Как включить дворники фар на ниве
Люди добрые, нужна ваша помощь. Вчера (по некоторым неотложным причинам) пришлось внепланово поездить по городу и за город. А погода у нас не ахти. Пока ехал по городу ещё как-то было нормально. А когда выехал за город почти на просёлок, то стало ой-ёй-ёй. Света своих фар практически не было. Поначалу даже подумал, что какие-то технические причины. Но нет. Когда доехал до места, посмотрел, а фары-то так засраны, что и не мудрено, что света своих фар не было видно. Остановится и протереть не было возможности. Снова попасть в такую ситуацию не хочется. Вешать люстру - в данном случае не вариант, так как иногда приходилось по городу ехать по неосвещёным улицам. Но там бывает встречка. Вспомнил, что где-то и когда-то видел дворники и омыватели на фары Нивы. Поискал - в инете не нашёл. Подскажите где их можно найти? Не б/у, а новые. А может кто как-то по другому выходил из подобной ситуации?
Дворники на фары
Конструктор , новые не найдёшь,думаю,лучше и проще
мощную омывайку сгородить,типа как на иномарках.Вроде на Волгах были
Дворники на фары
Дворники на фары
Вроде того,тоже думал-где-то читал-но дальше дум не двинулся,особо не актуально-езжу всё меньше и меньше-рывок экономики помогает)
Дворники на фары
Дворники на фары
Дворники на фары
Дворники на фары
Дворники на фары
Конструктор , ,Я не решился колхозно впихивать гнутый бачок в инжекторную с ГУР.Да и эффективность струйного омывателя хуже щеточного (см. видео выше)
Дворники на фары
Дворники на фары
Дворники на фары
Почитал отзывы. И не только про омыватели Скиф, но и вообще про омыватели фар. В основном отрицательные отзывы. Пишут, что они вообще не работают. Пишут, что если грязь засохла, то они не в состоянии её смыть и только дворники могут помочь. Но мне как-то нужно решать эту проблему. Поэтому стал размышлять. Если грязь засохла, то действительно её практически невозможно смыть просто омывателем. К этому выводу я пришёл исходя из собственного опыта, когда после вышеописанной ситуации решил вымыть стёкла и фары по приезду домой. Ручная "пшикалка" и водосгон вымыли фары после 4-5 раза. Но это на засохшей грязи. Точнее не грязи, а грязного и плотного налёта от грязепылевых облаков, что идут вслед за встречными и попутными машин. Но с другой стороны этот налёт высох, когда машина уже постояла некоторое время. А если при езде, когда идёт периодически-постоянное воздействие этих грызепылевых облаков, которые влажные. А следовательно и этот грязный налёт на фарах постоянно влажный. Думаю, что в этом случае омыватели могут помочь. К тому же пишут, что там (в комплекте) идёт насос высого (3,5 атм) давления, благодаря которому струя омывайки должна справляться с грязным налётом. Понимаю, что практика лучший экзаменатор теории! Но как думаете эти теоретические размышления могут быть близки к практике или нет? Всё-таки 4 т.р. для меня деньги.
Автомобиль Нива 21213 с карбюраторным двигателем может быть оборудован очистителями и омывателем фар.
Очистители состоят из двух моторедукторов (левого и правого исполнения) с рычагами и щетками. Омыватель — две форсунки соединенные трубками с бачком омывателя ветрового стекла.
Вот схема их подключения с описанием основных элементов, их технических характеристик и порядка работы — включения и выключения.
Схема подключения очистителей и омывателей фар автомобиля Нива 21213
Очистители и омыватель фар автомобиля Нива 21213 схема подключения
Описание схемы подключения очистителей и омывателя фар Нива 21213
— Для защиты цепи в дополнительном монтажном блоке установлен предохранитель №3 (8А), а так же включение производится через реле включения очистителей и омывателя фар (под блоком предохранителей).
— Для защиты каждого из моторедукторов от перегрузки в нем предусмотрен термобиметаллический предохранитель или предохранитель на 8А в желто-черном проводе на моторедуктор.
— Включение очистителей и омывателя фар производится при включенных фарах правым рычагом подрулевого переключателя, одновременно с включением омывателя ветрового стекла. При этом напряжение подается на обмотку реле очистителей, которое запитано от выключателя наружного освещения.
— Характеристики моторедуктора — число двойных ходов его щеток при нагрузке моментом 0,49 Н.м (0,05 кгс.м), напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С должно быть 45-60 мин-¹, а потребляемый ток не более 1,5 А.
— Насос омывателя фар такой же как и у очистителя ветрового стекла.
Примечания и дополнения
— Моторедукторы очистителей фар выпускаются в неразборном состоянии и в случае неисправности заменяются новыми.
Перерыл рынки и магазины в городе на наличие поводков и щеток на фары, все смотрят как на идиота, говорят я первый спрашиваю. Нашел только в одном месте за 400р. пара В И-нете нашел только в Чехов-Лада, да и то от восьмерки.
Вопрос: они к нам встанут или у нас свои-родные?
ЗЫ: если кто знает, где их купить в сети - подскажите!
У меня при включённом ближнем свете происходит следующее:
нажимаю на кнопку очистителей фар - работают. Нажимаю на рычажок омывателя лобового стекла - работает и то и то Не могу сообразить, как сделать, чтобы при омывании лобового и включённом ближнем очистители и омыватпели фар не работали, а работали только от кнопки?
Да, при выключенном ближнем работают только на лобовом.
Смесь 2121 и 21213 получается
A_Sam
У нас свои на круглые фары.
Бывают двух видов тн старого и нового образца - есть статья в ФАК с фотографиями.
Те что старого образца рулят.
Но найти их даже у нас нереально.
Нового образца стоят порядка 350-400 за пару.
Нет. От 2121. кнопка живёт штатно.
Думаю, что какой-то проводок откуда-то надо отсоединить, не могу сообразить. Разложил две схемы от 2121 и 21213 и никак
Нашёл в статье "работы на новой Ниве". там описывается как перевести на клавишу. То есть. как я понял сделать как в 2121. Правильно? А где подробности найти. Такое ощущение, что где-то видел, а найти не могу. Подскажите, плиз.
Да в собственной голове - там все элементарноь просто.
Я сам столкнулся с неожиданной проблемой.
Перенес со старой Нивки в новую моторы очистителей фар (пока не подключал), стал переносить 5-литровый двухмоторный бачок. И на тебе - не лезет он в новую, с ГУРОМ, Нивку! Мешает расширительный бачок ГУРа! Придется мне ставить 5-литровый обратно, затыкать чем-то выход второго мотора (чтобы не вытекала незамерзайка), а в новую вернуть 2-литровый бачок - с одним мотором. Ну и городить огород с управлением одним мотором, чтобы он работал и на стекло, и на фары.
Буду ставить два электромагнитных клапана, один на стекло, другой на фары, а от них - через пару диодов плюсы будут идти на мотор омывателя и включать его при открывании любого клапана.
Кстати, на днях имел возможность прочувствовать, насколько полезный девайс - очиститель фар! Так паршиво без него на старой Нивке!
Алексей aka ALER.
У меня машина 2000 г., штепсельной розетки нет, моторчики установлены, проводка проведена, но не подключено.
Слева под капотом, слева от бачка сцепления, 4-х или 5-ти контактное реле, провода идущие от него питают очистители.
На это реле нет плюса, но на нее идет красный провод из кабины, как я подозреваю плюсовой :).
Откуда он питается я не знаю. Схему долго пристально разглядывал, не понял, подскажите плз.
Моя задумка, вывести омыватели на кнопочку, откуда лучше взять плюс для омывателей.
Или посоветуете тему перечитать ?
Andrey
Это переделка, сделанная прежним хозяином, в Нивах 2000 г. в. в этом месте никаких реле нет.
Далее я исхожу из того, что ты спросил про омыватель/очиститель фар в соответствии с темой.
Реле (очистителям/омывателям фар нужно именно 5-контактное!) штатно стоит в середине торпеды. Может стоять только колодка от него. К этой колодке и подведена проводка.
На очистители/омыватели фар плюс для обмотки реле надо брать с переключателя света фар, с того вывода, где появляется плюс при включении фар. При выключенном свете фары чистить не за чем. Остальное - смотри на электрической схеме.
Алексей aka ALER.
На моей машинке установлен двухлитровый бачок с двумя нижними моторами и, соответственно, одним клапаном. Стоит недорого.
Алексей aka ALER.
загляни в автозапчасти для ГАЗ. я там такой бачок на 2л взял. один в один с нашим, только два наплыва для моторчиков, вместо нашего одного.
А вот что у меня приключилось
На левом дворнике отвалилась щетка от поводка. Непонятным образом выскочил штырь на котором эта щетка держалась. А может перетерся или сломался. Но как? И как он мог выскочить, когда там есть две лапки, которые фиксируют головку штыря чтобы он не выскочил? Но что случилось, то случилось. Как гласит основной закон мэрфологии "Все, что может испортиться - портится". Хорошо хоть, что обойма, на поводке, куда вставлется щетка, охватывает эту щетку с боков, так что щетка не потерялась, а выскочила, когдя я отвел ее в сторону, чтобы протереть фару.
А на правой писалка сломалась. Причем с этим я сталкиваюсь не в первый раз. Но тогда писалка отломилась от основания, которое сажается на поводок, а сейчас отломилась та часть, на которую надет шланг. А писалки эти отдельно в продаже отсутствуют напрочь. Что в магазинах, что на рынках.
В общем буду ремонтировать. Как именно? Соображения имеются. А вообще надо будет попробовать замутить самодельные металлические писалки, чтобы не ломались. Тоже есть некоторые соображения. Надо в залежах всякого хлама на досуге покопаться. Авось что-то типа подходящее отыщется.
Поставил оптику Hella, поверхность стекла плоская. На родных была сферическая. Резинка фароочистителя формована под сферу. Как результат очищаются края а центральная часть нет. Подрезал, подгибал, результат не устраивает. Может поставить чистящие элементы от классики.
Была информация по замене чистящего элемента на очистителях фар.
Давно, правда. Очень..
Идеи есть какие нибудь? Может менять только резинку? Ставить какую нибудь б/у от обычного дворника.?
________________________________________________________
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
Тут не так все просто. Внутри штатной щетки очистителя фар находится пружинящая металлическая пластина, которая изгибается по окружности ободка фары, когда щетка доходит до крайнего нижнего или крайнего верхнего положения. Так что если ставить резинку от обычной щетки стеклоочистителя, внутри которой ничего нет, то вряд ли что-то путное выйдет. Резинка при движении по стеклу будет болтаться туда-сюда, извиваться и толком чистить не будет. Надо находить подходящую пружинящую прямую пластину и каким-то образом присобачивать к ней резинку, а потом уже все как-то крепить к поводку. Задачка, прямо скажем, не из простых и решить ее в домашних условиях нге так-то просто. А щетки от классики, по-моему, жесткие и не изгибаются.
О! Тогда если все не против поделюсь идеей (кстати уже реализованной) по поводу "дворников" фар.
У меня на машине небыло изначально очистителей фар, т.к. машина старая, но очень захотелось поставить. Новый комплект моторов, поводков и щеток стоил несуразных денег, а б/у щетки фар на Ниву и поводки - редкость. К тому же фары у меня закрыты ровными пласмассовыми колпаками, т.е. чистить надо не фару, а колпак.
В итоге был изобретен гибрид из старых моторов очистителей (20 грн.) не известно от какой модели Жигулей, б/у -шных переделанных поводков от 2105 (10 грн) и 1-й щетки Чемпион для иномарочного лобового стекла найденой мной на гаражной свалке. Общая цена вопроса составила - 30 грн. или 150 рублей.
Вот что получилось:
З.Ы. естественно приводные штоки по советам мудрых Ниваводов защищены наконечниками с литолом.
Сегодня поставил очистители фар.
Но : при включенном зажигании и ближнем свете, когда включаю омыватель, щетки фар не движутся, реле щелкает, на выходе реле на белом проводе плюс появляется, а на разъеме моторедуктора-нет.
По схеме там есть еще один разъем между реле и разъемами моторедукторов. Где искать этот разъем? Может кто сталкивался?
Алексей aka ALER.
Алексей aka ALER.
Надо находить подходящую пружинящую прямую пластину и каким-то образом присобачивать к ней резинку, а потом уже все как-то крепить к поводку.
А я именно так и сделал. Поиски штатных резинок ничего не дали, а если есть девайс, то пусть работает. Была использована железная линейка (лучше, конечно, старая добрая советская, но за неименеем оной в ход пошла китайская, купленная на рынке), на нее непенес форму очистителя, при этом край, который прилегает к фаре оставмил кривым - по форме фары, а противоположный сточил до 5-7 мм по ширине, центральная часть по размерам и форме совпадает со штатной резинкой. Полученную железку вклеил между двух резиновых кусков вырезанных из черных резиновых перчаток с толшиной резины около 1 мм. Резина мягкая и эластичная. Затем обрезал лишнюю резину, оставив по всему периметру 3-4 мм от железа (к форе резины оставил больше), наклеил две накладки в центральной части до получения толщины в 5 мм и вот - очистители готовы, чистят хорошо. Клей момент резиновый.
изучил тему и не понял:
1) а какой клапан (против сифонного эффекта) шататно ставится на машины в комплектации с ФО
2) свечные колпачки наверное хорошо, но брал новые мотор-редукторы, там были резиновые колпачки размерами поменьше конечно, мож не нужно тогда свечных?
Как раз штатно он не ставится А надо! Случайно у меня под рукой оказался этот клапан:
.
На нем бумажка-наклейка:
Клапан ВАЗ-2108 омывателя 28.3741.04. 10.07.
Последние две пары цифр, похоже, месяц и год выпуска.
2) свечные колпачки наверное хорошо, но брал новые мотор-редукторы, там были резиновые колпачки размерами поменьше конечно, мож не нужно тогда свечных?
Этот имеешь в виду:
Ну, если штатно идет аналогичный - набей его графиткой и все. Но я ни разу не видел новых мотор-редукторов с такими колпачками, да и вообще их сейчас новых быть не должно - по информации из надежного источника они сняты с производства.
Здравствуйте,форумчане.
Помогите советом,где на форуме найти информацию?
Самопроизвольно заработал задний дворник на двери.Все время от покупки машины езжу без заднего дворника ,даже щетки не имею.Четыре года у меня Нива.Асегодня при включении зажигания,испугал шум сзади.Вышел из машины,прислушался-работает мотор дворника.Пришлось чтобы быстро уехать-снял панель под которой находится мотор и отсоединить штепсельную вилку подвода электричества к двигателю.
Можно ли пока так ездить?пока не найду причину неисправности.
Где искать причину?В руководстве по эксплуатации по дворнику ничего не написано.Я не знаю параллельно ли работают при включении дворники ветрового стекла и задней двери?
Helg
Дворники управляются отдельно, поэтому ездить можно сколько угодно. Если будешь разбираться, начни с проверки, нормально ли работает клавиша включения заднего дворника.
Алексей aka ALER.
Я ею никогда не пользовался.Если это средняя между включением габаритов и включением вентилятора на печку-то я ее сегодня вытаскивал на нее заходят три провода,при щелкании во всех положениях клавишей - двигатель дворника не останавливался,пришлось лезть в штепсельный разъем,чтобы разорвать контакт.
если у тебя родная проводка на задний дворник, то странно, что он начал работать при включении зажигания-раньше он подключался в обход ЗЗ и включить его можно было не зависимо от того включено или нет зажигание.
далее: на мотор подается два плюса-постоянный и запускающий. постоянный в положении парковки дворника разорван через контакты в редукторе привода дворника, запускающий нужен чтоб стронуть мотрчик с места, потом он (моторчик) запитывается от постоянного плюса. так вот переходим к практике: проверяем не подается ли запускающий плюс постоянно, если нет, разбираем редуктор и проверяем контакты прерывающие постоянный плюс в режиме парковки. все, больше там электрическому ломаться нечему!
Как оно у меня на самом деле.Я думаю что подключение дворника делал старый хозяин машины по своему.Aler подсказал,что штатное
расположение выключателя слева на бороде,а у меня там включена кнопка очистителя фар.Выключатель дворников среднее положение между габаритами и вентилятором печки.И еще на дополнительной панели предохранителей тоже не штатное подключение,как в электросхеме.
Почему у меня приходит ,подается 12 в на синий провод с полосой на выключателе,и на эл.двигателе.С выключателя выходит всего два провода .Синий с полосой 12 В и желтый с полосой без напряжения.Если выключатель расположить в среднем положении то 12В пойдет на желтый провод.И выходит на двигатель идет два +.Обьясните пожалуйста работу выключателя.Я понимаю-среднее его положение это работа дворника постоянно,а второе положение-краткосрочное,и в этом положении кнопка выключатель сразу отбрасывается в среднее положение постоянной работы.Но тогда должно выходить три провода.
Теперь возьмем разьем у двигателя.Я на него подал 12В на синий провод-постоянно заработал,что сейчас у меня и происходит.Подал 12 В на желтый-краткосрочно включился и остановился.
Вопрос:Когда выключатель в нулевом выключеном положении,на каком проводе должна быть напруга,и должно ли с кнопки выходить всего два провода.Сейчас у меня получается так,что с предохранителей 12 В идет и на кнопку и на двигатель одновременно напряжение вот он и крутится.
извини, но нифига ты не прав. да и ALER тебе про расположение выключателя на НОВОЙ бороде рассаказывает.
перечитай мой пост еще раз-я тебе про торпедо на 2121 говорю (у меня такая же, я ее всю облазил, так что можешь верить).единственно я цветов проводов не запоминаю, просто каждый раз контролька/тестер в зубы и звоню, так верней.
Helg
Штатно: в среднем положении переключателя работает задний дворник (на мотор-редуктор подается пусковое напряжение - см. ниже). В нижнем положении (оно без фиксации) в добавок к пусковому напряжению пожается напряжение на мотор омывателя заднего стекла (от в заднем бачее, а полости левого заднего крыла).
Дворник начинает работать, когда приходит пусковое напряжение с переключателя. Но как только он стронулся с места из-за встроенного в мотор-редуктор дворника переключателя питание переходит на другой провод (не помню какого цвета - см. схему), на котором при включенном зажигании постоянно +12 В. Когда дворник возвращается в исходное положение, переключатель возвращается в исходное положение и, если есть пусковое напряжение, идет на новый цикл. Если пускового напряжения нет, дворник останавливается.
Алексей aka ALER.
да забыл добавить:
нефиксируемое положение на клавише упраления задним дворником-включение мотрчика омываетля заднего стекла-у тебя скорее всего этот моторчик расположен в бачке справа по ходу движения, тамже, где и моторчик омывателя фар (если есть)
У него, судя по подписи 2121, там бачок омывателя под капотом!
Читайте также: