Как включить двд в инфинити
Нужная тема. Но, к сожалению, пока ничего сообщить не могу, так как у меня еще руки, кроме как до DVD DISK, не дошли.
I N F I N I T I
*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )
3 Ответ от Teploset 2014-02-11 01:27:18
УРРРА, моя (а точнее жены) жишка сегодня приехала домой. Скоро отпишусь с фотками, все как надо. По общению с дилерами понял, что видео только ДВД-диск и все, а дети (а их трое - младшей 1 годик с мелочью и ужас как любит Машу с медведем) просят большего. У меня ЭЛИТ и на 2-м ряду есть разъемы тюльпан и розетка 110 в. Пришла идея как улучшить комплектацию: купить со штатов простейший медиаплеер под флешку на 110 в (я думаю очень бюджетно выйдет так как на 110 в все недорого), через тюльпаны сконнектить с жишкой и должно получиться на задних мониторах как минимум АЙС. У кого есть мысли - в студию, а я продолжу отмечать покупку. Кстати флешка ни одна не пошла, не понятно в чем форматировать, сорри руки до инструкции пока не дошли
4 Ответ от igar 2014-03-06 23:39:31 (2014-03-06 23:41:34 отредактировано igar)
Подробно поддерживаемые форматы описаны на самом деле в мануале, причём, достаточно точно, но можно не читать если лень, я уже прочитал и суммировал ниже .
ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ:
Из тех, которые сейчас хоть как то распространены, это - DivX, MPEG-4 различных версий.
При этом есть ограничение на разрешение: 720 на что то там и на размер файла: 1.5Gb ещё идёт, а > 2 Gb уже не идёт - придётся порезать на куски (в принципе делается просто - тулы есть).
НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: самый-самый распространённый на торентах формат XVid - это реально проблема, так как DivX почти никто не пишет, ибо DivX - кодек - платный, а XVid - бесплатный. Самое удивительное, что это на самом деле один и тот же формат (возможны какие то вариации, но я пока не сталкивался).
ПОЛЕЗНЫЙ ХИНТ: оказалось, что простейшая "конвертация" из формата XVid в формат DivX - проста до безобразия: нужно открыть файл любым Hex-редактором и в позиции BCC поменять 4 символа "XVID" на "DIVX" и всё. Сконвертировал для просмотра в JX таким образом уже больше десятка фильмов с торентов и пока всё работает.
Для тех, кто не понял что я выше написал, хорошо бы найти (или написать) элементарную тупую программку, которая это самое сделает сама, но я, к сожалению, не нашел.
Если вдруг кто найдёт (или сам напишет) то дайте всем знать - будет полезно.
Кстати, у меня все флэшки пока читались - проблем не было, только засунуть их правильно при расположении разъёма не просто.
Не понял, что значит в "простейший медиаплеер под флешку на 110" выражение "под флэшку"?
Я тоже думаю медиаплеер взять с выходом на тюльпаны и питанием от прикуривателя (мне кажется это проще чем от 110 В). Кстати, это интересно позволит смотреть видео во время движения? Или они AUXы тоже блокируют?
Если кто найдёт какой подходящий медиаплеер - напишите модель в порядке обмена опытом.
а потом слева вверху.
Вид со снятым блоком пепельницы:
Дальше откручиваем 2 самореза внизу под панелью с часами и снимаем ее.
Отсоединяем 4 разъема и отсоединяем панель с часами. (чтобы отсоединить разъем надо нажать плоской отверткой на фиксатор в средней части разъема).
Откручиваем 2 самореза у панели монитора и снимаем ее
Получается так:
Откручиваем 4 самореза , которые крепят железный блок с прорезью под CD (это "AV control unit"). Приподнимаем монитор и вытаскиваем блок на себя.
Сверху на "AV control unit" закреплен еще один маленький блок - "Unified meter & a/c amp". Для удобства из него надо вытащить оба разъема. Из самого "AV control unit", на котором 7 разъемов, надо вытащить вот этот, самый длинный разъем:
Берем в руки разъем, как на фото, и внимательно смотрим.
Нам надо левый нижний красный провод просто перерезать , а соседний с ним фиолетовый перерезать и его конец со стороны разъема соединить с черным проводом, который находится в верхнем ряду рядом с синим. Черный провод должен остаться неперерезанным.
Удобнее это сделать не у самого разъема, а на расстоянии 7-10 см. Для этого расклеиваем рукав жгута:
а затем выполняем соединения:
По окончании склеиваем рукав обратно. Теперь, не расклеив рукав, следов вмешательства не увидишь.
Дальше собираем все в обратном порядке.
Вся информация о состоянии ручника, как и раньше будет выводится на щиток приборов.
Я всю работу сделал за 25 минут, правда до этого я уже имел опыт разборки центрального туннеля.
Для разбирающихся вот распиновка разъема:
На контакт 106 "Parking brake" подаем постоянно землю от контакта 85. А на контакт 107 " Vehicle speed" прерываем подачу импульсов скорости. В результате AV control unit думает, что ручник нажат и скорость равна 0.
Да, FX у меня без спутника.
Для EX все тоже самое, те же блоки и разъемы, кроме разборки торпеды.
По мануалу 2007г. для G37 coupe цвет проводов другой. Вместо красного - зеленый или серый (обозначено как gr , может и green и grey), вместо фиолетового - голубой (обозначено как sb, я перевел как небесно голубой), черный остается черным. В разъеме провода расположены в тех же местах, что и у FX, так что на цвет можно особо не смотреть.
Моя машина - Синий Ластиk
Если кому в караоке - это ко мне)) Караоке-Клуб SOUL
Если чипануть дизельную или турбо машину - это тоже ко мне)) Чип тюнинг на Infiniti FX30d
Для того, что бы видео выводилось на передний монитор, необходимо соблюдение трех условий:
- включенный стояночный тормоз (65 контакт)
- нулевая скорость (82 контакт)
- невключенная задняя передача (неважно какой контакт, т.к. видео можно и не смотреть пока едешь назад)
Все нужные контакты (сигналы) собраны на одном штекере. Здесь изображение штекера и порядок контактов соответствует тому, что вы смотрите на колодку со стороны проводов, а не со стороны контактов.
Не запутаться поможет маркировка, обозначенная в инструкции -
65-й контакт - сигнал от стояночного тормоза - лиловый (V - violet)
82-й контакт - сигнал движения - красный (R - red)
83-й контакт - экран (нулевой потенциал) - черный
Ну и теоретический курс по разборке консоли и мультимедиа элементов..
Migellitto
Moderator
Вся процедура заняла часа 1.5 - при том, что попутно изучалась процедура установки освещения в подлоконтик (анонс).
Инструкция по разбору
Инструкция по электрике
В течении всей процедуры зажигание не включать. В противном случае появятся ошибки в компьютере. Сбрасывать которые не так сложно в принципе. Но лучше не экспериментировать.
Самое сложное во всей процедуре разблокировки - самое начало - снять панель между горизонтальной частью консоли и серебристой панелью с кнопками управления проигрывателем/радио. по картинкам из инструкции надо "втыкать" обмотанную изолентой плоскую отвертку между деревянной панелью и кожей. Но лично у меня это ни привело к результату. отвертку "втыкал" между деревянной панелью и серебристой панелью с кнопками. Упираясь в серебристую панель выталкиваем деревяшку. Между отверткой и серебристой панелью лучше проложить ткань или тонкий пластик.
Дальше снимаются боковины консоли (эко кожа, етить) - отрываются от консоли со стороны сидений и по одному удерживающему винту за снятой деревяшкой на первом этапе..
Кулиса разбирается как всегда - серебристое кольцо с эко кожей (сцуки, а) вниз, под ней удерживающая скрепка..
Снимаем черную панель между горизонтальной консолью и ящиком подлокотника - ту, куда ставятся монетки.. поддеть отверткой - она держится крепко на пластиковых зажимах..
Четыре винта, удерживающие горизонтальную часть консоли.. консоль несильно вверх.. два штекера.. (заодно, желающие могут прикинуть как проводится свет в подлокотник)
Дальше снятие серебристой "бороды" с кнопками управления - она стоит на пластиковых защелках - тащим на себя.. Два штекера..
Дальше снимаем "пианино" - два винта и "пианино снимается с пластиковых защелок вверх.. левый штекер, а правый лучше оставить - это перемычка с серебристой "бородой", снятой предыдущим шагом..
Дальше четыре серебристых винта, удерживающих головное устройство (рекомендую использовать магнитные отвертки, дабы не грустить о потерянных винтах)..
Аккуратно отдав головное устройство, выталкиваем плоской отверткой штекеры, нажимаю ей же на замки штекеров.
Перед нами основной инструмент разблокирования видеосигнала - самый загруженный проводами штекер..
Работать будем с 5-м (верхний ряд, слева направо) лиловым проводом; с 6-м (нижний ряд, слева направо) красным проводом, с 7-м (нижний ряд слева направо) черным проводом
Снимаем с него торцевую часть с отверстиями (лежит внизу на фото)..
Для того, что бы провода с оконцевателями чуть ли не сами вылетали из штекера, рекомендую управлять отверткой и крепкой иголкой - отверткой отгибаете, удерживающую контакты (оконцеватели) часть штекера (*), а иголкой со стороны контактов отгибаете пластиковый ус, который также удерживает контакт (оконцеватель). Третьей рукой выталкиваете контакт в сторону провода. При сборке (обратной установке контакта на своё место в штекере ОБЯЗАТЕЛЬНО управлять плоской отверткой, иначе удерживающая часть штекера (*) не даст контакту встать на место. Иголка не нужна при сборке..
Переключатель еле заметен..
Используем двужильный кабелёк™, сечением жилы 0.35 мм2. Контакты припаялись для надежности к клемам. клемы оделись на переключатель и защищены силиконовой изоляцией..
Сам кабелёк™ убрался в штатные попутные трубки и гофру (пришлось подразмотать японскую изоленту)..
Вдоль консоли есть коса (с пассажирской стороны) - к ней и присоседили кабелёк™ на переключатель..
Дальше одеваем на кабелёк™ новую гофру и закрепив попутно за металлический кронштейн адресуем этот кабелёк™ к косе с нашим штекером, где происходят все манипуляции с 65/82/83 сигналами. Эстетику наводите сами без подсказок.
В прошло жизни (при разблокировке видеосигнала я резал и так оставлял (заизолировав) провод, отвечающий за сигнал движения. Но там не было навигации. Теперь, в разрыв ставим (пайка, термоусадочные трубки) два провода, уходящих на переключатель.
Было бы здорово, если бы у нас был один лишний оконцеватель, которые стоят в этом штекере.. Тогда нам не пришлось бы резать лиловый провод - 65-й контакт - сигнал включенного стояночного тормоза. Поэтому режем лиловый провод в 5-8 см от самого контакта. Контакт с проводом убираем в сторонку для дальнейших манипуляций, а ту часть провода, которая уходит в недра эМки пакуем в термоусадочную трубку и укладываем в косу..
Итак.. Паяльник. С помощь него мы должны "убедить" головное устройство, что машина стоит на стояночном тормозе. Да же максималке в 255 км/ч. Это просто - ведь когда выжат стояночный тормоз на этом сиреневом 65-м контакте должен быть нулевой потенциал, для дилетантов - "земля". Поэтому на колодке надо найти такой контакт - на котором и есть нулевой потенциал. И это черный провод - 83-й контакт - экран . Выталкиваем его из штекера и готовимся припаять к нему наш кусочек обрезанного лилового провода. (Раньше по двум инструкциям - разблокировка видеосигнала на G и на FX - мы снимали изоляцию с черного провода с нулевым потенциалом и привязывались к нему. Прошлый век, надо сказать)..
На ту часть, где оконцеватель опрессовывает жилу черного провода капните паяльной кислоты. Ту же кислоту капните на защищенную от изоляции жилу лилового провода - припаяется все на раз.
Вставляем все по своим местам в штекере. Захлопываем удерживающую часть штекера. Ставим торцевую планку обратно на штекер.
Ну разве не красота и профессионализм?
Приятная новость - вся электроника делается все еще в Японии..
Собрав все обратно, наблюдаем приятные приятности - когда стояночный тормоз не выжат - на табло не горит, что он выжат..
Но, заглянув в "глубокие" настройки головного устройства (см. тему Секреты M37/56), увидим, что головное устройство "видит" стояночный тормоз выжатым..
Из приятностей также то, что при при любом положении переключателя 82-го сигнала при начале движения двери блокируются (если эта установка стояла и ранее и на "бороде" загорается соответствующая пиктограмма.
Режим 1: Видео показывает на ходу, Нави в ауте.
Режим 2: Нави работает в штатном режиме, монитор рапортует, что видео будет после полной остановки. При работе нави на задних мониторах видео продолжает показывать.Вмешательство не изменило работы систем.
Перевод предустановок пользовательского меню Infiniti
Меню пользователя выводится на дисплей только при включенном зажигании.
Setting. - 2-я строка сверху.
придвигание сиденья при включении зажигания
Желтый квадратик слева - опция включена. Выключается нажатием на джойстик.
селективное открывание дверей
Первое нажатие кнопки брелока - водительская дверь, второе нажатие - все остальные + бензобак + багажник.
время автоматического закрывания замков дверей
Если автомобиль был разблокирован нажатием кнопки брелка, но ни одна дверь не открывалась (включая багажник), то замки дверей автоматически закроются через установленный интервал.
автоматическое изменение скорости работы стеклоочистителя
При остановке автомобиля щетки работают с бОльшим интервалом, чем при движении автомобиля.
Вопрос про уровень наружной освещенности достаточный для включения света фар в режиме AUTO , в какую сторону крутить чтобы раньше включались когда темнеет?)
Сиденье у меня отодвигается назад, когда дверь открываю и выхожу, а вот когда сажусь то приходиться самому подвигать обратно, как включить чтобы оно само подвигалось? Сбоку кнопки сет и 1,2 не подсвечиваются, может в них проблема и они не работают?
Руководство по ремонту и эксплуатации Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d (Инфинити ЭФ ИКС 35) c 2008 г. (+обновление 2011 г.)
Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (vq35)/ 3,7 л (vq37vhr)
Бензиновый двигатель объемом 5.0 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (v9x)
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Infiniti FX - большой кроссовер, в основу которого легла платформа FM. Первое поколение этой модели было представлено в 2003 году и выпускалось вплоть до 2008 года. В том же 2008 году на Женевском автосалоне Infiniti представила второе поколение FX, которое выпускается до сих пор.
Автомобиль сохранил все пропорции и линии, так понравившиеся целевой аудитории: короткие свесы, длинный капот, заниженная линия крыши, внушительных размеров корма и огромные колесные арки. В общем, если бы не высота, можно было бы принять автомобиль за спорткупе.
Читайте также: