Как включить задний дворник ауди а3
Илл. 1 Рукоятка управления стеклоочистителем: управление передними стеклоочистителями (пример: автомобили без заднего стеклоочистителя) Илл. 2 Рукоятка управления стеклоочистителем при наличии заднего стеклоочистителя: управление задним стеклоочистителем
-1- – прерывистый режим. Для установки более продолжительных/коротких пауз очистки переместить переключатель -A- влево/вправо. В автомобилях с датчиком света/дождя * стеклоочистители во время дождя включаются коротким отжатием рычага в положение -5- (если автомобиль стоит) или после одного превышения скорости прибл. 4 км/ч. Чем выше отрегулирована чувствительность датчика дождя (переключатель -A- вправо), тем быстрее стеклоочистители срабатывают при появлении влаги на ветровом стекле;
-4- – однократное включение стеклоочистителя. Если рукоятка удерживается в данном положении более продолжительное время, то спустя определенное время стеклоочистители переключается из режима медленной продолжительной очистки на режим быстрой продолжительной очистки;
-5- – очистка ветрового стекла. Спустя несколько секунд стеклоочиститель однократно включается для удаления остаточных капель на стекле во время движения (при температуре выше прибл. 4 °C). Эту функцию можно отключить, если в течение 10 секунд после повторного включения стеклоомывателя вновь переместить рукоятку в положение -5-. При следующем включении зажигания функция повторного включения стеклоомывателя вновь активируется.
Очистить фары * . Система очистки фар * функционирует только при включенном ближнем свете. При перемещении рычага в положение -5- производится автоматическая очистка фар с определенной периодичностью.
Если задействован передний стеклоочиститель, при включении передачи заднего хода автоматически включается стеклоочиститель заднего стекла.
-6- - включение заднего стеклоочистителя * . Стеклоочиститель заднего стекла включается прибл. через каждые 6 секунды.
-7- - очистка заднего стекла * . Число включений стеклоочистителя зависит от того, как долго рукоятка будет удерживаться в положении -7-.
- Датчик дождя выполняет вспомогательную функцию и не освобождает водителя от необходимости включать стеклоочистители вручную в соответствии с условиями видимости.
- Не обрабатывать ветровое стекло водоотталкивающими средствами для стекол. При неблагоприятных условиях видимости, например, влажность, недостаточный свет или низкое солнце, это может привести к сильному ослеплению – опасность аварии! Кроме того, возможна вибрация щеток стеклоочистителей.
- Технически безупречная работа щеток стеклоочистителей обязательна для обеспечения хорошей видимости и безопасности движения ► Ссылка – опасность несчастного случая!
- При морозе убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли. При включении примерзших щеток стеклоочистителей возможно повреждение щеток!
- Перед использованием стеклоомывателя следует выключать стеклоочиститель (установить рукоятку стеклоочистителя в положение 0). Тем самым можно избежать непреднамеренного включения стеклоочистителя и, тем самым, его повреждения.
- Стеклоочистители выключаются при выключении зажигания. Активация стеклоочистителей происходит после включения зажигания и перемещения рукоятки управления стеклоочистителем в любое положение.
- Износ или загрязнение щеток стеклоочистителей приводят к образованию свилей. Это может отрицательно повлиять на работу датчика дождя. Регулярно проверять щетки стеклоочистителей автомобиля.
- Жиклеры стеклоомывателя обогреваются * при включенном зажигании и низких температурах.
- При временных остановках, например, на светофорах, установленная скорость работы щеток стеклоочистителя автоматически уменьшается на одну ступень.
- В автомобилях с MMI * в меню Помощь водителю можно включить или выключить датчик дождя.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Илл. 1 Рукоятка управления стеклоочистителем Илл. 2 Приведение в действие очистителя заднего стекла
-1- – прерывистый режим. Для установки более продолжительных/коротких пауз очистки переместить переключатель -A- влево/вправо. На автомобилях с датчиком дождя * стеклоочистители включаются при дожде после однократного превышения скорости 4 км/ч. Чем выше отрегулирована чувствительность датчика дождя (переключатель -A- вправо), тем быстрее стеклоочистители срабатывают при появлении влаги на ветровом стекле;
-4- – однократное включение стеклоочистителя. Если рукоятка удерживается в данном положении более продолжительное время, то спустя определенное время стеклоочистители переключается из режима медленной продолжительной очистки на режим быстрой продолжительной очистки;
-5- – очистка ветрового стекла. Спустя несколько секунд стеклоочиститель однократно включается для удаления остаточных капель на стекле во время движения. Эту функцию можно отключить, если в течение 10 секунд после повторного включения стеклоомывателя вновь переместить рукоятку в положение -5-. При следующем включении зажигания функция повторного включения стеклоомывателя вновь активируется.
Очистить фары * . Система очистки фар * функционирует только при включенном ближнем свете. При перемещении рычага в положение -5- производится автоматическая очистка фар с определенной периодичностью.
-6- – включение стеклоочистителя заднего стекла. Стеклоочиститель заднего стекла включается прибл. через каждые 6 секунды.
-7- – очистка заднего стекла. Число включений стеклоочистителя зависит от того, как долго рукоятка будет удерживаться в положении -7-.
- Датчик дождя выполняет вспомогательную функцию и не освобождает водителя от необходимости включать стеклоочистители вручную в соответствии с условиями видимости.
- Не обрабатывать ветровое стекло водоотталкивающими средствами для стекол. При неблагоприятных условиях видимости, например, влажность, недостаточный свет или низкое солнце, это может привести к сильному ослеплению – опасность аварии! Кроме того, возможна вибрация щеток стеклоочистителей.
- Технически безупречная работа щеток стеклоочистителей обязательна для обеспечения хорошей видимости и безопасности движения Ссылка – опасность несчастного случая!
- При морозе убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли. При включении примерзших щеток стеклоочистителей возможно повреждение щеток!
- Перед использованием стеклоомывателя следует выключать стеклоочиститель (установить рукоятку стеклоочистителя в положение 0). Тем самым можно избежать непреднамеренного включения стеклоочистителя и, тем самым, его повреждения.
- Стеклоочистители выключаются при выключении зажигания. Активация стеклоочистителей происходит после включения зажигания и перемещения рукоятки управления стеклоочистителем в любое положение.
- Износ или загрязнение щеток стеклоочистителей приводят к образованию свилей. Это может отрицательно повлиять на работу датчика дождя. Регулярно проверять щетки стеклоочистителей автомобиля.
- Жиклеры стеклоомывателя обогреваются при включенном зажигании и низких температурах.
- При временных остановках, например, на светофорах, установленная скорость работы щеток стеклоочистителя автоматически уменьшается на одну ступень.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Ремонт заднего дворника в моем случае оказался очень долгим и трудоемким. Я задался вопросом, почему же он не работает, почти сразу после покупки машины. И первые поиски причин в интернете пролили свет о болезнях этих машин. Забегая немного вперед скажу что причина по которой не работал мой дворник кроется в кривых руках бывших владельцев или какого то супер электрика, который херачил в моей машине все на скрутки. Какое то время оно работает, потом провод окисляется, контакт теряется и проводка начинает греться и плавится. Так у меня был сделан разъем на датчик ABS, и подсветка в дверях. А так же и этот косяк с дворником. Когда я нашел его хотелось орать матом в голос)) Ну начну с самого начала. Поломка дворника заключалась в том что если вставить предохранитель на место и включить зажигание то дворник махал не переставая.
Первая версия заключалась в том что не работает сам моторчик и что то случилось в его электрической части. Первым делом сняли обшивку двери багажника и сам моторчик.
Беглый осмотр показал что плата у разъема питания окислена, но ничего криминального. Берем мотор несем домой.
Некоторое время поездил так)) Вентиль от радиатора 2108, ничего под рукой подходящего не было))
В механической части все оказалось намного хуже. Трубка подающая омывайку была сломана и омывайка подавалась прямо в моторчик! Надюсь инженера придумавшего это уже уволили))
Все пришлось разбирать, чистить, смазывать, контактные группы шкурить.
Трубку решил восстановить таким способом. В интернете подсмотрел. Трубочка от стержня гелевой ручки
Смазан, собран, почти как новый =)
Моторчик был установлен, но проблемы это все к сожалению не решило. Решил копать в другую сторону. До последнего не хотел выковыривать плату управления из моторчика на которой были окислы, но уж сильно хотелось взглянуть что с другой стороны.
С горем попалам я смог ее выпаять, на плате с другой стороны все было в порядке.
А с внешней стороны я все таки нашел сгнившие/сгоревшие дорожки, которые пришлось восстанавливать. Где то просто кинул оловом "соплю", а где то пришлось восстанавливать дорожку витухой (кабель которым протягивают интернет).
Все было снова собрано и установлено, но ничего не изменилось. Механизм работал чудесно, но на подрулевой переключатель не реагировал. У T0NIC в гараже был найден его моторчик, но и он вел себя так же. В итоге я вытащил предохранитель и закинул это дело на долгих полгода. По машине нужно было делать очень много всего. Как раз тогда я занялся самостоятельной заменой маслосъемных колпачков.
Вторая попытка починить дворник была уже перед новым годом. Версии было две: реле и подрулевой переключатель. Много где пишут что реле на передние и на задние дворники одно, но похоже что это не так. Как я догадываюсь реле на задний дворник находится в моторчике. Поэтому вытащив реле дворников, передние работать перестали, а задний нет.
Снимать подрулевой мне хотелось меньше всего, но делать нечего. Изучив цены на новые переключатели моя жаба сказала что починим этот. Для того чтобы снять переключатель, нужно снять руль о_О
Перед снятием подушки нужно отключить аккумулятор, не забываем об этом. Откручиваем 2 винтика и подушка уже валяется на заднем сиденье =)
Перед тем как снять руль нужно маркером поставить меточку, иначе как было руль вы на место не поставите.
Дальше снимается весь подрулевой пластик и обшивки рулевой колонки. Под ними находится датчик поворота руля. Его снимаем и заклеиваем бумажным скотчем или изолентой в том положении в котором он был, иначе потом полезут ошибки.
Теперь можно снять сам подрулевой переключатель.
Сняв подрулевой пошел разбираться с ним в тепло. Разобрал, понял какие контактные группы за что отвечают, все почистил. Вроде должно работать. Пошел собирать и правда все работает! Тут со мной сыграла злую шутку та скрутка чудо-электрика. Ну раз все работает, я поставил на место руль, все собрал и поехал домой. Уже на пол пути дворник стал самопроизвольно включаться, а когда я подъехал к дому он работал не переставая. Вытащив предохранитель я пошел злой спать. Решено, покупаю новый подрулевой! Жаба сказала что оригинал ты все равно не получишь и был заказан Febi 21784 за 1849 рублей. Две недели ожидания и вот он! Приятный на ощупь, щелкает как родной, да и на вид один в один. Сразу скажу, что матерился очень долго, когда выяснилось что проблема не в нем. На минуточку задумайтесь, это же опять снятие руля, установка нового переключателя. Не работает! О_О Снова снятие руля, установка старого переключателя и установка руля. Да какого хрена в чем же уже дело?! Повезло хоть с тем что новый переключатель удалось сдать обратно в магазин.
И снова поиски в интернете хоть какой то информации о подобной проблеме и ничего. Нашел уже даже схему и пытался ее понять.
К слову сказать, мне помогла запись одной девушки о том как она своему знакомому с такой же проблемой меняла насос омывателя и по ее словам ему это помогло. Ну чем черт не шутит, я уже совсем не знал что делать. И вы представляете? Отключаю насос и все работает как ни в чем не бывало. Дворник реагирует на подрулевой! И когда он в положении выключен, то он выключен! Подключаю насос и все опять не работает! На этой радостной ноте поехал домой спать и думать какого же все-таки хрена происходит.
С утра я опять посмотрел схему и увидел что насос там каким то боком в ней есть, но больше ничего не понял. Пошел к машине, нужно было ехать куда то по делам, но я все-таки открыл капот проверить масло и взглянуть при свете дня еще раз на проводку около омывателя. И вот тогда я заметил около фишки насоса какую то странную изоленту и какой то странный провод который ЯВНО не являлся частью штатной проводки. Провод шел на концевик капота, я не знаю зачем это было сделано и кем (если кто то знает обьясните), но выдрав этот колхоз у меня все заработало! Я был в шоке в течении нескольких дней! Столько работы проделано, столько времени убито! И как итог какой то сраный проводочек? Серьезно?)) Радости не было предела. Кстати не плохо бы потом конечно разобраться для чего это было сделано.
И в продолжении о скрутках. Знаете как чудо электрик делал эту соплю? Не разрезая проводку он удалял часть изоляции и к этому месту прикручивал провод, далее заматывая изолентой. Как итог, окисление, плохой контакт и оплавившаяся проводка в этом месте.
Есть в домохозяйстве зверёк — Audi A3 8P1 '08 г.в., дорестайлинг.
С какого-то времени задний дворник стал отказываться работать, а вскоре и вовсе "сдох". Заклинил в один момент, причем не в исходном положении.
Полазил по форумам и Драйву. Оказалось, что это болезнь авантов и хэтчбеков Audi, комплектующихся задним дворником. О чем будет написано чуть ниже.
Для дефектовки моторчик сначала нужно снять.
Аккуратно отщелкивается крышка на креплении дворника. Под ней видим форсунку омывателя. Снимается она поддеванием отвёрткой. Однако если там всё ржавое, как у меня, заранее лучше вымочить всё это дело проникающей жидкостью.
После откручивания гайки поводок дворника извлекается съёмником.
И переходим к снятию самого моторчика. С внутренней стороны крышки багажника откручиваются два винта со шляпкой под Torx…
…И облицовка отщелкивается с крепежных клипс. Отщелкивалась она очень неохотно, с приложением значительной силы. Для облегчения задачи поддевал её деревянной кухонной лопаткой в районе крепежа.
Ниже на фото обратная сторона облицовки с расположением этих клипс. Такой фотки мне сильно не хватало при разборе :)
На облицовке видны ржавые потёки от неисправного моторчика.
Далее вынимается разъем, шланг подачи омывайки, откручиваются три крепежных гайки — и механизм дворника у нас в руках.
Остаётся понять, что с ним произошло. Исходя из информации на форумах, возможны два основных варианта: залитая водой плата внутри механизма и заклинивание редуктора из-за коррозии.
Откуда там коррозия? Всё упирается в конструкцию механизма: с одной его стороны подается омывающая жидкость, проходит внутри оси через пластиковую трубку и выходит с другой стороны прямиком в форсунку омывателя. Учитывая, что пластиковая трубка хрупкая, то конструкция долговечностью похвастаться не может :) Малейшая трещина или намёк на негерметичность — и вся омывайка окажется внутри редуктора. The end.
Что, собственно, повально происходит у людей.
Первым делом я открыл крышку механизма и проверил плату: она оказалась цела.
А вскрыв корпус редуктора, понял, что столкнулся с типичной "болячкой" :)
Осмотрел редуктор и понял, что коррозия на деталях зашла достаточно далеко (больше года дворник был без движения), возможный ремонт окажется временным, моторчик лучше заменить.
С разборки брать — лотерея, поэтому был заказан новый механизм дворника VALEO 579603 (он же и есть оригинал и ставится практически на все аванты и хэтчбеки: от А3 до Q7) и новая форсунка VAG 8E9955985. Всё это удовольствие обошлось в 100$.
Неделя ожидания — и комплект в руках.
Спустя полчаса механизм и форсунка заняли свои места.
Момент затяжки крепежных гаек моторчика: 8 НМ
Момент затяжки гайки поводка дворника: 12 НМ
Согласно мануалу ELSA, дворник нужно выставить так, чтобы расстояние a (см. рисунок ниже) было в пределах a = 15 — 20 mm.
Затем включить зажигание, включить задний дворник и дождаться его возвращения в начальное положение. После этого проверить расстояние a и при необходимости ещё раз отрегулировать.
Форсунки омывателя отрегулировать так, чтобы струи попадали в точки, указанные на рисунке ниже.
a = approx. 125 mm
b = approx. 295 mm
c = approx. 5 mm
Остаётся накинуть обшивку задней двери, ещё раз проверить работоспособность механизма и можно отпускать "клиента" :)
По электрике все оказывается работает. Отсоединив привод(поворотный механизм) моторчик заработал. А вот сам механизм заржавел наглухо. Он выполнен из метала в виде колена. Замочил в WD-40 (по гаражному ВДшка) . Начал гуглить — не дешевая штука как оказалось(( этот моторчик 8E9955711E
Фото частично не мои, так как не сохранились
Из отсоединённой трубки подачи вода 💧 подается при нажатии на рычажок. Следовательно вся причина в этом механизме.
К делу — причина ржавлениях и отказа моторчика. Инженеры Audi немного выпендрились и сделали брызгалку встроенную в дворник. При повороте струя бьет перед дворником, а у VW струя бьет в одно место а дворник растирает воду. Так вот, если брызгалка поворачивается, значит должно быть место где подводящая трубка соединяется с поворотным механизмом. Это соединение в самом моторчике, стоит уплотнительная резинка. У меня под из под этой резинки пошла вода в моторчик, короч поворотный механизм купался в ванной 🛁 . Все очень просто — в зимний период если замерзает форсунка на дворнике или ее забивает снегом, и при нажатии на рычаг моторчик гудит и вода не брызгает — вся ваша вода внутри моторчика.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!
При всем при этом у меня ещё и форсунка была забита непонятно чем. Я ее прочистил, но скорее всего нарушил геометрию или диаметр отверстий — она начала ссать.
Артикул 8K9955985A — оригинал на сайтах автозапчастей стоит как крыло от самолета 850₽
Ну и сломаным дворник тоже приобрёл, но не оригинал а заменитель Polcar
Артикул 1365RWT1
Итог — механизм поворотный разработал и смазал, заменил кольцо резиновое уплотнительное, собрал. Работает и по сей день, трёт и брызгает!
Читайте также: