GPS-модулем обеспечит 100% гарантию защиты от стационарных радаров – правда, только при условии актуальности базы на сайте производителя.
Удобны радар-детекторы, совмещенные с видеорегистратором – большой ЖК-экран способен выдать максимум информации, а ведущаяся видеозапись может помочь в спорных случаях.
Радар-детектор с детектором лазерного изучения предоставит хоть какую-то защиту от современных лазерных комплексов.
Для минимизации ложных срабатываний выбирайте среди моделей с возможностью отключения отдельных диапазонов и сразу отключите все радиодиапазоны, кроме K, Ultra-K и POP.
Читайте также: