Как включить круиз контроль на ленд ровер дискавери спорт
Адаптивный круиз-контроль можно устанавливать на Land Rover с 2005 года, сегодня мы рассмотрим последние модели, используя в качестве примера Range Rover Sport L494 2020 года, поскольку они являются более современными.
Не всегда можно найти и купить Land Rover в нужной комплектации и в хорошем состоянии. В большинстве случаев при покупке автомобиля люди отдают предпочтение общему состоянию автомобиля.
Марка Land Rover допускает более широкую конфигурацию, и существует целый ряд функций, которые могут быть установлены и применены к этим автомобилям, но сейчас мы подробнее рассмотрим адаптивный круиз-контроль.
Как определить, оснащен ли ваш автомобиль адаптивным круиз-контролем? Если на джойстике рулевого колеса нет значков со стрелками, то это обычный круиз-контроль, а если есть значки со стрелками, то это означает, что установлен адаптивный круиз-контроль.
Адаптивный круиз-контроль означает, что у вас есть функция Stop and Go, то есть круиз-контроль при необходимости затормозит ваш автомобиль до 0 км/ч без необходимости нажимать на педаль тормоза, а затем, после кратковременного нажатия на педаль газа, ускорится и будет поддерживать заданную вами скорость.
В отличие от предыдущих моделей 2010-2011 годов, здесь также задействована стереокамера, которая вместе с радаром за бампером оценивает ситуацию.
При активации адаптивного круиз-контроля меняются и алгоритмы работы системы предупреждения столкновений, т.е. в автомобиле без адаптивного круиз-контроля она следит только за камерами и, соответственно, принимает меры по смягчению столкновения, тогда как при адаптивном круиз-контроле радар все решается достаточно четко.
Для активации адаптивного круиз-контроля необходима скорость выше 20 км/ч, т.е. при более низкой скорости кнопка не будет нажата для активации круиз-контроля, а просто будет ждать, пока скорость не будет превышена. Адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне скоростей от 20 км/ч до 200 км/ч, т.е. если вы едете со скоростью выше 200 км/ч, он также не будет активирован.
Чтобы активировать адаптивный круиз-контроль, просто нажмите кнопку “Set +” на правой подрулевой лепестковой панели, загорится зеленый светодиод, а затем будет выбрана желаемая скорость. Например, если вы движетесь со скоростью 80 км/ч, а на автостраде можете ехать со скоростью 110 км/ч, вы можете сразу установить круиз-контроль на 110 км/ч, и когда вы сможете это сделать, автомобиль наберет скорость без вас.
Адаптивный круиз-контроль также учитывает дистанцию, но не в смысле расстояния, а здесь оно измеряется в секундах. Все зависит от скорости автомобиля, поэтому измеряются секунды, а не метры. Имеется шесть предустановленных значений, первоначально при включении круиза устанавливается среднее третье значение, т.е. расстояние до впереди идущего автомобиля при скорости 40 км/ч составит около 25-30 метров, конечно, если вы увеличите скорость, расстояние также увеличится. Если вам не нравится это расстояние, вы можете отрегулировать его, установив расстояние до впереди идущего автомобиля в соответствии с шестью предустановленными значениями. Они отображаются на приборной панели, включая расстояние до впереди идущего автомобиля.
Отображаемая на комбинации приборов информация о состоянии круиз-контроля и расстоянии до впереди идущего автомобиля также выводится на карниз ветрового стекла, если он установлен.
При остановке до 0 км/ч расстояние до впереди идущего автомобиля также зависит от выбранной дистанции. При этом автоматически устанавливается третья передача, которую можно понизить или повысить.
Основной деталью, которая потребуется для установки адаптивного круиз-контроля, является радар, который устанавливается за бампером на специальном кронштейне и должен быть подключен к нему. При установке данного радара не требуется сверлить дополнительные отверстия в автомобиле, т.е. радар устанавливается с помощью кронштейна на переднем бампере усилителя. Накладка переднего бампера имеет обычные отверстия для кронштейна, используемого для крепления радара. Только кронштейн и радар.
Если в предыдущие годы у Land Rover были так называемые хвосты, т.е. проводка уже была, и можно было вставить компоненты, прописать, и все работало, то на современных автомобилях это не принято производителем. Поэтому если в вашем автомобиле нет этой опции, вы не найдете проводки ни в салоне, ни под капотом, ни где-либо еще. Поэтому вам придется полностью изготовить свой собственный жгут проводов от разъема до разъема. Бампер Range Rover Sport L494 не требует замены, в отличие от Range Rover Velar, где заменяется вставка бампера.
Самым важным моментом этой процедуры является отображение новых элементов таким образом, чтобы все они взаимодействовали с другими системами, чтобы автомобиль действительно понимал, что у него есть адаптивный круиз-контроль.
Данный автомобиль с завода был оснащен стереокамерами. Эти стереокамеры отвечают за такие функции, как распознавание дорожных знаков, помощь при экстренном торможении, помощь при движении по полосе, все виды помощи водителю, и поэтому эта стереокамера необходима для адаптивного круиз-контроля. В этой модели стереокамера и радар работают в тандеме, они имеют отдельное проводное соединение друг с другом, т.е. отдельную частную сеть CAN, и вместе определяют ситуацию на дороге и впереди идущий автомобиль, чтобы предпринять определенные действия.
Таким образом, если вы выбираете или владеете автомобилем, оснащенным стереокамерой, активировать определенную функцию будет гораздо проще, дешевле и быстрее. Однако если у вас нет стереокамеры, в принципе, вы можете найти их в средней и низкой конфигурации, более того, их можно установить, но они дорогие, а наличие стереокамеры позволит вам активировать все эти функции.
1 - блок управления адаптивным круиз-контролем (ASCM) (только автомобили с адаптивным круиз-контролем); 2 - блок управления двигателем (ECM); 3 - щиток приборов (IC); 4 - правый блок переключателей рулевого колеса
Существуют три варианта системы круиз-контроля на Discovery Sport: стандартная система круиз-контроля, адаптивная система круиз-контроля и система автоматического ограничителя скорости (ASL).
Стандартная система круиз-контроля поддерживает заданную скорость, выбранную водителем, до момента приостановления или отмены, также по команде водителя; системой управляет блок управления двигателем (ECM).
Адаптивная система круиз-контроля, помимо функций стандартной системы, обладает следующими возможностями:
- Автоматически понижать скорость ниже установленного уровня для поддержания заданной дистанции до впереди идущего автомобиля, который движется медленнее.
- Автоматически увеличивать скорость до установленного уровня, когда дорога впереди освобождается (после уменьшения скорости в связи с более медленным автомобилем впереди).
- Предупреждать водителя, когда автомобиль приближается на расстояние к идущему впереди автомобилю, движущемуся с более медленной скоростью, соответствующее заданному временному интервалу (функция предупреждения о препятствии).
Система ASL ограничивает скорость автомобиля до заданного лимита и предотвращает превышение этого лимита.
Варианты системы круиз-контроля на Discovery Sport
Система ASL активируется переключателем ASL в правом блоке переключателей на рулевом колесе. Лимит скорости задается.
Принцип действия системы круиз-контроля DISCOVERY SPORT
Система круиз-контроля объединена с системой управления двигателем и пользуется приоритетом при.
Функции тормозов адаптивной системы круиз-контроля DISCOVERY SPORT
Усовершенствованная система помощи при экстренном торможении (EBA) улучшает отклик тормозов при экстренном.
Круиз контролем оснащают практически любой современный автомобиль.
Если ездить по не загруженным дорогам, коих в глубинке достаточно, круиз контроль может быть полезен. Но совершенно бесполезен при движении в потоке.
Дискавери Спорт может комплектоваться Адаптивным Круиз Контролем (ACC), который не только поддерживает заданную скорость, но и контролирует дистанцию до автомобиля впереди. Если автомобиль впереди притормаживает, то ACC уменьшает подачу топлива и задействует тормозную систему для снижения скорости, вплоть до полной остановки автомобиля.
Как показал опыт дооснащения автомобиля подсветкой салона, в машине с завода заложено много скрытых опций, проложена проводка. Если ACC можно заказать при сборке автомобиля, то почему бы не установить недостающие детали самостоятельно?
Для работы системы необходимы 2 компонента: радар и управляющие кнопки на руле.
Находим артикулы необходимых деталей, размещаем заказ. Через 2 недели детали получены.
Компания Upgrade Cars взялась за установку системы. Кроме радара и кнопок потребовался дополнительный элемент проводки, отвечающий за коммуникацию радара с блоком управления. Работа по установке заняла 5 часов. Радар встал на штатное место за передним бампером, кнопки — на правой части руля. Некоторое время понадобилось на калибровку системы.
При включении зажигания на панели приборов появляется новый символ – машинка в зеленом треугольнике (вверху слева). АСС готов к работе.
Адаптивный круиз контроль включается нажатием кнопки SET+
Кнопками + и – задается требуемая скорость. Стрелками справа и слева – расстояние до автомобиля впереди.
(4 палочки — большая дистанция, 1 палочка — минимальная).
О включении контроля дистанции показывает символ в правом вернем углу – оранжевая машинка со стрелочкой.
Автомобиль движется с заданной скоростью
Пр обнаружении препятствия впереди автомобиль снижает скорость.
Установка прошла в июне 2017 года. За все время эксплуатации АСС работал как положено, без сбоев. Пользуюсь не только при загородных поездках, в городе система помогает в пробках, замедляя автомобиль при необходимости вплоть до полной остановки.
Кроме поддержания заданной скорости и дистанции, АСС имеет более широкий функционал. Обо всех возможностях можно почитать в инструкции по эксплуатации, перечислять их здесь не вижу резона. В Youtube есть много роликов, демонстрирующих работу системы в движении.
Из всех возможных опций Адаптивный Круиз Контроль — однозначно самая полезная и часто используемая. Рекомендую тем, кто много ездит. Опция заметно снижает утомляемость, повышает безопасность движения.
Bodhi
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Коллеги, не могу нормально включать круиз-контроль. Делаю так: на скорости более 60 км/ч нажимаю кнопку включения, затем сразу "+". пару раз включилось. Но гораздо чаще не выходит. Что делаю не так? Причем один из этих пары раз, включение случилось у дилера, котрый сказал - работает.
Может это аппаратный глюк.
SR-71
Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5
Коллеги, не могу нормально включать круиз-контроль. Делаю так: на скорости более 60 км/ч нажимаю кнопку включения, затем сразу "+". пару раз включилось. Но гораздо чаще не выходит. Что делаю не так? Причем один из этих пары раз, включение случилось у дилера, котрый сказал - работает.
Может это аппаратный глюк.
1. Включать можно уже на скорости 30 км/час и более
2. Не чень понял слова ". нажимаю кнопку включения, затем сразу "+". " --> "+" это и есть включение! Этой кнопкой заносится скорость в память системы .
3. Круиз не доступен, если выбраны некоторые внедорожные программы!
Bodhi
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Просто нажатие на "+" не проходит. Под кнопкой "+" и "-" есть еще две кнопки, как пояснил дилер - включения и выключения.
И именно в такой последовательности, как описал выше, необходимо включать. Но получилось всего пару раз.
SR-71
Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5
Просто нажатие на "+" не проходит. Под кнопкой "+" и "-" есть еще две кнопки, как пояснил дилер - включения и выключения.
И именно в такой последовательности, как описал выше, необходимо включать. Но получилось всего пару раз.
Ну что сказать. эти ОД не перестают удивлять.
Те кнопочки, что ниже выполняют функцию ПРИОСТАНОВКИ работы круиза и ВОЗОБНОВЛЕНИЯ.
Но не включают его!
Т.е. ехал ты на круизе и вдруг он тебе наф не нужен стал, жмем кнопку приостановки, либо педаль тормоза, либо ещё есть способы, но сейчас не о них.
Захотелось тебе опять ехать с той же скоростью, которая была установлена до этого на круизе - жмем кнопку возобновления и получаем скорость, которая была последней занесена в систему круиза кнопкой +
ВСЕ это прекрасно описано в мануале.
turbо+
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
оборотов должно быть не меньше 1200. включается плюсом(если первый раз после начала движения) кнопкой включения включается только тогда, когда перед этим был включен плюсом! до последующего цикла зажигания сбрасывается(то есть тогда снова плюсом сначала)
Bodhi
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
SR-71
Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5
оборотов должно быть не меньше 1200. включается плюсом(если первый раз после начала движения) кнопкой включения включается только тогда, когда перед этим был включен плюсом! до последующего цикла зажигания сбрасывается(то есть тогда снова плюсом сначала)
turbо+
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
SR-71
Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5
turbо+
Не прошло и 2х месяцев, я созрел для установки адаптивного круиз контроля в свой Дискавери.
Итак, был закуплен комплект от range rover sport 1 дорест: радар, блок управления, кнопки на руль, кнопки на торпеду, кронштейн радара и кронштейн блока управления.
Изначально собирался отвезти автомобиль на установку данной системы в сервис. Собственно я его туда и отвёз, диско простоял там 4 дня, как мне сказали электрик не выходил на работу, поэтому круиз не установили. Не буду называть сервис, претензий к ним нет, все бывает, остальные работы которые я просил выполнить, были выполнены.
Далее был выбор, или ждать пока объявится электрик, или попробовать установить самому, сэкономив 20т.р)
Имеем 2 выходных дня и желание попробовать сделать это своими руками.
Здесь предоставлены параметры для rr sport. В диско же из параметров имеется все, кроме 2, 3 и 5 пункта отмеченных крестиком.
Далее дело за малым, установить все это.
Скидываем бампер ииии
Офигеваем от того, что есть штатное место для установки этого радара, все отверстия совпадают, просто нарезать резьбу и прикрутить. Но нет, у нас не спорт, если установить его таким образом, придется сделать огромную дыру в бампере, так ещё и радар будет торчать на пару см вперёд, относительно бампера.
У меня установлена лебедка, это ещё сильнее усложняет установку.
Без лебедки можно было установить его по центру автомобиля, без вырезов в бампере и особых изменений кронштейна.
Берём рулетку, уровень, болгарку. И изготавливаем из штатного кронштейна кастомный.
Обязательно! Радар должен висеть по уровню в 2х плоскостях, это важно.
По поводу его направления ровно вперёд, я выставил на глазок, как ни странно оно работает.
Далее, я сделал неправильно, делать так не стоит.
За неимением разъемов, я подпаялся напрямую к контактам, и до последнего не был уверен, отпаялись ли провода-контакты с обратной стороны или нет.
Блок управления располагается с водительской стороны, под него есть специальное окошко и место крепления пол болт. Именно с водительской стороны, ибо начитавшись английского форума, я разобрал пассажирскую сторону, руль же у них справа ))
Разбираем центральную консоль, устанавливаем новый блок кнопок и добавляем 2 пина в разъем. Контакт 3 и 9, если не ошибаюсь, вся инфа на схемах. Она сходится, проверено.
Далее скидываем клемму с аккумулятора, выжидаем пару минут, и снимаем подушку безопасности с руля.
Меняем блок кнопок на новый.
В моём случае, с завода был установлен подогрев руля. И кнопку подогрева никак не переставить на новый блок. Шлейфы разные, платы тоже.
Спасибо land rover. Что платы унифицированы.
И на моей заводской плате уже были распаяны кнопки адаптивного круиза. Единственное что, там отсутствует светодиод подсветки, его необходимо перепаять с новой платы.
В итоге, я переставил свою старую плату в новый корпус.
Все, подключаем оставшиеся провода к блоку управления.
Изменяем параметры конфигурации автомобиля.
И оно работает.
Пробный выезд был совершен без бампера, вот в таком виде )
Бампер пришлось немного подрезать.
Если наклониться и всматриваться, то радар конечно видно. А если быть адекватным человеком и смотреть сверху, никто никогда и не догадается что он там есть.
Если присмотреться, то видно что датчик парктроника перекрывает радар в правой нижней его части. Заметил это я уже после финальной примерки. И уже после того как обильно залил кронштейн и радар антикором.
Так влом было переделывать, что я собрал как есть.
На тестовом выезде, после полной сборки автомобиля, все работало.
Теперь про то, как эта система работает.
Немного истории, адаптивный круиз контроль устанавливался на автомобили рр спорт с 2005 года. Соответственно разработка этой системы велась ещё раньше.
И так как этой системе как минимум 17 лет, то и работает она с погрешностью на свой возраст.
На скорости до 100км/ч, если автомобиль спереди большой, желательно фура, автобус, микроавтобус, Газель🤷, все работает отлично, выставляем скорость допустим 100км/ч, а транспортное средство впереди едет 80, соответственно диско будет поддерживать скорость 80км/ч, пока препятствие спереди не исчезнет.
Далее про легковушки, мне не удалось поймать в этот выезд ни одной легковушки, которая бы двигалась с адекватной скорость. Все летят 100+ км/ч.
Диско ловит эту тачку, начинает притормаживать перед ней, пока он тормозит легковушка уезжает вперёд, диско её теряет, догоняет, опять тормозит, теряет, разгоняется. И так циклично.
Возможно он ещё не успел адаптироваться, возможно мешает парктроник, возможно была слишком влажная погода, в мануале написано что не стоит использовать её во влажную погоду.
Слишком мало тестов, необходимо съездить на дальнее расстояние, или попросить кого-нибудь на легковом автомобиле прокатиться передо мной без резких разгонов и торможений.
UPD: кронштейн изменён, радар перенесен подальше от парктроника, теперь все работает адекватно, легковушки видит. По-хорошему его ещё нужно откалибровать, но у меня в sdd такого параметра нет. Работает очень даже неплохо на данный момент.
Читайте также: