Как включить заднюю передачу на опель вектра
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
"P" Стоянка
"R" Задний ход
"N" Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
"D" 1-я - 4-я передачи
"3" 1-я - 3-я передачи
"2" 1-я - 2-я передачи
"1" только 1-я передача
Положения рычага селектора
Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
1. На всех описываемых здесь РКПП привод переключения передач выполнен посредством тросов.
2. Общий принцип регулировки заключается в установке рычага переключения передач в салоне автомобиля и механизма переключения на коробке передач в нейтральное положение при снятом приводе, после чего устанавливается привод - при этом положения рычага и механизма синхронизируются. Операции для всех моделей трансмиссии практически идентичны и отличаются лишь способом фиксации рычага и механизма - они приведены отдельно для каждой РКПП.
3. Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.
4. На центральной консоли в салоне автомобиля при помощи пластмассового клина высвободите из фиксаторов сначала декоративную рамку ниши , а затем кожаный пыльник рычага переключения передач и заверните пыльник рычага вверх. Извлеките лоток передней пепельницы.
5. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, отпустите обе защелки приводных тросов .
8.5 Отпускание фиксаторов тросов привода переключения передач (на примере F23)
Внимание: Будьте осторожны при отжимании фиксаторов, излишнее усилие может привести к их поломке
РКПП F17/F17+ и F40
6. Оттяните защелку блокировки включения задней передачи вверх сожмите при помощи щипцов 2 язычка фиксаторов так, чтобы подпружиненный блокировочный блок рычага переключения передач опустится вниз. При помощи стопора зафиксируйте блокировочный блок (а соответственно и рычаг) в положении нейтральной передачи.
8.6 Установка рычага переключения передач в нейтральное положение
1 Язычки фиксаторов
2 Блокировочный блок
7. Установите нейтральную передачу в РКПП и зафиксируйте механизм переключения в этом положении. На РКПП F17/F17+ для фиксации неободимо вдавить подпружиненную ось механизма переключения передач вниз ( 8.7а) и зафиксировать при помощи приспособления «М-527-А.
8.7а Отожмите ось механизма переключения передач указанном стрелкой в направлении и зафиксируйте ее при помощи приспособления КМ-527-А (1) (РКПП F17)
Замечание: На иллюстрации показан механизм переключения передач моделей более ранних лет выпуска (приблизительно до января 2003 г.). Фиксация модифицированного механизма производится полностью -алогично. Кроме того, механизмы взаимозаменяемые.
Для РКПП F40 необходимо выполнить те же операции с той лишь разницей, что приспособление устанавливается несколько другим образом .
Замечание: На моделях, оборудованных двигателем Y30DT, необхдимо предварительно снять аккумуляторную батарею с поддоном .
Подсоедините приводные тросы к рычагу и надавив сверху поочередно защелкните фиксаторы обоих тросов.
8.7b Отожмите ось (1) механизма переключения передач указанном стрелкой в направлении и зафиксируйте ее при помощи приспособления КМ-527-А (2) (РКПП F40)
9. Снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
8.10 Установка в нейтральное положение механизма (А) и рычаг (В) переключения передач (РКПП F23)
1 - Фиксатор рычага
11. Подсоедините приводные тросы снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
12. Оттяните защелку блокировки включения задней передачи вверх и сожмите при помощи щипцов 2 язычка фиксаторов так, чтобы подпружиненный блокировочный блок рычага переключения передач опустился вниз. При помощи стопора зафиксируйте блокировочный блок (а соответственно и рычаг) в положении включения 4-ой передачи.
8.12 Установка рычага переключения передач в нейтральное положение (РКПП F35)
1 Язычки фиксаторов
2 Блокировочный блок
8.13 Включите 4-ую передачу отжав рычаг (1) механизма переключения передач в направлении указанном стрелкой и установите приспособление КМ-6325 (2) (РКПП F35)
14. Подсоедините приводные тросы снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
Движение автомобиля начинается с первой передачи или передачи заднего хода. Выжав до пола педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в одно из этих положений. Для включения передачи заднего хода необходимо примерно через 3 секунды после выключения сцепления нажать кнопку фиксатора на рычаге переключения передач и только потом включить передачу.
Внимание: Включение передачи заднего хода возможно только после полной остановки автомобиля!
Если передача не включается, верните рычаг на нейтральную передачу, на короткое время отпустите и снова выжмите педаль сцепления и повторите попытку включить передачу. Отпустите стояночный тормоз, - должна погаснуть соответствующая контрольная лампа на панели приборов.
Плавно отпуская педаль сцепления, одновременно медленно нажимайте педаль газа.
Перед переводом рычага переключения передач в очередное положение, полностью выжимайте педаль выключения сцепления. После переключения передачи, медленно и плавно отпустите педаль сцепления. При частом переключении передач с неполным выключением сцепления РКПП может быстро выйти из строя.
Замечание: При переключении с 5-ой передачи на 4ую рычаг переключения передач подавать влево не следует - отжимайте рычаг в направлении назад.
Выбор передачи должен соответствовать условиям движения, состоянию дорожного покрытия и во многом определяется опытом водителя. Опытный водитель ведет автомобиль с максимально возможной скоростью для конкретных условий движения, но при этом необходимо постоянно следить за знаками ограничения скоростного режима.
Внимание: Никогда не пытайтесь превысить максимальное значение скорости, установленное для конкретной передачи (см. Спецификации)!
Во время движения не следует держать ногу на педали сцепления. Для более быстрого разгона автомобиля прежде чем переключиться на более высокую передачу полностью разгоните автомобиль на текущей передаче. Если при уменьшении скорости движения за счет отпускания педали газа двигатель начинает работать с рывками, переключитесь на более низкую передачу Избегайте резкого нажатия педели газа, а также резкого переключения на низшую передачу при движении на скользкой дороге.
Замечание: При оставлении автомобиля на парковке рекомендуется помимо взведения стояночного тормоза включать первую/заднюю передачу!
Внимание: Автоматическая трансмиссия - это очень сложная по своему техническому исполнению система, - недопустимы самостоятельные попытки вмешательства в ее работу и регулировку! При возникновении любых вопросов по работе AT или в случае отклонения ее функционирования от ниже описанного обращайтесь только на СТО компании Opel!
AT позволяет осуществлять управление автомобилем без постоянного вмешаnельства водителя в процесс переключения передач.
На рассматриваемые здесь автомобили может быть установлена 5-ступенчатая AT с системой Active Select, которая позволяет управлять переключением передач, как в автоматическом, так и в ручном режиме, либо 6-ступенчатая AT с системой CVTronic (4) с тремя режимами управления:
• Режим автоматического плавного переключения;
• Режим автоматического ступенчатого переключения;
Рычаг селектора AT имеет напольное расположение и помещается на центральной консоли (см. иллюстрации 23.1).
23.1 Рычаг селектора AT
Индикация текущего режима AT выводится на комбинации приборов в поле соответствующего дисплея комбинации приборов (6).
Замечание: При переключении рычага селектора во время стоянки/остановки рекомендуется всегда удерживать автомобиль от возможного перемещения, используя стояночную или рабочую тормозные системы.
Стандартные положения рычага селектора
Управление переключениями режимов AT в автоматическом режиме
Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора AT, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения и дополнительно.
Отпустите стояночный тормоз, - контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов (6) должна погаснуть.
Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ. Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.
Внимание: При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза - иначе это может привести к выходу из строя AT!
Управление переключениями режимов AT в ручном режиме
23.2 Переключение передач в ручном режиме (система Active Select)
Выбранный номер текущей ступени высвечиваются на соответствующем дисплее комбинации приборов (6).
Режим аварийного функционирования AT
О нарушении исправности AT предупреждает соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов (6).
Замечание: На дизельных моделях загорание лампы может также предупреждать о необходимости удаления воды из топливного фильтра.
Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время езды, автоматическое переключение передач невозможно. Для продолжения движения в ручном режиме можно использовать 2-ю и высшую передачу.
Для устранения причин отказов AT обратитесь к специалистам СТО компании Opel.
Аварийное отключение блокировки рычага селектора
При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:
• Взведите стояночный тормоз;
• Откройте соответствующую крышку и извлеките пепельницу (7);
• При помощи отвертки отожмите вниз стопор ( 23.3) и выведите рычаг из положения Р или N;
23.3 Аварийное отключение блокировки рычага селектора
• Верните пепельницу в первоначальное положение.
Электронное управление некоторыми функциями AT
Система электроники AT предусматривает автоматическое управление некоторыми функциями.
Адаптивная программа переключения передач. Данная функция позволяет автоматически настраивать режим переключения передач в зависимости от индивидуального стиля вождения владельца автомобиля. С течением времени электронный блок накапливает информацию о стиле вождения конкретного водителя. Если водитель предпочитает спортивный стиль, переключение передач производиться при более высоких оборотах. При экономичном стиле вождения передачи переключаются при более низких оборотах. Кроме того, вносятся соответствующие коррективы при движении в особых условиях, например на подъемах и спусках, при движении с прицепом или с большой загрузкой.
Автоматическое переключение на нейтральную передачу при кратковременной остановке. Для сокращения расхода топлива во время остановки (например, по сигналу светофора) AT автоматически переключается на нейтральную передачу при соблюдении следующих условий:
• Рычаг селектора установлен в положение D или включен ручной режим;
• Выжата педаль тормоза;
• Автомобиль стоит неподвижно;
• Педаль газа отпущена;
• Температура трансмиссионного масла (ATF) выше О'С.
При отпускании педали тормоза и нажимании на педаль газа автомобиль трогается как обычно.
Программа регулирования температуры после пуска холодного двигателя позволяет каталитическому преобразователю быстро достичь рабочей температуры, требуемой для его оптимального функционирования ( 28), за счет задержки переключения на более высокие передачи (поддерживаются высокие обороты двигателя).
Некоторые приемы управления автомобилем с AT
• При остановке с работающим двигателем передачу можно не выключать, но автомобиль необходимо удерживать от смещения стояночным тормозом или при помощи педали ножного тормоза. При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль.
Внимание: Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, во избежание перегрева коробки передач! При более длительных остановках, например, в пробке или на переезде, рекомендуется выключать двигатель.
Внимание: Описанный выше способ допустимо применять только в исключительных случаях.
• Перед оставлением автомобиля на парковке необходимо сначала затянуть стояночный тормоз, потом установить рычаг переключения передач в положение Р и вынуть ключ из замка зажигания. Обязательно вынимайте ключ, иначе за время продолжительной стоянки может разрядиться аккумулятор.
Как переключать заднюю скорость?(механика)
Собственно помогите , не могу понять.как это вообще делается.
Авто 2007 года,купил буквально 2 часа назад.
В салоне показали ,но как то невнимательно профукал.
Что то там в лево оттянуть тд и тп. Поясните и помогите =(
Гы. А че, читать инструкции в школе не научили? А помочь чем - сесть рядом и передачи переключать? В общем - надо было брать автомат. Там все просто. :lol:
причем тут это ,я задал конкретный вопрос. И прошу конкретного ответа ,п.с 1ый раз вообще за рулем иномарки,если что
Дык возьми инструкцию и прочитай. Если че.
++
Кстати, прочтение инструкции имеет много плюсов:
1. многие вопросы отпадут сами собой
2. узнаешь вещи, о которых не догадывался даже
3. не будешь тут задавать дурацких вопросов
4. вспомнищь навыки чтения
и т.п.
Cinema
Кольцо (или курок) под наболдпшником ручки, поднять вверх. Далее или вправо назад или влево вперед в зависимости от коробки.
Cinema
Кольцо (или курок) под наболдпшником ручки, поднять вверх. Далее или вправо назад или влево вперед в зависимости от коробки.
только почему сразу не помочь с ответом, а начинают разводить флуд.
Рекомендовать конечно почитать мануал надо,а в помощи отказывать не надо.
Потому что потом эти новоявленные иномарководы начинают зас. ать форум тривиальными вопросами, не единожды разжеванными в форуме или описанными в инструкции, создавать темы-клоны и принципиально не пользоваться поиском. :evil: ИМХО это просто неуважение к участникам.
с этим согласен, так как действительно много создается тем клонов и не пользуются поиском.
Но это не только вина новоявленных иномарководов, а так же вина на модераторах форума, так как именно они обязаны следить за постами и при необходимости удалять темы в которых нет реального толка, поэтому никто не хочет лопатить много много страниц форума и создают новую тему.
лет 15 назад мне дали ключи от bmw 525 E34, типа "покатайся, если хочешь, оцени, что такое настоящий автомобиль"
конечно, вперед я проехал уверенно :wink:
а вот заднюю включить оказалось очень непросто, учитывая, что на "зубиле" мне поездить не довелось
форумы тогда были не так распространены, пришлось догадываться на месте :lol:
Ничего смешного в этом не вижу, когда сам после Копейки сел на Вектру это был один из вопросов который я задал прежнему хозяину.
и еще одному другу объяснял как включать заднюю, когда он купил иномарку.
Единственное оправдание в данной ситуации, это то что в его машине не было картинки на ручке переключения передач. А так конечно надо сразу помочь, а только потом а :arrow: ь. Извините за нецензурную лексику. Но не все родились " Михаилами Фарадеями " (Аркадий Райкин)!. Хотя имея большой опыт управления советскими машинами, при покупке первой иномашины (Nissan), полгорода проехал на габаритах (не знал как включить свет), при перегоревшей лампочке спереди справа.
Читайте также: