Как включить обогрев заднего стекла на рено меган 2
Здрасьте, не работает сабж. При включении контрольная лампа на прибоной загорается, предохранитель целый. Может где нибудь запрятано реле или что то ещё? Спасибо.
У меня тоже самое - контрольная лампа загорается, реле щелкает, малый предохранитель (15а) и большой (40а) целые. Прозванивал цепь от разъема на блоке реле до разъема в заднем крыле - обрыва нет. Зеркала при этом греют. Все реле проверял. Напряжение есть на предохранителях снизу (40а). На выходе из блока реле (белый провод с фиолетовой черточкой) напряжение уже отсутствует.
Andrej,
Где релюшка находится, не подскажешь?
а саму сетку прозванивал ?
Andrej,
Где релюшка находится, не подскажешь?
Реле на ходится слева от ручки для открытия капота, если заглянуть снизу от педали газа - увидишь пластиковую защитную крышечку, отщелкиваешь и находишь большие предохраниетели (40а) и 5 или 7 реле. Реле прикреплены с изнаночной стороны блока обычных предохранителей (по крайней мере у меня)!
а саму сетку прозванивал ?
Dervik, напряжения нет уже на выходе из блока предохранителей, поэтому до сетки не добрался (тем более что у меня их три)
Здрасьте, не работает сабж. При включении контрольная лампа на прибоной загорается, предохранитель целый. Может где нибудь запрятано реле или что то ещё? Спасибо.
По схеме для Мегана если контрольная лампочка загорается, значит и предохранитель, и реле в норме. Надо смотреть проводку от блока реле/предохранителей до обогревателя. Для начала проверь жгут проводов между кузовом и задней дверью (багажником). Очень может быть что провод при постоянном сгибании туда-сюда просто переломался. Если провод там цел, надо проверить разъемы R2 (в самом начале водительского порога), 6 провод в белой вставке. Затем разъем R15 (на заднем левом крыле), 1 провод в белой вставке. Затем шпильку крепления к массе под задним левым фонарем. Еще есть разъемы в самой задней двери. Надо снять обивку и глянуть, там уже все предельно ясно. Надеюсь это поможет найти неисправность.
Ortin
"6 провод в белой вставке." - 6 провод это как?
у меня в этом разъеме два ряда проводов, какой из них шестой? Как считать?
Посмотри внимательно. Пластмассовые вставки с рядом контактов в разъеме обычно разного цвета. На корпусе разъема должна быть написана буква напротив каждого ряда (А, В, С и т.д.). Также должны быть подписаны номера контактов, если и не всех, то крайних уж точно. Смотреть надо на торец разъема где провода (иногда нумерация есть и там, где сами контакты), цифры-буквы ОЧЕНЬ мелкие, отлиты вметсе с самим разъемом, часто просто невидные из-за грязи. Я б запостил фотку с примером как и куда смотреть, но "нема куды".
После того как наступила у нас зима и начали ударять морозы, то перестал периодически включаться обогрев заднего стекла и боковых зеркал. И эти приколы начались как-раз в снегопады, когда на боковые зеркала налипает и без обогрева просто весело ездить становится.
Проблема временно решалась лазаньем под капот и шевелением проводом БЗиКе. Через несколько дней это меня достало и решил я выкроить время и снять БЗиКе и посмотреть что там, тк чуяла моя пятая точка, что не все так просто.
Но меня ждала подстава со стороны болтов, которые держат площадку аккума. Без снятия её — БЗиК вытащить нереально (это в моей конструкции). Два из них закисли и не хотели откручиваться — попытки их выкрутить завершились срывание звездочки в них. Поматерившись, поставил все на место и ждал выходных, чтобы заехать к знакомому в гараж и с помощью дрели и тп избавиться от них.
Уже в гараже снял защиту движка, побрызгал ВД-шкой болты со стороны резьбы (снизу), навалял пару оплеух болтам молотком по шапке и с помощью зубила сорвал их с места. Дальше руками выкрутил их уже спокойно.
Добрался наконец-то я до самого БЗиКа и вот что увидел.
Что делать дальше было понятно — разъем на плате нафиг под замену вместе с фишкой и контактом на проводе. Думал идти искать на разборке, но потом вспомнил что дома валяется без дела ЦЭКБС и там есть очень похожий разъем.
Собрал, установил все на место. Площадку аккума закрутил болтами под головку на 13, дополнительно смазав графитовой смазкой. Завелся, включил, работает.
Всё.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается блок ручного (рис.
1.12) или автоматического (климат-кон- троль) (рис. 1.13) управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым окном.
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового окна, боковые и центральные сопла и через нижние сопла.
Направление потока воздуха в центральных соплах влево-вправо изменяют поворотом рукоятки влево-вправо.
Направление потока воздуха в центральных соплах вверх-вниз изменяют поворотом рукоятки вверх-вниз.
Рис. 1.12. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции: 1 - выключатель режима рециркуляции; 2 - переключатель режимов работы электровентилятора; 3 - регулятор температуры подаваемого в салон воздуха; 4 - регулятор выбора режима распределения воздушных потоков; 5 - выключатель обогрева заднего стекла; 6 - выключатель системы кондиционирования
Направление потока воздуха в боковых соплах вверх-вниз изменяют поворотом центральной рукоятки вверх-вниз.
Направление потока воздуха в боковых соплах влево-вправо изменяют поворотом нижней рукоятки влево-вправо.
В ручном режиме управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции осуществляется нажатием и поворотом соответствующих выключателей и регуляторов.
1. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона переведите выключатель 1
режима рециркуляции в верхнее положение (см. рис. 1.12). Поступление наружного воздуха в салон прекращается, а вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При переводе выключателя в нижнее положение режим рециркуляции отключается.
Для ускорения охлаждения можно на непродолжительное время включить режим рециркуляции воздуха.
2. Для выбора скорости вентилятора поверните переключатель 2 режимов работы электровентилятора в соответствующее положение.
3. Регулятором 3 установите желаемую температуру подаваемого в салон воздуха.
Теплопроизводительность системы зависит от температуры охлаждающей жидкости. Полной теплопроизводительности можно достигнуть только после прогрева двигателя.
4. Для выбора режима распределения воздушных потоков поверните регулятор 4 выбора режима распределения воздушных потоков в одно из пяти положений.
5. Для включения обогрева заднего стекла нажмите на клавишу 5. Для отключения обогрева повторно нажмите на клавишу.
6. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования, для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу 6 выключателя системы кондиционирования. Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на эту клавишу.
Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется простой установкой необходимого значения температуры воздуха в салоне. Управлять отоплением и кондиционированием можно и в ручном режиме. В таком случае система последовательно переключается в те режимы, которые выбраны в порядке переключения их кнопками.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Видео по теме "Renault Megane 2. ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА"
ОТОПЛЕНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ Дезинфекция кондиционера на Рено Чистка испарителя кондиционера Renault Megane 2При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально.
. малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА" для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2 Обогрев лобового стекла! Duster
Схема 22. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом: 1 - электропривод наружных зеркал заднего вида; 2 - левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и электрообогревом; 3,4- монтажный блок в салоне автомобиля; 5 - блок управления электрооборудованием салона; 6 - правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и электрообогревом
Схема 23. Обогрев сидений: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2, 3 - монтажный блок в салоне автомобиля; 4 - управление обогревом левого сиденья; 5 - управление обогревом правого сиденья; б, 7,8 - левое сиденье с обогревом; 9,10, 11 - правое сиденье с обогревом
Схема 24. Стеклоочиститель и омыватель автомобилей с кузовом седан: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 3 - насос двустороннего действия омывателя ветрового окна и фар; 4 - подрулевые переключатели
Схема 25. Стеклоочистители и омыватели автомобилей с кузовом универсал и хэтчбек: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2, 3 - блок управления электрооборудованием салона; 4 - насос двустороннего действия омывателя ветрового окна и фар; 5 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 6 - электродвигатель очистителя стекла двери задка; 7 - подрулевые переключатели
Видео по теме "Renault Megane 2. Электросхемы - часть 6"
Распространенные проблемы в рено меган 2 и их устранение Замена предохранителя под капотом Рено Меган 2 Как читать схему проводки автомобиляЧитайте также: