Как включить подогрев руля на шкода октавия а7
Обогрев у лобового стекла работает медленнее, чем у заднего, да, можно и пять минут прождать, и дольше, особенно если ночью был уверенный минус.
ТС, сколько ждал обогрева стекла, прежде чем печку включить? Может там все корректно работает (с учетом того, что на магнитоле отображается ВКЛ), просто ооочень медленно и терпения не хватает дождаться результата.
Обогрев у лобового стекла работает медленнее, чем у заднего, да, можно и пять минут прождать, и дольше, особенно если ночью был уверенный минус.
ТС, сколько ждал обогрева стекла, прежде чем печку включить? Может там все корректно работает (с учетом того, что на магнитоле отображается ВКЛ), просто ооочень медленно и терпения не хватает дождаться результата.
не не не, до видимого результата столько ждать (5мин.) не приходится если он работает, проверено, уже через пару минут по верхнему краю стекла появляются проталины, и можно дворниками скинуть наледь, а через 5-7 уже плывет все само и парИт
Все таки работает у меня обогрев лобового, вчера уже пришёл к этому выводу, во время обеда на улице было плюс 2, завёл машину включил обогрев, все как положено отображается в магнитоле, обогрев пюработал 10 минут и выкл., за этот время стекло нагрелось максимум до 20-30'С , т.е. рукой еле еле чувствуешь , что оно чуть теплее, чем не тонированное переднее боковое, при этом задние тонированные гораздо теплее просто от солнца, ну и лобовуха была холоднее чем температура тела. Сегодня утром было -5 так же завёл, включил все обогревы , зеркала оттаили полностью наверное за минуту, на заднем работа обогрева была заметна то же где то через минуту, а вот на лобовом отчётливые проталины сверху были видны, где то минуты через 3, правда ещё сек. через 30 с лобового можно было смахнуть дворниками. Интересно, что в потребителях бензина показывает, что лобач больше всех потребляет, а по факту греется слабо. Получается , что в тёплое время работу обогрева лобового вообще не проверить, то насколько лобовое прогрелось при приемке авто явно было от печки, т.к. там лобовуха прям теплая была градусов под 50.
Всем здравствуйте. Увидев презентацию фл и допы, которые стали доступны, подумал, наконец-то ВАГ допетрил (что сделали уже давно корейцы), что в машины уже пора ставить такую функцию, как обогрев руля. Пошерстив драйв2, нашел немногочисленные посты про установку данного девайса, и тоже захотел себе. Почитав комментарии, многие спрашивают — зачем это нужно. Ну как говорится, каждый хочет то, что он хочет. Лично у меня, даже если я еду пол-часа в перчатках в машине, в которой уже давно Ташкент, руки все равно остаются холодными, хоть ты тресни, микроциркуляция такая.Да в Питере не так холодно, но кожаный руль на ощупь всегда кажется очень холодным, и греется тоже долго…Никакие вебасто, или сигналку с автозапуском я и не рассматривал, так как все это и дороже и не нужно мне. Как принял решение, начал копить деньги. В ноябре на носу день рождения, коллеги на работе спрашивают, что подарить, я говорю деньги. Потом как-то услышал их обсуждение, типа деньги это не подарок (а всякая ненужная херня, это подарок, подумал я). Одному коллеге говорю, мне нужны деньги, так как я хочу обогрев руля на машину, он говорит — ок, мы подарим тебе обогрев руля.Я говорю — "не, ты не понял, он очень дорого стоит (мы бюджетники), он стоит не 2 т.р.Через некоторое время, одна подвыпившая коллега говорит: а мы знаем В.Н., что вы хотите МЕХОВОЙ руль! Тут у меня облачко над головой, и я вижу вот это:
Я про себя, Ёпе…театр, что за на…меня овладевает злость и негодование из-за этой нелепицы и испорченного бабского телефона…
Ну да ладно, это так, предыстория. ДР прошло, деньги были скоплены. Едем дальше. Моей так скажем путеводной звездой, точнее окончательной целью стал пост Delphin73, так как тот вариант, что предлагали во всех организациях вот такую кнопку под рулем, для меня был не приемлем.
Я хотел именно кнопку в штатное место! Я купил панель с кнопками сет и есп офф (VAG 5E1 927 132 J WHS), так как перфекционизм зло, и все должно быть симметрично. Тут-то и начались кренделя! Сначала хотел подключить кнопку ESP OF, потратил на это примерно около месяца, но все тщетно, не нашел, людей, готовых мне помочь…Начал искать компании лазерной гравировки. Взял заглушку, и на ней нанесли картинку с рулем. Ее я поставил в центральное место панельки вместо кнопки "Set". Дальше начался самый непонятный для меня канделябр! Кнопка сет активна только когда она зажата, следовательно нужно было изобретать велосипед и паять нечто, как и в посте у Delphin73. Я начал обзванивать все фирмы, и говорить, что я хочу. Когда меня не понимали, я посылал по почте ссылку с данным постом (извините без спроса))), но я получил 5 или 6 отказов, типа так сделать не можем, только кнопка в кожух руля ! У меня тут запал даже пропал, я не мог понять, как так в Ростове-на-Дону могут, а у нас НЕ МОГУТ!(ничего против против города не имею, наоборот, обидно за наш)…Все -таки нашел фирму, и откликнувшегося мне человека. Сначала отдал панельку на перепайку, желтый диод взят был со старой панельки из кнопки центрального замка. Машину отдал на 2-е суток(да, когда привыкаешь к машине, ездить в маршрутке, как в консервной банке не айс прямо.).Суть работы всем известна, расшнуровывают старую кожаную оплетку, приклеивают нагревательный элемент, зашнуровывают обратно. Блок, чего-то там, повышающего вольтажа спрятан под торпедо. Сам руль, как и кожу оставил свою…да она уже начала блестеть, но не стал…трехспицевые рули — да круто, но ценник возрастает конкретно и только ради, что это считается модно и круто…не, это не для меня, мой руль меня устраивает. Да, он 4-хспицевой, но самое главное с кнопками. Сделали неплохо, мне нравится. Ну и ближе к результату. Ночные фото совсем плохие…цвет желтой подсветки один в один, так как диод родной, только чуть ярче кажется, но это из-за того, что пиктограмма немного толще получилась, точнее сам кружок картинки руля толще, чем центрального замка и есп.
Снимаем кожух руля, верхняя часть на защелках, поддеть и отщелкнуть. Нижняя на 3-х торксах, крутим руль в разные стороны откручиваем слева и справа от руля.
И нижний под рулевой колонкой, после этого легко снимаем нижний кожух.
Отключаем основной разъем руля. разъем аэрбега, сигнал. Как снимается подушка не снимал, этого много на драйве кто руль менял., но и здесь видно, что его держат 2 защелки которые нужно просто отогнуть. чтоб подушка выскочила.
На всякий случай ставим метки, хотя они есть. но у меня не совпадали.
Отсоединяем разъемы от улитки.
Улитка держится на одном торксе снизу и 2-х защелках сверху по бокам.
Берем улитку и считаем выводы разъема. У меня 7 шт. Верхние 2 это аэрбег. Остальные 5 идут в плату.
Снимаем верхнюю крышку улитки. Держат 4 защелки.
Открываем крышку основного разъема руля. 2 верхних аэрбег. Нижние 4 провода сигнал и управление кнопками руля. Крайний правый нижний на улитке свободный, в основной разъем руля разъем нужно вставить дополнительный пин.
Видим шлейф, у меня на нем 8 дорожек, но на 8 дорожке нет выводов на разъем она просто есть, при очень большом желании ее можно задействовать, я не стал у меня есть 7-я свободная дорожка с выводами
Я использовал вот-эту свободную дорожку
На шлейфе нужный нам вывод загибаем, чтобы вывод не входил в плату, а в улитке делаем пропил.
Собираем улитку в обратной последовательности. Если сомневаетесь что улитку прокрутили и сбили с центра. 3,5 полных оборота влево и вправо и есть правильный центр улитки.
Собираем плюсы подогрева вместе и подключаем к крайнему правому пину который мы вставили в основной разъем руля.
В принципе массу можно и взять с коричневых проводов массы сигнала, но не стал лезть к цепям сигнала.
Ставим улитку на место укладываем провод + подогрева. все остальное собираем в обратном порядке.
А вот на этом фото собственно и вопрос к вам всем.Как лучше с кнопкой поступить, поставит здесь, на кожух руля-но там подсветку вкл. не видно. Или купить блок кнопок верхних штатных и там кнопку свободную попытаться задействовать. Но чтобы через реле противотуманных фар подключить она должна минусом управлять.
К коллеге IEEE754 обратился человек с жалобой на неработающий круиз контроль…
не долгое изучение вопроса привела (как в принципе во многих случаях) к нештатному дополнительному оборудованию… а именно подогреву руля…
установщикам подогрева банально не хватило свободных дорожек и они не придумали ни чего умнее как использовать сигнальный провод круиз контроля, с расчетом наверное на то что владелец не пользуется круизом… ( как минимум он об этом был не в курсе, а так же два дилерства в которые он ездил для диагностики, где ему предлагали менять все подряд)))
работоспособность круиз контроля была востановлена, но… владелец привык к теплому рулю в холодное время года.
задача поставлена, значит нужно решать-
запчасти куплены конечно же Skoda-Volkswagen
запчасти брались от Octavia A7 FL для реализации штатной схемы работы
список оказался таким:
1) Блок подрулевой с поддержкой подогрева руля
2) Сам руль
3) Подушка руля ( подушка руля без подогрева и подушка руля с подогревом отличаются)
4) провода, пины, разъем, предохранитель…
5) блок климат контроля… стоял вопрос о его замене, но забегая вперед скажу что и со старым все прекрасно работает…
приступаем к разборке
изначально было принято решение произвести пробное подключение,
пока Стас обновлял и кодировал блок климат контроля, подкинул подрулевой блок (распиновка старого и нового блока отличаються, как собственно говоря и сам разъем), накинул руль,
первый запуск…
и…
Теплый руль на Skoda Octavia 1.8 TS
Здесь можно выбрать установочный комплект подогрева руля
Материал подготовил Вадим Тисленко
Снимаем кожух руля, верхняя часть на защелках, поддеть и отщелкнуть. Нижняя на 3-х торксах, крутим руль в разные стороны откручиваем слева и справа от руля.
И нижний под рулевой колонкой, после этого легко снимаем нижний кожух.
Отключаем основной разъем руля. разъем аэрбега, сигнал. Как снимается подушка не снимал, этого много на драйве кто руль менял., но и здесь видно, что его держат 2 защелки которые нужно просто отогнуть. чтоб подушка выскочила.
На всякий случай ставим метки, хотя они есть. но у меня не совпадали.
Отсоединяем разъемы от улитки.
Улитка держится на одном торксе снизу и 2-х защелках сверху по бокам.
Берем улитку и считаем выводы разъема. У меня 7 шт. Верхние 2 это аэрбег. Остальные 5 идут в плату.
Снимаем верхнюю крышку улитки. Держат 4 защелки.
Открываем крышку основного разъема руля. 2 верхних аэрбег. Нижние 4 провода сигнал и управление кнопками руля. Крайний правый нижний на улитке свободный, в основной разъем руля разъем нужно вставить дополнительный пин.
Видим шлейф, у меня на нем 8 дорожек, но на 8 дорожке нет выводов на разъем она просто есть, при очень большом желании ее можно задействовать, я не стал у меня есть 7-я свободная дорожка с выводами
Я использовал вот-эту свободную дорожку
На шлейфе нужный нам вывод загибаем, чтобы вывод не входил в плату, а в улитке делаем пропил.
Собираем улитку в обратной последовательности. Если сомневаетесь что улитку прокрутили и сбили с центра. 3,5 полных оборота влево и вправо и есть правильный центр улитки.
Собираем плюсы подогрева вместе и подключаем к крайнему правому пину который мы вставили в основной разъем руля.
В принципе массу можно и взять с коричневых проводов массы сигнала, но не стал лезть к цепям сигнала.
Ставим улитку на место укладываем провод + подогрева. все остальное собираем в обратном порядке.
А вот на этом фото собственно и вопрос к вам всем.Как лучше с кнопкой поступить, поставит здесь, на кожух руля-но там подсветку вкл. не видно. Или купить блок кнопок верхних штатных и там кнопку свободную попытаться задействовать. Но чтобы через реле противотуманных фар подключить она должна минусом управлять.
Массу подогрева берем с основания руля. делаем отверстие с резьбой М5.
Установить обогрев руля на автомобиль Skoda можно в установочных центрах
Доставка комплектов обогрева руля по России бесплатно.
☎(812) 3095073
Компания ʺАльфʺ
Санкт-Петербург, Старо-Петергофский пр.40
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Выводится. И мне кажется это удобно, сразу на экране выбираешь что и как греть)
так в болеро есть опция, автоматическое включение обогрева лобового стекла. наоборот когда я его подключил мне показалось что работает оно почти постоянно, в итоге отключил
ни кто не говорит про зону покоя, я написал, что они прекрасно отогреваются во время работы, то есть когда трут, стекло. Сегодня утром -10, после ночи на одной щетке была наледь, на мкаде все отогрелось, лед отскочил, щетка заработала.
Последний раз редактировалось ДымOK; 25.01.2018 в 10:44 .
К коллеге IEEE754 обратился человек с жалобой на неработающий круиз контроль…
не долгое изучение вопроса привела (как в принципе во многих случаях) к нештатному дополнительному оборудованию… а именно подогреву руля…
установщикам подогрева банально не хватило свободных дорожек и они не придумали ни чего умнее как использовать сигнальный провод круиз контроля, с расчетом наверное на то что владелец не пользуется круизом… ( как минимум он об этом был не в курсе, а так же два дилерства в которые он ездил для диагностики, где ему предлагали менять все подряд)))
работоспособность круиз контроля была востановлена, но… владелец привык к теплому рулю в холодное время года.
задача поставлена, значит нужно решать-
запчасти куплены конечно же Skoda-Volkswagen
запчасти брались от Octavia A7 FL для реализации штатной схемы работы
список оказался таким:
1) Блок подрулевой с поддержкой подогрева руля
2) Сам руль
3) Подушка руля ( подушка руля без подогрева и подушка руля с подогревом отличаются)
4) провода, пины, разъем, предохранитель…
5) блок климат контроля… стоял вопрос о его замене, но забегая вперед скажу что и со старым все прекрасно работает…
приступаем к разборке
изначально было принято решение произвести пробное подключение,
пока Стас обновлял и кодировал блок климат контроля, подкинул подрулевой блок (распиновка старого и нового блока отличаються, как собственно говоря и сам разъем), накинул руль,
первый запуск…
и…
Обогрев рулевого колеса
Илл. 82 Подогрев рулевого колеса: климатическая установка с руч-
Включение/выключение обогрева (для климатической установки с
В системе Infotainment в меню
/ нажмите экранную кнопку
Включение/выключение обогрева (для системы Climatronic)
Нажмите клавишу на системе Climatronic, затем коснитесь экранной
При включённом обогреве символ в экранной кнопке
вым.
Обогрев рулевого колеса функционирует только при работающем двига-
Настройка мощности обогрева (для системы Climatronic)
Нажмите клавишу на системе Climatronic, затем коснитесь экранной
кнопки → обогрев рулевого колеса на экране системы Infotainment.
Регулирование мощности обогрева.
Включённая мощность обогрева показывается количеством сегментов в
Обогрев рулевого колеса вместе с обогревом сиденья водителя (для
Для активации/деактивации обогрева рулевого колеса вместе с обогре-
вом сиденья водителя нажмите клавишу на системе Climatronic, за-
тем коснитесь экранной кнопки → Одновременный подогрев сид. и руля на
экране системы Infotainment.
Для включения/выключения обогрева рулевого колеса нажмите клави-
шу обогрева сиденья водителя.
Если обогрев рулевого колеса включается вместе с обогревом сиденья
водителя, на экране системы Infotainment отображается экранная кнопка
. С её помощью можно выключить/включить обогрев рулевого колеса.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Выводится. И мне кажется это удобно, сразу на экране выбираешь что и как греть)
так в болеро есть опция, автоматическое включение обогрева лобового стекла. наоборот когда я его подключил мне показалось что работает оно почти постоянно, в итоге отключил
ни кто не говорит про зону покоя, я написал, что они прекрасно отогреваются во время работы, то есть когда трут, стекло. Сегодня утром -10, после ночи на одной щетке была наледь, на мкаде все отогрелось, лед отскочил, щетка заработала.
Последний раз редактировалось ДымOK; 25.01.2018 в 10:44 .
Читайте также: