Как включить обогрев зеркал на киа селтос
Комплектация Комфорт Киа Селтос нравится автолюбителям по двум причинам: все еще достаточно низкая цена, но лучшее оснащение, по сравнению с базовой. Даже подогрев руля и передних сидений, которые редко устанавливаются в простые модификации современных автомобилей, здесь присутствуют. Это действительно комфортный кроссовер для всей семье, идеально подходящий для опытных водителей и новичков. Хотя кое-чего этому варианту все же не достает.
Технические характеристики
Начать обзор следует с технических особенностей корейского внедорожника. Для Кии Селтос в комплектации Комфорт предусмотрено два типа двигателя: с мощностью 123 л.с. на переднем приводе и 121 л.с. – на полном, объем в обоих случаях 1.6 литров. Автоматическая трансмиссия или механика, решать можно самостоятельно. Производитель предусмотрел оба варианта.
Классические шесть ступеней, проверенные временем силовые агрегаты и трансмиссии, надежность и отличные эксплуатационные свойства – словом, у этой модификации есть все необходимое для непритязательного водителя.
Особой динамичности, резкости, проходимости в тяжелых условиях ждать не приходится, но ездить будет приятно и удобно. Хотя автомобиль появился на рынке совсем недавно, специалисты уже уверены, что особых проблем владельцам они не принесут.
Важно отметить: Устанавливаемый в комплектацию двигатель G4FG-5 является доработкой тех самых ДВС, что монтируются на самые популярные модели Хендай и Киа (Элантра, Крета, Рио, Солярис).
Особенности Киа Селтос комплектация Комфорт: что входит чего недостает модели
Kia Seltos Comfort в плане оснащенности одновременно вызывает два противоположных чувства. С одной стороны, восхищение, потому что даже в базовой модели обеспечен высокий уровень безопасности, сам он выглядит стильно и современно, а больших трат в последующем обслуживании не требует. С другой, недоумение, потому что в Комфорте, за который приходится отдать больше миллиона рублей, нет даже элементарного датчика дождя.
Да, в ней есть подогрев руля и сидений, круиз контроль и Bluetooth для подключения мобильного телефона, но отсутствуют датчики света и дождя, противотуманные фары и климат-контроль. Возможно, лет 10 назад такое противоречие не возникло бы, но сегодня даже самые бюджетные автомобили этими мелочами оснащаются в стартовых модификациях. В результате, чтобы купив новую машину, пользоваться привычными функциями, автолюбителям приходится рассматривать более дорогие варианты.
Это одна из тех мелочей, без которых не обойтись жителям большей части России зимой и за которую обычно приходится выкладывать до 50 тысяч рублей дополнительно. В пакет входит самое необходимое:
- Подогрев передних кресел.
- Подогрев руля.
- Обогрев форсунок стеклоомывателя и боковых стекол
- Воздуховоды сзади.
Минимальный набор для абсолютного комфорта в холодное время года уже включен в комплектацию и доплачивать за него отдельно, как приходится делать с той же Хендай Крета, не придется. Расширенный набор, в который входит также поогрев задних кресел и лобового стекла, все же придется рассматривать отдельно, но в принципе без него обходятся большинство автолюбителей. Если только не являются счастливыми обладателями премиальных моделей.
Экстерьер
Внешний вид корейского кроссовера впечатляет сам по себе и выделить у Комфорта какие-то изюминки, недоступные базовому Классику и уж тем более дорогим модификациям, сложно. Динамичный силуэт кузова, внушительная решетка радиатора и серебристые накладки на передний и задний бампер делают внедорожник ярким, агрессивным, неповторимым.
Но кое-чего комплектации недостает и это сразу бросается в глаза. Вместо светодиодных ламп, в фонари Комфорта установлены более дешевые и менее яркие галогенки проекционного типа. Портит ли это авто вопрос спорный. В конце концов, при желании их можно заменить. Как и 16-ти дюймовые диски и шины, которыми оснащается модель.
Важно отметить: Колеса большего размера ставятся только на Стайл, Престиж и Премиум, за которые придется доплатить несколько сотен тысяч рублей.
Интерьер
Салон Киа Селтос в рассматриваемой комплектации Комфорт хорош, но ничем примечательным не отличается. Вот что вы получите после покупки:
- Отделанные тканью кресла, регулирующиеся по наклону.
- Полку, крючки для крепления сетки и подсветку в багажном отделении.
- Кожаную отделку рулевого колеса и рычага коробки передач.
- Небольшой монохромный дисплей аудиосистемы (размер по диагонали 3,8 дюймов).
Получается этакий консервативный салон, без излишеств, но способный конкурировать с интерьерами других известных кроссоверов. Если не внешний видом, то качеством используемых материалов и эргономичностью.
Безопасность
Над чем производители Kia Seltos действительно поработали, так это над обеспечением высокого уровня безопасности для водителя и пассажиров, независимо от модификации. Краш-тесты, на основании которых кроссовер получил высшие баллы, нарочно проводились на базовой модели Классик, но ее оснащенность от Комфорта в этой части не отличается совершенно.
Кроме фронтальных и боковых передних подушек безопасности вы получите системы помощи при торможении и старте на склоне, автоматическое запирание дверей во время движения, встроенный ГЛОНАСС, датчики контроля давления в шинах и еще несколько полезных опций.
Внедорожник действительно является безопасным для всей семьи. Результаты испытаний доказали, что даже в отсутствии задних подушек, вероятность, что пассажиры не пострадают в аварии, превышает 80%.
Мультимедиа
Штатная аудиосистема Kia Seltos Comfort, кроме довольно посредственного монохромного дисплея, предполагает шесть динамиков, обеспечивающих среднее звучание. Функций у мультимедиа не много.
Слушать музыку можно по радио, с MP3-плейера или через USB. Встроенный Bluetooth позволяет также пользоваться громкой связью смартфона, освобождая руки во время движения автомобиля.
Комфорт
Что касается обеспечивания приятных условий пребывания в автомобили, модификация выглядит вполне достойно. Среди прочего в ней есть:
- Передние и задние электроподъемники стекол.
- Мультифункциональный руль.
- Круиз контроль для дальних поездок.
- Регулировка рулевого колеса и сидений по высоте и вылету.
- Система кондиционирования.
Места в салоне достаточно для водителя и 4-х пассажиров. Сидящие сзади люди друг другу не мешают и коленками в передние кресла не упираются.
Важно отметить: На Киа Селтос Комфорт 1.6 автомат предусмотрена также система Drive Mode Select, позволяющая водителю выбирать стиль вождения (спортивный, обычный или экономичный).
Отзывы владельцев
Артур, 25 лет (Казань)
После просмотра обзоров и фото в интернете, выбор автомобиля стоят между Кией Селтос и Хендай Крета. Из важных условий: привод 4wd, потому что часто выезжаю за город, где дорога местами совсем плохая, хороший клиренс, по той же причине и стильный внешний вид. Этим немногочисленным требованиям соответствовал только Селтос. Да простят меня поклонники Креты, но внешне она выглядит уже старовато. В общем, решился на Кию, но по бюджету хватало только на Комфорт. Из минусов, даже его пришлось ждать 2 месяца, в автосалоне в наличии была парочка комплектаций Стайл, все остальное под заказ. Из плюсов: отличный внешний вид, удобный салон, хорошие ходовые характеристики. Есть некоторые недочеты, но надо помнить, что у меня всего лишь Комфорт, а не топовая комплектация.
Алексей, 31 год (Москва)
Киа Селтос купил всего месяц назад, с полным приводом, на автомате. Влюбился в машину на тест-драйве. Ездить на ней одно удовольствие. Послушная, шустрая, хотя сейчас я только прохожу обкатку. Думаю и дальше она меня продолжит радовать. Очень нравится, что в салоне много свободного пространства. Помещаемся большой семьей, и никто никому не мешает. Единственное, что немного не понравилось – шумоизоляция. На старте продаж вроде говорили, что с ней проблем нет. Я с этим не соглашусь, но тут наверно смотря с каким водительским опытом в прошлом сравнивать. Что до комплектации, если бы были деньги, я бы предпочел Стайл, но в Комфорте действительно находиться комфортно, не хватает только некоторых мелочей. Буду устанавливать сам по мере возможности.
Этот автомобиль оснащен различными лампами освещения его салона и кузова.
Внимание:
Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары головного света и лампы в салоне включенными в течение длительного периода времени при неработающем двигателе.
Эта функция предназначена для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (интеллектуальный ключ: выключение двигателя) и открытии двери со стороны водителя.
В случае остановки ночью на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни. Если после извлечения ключа зажигания необходимо оставить фары включенными, выполните следующие действия (интеллектуальный ключ: отключение двигателя):
1. Откройте дверь со стороны водителя.
2. Выключите и включите габаритные огни при помощи переключателя, расположенного на рулевой колонке.
Внимание:
При выходе водителя через другие двери (кроме водительской) функция экономии аккумулятора не срабатывает, и функция подсветки фарами головного света не отключается автоматически. Это может привести к разряду аккумулятора. В этом случае перед выходом из автомобиля необходимо выключить фары вручную.
Если переключатель наружного освещения находится в положении габаритных огней (третья позиция), включаются передние габаритные огни и дополнительная лампа (если установлена), задние габаритные огни и лампа освещения номерного знака.
Примечание:
Дополнительная лампа включается, только если переключатель наружного освещения находится в положении работы габаритных огней.
Положение фар головного света
Для включения дальнего света фар переместите рычаг от себя. Потяните его на себя для включения ближнего света фар.
При включении фар дальнего света загорится соответствующая сигнальная лампа. Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары включенными в течение длительного времени при неработающем двигателе.
Внимание:
Не включайте фары дальнего света во время движения в потоке машин. Это может ограничить обзор водителей других автомобилей.
Для мигания дальним светом потянуть рычаг на себя. После отпускания рычаг вернется в исходное положение (ближний свет). Для использования этой функции включение переключателя управления осветительными приборами не требуется.
Половина зимы прошла, был уже и сильный снегопад, и каша, и лед, и слякоть с кашей, и трассовые поездки по зимней дороге. Хочу поделится впечатлениями\наблюдениями, тем более в нашей стране поведение машины зимой это важный момент.
1. Полный привод зимой радует. Каша с наледью на дне проходится на ура. В Казани было несколько крупных снегопадов, вызвавших небольшой транспортный колапс, без проблем выбирался из частного сектора. Думаю все понимают, что пригород чистят не так оперативно как центральные улицы. При езде по накатанному льду когда на переднем во всю бы включилась ESP, на полном подключается задний мост, машину вытаскивает более комфортно и безопасно. Тоже самое и при обгонах на заснеженной трассе, когда нужно преодолеть снежный бустер между полосами. Один раз выбирался из хорошего снега, когда навалило сугроб, а ехать надо было срочно. С блокировкой муфты и отключенным esp выбрался достаточно просто. Жена на переднем приводе не рискнула выезжать, потом вечером уже откапывали всю парковку=)
2. Двигатель 2 литра греется дольше 1.6 на Соуле. Я думаю это связано с коробкой, часть тепла идет на прогрев вариатора, что правильно. Если ошибаюсь был бы рад мнению авторитетного механика.
И да не понимаю зачем народ клеит резинки капота. У меня под капотом все в адекватном состоянии и без них.
3. Работа теплых опций лишина логики. То что подогрев сидений не включается с автозапуском, это ладно, так же было и есть и на Соуле. Но тут добавился другой момент: Чтобы на автозапуске включить подогрев руля и стекл\зеркал нужно закрыть дверь. Объясню на примере: Утром я из дома завожу автомобиль штатным автозапуском, одеваюсь выхожу и что я начинаю делать? правильно чистить от снега. Я открываю дверь беру из салона щетку для снега, наклоняюсь в салон, чтобы включить обогревы сидений и прочего, но руль и стекла не включаться пока я не закрою дверь, есть еще второй вариант нажать подтверждение на мультимедиа системе (там выходит приветствие при открытии двери) и подождать некоторое время (секунд 5-10). У меня бесключевой доступ, я понимаю логику, что при выполнении Закрытия двери или нажатие на мультимедиа машина понимает что ключ внутри и переходит из режима удаленного запуска просто в режим работы, но для того чтоб быстро достать щетку и начать чистить авто это лишние задержки. Напишите в других комплектациях с ключом так же?
4. Резина Nexen winguard winspike wh62 при температуре около нуля и выше шумит значительно больше чем в минус. По каше гребет неплохо, по накатанному "снегольду" едет средне, ну и по обмерзшему асфальту едет хорошо и предсказуемо.
5. Тройные не веерные форсунки омывателя, очень печальны, расход большой эффективность маленькая. Нужны веерные. Да бачок омывателя большой и когда появляется предупреждение о конце омывайки, ее там очень много. Передние щетки с завода на 4, задняя на 5.
6. Диодные фары при забрызгивание на трассе не так сильно проседают в сравнении с Соулом. Конечно ухудшение качества при грязи присутствует, но с ним можно ехать, на Соуле протираю на остановках. На заднее стекло меньше закидывает, наверное за счет козырька.
7. Передний парктроник. В снег при езде по пробкам бывают ложняки, когда стоишь в пробке снег падает крупными хлопьями и не обдувается. Но в целом он отключается кнопкой.
8. Коврики ЕВА. С учетом циклов замерзания воды в ячейках, в районе пятки сильно продавались, на долго их не хватит, скоро порвутся. Водительский точно.
9. У кого стучат замки задних сидений или дверей. Рекомендую силиконовую смазку с фторопластом. Которая не жидкая в балонах, а белая густая.
10. В целом автомобиль радует.
Как известно, KIA и Hyundai - по сути, единая компания, и по большинству моделей, которые продаются в РФ, у них есть "братья-близнецы" (ну или сестры, кому как нравится). Солярис и Рио, Спортаж и Туксон, Соренто и Санта Фе. Но до недавнего времени у нас в РФ не было в продаже близнеца Hyundai Creta, а Creta уверенно входит в число бестселлеров в своем сегменте.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
Машину ждали и, даже несмотря на последовавший карантин и общий спад автомобильного рынка, - эта модель KIA пользовалась и пользуется сейчас высоким спросом.
Все известные СМИ и блогеры выпустили свои обзоры на Селтос, были как положительные, так и отрицательные рецензии.
Кстати говоря, негативных рецензий было достаточно много, что необычно для новой модели-иномарки. В основном Seltos ругали за вариатор, отсутствие шумоизоляции и отделку салона. Поэтому мы на этих недостатках останавливаться не будем. Ведь, с другой стороны, массовых отзывов и поломок вариаторов пока не зафиксировано, а рассуждать об отделке и шумоизоляции в модели бюджетного сегмента как-то странно.
Хотя цену KIA Seltos уже не назовешь бюджетной, ведь уже на старте продаж стоимость машины была существенно дороже, чем Creta, и в течение 2020 года цена Селтоса, как и большинства продаваемых у нас моделей всех брендов, только росла.
На текущий момент цена на Seltos в комплектации Luxe начинаются от 1.4 млн рублей с младшим двигателем 1.6л. и АКПП.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
Кстати, именно такую версию многие потенциальные, а также уже и реальные покупатели считают оптимальной, мы с ними согласны, но на выборе комплектации сейчас не будем останавливаться, это тема отдельного материала. Заметим только, что верхний порог цены на KIA Seltos на сегодня уже, к сожалению, перешагнул планку в 2 млн рублей, и это без учета предустановленных опций, которые официальные дилеры очень любят навязывать, особенно в регионах.
Но предположим, что цена вас устраивает, машина понравилась, на тест драйве вы были и уже решились на покупку.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
К чему нужно быть готовым при эксплуатации KIA Seltos?
До недавнего времени об этом было известно немного, так как старт продаж пришелся на весну, и большинство владельцев приобрели автомобиль в теплое время года и, соответственно, в настоящее время переживают с ним первую зиму. И именно о зимней эксплуатации немало нареканий.
В автомобиле есть "теплые опции", но их работа далека от идеала и имеет ряд неудобных особенностей. Во-первых, подогрев сидений не включается с автозапуском, хотя на том же Soul это возможно. Далее, чтобы при автозапуске включить подогрев руля и стекл и зеркал нужно закрыть дверь. Таким образом, получается такая многоходовка: подходите к машине с запущенным двигателем, но, чтобы включить обогревы, - вам нужно сесть в нее и закрыть двери! Потом уже выйти и приступить к очистке от снега.
Работа автоматического климат контроля не у всех поддается логическому объяснению: алгоритмы подачи холодного и горячего воздуха могли бы быть более четкими, с европейскими марками не сравнить.
Еще один нюанс - тройные (не веерные) форсунки омывателя, - они малоэффективны, неудобны при прогреве, большой расход жидкости.
Передний парктроник: в снегопад при езде в обычном городском трафике его придется отключать, так как будут постоянные ложные срабатывания.
В мороз часто наблюдаются скрипы подвески, салона. Салон, к слову, прогревается небыстро, но есть один лайфхак - некоторые владельцы на время зимней эксплуатации вынимают салонный фильтр - прогрев происходит намного быстрее и климат в салоне лучше, нет запотеваний и наледи на стеклах. Но это не применимо в мегаполисах с высоким уровнем загрязнения воздуха.
И самое неприятное, что случалось в морозы - это проблемы с пуском двигателя. Возможно, была бракованная партия аккумуляторов, но жалобы владельцев на эту тему были массовые: аккумулятор откровенно слабый, а гарантия на него только 6 месяцев. Повезло тем, у кого зима наступила раньше, чем истекла эта гарантия, а остальным пришлось менять аккумулятор за свой счет.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
Что еще не нравится владельцам Селтсов?
В автомобиле нет очечника, поэтому его приходится делать кустарно вместо ручки над дверью.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
Багажник: он совсем небольшой, намного меньше, чем, например, в Весте.
Грязь: сильно загрязняются зеркала (не продумана аэродинамика), боковые стекла и пороги. Особенно проявляется при езде по трассе. Не так критично, но на заднюю дверь тоже закидывает грязь,поэтому кнопка открытия багажника и камера заднего обзора всегда грязные. Выход из машины для вас будет всегда испытанием, как оставить штаны чистыми.
Массовые случаи подтекания конденсата из воздуховодов климатической системы. Год назад от этой же проблемы страдали владельцы Рено Арканы, и вот на Kia Seltos произошло то же самое, хотя производители разные и вообще у нас, как выше мы уже отметили, производят только отверточную сборку этой модели.
Конденсат капает из-под передней панели, лужа скапливается чаще всего под ногами переднего пассажира.
Покупка KIA Seltos: с какими проблемами сталкиваются владельцы, чего не скажут менеджеры в автосалоне
Есть и многочисленные видео этого процесса в динамике.
Это все часто встречающиеся недостатки эксплуатации KIA Seltos, узнать о которых вы при желании можете также из отзывов владельцев в личных дневниках и видео. Стоит ли планировать покупку - решайте сами, с учетом цены и потенциальных проблем. Ваше мнение и опыт эксплуатации КИА Селтос пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Читайте также: