Как включить ближний свет на лачетти

Обновлено: 07.01.2025

Что делать, если не горит ближний свет Лачетти? В этой статье разберёмся с этим вопросом, а также затронем и проблемы дальнего света Шевроле Лачетти.

Автомобиль Chevrolet Lacetti прославился своей надёжностью и неприхотливостью к эксплуатации в наших непростых условиях. Он выжил на наших дорогах и завоевал доверие многих наших автовладельцев.

Но, как всегда бывает, всё и всегда не может быть хорошо и поэтому у Лачетти также есть недостатки и явные конструкторские недочёты. По своему субъективному мнению, высказанному в статье Недостатки Шевроле Лачетти, я считаю, что больше всего проблемных мест у Chevrolet Lacetti именно в электрике. Недочёты в проводке также описывались и решались в статьях Дёргается Лачетти и Провалы Шевроле Лачетти.

Такие же косяки встречаются и в электрической цепи включения ближнего света фар. Данный недуг относится в большинстве своём к хэтчбекам до 2008 года выпуска и кажется, что данная проблема уже устранена на всех автомобилях, но оказалось, что и по сей день эта неприятность продолжает пить кровь у владельцев данного авто. Совсем недавно снова всплыл такой случай, который мы решали по этой ссылке в комментариях. Он, собственно, и сподвигнул меня к написанию этой статьи.

Но перед тем, как дойти до этого проблемного места, кратко рассмотрим какие ещё бывают случаи с дальним и ближним светом.

Вот схема, по которой мы и будем подбираться к решению проблем головного света Лачетти

Не горит ближний и дальний свет Лачетти

В этом случае первым делом необходимо проверить – работает ли “моргалка” дальним светом.

Если дальний и ближний свет не функционирует, но моргание дальним светом работает, то необходимо проверить предохранитель f6 и реле блок-фар.

Если же не включается ни дальний с ближним, ни моргание дальним светом, тогда необходимо проверить целостность предохранителя ef12 и приходит ли, вообще, на него напряжение. Для этого необходимо извлечь предохранитель, включить зажигание и замерить напряжение на контактах блока предохранителей. На одном из двух контактов должно присутствовать напряжение больше 11 В.

Найти расположение нужных предохранителей и реле можно на странице Предохранители и реле Шевроле Лачетти

Не горит ближний свет на Шевроле Лачетти

Эта ситуация возникает намного чаще, чем предыдущая и вариантов поиска неисправности может быть много, начиная от сгоревших ламп (да-да, нередко обе лампы сгорают одновременно) и заканчивая неисправным подрулевым переключателем.

Первым делом, по моему мнению необходимо локализовать часть схемы, в которой находится проблемное место. Самым быстрым и простым способом это сделать является замер напряжений на предохранителях ef20 и ef27 в моторном отсеке.

Это два предохранителя 10 А, которые выделены желтым овалом. Необходимо извлечь предохранитель, включить зажигание и ближний свет фар. На одном из двух контактов блока предохранителей (обычно на правом, если стоять лицом к лобовому стеклу) должно присутствовать напряжение больше 11В.

Примечание: В литературе по ремонту Шевроле Лачетти встречаются неточности в расположении и наименовании предохранителей. Пользуйтесь расположением, указанным выше по ссылке!

На фото один предохранитель уже извлечен для замера

Если напряжение присутствует, значит неисправность находится на участке от блока предохранителей к лампам фар. Необходимо проверить проводку, лампы, разъёмы ламп и “массы” фар.

Но чаще случается так, что напряжение на блоке предохранителей отсутствует. Это означает, что проблема кроется на участке от подрулевого переключателя к блоку предохранителей и самым главным подозреваемым тут является печально известный разъём S201.

На схеме он изображен из нескольких частей, но на самом деле он представляет собой одно целое и является не столько разъёмом, сколько перемычкой.

Он не выдерживает большого тока ламп и со временем начинает плавиться до полной потери контакта. Данный разъём, вроде бы, устранили в машинках после 2008 года выпуска. Изначально была информация, что данная проблема ушла на авто с 2007 года выпуска, но как показала практика – это не так и автомобили 2007 года также подверглись данному недугу.

Разъём S201 Шевроле Лачетти

Чтобы добраться к данному разъёму, необходимо снять панель приборов. Делается это не сложно и все этапы подробно описаны в статье о панели приборов Лачетти

После того, как сняли панель приборов, мы увидим вот такую картину

Необходимо пошарить рукой, найти и вытащить два разъёма. Один из них и будет S201. Его можно узнать по следам перегрева

Его необходимо удалить и соединить провода без него. Как это сделать, каждый может решить сам. Кто-то ставит другую соединительную колодку, кто-то соединяет провода через предохранители, кто-то просто делает скрутку. У меня, допустим, провода спаяны и просто замотаны изолентой уже несколько лет

Вот и все основные проблемы, которые могут возникнуть с головным светом Шевроле Лачетти. Бывают, конечно, и другие, более редкие и единичные случаи, но а в этой статье описывались проблемы, которые носят массовый характер.

Если у Вас возникали другие проблемные случаи со светом фар, тогда поделитесь об этом в комментариях. Для многих это будет полезно.

Когда выключатель фар находится в положении включенных фар или включенных стояночных огней, на модуль звуковой сигнализации подается напряжение. Когда зажигание находится в положении on, acc или start, напряжение на модуль подается через блок предохранителей. При обнаружении этого напряжения модуль звуковой сигнализации не подает звуковой сигнал.

Когда зажигание не находится в положении on, acc или start, модуль теряет напряжение. Модуль звуковой сигнализации обнаруживает изменение. Если напряжение по-прежнему доступно, оно используется для подачи звукового сигнала сигнализацией. Звуковую сигнализацию можно выключить, выключив фары. Модуль звуковой сигнализации перестанет проверять наличие напряжения на выключателе фар и не будет подавать звуковой сигнал.

Управление фарами осуществляется с помощью многофункционального рычага, расположенного слева на рулевой колонке. Фары можно включить при любом положении выключателя зажигания. Перемещение выключателя фар в первое положение обеспечит включение стояночных огней, освещения номерного знака и подсветки панели приборов. Перемещение выключателя во второе положение обеспечит включение всех предыдущих фонарей и фар. Перемещение выключателя в положение off обеспечит выключение всего освещения.

Этим же рычагом осуществляется переключение между ближним и дальним светом фар. При включенных фарах нажатие на рычаг в направлении от водителя до щелчка обеспечит переключение с ближнего света фар на дальний. При включенном дальнем свете фар на комбинации приборов загорится индикаторная лампа. Чтобы вернуть ближний свет фар, следует потянуть рычаг в направлении к водителю.

Фары должны быть отрегулированы для правильного освещения дороги. Проверять регулировку фар необходимо при установке новой фары, а также после проведения ремонтных работ в передней части автомобиля, в ходе которых могло измениться положение фары в сборе или ее крепежа.

• Выключатель зажигания установлен в положение on.
• Свет выключен.
• Стояночный тормоз отпущен.

При включенных наружных огнях drl выключается. Для выключения drl при работе двигателя на холостом ходу следует задействовать стояночный тормоз.

Стояночные огни можно включить, повернув выключатель освещения в первое положение. Стояночные огни можно выключить, повернув выключатель в положение off.

При включении указателей поворота начинают мигать передние и задние фонари указателей поворота, сигнализируя об изменении направления движения. Указатели поворота работают только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении on.

Указатели поворота управляются выключателем освещения слева на рулевой колонке. Включение передних и задних указателей поворота осуществляется перемещением рычага до конца вверх или вниз (через упор). По завершении поворота рычаг вернется в горизонтальное положение и указатели поворота перестанут мигать.

При перестроении и при некрутых поворотах, когда рулевое колесо не поворачивается достаточно далеко, чтобы отменить сигнал, сигнальный рычаг следует переместить только до первого упора и задержать его в этом положении. Когда рычаг будет отпущен, он вернется в горизонтальное положение и подача сигналов поворота прекратится.

Выключатель противотуманных фар находится на панели приборов справа от рулевой колонки. Чтобы воспользоваться противотуманными фарами, сначала следует включить фары или стояночные огни. Затем нажать на выключатель противотуманных фар. Загорится индикаторная лампа в выключателе, указывая на то, что противотуманные фары включены. Чтобы выключить противотуманные фары, следует нажать на выключатель еще раз. Индикаторная лампа погаснет.

Противотуманные фары необходимо отрегулировать для правильного освещения дороги. Проверять регулировку противотуманных фар необходимо при установке новых ламп, а также после проведения ремонтных работ в передней части автомобиля, в ходе которых могло измениться положение крепежа противотуманной фары.

Задние габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и фонари заднего хода являются частью одной сборной конструкции.

Включение фар или стояночных огней обеспечит также включение задних габаритных огней. При нажатии на педаль тормоза задние габаритные огни начинают светить ярче и служат стоп-сигналами.

Дополнительный центральный стоп-сигнал находится на заднем стекле и загорается при нажатии на педаль тормоза.

Освещение номерного знака включается при включении фар или стояночных огней. Фонари освещения номерного знака устанавливаются над номерным знаком.

Фонарь освещения салона находится на обивке потолка сразу за передними сиденьями. Выключатель фонаря имеет три положения. Если выключатель находится в центральном положении, фонарь загорается при открытии двери и гаснет при ее закрытии. В положении on фонарь будет светить до тех пор, пока не будет выключен. В положении off фонарь не будет загораться, даже при открытии двери.

Фонари заднего хода находятся в задних комбинированных фонарях. Они загораются при переключении коробки передач в режим движения задним ходом. На автомобилях с автоматической коробкой передач фонари заднего хода включаются защитным выключателем нейтрали и движения назад (nsbU). На автомобилях с ручной коробкой передач они включаются выключателем заднего хода, являющимся частью коробки.

В связи с введением в ПДД Украины новшеств таких как — с 1 октября по 1 мая все транспортные средства за пределами населенных пунктов должны даже днем ездить с включенным ближним светом фар. Штраф за не включенный свет то 425грн (1744,45 рублей) до 510грн. (2093,34 рублей).Потому решил подключить лампочку включения ближнего света фар.

Очень мне помогли в подключении записи с Б/Ж vetalxh и ultra-lammer
Сначала распечатал инструкцию с Б/Ж vetalxh и пошел снимать приборку, но оказалось что у меня фишки стоят на оборот, после етого пошел порылся в нете и оказалось что приборки на машинах до 2006г.в. отличаются от машин после 2007г.в. Также прочитал в Б/Ж ultra-lammer про проблему что есле просто подключить минус то когда заводится и глушится машина и загорается контрольная лампа включения ближнего света фар и с ней и моргает ксенон. К счастью vetalxh и ultra-lammer нашли решение.
И так начинаем с того что снимаем накладку с торпеды и рулевой колонки

После того как снял накладку нужно выкрутить 3 самореза которые держат приборную панель

И акуратно достаем приборку

. Теперь самое интересное ведь какая приборка спереди знают все, а сзади она выглядит вот так

Дальше я достал с приборки 3 лампочки индикации не пристегнутого ремня (сгорела), подсветки дисплея, и лампочку индикации ближнего света (нужно заменить на диод чтоб не моргал ксенон).

После чего заменил лампочки на диодные (цоколь Т5)

Также заодно решил поменять лампочки подсветки приборки на белые диоды

Также пробовал переделывать лампочки как писали на форумах

но не понравилось как светит.

После замены лампочек пошел в машину подключать минусовой провод

Дальше с фишки нужно снять желтую пластмассу и вставить туда провод с контактиком и поставить пластмассу обратно

Дальше нужно подключить провод к проводу на ручке переключения поворотов, зеленый провод с черной полоской.

Предохранитель левых задних габаритных огней также является частью цепи звукового сигнала напоминания о включенных фарах. Звуковой сигнал напоминания о включенных фарах подается, когда зажигание выключено, включены фары или стояночные огни и открыта водительская дверь.

Отремонтировать левые задние габаритные огни перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.

1. Отсоединить электрический разъем модуля звуковой сигнализации.
2. Включить фары.
3. Проверить напряжение на выводе 6 разъема модуля звуковой сигнализации.

1. Снять контактный выключатель водительской двери.
2. Снять электрический разъем с контактного выключателя водительской двери.
3. С помощью омметра измерить сопротивление между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.

Устранить разрыв цепи между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.

1. Подключить электрический разъем к модулю звуковой сигнализации.
2. Подсоединить проволочную перемычку между массой и разъемом контактного выключателя водительской двери.
3. Выключите зажигание.
4. Включить огни.

1. Отсоединить разъём выключателя фар.
2. Выбрать ближний свет.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 6 и 5 выключателя фар.

1. Отсоединить разъём выключателя комбинации фар.
2. Перевести выключатель в положение дальнего света.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи выключателя фар между выводами 7 и 4.

1. Включить фары ближнего света.
2. Проверить напряжение на выводе 5 разъема фар.
3. Включить фары дальнего света.
4. Проверить напряжение на выводе 4 разъема фар.

1. Заменить неисправные фары.
2. Проверить систему зарядки и убедиться в том, что напряжение зарядки не слишком велико. При необходимости отремонтировать.

1. При снятом реле фар перевести выключатель фар в положение ближнего света.
2. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между разъемом для вывода реле 85 и массой.

1. Отсоединить разъём выключателя освещения.
2. Включить ближний свет фар.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 3 выключателя освещения.

1. Отсоединить разъём выключателя фар.
2. Включить ближний свет фар.
3. Подключить омметр между выводами 5 и 6 разъема выключателя фар. Заметить показания омметра.
4. Включить дальний свет фар.
5. Подключить омметр между выводами 4 и 6 выключателя фар. Заметить показания омметра.

Отремонтировать систему фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.

1. Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости отремонтируйте.
2. Заменить перегоревший предохранитель.

1. Отсоединить электрические разъемы на электродвигателях регулирования положения фар.
2. Включить фары.
3. Проверить напряжение на выводе 5 фар.

При отсоединенных электродвигателях регулирования положения фар проверить сопротивление между массой и выводом 6 фар.

1. Отсоединить переключатель регулирования положения фар.
2. Включить фары.
3. Проверить напряжение на 3 проводе разъема переключателя регулирования положения фар.

Устранить обрыв ТЕМ ЗЕЛ провода между переключателем регулирования положения фар и электродвигателями регулирования положения фар.

Система предупредительного света фар (drl) не будет работать при задействованном стояночном тормозе. Эта система рассчитана на работу только при включенном двигателе и отпущенном стояночном тормозе. Если цепь стояночного тормоза замкнута на массу или выключатель остается замкнутым при запущенном двигателе, система drl работать не будет.

Отремонтировать систему обычных фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.

При отсоединенном модуле drl с помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 5 разъема модуля drl.

1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Поверните ключ зажигания в положение on.
3. Заметить состояние индикаторной лампы стояночного тормоза.

1. Убедиться в том, что фары выключены.
2. При отсоединенном модуле drl включить зажигание.
3. Проверить напряжение на выводе 6 модуля drl.

1. Включить фары.
2. Проверить напряжение на предохранителях ef23 (левая осветительная фара) и ef28 (правая осветительная фара).

Примечание: Во время проверки патрона лампы вольтметром или контрольной лампой не прикасаться к боковой части патрона (массе) при проверке положительного контакта внизу патрона. Если на патроне лампы присутствует и напряжение, и масса, одновременное прикосновение тестером к обеим приведет к перегоранию предохранителя.

1. Отсоединить разъем электропроводки от тормозного выключателя.
2. Нажать педаль тормоза.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 4.

Отремонтировать стоп-сигналы перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.

1. Отсоединить разъем chmsl.
2. С помощью омметра измерить сопротивление между массой и ЧЕР проводом в разъеме chmsl.

Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на положительном выводе патрона лампы заднего хода указанному значению?

1. Повторно установить фонари заднего хода.
2. Отсоединить электрический разъем на выключателе заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач (a/t) отсоединить защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад).
3. Установите зажигание в положение on.
4. Установить коробку передач в положение r.
5. С помощью вольтметра проверить вывод 1 выключателя заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач проверить вывод 7 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад).

Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 1 (или выводе 7, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?

Устранить разрыв цепи между фонарями заднего хода и выключателем заднего хода (или защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).

1. Установить коробку передач в положение r.
2. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 1 и выводом 2 выключателя заднего хода (выводами 7 и 8 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).

Соответствует ли электропроводность между выводами 1 и 2 (выводами 7 и 8, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?

Заменить выключатель заднего хода (защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).

Восстановить цепь массы между выключателем заднего хода (защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) и массой g304.

1. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
2. Извлечь все неработающие лампы из патронов.
3. Проверить положительный вывод патронов всех ламп с помощью вольтметра.

Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на положительном выводе патрона аварийной лампы указателя поворота указанному значению?

1. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
2. Проверить вывод 49а разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.

Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на выводе 49a реле указателей поворота указанному значению?

1. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
2. Проверить вывод 49 разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.

Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 49 реле указателей поворота указанному значению?

1. Отсоединить реле указателей поворота от разъема.
2. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между массой и выводом 31 разъема реле указателей поворота.

1. Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
2. Проверить напряжение на выводе 8.
3. Установите зажигание в положение on.
4. Проверить напряжение на выводе 10.

1. Снять выключатель аварийной сигнализации.
2. Перевести выключатель аварийной сигнализации в выключенное положение.
3. Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 10.
4. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
5. Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 8.

1. Снять выключатель аварийной сигнализации.
2. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 5, 6 и 9.

Устранить разрыв цепи между выводом 7 выключателя аварийной сигнализации и выводом 49 реле указателей поворота.

1. Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
2. С помощью вольтметра проверить напряжение на выводе 8 выключателя аварийной сигнализации.

1. Снять выключатель аварийной сигнализации и отсоединить его для проверки.
2. Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
3. Проверить с помощью омметра между выводами 7 и 8.

1. При снятом и отсоединенном для проверки выключателе аварийной сигнализации перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
2. С помощью омметра проверить между выводами 5, 6 и 9.

Устранить разрыв цепи между выводом 8 разъема выключателя аварийной сигнализации и предохранителем f14.

Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.

1. Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.
2. Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.

1. Отсоединить электрический разъем лампы освещения салона при открытии двери.
2. Проверить напряжение на выводе 1 разъема.

Устранить разрыв цепи между предохранителем ef19 и выводом 1 лампы освещения салона при открытии двери.

1. При отсоединенной лампе освещения салона при открытии двери включить ее.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 2 разъема лампы освещения салона при открытии двери (со стороны жгута проводов).

Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника

Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника не работают

Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.

Читайте также:

  
• Не работают поворотники мерседес вито 638
  
• Не работает спидометр caddy
  
• Сколько стоит установить круиз контроль на киа
  
• Не работает аварийка мерседес спринтер классик
  
• Тойота королла ближний свет лампа какая 2007