Как включить прикуриватель в бмв
Прикуриватель – неотъемлемый атрибут любой машины. Нередко возникает необходимость в дополнительном прикуривателе, расположенном в багажнике или на панели, рядом с основным. Через разветвитель вы сможете подключить к одному прикуривателю до 3 различных устройств. Дополнительный прикуриватель подключают напрямую к аккумулятору. Прочитав статью, вы узнаете, как подключить прикуриватель в машине правильно, не навредив своему автомобилю.
Как работает прикуриватель
Что понадобится для врезки прикуривателя
Если вы решили установить дополнительный прикуриватель, то вам потребуются следующие инструменты:
- дрель;
- набор сверл по металлу;
- коронка по металлу, диаметр которой соответствует выбранному прикуривателю;
- круглый и плоский напильники;
- паяльник;
- припой;
- канифоль;
- пассатижи;
- бокорезы;
- набор отверток;
- термоусадочная трубка;
- выключатель;
- предохранитель;
- провод;
- обычный кабельный разветвитель (220 вольт) из хозяйственного магазина
Как вмонтировать прикуриватель
Не существует единого метода врезки этого устройства, ведь прикуриватели различаются по длине, размеру и форме корпуса, а также способу крепления. Проще всего вставить это устройство в подходящее по размеру штатное отверстие. Если же такого места нет и, вы не смогли подобрать подходящую коронку, разметьте контуры проема, затем по периметру очень густо насверлите отверстий диаметром 2–3 мм. После этого бокорезами осторожно перекусите перемычки между отверстиями, после чего выравнивайте посадочное место напильником. Вставьте прикуриватель, чтобы убедиться, что место подготовлено правильно. Если необходимо, поправьте отверстие.
Не устанавливайте штекер на изогнутых или рифленых поверхностях, потому что не сможете качественно закрепить его. Помните, расстояние от нижней части корпуса прикуривателя до любой кузовной детали должно быть не меньше 2 см.
Подготовив посадочное место, приступайте к выбору провода и предохранителя. Штекер, напрямую подключенный к аккумулятору, без проблем способен передавать ток до 30–40 ампер, поэтому ограничение мощности нагрузки зависит от толщины провода и номинала предохранителя. Каждый миллиметр сечения многожильного провода способен передать на штекер 5–10 ампер тока. Если вы собираетесь подключать нагрузку мощностью 300–500 ватт, то сила тока составит 25–40 ампер. Сечение провода под такой ток составит 4–6 мм. Попытка пропустить такой ток через провод меньшего сечения приведет к его оплавлению или возгоранию. Продумайте путь для провода, который напрямую соединит штекер и аккумулятор. Желательно прокладывать его через технологические отверстия кузова рядом со штатной проводкой.
Снимите обивку пола салона и багажника, затем внимательно осмотрите выбранный путь для провода. Если получится провести его через готовые отверстия, то сделайте это. Если нет, сверлите новые. В ближайшем автомагазине купите резиновые уплотнители, которые защитят провода от острых краев отверстия в кузове. Просверлите отверстия, ориентируясь на диаметр уплотнителя и, обработайте их края сначала напильником, затем антикоррозионными материалами. Прикрепите провод к кузову или шине штатной проводки с помощью пластиковых хомутов.
Подключение прикуривателя
Ни в коем случае не подключайте прикуриватель к замку зажигания. Система зажигания не выдержит такой нагрузки. Проложив провод в подкапотное пространство, подведите его к плюсовому контакту аккумулятора, подключите предохранитель и после этого прикрепите к клемме. Если по каким-то причинам вы не можете этого сделать, подведите провод с предохранителем к стартеру и прикрепите к плюсовому выводу реле. Зачистите конец провода на расстоянии 1 см, наложите его на клемму, затем обожмите с помощью пассатижей. Обязательно закрепите провод, чтобы он нигде не болтался. Для крепления провода к прикуривателю используйте паяльник или соответствующую клемму, в зависимости от модели устройства. Рядом с прикуривателем установите предохранитель и выключатель, это повысит безопасность использования этим устройством.
Не перепутайте расстановку деталей схемы:
Сделайте разветвитель – возьмите кусок провода подходящей длины, зачистите оба конца. Затем припаяйте друг к другу конец длинного и короткого провода так, чтобы они оба были направлены в одну сторону. Защитите соединение термоусадочной трубкой, затем наденьте клемму подключения к минусу прикуривателя. Трубку расположите так, чтобы она полностью закрыла место контакта. Наденьте на второй конец короткого провода термоусадочную трубку, наденьте клемму. Или используйте обычный кабельный разветвитель, который необходимо жестко прикрепить к кузову.
Проверка монтажа
Внимательно проверьте все соединения. Реле и разветвитель должны быть надежно прикреплены к корпусу. Убедившись, что все в порядке, проверьте, переведен ли замок зажигания в положение выключено и подключайте аккумулятор. Тестером измерьте напряжение на неподключенном аккумуляторе. Наденьте минусовую клемму на соответствующий вывод аккумулятора и снова измерьте напряжение. Если не изменилось, то все хорошо. Если просело хотя бы на 0,5 вольта, включите и выключите все электроприборы, включая систему зажигания. Если напряжение не поднялось, отключайте аккумулятор и ищите замыкание. Если все нормально, включайте выключатель и снова измеряйте напряжение на аккумуляторе. Убедившись, что все правильно, измерьте напряжение на контактах прикуривателя. Если все в порядке – вы успешно выполнили работу.
Всем доброго времени суток, друзья!
Собственно, в данной записи я хочу рассказать, тем кто не знает, как добраться до предохранителей в салоне и какой предохранитель отвечает за прикуриватели.
Так как я не курю вовсе, то прикуриватель использую в качестве заряжающего устройства для смартфона. Тут как-то раз ехал, а телефон не заряжается. Ну я как и забил на это, проездил так неделю и понял, что порой мне этого девайса очень не хватает. Решил поменять само устройство, думал, что оно вышло из строя, так как ездит со мной всюду несколько лет. Разобрал, хотел посмотреть, сломал в общем. Купил новую, встал и проверка показала, что тоже не работает. Решил почитать, что пишут, а пишут следующей, что он китайских зарядных устройств прикуриватели и вовсе умирают. Там тоже ребята задавались вопросом, как же добраться до предохранителей. Выбрал день для этого дела, поехал в гараж, "прозвонил", сигнал есть, прикуриватель исправен, значит виновником является предохранитель. И вот теперь подробная инструкция пользователям, что и как сделать. Все очень просто.
1. Открываем бардачек, вынимаем все личные вещи из него, дабы они не мешали и не высыпались.
2. Аккуратно вытаскиваем механизм плавного открытия. (См. фотографии)
Отталкиваем от себя.
Немного приподнимаем механизм вверх, чтобы не мешал.
3. Следующими моментами у нас будут отгибание назад лепестков, которые держат сам бардачек на крючках.
Крючок с правой стороны находится близко над механизмом.
Левый крючок находится дальше и выше, нужно немного подлезть рукой и нажать с усилием.
4. После проделанных манипуляций с отжиманиями крепежей, нужно потянуть его на себя, чтобы вытащить его.
Выглядит это вот так.
5. И последним, завершающим этапом будет сама замена предохранителя.
Я не знал, какой отвечает конкретно за прикуриватели, поэтому использовал метод "Тыка". На прикуриватели 15-20А. В нашел случае, как оказалось, это первый блок сверху в левой части, второй ряд по центру. Там с завода стоит желтый мини-предохранитель на 20А. Так как у меня не было идентичного, поставил туда прозрачный на 25А. Никакой разницы. В кружок обвел тот, что нам нужен.
В конце концов, после замены предохранителя, оба прикуривателя заработали как новые.
Надеюсь, данная запись будет полезна тем, кто предпочитает менять в своей машине что-то самостоятельно.
Также, в скором времени добавлю запись о выходе из строя насос гидроусилителя руля.
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!
За Собача слыхал?
Кстати, для информации, в е60 в ногах НЕТУ ни одного плюса АСС, т.е. который пропадает с выключением зажигания. Просто у меня рация висела на постоянном плюсе под ногами, каждый раз включать-выключать неудобно. Я с тестером перепробовал абсолютно все провода в ногах водителя, и как это не парадоксально, АСС там нету. От прикуривателя рация завывала, поэтому вернул ее на постоянный плюс, только через релюшку от прикуривателя.
В рестайле до прикуривателя в пепельнице добраться еще сложнее, сам помню в доресте пружинку чинил.
у меня подключено к диаг.розетке, там есть + который включается при зажигании и машина нормально засыпает
Не понял, что так порвало. У меня пару раз в доресте пружинка слетала с прикуривателя и тоже рабиралось все потом за 5 минут стоя в пробке по дороге домой. В рестайле все иначе потому, что стоит в другом месте.
Собственно я том, что вроде проще и в разы быстрее запитать провод от задних розеток. Меньше разборок видимых деталей панели (декоративной планки, блока климата и т.д.) и соответственно меньше ковыряний, царапин, сломанных пистонов. Ну и розетка прикуривателя все же бывает нужна, поэтому нагрузку лучше распредить равномерно.
Кстати, для информации, в е60 в ногах НЕТУ ни одного плюса АСС, т.е. который пропадает с выключением зажигания. Просто у меня рация висела на постоянном плюсе под ногами, каждый раз включать-выключать неудобно. Я с тестером перепробовал абсолютно все провода в ногах водителя, и как это не парадоксально, АСС там нету. От прикуривателя рация завывала, поэтому вернул ее на постоянный плюс, только через релюшку от прикуривателя.
Это только первый раз сложно
подогрев руля или подогрев в печке или подогрев сидений если сидухи механические
правильный электрик откроет WDS, посмотрит какие группы предов включатся по сигналу от CAS через реле, найдёт там пред на неиспользуюмую функцию, подключит туда плюс и вставит пред
подогрев руля или подогрев в печке или подогрев сидений если сидухи механические
правильный электрик откроет WDS, посмотрит какие группы предов включатся по сигналу от CAS через реле, найдёт там пред на неиспользуюмую функцию, подключит туда плюс и вставит пред
За Собача слыхал?
подогрев руля или подогрев в печке или подогрев сидений если сидухи механические
Подогрева руля у меня нет, что из остального В НОГАХ водителя?
И эта, крутые электрики, я ж никого не учу, цепляйтесь хоть в багажнике. Я просто констатировал факт, что тупо нету в ногах старого доброго АСС, даже на замке зажигания контактной группы нету. Себе я все сделал и у меня всё ок.
Не парьтесь, всё засыпает проверенно. У меня подключен антирадар, и через несколько минут после выключения зажигания он выключается.
А коробочку не обязательно ставить в схему. Просто подключи провода с плафона на зарядку которая вставляется в прикуриватель и всё.
зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?
зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?
В антирадаре ничего, а вот в видео регистраторе про который изначально велась речь, кроме предохранителя ещё схема понижения питания до пяти вольт.
А при подключение антирадара я тоже только проводок использовал.
В итоге все же какой оптимальный вариант подключения видеорегистратора, так чтоб без последствий (засыпание и пр. )? (Розетки под бардачком не обнаружил)
блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?
блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?
у меня таже проблема. надо, наверно, какой-то фильтр ставить. все никак не могу до электриков доехать.
Ставил себе на днях сигналку у одного спеца, так он мне заодно регистратор то и подрубил.
Провода питания он вел из под ног водителя, где-то из CAN-модуля сигналки (соответственно там необходимый плюс есть 100% и добратьсядо него раз плюнуть), потом по вод. стойке и под обшивку потолка.
Все сделано идельно аккуратно, в жгутах. Работает как положено - автом. включение/выключени. Короче рад как слон, что не пришлось делать никакого колхоза с плафонами и т.д.
Есть еще подозрение, что необходимый плюс будет под бардачком, где предохранители, оттуда также вывести его не проблема.
блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?
Аналогично. Пока просто забил, нужно радио послушать - отрубаю регистратор. Но вообще это по-ходу беда почти всех китайских регистраторов.
За Собача слыхал?
Кароч, вывел плюс от прикуривателя. Дело было так, слетела у меня пружинка, поднимающая прикуриватель, то есть он лежал всё время. А тут еще ключи лежали в пепелке, я ее открывал - ключи попали под крышку и заедали. Я крышку даванул сильно, она ушла вперед и там осталась. В общем, пришлось разбирать. Починил крышку, прикуриватель, заодно кинул плюсовой провод к плафону, а в бардачок вывел "двойник" прикуривателя на проводе на 2 гнезда, чтобы там заряжать телефон и включать навигатор, потому как страшно не люблю сопли, торчащие из открытой пепельницы. Как-то так. Теперь зажигание вкл - детектор вкл, заглушил - выкл.
а я в итоге подключил регистратор к зарядной розетке, которая в бардачке стоит. Разобрал зарядное для регистратора, выкинул лишние детали и собрал в компактный блок. Потом просто подпаялся к проводам розетки. Регистратор включ. при первом положении ключа.
Читайте также: