Как включить круиз контроль на киа мохаве
Когда автомобиль начнет движение
после запуска двигателя, из отсека
двигателя может послышаться
щелчок. Это нормальное явление,
свидетельствующее о правильности
работы электронной системы
стабилизации курсовой устойчи
Работа электронной системы
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP)
Условие включения системы ESP
После поворота ключа
зажигания в положение ON
(Вкл.) контрольные лампы
ESP и ESP OFF (Система
ESP
примерно на 3 секунды,
после чего включится
система ESP.
Для выключения этой
системы после поворота
ключа зажигания в
положение ON (Вкл.)
нажмите кнопку ESP OFF
(Выключение системы ESP)
примерно в течение
полсекунды. (Загорится
контрольная лампа ESP
OFF). Для включения
системы ESP
(контрольная лампа ESP
OFF при этом погаснет).
• После запуска двигателя
можно услышать слабый
щелчок. Это происходит
автоматическая само
диагностика системы ESP и
не является признаком
неисправности.
Во время работы
Работа системы ESP
сопровождается миганием
контрольной лампы ESP.
• Если электронная система
стабилизации курсовой
устойчивости работает
правильно, то можно
почувствовать слабую
пульсацию автомобиля.
Это результат управления
тормозами. Так и должно
быть.
Во время попыток
выбраться из грязи или на
скользкой дороге нажатие
педали газа может не
приводить к увеличению
оборотов двигателя.
Управление автомобилем, Esp esp off, Esp off
Система ESP отключена
Состояние ESP OFF (Система ESP
выкл.)
Чтобы отключить работу
системы ESP, нажмите
кнопку ESP OFF (загорится
контрольная лампа ESP
OFF).
Если установить ключ
зажигания в положение
LOCK (Блокировка) при
выключенной системе ESP,
то система ESP продолжит
оставаться выключенной.
После перезапуска
двигателя система ESP
автоматически включится
снова.
Контрольная лампа
При нормальной работе системы ESP
после поворота ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) включится и
погаснет контрольная лампа.
Контрольная лампа системы ESP
мигает при срабатывании системы или
загорается в случае неисправности
системы.
Контрольная лампа ESP
загорается при выключении системы с
помощью кнопки.
■ Контрольная лампа ESP (мигает / включается)
■ Контрольная лампа ESP OFF (включается)
Езда на автомобиле с шинами
или колесами различного
размера может привести к
неправильной работе системы
ESP. При замене шин нужно
следить, чтобы новые шины
были аналогичны оригинальным
по размеру.
Управление автомобилем
Использование кнопки ESP OFF
(Выключение системы ESP)
Во время движения:
• Систему ESP полезно оставлять
постоянно включенной при любой
возможности.
• Чтобы выключить систему ESP во
время движения, выберите ровную
дорожную поверхность и нажмите
кнопку ESP OFF.
Никогда не нажимайте кнопку ESP
OFF непосредственно во время
работы системы ESP (когда мигает
контрольная лампа ESP).
Если выключить систему ESP
непосредственно во время ее работы,
автомобиль может выйти из-под
контроля.
• Выключайте систему ESP
проведении испытаний автомобиля
на беговом барабане (должна
включиться контрольная лампа
ESP
OFF). Если систему ESP
оставить включенной, то она может
не дать автомобилю разогнаться,
что приведет к ошибкам в
диагностике.
• Выключение ESP не влияет на
работу ABS и тормозной системы.
Никогда не нажимайте кнопку
ESP OFF непосредственно во
время работы системы ESP.
Если выключить систему ESP
непосредственно во время ее
работы, автомобиль
выйти из-под контроля.
Чтобы выключить системы ESP
во время движения, выберите
ровную дорожную поверхность и
нажмите кнопку ESP OFF.
Электронной системой ста
билизации курсовой
устойчивости (ESP) следует
пользоваться только как
вспомогательным средством;
водите осторожно и снижайте
скорость на поворотах, а также
на заснеженных или
обледенелых дорогах. Водите
автомобиль на небольшой
скорости и не ускоряйтесь во
время мигания контрольной
лампы ESP, а также на скользкой
дороге.
Управление автомобилем
Система помощи при трогании
на подъеме (при наличии)
Как правило, автомобиль скатывается
назад на поверхности с сильным
уклоном при начале движения после
остановки. Система помощи при
трогании на подъеме предотвращает
скатывание автомобиля назад за счет
автоматического включения тормозов
на 2 секунды. Тормоза отпускаются,
когда выжимается педаль
акселератора или по прошествии
приблизительно 2 секунд.
• Система помощи при трогании на
подъеме не включается, когда
рычаг переключения передач
установлен в положение P
(Парковка) или N (Нейтраль).
• Система помощи при трогании на
подъеме включается, даже при
выключенной системе ESP, но не
включается, если система ESP
неисправна.
Управление торможением при
движении под уклон (DBC) (при
наличии)
Управление торможением при
движении под уклон (DBC) помогает
водителю затормозить на поверхности
с сильным уклоном, не выжимая
педаль тормоза. Данная система
уменьшает скорость автомобиля до 8
км/ч (5 миль/час) и позволяет
водителю сосредоточиться на
управлении автомобилем.
Система помощи при трогании на
подъеме включается только на 2
секунды, поэтому при начале
движения автомобиля всегда
выжимайте педаль акселера
Управление автомобилем
• Система DBC не включается, если
рычаг переключения передач
находится в положении P
(Парковка).
• Система DBC может не
включиться, если система ESP (или
BAS) включена.
• При включенной системе DBC в
тормозах может появиться
вибрация или шум.
• Задний стоп-сигнал загорается при
включении системы DBC.
• На поверхности с очень сильным
уклоном даже при нажатии педали
тормоза или акселератора система
DBC может не выключиться.
• Всегда выключайте систему DBC
на обычных дорогах. Система DBC
может переключиться из дежурного
режима при внезапном повороте
или движении по лежачим
полицейским.
Система не включится, если скорость
автомобиля выше 40 км/ч (25 миль/ч).
В дежурном режиме при скорости
автомобиля менее 35 км/ч (22 мили/час) во
время движения под уклон система DBC
включается автоматически.
Во включенном состоянии система DBC
временно отключается при следующих условиях:
• Наклон поверхности недостаточно сильный.
•
Нажата педаль тормоза или педаль
акселератора.
При отсутствии вышеуказанных условий система
DBC снова включается автоматически.
Система DBC выключается при следующих
условиях:
• Кнопка DBC повторно нажата.
• Скорость автомобиля превышает 60 км/ч
Управление автомобилем
Приёмы эффективного
торможения
• Oтпустите стояночный тормоз и
убедитесь в выключении его
контрольной лампы.
• Езда вброд может привести к
увлажнению тормозов. Они могут
также намокнуть во время мойки
автомобиля. Влажные тормоза - это
опасно! Тормозной путь автомобиля
с влажными тормозами становится
длиннее. Влажные тормоза могут
также уводить автомобиль в
сторону.
Чтобы высушить тормоза, несильно
включайте их во время движения
вплоть до восстановления
нормальных тормозных
характеристик. Будьте осторожны,
чтобы не потерять управление
автомобилем. Если нормальная
работа тормозов не
восстанавливается, остановитесь в
первом же безопасном месте и
обратитесь за помощью к
авторизованному дилеру компании
KIA.
• При выходе из автомобиля или
• При парковке, во избежание
самопроизвольного движения,
которое может причинить вред
пассажирам или прохожим,
автомобиль следует ставить на
стояночный тормоз.
Если загорается красный
индикатор системы DBC, система
перегрелась или возникла какая-
нибудь иная неисправность.
Система DBC не включится. Если
красный индикатор системы DBC
горит при достаточно
охлажденной системе DBC,
проверьте систему у
уполномоченного дилера KIA.
Управление автомобилем
• Не двигайтесь под уклон накатом.
Это очень опасно. Не снимайте
автомобиль с передачи. Включите
тормоза для снижения скорости,
затем переключитесь на
пониженную передачу, чтобы
поддерживать безопасную скорость
за счет торможения двигателем.
• Не ездите “на тормозах”. Не
держите ногу на педали тормоза во
время движения, поскольку это
приводит к перегреву тормозов и
снижению их эффективности, что
может быть опасно. Это также
усиливает износ компонентов
тормоза.
• Если во время движения спустит
шина, плавно нажмите рабочий
тормоз и, пока Вы
останавливаетесь, удерживайте
прежнее направление автомобиля.
Когда ваша скорость снизится
достаточно, чтобы можно было
безопасно свернуть на обочину,
сделайте это и остановитесь в
безопасном месте.
• Если на вашем автомобиле
установлена автоматическая
коробка передач, не допускайте
медленного самопроизвольного
движения автомобиля вперед.
Чтобы не допустить движения
вперед малым ходом, крепко
держите ногу на педали тормоза
остановленного автомобиля.
• Будьте осторожны, паркуясь на
уклоне. Надежно зафиксируйте
стояночный тормоз и установите
рычаг переключения передач в
положение P (Парковка). Чтобы не
допустить начала движения
автомобиля при остановке на
спуске, поверните передние колеса
к бордюру. Чтобы не допустить
начала движения автомобиля при
остановке на подъеме, поверните
передние колеса в сторону от
бордюра. При отсутствии бордюра,
или если в силу других условий
необходимо гарантировать
неподвижность автомобиля,
подставьте под колеса упоры.
• При определенных условиях
стояночный тормоз может
замерзнуть во включенном
состоянии. Наиболее вероятной
причиной этого является
накопление снега или льда в
области задних тормозов или
увлажнение тормозов. Если
существует вероятность того, что
стояночный тормоз может
заклинить, применяйте его только
временно во время установки
рычага переключения передач в
положение P
блокировки задних колес так, чтобы
автомобиль не мог перемещаться.
Затем отпустите стояночный тормоз.
• Не удерживайте автомобиль на
подъеме с помощью педали газа.
Это может привести к перегреву
коробки передач. Всегда
пользуйтесь педалью тормоза или
стояночным тормозом.
системы ALS могут гореть,
когда автомобиль поставлен
на стоянку так, что одна
сторона его поднята над
другой, или, когда одна
сторона автомобиля поднята
с помощью домкрата. В таком
случае поместите
автомобиль на ровную
поверхность и выключите
двигатель. Система ALS
будет работать соответ
ствующим образом при
последующем включении
двигателя.
Управление автомобилем
1. Контрольная лампа системы круиз-
2. Контрольная лампа режима SET
Система круиз-контроля позволяет
запрограммировать автомобиль таким
образом, чтобы он поддерживал
постоянную скорость без
необходимости удерживать ногу на
педали газа.
Система предназначена для работы
на скоростных режимах свыше 40 км/ч
(25 мили/ч).
При нормальной работе питание к
системе круиз-контроля будет
подаваться после 3-секундной
задержки с момента ее активации
выключателем SET (Установка) или
повторной активации после
применения тормоза. Эта задержка -
нормальное явление.
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)
(продолжение)
• Всякий раз, когда Вы
используете систему круиз-
контроля, будьте особо
внимательны к дорожной
обстановке.
• При спуске с возвышенности
будьте осторожны с
использованием системы
круиз-контроля, она может
увеличить скорость вашего
автомобиля.
• При активном состоянии
системы круиз-контроля (на
приборной панели горит
контрольная лампа включения
круиз-контроля) возможно его
случайное включение. Если Вы
не используете круиз-контроль,
то, во избежание
непреднамеренной установки
скорости, поддерживайте его
систему в неактивном состоянии
(контрольная лампа включения
круиз-контроля выключена).
• Используйте систему круиз-
контроля только при движении
по открытому шоссе и при
хорошей погоде.
• Не пользуйтесь круиз-
контролем, когда поддержание
постоянной скорости может
создать угрозу для
безопасности, например, при
движении в условиях плотного
или переменного транспортного
потока, на скользких (покрытых
водой, снегом или льдом) или
продуваемых сильным ветром
дорогах, а также на спусках или
подъемах крутизной более 6%.
(продолжение)
Управление автомобилем
Чтобы установить скорость
круиз-контроля:
1. Для включения системы потяните
кнопку выключателя CRUISE на
рулевом колесе. На приборной
панели загорится контрольная
лампа включения круиз-контроля.
2. Доведите скорость автомобиля до
требуемой, которая должна
превышать 40 км/ч (25 мили/ч).
Нажмите выключатель -/SET
отпустите его на нужной скорости.
На приборной панели загорится
контрольная лампа SET
(Установка). Одновременно с этим
отпустите педаль газа. Желаемая
скорость будет поддерживаться ав
На крутом подъеме автомобиль
может уменьшить скорость, и
наоборот, незначительно увеличить
ее на спуске.
Чтобы увеличить
установленную скорость круиз-
контроля:
Выполните любую из приведенных
ниже последовательностей действий:
• Нажмите выключатель RES/+ и
удерживайте его. Автомобиль
начнет ускоряться. Отпустите
выключатель на нужной скорости.
• Нажмите выключатель RES/+ и
сразу отпустите его. Заданная
скорость будет увеличиваться на 2,0
км/ч (1,2 миля/ч) при каждом таком
действии.
Управление автомобилем
Чтобы уменьшить
установленную скорость круиз-
контроля:
Выполните любую из приведенных
ниже последовательностей действий:
• Нажмите выключатель -/SET
удерживайте его. Автомобиль
начнет замедляться. Отпустите
выключатель на скорости, которую
Вы хотите поддерживать.
• Нажмите выключатель -/SET и сразу
отпустите его. Заданная скорость
будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2
миля/ч) при каждом таком действии.
Для временного ускорения при
включенном круиз-контроле:
Если Вы хотите временно увеличить
скорость при включенном круиз-
контроле, нажмите педаль газа.
Повышение скорости не отразится на
работе круиз-контроля и не приведет к
изменению установленной скорости.
Чтобы вернуться к установленной
скорости, снимите ногу с педали газа.
Отменить работу круиз-
контроля можно одним из
следующих способов:
• Нажать педаль тормоза.
• Переключиться на нейтраль в
автомобилях с автоматической
коробкой передач.
• Нажать выключатель CANCEL
(Отмена), находящийся на рулевом
колесе.
• Уменьшить скорость на 15 км/ч (9
миль/ч) ниже установленной в
памяти.
• Уменьшить скорость автомобиля до
менее 40 км/ч (25 миль/ч).
Управление автомобилем
Каждое из этих действий приведет к
отмене работы круиз-контроля (на
приборной панели погаснет
контрольная лампа SET
(Установка)), но система при этом
не отключится. Если Вы захотите
возобновить работу круиз-контроля,
нажмите выключатель RES/+
находящийся на рулевом колесе.
Произойдет возвращение к
установленной ранее скорости.
Чтобы вернуться к скорости
круиз-контроля на скорости
более 40 км/ч (25 миль/ч):
Если для отмены режима круиз-
контроля использовался какой-либо
иной способ, чем применение
выключателя CRUISE (Круиз-
контроль), и система все еще
находится в активном состоянии, то
после нажатия выключателя RES/+
произойдет автоматический возврат к
последней установленной скорости.
Восстановления скорости, однако, не
произойдет, если в какой-то момент
она была ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
Выключить режим круиз-
контроля можно одним из
следующих способов:
• Вытянуть кнопку выключателя
CRUISE (Круиз-контроль) (на
приборной панели погаснет
контрольная лампа включения
круиз-контроля).
• Выключить зажигание.
Оба этих действия приведут к
отключению режима круиз-контроля.
Если Вы захотите возобновить
работу круиз-контроля, повторите
шаги, описанные в пункте “Чтобы
установить скорость круиз-
контроля” на предыдущей странице.
Управление автомобилем
Потребление топлива вашим
автомобилем зависит главным
образом от вашего стиля, времени и
места вождения.
Каждый из этих факторов влияет на
расстояние, которое Вы сможете
проехать на одном литре (галлоне)
топлива. Максимально экономичного
вождения Вашего автомобиля и,
соответственно, уменьшения
расходов на топливо и ремонт
помогают добиться следующие
рекомендации:
• Управляйте автомобилем плавно.
Ускоряйтесь умеренно. Не
срывайтесь с места резко, не
переключайте передачи нажатием
до пола педали газа и
поддерживайте постоянную
круизную скорость. Не устраивайте
“гонок” между светофорами.
Старайтесь подстроить свою
скорость под транспортный поток,
чтобы не приходилось без особой
необходимости менять передачи. По
возможности, старайтесь избегать
поездок в плотном транспортном
потоке.
Всегда держитесь на безопасном
расстоянии от других автомобилей,
чтобы не приходилось лишний раз
тормозить. Это также снижает износ
тормозов.
• Ведите автомобиль на умеренной
скорости. Чем быстрее Вы едете,
тем больше топлива потребляет
автомобиль. Вождение на
умеренной скорости, особенно на
шоссе, является одним из наиболее
эффективных способов снижения
потребления топлива.
• Запрещается ездить при нажатой
педали тормоза. Это может
увеличить потребление топлива и
также повышает износ
соответствующих компонентов.
Кроме того, езда с ногой на педали
тормоза может привести к перегреву
тормозов, в результате чего
снижается эффективность
торможения и возникает угроза
более серьезных последствий.
• Следите за состоянием шин.
Поддерживайте в них
рекомендованное давление.
Неправильное давление, слишком
высокое или слишком низкое,
приводит к повышенному износу
шин. Проверять давление в шинах
нужно по крайней мере ежемесячно.
• Следите за правильностью углов
установки колес. Нарушение их
установки может произойти в
результате удара по бордюру или
слишком быстрой езды по неровным
поверхностям. Неправильные углы
установки колес приводят к
повышенному износу шин и другим
проблемам, в том числе, к
увеличению потребления топлива.
• Поддерживайте хорошее состояние
автомобиля. Экономии топлива и
снижению расходов на
техобслуживание способствует
соблюдение расписания
техобслуживания, приведенного в
разделе 7. Если вам приходится
ездить в тяжелых дорожных
условиях, то может потребоваться
более частое техобслуживание
(подробную информацию см. в
разделе 7).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Borrego , характеристики Kia Borrego , система охлаждения Kia Borrego , система смазки Kia Borrego , система питания Kia Borrego , система управления Kia Borrego , система впуска Kia Borrego , система выпуска Kia Borrego , электросхема Kia Borrego , коробка передач Kia Borrego , тормоза Kia Borrego , кузов Kia Borrego , подвеска Kia Borrego , двигатель Kia Mohave , характеристики Kia Mohave , система охлаждения Kia Mohave , система смазки Kia Mohave , система питания Kia Mohave , система управления Kia Mohave , система впуска Kia Mohave , система выпуска Kia Mohave , электросхема Kia Mohave , коробка передач Kia Mohave , тормоза Kia Mohave , кузов Kia Mohave , подвеска Kia Mohave
1. Общие сведения
Автоматическая коробка передач A5SR2
| Тип автоматической коробки передач | A5SR2 | ||
| Агрегатируемый двигатель | Бензиновый двигатель G6DA 3.8 л | ||
| Гидротрансформатор | Тип | 3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный | |
| Номинальный диаметр гидротрансформатора, мм | Ø 260 | ||
| Передаточное отношение крутящего момента при срыве потока | 1.84 | ||
| Коробка передач | Режимы | P | Фиксация вторичного вала (возможен запуск двигателя) |
| R | Задний ход | ||
| N | Нейтральное положение (возможен запуск двигателя) | ||
| D | 1↔2↔3↔4↔5 | ||
| Передаточное отношение | Первая передача | 3.827 | |
| Вторая передача | 2.368 | ||
| Третья передача | 1.52 | ||
| Четвертая передача | 1 | ||
| Пятая передача | 0.834 | ||
| Передача заднего хода | 2.613 | ||
| Главная передача | 3.333 | ||
| Масляный насос | Тип | Трохоидный | |
| Система привода | От двигателя | ||
- Передняя солнечная шестерня.
- Передний тормозной барабан.
- Передний планетарный корпус.
- Поршневая шестерня.
- Передняя шестерня с внутренним зацеплением.
- Первичный вал.
- Барабан первичной муфты.
- Средний планетарный корпус.
- Средняя ведущая шестерня.
- Средняя шестерня с внутренним зацеплением.
- Диск заднего планетарного корпуса.
- Задняя ведущая шестерня.
- Барабан муфты повышения/понижения, заднего хода в сборе.
- Поршень муфты повышения/понижения, заднего хода в сборе.
- Пружина муфты повышения/понижения, заднего хода в сборе.
- Барабан обгонной муфты.
- Ступица барабана заднего хода.
- Поршень обгонной муфты.
- Пружина обгонной муфты.
- Ступица тормоза переднего хода.
- Обгонная муфта переднего хода.
- Ступица тормоза пониженной передачи.
- Крышка гидротрансформатора.
- Блокировка турбины в сборе.
- Импеллер в сборе.
- Статор.
- Корпус масляного насоса.
- Крышка масляного насоса.
- Картер гидротрансформатора.
- Картер автоматической коробки передач.
- Задняя шестерня с внутренним зацеплением в сборе.
- Корпус задней шестерни с внутренним зацеплением.
- Средняя шестерня в сборе.
- Задняя солнечная шестерня.
- Задний солнечный диск.
- Пластина сепаратора в сборе.
- Нижняя часть корпуса клапанов.
- Верхняя часть корпуса клапанов.
- Вторичный вал.
- Шестерня режима парковки.
- Переходник раздаточной коробки.
A5SR2 – автоматическая пятиступенчатая коробка передач с электронным управлением всех режимов и дополнительным режимом Sport, обеспечивающая комфортное вождение автомобиля, намного более удобное, чем в автомобилях с обычной механической коробкой передач.
Автоматическая коробка передач 6HP26
| Тип автоматической коробки передач | 6HP26 (ZF) | |
| Агрегатируемый двигатель | Дизельный двигатель D6EA 3.0 л/Бензиновый двигатель G8ВA 4.6 л | |
| Масляный насос | Эвольвентный (привод от двигателя) | |
| Передаточное отношение | Первая передача | 4.171 |
| Вторая передача | 2.340 | |
| Третья передача | 1.521 | |
| Четвертая передача | 1.143 | |
| Пятая передача | 0.867 | |
| Шестая передача | 0.691 | |
| Передача заднего хода | 3.403 | |
| Соленоид | 3-сторонний | 1 шт. [MV1] |
| Линейный | 6 шт. [EDS1, EDS2, EDS3, EDS4, EDS5, EDS6] | |
- Гидротрансформатор.
- Масляный насос.
- Передний одинарный планетарный редуктор.
- Муфта.
- Тормоз.
- Передний двойной планетарный редуктор.
- Блокируемое колесо режима парковки.
- Выходной фланец.
- Собачка блокировки режима парковки.
- Пробка сливного отверстия.
- Регулятор давления. 13. Гидравлический блок (корпус клапанов + электронный блок управления трансмиссией). 14. Маслозаборник. 15. Масляный поддон.
Шесть передач переднего и одна передача заднего хода обеспечиваются двойным планетарным редуктором (Ravigneaux) и установленным спереди одинарным планетарным редуктором. Технология совместной работы этих планетарных редукторов запатентована (Lepelletier).
- Стационарная функция отключения, обеспечивающая отключение коробки передач от двигателя на стоящем автомобиле (муфта А разъединяется). Благодаря этой функции дополнительно снижается расход топлива.
- Каркас гидротрансформатора вращается против вращения двигателя (нога на педали тормоза) на стоящем автомобиле.
Кроме того, в коробке передач 6HP26 используется новая схема переключения “ASIS” от ZF (адаптивная схема переключения).
- Гидротрансформатор в сборе.
- Коробка передач в сборе.
- Штифт.
- Коромысло.
- Торсионная пружина.
- Тяга.
- Направляющая пластина.
- Пружина собачки.
- Дисковая собачка.
- Уплотнительное кольцо штока.
- Шток выбора.
- Колпачок.
- Гидравлический блок.
- Масляный поддон.
- -
- Сальник.
- Переходник.
- Гидравлический модуль.
- Блок управления трансмиссией.
- Датчик скорости на выходе.
- Датчик температуры масла.
- Датчик положения.
- Выпускной канал.
- Заборный канал.
- Датчик скорости на входе.
9. Переключатель положения. 10. Селекторный клапан. 11. Подвижный блок. 12. Разъем блока управления трансмиссией. 13. EDS 1. 14. EDS 15. EDS 16. EDS 17. EDS 18. EDS 19. MV 1
Система круиз-контроля позволяет
запрограммировать автомобиль таким
образом, чтобы он поддерживал
постоянную скорость без
необходимости удерживать ногу на
педали газа.
Система предназначена для работы
на скоростных режимах свыше 40 км/ч
(25 мили/ч).
При нормальной работе питание к
системе круиз-контроля будет
подаваться после 3-секундной
задержки с момента ее активации
выключателем SET (Установка) или
повторной активации после
применения тормоза. Эта задержка -
нормальное явление.
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)
(продолжение)
• Всякий раз, когда Вы
используете систему круиз-
контроля, будьте особо
внимательны к дорожной
обстановке.
• При спуске с возвышенности
будьте осторожны с
использованием системы
круиз-контроля, она может
увеличить скорость вашего
автомобиля.
• При активном состоянии
системы круиз-контроля (на
приборной панели горит
контрольная лампа включения
круиз-контроля) возможно его
случайное включение. Если Вы
не используете круиз-контроль,
то, во избежание
непреднамеренной установки
скорости, поддерживайте его
систему в неактивном состоянии
(контрольная лампа включения
круиз-контроля выключена).
• Используйте систему круиз-
контроля только при движении
по открытому шоссе и при
хорошей погоде.
• Не пользуйтесь круиз-
контролем, когда поддержание
постоянной скорости может
создать угрозу для
безопасности, например, при
движении в условиях плотного
или переменного транспортного
потока, на скользких (покрытых
водой, снегом или льдом) или
продуваемых сильным ветром
дорогах, а также на спусках или
подъемах крутизной более 6%.
Если требуется временно увеличить
скорость при включенном круиз-
контроле, выжмите педаль
акселератора. Увеличенная скорость
не мешает работе круиз-контроля и не
изменяет заданную скорость.
Чтобы вернуться к заданной скорости,
уберите ногу с педали акселератора.
Для отмены работы системы
круиз-контроля выполните
одно из следующих действий:
• Нажмите педаль тормоза.
• На автомобиле с автоматической
коробкой передач переведите рычаг
переключения передач в положение
"N" (нейтраль).
(ОТМЕНА) на рулевом колесе.
• Уменьшите скорость ниже
зафиксированной в памяти скорости,
примерно на 15 км/ч (9 миль/ч).
• Уменьшите скорость автомобиля
ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
Каждое из этих действий отменит
работу круиз-контроля (контрольная
лампа круиз-контроля выключится),
при этом система не будет
выключена. При желании
возобновить работу круиз-контроля,
продвиньте вверх (к RES+) рычаг,
расположенный на рулевом колесе.
Произойдет возврат к ранее
установленной скорости.
Восстановление скорости
автомобиля, превышающей
40 км/ч (25 миль/ч):
В случае использования какого-либо
метода отмены круиз-контроля, кроме
нажатия кнопки CRUISE/
последняя скорость автоматически
будет удерживаться при перемещении
рычага вверх (в положение RES+).
Скорость не будет удерживаться, если
скорость автомобиля упала ниже 40
км/ч (25 м/ч).
Для выключения системы
круиз-контроля выполните
одно из следующих действий:
• Нажмите на кнопку круиз-контроля
• Выключите зажигание.
Оба этих действия отменяют
работу системы круиз-контроля.
При желании возобновить работу
круиз-контроля повторите шаги,
представленные в “Установка
скорости круиз-контроля” на
предыдущей странице
Данная система с помощью датчика
на лобовом стекле определяет полосу
и предупреждает водителя о
покидании полосы движения.
Для включения системы LDWS,
нажмите соответствующий
переключатель, при этом замок
зажигания должен находиться в
положении "ON" (Вкл.). На приборном
щитке загорается индикатор. Для
отключения системы LDWS повторно
нажмите кнопку "LDWS".
Индикатор на комбинации приборов
погаснет.
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОКИДАНИИ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (LDWS) (ПРИ НАЛИЧИИ)
• Система LDWS не вынуждает
автомобиль перестраиваться на
другую полосу. Водитель обязан
следить за ситуацией на дороге.
• Не совершайте резких движений
рулевым колесом, если система
LDWS сообщает о том, что
автомобиль покидает полосу.
• Если датчик не может
обнаружить полосу либо если
скорость автомобиля не
превышает 60 км/ч, система
LDWS не генерирует
предупреждения даже в случае,
если автомобиль покидает
полосу.
• Если стекла у автомобиля
тонированные или на лобовом
стекле присутствуют покрытия
иных типов и закреплены
любые аксессуары, система
LDWS
неправильно.
(Продолжение)
(Продолжение)
• Не допускайте попадания воды
или любой другой жидкости на
датчик LDWS.
• Не снимайте компоненты
системы LDWS, а также не
допускайте сильных ударов по
датчику.
• Не размещайте на приборной
панели светоотражающие
предметы.
• Обязательно контролируйте
дорожную ситуацию, поскольку
вы можете не услышать
звуковой предупреждающий
сигнал по причине
аудиосистемы или под
влиянием внешних условий.
Читайте также: