Как включить полный привод на сузуки джимни

Обновлено: 08.01.2025

Сергей vl

Бывает здесь

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

один раз назад - 4x4 , потом нажать и назад 4х4 L

Эксперт-старожил

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

раздатка у вас человеческая ( ну т.е. Джимкина)

а если рычаг просто перевести назад , лёгкие щелчки не присутствуют ?

Сергей vl

Бывает здесь

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Нет, не присутствуют. со включенной кнопкой 4х4 и с выключенной тишина,

Эксперт-старожил

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

в раздатке вашего Джимни , в стоке , есть датчик включения хабов
т.е. должно быть так:
- рычаг назад , получаем 4х4 н + щелчки , хабы закрыты

кто то переделал этот алгоритм , и поставил внешний тумблер вместо датчика
( а может быть датчик умер , поэтому так сделали)

но вы не партесь , всё у вас нормально , просто для закр/откр. хабов нажимайте кнопку
вы так же можете ездить 4х2 в режиме лоу

у меня такая система . я хабы включаю / отключаю кнопкой .
но у меня это потому что в обоих мостах стоят автоблокировки , езжу я в основном по скалистой горной местности , и режим 4х2 лоу мне жизненно необходим

- остановились
- нейтралка
- кнопка
-рычаг

- остановились
- нейтралка
- рычаг
- кнопка

Сергей vl

Бывает здесь

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Всё ясно, спасибо большое за помощь, я примерно так и предпологал . Кнопка как я понял включает вакум ?

fatcat

Продвинутый новичок

11 Октябрь 2011 33 8 0 Саратов Езжу на . Suzuki Jimny Синнего цвета, 2011 года рождения, 1.3 двиг. Кожаный салон и серебристые рейлинги)

Как не надо делать

Доброго времени суток, стал наконец то джимниводом и решил малость говна помесить, перед оооччень крутым подъемом решил включить 4вд с пониженной а на селекторе включил режим L, только тронулся, как сзади раздался звук, как будто заднюю на механике включили с плохо выжатым сцеплением. Полный привод отключился. Я его включил, селектор в D и успешно преодолел подъем, но теперь кошки на душе скребут, не покалечил ли я что нибудь в машине.

Опытный сузуковод

Ответ: Как не надо делать

скорее всего ты хотел включить понижайку на ходу, понижайку включать только стоя и желательно на нейтрали, ничего страшного не произошло но больше так не делай

fatcat

Продвинутый новичок

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Я стоя на месте в нейтрали включил 4л, а потом как только все индикаторы блокировок загорелись перевел рычаг акпп в позицию L. То есть режим трансмиссии в 4л и автомат в позиции Л. Я так понял это совмещать нельзя, но не сломал ли я что нибудь этим действом. Я джимни 5 месяцев ждал, он для меня как дитё родное.

Сузуковод со стажем

25 Сентябрь 2007 1,411 324 0 49 Новосибирск Езжу на . Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

чегой-та нельзя
я в таком режиме не один десяток км по казахским горам проехал по оочень крутым подъёмах и спускам
особенно на спусках выручает, иначе тормоза спалишь на раз.
и ниче
первая пониженная наше всё!
и эта, блокировок и тем более их индикаторов в Джимнике увы нет.

Artrom

Старожил

9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

А лампочка подключения переднего моста. Ну спутал человек с блокировкой, ничего, мат.часть подтянет
Ну и как бы да, всё нормально, непонятно только откуда звук. Колёса, естественно передние, прямо стояли? Сзади звуку взяться неоткуда.

alexantu

Турук-макто.

20 Июль 2006 1,820 841 113 59 Москва Ново - Переделкино Езжу на . Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Если не ошибаюсь, то L на раздатке - это понижение, а L на АКПП - это режим работы АКПП, когда она не переключается выше 1-ой передачи, т.е. постоянно на 1-ой.

kirill4jx1

Продвинутый новичок

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

LCD Jimny
нашел у азиатов

kirill4jx1

Продвинутый новичок

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

о.
да у вас салат в ПП , как и у меня

вопрос - хабы у вас ваккумные ? и ещё вопрос - раздатка у вас от Джима или от Самурая

Эксперт-старожил

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

а у нас в Израиле газ - по 4 р

Опытный сузуковод

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Джим 0.7. По осени не обращал внимания, так как не было необходимости вкл полн привод. Сейчас зимой и особенно в морозы выявил следующий механизм:
1. на N ручка включает и выключает 4WD H и затем L на ура
2. на Р все на ура, но в мороз сразу не включает, только после прогрева и небольшой поездки
3. На скорости 20-40 км\ч, через раз, иногда будто что-то мешает, и через раз после включения не загорается лампочка 4ВД, туда-сюда -загорелась.
В сервисе сказали все нормально и все работает, а на скорости включать не надо.
Но у меня на машинке 1.3 на скорости втыкается и вытыкается без проблем и подключение как-то помягче.
На морозе на Р тоже сразу не хочет а на N ,без проблем

Lisden

Осваивающийся

13 Сентябрь 2011 17 0 0 Благовещенск Езжу на . Suzuki Jimny Sierra 12 мес. 2003г.в., Японец, М13А, МКПП, музыка, защита раздатки, коробки. В плане лифт 2" + лебедка.

Ответ: Включение полного привода. Переключение 2wd 4wd и L

Есть вопросик по включению и выключению полного привода с пониженым рядом. (Джим 2004г.в. МКПП, рычаг переключения раздаточной коробки)
Вот к примеру еду я по лесной дороге на заднем приводе. Добираюсь до какого либо препятствия, где дальнейший путь не возможен безпереключения на полный привод с пониженым рядом раздаточной коробки. Могу ли я остановившись и выжав сцепление переключится с 2 WD на 4 WD L? Или необходимо сперва включить 4 WD, проехать с полным приводом несколько метров, снова остановиться, выжать сцепление, а только после этого перевести рычаг на 4 WD L.

Tim-spb

Сузуковод со стажем

11 Январь 2019 1,085 482 83 65 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).

Режимы работы АКПП + раздатка Jimny New
Кому лень читать руководство или для тех, кому его еще не дали.

АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
P – Паркинг – блокировка трансмиссии. Запуск двигателя. Допускается перевод в это положение только при неподвижном автомобиле
R – Задняя передача – Задний ход. Перемещение в это положение только при неподвижном автомобиле.
N – Нейтраль, запуск двигателя, возможно при движении если он заглох. Возможность "погазовать". Перемещение автомобиля с выключенным ДВС (не буксировка).
D – Движение вперед, можно перейти на пониженную резким нажатием педали газа. Чем выше скорость, тем сильнее следует нажать педаль газа для включения пониженной передачи.
2 – 2-я пониженная, преодоление сложных участков крутые подъемы и торможение двигателем на спусках.
L – 1-я пониженная, преодоление сложных участков крутые подъемы и торможение двигателем на крутых спусках, глубокий снег или грязь.

Максимальные скорости в режиме 2 и L, у меня данных нет.

Выключатель повышающей передачи
Кнопка находится на ручке КПП слева.
При нажатии последовательно вкл/выкл, включение дублируется на приборном щитке лампой 0/D OFF.
Коробка переходит в режим 3-х скоростной, и повышенная передача не используется.

Применение: на крутых спусках и подъемах для более эффектного использования ДВС+АКПП в сложных условиях. Для резкого набора скорости при обгоне.

Раздатка
2H – привод только на задние колеса движение по сухой дороге, (по легкой грязи, машина идет отлично и в этом режиме).
4H – полная прямая передача – загорается индикатор полного привода 4H, максимальная скорость до 100км/час.
4L – полный привод пониженной передачи – загорается индикатор полного привода и индикатор отключения EPS (машина на скользкой дороге с надписью off) – система стабилизации курсовой устойчивости (ABS работает).

Автомобиль оборудован системой "All Grip Pro". Включает в себя раздаточную коробку с синхронизатором в режиме 4H и 4L переднего и заднего мостов и ступицы передних колес с пневматической блокировкой.
Блокировка задних колес осуществляется при вывешивании (проскальзывании) тормозными колодками автоматически.

Если рычаг не выключается из режима 4L, следует проехать немного назад (если движение было вперед), или вперёд (если движение было назад) и выключить рычаг из положения 4L .

Работа пневмоблокировки ступиц невозможна при остановленном ДВС.
При сильном ударе передних колес о препятствие на неровной дороге в режиме 2H может возникнуть посторонний шум. В этом случае следует остановить автомобиль, переместить рычаг в положение 4H и затем вернуть его в положение 2H. Шум должен исчезнуть.

В городе и по шоссе следует ездить на заднем приводе, а по скользкой дороге и на сложной местности раздаточная коробка позволяет выбирать между задним приводом (2H) и быстрым полным приводом (4H) на скорости до 100 км/ч. В особенно сложных условиях поможет также тормоз-замедлитель (4L), который позволяет двигаться медленно, но с подачей большей мощности на колеса.

Не используйте режимы 4H и 4L на сухом асфальте, и желательно на мокром асфальте использовать кратковременно, иначе можно серьезно повредить механизмы трансмиссии.

Спуск с горы
Этот режим помогает спуститься с очень крутого спуска, с контролем сцепления колес и дороги.

Включить N (нейтраль), если нужно удерживая педаль тормоза.
Перевести раздатку в режим 4L, нажать рычаг раздаточной коробки вниз и отвести его назад (загорится индикатор 4H и EPS off, машина на скользкой дороге с надписью off). Перевести АКПП в режим L. Включить кнопку "спуск с горы" на приборной панели, должен загореться индикатор. Отпустить все педали и начните спуск, контролируя траекторию рулем. Не следует использовать педаль газа, только тормоз для остановки!

После спуска, прежде всего, следует отключить кнопку "спуск с горы" индикатор должен погаснуть.

Смазочные вещества и заправочные объемы:

Масло АКПП:
SUZUKI ATF 3317 Mobil ATF 3309
Объем: 5,7 л

Масло раздаточной коробки:
Трансмиссионное масло SUZUKI (75W)
Объем: 1,21 л

Если что не так добавляйте, исправлю. Тема только для АКПП.

Видео по работе блокировок:

MAXLEN

Новичок

Привет всем,недавно привезли себе с Японии Сузуки Джимни 98 г.в. АКПП в 33 кузове!
Подскажите как правильно вкл и выкл передний привод на а/м (можно ли на ходу), с какой максимальной скоростью можно двигаться на 4вд и когда вкл пониженая срабатывает ли какая нибудь блокировка?

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Ищите в поиске. Но если коротко:
На ходу можно. Двигаясь прямолинейно и, желательно, отпустив газ. Со скоростью до 100км/ч можно двигаться. Пониженная вкл/выкл только на месте, коробка на "N". Блокировки никакой нет. Есть жесткая связь мостов.

Vladim

Бывает здесь

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

полный привод можно подключать на скорости до 100 км/ч, максималка на 4вд равна максималке автомобиля, пониженную обязательно включать только стоя на месте и АКПП в режиме нейтрали! ну и вроде на пониженной только 3 ступени в АКПП включается.

Nansen

Профи

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Не, в АКПП всё по-прежнему работает. Просто на пониженной не достигается скорость, на которой автомат переключается на 4-ю

Просто совет:
На 4Н ездите только по жёсткой поверхности - лёд, хорошо укатанный снег, мокрая укатанная грунтовка. Если приходится ехать по глубокому снегу или грязи, не поленитесь включить 4L. Этим вы продлите ресурс двигателя и АКПП.
И примечание, если вы вдруг не знаете, - ездить на полном приводе на Джимни можно только по проскальзывающей поверхности - грязь, снег, лёд. Крайний случай - мокрый асфальт.

Vladim

Бывает здесь

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Скорость то не достигается, а обороты то как раз выше на той же скорости, самое бы то переключиться на 4-ю, но похоже стоит защита.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

См. мануал, там все написано! На понижайке только 3 скорости включаются, ибо если можно ехать на 4-й, значит дорога не настолько плоха, можно вырубать понижайку.

Vladim

Бывает здесь

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

bat4x4

Редкий гость

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

с подключением на скорости вроде все ясно

подскажите такой момент

как я понял на стоячей машине получить сразу полный привод практически нереально, включать надо заранее

случился конфуз, припарковался на заднем в сугроб
думал утром выеду
сел, завел, 4вд, зеленая лампа горит ровно, перед молчит

как поступать в такой ситуации?

Derek

Осваивающийся

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

попробовать аккуратно вперед или назад двинуться, хабы должны защелкнуться

Наш человек

25 Октябрь 2008 179 32 28 Владивосток Езжу на . Suzuki Jimny 1999 г., G13B - замена на переправе)).
Suzuki Jimny 2007 г., M13A, отличный малыш - продан..(
Suzuki Escudo 2014 г. J24B, переход в другую "весовую" категорию ))

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

с подключением на скорости вроде все ясно

подскажите такой момент

как я понял на стоячей машине получить сразу полный привод практически нереально, включать надо заранее

как поступать в такой ситуации?

Из собственного опыта могу сказать, было такое, что в мороз утром на стоянке без движения передок не подключался. Я на прогретом двигателе в положении автомата "N" поднимал обороты до 3500 и включал раздатку. В этом случае в вакуумной магистрали создается более сильное разрежение, которое позволяет пневмохабам сработать при загустевшей смазке. А в последствии зимой на ночь всегда оставляю машину с подключённым ПП, что исключает утренние заморочки

mynicknamex

Guest

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

куда лучше поставить ручные хабы и не знать проблем, думаю лучше подключать полный привод на стоячем авто.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Спасибо, дельный совет. А то я тоже думаю, почему у меня в холода хабы не лочатся (при температуре ниже -15). Попробую обороты поднять при подключении =)

Victor_S

Эксперт

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

1. В пневмосистеме у нас стоит вакуумный ресивер. На выходе из коллектора - обратный клапан, на определенную величину разрежения. Когда он сработает(рессивер накопил достаточное к-во вакуума) - газуй не газуй разрежение не увеличишь.
2. А вот включение ПП зимой с вечера - правильный подход. ПП останется включенным даже если лампочка индикации будет мигать. Пока выберешься с заснеженных дворов на чищеные улицы, ступицы прогреются и можно будет включать/выключать ПП обычным образом. (Если индикация мигает на новых машинках, нужно перед выездом на чищеные дороги заглушить и снова завести двигатесь - ресетнуть контроллер ПП).

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Victor_S

Эксперт

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Совершенно верно, чтоб в ресивере держался вакуум стоит обратный клапан, при этом он абсолютно никак не регулирует величину разрежения ибо прост как "три рубля".
Поэтому от оборотов зависит сила разряжения, на которую может повлиять лишь диаметр вакуумной трубки на впускном коллекторе и время работы электроклапанов на каждой из вакуумных магистралей.

Пожалуй ты прав, с некоторыми оговорками. Уже подзабыл немного эту тему.
Обратный клапан все же тарируется по минимуму(-50cmHg). А запас вакуума определяется объемом ресивера. Видимо можно создать и несколько большее разрежение(хотя сосет из коллектора не так уж и сильно), просто в штатном режиме разрежения в -50cmHg в объеме ресивера должно хватать для переключения хабов.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Из ваших разговоров я понял, что ваккуум создать больше чем -50cmHg возможно =)

Значит, все-таки повышать обороты в режиме, когда загустевает смазка, все-таки имеет смысл? Или клапан перекрывает отсасывание воздуха после достижения уровня -50cmHg.

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Не встречал ни в каком описании про -50 cmHg. Столкнулся с проблемой хабов прошлой зимой, на практике изучил работу вакуумной системы Обратный клапан продувается ртом при минимальном вдохе, не о какой тарировке речь не идёт. В пластиковом корпусе обычная "тарелка" подпружиненная слабенькой маленькой пружинкой, вот и всё устройство.

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Из ваших разговоров я понял, что ваккуум создать больше чем -50cmHg возможно =)

Отсасывание воздуха перекрывают электроклапана, "обратник" к этому не причастен.

Я описывал их работу в другой теме, вот например цитата, может кому пригодится:

xxDDxx

Свой в доску

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

У!! То-то когда после неудачной попытки на нерве пердолишь и дергаешь ручку, хабы, словно убоявшись гнева, включаются :hilarious:

Victor_S

Эксперт

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Тоже ковырял вакуумную систему прошлой зимой.
О -50cmHg есть в сервис-мануале, это проверкуа клапана, если больше или меньше - замена. Как раз пружинка и задает данное усилие. Тут вот ведь какое дело, -50cmHg - это при условии, что с другой стороны атмосфера. Если замкнутая система с рессивером, то чем больше создаешь разрежение, тем больше будет порог открытия клапана. При том, что сосет из колектора не очень сильно - смять рессивер тебе не удастся. А при нормальной вакуумной системе хабы легко переключаются ртом.
В новых машинах, с электрической раздаткой(у меня 2006), клапана открываются/закрываются по импульсу контроллера на определенное время, удержание оборотов не продлевает времени включения клапанов.

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Мужики, какой повышать обороты-то? Максимальное разряжение во впускном - при закрытой дроссельной заслонке, то есть, на ХХ. Давя на газ, вы УМЕНЬШАЕТЕ разряжение!

Сузуковод со стажем

7 Сентябрь 2007 1,080 168 63 Новосибирск Езжу на . Suzuki Jimny 2002 г. Jb43W, Come-up 6000, bfg mt 215/75/15
Двигатель М15А

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

А если поднять обороты, а потом быстро сбросить?

Наш человек

Ответ: Можно ли вкл и выкл 4вд на ходу JIMNY

Соглашусь с тобой в части проверки клапана на работоспособность, т.е. держит/не держит. В нашем переводе мануала для проверки клапана указывают, что надо создать разряжение - 60 кПа.
По поводу пружинки наверное я погорячился, её там похоже вообще нет, только тарелка с направляющей.
Смять рессивер конечно не удастся, ибо забор воздуха двигателем идёт из атмосферы, а не из вакуумной системы ПП )
Новую машину (у меня сейчас 2007) не ковырял. Но изначально и в Jimny 1999 г. клапана открываются/закрываются по импульсу контроллера на определенное время. Пока я не ковырялся в системе был абсолютно уверен, что клапана работают строго по времени.
Однако когда всё разбирал и проверял разными способами, в чём причина несрабатывания хабов, неожиданно для себя обнаружил такую странную зависимость работы электроклапанов при повышенных оборотах двигателя (до истины в этом направлении не копал)
Поэтому не могу согласится с тобой в этом вопросе

В общем еще перед поездкой на "Зимний рубеж" обнаружил проблему с тем, что ПП не включается. Морозы оказались ни при чем Ниже напишу как работает включение ПП на Джимни, кому не интересно не читайте абзац.

Схема работы с одной стороны простая с другой стороны не надежна (что меня удивило по темам на форумах). В общем в салоне есть три кнопки

2WD (задний привод) 4WD (подключается передний мост) 4WD-L (передний мост + понижайка, включается только на месте, при положения рычага АКПП в нейтрале N). Итак когда мы нажимаем кнопку 4WD, компрессор задувает воздух в хабы, те в свою очеред подключаются к переднему мосту, ну и что то типа соленоида подключает кардан к раздатке. На панеле загорается индикатор включения ПП.

В моем случаем после нажатия на кнопку включения полного привода, происходит шум под машиной (соленоид видимо старается) но хабы не подключаются, значек включения ПП моргает, потом после где то трех попыток жжужания соленоида, значек тухнет ПП не включается. Сегодня начал разбираться, снял передние колеса, к хабам там идут два шланга, один включает хаб второй выключает. Снял один шланг, изготовил не хитрый переходник на компрессор. включил компрессор, раздался характерный щелчок (я так понял хаб включился, тк колесо стало туговато проворачиваться), вставил в другую трубку, включил компрессор, опять щелчок, хаб видимо выключился, в общем за хабами косяка нет, проверил предохранители все целы. Буду копать дальше.

Как короткий путь есть вариант покупки механических хабов,

смысл в том что когда нужен ПП нажимаем кнопку, система думает что хабы включены (благодаря опять же не хитрой перемычке) ну и мне надо выйти из машины и крутануть хабы на ступицах колес вручную. Плюс в простоте конструкции, минус в том что я привык включать с кнопки и стомость мех. хабов порядка 8 — 9 тысяч рублей. Потому буду копать дальше.

Следующая проедура проверка герметичности пневмосистемы (хотя визуально шланги целы) и работа компрессора если там таковой есть.

Рамная конструкция, небольшой вес и полный привод Сузуки Джимни остаются неизменным на протяжении многих лет. Нет смысла менять то, что хорошо себя зарекомендовало. Да, бывают неприятности с биением руля. И включением полного привода. Но, в целом за свои деньги можно получить вполне себе неплохой внедорожник. Два моста, раздатка, хабы и насос включения. Вот и вся несложная конструкция полного привода. В последствии добавили два датчика включения 4WD.

Полный привод Сузуки Джимни — диагностика включения

Несмотря на простоту и надежность, полный привод Джимни имеет свои неисправности. Связаны они со временем или покатушками. Диагностика и ремонт не представляет особых сложностей. Достаточно знать расположение компонентов 4WD. Затруднения могут возникнуть с раздаточной коробкой.

Фото Эдуард Ионов

С чего начинать, если не включается полный привод Сузуки Джимни. Первое, что надо проверить — это состояние проводки датчиков. На раздатке установлены два датчика 4WD. Один из них отвечает за понижающую передачу. Второй за блокировку межосевого дифференциала.

На панели горят индикаторы неисправности полного привода. Компьютерная диагностика может указать на неисправность датчика. Это одна из самых простых и распространенных причин неисправностей включения привода.

Замена датчика не сложная. И можно выполнить самостоятельно. Будьте внимательны и не потеряйте шарик. В противном случае, после замены полного привода не будет. Если сделали все правильно и все равно не включается передний привод. В этом случае лучше обратиться в автосервис. И провести более глубокую диагностику электрических компонентов.

Насос включения 4WD

Не стоит сразу проверять насос включения. Или менять его на новый. За включение раздаточной коробки отвечает актуатор. Или, как его еще называют, мотор включения. Вторая наиболее частая причина не включения полного привода связана именно с ним.

Фото Эдуард Ионов

От времени мотор закисает и перестает подавать команды. Не торопитесь покупать новый или б/у. Его работоспособность можно восстановить. Ремонт актуатора раздаточной коробки не сложный. Достаточно снять с машины. И разобрать для чистки и профилактики. Затем в обратной последовательности собрать. И установить на место.

После того, как проведена профилактика мотора включения 4WD, необходимо проверить его работоспособность. Установить и включить полный привод Сузуки Джимни. Последовательность именно такая. Пока не установим работоспособность актуатора, нет смысла проверять хабы. И вакуумную магистраль.

Признаки неисправности мотора включения:

Межосевая блокировка включается
Понижающая передача при включении выдает аварийный режим. На приборной панели мигают индикаторы.

На этом все. Возможно вас заинтересует другие материалы о этой модели авто.

Читайте также: