Как включить вебасто на гелендвагене
если им( пультом) не пользовались и меняли батарейки с большим чем нужно интервалом замены- вам его необходимо прописать, иначе вебасто его не увидит
если им( пультом) не пользовались и меняли батарейки с большим чем нужно интервалом замены- вам его необходимо прописать, иначе вебасто его не увидит
похоже на то. если нажать на кнопель, лампочка загорается, но потом не мигает прерывисто как должна для индикации раюоты. Также не появляется индикация режима работы (вентиляция - обогрев).
Повезу в сервис.
инструкция на немецком.
в инструкции вебасто сказано что для перешивки пульта нужно вынимать предохранитель. кто знает где это предохранитель и надо ли его вообще вынимать? на днях будет -20, помогите!
ничего интересного рассказать не могу. инструкция на сайте вебасто ничего общего с моей штатной не имеет. в сервисе сбросили висящую ошибку по вебасте, и все заработало с пульта и с кнопки.
при включении на пульте загорается зеленая лампочка на пару секунд. если пульт не добивает - то зеленая мигает.
при выключении загорается красная на те же пару секунд.
при включенной вебасте в салоне на кнопке горит красная лампочка. что там делает оранжевая - не знаю.
Самое главное, что подогрев работает: включаю в спортзале из раздевалки, а когда спускаюсь в салоне тепло
пришли холода . вопрос от чего питается вебасто от акккума ,который один ? что нужно делать ,чтобы не посадить аккумулятор ?
включается отопление салона или подогрев сидений тоже ?
Следить за ним. При малых дневных пробегах иногда заряжать зарядным устройством. Вообще вебаста - враг аккумулятора
Если вебаста штатная или нормально установленная, то она умеет управлять климатом/кондеем - включать и выключать его. Температура климата - та, что была перед этим установлена ручками/клавишами управления климатом. Подогрев сидушек не включается.
__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI
Да
Следить за ним. При малых дневных пробегах иногда заряжать зарядным устройством. Вообще вебаста - враг аккумулятора
Если вебаста штатная или нормально установленная, то она умеет управлять климатом/кондеем - включать и выключать его. Температура климата - та, что была перед этим установлена ручками/клавишами управления климатом. Подогрев сидушек не включается.
если езжу в день 40-50 км ( 25 на работу и 25 с работы ) ..в среднем 40 мин туда и 30-40 мин обратно . это мало ,правильно ?
как подзаряжать аккум ? чем ? сколько по времени лучше использовать вебасту минут 15-20 ? сильное тепло не люблю.
Привет всем.
В темах: Ремонт заводской webasto, Ремонт заводской webasto часть 2, нужна помощь и Диагностика webasto W463 2000 г. была описана проблема и просил помощи знающих людей.
Было КЗ свечи накала/ датчика пламени, но свеча звонилась 0,3 Ом, значит рабочая.
Пришлось поменять силовой транзистор BTS 141 (в городе не нашел по наличию, пришлось заказать, брал здесь www.chipdip.ru/product/bts141) на свечу накала, скорее всего он выдавал КЗ, но могу ошибаться. После его замены подключили диагностику через VAG KKL, стерли ошибки и webasto ожила.
В прошлой теме спрашивал где искать желтый диагностический кабель вебасты, все писали через "старуху" диагностируют. Но "старухи" НЕТ.
В итоге нашел информацию, что что диагностический провод подходит к штекеру 38 пин (для диагностики старых мерседесов) к 36 пину.
Купил VAG KKL OBD2 USB, 2 крокодила, 3 провода выдернули из косы старой тойоты с мамами для подключения (информации много в сети описывать не стал).
Результат на фото.
Всем добра.
Запчасти
Mercedes-Benz G-class 2000, двигатель бензиновый 3.2 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
А этот BTS 141 на микросхеме проверить можно как нибудь?
Я не подскажу. Не силён в этом.
Приветствую имею плату вебасто от какого то мерседеса (восстанавливал, причину нашёл устрагил) теперь хочу подключиться на столе имея только одну плату. По K- line не подключается как пистрит интернет изучив по внимателней понял что на колодке x1 на pin 2 сидит canH а на pin3 canL от трансивера (микросхемы) TJA1054T ! К данной плате вебасто как я понял нужен CAN по K-line она на диагностику не выйдит ?!))) но про вебасто и can инфы не нашёл! Подскажите пожалуйста как можно подключиться к данному блоку.
У тебя точно такая? Что за кабель rs 232 to rs 485, не понимаю в этом ничего.
Mercedes-Benz G-class 1998, 177 h. p. — electronics
Comments 9
Всегда пожалуйста, гелек класс, тоже хочу себе брать, вот и лазию по форумам G-класса. изучаю.
с мотором определился?
да 104 3.2л, или 112 3.2. только такие. потому 113 слишком много, не охота налоги платить не за что. или на крайняк 606 ТД.
ну могу сказать что лучше всего 606 конечно а потом 3.2 там где 215л.с. он и годом новее и едет пободрей 104 мотор по динамике не сильно ощутим в сравнении с моим
ага значит или 112 мотор 3.2 или 606 3.0ТД, но мне вот бензин родней, чем дизеля. вот и рассматриваю бензин. да который 215л.с.
Бери 113-й двигатель, , , , по обслуживанию, он тот же 112-й, только 2 цилиндра меньше, а вот 104 дешевле идет.
А так по расходу 3.2 и 5.0 одинаково. Только налог разница, но ради V8 мощи, стоит переплатить несколько десяток тысяч.)
я посчитал 46500р. за 5.0л и 15600. 3.2л. разница ощутимая)) так что буду придерживаться пока 3.2. а чем 104 плох, многие на форумах хвалят, и из опроса на форуме он на 1 месте был, потом только 112 мотор, и потом 113. 606 на 4 месте. а самый не удачный 400сди.
Доброго дня.
Писал в прошлой теме Ремонт заводской webasto W463 часть 3, ремонт, диагностика, запуск. вебаста запустилась.
Как выяснилось позже запускалась она только при заведенном двигателе, при включении вебасто на не заведенном двигателе, она не запускалась и выдавала ошибку "низкое напряжение".
АКБ новый, провода, клеммы, массы все почистил помазал. Но безрезультатно.
На просторах интернета нашел информацию, что дело может быть в нагнетателе воздуха. У меня был такой звук при работе вебасты, как будто крыльчатка задевает корпус или подшипник шуршит.
Новый вентилятор стоит 7000 — 12000 руб.
Артикул Webasto : 1322649A, 66724C, 9001383A, 9001383B
Было принято решение разобрать свой. Но если что то пошло бы не так купил бы новый.
В итоге крыльчатка вентилятора задевала корпус, т.к. мотор вентилятора стоит вертикально возможно когда то вебасту перегрели и крыльчатка сползла вниз по якорю и уперлась в корпус.
Немного погрели крыльчатку и сняли её. На всякий случай провели ревизию мотора, щеток, подшипника. Щеток еще много осталось, подшипник в норме, задняя часть якоря крутится в медной втулке, все почистили и смазали. При установке вентилятора обратно он должен быть заподлицо со шкивом якоря, а у меня при снятии шток торчал ок. 2-3 мм
При разборке обязательно надо купить прокладку, у меня она рассохлась и развалилась на три части, вырезали новую из паронита, времени не было заказывать.
В каталоге мерседес Webasto не разборная, продается как запчасть целиком прокладку заказать нельзя, а вот у VAG Amarok есть комплект прокладок отдельно по номером 7L0 819 141 цена ок.500 руб. и вентилятор, про который писал выше, арт. 7L0 963 031 A, тоже подходит т.к. ставился на все вебасты Thermo Top E/C/Z.
P.S. Вебасто начала запускаться на заглушенном двигателе, т.к. крыльчатка цепляла корпус она просаживала порог низкого напряжения ниже 10.21 вольт (если не ошибаюсь) и не запускалась.
Заодно прикупил глушитель webasto оригинальный Mercedes A 463 491 08 01 цена 1000 руб.
Всем добра.
Parts
Mercedes-Benz G-class 2000, engine Gasoline 3.2 liter., 215 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 13
Крыльчатку просто так насажена на вал? А то у меня иногда какой-о посторонний звук идет как будто вал люфтит, грешил на водяной насос (он умер и поставил БОШ) но звук остался, теперь думаю про турбину, но раз разобрать можно, может дело в подшипниках.
Да, просто одевал.
А снимать как? Боюсь сломать.
С двух сторон ножи тонкие подсовываешь между корпусом и крыльчаткой и снимаешь.
Mercedes-Benz G-klasse AMG I (W463). Установка Webasto Thermo Top Evo 5. Управление - FanControl-GSM.
Преимущества установки Вебасто на Гелендваген.
- Вы садитесь уже в теплый автомобиль
- Хороший обзор лобового и боковых стекол. Стекла оттаивают буквально через 10-15 мин. работы Вебасто.
- Не надо тратить время пока прогрев двигателя, можно завести автомобиль и поехать.
- Двигатель уже до запуска теплый, тем самым увеличивается ресурс работы двигателя.
Как работает Вебасто на Гелендваген?
Принцип работы Вебасто на всех автомобилях одинаков. В подкапотном пространстве устанавливается отопитель. Отопитель это небольшая горелка, работающая совершенно автономно.
У Вебасто свой топливный насос, качающий топливо прямо из топливного бака. Устанавливается обычно в разрыв топливной магистрали идущей от топливного бака к Вебасто. Своя помпа (жидкостной насос), для циркуляции охлаждающей жидкости по контуру. Устанавливается в разрыв контура охлаждающей жидкости. Нагнетатель, встроен в Вебасто, подает воздух в камеру сгорания. Внутри камеры сгорания установлена свеча, она же штифт накала.
При подаче команды на запуск Вебасто свеча накаляется буквально в течение нескольких секунд, подается топливо, которое капает на горячий штифт. Образуется пламя в камере сгорания. Для поддержания пламени подается воздух в камеру сгорания с помощью нагнетателя. На камеру сгорания одет алюминиевый теплообменник. Теплообменник полый, внутри циркулирует охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, т.е. греется двигатель, естественно при циркуляции охлаждающая жидкость проходит и через радиатор печки.
Если во время работы Вебасто включаются вентиляторы радиатора печки, происходит продувка салона теплым воздухом.
Для управления климатической системой при выключенном зажигании, применяются специальные модули, FanControl, или FanControl-GSM.
С помощью FanControl-GSM можно запустить Вебасто с мобильного приложения, или набором команды в тональном режиме.
Читайте также: