Как разобрать фару шкода йети
Всем привет…
Так случилось, что возникла необходимость снять поликарбонатовое стекло фары моему знакомому… Фара пострадала в ДТП и пока хозяин готовился к ремонту, через расколотый корпус внутрь попала пыль и грязь. Ситуацию осложнили брызги моющего средства во время мойки машины, которые тоже попали внутрь, фара запотевала и на стекле получились разводы от шампуня. Одним словом — пипец…
Стекло фары герметично приклеено к основному корпусу на специальную мастику… Снять без хитростей довольно сложно. Стекло держится крепко.
В процессе опытов я поступил так:
1. Нашел подходящую картонную коробку и вырезал в ней небольшое отверстие.
2. Укладываем фару в коробку, вставляем в отверстие промышленный фен и нагреваем феном содержимое нашей "духовки".
3. Затем достаём прогретую деталь и поддев стекло довольно легко его отделяем от корпуса… Пластик корпуса становится как бы эластичным, поэтому не лопается и не трескается.
Отделяем стекло, предварительно сняв металлические скобы, тупо поддев их тонкой отверткой. Мастика равномерно разогрета, как и пластик корпуса фары, стекло отделяется быстро и легко.
Остатки мастики, пока она теплая вытираем тряпкой, смоченной Уайт- спиритом…
Важно: Стекло фары изнутри очень нежное, легко царапается от прикосновения пальцем, по мягкости похожа на стекло колодцев приборной панели… Будьте аккуратны.
Бензин и тем более растворители легко разъедают пластик стекла только изнутри, а вот снаружи такого не происходит, так как там нанесен термический, защитный слой…
Все детали внутренностей корпуса, особенно отражатели легко царапаются от прикосновения, черные декоративные детали приобретают следы мелких царапин. Любая грязь оставляет практически не удаляемые следы на деталях в виде разводов или мелких царапин, в следствии её удаления или протирания деталей тряпкой… Помочь видимо может только мягкая кисть, смоченная в уайт спирите. Но я не пробовал, если честно…
В итоге всей этой истории стеклу не удалось вернуть прежний вид… Плюнули и решили заказывать не поврежденную фару б/у.
Но в процессе работы я приобрел бесценный опыт, так как до этого был не в курсе, что стекло у рестайла изнутри гораздо нежнее попки младенца.
Информация будет полезна для тех, кто решил например изменить дизай внутренностей своей фары.
Ещё на этапе покупки Бублика, было понятно что галогенный свет это утопия и он будет меняться. Сразу было понятно что никакими лампочками здесь не отделаюсь.
На Реношке я устанавливал в фары биксеноновые линзы.
На Супе, в абсолютно новых оригинальных фарах, у меня стоял в ближнем, в линзах — Ксенон MTF 4300К.
На Сонате , установлены заводские LED фары.
Потому Йетькин галоген ни куды не упёрся…
Загвоздка была в выборе источника света — Что выбрать?
1. Поставить так же как и на Реноху Би-ксеноновые линзы (от 4500р) + зная о проблемах блока комфорта, единственный без проблемный и качественный в наших районах Ксенон MTF (лампы с колбой PHILIPS 1800р*2 + блок розжига 2500р*2 = 8600р)
2. Поставить для меня новые, но прогорессивные линзы LED (6900р комплект)
После долгого изучения данного вопроса, решил рискнуть и таки попробовать LED
Конечно в помощь пришел АЛИЭКСПРЕСС
Линзы пришли, я их проверил, ничего радикального, кроме как мне показалось узкого дальнего не заметил.
Дальше долго собирался с мыслями как подойти к фарам, т.к. фара большая и разбирать опять пол морды, да потом распаивать Аааааааааааааааааа, как это всё не легко…
Хотел уж обратиться к местным умельцам, НО услышав ценник под 20-23 кило рублей за мои хотелки, обозвал неоправданной тратой.
Решил — буду делать сам.
Вообще, Йети заставляет меня будить в себе дизайнера ))) Столько переделок без размышлений не сделаешь. Выбирал дизайн фар около 2х недель.
А по итогу всё равно подкорректировал по другому.
И так, начнём.
Залог успешного результата — это подготовка !
1. Правильный герметик, вы как хотите идеально разберите фару, но собирать на обычном герметике — не правильно, вонюче и долгое время сушки получите. Как по мне, проще взять хороший герметик для фар.
Термогерметик для Фар — ABRO (США)
Артикул: WS-904-R
2. Хлорное железо. Без него нормально и без мучений снять хром в фарах и на масках линз, нереально.
3. Большая коробка под фару (что б устроить нашим фарам хорошую сауну)
4. Строительный фен
5. Термометр. (если его нет на фене) Желательно, но не обязательно.
6. Шкурка, Грунт, краска, лак.
Как снимать фары описывать не буду, что б не захламлять статью.
ПЕРВО-НАПЕРВО! Васей, заходим в Блок управления бортовой сетью -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 14 байт — ставим галку "Би-ксенон со шторкой",
и забыл какой номер, дальше 14-го, поставил галку "би-ксенон, без дополнительной секции дальнего света".
ПОЕХАЛИ, как сказал Гагарин.
Убрал все заглушки и лампочки, кроме поворотника, с такого я тихо офигел, лампа есть, но поменять её нельзя
Обязательно, тонкой отверткой убираем крепления металлические по контуру фары, прижимающие стекло к корпусу фары. Их около 5-6шт на одной фаре.
Далее кладем в коробку фару и включаем фен
Грел до 85 градусов, на 10 минут, что б прогрев был равномерный.
Достаём и начинаем поддевать, лично я использовал съемники пластиковые для снятия обивок салона. Они не портят корпус фары и не поцарапают прозрачный пластик.
В разборе это выглядит так:
То же самое делаем со второй фарой.
А вот дальше начинается АД !
Я фиг знает чем и как убирают старый герметик в конторах по тюнингу фар, но я могу сказать убил часа два-три точно, что б вычистить сам прозрачный пластик и канавку в пластиковом корпусе фар.
Это что-то с чем-то… Грел феном, потом подлазил всем чем мог и оттягивал этот герметик, потом тряпкой плотной прям стирал его с отверткой из канавки.
Жееееесть короче. Но главное сделал.
Дальше прикинул линзу в фару, если покрасить в черный только саму рамку, без отражателя и маски
Лично моё мнение — типичный колхоз, с ангельскими глазками (((
Пришлось идти по хардкору!
Разбираем полностью фару
С помощью хлорного железа вычищаем хром со всего что не нужно
Самое интересное с фары убрал хром в течении 30 минут, а вот китайские маски поддались только спустя часов 12-15 !
Такой итог антихрома:
Дальше нудная работа по зашкуриванию всего и покраске.
И вот здесь ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ Нюанс !
Собираем фару без стекла, ставим линзы, ставим фару на машину и подключаем. Дабы проверить светотеневую границу, настраиваем, затягиваем, и вот только теперь снимаем фару с машины и продолжаем собирать.
Наносим в паз наш термогерметик и отправляем фару в сауну!
Дабы не мучиться со склейкой, грел до 90-95 градусов, так же 10 минут.
Достаём, равномерно прижимаем и стараемся вставить металлические зажимы. У меня на моё же удивление, получилось без косяков собрать с первого раза.
Готовая фара.
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Данная проблема у Йетиков не редкость. Она происходит от европейских норм по безопасности пешеходов и улучшения показателей краш-тестов.
Кронштейны крепления фар ломаются довольно часто, при чем хозяева об этом и не догадываются т.к. внешних симптомов практически никаких, а чаще замечают это те, кто постоянно перед поездками протирает световые приборы.
Причин несколько – это попытки вытолкать застрявшую машину упираясь в фару (просто садисты), мелкие столкновения бампером или въезд в сугроб (просто невнимательные), ну и самый интересный – поломка кронштейна в районе радиатора после езды по пересечённой местности с активными встряхиваниями (ну это как-раз наш случай внедорожно-путешественных приключений).
VAG знает данную проблему и для её решения выпускает ремкомплекты, для которых на фаре уже имеются посадочные позиции под шурупы. Вот их номера:
Их цена минимальна и даже не сопоставима с ценой полной замены фары у официального дилера.
В некоторых случаях (для передних креплений) замена возможна даже без снятия целиком бампера, достаточно снять решетку радиатора, но, по отзывам, со снятым бампером работать гораздо удобнее.
Не забудьте к кронштейну заказать необходимые по размеру шурупы, и обязательно проверяйтесь у окулиста)))
Снятие переднего бампера Skoda Yeti дорестайл.
Как поменять лампы, отрегулировать зазоры и снять переднюю фару.Skoda Octavia III.
Как снять задний бампер на Шкода Йети Skoda Yeti
Skoda Yeti – Замена лампочки в фонаре
Как снять передний бампер.Skoda Octavia III.
Замена лампочки противотуманной фары Шкода Йети Skoda Yeti
Как снять передний бампер. Шкода Йети.
Решетка радиатора для Yeti 2014-.
Сетка на решетку радиатора для Skoda Yeti (Шкода Йети) 2014 г.в. (Комплектация Outdoor)
Skoda Yeti, Лобовой удар.
alexandero Skoda Yeti снятие фары — поиск по DRIVE2
Замена лампы ближнего света — Skoda Yeti , 1.8 л., 2014 года на.
Добрый вечер! Не проехала машина 25 тыс. км как лампа в левой фаре поменяла цвет на синий и стала моргать. Решил заменить, открыл инструкцию — там " нажмите вниз и тяните на себя". Так и сделал, не получилось. Крутил, вертел, дергал — снял .
Снятие переднего бампера и установка рем.комплекта фары .
Skoda Yeti 1,2 МКПП (ЭкОнОмнЫй) › Бортжурнал › Снятие переднего бампера и установка рем.комплекта фары .
ну то есть понятно что в реверсивных есть рычажок чтобы менять направление закручивания не снимая ключ, только не понятно где такое может пригодиться.
Снимаем стекло головной фары , легко, без мучений. — Skoda .
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Всем привет…
Так случилось, что возникла необходимость снять поликарбонатовое стекло фары моему знакомому… Фара пострадала в ДТП и пока хозяин готовился к ремонту, через расколотый корпус внутрь попала пыль и грязь.
Замена фары , ну и еще доставил кое-что… — Skoda Yeti .
Зима дала о себе знать! Подарила "подарок" в виде новой фары 🙂 После снятия бампера довольно сильно удивило отсутствие усилителя переднего бампера (или ударопоглощающее устройство) 5L0 807 248 (пенопластовая деталька).
Ремонт крепления фар Skoda Yeti 5L7. — Сообщество.
Данная проблема у Йетиков не редкость. Она происходит от европейских норм по безопасности пешеходов и улучшения показателей краш-тестов. Кронштейны крепления фар ломаются довольно часто.
Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 3. Проводка.
Отзыв владельца Skoda Yeti — просто так. Всем здрасьте. Все нижеизложенное является выдумкой автора и никого не призывает к покупке тех или иных запчастей и какому-либо действию.
Skoda Yeti 1,8. Не взаимка › Бортжурнал › Установка штатного адаптивного ксенона.
Снимаем шоры с противотуманных фар , или как улучшить.
Skoda Yeti 1.4L Turbo › Бортжурнал › Снимаем шоры с противотуманных фар , или как улучшить освещение ПТФ Yeti FL.
ПТФ на YETI FL сделаны с мерзкими "шорами", которые окружают лампу и проводят свет только в боковую прорезь, сжирая весь пучек и нагревая саму лампу.
Снятие заднего фонаря на йети
Всем привет! Недавно заметил что у меня стала загораться ошибка на приборке неисправной лампы, вышел из машины, не горит левый верхний габарит, решил снять фару и посмотреть в чем дело, лампочка в порядке.
Замена корректора фары Шкода Йети — Skoda Yeti , 1.8 л., 2011.
Давно мечтал добраться до замены корректора фары головного света и наконец после того как появились свободные дни решили с Almas25 заменить старый корректор, который по отзывам долго не живет.
Восстановление креплений (правой) фары + шкурка или.
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Как я писал в прошлой теме — поцарапалась сильно фара .
Как я писал в прошлой теме — поцарапалась сильно фара . В один прекрасный момент, осматривая очередной раз повреждения, заметил что фара немного качается, глянул.
Замена лампы ближнего света — Skoda Yeti , 1.8 л., 2015 года на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками.
На рестайлинге стоят лампы H7 и алгоритм снятия /установки немного другой.
Замена в левой фаре : 1. Снимаем крышку блока предохранителей под капотом, чтобы хоть немного увеличить пространство для маневров.
Прочитав запись в БЖ YanaPro и выяснив, что крепления фар на наших авто достаточно просто восстанавливаются — было принято решение отремонтировать фару своему Етьке… Итак, заказано и получено крепление — 5L0 998 226 A Прочитав здесь — На прием к окулисту.
Skoda Yeti 1.8 TSI, Голубчик › Бортжурнал › Омыватель фар на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — электроника. Всем привет… Потихоньку заканчиваю ранее запланированные работы и как сейчас модно говорить"проекты"
Реле омывателя фар №645… На пучок красного провода внимание не обращать… Временно торчит и к делу не относится…
Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 4. Установка фар .
Skoda Yeti 1,8. Не взаимка › Бортжурнал › Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 4. Установка фар .
1 — Снятие бампера. Занятие очень пугающее для многих, но с правильным инструментом и данным опусом сея процедура займет у вас буквально 20 минут.
Замена крепления на фарах — Skoda Yeti , 1.8 л., 2012 года на.
Если даже легонько ткнуться передним бампером, то сразу ломаются крепления на передних фарах . Менять фару целиком? Это не про нас! Покупаем крепления: 5L0 998 225 Элемент крепления Фары нижн. 5L0 998 225 A Опорный элемент Фары слева внутри для: лев.
Делаем ксенон адаптивным. Акт первый — Skoda Yeti , 1.2 л., 2010.
Отзыв владельца Skoda Yeti — тюнинг.
Skoda Yeti Индивидуальный Стайл › Бортжурнал › Делаем ксенон адаптивным. Акт первый.
Во-первых, после снятия фар были удалены ранее приспособленные лампы D2S и далеко не оригинальные блоки розжига.
Skoda Yeti замена лампы H4 ближнего / дальнего света
Снятая скоба. Ну, теперь все просто — аккуратно вытаскиваем лампочку (она теперь просто болтается, ничто ее не держит), вставляем на
Цена вопроса 600р в exist Время — полчаса на 2 фары с фотографированием процесса. 4 года Метки: yeti , skoda , h4, замена лампы.
ТО-4 самостоятельно, ч.3 замена крепления левой фары — Skoda .
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Как уже писалось в ТО-4 части 2 Часть 2 было обнаружено сломанное крепление фары , ни я, ни
Да этого был прикуплен ремкомплект ВАГа крепление 5L0998225A винты N10701201 Пока заливалось масло в КПП снял бампер: Вот и.
Самостоятельная установка противотуманок — Skoda Yeti .
Здравствуйте всем! В Новогодние выходные в противотуманные фары установил лампы, вместо декора. Брал машину из наличия, к сожалению ПТФ на ней не было. Мысля была "замутить" это дела даааавно, но воплотилась только в этом году. Ну вот…
Снятие переднего бампера — Skoda Yeti , 1.4 л., 2013 года на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — стайлинг.
Изменения коснутся всех частей лица, Самой необычной доработке подвергнутся фары .
Skoda Yeti 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг.
Читайте также: