Как включить автозапуск на лада гранта видео

Обновлено: 07.01.2025

Ныне существует цивилизованное решение, даже в двух вариантах. Пользуясь тем, что оба реализованы на машинах из редакционного парка, я устроил им придирчивое сравнение.

Теплые опции

Фирма Renault первой на российском рынке предложила фирменный автопуск под названием Renault Start — с выходом рестайлингового Дастера во второй половине 2015 года. Сейчас функция доступна для всех моделей, кроме Доккера.

Однозначный плюс в том, что система Renault Start входит в заводскую комплектацию и на нее распространяется довольно продолжительная гарантия автопроизводителя. А нештатные системы, даже установленные у официального дилера, рано или поздно начинают глючить.

На Ладах автопуск является одной из функций информационно-телематического комплекса Lada Connect. Его прототип показали на Московском международном автосалоне в 2016‑м.

Со второй половины прошлого года систему устанавливают дилеры. Со временем должно появиться заводское решение, а пока его нет, система Renault Start потенциально более надежна в плане длительного использования.

Дело о метрах

Renault предлагает два варианта пуска двигателя — нажатием кнопки на ключе или программированием времени старта через меню мультимедийной системы.

В первом случае заявленный радиус срабатывания системы составляет 200 метров. Но это в идеальных условиях. Имея на пути толстую стену, сигнал потеряется и на дистанции в полсотни метров. Подойдет подобное решение только избранным — с идеальными условиями парковки в городе или живущим в частном секторе.

Если мультимедиасистема штатная, в ней будет отдельный пункт меню Renault Start. Тоже неидеальное решение. Да, на работу многие выходят в одно и то же время, - но как быть в поездках в гости, в торговый центр, на спектакль? Ведь не угадаешь заранее, к какому времени греть машину.

Лада в этом смысле кладет Renault на обе лопатки. Благодаря системе Lada Connect водитель общается с машиной через мобильное приложение на смартфоне. Современно и удобно! Двигатель можно пустить в любой момент и хоть с другого конца планеты — был бы доступ в интернет.

Автопуск через систему Lada Connect срабатывает на любом расстоянии и рельефе — был бы доступ в интернет. Renault Start пустит двигатель, только когда автомобиль находится в зоне прямой видимости. В идеальных условиях пульт срабатывал у нас на дистанции до 180 метров.

Выборная должность

Lada Connect перед каждым пуском позволяет выбрать продолжительность работы двигателя — от пяти минут до получаса.

По циклам работы Лада выше на голову. Длительность прогрева — от 5 до 30 минут, выбор можно сделать перед каждым стартом двигателя. В сочетании с возможностью пустить мотор на неограниченном расстоянии можно идеально подобрать цикл работы, чтобы в любую погоду сесть в уже теплый салон.Автоматических режимов прогрева три. Электронику можно настроить на пуск двигателя при падении температуры в салоне, при разряде аккумулятора или по времени и дням недели. Все пороговые значения градусов, вольтов и часов задает пользователь. Потрясающая гибкость!

Оба автомобиля вооружены заслуженными и конструктивно простыми атмосферными двигателями. На холостом ходу они прогреваются быстро по нынешним меркам. Как показал опыт пользования автопуском минувшей зимой, при морозе до —10 °C достаточно погонять мотор минут пять, а при —10…-15 °C — минут десять. После этого из дефлекторов начинает идти теплый воздух и становится вполне комфортно.

Главное — не забыть заранее выставить правильный режим отопителя. И Лада, и Renault оснащают топовые версии своих моделей климат-контролем, но автоматика работает неидеально. Для создания комфортного микроклимата водитель в поездке нередко переходит на ручное управление, и такие настройки могут оказаться неоптимальными для холодного пуска. Совет: перед уходом выставляйте температуру на максимум, а скорость вентилятора — среднюю (для Весты и Логана оптимальна третья скорость).

Цена тепла

Renault предпочтительнее только в части стопроцентно заводского решения. Живете далеко от парковки или пользуетесь автомобилем по плавающему графику? Renault Start не для вас. Минимальная цена — 6990 рублей за возможность пуска только с ключа. За мультимедийную систему с программированием времени пуска придется доплатить 19 990 рублей. В зависимости от модели и уровня оснащения, Renault Start может входить в комплектацию как в урезанном варианте, так и вместе с мультимедийкой.

Лада гибко подстраивается под график и пожелания владельца. Цена системы немаленькая — 29 990 рублей. Однако вы получаете не только автопуск, но и весь комплекс Lada Connect с функциями дистанционного контроля параметров автомобиля и телематическим сервисом, позволяющим сэкономить на полисе каско.

Лично я предпочел бы концепцию автопуска от Лады. Она современнее и удобнее для владельца. Реношный вариант дешевле, не требует установки, но возможности его скромнее. И многим именно это не понравится.

Сегодня мы поделимся с Вами примером того, как наличие цифровых шин в автомобиле значительно облегчает жизнь как установщикам, так и самим владельцам автомобилей. Наш подопытный кролик — Lada Granta 2015 года выпуска.

На данном автомобиле установлен штатный иммобилайзер, но его достаточно легко отключить под рулевой колонкой, поэтому мы решили воплотить блокировку через цифровую шину для большей надежности.

StarLine A93 — одна из наиболее популярных моделей благодаря своей цене и сравнительно большому функционалу.

Как Вы можете видеть, на данном автомобиле используется самый обычный замок зажигания. Рамки обходчика иммобилайзера на нём нет и не будет — обход будет бесключевой, с помощью цифровых шин.

Мы отключили штатный иммобилайзер, чтобы продемонстрировать, что без него машина никуда не поедет.

Штатный иммобилайзер исправно работает — машина без него даже не заводится. Подключим обратно и проверим, заведётся ли автомобиль с ним.

С включенным иммобилайзером двигатель заводится — значит, всё работает исправно. Но как же происходит автозапуск?

Для новых читателей напомню, что автозапуск — функция сигнализации, благодаря которой можно удалённо запускать двигатель автомобиля, не находясь при этом в нём. Использование автозапуска экономит топливо, снижает износ двигателя и значительно повышает комфорт пользования автомобилем.

Переключаем коробку переключения передач в нейтральное положение, поднимаем ручник. Теперь нужно убедиться, что включилась поддержка зажигания — смотрим на светодиод на боковой стойке.

Если поддержка зажигания работает, спокойно выходим из автомобиля и ставим его на охрану.

Ещё несколько минут машина простоит на холостом ходу, а потом сама заглохнет и встанет в режим охраны. Процедура программной нейтрали производится для Вашей же безопасности, чтобы автомобиль никуда не поехал при использовании автозапуска.

Помним, что ключи у нас в кармане, и пробуем завести автомобиль с брелка сигнализации. Итак, автомобиль прекрасно заводится, несмотря на то, что мы не использовали обходчиков и не оставляли ключей а зажигании.

Автомобиль готов к поездке и ждёт своего хозяина! Достаточно снять ручник, переключить передачу — и машина сама поедет.

Спасибо за просмотр!

Пишите свои вопросы в комментариях, мы обязательно на них ответим.

С полным видео Вы можете ознакомиться здесь:

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 8

про шерхан промолчим, а в целом, охранные комплексы, устанавливаемые в наших центрах, исключают возможность уехать на автомобиле без авторизации владельца и в режиме охрана, и в режиме автоматического запуска, вне зависимости от варианта обхода штатной системы. Приезжайте, все сделаем.

Что произойдет, если угонщик попадет в салон и "заведет" машину отмычкой, пока она греется вот так под окном? Сработает ли штатный иммо в момент отключения бесключевого обходчика?
Важна ли комплектация машины? В комфортах и люксах есть отличия по шинам.
Важна ли стоящая сигналка? С Шерхан Магикар такое прокатит?
Какова цена? Есть ключевой обходчик, хочется перейти на бесключевой.

"На данном автомобиле установлен штатный иммобилайзер, но его достаточно легко отключить под рулевой колонкой, поэтому мы решили воплотить блокировку через цифровую шину для большей надежности."
А Вам не кажется что отключая антенну иммобилайзера, отключается не иммобилайзер, а возможность завода собственным ключом с чипом. И это немного разные понятия.

Речь идет о технологии iCan, которая реализована на данном автомобиле совместно с аналоговой блокировкой двигателя.

Я знаю про i-can. А про аналоговую блокировку вообще непонятно — поскольку она цифровая изначально. И речь в статье всё таки о использования бесключевого дистанционного запуска вместо установки простейшего обходчика с чипом из ключа внутри. Ведь так? А стандартная работа иммобилайзера через чип в ключе остаётся . Т.е. просто начало статьи написано некорректно, что вводит в заблуждение Ваших клиентов.

Если Вам что-то непонятно, вы можете обратиться к нам напрямую по телефону, который указан в конце статьи.
Мы с радостью Вас проконсультируем.

Да я не о себе беспокоюсь))
1. Отключить активированный иммобилайзер нельзя — это возможно только почистив епром КСУД.
2. Речь в статье идёт не о повышении надёжности штатной системы иммобилизации, а о применении технологии i-can для отказа от обходчика иммобилайзера с транспондером внутри для реализации автозапуска.
3. Как далеко уедет автомобиль заведённый с брелка сигнализации без ключа в замке? Правильно, до первого поворота.
Итог — статья написана некорректно. Всё что хотелось до Вас донести.

Спасибо за Ваше мнение. Уверен и ваша информация покажется кому-то интересной.

Автосигнализация KGB модели FX-7 – современное охранное устройство, позволяющее программно включать и настраивать большое число опций. Эту систему могут устанавливать даже на новые авто, и тогда монтаж проводится в дилерском центре. При эксплуатации системы на первых порах у владельцев возникают вопросы, и касаются они в основном автозапуска. Сигналку или сам автомобиль повредить неправильными действиями нельзя, но потерять возможность пользоваться автозапуском – можно.

Пусть монтаж был проведен без ошибок и надпись на дисплее присутствует. Тогда в ходе эксплуатации нужно будет выполнять подготовку:

Проводите указанную последовательность, чтобы мотор можно было завести автозапуском.

Итак, повторим, как нужно поступать в разных случаях:

Если монтаж был выполнен на авто с АКП, надпись должна отсутствовать, а подготовку проводить не требуется;
Для машин с МКП возможны два варианта: надпись есть – подготовку проводят, надписи нет – автозапуском не пользуются.

Как управлять автозапуском

Дистанционный запуск двигателя выполняется так: длительно жмут клавишу 1, затем кнопку 3 нажимают коротко. Длительное нажатие – это удерживание кнопки до мелодичного сигнала (1-2 секунды). Все же, перед тем как выполнять дистанционный запуск, рекомендуется провести обязательную проверку:

Проверку выполняют один раз, чтобы убедиться в правильности монтажа.

Если мотор уже работает

Заглушить двигатель будет просто: клавишу 2 нажимают длительно, а кнопку 3 затем – коротко. Мотор можно и не глушить, а просто отключить охрану (клавиша 2) и в течение 30 секунд включить зажигание. Затем нужно обязательно снять авто с ручника или нажать педаль тормоза. Первое действие подходит для машин с МКП.

Здесь рассматривались действия, выполняемые после старта двигателя автозапуском. В штатной инструкции все шаги будут перечислены тоже.

Автозапуск по температуре и таймеру

Можно настроить запуск, срабатывающий при выполнении одного из условий: температура понизилась, прошло заданное время и т.д. Все опции доступны в курсорном режиме:

Клавишу 3 удерживают, пока не последует мелодичный и короткий сигнал;
Начинает мигать курсор – эту функцию в ходе эксплуатации используют часто;
Чтобы включить запуск по таймеру, курсор сдвигают к значку Fixed Start и нажимают клавишу 1;
Значок Temp Start соответствует запуску по температуре – выберите опцию и задействуйте ее кнопкой 1;
Можно настроить и разовый запуск, выполняемый в заданное время: опции соответствует символ Clock Start.

Перемещать курсор нужно нажатиями кнопки 3. А выключить любую из опций можно так: включают курсор, выбирают значок, коротко жмут на клавишу 2. Ничего сложного.

В инструкции сказано, что перед тем, как задействовать опцию Clock Start, всегда выполняют два действия: устанавливают время срабатывания и проверяют, правильно ли были настроены часы. Обе функции рассматриваются дальше.

Настройка часов и времени автозапуска

Взяв брелок, нажмите и удерживайте кнопку 3. Последуют звуковые сигналы: мелодичный, короткий, два коротких. Кнопку отпускают, а затем выставляют показания часов:

Увеличивают или уменьшают значение нажатием кнопки 1 или 2;
Переключиться между часами и минутами можно нажатием третьей клавиши;
Можно будет подождать или нажать кнопку 3 длительно – значение сохранится.

Будильник настраивают похожим способом, но до шага 1, когда индикатор начнет мигать, нужно будет дважды нажать клавишу 3. А шаг 3 должен выглядеть по-другому: кнопку 3 нажимают коротко. Затем первой клавишей включают звук зуммера либо клавишей 2 его отключают.

Когда будильник уже настроен, можно будет задействовать символ Clock Start (разовый запуск).

Сам брелок допустимо настраивать вне зоны действия сигналки, о чем говорят почти все отзывы. Затем, чтобы включить ту или иную опцию, брелок располагают уже в области действия системы. Но для срабатывания запуска, в том числе по будильнику, подносить пульт к автомобилю будет не обязательно. В штатной инструкции сказано это же.

Программирование

Опции, связанные с автозапуском, настраиваются программно. Они собраны в таблице, которую приводят в инструкции:

Чтобы получить доступ к настройкам, выполняют действия:

Зажигание отключают;
Кнопку Valet нажимают 6 раз, затем включают зажигание;
Следуют 6 сигналов;
Нажатиями на кнопку Valet выбирают номер опции.

Взяв брелок и нажимая на клавишу, задают новое значение.

Для выбора цифры 4 поступают так: кнопку 1 жмут длительно и коротко.

Не нужны отзывы, чтобы понять следующее:

Значение функции 11 менять не рекомендуется;
Для функции 9 запрет будет более сильным;
Опции 12 присваивают значение 2 или 3, чтобы устранить проблемы, возникающие при срабатывании поддержки зажигания.

Инструкция противоугонной системы КГБ состоит из нескольких страниц. Только вдумчиво изучив её, вы можете полноценно использовать все функции сигнализации. Одним из важных разделов является программирование передатчиков (можно записать до четырёх пультов). Но если, прочитав инструкцию, вы всё равно сомневаетесь в своих действиях, то давайте вместе разберёмся, как настроить брелок сигнализации КГБ.

Программирование нового пульта КГБ с обратной связью

Замена поломанного коммуникатора KGB GX 3, FX 3, G 2, EX 7 подразумевает его запись в памяти блока управления. Для этого.

Запомните, что записывая новые пейджеры, не забудьте перепрописать старые, во избежание их удаления из памяти системы.

Настройка автозапуска с брелка KGB

Завести двигатель с коммутатора сигнализации КГБ FX 5, G 5, ФХ 10, GX 5 RS, Ф Икс 8, FX 7 (фикс 7) можно двумя способами.

Для того чтобы запрограммировать автозапуск двигателя по температуре сделайте так.

Инструкция прописи старых пультов

Активация коммутаторов противоугонной системы KGB VS 5000, MX-9, ex 8 серии, VS 4000, тфх 5 (tfx 5), ex 7, VS 130, AX-5 начинается с входа в режим программирования.

Запись пейджеров выполните по следующей инструкции.

Надавите на любую клавишу первого пульта. Проиграет один сигнал.
Нажмите любую кнопку второго дистанционного устройства. Сирена прозвучит дважды.
Следуя предыдущим пунктам, пропишите остальные передатчики.
Выйдите из режима настройки, выключив зажигание или ничего не нажимая в течение пятнадцати секунд. Система подтвердит выход тремя сигналами сирены.

Почему не привязывается

Прошивка брелков охранной системы КГБ VS 100, 5500, 200, 5900, 300, 5700, 400, 250, 500, ВС 150, tfx 7 не всегда удаётся с первого раза. По какой причине не получается перепрограммировать пульт и как выйти из этой ситуации.

Среди опытных автолюбителей сигнализации KGB давно считаются одними из лучших. Модели от этого бренда имеют неплохой функционал и доступную стоимость.

Инженеры компании постоянно соревнуются со злоумышленниками, которые придумывают всё более хитроумные методы взлома. Чтобы обеспечить своим клиентам надёжную защиту применяются самые новые методы шифрования сигнала, а диапазон частот постоянно расширяется.

Сигнализации VS-100 и VS-300 завоевали невероятную популярность среди автолюбителей. Отличное сочетание богатого функционала и доступной цены пришлись по вкусу абсолютно всем.

удобный жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние автомобиля;
множество датчиков, фиксирующих разнообразные показатели;
простоту в установке.

Сигнализация VS 130 отличается невероятной надёжностью . Если судить по отзывам на автомобильных форумах, то скорее выйдет из строя автомобиль, нежели эта система. Устройство имеет 16 программируемых функций.

У авторизированного пользователя есть возможность отключить всю систему при помощи секретного кода. Мало того, внутренний интерфейс сигнализации позволяет включить охрану при включённом двигателе без помощи передатчика.

Брелок для сигнализации VS 130 имеет три кнопки и радиокод, надёжно защищённые современными методами криптографии от перехвата. Он обеспечивает надёжную защиту сигнала.

Передатчики в этих устройствах могут работать на расстоянии от 1200 до 1800 метров.

По факту это уже не просто сигнализации, а целые охранные комплексы, имеющие множество функций и возможностей как для предотвращения противоправных действий со стороны злоумышленников, так и для управления транспортным средством.

Сигнализация КГБ TFX 5

В первом режиме вы будете оповещены звуковым сигналом при получении автомобилем хотя бы малейшего урона. Во втором случае брелок будет издавать вибрации, предупреждая вас об активации одного из датчиков.

Это очень удобно, особенно если вы находитесь на важном совещании. Бесшумный режим находит себе применение во множестве жизненных ситуаций. Неважно находитесь вы в кинотеатре или у кроватки спящего младенца, отсутствие звука вам пригодится.

Диапазон работы передатчика зависит напрямую от характера местности. Максимальное расстояние составляет 1200 метров, рекомендованное 600 . Для увеличения этого параметра можно купить более продвинутую модель с усиленным передатчиком.

Противоугонная система КГБ TFX 5 имеет сразу 6 зон ответственности, среди которых:

капот,
двери,
багажник,
тормоз,
зажигание и т. д.

Данное противоугонное устройство обладает множеством сертификатов, которые гарантируют его эффективность

Инструкция использования КГБ TFX 5

Главным достоинством сигнализации KGB TFX 5 является возможность программирования функций. Дистанционный доступ также будет важным аргументом в пользу данного устройства.

В действительности система имеет множество полезных возможностей, которыми нужно уметь управлять. Одной из самых востребованных среди водителей считается центральный замок. Его можно настроить как на работу в ручном режиме, так и в автоматическом.

Пользователь может настроить реакцию системы на активацию центрального замка. К примеру, механизмы внутри дверей могут срабатывать не сразу, а через некоторое время. Мало того, при желании эту функцию можно вовсе отключить.

Если в процессе программирования функций вы что-то напутали и противоугонная сигнализация КГБ TFX 5 начала работать нестабильно, воспользуйтесь кнопкой восстановления изначальных настроек.

Сигнализация КГБ FX-7

Система рассчитана на 12 вольт . В наличии автозапуск и обратная связь. Главным отличием от предыдущей модели является новый стильный брелок, обеспечивающий более удобную эксплуатацию устройства. Уровень прочности также заметно подрос.

В наличии стандартный жидкокристаллический дисплей с множеством функций и графиков. С его помощью можно эффективно мониторить состояние машины 24 часа в сутки.

Информирование владельца о противоправных действиях происходит посредством звукового и светового сигнала. Также есть вибрация и специальный режим, позволяющий использовать брелок сигнализации KGB FX-7 на совещаниях или важных встречах.

Инструкция

Инструкция сигнализации КГБ FX-7 — это многостраничный мануал, изучение которого требует вдумчивости и времени. Самым важным разделом этого документа является программирование передатчиков. Данная опция позволяет предотвратить несанкционированный взлом. Также вы можете настроить работу центрального замка и множество других функций, включая режим иммобилайзера.

Итоги

В прошлой статье я рассказал о реальном опыте работы с системой Лада Коннект, которая устанавливается на Лада Гранта. Получив определенные вопросы и замечания по системе, я стал выяснять кому эти вопросы задавать и кто мне может помочь с их решением. Конечно, первым делом поехал к дилеру. Забегая вперед скажу, что у меня сложилось ощущение будто Автоваз и его дилеры между собой как-то очень сложно контактируют. Был удивлен тому, что дилеры не владеют обстановкой.

2. Обнаружил проблему работы автозапуска по расписанию. Долго не мог понять в чем дело, но потом заметил, что слетает флажок первой строки расписания. Сейчас расскажу.
Настроил автозапуск по расписанию:
1. пн, вт, ср, чт, птн в 7.15
2. пн, вт, ср, чт в 17.25
3. птн в 16.10
Так вот срабатывает только первая строка и то только один раз. Выполняется автозапуск в пнд в 7.15 утра, едем на работу, но в 17.25 уже не запускается двигатель. А дело тут в том, что после выполнения утреннего автозапуска в пнд в настройках приложения слетает установленный флажок на этой первой строке, который указывается на то, что этот режим включен. И вероятно по этой причине не работает все остальные настройки запуска двигателя. Не буду вдаваться в программирование, но выглядит это все так, что в коде и логике программы как раз либо умышленные, либо неумышленные ошибки.

На скринах видно как был автозапуск в 7 утра. потом я приехал на работу и закрыл машину. И потом в событиях только открытие двери и запуск двигателя вручную перед выездом с работы домой. Автозапуск в 17.25 не сработал и даже не пытался, т.к. нет никаких записей об ошибках запуска двигателя.

Теперь о том, что и у кого удалось узнать про систему Лада Коннект.
Позвонив в выходной в салон я попытался выяснить был ли у них уже опыт работы со встроенным с завода Коннектом, обращался ли кто-то к ним с проблемами, могут ли они со своей стороны проверить какие-то настройки системы в частности для устранения проблем с уведомлениями на телефон. На что получил исчерпывающий ответ: "У нас много что есть, мы много чего знаем по системе". Предложили записаться на понедельник к экспертам. Приезжаю в понедельник и меня встречают так, будто бы я сдаю машину в сервис на ТО. Когда я сказал что у меня просто вопросы по Коннекту очень удивились. Это я к тому, что при записи не указываются первичные вопросы обращения и приходится все по новой всем объяснять. В век мегананотехнологий можно же указать в какой-то внутренней CRM системе причину обращения, чтобы люди уже были в курсе на утро. Может это и везде так по всем городам, но это ненормально, я считаю. Ну да ладно.

После продолжительной беседы с экспертами, с демонстрацией проблемы на телефоне, с демонстрацией НАСТРОЕК телефона я получил предположительный ответ, что это у меня скорее всего проблемы с настройками телефона! О как. Нафига я там распылялся не понятно. Потом было предложение сменить телефон, т.е. проверить работу на другом устройстве. Но и это у меня уже было тк я первый телефон с Коннектом разбил и система итак уже работает на втором телефоне. Потом я всем объяснил, что я не с претензиями пока пришел, а хочу просто разобраться с системой, и выяснить с кем в конечном счете можно вести диалог по ней. В общем договорились о том, что эксперты свяжутся с разработчиками "Лабораторией умного вождения" (лаборатория), выяснят мои проблемные вопросы и мне перезвонят.

Выйдя из салона решил попытать счастье и позвонить из приложения в клиентскую службу Лада. Каково было мое удивление, когда буквально через пару гудков мне ответил реальный человек)) Я даже мысли в кучу не сразу собрал от такой удачи. До этого неделю пытался дозвониться, но у меня это не получалось. Ок. Объяснил девушке свои проблемные вопросы по Лада Коннект, она их записала сказав, что передаст в экспертный отдел и там по итогу свяжется со мной. Это было успехом оповестить о проблемах сразу двух участников за одно утро. Но оставался еще один игрок та самая Лаборатория.

Буквально только доехав до работы мне позвонили из салона дилера, дали телефон Лаборатории указав на то, что для выяснения вопросов по программе мне надо самому позвонить, меня идентифицируют и проведут тестирование системы. Прозвучало это так серьезно и убедительно, что я не стал откладывать на потом и позвонил разработчику. Тут началось все самое интересное. Оказывается система Лада Коннект совсем не позиционируется у них как охранная (офигеть), никакие уведомления онлайн от нее на телефон не приходят и не должны приходить (опять офигеть). Единственное, должны приходить только уведомления разрада АКБ, несанкционированного запуска двигателя и еще что-то. В общем только критичные моменты по авто. А то, что в приложении есть настройки уведомлений это якобы от какого-то комплекса системы, который в Коннекте не реализован. Это все со слов человека от разработчика! Ладно, ок. Далее попытался выяснить можно ли как то удаленно отключить какую-то настройку автозапуска, чтобы можно было запускать двигатель без привязки к датчику уровня топлива или запускать повторно без поездки между запусками. Решили попробовать посмотреть удаленно на мою систему и начали меня идентифицировать. Тут все стало еще интереснее. Ни по вин номеру, ни по номеру телефона, ни по фио т.е. вообще никак меня не смогли найти в системе. Мы оба стали очень удивлены. Я от того, что меня нет до сих пор в системе, а на том конце от того, что у меня уже столько времени есть рабочая система, но она не учтена у них и как я вообще могу ее использовать. Человек на проводе пообещал разобраться и перезвонить позже.

А я стал размышлять, что это за ситуация такая? И как система не может быть охранной, если про нее со всех сторон говорят об охранных функциях. Так же охранная сигнализация указана мне в коммерческом предложении из салона в составе опций к авто. И более того, любой из вас может зайти на сайт любого дилера Автоваза и пройдя стадии "Подобрать комплектацию" увидит, что доп.пакет к комплектации "Comfort" в виде Лада Коннект как раз содержит ту самую охранную сигнализацию и охранно-телематический комплекс. Но самое печальное что дилеры не знают, что продают. Опыта работы с этим продуктов у них нет. На вопросы они ответить не могут. Вот и меня вопросов стало еще больше и я ожидал обратных звонков.

Рабочий день подходил к концу и я решил набрать Лабораторию. В этот раз ответила уже девушка. Но пробежавшись по моим вопросам все так же уперлось в идентификацию меня в системе. А самый важный момент в этом всем это то, что у блока Лада Коннект якобы должен быть какой-то номер комплекта. По этому номеру, как я понял, и идет вся проверка, все настройки и прочее. Так вот у них нет такого номера по моей системе, да м меня самого у них нет. У дилера мне сказали, что Коннект установлен не доп.опцией в салоне, а прямо на заводе и номер комплекта они не знают. Причем завод не предоставляет им такую информацию. Тучи сгущались. Я не стал отпускать уже эту девушку, объяснил что вокруг системы Коннект собралось очень много участников но в итоге у меня не получается найти никого, кто бы мог ответить на мои вопросы. Так как они партнеры с Автовазом я слезно попросил ее выяснить этот номер комплекта у завода Лада по своим каналам. Она пообещала разобраться и перезвонить. Я тут же перезвонил в клиентскую службу автоваза и в дополнение к своим вопросам указал на то, что меня не могут найти в система разработчики ПО.

Ну и наконец развязка…
Подъезжая к дому мне сначала поступил звонок от клиентской службы Лада. Девушка приветливо сказала, что ничего страшного не произошло. Я есть в системе, мою машину видят, все хорошо. Но по поводу уведомлений это да, скорее всего проблема и вопрос находится пока в экспертном отделе. Но не признали это явно, просто ничего внятного не ответили по этому поводу. Вопросы по невозможности повторного автозапуска и автозапуска при низком уровне топлива это не проблема. Типа на данный момент система именно так реализована, но мои пожелания передали разработчикам. Ок, хорошо, может учтут, что такая реализация никому не нужна. Но смущал меня вопрос того, что я есть в системе. Стал уточнять в кокой именно системе я есть, в какой то ихней автовазовской или в система Лаборатории чтобы они могли мне помочь. И тут все прояснилось окончательно. Оказывается установленная система Лада Коннект на Гранте с завада это уже полностью разработка Автоваза и Лаборатория не имеет к этому никакого отношения. Поэтому собственно меня Лаборатория и не видит. Т.е. все вопросы и пожелания задавать исключительно Автовазу.

Уж не знаю на каких условия и кто писал это ПО и для кого. Но лично у меня сложилось мнение, что или автоваз изначально ее заказывал для себя у Лаборатории и с 2016 года Лаборатория ее просто тестировала, или автоваз выкупил права на это ПО и сейчас ставит на заводе в машины. При этом и серверная часть тоже находится у автоваза тк в своей базе они меня благополучно видят.

Ну и буквально сразу после них перезвонили из Лаборатории и сказали, что система не под их управлением, что это разработка Автоваза и все вопросы задавать в Ладу.

Далее. Через два дня получил ответ от клиентской службы о том, что у меня проблемы с настройками телефона, прислали скрины как надо настроить разрешения. Но у меня они уже настроены были изначально. Выполнил их рекомендации по переустановке приложения, отправил скрины настроек своего телефона для приложения и скрины версии ПО и ОС смарта. Записал видео экрана с демонстрацией того как настроен мой телефон и что не приходят уведомления. Даже сказал что готово безвозмездно потестить какую либо бета версию приложения. Автоваз замолчал. Через пару тройку дней решил выяснить что там и как. И спустя еще пару тройку дней я получил ответ от клиентской службы, что это у меня все же проблема с настройками телефона и надо переустановить приложение и почистить кеш плей маркета! Офигеть ответ от разработчика спустя несколько дней! Окей. Сделал. Не помогло, что и следовало ожидать. Пишу в поддержку, что не помогло. Все блин, ответа нет! Сегодня позвонил в клиентскую службу и мне сказали что у них в системе указано: "проблема на стороне клиента. Рекомендации — переустановить приложение, почистить кеш". Ни о каких сроках решения, ни о каких вариантах развития событий речи нет. Т.е. если вопрос и решается, то никто не знает сколько надо времени, может неделя, а может месяц, а может лет 10. Такое ощущение, что система при разработке тестировалась на каком-нибудь Андроид 4.4 и такой же ранней Айос. Сейчас уже Андрей 10, но на нем никто нечего не проверял и ссылаются все так же на свой демо стенд на 4 Андрюхе.

В общем такой работой поддержки и такими ответами я недоволен в корне. Буду продолжать эту борьбу. Подожду до конца года, может что-то еще и ответят. Если нет, то начну общение через официальные запросы и к дилеру и к разработчику.

По итогу что мы имеем:
— установленная система Коннект с завода это разработка Автоваза
— компетенция дилера в плане осведомленности об этой системе с завода нулевая!
— опыта дилера по работе со штатной системой Лада Коннект на данный момент нет!
— в поддержке Автоваза готовы выслушать и помочь разобраться. Но это как про те глаза. "Я все понимаю, но сказать ничего не могу".
— работа автозапуска на данный момент реализована так как есть и пока никак не решена по другому
— отсутствие уведомлений на телефоне на данный момент считаю проблемой, которая требует вмешательства разработчиков. Но сам разработчик пока не признает это проблемой, что странно.

Еще от себя хочу добавить пару мыслей после всего услышанного. Изначально систему разработали Лаборатория умного вождения и ставили ее как доп.оборудование у дилера или сами люди каждый себе на авто. Однако сама Лаборатория мне сказала, что система Лада Коннект это ни разу не охранная система и что никакие уведомления в этой системе не приходят в режиме онлайн. Поэтому я предполагаю то, что Автоваз получил эту систему в том виде в каком ее передела Лаборатория . А далее получается так, что либо автоваз и не знал что эта система так работает, либо не хотят сами ничего исправлять, либо нет компетенции, либо код ПО вообще закрыт и все доработки должны быть платные через Лабораторию. Но так как Лаборатория заявляет что система не охранная и без уведомлений, то это уже по сути новые доработки, за что никто платить не будет. И собственно по этому мне сейчас говорят что это у меня с настройками телефона проблема. Но при этом не говорят с какими именно!

Какие-то внятные комментарии по этой системе я все же постараюсь получить от автоваза.

Вот только я не могу понять таких вещей. Если систему будут массово скупать как предустановленную и люди будут приходить с такими же проблемами как у меня, то какую позицию займет автоваз в этом случае? Каждому будут отвечать меняйте телефон и делайте правильные настойки? При этом сами эти эксперты не предоставляют никаких других настроек кроме стандартных, которые и так интуитивно настроит любой пользователь.

Р.S. Если кто не верит в происходящее и находится или будет находится в Ульяновске, либо хочет пощупать систему до покупки то пишите, я продемонстрирую все косяки, которые можно будет проверить в моменте.

Сигнализация Starline — это охранная система последнего поколения, которая соответствуют всем нормам и требованиях для охраны автомобиля. Если система была установлена профессионалами, то она также позволяет вам активировать автоматический запуск двигателя.

При этом важно понимать, что далеко не все автомобилисты знакомы с этой функцией, поэтому самостоятельно настроить ее удается не всем. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как грамотно включить starline автозапуск.

Как проверить есть ли автозапуск?

Алгоритм проверки не такой уж сложный, выполните все шаги последовательно:

Поставьте автомобиль на ручник, селектор КПП переведите в нейтральное положение.
Отключите зажигание, если мотор заглох, то стартером вновь его запустите.
Далее на брелоке старлайн нажмите кнопку со значком ключа.
Теперь попробуйте извлечь ключ из зажигания, если у вас получилось, значит автозапуск есть в вашей машине. Когда вы заблокируете двери, то двигатель автоматически заглохнет через 30-60 секунд.

Если при нажатии кнопки автозапуска вы слышите проворачивание вала двигателя, но запуска не происходит, то следует проверить параметры настройки. Прочитайте внимательно руководство по эксплуатации охранной сигнализации, тогда вы сможете правильно настроить её работу.

Сигнализация старлайн автозапуск с брелка

Дистанционный автозапуск starline

Прежде чем изучать как производить удаленный автозапуск starline, важно изучить некоторые особенности. Чтобы у вас была возможность с брелка включить автозапуск, важно соблюсти такие условия:

Первым делом надо поставить машину на стояночный тормоз.
Повернуть ключ в замке зажигания, а после этого извлечь ключ (двигатель при этом должен быть заглушен).
Далее следует перевести рычаг коробки в нейтральное положение.
Напоследок стоит закрыть плотно все двери, а также багажник и капот.

Только если все вышеописанные условия будут соблюдены, то только в этом случае охранная сигнализация позволит поставить на автозапуск.

Переключение в режим охраны с автозапуском также осуществляется особым образом:

Припаркуйтесь, а затем поставьте автомобиль на ручник.
Селектор КПП переведите на нейтраль.
Кнопку 1 на брелке задержите на 3 секунды, после этого раздастся звонкая мелодия.
Извлеките ключ из замка зажигания.
Выйдите из машины (проверьте плотность закрывания дверей). Если вы все сделали правильно, то сигнализация самостоятельно заглушит мотор, после чего она переведет сигнализацию в режим охраны.

Чтобы выполнить автозавод дистанционно есть 2 способа:

Автозапуск по будильнику

Первым делом сверьте время бортового компьютера, оно должно быть максимально точным. Чтобы произвести включение автозапуска на сигнализации по будильнику, необходимо выполнить все действия по инструкции:

Для начала включаем опцию на брелоке со значком колокольчика.
Установив необходимое время на будильник, по очереди нажмите клавиши 3 и 1, подтвердите свой выбор на значке циферблата. Если автозапуск настроен правильно, то авто моргнет габаритными огнями.

Когда функция включена, то на дисплее будет меняться картинка колокольчика и циферблата, а также раздастся продолжительная мелодия.

Автозапуск по времени таймеру

Активация этой опции производится следующим образом:

Наведите курсор на песочные часы, затем подтвердите выбор последовательным нажатием кнопок 3 и 1.
Выставьте нужное время, а затем аналогичным способом подтвердите включение функции.

Если вы решите отключить включенный запуск двигателя по таймеру, то сделать это очень просто — два раза быстро нажмите кнопку 2. Прежнее отображение таймера пропадет с дисплея, также брелок известит сигналом об отключении таймера.

Автозапуск по температурным показателям

Эта опция одна из самых полезных, датчики отслеживают температуру окружающей среды, и при достижении нужной температуры происходит запуск двигателя. Активировать опцию можно по этой инструкции:

Если вы хотите наглядно посмотреть как осуществляется настройка автозапуска в зависимости от температуры на сигнализации старлайн, то посмотрите это видео

Настройка автозапуска по приложению для телефона

Автоматический запуск двигателя с помощью смартфона — это полезная опция, так как у водителя есть возможность запустить мотор из любой точки Земли (если встроен gps-модуль). Если в вашей охранной сигнализации от компании Starline есть GPS-модуль, то произвести запуск можно такими способами:

Приложение можно скачать из самых популярных магазинов приложений, оно совершенно бесплатно предоставляется всем. Интерфейс разработчиками был сделан максимально простым и понятным, поэтому в управлении разберется даже ребенок.

Неполадки в сигнализации старлайн и способы устранения

Движок не запускается, либо глохнет после минуты работы

Устранить проблемы можно попробовать так, практика показывает, что способ помогает лишь в 75% случаев:

Съездите в специализированный сервис, попросите мастеров вмонтировать модуль обхода штатного иммобилайзера.
Проверьте обязательно правильно ли располагается ключ транспондера.
Переподключите провод контроля автозапуска, теперь можно протестировать функцию автозапуска.

Автозапуск с МКПП работает раз через раз

Заведите двигатель повернув ключ в замке зажигания, поставьте машину на ручник.
Извлеките ключ из замка зажигания.
Откройте и закройте все двери у машины, а затем активируйте функцию охраны.

Сигнализация блокирует автозапуск

Поставить машину на стояночный тормоз, включить зажигание.
Нажать кнопку valet на сигнализации Старлайн 10 раз.
Теперь нужно подождать перезагрузки системы, после этого раздастся 2 звуковых сигнала.
Затем следует подтвердить сброс нажатием кнопки 1, далее вы увидите моргание всех габаритов 5 раз. Теперь настройки брелка перестроятся на заводские.

Если вы внимательно изучали статью, то теперь вы сможете самостоятельно настроить автозапуск на своей сигнализации Starline. Желаем вам успехов!

Читайте также: