Какое масло заливать в коробку фольксваген пассат б3
А че машины ссытся что ли? Смысл его менять, тем более коробка тут необслуживаемая по Мурзилке и в замене масла не нуждается.Тема уже обсосана со всех возможных сторон/ По Мурзилке: льется SAE 80 или SAE 75W90 по норме API GL4.Масло в картере МКПП не заменяется, уровень не проверяется.
Всё там меняется и проверяется. На 20 летних машинах, когда старое сливаешь, там такое Г вытекает, что думаешь и что его 10 лет назад не заменили? . Я заливал Castrol Gl-4 80w90 для механических КПП.
Менять только на CASTROL 75W90 GL-4/5 или оригинал (VAG № G060726A2). Для замены нужно 2 л. Уровень масла проверяется через заливную пробку. Масло в кпп заливается на весь срок службы . автомобиля. Отгадайте, за 20 лет сколько раз этот срок прошёл?
да. может 75 а не 80. Я точно нижний предел не помню уже. А вообще хитро написано на весь срок службы нигде не говорится, что этот срок зависит от того будешь менять масло или нет
Ну да, конечно, мы же умнее всех, надо менять. Тем более что являемся в большинстве третьими или четвертыми хозяевами. И до нас уже меняны как сами коробки, так и масло в них тысячу раз менялось.Я по своей машине сужу-масла от коробки-ни капельки, когда менял-никакого говна и прочей приблуды не наблюдал.Так что если написано, что не нуждается в замене-не х туда и лезть.Что я и делаю.Удостовериться для собственного успокоения и сменить масло - пожалуйста - но и менять его пока машина у меня больше не собираюсь.
Масло менять однозначно нужно. Не говорю что с какой-то периодичностью, но после покупки обязательно, чтоб не думалось и чтоб не говорил прошлый хозяин. Трансмиссионные масла работают в тяжелых услових.Потеря смазывающих свойств масел-нормальное явление.Я уже не говорю про присадки(антиокисляющие, моющие и т.п.) вырабатываются. А сколько металлической стружки вы там обнаружите за 20 лет-вас сильно удивит. Если у вас там вдруг оказалось чистое масло, значит коробку не так давно перебирали. Немцы не дураки.У них в теории после 100 движки на капиталку, соответственно и все жидкости под замену.Они ж не думали что их техника по 20 лет будет служить.
По теме. Я так понимаю, самым важным моментом в эксплуатации старых (20-22 и более лет) МКПП 02А является продление жизни всевозможных ее подшипников, особенно конических. Следовательно, и масло для старой МКПП следует выбирать исходя именно из этого.
В разделе "КПП и сцепление" инфы достаточно. И по срокам замены я всегда говорил: 60 т. км. Тем актуальней сервисный интервал-чем больше пробег у КПП, т.е. на старых КПП масло менять надо почаще. Почему? Отвечаю:
- процесс износа деталей происходит интенсивнее, т.к. зазоры между деталями увеличены. И свежее масло (без продуктов износа) продляет жизнь подшипникам, и в зазорах лучше держится масляная пленка.
- И самое главное: величина пробега-напрямую связана с соответствующей маркой и вязкостью масла.
теперь об официалах. давайте оставим их в покое, там тоже "осликов" более чем достаточно.
Pierburg
Оракул
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- процесс износа деталей происходит интенсивнее, т.к. зазоры между деталями увеличены. И свежее масло (без продуктов износа) продляет жизнь подшипникам, и в зазорах лучше держится масляная пленка.
однако при прогреве масла в коробасе (оно ведь прогревается ? ), вязкость рекомендуемого тотала и, скажем какого нить 75W-90 GL4 по видимому будет одинаковая ?
Или не ?
VWilliam
Я здесь живу
. И по срокам замены я всегда говорил: 60 т. км. Тем актуальней сервисный интервал-чем больше пробег у КПП, т.е. на старых КПП масло менять надо почаще.
И на сколько же сократить интервал замены для машин большинства форумчан (20 - 25-летнего возраста)? Тысяч 40 ? А если коробочка гудит, то все 30 - наполовину.
VWilliam
Я здесь живу
однако при прогреве масла в коробасе (оно ведь прогревается ? ), вязкость рекомендуемого тотала и, скажем какого нить 75W-90 GL4 по видимому будет одинаковая ?
inkognito@, очевидно, имеет ввиду не только вязкость, а весь комплекс свойств того или иного масла применительно к специфике старых коробок с их увеличенными зазорами и гудящими подшипниками.
Вязкость важная штука, но не единственная. Здесь, если я верно понимаю, уместнее ставить вопрос о стойкости масляной пленки при высоких температурах.
Partizanen
Я VAG любил.
Абсолютно точные сроки замены вам не скажет никто, никто точно не знает всех особенностей вашей эксплуатации.В любом случае чем чаще, тем лучше, само собой без фанатизма.
Официалы это вообще далеко не истина в первой инстанции, на первом месте у них стоит цель заработать бабло, а не посоветовать владельцу как сделать лучше, чаще наоборот.
60 тысяч вполне нормальный интервал на мой взгляд, что для МКПП, что для АКПП, хотя в некоторые меняют масло в АКПП чаще, раз в 40-50 тысяч.
Умом Россию не понять, понять нас ж*пой тоже сложно, нас можно только на*бать, но победить нас невозможно (с)
VWilliam
Я здесь живу
Лично меня сейчас больше беспокоит не срок, а то, что у меня залито в КПП масло Кастрол Sintrax Universal, к-рое никто не рекомендовал для 02А. Хоть оно типа синтетика и 75W90, думаю, не заменить ли, тем паче что пробег его уже за 20 000 ?
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
Лично меня сейчас больше беспокоит не срок, а то, что у меня залито в КПП масло Кастрол Sintrax Universal, к-рое никто не рекомендовал для 02А.
VWilliam
Я здесь живу
GL 4/5. Вот рекламный текст с сайта. Короче, не подходит.
Castrol Syntrax Universal
Допуски и спецификации:
SAE 75W-90
API GL4/GL5
Применение:
Castrol Syntrax Universal используется в коробках передач совмещенных и не совмещенных с дифференциалом, раздаточных коробках, ведущих мостах и дифференциалах, где предписано масло API GL-4 или API GL-5 классов вязкости SAE 75W, 80W, 90, 75W-90, 80W-90, 85W-90. Так же может применяться в случаях, где рекомендованы масла Castrol EPX 80W-90, EP 80W-90.
Описание:
Castrol Syntrax Universal – всесезонное трансмиссионное масло на синтетической основе. Благодаря новейшей технологии присадок, обеспечивает сверхвысокую защиту от износа в широком диапазоне температур.
Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает высокими синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют чистоту деталей трансмиссии.
Совместимость и утилизация:
Castrol Syntrax Universal совместимо со всеми фирменными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Castrol Syntrax Universal наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.
Физико-химические характеристики:
Плотность при 20 оС, г/см3 0.890
Вязкость при 40 оС, сСт 84.8
Вязкость при 100 оС, сСт 15.2
Индекс вязкости 289
Температура застывания, оС -45
(Приведенные данные являются справочными, не представляют собой технические условия на продукт и не могут рассматриваться как строгий заводской стандарт. Содержащаяся информация может быть изменена без предварительного уведомления и действительна на момент ее опубликования.)
cronter
Мастер советчик
Вот и я залил Total BV в коробку (машина в подписи). Спасибо. еще раз inkognito@.
Действительно, с этим маслом коробке полегче стало.
VWilliam
Я здесь живу
danmen
Я здесь живу
stanok
Завсегдатай
Почитав рекомендации, залил Tatal BV и по-моему стало хуже.
Был оригинал залит. На второй передаче чуть подвывало, в остальном никаких проблем с кпп. Сейчас какое-то шуршание добавилось на всех передачах.(((
VWilliam
Я здесь живу
Лично меня сейчас больше беспокоит не срок, а то, что у меня залито в КПП масло Кастрол Sintrax Universal, к-рое никто не рекомендовал для 02А. Хоть оно типа синтетика и 75W90, думаю, не заменить ли, тем паче что пробег его уже за 20 000 ?
Решил-таки слить это масло, при замене сцепления. Слилось нечто, похожее цветом на какао, непрозрачное. Обратно, разумеется, заливать не стал. Как временное решение залил Лукойл минералку GL4, 80W85. В салоне стало гораздо тише. То, что коробка гудела, я уже писал.
Думаю, не оставить ли навсегда? Или заменить на импортную минералку от того же Тоталь или Маннол?
В кастрюле разочаровался. Видимо, правы те, кто утверждает, что для России кастрол поставляется. говнойл, короче, в посуде кастрола.
юрий777
пассатовод
не понимаю, зачем на себе и своём кошельке проверять рекламу и т.д., ведь оригинальное масло в МКПП VAG G 060 726 A2 ( SAE 75W-90, API GL-4+, VW 501 50) не такое уж и дорогое.
я себе взял 2 литра, по теплу поменяю, меняю через каждые 100 тыс. км., проблем с МКПП нет.
stanok
Завсегдатай
Почитав рекомендации, залил Tatal BV и по-моему стало хуже.
Был оригинал залит. На второй передаче чуть подвывало, в остальном никаких проблем с кпп. Сейчас какое-то шуршание добавилось на всех передачах.(((
Слил нафиг Тотал. Масло может быть и хорошее, однако моя кпп не хочет его переваривать. Коробка не идеальная у меня конечно тоже, но с ваговским маслом лучше дружит.
Rukolo
Завсегдатай
Большой спасибо inkognito@
Поменял вчера масло в КПП на Total BV 75w80 (брал в Юлмарте) 1 л. - 300 руб.
Что там было - ХЗ. Но при сливе масло было чистое и красивое. красноватое
Total более светлее что-ли.
Сегодня ощутил все прелести, особенно по пробкам.
- Первая передача начала включаться как на новой.
- Ушел вой КПП на скорости.
antilex
Профессиональный советчик
тут похоже не так все просто с маслами,похоже результат зависит не столько от масла сколько от степени задроченности коробки ваговское масло конечно гуд,но оно же не может обеспечивать норм. работу уставшей коробки,оно рассчитано на обеспечение узлов с нормальными зазорами,ну ни как не с зазорами и люфтами шире маминой. по этому и прокатывает использование других масел с отличающимися хар. ками и в разных по усталости кпп эти масла ведут себя тоже по разному,так что не стоит думать что масло улучшевшее работу кпп у одного,так же улучшит работу у другого
вывод один. коробас умирает и сколько еще протянет одному богу известно.
я к примеру перебрал свою и теперь не парюсь,какое там масло лить,она на любом нормально работает.коробас просто сказка.пальчиком передачки сами закатываются на место.и ни звука
к стати если вовремя коробас разобрать починить ее вообще не затратно.
я если бы вовремя разобрал ремонт бы обошелся в 350р(это когда стала подвывать на 2и передаче),а я дождался пока защелкала и завыла совсем и тут уже ценник прибавился + 3800р.
как правило самое нагруженное место это подшипники вторичного вала,первый малый выходит из строя первым (но тут удача,туда подходит ступичный задн. от Фольксваген Гольф 4 по моему и тоит около 350р)появляется небольшой люфт вала от чего появляются различные звуки ,плохое включение ,вылет задней и тд.
а далее он начинает тянуть за собой большой подшипник и тут уже только ваг и ценник 3800.
когда окончательно какой нибудь рассыплется коробас разворотит мама не горюй.покупка бу кпп а нужно. она по любому будет такая же умирающая,вопрос времени когда вы ее дожуете.
я думаю ход мыслей ясен?
ах да, залит Pentosin MTF 2
огромное спасибо popov2! кпп перебрана с его благославления и с его оперативной помощью и советами,не мог не полагодарить потому как юзаю машину каждый день,при переключении вспоминаю его добрым словом!
скажите по существу( ибо устал от замены коробок- 3-я за 1,5 года, и заливания в них дорогого масла):
1. в кпп 02а с пробегом >200 ткм точно не надо оригинал?
2. какое масло ( синтетика, минералка и конкретные марки плиз) наиболее
подойдет для такой кпп?
налитое масло естественно не идентифицируется, на вид - чистое, по объему - нехватает.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
устал от замены коробок- 3-я за 1,5 года, и заливания в них дорогого масла):
по объему - нехватает.
в смысле - недорогого ?
Вы конкретно маркировку их указать можете ?
Масло в Ваш коробас должно обязательно иметь допуск GL4. А вы может GL5 заливаете ?
З.Ы. я лет 5 тому поменял масло на ESSO 75W-90 GL4. И ничё, бегает коробасик. Но сейчас такого масла вродь не выпускают.
Pierburg
Оракул
Народ, хорош уже на допуски на полувековые авто рукоблудствовать. Этим коробкам уже реально пришел черный пушной зверек с косой.
Лейте полусинт 75w-90 (примерно аналог моторного по взякости 10w-40).
В принципе я на десятке лил тока моторное мобил в коробку (сальник подтекал), и ничего, проехал более 100ткм на 7летней машине и горя не знал.
Так что желаю удачи в дальнейшем рукоблудстве
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
ну, насколько я знаю, GL4 и GL5 отличаются количественным содержанием противозадирных присадок. В GL5 их больше, чем в GL4.
И присадки эти на основе хлора, серы и пр..
И эти присадки агрессивны по отношению к синхронизаторам .
Pierburg
Оракул
В гипоидные передачи действительно льется GL-5 - там большее количество противозадирных присадок, т.к. передача работает со скольжением рабочих поверхностей. А в обычную коробку с соосными косозубыми шестернями фиолетово что лить, там, окромя подшипников, скольжения не наблюдается в шестернях.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
А в обычную коробку с соосными косозубыми шестернями фиолетово что лить, там, окромя подшипников, скольжения не наблюдается в шестернях.
а синхронизаторы в коробке не присутствуют ?
Они как бы цветмет .
З.Ы. в родном руководстве мануале указана марка Geterbeol API GL4 SAE80 или Geterbeol G50 SAE 75W-90 .
В задний мост синхры - Geterbeol API GL5 SAE90
Понятно, что с течением времени трансмиссионки могли улучшить по качеству . Я привел лишь цитату из первоисточника .
biturbo420
Оракул
Заливал хваленый taf-x Castrol, больше не буду. Я понял ваши комментарии, спасибо, будем заливать что-нибудь православное, в смысле адекватное состоянию кпп.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
как давно заливали то ?
эта taf-x уже год или полтора выпускается под наименованием Syntras Transaxle .
Мот подделку приобрели ?
Liqui Moly Hochleistungs Getrieboil GL4+ 75-W90 (арт. 3979)
BP Energear SGX 75W-90
Ravenol Teilsynthetisches Getriebeoel TSG 75W-90 (арт. 222101)
Titan Fuchs Sintofluid FE SAE75
Sintopoid LS 75W-90 (старое название -Speed 75W-90)
biturbo420
Оракул
как давно заливали то ?
эта taf-x уже год или полтора выпускается под наименованием Syntras Transaxle .
Мот подделку приобрели ?
Да в прошлом августе покупал! Из перечисленного вами у нас боюсь тока ВР и будет, но суть ясна. Кстати в екзисте по обоим маслам ВАГ идет один и тотже аналог от СВАГ. Я тут прикинул, а не залить ли масло с большим коефф вязкости для "выбора" зазоров в парах трения и скольжения?
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
biturbo420
Оракул
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
почудилось, что указывали "недорогое" .
biturbo420
Оракул
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
3. Нет у меня на руках в данный момент этих рекомендаций. Проси у Доктор 171, он же Володя Новожилов, в бытность механик по ремонту КПП у дилеров Шкода. У него вся коллекция этих Рекомендаций есть.
связывался с doktor171
вот он что в личку ответил .
Добрый день! Тему прочитал до конца!
Лично у меня,на руках,нет конкретной информации о подобной замене,при достаточно больших пробегах! И на глаза мне такого не попадалось.
Есть разная информация по трансмиссионным маслам.
Да,масло с кодом 726А2 - жидковатое! И одно время,когда с коробками серии 02К были большие проблемы. завод рекомендовал заливать 171А2! Масло действительно хорошее и предназначалось для высоконагруженых трансмиссий.
По SAE оно 70W75 - так написано еще в старой литературе!
Есть еще рекомендация завода для следующих серий : 02J,02R,02S,0A4 - заливать 512А2 - оно хорошо взаимодействует с кольцами синхронизатора,на которых применяется молибденовое напыление.
А в старую коробку я действительно залил бы TAF-X!
Удачи Вам!
Всем привет!
Стоит ли менять масло в коробке передач? Меня этот вопрос начал волновать, когда стал появляться (изредка) хруст при включение второй передачи и реже при включении задней передачи.
На многих форумах пишут так: хоть немцы и говорят, что масло в коробке рассчитано на весь срок службы автомобиля (они даже не догадываются, как долго ходят эти машины), но его лучше поменять, т.к. ухудшаются его свойства из-за выработки, более густым становится, версий много…
Я загорелся идеей поменять масло, думаю а вдруг после замены хруст исчезнет. Отправился в магазин автозапчастей на Лещинского 12. Выбор масел был не большой. Цены от 120 000 бел. руб. до 300 000 бел. руб. за литр. Французское — 170 тысяч, итальянское 205 тысяч, названия не запоминающиеся для меня были…
Дошёл до павильона Liqui Moly и застрял. Продавец подобрал мне масло 75W-90 (цена за литр 274 500 бел. руб.), говорю мне 2 литра и пакетик)) Он — может сервисная книжка нужна? Я — да, давайте. Упаковал все, и кинул в пакет ручку и табличку для номера телефона)… мелочи, но чертовски приятно)))
По самой замене вопросов не возникло, так как я заранее вычитал на форумах, что прежде чем сливать старое масло нужно выкрутить винт уровня,
а уже потом сливать.
Всю процедуру делал не на улице, а в гараже у знакомого. К сожалению телефона с собой не оказалось и снимки делал на телефон знакомого, он обещал мне их прислать, жду…
Масло чернющее-чернющее было. И запах такой неприятный, чего-то прокисшего что ли… Залили масло с помощью шприца через заливное отверстие (оно же уровня)
Заливали пока оно из отверстия не полилось.
Чуть не забыл поведать об удобстве ёмкости Liqui Moly, открутив красную крышку, и потянув вверх вылезла трубочка, через которую в принципе можно было дотянутся до заливного отверстия и не использовать шприц и шланжик. Я побоялся, что много пролью и сделал, как сделал)))
P.S. После замены поехал домой, пока ехал ничего не хрустело, но выводы делать ещё рано нужно покататься и протестировать. Вроде бы чуть легче стали передачи включаться.
Читайте также: