Как включить подогрев форсунок стеклоомывателя на киа селтос
Добрый вечер.Начала на ходу замерзать незамерзайка купленная на дороге.Меня интересует с какой комплектации идет подогрев форсунок и как это все работает,у меня комфорт.
Шматко
Член клуба
Realalex
Член клуба
RAV-24
Член клуба
Шматко
Член клуба
Хорошо,почему с задней форсунки идет жидкасть,а спереди замерзает на ходу.Ответ очень прост.Сзаде у форсунки контакт с салоном,спереди расположены где стоит трапеция.Туда тепло не поступает вообще.Форсунки автоматически начинают греть когда запускаешь авто,на ходу они не фига не греют.
RAV-24
Член клуба
Это точно или из серии ОБС?
На моём авто на ходу аж пар идёт от незамерзайки на лобовом стекле, что говорит о теплой жиже из форсунок.
Шматко
Член клуба
Виктор80
Член клуба
Это точно или из серии ОБС?
На моём авто на ходу аж пар идёт от незамерзайки на лобовом стекле, что говорит о теплой жиже из форсунок.
Шматко
Член клуба
Не понятен алгоритм работы.Сзаде течет,с переде нет.Авто встало на обочину с работающим двигателем,а они нехотят размораживаться.Может в комфорте их нет не фига.
AlexsandrL
Член клуба
Не понятен алгоритм работы.Сзаде течет,с переде нет.Авто встало на обочину с работающим двигателем,а они нехотят размораживаться.Может в комфорте их нет не фига.
Шматко
Член клуба
Сегодня приехал на работу,мотор работает.Присыпал фарсунки снегом,а в ответ тишина.Буду звонить официало,задавать албанские вопросы.
Член клуба
Не понятен алгоритм работы.Сзаде течет,с переде нет.Авто встало на обочину с работающим двигателем,а они нехотят размораживаться.Может в комфорте их нет не фига.
ну, и главное, если жидкость замерзла в трубках, то подогрев форсунок вам ничего не даст, они не греют магистраль и бачок.
В предыдущей публикации задавал вопрос про работу обогрева, его включение. Толком никто не ответил, в итоге сам случайно понял его режим работы и в чем проблема с ним конкретно у меня.
Спойлер — включается обогрев форсунок АВТОМАТИЧЕСКИ при запуске машины, если температура ниже -5, принудительно не включить. А у меня в итоге пассажирская не работает.
Ну а теперь подробнее.
Обнаружил, что он автоматически включается я так- завел машину и вышел глянуть в каком состоянии форсунка пассажирская, которая перестала прыскать на полпути.
Она вот такая была, т.е. замерзшая, это я еще кашицу подмерзшой омывайки смахнул.
Думаю дай сравню с работавшей "вчера" водительской — а она мокрая. Ну тут понятно что — КЭП! ))) Т.е. автоматом они включаются.
Дальше для того чтобы убедиться, что именно это так работает присыпаю обе снежком и получаем.
Водительская:
В итоге позвонил в находящийся рядом АСЦ Марьино, записался и сегодня съездил.
1 — для мастера было открытием, что в Comfort есть обогрев форсунок, у него Luxe и говорит что нет, т.к. после мойки они у него наглухо замерзли, ну Ок с комплектациями у Киа весело.
2- Мастер узнал от меня, что обогрев включается автоматически при Т ниже -5.
Ладно, вышли, убедились что не работает- накидыванием снежка на них и наблюдением как тает на одной только. Мастер обрадовал, что сейчас закажет и через недельку замена.
А по приезду домой звонок — извините, это не гарантия, ибо форсунки это естественный износ. Объясняю ему, что естественный износ это засорение, плохое/кривое опрыскивание и т.п., а у меня не работает электрика, которая к ест износу отношения не имеет. В итоге ответ мне — ничем не могу, это все инж по гарантии, приезжайте, инженер по гарантии напишет писменный отказ. Завтра съезжу пообщаюсь, возьму отказ и в книгу жалоб и предложений все что думаю о гарантии напишу.
Вот такая вот гарантия от Киа
UPD: акт отказа (фраза про гарантию на лобовое порадовала, при том что вопрос в форсунках)
P.S. на ФФ2 тоже были с обогревом и сломались, НО! через 4 года и пробеге под 80ткм, при гарантии 3 года. А тут сломались через 2 с пробегом под 25ткм всего.
11 25
Машину врал в июле, и описание на конкретную комплектацию, завтра посмотрю под капотом и отфотаю.
Ответить 1
27 14
Начинаю подозревать, что у меня не обогрев форсунок, а охладитель
На улице -10, жидкость залита на -25 и нифига, с утра опять не брызгала. Склоняюсь к мысли что таки да, надо как-то самому спиртягу раздобыть. Никто тут случайно метилом не барыжит?
65 66
27 14
Ну вот и получается, что готовые жидкости отстой. Максимум вроде есть для -30, по такой формуле реально для -15 получится, а мешать жидкость с концентратом. Тогда уж лучше концентрат на -80 разбавить водой на треть/на четверть.
65 66
почему нет? Жидкость -15 плюс концентрат -70, мне кажется, лучше, чем вода = 0 и концентрат -70.
Я какую-то холодную зиму только так и спасалась, примерно -30 на улице было. Хотела водку заливать, спирта не нашла, а потом в магазине концентрат увидела.
Ответить 1
31 38
Ответить 1
65 66
интересно, а если водку в случае крайней необходимости вместо бензина залить или дизеля - движок сразу запорется или можно какое-то время ехать?
1049 758
Эх женщины. на святое замахнулись. . Это как в фильме- "Операция Ы". Разбить, поллитра, в дребезги. Да я тебя. ))).
65 66
65 66
ой, чего еще расскажу
Сегодня -12, перед выходом с работы машину погрела 10 минут, потом еще пока снег сметала и с коллегами прощалась - еще 10 минут машина заведенная стояла. Села, понажимала рычаг омывателя - не брызгает. Но у меня и омывайка так себе, написано -30, по факту думаю до -15, да возможно, в ней еще остались растворенные остатки летней в каком-то количестве.
Поехала, минут через 5 после начала движения нажимаю - брызгалка на лобовом заработала. Нажимаю брызгалку на заднее стекло - а омыватель брызгает на лобовое. Еще минут 10 ехала, нажимала в разных режимах - брызгает только на лобовое, и при нажатии рычага вперед, и при нажатии назад.
Как раз мимо дилера проезжала, решила заехать. Они мне не поверили Наверное, решили, баба тупая не знает, как омывателем пользоваться. Попробовали сами, убедились, что мне не померещилось. Офигели, сказали записаться на диагностику - типа или моторчик омывателя, или еще что-то там.
Ну еще порекомендовали поставить на некоторое время в теплый паркинг и омывайку сменить.
Выехала от них, и оказалось, что пока машина стояла в тепле в рем.зоне - максимум, 10 минут - всё заработало как положено.
Вот теперь и не знаю - баг или фича
Комплектация Комфорт Киа Селтос нравится автолюбителям по двум причинам: все еще достаточно низкая цена, но лучшее оснащение, по сравнению с базовой. Даже подогрев руля и передних сидений, которые редко устанавливаются в простые модификации современных автомобилей, здесь присутствуют. Это действительно комфортный кроссовер для всей семье, идеально подходящий для опытных водителей и новичков. Хотя кое-чего этому варианту все же не достает.
Технические характеристики
Начать обзор следует с технических особенностей корейского внедорожника. Для Кии Селтос в комплектации Комфорт предусмотрено два типа двигателя: с мощностью 123 л.с. на переднем приводе и 121 л.с. – на полном, объем в обоих случаях 1.6 литров. Автоматическая трансмиссия или механика, решать можно самостоятельно. Производитель предусмотрел оба варианта.
Классические шесть ступеней, проверенные временем силовые агрегаты и трансмиссии, надежность и отличные эксплуатационные свойства – словом, у этой модификации есть все необходимое для непритязательного водителя.
Особой динамичности, резкости, проходимости в тяжелых условиях ждать не приходится, но ездить будет приятно и удобно. Хотя автомобиль появился на рынке совсем недавно, специалисты уже уверены, что особых проблем владельцам они не принесут.
Важно отметить: Устанавливаемый в комплектацию двигатель G4FG-5 является доработкой тех самых ДВС, что монтируются на самые популярные модели Хендай и Киа (Элантра, Крета, Рио, Солярис).
Особенности Киа Селтос комплектация Комфорт: что входит чего недостает модели
Kia Seltos Comfort в плане оснащенности одновременно вызывает два противоположных чувства. С одной стороны, восхищение, потому что даже в базовой модели обеспечен высокий уровень безопасности, сам он выглядит стильно и современно, а больших трат в последующем обслуживании не требует. С другой, недоумение, потому что в Комфорте, за который приходится отдать больше миллиона рублей, нет даже элементарного датчика дождя.
Да, в ней есть подогрев руля и сидений, круиз контроль и Bluetooth для подключения мобильного телефона, но отсутствуют датчики света и дождя, противотуманные фары и климат-контроль. Возможно, лет 10 назад такое противоречие не возникло бы, но сегодня даже самые бюджетные автомобили этими мелочами оснащаются в стартовых модификациях. В результате, чтобы купив новую машину, пользоваться привычными функциями, автолюбителям приходится рассматривать более дорогие варианты.
Это одна из тех мелочей, без которых не обойтись жителям большей части России зимой и за которую обычно приходится выкладывать до 50 тысяч рублей дополнительно. В пакет входит самое необходимое:
- Подогрев передних кресел.
- Подогрев руля.
- Обогрев форсунок стеклоомывателя и боковых стекол
- Воздуховоды сзади.
Минимальный набор для абсолютного комфорта в холодное время года уже включен в комплектацию и доплачивать за него отдельно, как приходится делать с той же Хендай Крета, не придется. Расширенный набор, в который входит также поогрев задних кресел и лобового стекла, все же придется рассматривать отдельно, но в принципе без него обходятся большинство автолюбителей. Если только не являются счастливыми обладателями премиальных моделей.
Экстерьер
Внешний вид корейского кроссовера впечатляет сам по себе и выделить у Комфорта какие-то изюминки, недоступные базовому Классику и уж тем более дорогим модификациям, сложно. Динамичный силуэт кузова, внушительная решетка радиатора и серебристые накладки на передний и задний бампер делают внедорожник ярким, агрессивным, неповторимым.
Но кое-чего комплектации недостает и это сразу бросается в глаза. Вместо светодиодных ламп, в фонари Комфорта установлены более дешевые и менее яркие галогенки проекционного типа. Портит ли это авто вопрос спорный. В конце концов, при желании их можно заменить. Как и 16-ти дюймовые диски и шины, которыми оснащается модель.
Важно отметить: Колеса большего размера ставятся только на Стайл, Престиж и Премиум, за которые придется доплатить несколько сотен тысяч рублей.
Интерьер
Салон Киа Селтос в рассматриваемой комплектации Комфорт хорош, но ничем примечательным не отличается. Вот что вы получите после покупки:
- Отделанные тканью кресла, регулирующиеся по наклону.
- Полку, крючки для крепления сетки и подсветку в багажном отделении.
- Кожаную отделку рулевого колеса и рычага коробки передач.
- Небольшой монохромный дисплей аудиосистемы (размер по диагонали 3,8 дюймов).
Получается этакий консервативный салон, без излишеств, но способный конкурировать с интерьерами других известных кроссоверов. Если не внешний видом, то качеством используемых материалов и эргономичностью.
Безопасность
Над чем производители Kia Seltos действительно поработали, так это над обеспечением высокого уровня безопасности для водителя и пассажиров, независимо от модификации. Краш-тесты, на основании которых кроссовер получил высшие баллы, нарочно проводились на базовой модели Классик, но ее оснащенность от Комфорта в этой части не отличается совершенно.
Кроме фронтальных и боковых передних подушек безопасности вы получите системы помощи при торможении и старте на склоне, автоматическое запирание дверей во время движения, встроенный ГЛОНАСС, датчики контроля давления в шинах и еще несколько полезных опций.
Внедорожник действительно является безопасным для всей семьи. Результаты испытаний доказали, что даже в отсутствии задних подушек, вероятность, что пассажиры не пострадают в аварии, превышает 80%.
Мультимедиа
Штатная аудиосистема Kia Seltos Comfort, кроме довольно посредственного монохромного дисплея, предполагает шесть динамиков, обеспечивающих среднее звучание. Функций у мультимедиа не много.
Слушать музыку можно по радио, с MP3-плейера или через USB. Встроенный Bluetooth позволяет также пользоваться громкой связью смартфона, освобождая руки во время движения автомобиля.
Комфорт
Что касается обеспечивания приятных условий пребывания в автомобили, модификация выглядит вполне достойно. Среди прочего в ней есть:
- Передние и задние электроподъемники стекол.
- Мультифункциональный руль.
- Круиз контроль для дальних поездок.
- Регулировка рулевого колеса и сидений по высоте и вылету.
- Система кондиционирования.
Места в салоне достаточно для водителя и 4-х пассажиров. Сидящие сзади люди друг другу не мешают и коленками в передние кресла не упираются.
Важно отметить: На Киа Селтос Комфорт 1.6 автомат предусмотрена также система Drive Mode Select, позволяющая водителю выбирать стиль вождения (спортивный, обычный или экономичный).
Отзывы владельцев
Артур, 25 лет (Казань)
После просмотра обзоров и фото в интернете, выбор автомобиля стоят между Кией Селтос и Хендай Крета. Из важных условий: привод 4wd, потому что часто выезжаю за город, где дорога местами совсем плохая, хороший клиренс, по той же причине и стильный внешний вид. Этим немногочисленным требованиям соответствовал только Селтос. Да простят меня поклонники Креты, но внешне она выглядит уже старовато. В общем, решился на Кию, но по бюджету хватало только на Комфорт. Из минусов, даже его пришлось ждать 2 месяца, в автосалоне в наличии была парочка комплектаций Стайл, все остальное под заказ. Из плюсов: отличный внешний вид, удобный салон, хорошие ходовые характеристики. Есть некоторые недочеты, но надо помнить, что у меня всего лишь Комфорт, а не топовая комплектация.
Алексей, 31 год (Москва)
Киа Селтос купил всего месяц назад, с полным приводом, на автомате. Влюбился в машину на тест-драйве. Ездить на ней одно удовольствие. Послушная, шустрая, хотя сейчас я только прохожу обкатку. Думаю и дальше она меня продолжит радовать. Очень нравится, что в салоне много свободного пространства. Помещаемся большой семьей, и никто никому не мешает. Единственное, что немного не понравилось – шумоизоляция. На старте продаж вроде говорили, что с ней проблем нет. Я с этим не соглашусь, но тут наверно смотря с каким водительским опытом в прошлом сравнивать. Что до комплектации, если бы были деньги, я бы предпочел Стайл, но в Комфорте действительно находиться комфортно, не хватает только некоторых мелочей. Буду устанавливать сам по мере возможности.
Как известно, KIA и Hyundai - по сути, единая компания, и по большинству моделей, которые продаются в РФ, у них есть "братья-близнецы" (ну или сестры, кому как нравится). Солярис и Рио, Спортаж и Туксон, Соренто и Санта Фе. Но до недавнего времени у нас в РФ не было в продаже близнеца Hyundai Creta, а Creta уверенно входит в число бестселлеров в своем сегменте.
Машину ждали и, даже несмотря на последовавший карантин и общий спад автомобильного рынка, - эта модель KIA пользовалась и пользуется сейчас высоким спросом.
Все известные СМИ и блогеры выпустили свои обзоры на Селтос, были как положительные, так и отрицательные рецензии.
Кстати говоря, негативных рецензий было достаточно много, что необычно для новой модели-иномарки. В основном Seltos ругали за вариатор, отсутствие шумоизоляции и отделку салона. Поэтому мы на этих недостатках останавливаться не будем. Ведь, с другой стороны, массовых отзывов и поломок вариаторов пока не зафиксировано, а рассуждать об отделке и шумоизоляции в модели бюджетного сегмента как-то странно.
Хотя цену KIA Seltos уже не назовешь бюджетной, ведь уже на старте продаж стоимость машины была существенно дороже, чем Creta, и в течение 2020 года цена Селтоса, как и большинства продаваемых у нас моделей всех брендов, только росла.
На текущий момент цена на Seltos в комплектации Luxe начинаются от 1.4 млн рублей с младшим двигателем 1.6л. и АКПП.
Кстати, именно такую версию многие потенциальные, а также уже и реальные покупатели считают оптимальной, мы с ними согласны, но на выборе комплектации сейчас не будем останавливаться, это тема отдельного материала. Заметим только, что верхний порог цены на KIA Seltos на сегодня уже, к сожалению, перешагнул планку в 2 млн рублей, и это без учета предустановленных опций, которые официальные дилеры очень любят навязывать, особенно в регионах.
Но предположим, что цена вас устраивает, машина понравилась, на тест драйве вы были и уже решились на покупку.
К чему нужно быть готовым при эксплуатации KIA Seltos?
До недавнего времени об этом было известно немного, так как старт продаж пришелся на весну, и большинство владельцев приобрели автомобиль в теплое время года и, соответственно, в настоящее время переживают с ним первую зиму. И именно о зимней эксплуатации немало нареканий.
В автомобиле есть "теплые опции", но их работа далека от идеала и имеет ряд неудобных особенностей. Во-первых, подогрев сидений не включается с автозапуском, хотя на том же Soul это возможно. Далее, чтобы при автозапуске включить подогрев руля и стекл и зеркал нужно закрыть дверь. Таким образом, получается такая многоходовка: подходите к машине с запущенным двигателем, но, чтобы включить обогревы, - вам нужно сесть в нее и закрыть двери! Потом уже выйти и приступить к очистке от снега.
Работа автоматического климат контроля не у всех поддается логическому объяснению: алгоритмы подачи холодного и горячего воздуха могли бы быть более четкими, с европейскими марками не сравнить.
Еще один нюанс - тройные (не веерные) форсунки омывателя, - они малоэффективны, неудобны при прогреве, большой расход жидкости.
Передний парктроник: в снегопад при езде в обычном городском трафике его придется отключать, так как будут постоянные ложные срабатывания.
В мороз часто наблюдаются скрипы подвески, салона. Салон, к слову, прогревается небыстро, но есть один лайфхак - некоторые владельцы на время зимней эксплуатации вынимают салонный фильтр - прогрев происходит намного быстрее и климат в салоне лучше, нет запотеваний и наледи на стеклах. Но это не применимо в мегаполисах с высоким уровнем загрязнения воздуха.
И самое неприятное, что случалось в морозы - это проблемы с пуском двигателя. Возможно, была бракованная партия аккумуляторов, но жалобы владельцев на эту тему были массовые: аккумулятор откровенно слабый, а гарантия на него только 6 месяцев. Повезло тем, у кого зима наступила раньше, чем истекла эта гарантия, а остальным пришлось менять аккумулятор за свой счет.
Читайте также: