Как включить кондиционер киа шума
Расположение элементов системы кондиционирования воздуха на автомобиле
Реле кондиционера управляет электрическими цепями вентилятора конденсатора и компрессора кондиционера. Управление реле осуществляется блоком управления двигателем. Если охлаждающая жидкость превышает некоторую температуру, блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования. При пуске двигателя или ускорении автомобиля блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования в течение 5 секунд.
Вентилятор продувает воздух через сердечник испарителя, в результате чего увеличивается поток охлажденного воздуха, подаваемого в салон автомобиля. Частота вращения вентилятора определяется положением переключателя вентилятора и блоком резисторов.
Компрессор кондиционера является первичным элементом системы кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера выходит из строя, отсутствует сжатие и перемещение хладагента по контуру системы кондиционирования воздуха. Компрессор кондиционера расположен с левой стороны двигателя и приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала.
Сцепление компрессора кондиционера включает компрессор. Сцепление имеет электромагнитное управление.
Конденсатор установлен перед радиатором. Вентилятор конденсатора увеличивает поток воздуха через конденсатор.
Блок вентилятора/ испарителя содержит двигатель вентилятора, реле кондиционера, сердечника испарителя и расширительного клапана.
Сердечник испарителя выполняет функции охлаждения и осушки воздуха. При охлаждении воздуха, влага из воздуха осаждается на испарителе, и в салон автомобиля поступает охлажденный сухой воздух.
Расширительный клапан позволяет жидкому хладагенту под высоким давлением расширяться, входя в испаритель. Клапан пропускает определенное количество жидкого хладагента, чтобы исключить затопление испарителя.
Осушенный воздух может быть повторно нагрет, проходя через радиатор отопителя. Радиатор отопителя нагревается проходящей через него горячей охлаждающей жидкостью.
В приемник/ сушилку поступает жидкий хладагент от конденсатора, где из него удаляется вода и затем хладагент поступает к испарителю.
Система кондиционирования заправлена хладагентом R-134a.
Предупреждение
Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования, предназначенную для хладагента R-134a. Эти хладагенты не должны смешиваться, так как это приведет к выходу из строя системы кондиционирования воздуха.
Не допускайте контакта хладагента с кожей.
При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.
При попадании хладагента на кожу или в глаза не растирайте пораженное место, немедленно промойте холодной водой не менее 15 минут и обратитесь к врачу. Самолечение не допускается.
Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например под автомобилем.
При проведении сварочных работ вблизи системы кондиционирования воздуха всегда удаляйте из нее хладагент. Электросварка вблизи трубопроводов с хладагентом может вызвать разложение хладагента под действием ультрафиолетового излучения.
Не подвергайте детали системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Дебют второго поколения Kia Shuma состоялся в 2001 году (также известна под названием Spectra). Автомобиль относится к классу В, имеет поперечное расположение двигателя, передний привод и построен на одной платформе с Sephia.
Современный дизайн, комфортный салон, вместительный багажник, хорошее качество сборки и умеренная цена позволили снискать автомобилю много благоприятных откликов.
Салон вместителен и радует уютным интерьером. Водительское сиденье удобное, с неплохой боковой поддержкой, регулируется по длине, углу наклона спинки и высоте подушки. Эргономика на высоком уровне, все элементы управления под рукой. Шкалы на приборной панели удачно скомпонованы - центральное место занимает спидометр, рядом - тахометр.
Уже в стандартную комплектацию автомобиля входит гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники в передних дверях, электропривод зеркал, возможность открытия лючка бензобака и багажника из салона, стереосистема. Как опции, необходимо заказывать: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люк с электроприводом, CD-чейнджер.
Гамма силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей: объемом 1,5 л мощностью 98 л.с. и 1,8 л мощностью 114 л.с. Которые могут агрегатироваться с двумя, на выбор, надежными коробками передач - 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Shuma/Sephia/ Spectra, выпускаемых с 2001 года.
| Kia Shuma/Sephia/Spectra | ||
| 1.5 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1498 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 7.0 л/100 км |
| 1.8 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1793 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 9.0 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Кодовый номер ключа следует записать и хранить в надежном месте для использования при необходимости замены ключей.
Примечание:
Оставлять детей в автомобиле с ключом зажигания опасно. Это может окончиться тяжелыми травмами или даже смертельным исходом. Дети могут играть с автоматическими окнами, другими органами управления или даже привести автомобиль в движение. Не оставляйте ключи в автомобиле с малыми детьми.
ВНИМАНИЕ
Во время движения автомобиля двери следует всегда держать запертыми, чтобы снизить риск получения травм в аварийных случаях и предотвратить их открытие. Запертые двери, кроме того, препятствуют проникновению внутрь посторонних со злым умыслом.
Никогда не оставлять детей или животных в автомобиле без присмотра.
Примечание:
Необходимо вводить внутрь замков антиобледенитель или глицерин для предохранения их от замерзания. Чтобы открыть замерзший замок, нагреть ключ перед тем, как вставить его.
Все двери запираются автоматически, когда дверь водителя заперта ключом. Все они отпираются, когда эта дверь отпирается ключом.
Все двери одновременно запираются, когда дверная замковая кнопка нажата. Все они отпираются, когда эта кнопка отжата.
1. Чтобы запереть дверь без ключа, нажать дверную защелку и держать дверную ручку кверху во время закрытия двери.
Этот замок предназначен, чтобы предохранить от случайного открытия задних дверей детьми и используется, когда они находятся в автомобиле.
- Чтобы закрыть заднюю дверь так, что ее нельзя будет открыть изнутри, необходимо опустить рычажок замка вниз перед закрытием двери.
2. Для закрытия нажать на крышку багажника обеими руками до защелкивания. Не хлопать крышкой. Затем потянуть крышку вверх, чтобы убедиться, что она закрыта.
ВНИМАНИЕ
Чтобы избежать проникновения опасных выхлопных газов в автомобиль, не следует ездить с открытой крышкой багажника. -->
Если автомобиль оснащен устройством для дистанционного отпирания крышки багажника, необходимо потянуть за рычаг, расположенный рядом с сидением водителя.
- Перед тем, как закрыть капот, необходимо обеспечить надежную фиксацию поддерживающего стержня в соответствующем желобе, чтобы предотвратить его дребезжание.
- Проверить полость под капотом, чтобы убедиться, что все крышки заливных устройств находятся на месте и нет незакрепленных деталей.
Некоторые автомобили имеют дистанционное управление крышкой заливной горловины топливного бака. Чтобы открыть крышку, необходимо потянуть вверх рукоятку дистанционного открытия крышки.
Если крышка заливной горловины топливного бака не открывается дистанционно, необходимо использовать ручное открывание крышки. Рычажок открывания крышки находится за панелью, внутри багажника с левой стороны. Потянуть рычаг назад.
ВНИМАНИЕ
Чтобы избежать получения травм острыми выступающими деталями, рекомендуется одевать защитные перчатки при попытке открыть крышку вручную.
Чтобы изменить наклон рулевого колеса, необходимо оттянуть вниз рычажок освобождения замка, наклонить рулевое колесо на желаемый угол, затем поднять рычажок вверх, чтобы зафиксировать положение.
ВНИМАНИЕ
Никогда не регулировать наклон рулевого колеса во время движения автомобиля. После окончания регулировки необходимо покачать рулевое колесо вверх-вниз, чтобы убедиться, что оно зафиксировано. -->
ВНИМАНИЕ
Никогда не оставлять рулевое колесо в крайнем левом или крайнем правом положении руля при повороте более чем на 5 секунд при работающем двигателе. Это может привести к повреждению насоса гидроусилителя.
Если происходит обрыв приводного ремня или сбой в работе насоса рулевого привода, управление рулем станет тяжелым.
ВНИМАНИЕ
Если наружные зеркала выпуклые, то все объекты, наблюдаемые в них, кажутся сжатыми.
При оценке расстояний до следующих сзади автомобилей при изменении полосы следует использовать такое зеркало с осторожностью.
Использовать внутреннее зеркало заднего вида для определения размеров и расстояния до объектов, наблюдаемых в выпуклое зеркало.
Не соскабливать лед с поверхности зеркала. Если наледь будет ограничивать перемещение зеркала, не пытаться силой сдвинуть его при регулировке положения. Для удаления льда используйте какой-либо антиобледенитель (например, аэрозоль), губку или мягкую ткань.
Переключатель управляет регулировкой положения, как правого, так и левого наружных зеркал. Чтобы отрегулировать положение любого зеркала:
- Переместить переключатель выбора зеркала вправо или влево для включения соответствующего механизма регулировки.
Примечание:
Необходимо вернуть переключатель выбора зеркала в положение OFF (ВЫКЛ) (центральное), по окончании регулировок.ВНИМАНИЕ
Зеркала прекращают движение, когда доходят до крайних возможных положений, а мотор продолжает работать, пока переключатель включен. Не оставлять переключатель включенным, без необходимости. -->
Все окна могут быть открыты или закрыты с помощью главного пульта управления сервоприводом на двери водителя. Каждый переключатель открывает и закрывает соответствующее окно.
ВНИМАНИЕ
Необходимо держать переключатель управления в положении OFF, кроме тех случаев, когда сервопривод задействован на пассажирской двери. Случайные действия могут привести к травмам.
Необходимо предупреждать при закрывании окна. Убедиться, что руки или какие-либо другие объекты не мешают закрытию.
При положении выключателя в позиции OFF, окна могут быть открыты только с помощью главного пульта управления.
ВНИМАНИЕ
Чтобы избежать перегорания предохранителя и повреждения системы сервопривода окон, не открывать одновременно более двух окон.
1. Для возможности работать с сервоприводом окон ключ зажигания должен находиться в положении ON (ВКЛ).
ВНИМАНИЕ
Не производить регулировки сидения водителя во время движения автомобиля. Это может привести к потере управления, несчастному случаю и травмам.
Пассажиры на задних сидениях не должны опираться на спинку переднего сидения во время движения автомобиля. Спинка сидения, даже незначительно наклоненная, может не обеспечить надежной фиксации в случае внезапной остановки или столкновения.
Не допускать, чтобы пакеты или другие предметы не давали спинке сидения занять нормальное положение. Это может препятствовать фиксации спинки в случае внезапной остановки или столкновения.
Для перемещения переднего сидения вперед или назад, необходимо потянуть рычаг вверх, передвиньте сидение в желаемое положение и отпустить рычаг.
ВНИМАНИЕ
He класть ничего под передние сидения. Оставленные там предметы могут помешать работе механизма скольжения сидения.
Чтобы изменить угол наклона спинки сидения, необходимо наклониться слегка вперед и оттянуть вверх рычаг регулировки угла. Затем откинуться назад до желаемого положения спинки сидения и отпустить рычаг. После окончания регулировки убедиться, что рычаг вернулся в свое первоначальное положение; в противном случае спинка может потерять фиксацию во время движения и привести к потере водителем управления.
ВНИМАНИЕ
Чтобы уменьшить риск проскальзывания под поясным ремнем безопасности и, как следствие, получения травмы в случае столкновения, не откидывать спинку сидения назад более, чем необходимо для удобства. Поясные ремни безопасности рассчитаны так, чтобы обеспечивать оптимальную защиту, когда водитель и пассажир сидят прямо, откинувшись на спинки своих сидений. При столкновении, особенно лобовом, риск получения травмы может возрасти с увеличением угла отклонения спинки назад, так как пассажир и водитель могут проскользнуть под поясным ремнем безопасности в положение, когда удерживающие их силы окажутся приложенными непосредственно в области живота. Поэтому необходимо стараться, насколько это возможно, поддерживать спинку сидения в положении, близком к вертикальному.
Примечание:
Для снижения риска травмы головы и шеи, не пользоваться автомобилем при снятом подголовнике. Необходимо отрегулировать положение подголовника так, чтобы его верхняя часть была максимально приближена к верхушкам ушей и ни в коем случае не занимала положение ниже шеи. Это уменьшит вероятность травмы в случае столкновения.
Чтобы отрегулировать поясничную опору, необходимо наклонить рычаг на внутренней стороне спинки сидения. Поясничная опора может быть отрегулирована с целью достижения наибольшего комфорта.
Для снижения возможности или тяжести повреждений в случае аварии или внезапной остановки, мы рекомендуем водителю и пассажирам всегда надлежащим образом пристегиваться с помощью имеющихся в комплекте ремней безопасности. Плечевые/поясные ремни безопасности имеют натяжители с инерционными замками. Натяжители держат ремни безопасности в убранном состоянии во время посадки и выхода пассажиров из автомобиля. Инерционные замки допускают ослабление для обеспечения комфорта пассажирам, пока не возникнет тормозное усилие (такое, как внезапная остановка или столкновение). В этот момент ремни автоматически зафиксируются в нужном положении, и пассажиры будут удержаны.
ВНИМАНИЕ
Комплекты плечевых/поясных ремней могут быть повреждены, будучи подвержены напряжениям. Необходимо заменить все ремни, натяжители и другие входящие в комплект изделия, которые использовались во время какого-либо столкновения, за исключением незначительных. Заменить все удерживающие системы и надлежащим образом отремонтировать все анкерные устройства, которые находились в зонах повреждения при столкновении.
Пассажирам не следует разрешать находиться во время движения на грузовой площадке автомобиля. Люди, которые не пристегиваются ремнями безопасности, в значительно большей степени подвержены риску получения серьезных травм при столкновении.
Беременные женщины должны пристегиваться поясными/плечевыми ремнями с максимально возможным соблюдение специальных рекомендаций врачей. Поясной ремень следует располагать удобно и по возможности ниже.
1. Маленьких детей и младенцев следует пристегивать с помощью одной из предназначенных для пристегивания детей систем. Никогда не разрешать детям стоять в полный рост или на коленях на сидении движущегося автомобиля, и никогда не пользоваться одним ремнем для одновременного пристегивания себя и ребенка. Никогда не держать ребенка на руках или на коленях при движении автомобиля. Даже очень сильный человек не сможет удержать ребенка в случае серьезной аварии, в результате ребенок может получить телесные повреждения от ударов о детали автомобиля или может быть придавлен не пристегнутым пассажиром. Система для пристегивания младенцев может помочь в обеспечении зашиты маленьких детей и младенцев в автомобиле. Многие фирмы производят безопасные сидения для маленьких детей и младенцев. Приемлемая система должна удовлетворять местным стандартам безопасности для автомобилей. Кроме того, она должна быть выбрана с учетом размера ребенка и размеров автомобильного сидения. Обязательно следовать всем инструкциям, прилагаемым заводом-изготовителем.
2. Ребенка, который перерос детскую систему для пристегивания, следует пристегивать с помощью ремней безопасности, которыми оборудован автомобиль. Ребенок, усаженный на сидение, должен быть пристегнут как в плечах, так и в поясе. Если ребенок настолько мал, что плечевой ремень приходится на шею или лицо, то необходимо посадить его на край сидения, находящийся ближе к центру автомобиля.
Примечание:
Все системы для пристегивания детей рассчитаны на безопасное крепление на автомобильном сидении с помощью поясных ремней или поясной части поясных/плечевых ремней. Дети могут подвергаться опасности падения, если детские удерживающие средства не закреплены надлежащим образом в автомобиле.
Согласно статистике несчастных случаев, дети находятся в большей безопасности, когда они соответствующим образом пристегнуты на заднем сидении, чем на переднем.ВНИМАНИЕ
Поскольку ремень безопасности или система для пристегивания детей могут сильно нагреться в закрытом автомобиле в теплое время года, обязательно проверять покрытие сидения и части системы перед тем, как сажать ребенка.
Когда система для пристегивания детей не используется, необходимо снять ее или укрепить с помощью ремня безопасности так, чтобы ее не бросило вперед в случае внезапной остановки или при аварии.
Установка системы для пристегивания детей требует применения фиксирующего зажима для ремня безопасности. Укреплять эту систему с помощью ремня безопасности, как показано на рисунке. Рекомендуется устанавливать систему для пристегивания детей в середине заднего сидения и укреплять ее с помощью поясного ремня.
ВНИМАНИЕ
Автоматические плечевые ремни безопасности не могут использоваться для крепления системы для пристегивания детей; не делать попыток использовать их для этой цели.
Необходимо подстраховывать детское сидение поясным ремнем безопасности. Если поясной ремень ослаблен, необходимо отрегулировать его подтягиванием со стороны свободного конца ленты ремня.
ВНИМАНИЕ
Никогда не пропускать плечевой ремень под мышками.
Никогда не оборачивать ремень вокруг шеи и через внутреннее плечо.
Никогда не использовать один ремень для пристегивания более чем одного человека.
Следить за тем, чтобы поясная часть ремня безопасности плотно охватывала бедра, а не талию.
Использовать плечевой ремень только на наружном плече.
Невыполнение этих предосторожностей может увеличить вероятность и тяжесть повреждений.Примечание:
Если ремень стопорится при извлечении, необходимо возвратить его полностью в натяжитель и после этого вытянуть его наружу до требуемой длины.
3. Вставить наконечник в открытую часть защелки. По слышимому щелчку убедиться, что ремень надежно зафиксирован.
Размещать поясной ремень на бедрах как можно ниже, чтобы снизить риск проскакивания под ремнем в случае аварии. Сделать удобную пригонку ремня, подтягивая его. Натяжитель ремня рассчитан так, чтобы выбирать слабину автоматически и поддерживать натяжение ремня.
Имеется четыре регулировки, которые могут подогнать угол ремня по вашей фигуре. Для подгонки необходимо нажать кнопку и переместить ремень в желаемое положение, затем отпустить кнопку.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Дебют второго поколения Kia Shuma состоялся в 2001 году (также известна под названием Spectra). Автомобиль относится к классу В, имеет поперечное расположение двигателя, передний привод и построен на одной платформе с Sephia.
Современный дизайн, комфортный салон, вместительный багажник, хорошее качество сборки и умеренная цена позволили снискать автомобилю много благоприятных откликов.
Салон вместителен и радует уютным интерьером. Водительское сиденье удобное, с неплохой боковой поддержкой, регулируется по длине, углу наклона спинки и высоте подушки. Эргономика на высоком уровне, все элементы управления под рукой. Шкалы на приборной панели удачно скомпонованы - центральное место занимает спидометр, рядом - тахометр.
Уже в стандартную комплектацию автомобиля входит гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники в передних дверях, электропривод зеркал, возможность открытия лючка бензобака и багажника из салона, стереосистема. Как опции, необходимо заказывать: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люк с электроприводом, CD-чейнджер.
Гамма силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей: объемом 1,5 л мощностью 98 л.с. и 1,8 л мощностью 114 л.с. Которые могут агрегатироваться с двумя, на выбор, надежными коробками передач - 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Shuma/Sephia/ Spectra, выпускаемых с 2001 года.
| Kia Shuma/Sephia/Spectra | ||
| 1.5 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1498 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 7.0 л/100 км |
| 1.8 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1793 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 9.0 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Описание системы кондиционирования воздуха
Расположение элементов системы кондиционирования воздуха на автомобиле 1 – компрессор; 2 – сцепление компрессора; 3 – конденсор; 4 – ресивер; 5 – вентилятор конденсора; 6 – блок отопителя; 7 – переключатель двойного давления; 8 – труба №1; 9 – труба.
Технические данные системы кондиционирования воздуха
Наименование Значение Охлаждение Максимальная мощность охлаждения (450 м 3 /ч), ккал/ч 4300 ± 10% Потребляемая мощность, Вт 252 Обогрев Максимальная мощность обогрева (270 м 3 /ч), ккал/ч 3900 ± 10% Потребляемая мощность, Вт 220 Компрессор.
Проверка реле компрессора кондиционера
1. Снимите реле компрессора кондиционера и проверьте его работоспособность. 2. Дополнительными проводами подайте напряжение от аккумуляторной батареи к контактам 1 (85) и 4 (86) реле компрессора кондиционера. 3. Проверьте, что контакты 1 (87) и 2.
Проверка включателя кондиционера
1. Снимите включатель кондиционера и проверьте проводимость между контактами разъема при включении и выключении включателя. 2. Если проводимость между контактами разъема не соответствует требуемой, замените включатель.
Проверка термоконтакта кондиционера
1. Снимите вещевой ящик. 2. Пустите двигатель и оставьте работать на частоте вращения холостого хода. 3. Включите включатель кондиционера и установите на несколько минут переключатель вентилятора на самую высокую частоту вращения. 4. Выключите.
Вентилятор / испаритель — снятие и установка
Снятие 1. Разрядите систему кондиционирования воздуха. 2. Отсоедините входную и выходную трубки от испарителя. Внимание! Немедленно закройте все открытые отверстия и трубки для исключения попадания влаги из воздуха в систему кондиционирования.
Проверка двигателя вентилятора
1. Отсоедините разъем от двигателя вентилятора. 2. Проверьте, что вал двигателя вращается при подаче напряжения 12 В на контакты разъема двигателя вентилятора. 3. В противном случае, замените двигатель вентилятора.
Проверка блока резисторов двигателя вентилятора
1. Отсоедините разъем от блока резисторов. Проверьте проводимость между контактами разъема. 2. В противном случае, замените блок резисторов. 3. Измерьте сопротивление между контактами разъема. 4. Если величины сопротивлений отличаются от требуемых.
Компрессор кондиционера — снятие и установка
Снятие 1. Разрядите систему кондиционирования воздуха. 2. Снимите нижний кожух компрессора кондиционера. 3. Снимите компрессор кондиционера, как показано на рисунке. Немедленно закройте все открытые отверстия и трубки для исключения попадания влаги.
Проверка переключателя вентилятора
1. Проверьте проводимость между контактами разъема переключателя вентилятора (C263). 2. В противном случае, замените переключатель вентилятора.
Ремень привода компрессора кондиционера
1. На автомобилях с усилителем рулевого управления снимите ремень привода следующим образом: ослабьте болт A; ослабьте гайки C; ослабьте гайки B; ослабьте болт D; снимите ремень привода. 2. На автомобилях без усилителя рулевого управления снимите.
Конденсор — снятие и установка
1 – конденсатор; 2 – вентилятор конденсатора; 3 – более холодная трубка №2; 4 – приемник/ сушилка; 5 – более холодная трубка №1; 6 – всасывающая труба; 7 – шланг низкого давления; 8 – шланг высокого давления. Снятие 1. Разрядите систему.
Вентилятор конденсора — снятие, проверка и установка
Снятие 1. Отсоедините разъем от вентилятора конденсатора. 2. Выверните болты и снимите вентилятор конденсатора. Проверка 1. Отсоедините разъем от вентилятора конденсатора. 2. Проверьте, что вал двигателя вентилятора вращается при подаче напряжения.
Проверка реле вентилятора конденсора
1. Снимите реле вентилятора конденсатора и проверьте его работоспособность. 2. Дополнительными проводами подайте напряжение от аккумуляторной батареи к контактам 1 (85) и 4 (86) реле вентилятора конденсатора. 3. Проверьте, что контакты 1 (87) и 2.
Блок отопителя — снятие и установка
Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 2. Снимите панель приборов. 3. Освободите зажим и отсоедините трос управления. 4. Отсоедините шланги отопителя от блока отопителя. 5. Снимите блок отопителя Установка Установка блока.
Блок управления отоплением и вентиляцией
Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхнюю декоративную накладку панели приборов. 3. Выверните четыре винта. 4. Вытяните блок управления отоплением и вентиляцией из гнезда. 5. Отсоедините.
Читайте также: