Как включить задний дворник мерседес вито 638
Не работает дворник заднего стекла ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Не пользовался дворником заднего стекла 2 месяца, а до этого работал идеально. Сегодня нажимаю, дворник поворачивается на 30 градусов и замирает. Потом сзади откинул поводок с щеткой от стекла, и если ему помогать немного рукой то он работает, а сам только на 30 градусов поворачивается.
Может у кого было такое, с чего начать?
Понятно что надо смотреть мотор, но может дело в напряжении к мотору или еще что.
у меня было что-то вроде, разбирал моторчик, там чистил смазку старую (густая была) и по новой смазывал.
Если бы существовала машина времени и меня отправили к Достоевскому, то он написал бы роман "ИДИОТ" не за 2 года, а за 2 дня!
Привет Вангог давно не было видно. Ребята правы заклинивает подвижный шток по отношению к выходной на улицу трубке. Если будеш разбирать заклепки высверливай сверлом 3,2 мм. чтобы в последствии нарезать резьбу на 4 мм. и собрать на винты.
Чистить надо сопла стеклоомывателя, при забитых соплах вода попадает в редуктор, при разборке обратить внимание на уплотнительное резиновое кольцо, если высохло или затёрлась-заменить, и больше смазки на это колечко.
Снимаем обшивку в кузове, откручиваем поводок и снимаем щетку, разъединяем там же штуцер омывателя. Гайкой на 13 откручиваем поводок и снимаем его полностью.
Идем в кузов, откручиваем 3 винта крестовой отверткой, отсоединяем шланг омывателя, разъединяем разъем питания мотора.
Извлеваем осторожно мотор в сборе, резинки снимать не надо. Просто открутив 3 винта и отсоединив разъем и шланг, тянем его на себя. Несем в удобное место, потому как возьни будет много.
Вот он родимый
(глупо ставить там клепки, интересно кто из конструкторов умудрился придумать эту хреновину на клепках). Высверливайте сразу эти клепки насквозь, там вроде всего одно отверстие не сквозное. Чтоб потом не свелить, чтоб стружка не попала внутрь на смазку. Потом разбираем на 2 части
(для чего на нем насечки так и не понял)
Причину моей разборки описывал в начале поста, оказалось что у меня(в принципе как и у всех) закис стержень на который крепится поводок, заржавел гад за 2 месяца.
Форсунки были чистые и вода нормально проходила через них. Внутри воды не обнаружил. Можно проверить, путем прокручивания белого пластмассового колеса.
Мне не удалось его сдвинуть. Также когда вынимаем ротор замечаем остаток щеток.
Дальше все уже понятно. Я делал так, накрутил ненужную гайку на шток,
бил потехоньку по гайке, при этом стержень потехоньку вылезает вверх, высвобождая шестерни, бъем пока гайка не упрется в резинку. Потом берем сначало WD40 и ту часть штока что стало видно, обильно поливаем. Затем киянкой бъем сверху по мет. перекладине, и шток уходит в обратном порядке. Откручиваем гайку, накручиваем родную, сверху накручиваем плохую и контрим их. Затем начинаем разрабатываеть все это вручную, берем ключ на 13 и крутим родную гайку почасовой и потом против, создавая имитацию мотора. Когда наступает характерное послабление, откручиваем гайки, накручиваем ненужную гайку и также подстукиваем чтоб шток вышел вверх пока гайка не упрется в резинку. Берем литол или солидол, смазываем вышедший шток, и утапливаем его обратно. И начинаем все опять разрабатывать, по часовой стрелке и против. Когда все ОК, утапливаем чток, совмещаем все шестерни, шаг и цикл. Вставляем обратно ротор, при этом когда он прется в щетки, щетки нужно отвести в стороны за клемы. Собираем мотор, закручиваем 2 винта. Смазываем обильно все литолом или солидолом, закрываем крышку, и закручиваем самонарезные винты.
Можно конечно резьбу нарезать, но мне было так удобней. А винт с гайкой там не подойдут, обратно ставить на клепки было бы не логично, вдруг придется туда лезть.
Можно и механизм разобрать,
но на самом деле не нужно, а так он разбирается путем поддевания шлиц отверткой.
Итак ничего не предвещало быть беде!
Все работало исправно, ездил и радовался владением черного мерина.
И вот заработал задний дворник сам по себе, Бес думаю, перекрестился три раза, а он работает.
Ставлю на стоянку коня. На утро инструмент в руки и понеслось изгнание:
Собираем, смазываем. Только не смазываем внутреннюю часть шестерни где медная пластина т.к. контакта не будет. И опять же немцу все самое Германское даже смазка из Германии.
И… если вы открыли дверь вставили стеклоочиститель и пытаетесь посмотреть работоспособность то стеклоочиститель не заработает.
Закройте дверь и… все работает.
Я только по этой причине 3 дня возился, спаивал, распаивал цепи. в потом вспомнил про дверь собрал и заработало.
Всем Благ!
Mercedes-Benz Vito 2010, двигатель дизельный 2.2 л., 136 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
может в курсе!тоже не работает задний дворник.разобрал, а там всё ржавое и не ходит совсем, наверное мало пользовались.долго всё чистил, но почистил, всё легко вращаеться.думаю празваню моторчик, одна щётка не звонится, как я понял там термо реле перегорело, припаял перемычку, начала звонится. подключал на прямую, уже не помню какие контакты, работает.установил на место, концевик двери у меня давно не работает, я его провода соединил. потому, сто центральник двери не закрывал.нажал клавишу, услышал щелчок под капотом, но дворник не сработал.надо было срочно ехать, думал потом всё сделаю, по приезду у видел, что дворник залез аж номерной знак. по моему доводчик сработал, ну думаю всё работает, а нет, только щёлкает и всё.
доводчик срабатывает всегда когда включено зажигание. в мертвую точку. если подключал на прямую и мотор работает, то нужно смотреть цепь до мотора., там три контакта один пост. плюс и минус, и третий сигнальный на включение дворника.
Собери и подключи напрямую. если все работает виновата цепь.
прозвони тестером на приход сигнала к стеклоочистителю.
Комбинированный переключатель находится слева на рулевом колесе.
1. Включение стеклоочистителя
2. Одно движение щеток стеклоочистителя Убедитесь, что зажигание включено
Включение стеклоочистителя
► Поверните комбинированный переключатель в требуемое положение в зависимости от интенсивности дождя.
0
I
Прерывистый режим работы (интервал зависит от количества воды)
II
Нормальный режим работы
III
Ускоренный режим работы
Если автомобиль движется со скоростью меньше 5 км/ч или останавливается, то включенный стеклоочиститель автоматически переключается на ближайшую более низкую ступень режима работы.
Если автомобиль снова движется со скоростью больше 8 км/ч, то включенный стеклоочиститель автоматически переключается в исходный режим работы.
Одно движение щеток стеклоочистителя
► Коротко нажмите переключатель по направлению стрелки 2.
Стеклоочиститель выполняет одно движение щеток без подачи воды из бачка стеклоомывателя.
Очистка стекол с подачей воды из бачка стеклоомывателя
► Нажмите переключатель по направлению стрелки 2 с переходом точки сопротивления.
Стеклоочиститель производит очистку стекла с подачей воды из бачка стекло-омывателя.
Включайте подвод воды из бачка стек-лоомывателя также и при дожде. Тем самым Вы предотвратите образование разводов на ветровом стекле.
Стеклоочиститель заднего стекла автоматически производит очистку стекла при включенном стеклоочистителе ветрового стекла и включенной передаче заднего хода.
Стеклоочиститель заднего стекла
Переключатель находится на панели управления центральной консоли.
1 Прерывистый режим
►Убедитесь, что зажигание включено
Включение стеклоочистителя заднего стекла
► Нажмите переключатель вверху 1.
Если Вы на стоящем автомобиле открываете сдвижную дверь или крышку / дверь багажного отделения, включенный очиститель заднего стекла останавливается.
Как только все двери в задней части салона будут закрыты или автомобиль начнет движение, снова включается очиститель заднего стекла.
Выключение стеклоочистителя заднего стекла
► Нажмите снова переключатель вверху 1.
Очистка стекол с подачей воды из бачка стеклоомывателя
► Нажмите переключатель вверху 2.
После того как Вы отпустите переключатель, стеклоочиститель будет продолжать работать еще примерно пять секунд.
Включайте подвод воды из бачка стек-лоомывателя также и при дожде. Тем самым Вы предотвратите образование разводов на ветровом стекле.
Очистка стекол и щеток стеклоочистителя
Опасность получения травмы!
Стеклоочиститель может сам включиться в работу и нанести Вам травму.
Поэтому всегда вынимайте ключ из замка зажигания, прежде чем приступить к очистке ветрового стекла или щеток стеклоочистителя.
► Откиньте щетки стеклочистителя от стекла.
► Установите щетки поперек.
► Очистите стекло и щетки стеклоочистителя с помощью:
• обильного количества воды
Mercedes Vito W638. 1996-2003. Соболь получше будет? Mercedes-Benz Vito (w638) тест драйв Mercedes Vito.Нюансы.Что проверять при покупке авто? Видео обзор. Mercedes Benz Vito | Почему я не купил этот мерседес бенц вито? Mercedes Benz Vito 108 CDI 2002 гв4.8.10 Система отопления задней части салона / Mercedes-Benz Vito
Панель управления отоплением задней части салона находится в задней части салона позади сиденья водителя на потолочной боковой стенке.
1 Регулятор подачи воздуха
2 Регулятор температуры
Включение
► Нажмите на кнопку
Контрольная лампа в кнопке загорается. Система отопления задней части салона включена.
Выключение
► Нажмите на кнопку
Контрольная лампа в кнопке гаснет. Система отопления задней части салона выключена.
Регулировка количества подаваемого воздуха
Количество подаваемого воздуха в заднюю часть салона контролируйте с помощью регулятора количества подачи воздуха 1.
Символы на переключателе означают следующее:
Символ
Значение
Вентиляция посредством вентилятора
► Поверните регулятор температуры 1 в желаемое положение.
Регулировка температуры
Установите температуру с помощью регулятора температуры 2. Изменение температуры производите только постепенно.
Если для отопления и вентиляции Вы пользуетесь базовыми установками, то необходимость в изменении температуры и количества воздуха возникает редко.
Повышение
► Поверните регулятор температуры 2 немного вправо.
Понижение
► Поверните регулятор температуры 2 немного влево.
Mercedes Vito сгнили трубки системы отопления.Меняем на месте! Подробный рассказ о слабых местах и проблемах Mercedes Vito (W639) Он вам не VITO! // Обзор после 1,5 года владения // Неприятности случаются Mercedes-Benz Vito (w638) тест драйв Mercedes vito w638 Холодно в салоне.Где находится кран печки.Дует холоднымДействия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2, л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3, л
Механическая часть бензиновых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс. Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году.
Большинство водителей хвалят Vito/V-Klasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать - оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Klasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.
Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Klasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников. Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: