Как включить круиз контроль шкода карок
Если скорость не настроена, принимается текущая скорость.
После запуска регулирования круиз-контроль поддерживает текущую
скорость движения, в комбинации приборов загорается контрольная лам-
Автоматическое прерывание регулирования осуществляется при любом
из следующих событий.
При нажатии на педаль тормоза.
При срабатывании систем управления динамикой, использующих тор-
мозные механизмы (например, ESC).
При срабатывании подушек безопасности.
Чтобы избежать непреднамеренной активации круиз-контроля, все-
гда выключайте его после использования.
Не возобновляйте регулирование, если заданная скорость слишком
высока для существующей дорожной обстановки.
Во время регулирования скорость может быть увеличена нажатием на
педаль акселератора. После отпускания педали скорость снижается до
записанного в память значения.
При нажатии клавиши
во время регулирования оно преры-
вается и активируется ограничитель скорости.
Ограничитель скорости
Ограничитель скорости ограничивает максимальную скорость автомобиля
определённым значением скорости, установленным водителем.
Это предельное значение может быть превышено только путём нажатия
педали акселератора до упора.
Состояние, при котором ограничитель скорости предотвращает возмож-
ное превышение заданного предельного значения скорости, далее назы-
вается регулированием.
Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем
Принцип действия
Илл. 260 Дисплей комбинации приборов: примеры отображения со-
стояния ограничителя скорости
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 238.
Отображение состояния функции ограничения скорости
Ограничение скорости установлено, регулирование не выполняется
(на цветном дисплее заданная скорость отображается мелкими серы-
ми цифрами).
Регулирование выполняется (на цветном дисплее заданная скорость
отображается жирными цифрами).
Ограничение скорости не задано.
Неисправность в системе — обратитесь на сервисное предприятие.
Условия для запуска регулирования
Ограничитель скорости активирован.
Текущая скорость выше 30 км/ч.
При запуске регулирования текущая скорость задаётся как ограничение
скорости, в комбинации приборов загорается контрольная лампа
Превышение ограничения скорости во время регулирования
Если во время регулирования требуется превысить ограничение скорости
(например, при обгоне), нужно нажать педаль акселератора до упора.
При превышении ограничения скорости (например, при движении по
уклону вниз) раздаётся звуковой сигнал и контрольная лампа
нации приборов мигает.
Регулирование возобновляется, как только скорость опустится ниже за-
данного ограничения скорости.
Органы управления ограничителя скорости без круиз-контроля
Органы управления ограничи-
теля скорости (без круиз-кон-
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 238.
Обзор органов управления ограничителя скорости
Активация ограничителя скорости
Прерывание регулирования (положение без фиксации)
Отключение ограничителя скорости (удаление заданного
/увеличение заданного огра-
ничения скорости — нажатие (с шагом 1 км/ч), удержание
Включение регулирования/уменьшение заданного ограниче-
ния скорости — нажатие (с шагом 1 км/ч), удержание (с шагом
Если ограничение скорости не задано, текущая скорость принимается в качестве максимально допу-
Вспомогательные системы
Органы управления ограничителя скорости с круиз-контролем
Органы управления ограничи-
теля скорости (с круиз-кон-
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 238.
Обзор органов управления ограничителя скорости
Активация круиз-контроля (необходимое условие для после-
дующей активации ограничителя скорости)
Для активации ограничителя скорости переведите переклю-
чатель в положение и нажмите клавишу
Прерывание регулирования (положение без фиксации)
Отключение ограничителя скорости (удаление заданного
/увеличение заданного огра-
ничения скорости — нажатие (с шагом 1 км/ч), удержание
Включение регулирования/уменьшение заданного ограниче-
ния скорости — нажатие (с шагом 1 км/ч), удержание (с шагом
Переключение между круиз-контролем и ограничителем ско-
Если ограничение скорости не задано, текущая скорость принимается в качестве максимально допу-
При нажатии клавиши
во время регулирования оно прерыва-
ется и активируется круиз-контроль.
Органы управления ограничителя скорости с адаптивным
круиз-контролем
Илл. 263 Органы управления ограничителя скорости с адаптивным
круиз-контролем (ACC)
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 238.
Обзор органов управления ограничителя скорости
Активация адаптивного круиз-контроля (необходимое
условие для последующей активации ограничителя скоро-
Для активации ограничителя скорости переведите пере-
ключатель в положение и нажмите клавишу
ограничения скорости с шагом 1 км/ч (подпружиненное по-
Прерывание регулирования (положение без фиксации)
Отключение ограничителя скорости (удаление заданного
Увеличение заданного ограничения скорости с шагом
Уменьшение заданного ограничения скорости с шагом
Включение регулирования/уменьшение заданного ограни-
чения скорости с шагом 1 км/ч
Переключение между адаптивным круиз-контролем и огра-
Если ограничение скорости не задано, текущая скорость принимается в качестве максимально допу-
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Адаптивный круиз-контроль (ACC) может поддерживать заданную ско-
рость движения и одновременно дистанцию до едущих впереди транс-
портных средств, освобождая водителя от необходимости нажимать на
педали акселератора и тормоза.
Область перед автомобилем и расстояние до едущего впереди автомоби-
@Admin, у меня один раз почему-то acc проспал плавное замедление машин впереди и сработал уже fa, ещё раз или два он срабатывал на дебилов, которые не успевали обогнать и шли в лобовую. Недавно было на крутом повороте acc потерял машину спереди, начал разгоняться и тут же fa начал орать, хотя скорость была не очень большая и по идее он не должен был предупреждать - возможно до этого круиз успел начать тормозить. В общем я стараюсь по-всякому тестировать эти системы, чтобы знать их пределы и особенности.
Nikonist
Профессиональный советчик
У меня фронт ассист установлен и включен, но его работу "в живую" еще не видел, даже в некие критические моменты.
Странно. У меня периодически вопит, наверное разная манера вождения. С другой стороны вот сегодня на ровном месте - система просто увидела хвост колонны, сопоставила скорость сближения и заорала Ролик продолжительностью 10 секунд, объем 20 МБ.
NO20200921-134044-042235(1).MP4
yadi.sk
EXE.trim.ALL
Мастер-советчик
Nikonist
Профессиональный советчик
Это да, только настраивается именно момент подачи звукового предупреждения (раньше - позже), а само срабатывание системы (тормозной толчок и дальнейшее торможение) настройке не подлежит.
EXE.trim.ALL
Мастер-советчик
Nikonist
Профессиональный советчик
Какие ваши годы, всë ещё впереди
Может и при пересечении трамвайных путей оттормозиться в пол, зарекаться не стоит
Станислав
Moderator
Все время пользуюсь адаптивный круизом, особенно удобно в вяло текущих пробках, на всяких загородных шоссе
Попробовал АКК на автомагистрали - понравилось, сам разгоняется, тормозит, рулит (но рулит, наверное, другая система).
А вот как подъехал к городу и началась пробка - меня через 5 минут укачало и пришлось вырубать нафиг эту автоматику
Беляш
Профессиональный советчик
в пробке да, работает плохо. Начинает какие то сантиметры выгадывать, подползать к впередистоящему. потом будто пугается, жмёт по тормозам. Потом постоит секунду, решает что можно ещё прижаться - снова едет, снова пугается. Будто начинающий водитель.
А вот когда пробка едет, пусть тихо но едет без остановок то нормально всё.
EXE.trim.ALL
Мастер-советчик
@Беляш, да все так. особенно меня раздражает его поведение с пробке на съезде с трассы с небольшим уклоном - по дороге домой постоянно в такую небольшую пробочку попадаю, очень там он себя неадекватно ведет.
Gammavit
Профессиональный советчик
Jettaвод
Moderator
После длительной - вряд ли, а в пробке сам остановится за остановившейся машиной и после ее трогания поедет за ней, соблюдая дистанцию.
Gammavit
Профессиональный советчик
Правильно. Так себя обычный Адаптивный круиз ведет.
а здесь какой-то Go. Может это оно и значит, что трогаться будет независимо от времени остановки?
Jettaвод
Moderator
Правильно. Так себя обычный Адаптивный круиз ведет.
а здесь какой-то Go. Может это оно и значит, что трогаться будет независимо от времени остановки?
Центральным элементом систем помощи водителю является адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Адаптивный круиз-контроль (ACC, от англ. Adaptive Cruise Control) представляет собой обычный круиз-контроль, к которому добавлена регулируемая функция поддержания безопасной дистанции (интервала) до движущегося впереди транспортного средства за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля.
С функцией адаптивного круиз-контроля Stop&Go и в сочетании с коробкой передач DSG автомобиль может автоматически останавливаться и снова трогаться с места в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч.
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Уже затрагивал эту тему в косяках, но решил выделить обсуждение в отдельную ветку, чтобы понять: что есть норма при работе круиза, а что - нет.
Прошу у себя проверить 3 пункта:
1. Включаем круиз на скорости до 40 км/ч (чтобы шума меньше было). И в момент когда круиз распознает впереди идущую машину и начинает тормозить или просто машина перед вами начинает тормозить, то раздается негромкий но характерный щелчок. Как будто какое-то реле переключилось под приборкой. И это происходит на начало каждого момента торможения.
2. В пробке на низких скоростях (до 5 км/ч), когда происходит торможение круизом (полное или частичное), то слышна характерная трещетка под приборкой. Причем если щелчок из первого пункта слышен отчётливо всегда, то трещетка только в тихой пробке.
Тревожит она меня потому, что появилась не сразу после покупки (или не замечал). Но звук нездоровый как по мне.
3. Самое обидное, от этом писал в косяках. Круиз не хочет останавливаться плавно в пробке. То резко остановился, то потом ещё сразу 5 см проехал и опять остановился. Ехать некомфортно даже водителю, про пассажиров молчу.
Разные режимы пробовал, ничего не влияет на резкость остановки и чувствительность торможения круизом.
Был у ОД по другим гарантийным вопросам. Озвучил эти переживания по работе круиза. Ответили - непонятно как это диагностировать, работает же. А если сломается, тогда уже приезжайте.
Адаптивный круиз контроль
plotnikov ,
Так эта фишка в основном не для города, а для трассы.
Поэтому в городе она не особо полезна.
На Youtube ролик есть, где адаптивный круиз не реагирует на встречные машины, которые на поворот морду высовывают. Так что в городе проще вообще про него забыть.
Адаптивный круиз контроль
Согласен полностью, в городе тащиться в пробке на круизе невозможно, тормозит от впереди идущей машины метров за 15, трогается секунд через 6-7. Я бы сам себе уже двадцать раз обсигналился.
skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).
Адаптивный круиз контроль
Щелчков нет, но на маленьких скоростях до полной остановки тормозит рывками, это да.
После полной остановки трогаться может только в течение 3 сек, дальше только педалькой.
Адаптивный круиз контроль
plotnikov ,
Так эта фишка в основном не для города, а для трассы.
Поэтому в городе она не особо полезна.
На Youtube ролик есть, где адаптивный круиз не реагирует на встречные машины, которые на поворот морду высовывают. Так что в городе проще вообще про него забыть.
Вы из личного опыта пишите? Не буду писать про 60-80%, но точно больше половины всего времени в городе я езжу на адаптивном круизе. И это очень удобно, особенно с адаптивным удержанием в полосе в вялотекущей пробке (без остановок).
Согласен полностью, в городе тащиться в пробке на круизе невозможно, тормозит от впереди идущей машины метров за 15, трогается секунд через 6-7. Я бы сам себе уже двадцать раз обсигналился.
Вы дистанцию настроили? Выбираете самую минимальную и все отлично. Слишком долго разгоняется? Так есть 4 режима - эко, комфорт, стандарт, спорт. Выберите спорт и поймете, что это такое. Я езжу на комфорте.
Щелчков нет, но на маленьких скоростях до полной остановки тормозит рывками, это да.
После полной остановки трогаться может только в течение 3 сек, дальше только педалькой.
Сможете еще понаблюдать за щелчками? Почему-то именно на их счет считаю, что это нормальная работа, просто какое-то реле очень громкое.
С остановокй понятно, спасибо.
После полной остановки и 3-х секунд рекомендую не педалью возобновлять работу (пусть ноги отдыхают)) ), а рычагом круиза на себя (RESume) - так намного удобнее, т.к. руки все равно на руле висят.
Адаптивный круиз контроль
Gammavit , если почитать инструкцию, то можно убедиться, что он и не должен на это реагировать, как и на любые статичные препятствия, особенно которые возникают из-за съехавшей с полосы впереди идущей машины. Не знаю среагирует ли на такие препятствия фронт ассист - не хочется проверять. Но у меня был один раз, когда дебил шёл по встрече в лобовую - впереди меня была ещё одна машина, я начал сам притормаживвть, оставляя достаточнкю дистанцию, чтобы этот имбецил мог вернуться в полосу. Машина впепеди меня тоже начала тормозить и уходить на обочину, ехали мы с ней примерно с одной скоростью, я на обочину не съезжал. Когда машина передо мной почти целиком ушла на обочину, а дебил со встречной стал отлично виден и был уже близко, то сработал фронт ассист и с криками-орами начал тормозить.
plotnikov , вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера - буду задавать вопросы.
Адаптивный круиз контроль
Я так понимаю, Вы активировали удержание в полосе до 60 км/ч? Возможно в этом случае и другие параметры движения в пробке меняются.
Ну разумеется самая минимальная, тем не менее останавливается слишком далеко, пара машин влесть смогут.
А при возобновлении движения нужно на педальку нажать? Я думал сама поехать должна.
skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).
Адаптивный круиз контроль
Я так понимаю, Вы активировали удержание в полосе до 60 км/ч? Возможно в этом случае и другие параметры движения в пробке меняются.
ничего не меняется, просто чуть реже сам руль крутишь. Вы попробуйте еще поднастроть под себя, инструкцию почитать и пр. Функция очень удобная и вы сильно себя обделяете. В этой теме спрашивайте, она как раз для этого.
Ну разумеется самая минимальная, тем не менее останавливается слишком далеко, пара машин влесть смогут.
У меня минимальная - ни одна машина не влезает. Вы как настраиваете - в магнитоле или через подрулевой переключатель? Правильно - через переключатель.
Если остановка менее 3 с, то сама. В противном случае - или рычак круиза на себя дергаете (RESume, я им пользуюсь) или педалью газа. Второй способ использую редко, только когда совсем отвлекся и нужно быстро стартануть и набрать скорость.
plotnikov, вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера - буду задавать вопросы.
дайте обратную связь, очень интересно. Я уже даже обращаю внимание на такие факторы как встречное солнце - иногда казалось, что может камеру ассистентов или радар как-то сильно засвечивает и они так работают. Но иногда действительно остановки просто шикарные получаются, я не понимаю пока связи. Может цвет машины впереди влияет?))))
все верно. Еще там написано - руки на руле и не отвлекаться. Полностью поддерживаю и именно так езжу. На ютубе есть еще видео, где тесла в фургон перевернутый въехала. Вот вам и трасса и дорогие радары/лидары.
Адаптивный круиз контроль
Dzhent , у меня стоит самое минимальное расстояние, либо первая ступень. Влезть сможет только ока боком. Расстояние чуть больше, чем я бы держал, но не сильно. А вот в городских скоростях иногда с минимальной отметки пепключаю на первую или даже вторую, т.к. в некоторых условиях некомфортно низкую для меня дистанцию держит, хотя сам по себе я её держу не слишком большой, иногда загорается предупреждение фронт ассиста на приборе. Наверное связано с тем, что на таких участках плохая видимость вперёд, я не могу достаточно контролировать ситуацию и инстинктивно хочу увеличить дистанцию. На трассовых скоростях даже 0 позиции часто многовато, зато безопаснее. Но когда кто-нибудь влазит передо мной, даже не слишком близко, то как-то некомфортно резко начинает тормозить круиз. Видимо из-за алгоритмов, которые считают, что это начала тормозить машина, которая была до этого передо мной, а круиз этот момент прошляпил. Кстати по этому поводу - два раза у меня адаптивный круиз почему-то пропускал торможение вовремя и срабатыавл фронт ассист. Причём это было на скоростях 60 и меньше.
Еще раздражает такой момент - пытаешься обогнать допустим на трассе машину, пристраиваешьсч к ней поближе, нажав на газ, в это время круиз прерывает работу. Потом даришь агз на самом минимуме, чтобы только поддерживать скорость, а в какой-то момент чуть чуть слабее жмёшь на газ, круиз считает, что ты газ отпустил и опять продолжает свою работу и начинает тормозить машину, чтобы соблюсти дистанцию. Короче очень сложно отловить момент, когда ты вроде и жмёшь на газ, но машина считает это погрешностью измерений, хотя я и вожу машину в обуви с огнкоц подошвой, тчо в хорошо чувствовать педаль.
Адаптивный круиз контроль
Ладушки, попробую ещё разок, может я и преувеличиваю. Как машину купил, пару раз в пробках попробовал, не понравилось, больше не использовал. А на трассе красота, вот только запрет на обгон справа надо устранить и удержание в полосе с нуля активизировать и ваашпе будет идеально.
skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).
Адаптивный круиз контроль
камера в адаптивное еруище никак не участвует, по крайней мере у меня, так как адаптивное ведение я не активировал. Лидар же работает по другому принципу, ему солнце не помеха, если только повышенная геомагнитная активность на солнце) А так причин большого количества помех в его показаниях - большое. Но бывает, что машина перед тобой стоит как вкопанная, а он все равно чуть-чуть вперёд подкатывается, да ещё и крайне некомфортно.
да я же и пишу, что уже все причины такой работы прорабатываю, лишь бы найти объяснение, почему клюет машина или дёргается. В общем ждём ещё отзывов
Адаптивный круиз контроль
Вспомнил ещё одну особенность, которая порой раздражает - если попытаться после длительной остановки заставить круиз снова ехать педалью газа, то иногда он сильно держит машину тормозами, хотя машина впереди уже порядком отъехала, и получается что сначала не даёт, а потом все же отпускает и резковато стартует. Пока ещё не понял в каких именно ситуациях такое возникает.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
1. Включаем круиз на скорости до 40 км/ч (чтобы шума меньше было). И в момент когда круиз распознает впереди идущую машину и начинает тормозить или просто машина перед вами начинает тормозить, то раздается негромкий но характерный щелчок. Как будто какое-то реле переключилось под приборкой. И это происходит на начало каждого момента торможения.
Подтверждаю щелчек есть. На кутузе вечером при неспешной езде на круизе услышал. Но только щелчек, без трещетки.
Все болезни от нервов, и только от удовольствия!
Белый Style, передний привод, FE, TJA, пакет технологии, безопасности, зимний.
Адаптивный круиз контроль
спасибо. Теперь фиг рассышите
По трещетке. собираем ещё отзывы, она тихая, при внешнем шуме незаметная.
Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).
Плохое состояние дорожного покрытия (гололёд, скользкая дорога,
гравий, рыхлый грунт).
При проезде через места, где находятся металлические объекты (ме-
таллические цеха, железнодорожные рельсы и т. п.).
При проезде через замкнутые помещения с множеством перегородок
(большие гаражи, паромы, тоннели и т. п.).
Система ACC предназначена для использования, главным образом, на ав-
ACC уменьшает скорость посредством автоматического сброса газа или
торможения. Если ACC задействует тормоз, загораются стоп-сигналы.
При выходе из строя более одного стоп-сигнала на самом автомобиле
или на его прицепе адаптивный круиз-контроль перестаёт работать.
Регулирование автоматически прерывается при срабатывании систем
управления динамикой, использующих тормозные механизмы (например,
ESC), в случае превышения максимально допустимых оборотов двигателя.
Настройки в системе Infotainment
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 250.
В системе Infotainment в меню
/ нажмите экранную кнопку → Ас-
систенты водителя.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — настройки адаптивного круиз-кон-
Режим движения: - регулировка ускорения автомобиля при включённом
адаптивном круиз-контроле (в автомобилях с выбором режима движе-
ния эта настройка выполнена
Выбранная в последний раз дистанция — включение/выключение выбранной
в последний раз дистанции
Расстояние: – настройка контроля дистанции до движущихся впереди
Принцип действия
Илл. 274 На дисплее в комбинации приборов: примеры индикации
адаптивного круиз-контроля
Илл. 275 На дисплее в комбинации приборов: примеры отображе-
ние состояния адаптивного круиз-контроля
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 250.
ACC позволяет поддерживать скорость в диапазоне 30-160 или
30-210 км/ч (в зависимости от комплектации) и дистанцию до едущих впе-
реди автомобилей.
ACC распознаёт с помощью радарного датчика движущиеся впереди
транспортные средства на расстоянии до 150 м.
Индикация ACC
Распознан автомобиль (регулирование поддерживается)
Линия, отмечающая сдвиг дистанции при настройке
стройка дистанции
Настроенное расстояние до едущего впереди автомобиля
Распознан автомобиль (регулирование не поддерживается)
Индикация состояния адаптивного круиз-контроля
Регулирование не выполняется (на цветном дисплее заданная ско-
рость отображается серыми цифрами).
Регулирование выполняется — автомобиль не распознаётся (на цвет-
ном дисплее заданная скорость отображается жирными цифрами).
Регулирование не выполняется — скорость не введена в память.
Регулирование выполняется — автомобиль распознаётся (на цветном
дисплее заданная скорость отображается жирными цифрами).
Указание снизить скорость
Если ACC не в состоянии замедлить автомобиль в достаточной для под-
держания нужной дистанции мере, в комбинации приборов загорается
, а на дисплее появляется указание нажать педаль
Регулирование по автомобилю на соседней полосе
Во время регулирования для вашего автомобиля можно задать параметры,
аналогичные автомобилю на соседней полосе.
Это может потребоваться при скорости выше 80 км/ч, если ваш автомо-
Читайте также: