Как включить автономку на мерседес актрос 1844
Сегодня точно так же у меня прошёл первый день отпуска.Осень,машина стоять не будет,автономка точно такая же в пассажирской будке.Вроде заработала . 😊Но я то ведь мужик,мне положено. Посему Вам,Светлана,БРАВО. 👏👏👏. И пусть будет стыдно некоторым "настоящим мужчинам".
Виноват конденсат! Надо фен в кабину ставить! Ему будет там сухо и тепло! Забор воздуха тоже из кабины!👍
Забор воздуха в камеру сгорания?
Иногда желательно керосином прожигать или соляркой с бензином автономку вместо солярки (это как печи берёзовыми дровами прожигают утоляя этим методом сажу в дымоходе),и автономки различны немного по принципу работы. Сам принцип работы автономки это разогрев сетки в последующем солярка сжигается на ней , и когда она работает на полную мощность в сильные морозы в редком случае она забивается. А вот при работе на поддержание температуре циклично как говорится и идёт засирание всего в начале сетки а потом уже не полностью сгорает смесь и идёт усиленное налипание несгоревшей смеси (копотью). Желательно раз в сезон прочищать автономку сетку прожигать .
Если хочешь, я тебе скину последствия прожига автономки керосином, результат тебя разочарует. После этого фото ты никогда не будешь прожигать ее керосином.
Привет! Не буду конечно учить тебя но с весны и до осени в месяц раа три раза прожигать, то есть включиатьее А ты действительно молодец, Дело в том что такое с новым меренном у меня тоже самое было, пока в сервис не попал, и там уже все было сказано. 3 года без проблем. Правда это в Евуропе. А тебе удачи во всем, хороших дорог иб без поломок👍👍👍
Смотрю сегодня в 2021 году в октябре!! Женщина вы просто супер. Сижу мерзну в кабине ищу инфу про автономки!!
На самая автономка есть датчик для перегрева. Надо чуть-чуть поднимать волокна асбеста.
По поводу автономки ответ 1)) отделный бак и с дабавкой бензина. У бензина актановое число по выше и прожгёт цилиндр и 2 перед выключением старатся на полную мощность крутануть хотя бы минуту и выключать на полной и УСЁ))) печка будет служить долго проверенно годами)) меняй сетки свечи и маслай )) машина сдохнет печка будет работать))
Спасибо за совет, но у нас на максималку не поставишь нет такой опции выбрать можно только температуру в кабине, печка мощная набирает мгновенно, а насчёт отдельного бака нельзя пока на гарантии
Снимите видео как включать и выстовлять температуру
Не нужно в крышку ступицы класть смазку ,она должна быть чистой .крышка работает как радиатор ,забирает тепло от подшипников и остужает их.
Глушитель поменяйте на обычный продувка глушителя слабая и он засирается поэтому
Да вот так же отдыхаем. Сегодня приехал а завтра в рейс. Нужно с машиной повозится да и загрузится. Печалька.
Здравствуйте))сетку не мешало бы поменять)каждый год то надо делать))
И кстати экономия не сильно получиться если топливную на мерсе делать
датчик расположен на самых ребрах автономке
Спасибо за видео. На моей автономке ошибки ,,прерывание пламени,, и ,,нет запуска. И это через неделю постэле ремонта.
этот метод работает на 100%
Извини может для тебя покажется это грубостью но тебе надл было мужиком родится руки у тебя с правильного места растут)) СПАСИБО МОЛОДЧИНА и УДАЧИ вам в росте бизнеса
Какие модели автономок ставят на актросы в 2020 году? Кто знает ответьте, пожалуйста, и может кто знает разход этих автономок.
Это Вебасто она более прихотлива к качеству топлива чем иной производитель эбершпехер который стоит на Вольво сканиях Ивеко и прочем! Плюсом ко всему так сильно могло закоксовать камеру сгорания с теплообменником из-за компрессора который может быть уже на подходе если эта же ситуация повториться рекомендую обратиться не к официалам а к сервису климатических систем там всегда люди знают что делать! Удачи вам!
Впервые вижу как девушка делает роботу которую иногда не могут выполнить мужчины.
Приятно смотреть ваше видео.
Я канешно не разбираюсь, но как понял вы сами на себя с мужем работаете, если так то Респект.
Возьми меня водителем хоть освобожу тебя от ремонта. Молодец
Че она не забьется от такой соляры ,коричьневая надеюсь в рэф не налеваете такую?
Завтра тоже полезу. В Воронеже сегодня -8 в салоне 15 спал одетый.
Светлана умница класс
Не знаю, актуально или нет. короче, сдвигаете датчик на теплообменнике сантиметров 10, к вентилятору, выкидываете шахту и ставите на забор воздуха нулевик, шахту глушите, и вырезаете в полу на 60 воздуховод- счастью нет предела😀
Ну что сказать! Красавица!
Не ломается только манекен. И то в стоячей позе.
Недавно тоже пришлось снимать автономку, геморой ещё тот, как и любой ремонт на Мерседесе. Машина вся в ремонте очень корявая. Чтобы куда-то добраться, нужно полмашины раскидать. Вернусь к автономке. У меня котёл был относительно чистый и на отдачу тепла загрязнение было незначительным. Всё б@ядство в автономке - это то что тепло идёт через основной отопитель и воздуховоды печки. Проходя через всю торпеду воздух уже остывает, но это ещё цветочки. Ягодки что автономка задушена до 40% своей мощности и ещё датчик температурный её ограничивает. Кто знает где эта тварь находится в кабине, подскажите пожалуйста. А чтобы добиться нормального тепла в кабине, нужно ставить автономку отдельно от мозгов машины и не в штатное место. У меня на старом Мерене стоял простой Эбершпехер в правом багажнике, с выводом возле пассажирского сиденья и выносным пультом. Только так в Мерседесе будет тепло. У кого свои машины, ребята советую этот вариант. Не тратьте деньги и время на колдовство "родной" автономки, в ней мозги задушены на 40% мощности и от 3,5 кВт автономки тепла как от зажигалки.
Если включили вебасто, то не убовляйте её, т. е до конца по часовой и пусть жарит. Некоторые убавляют и вебасто засерает. Зачем вообще она нужна такая, у нас на совках в этом месте установлена мокрая вебасто, которая греет антифриз и в кабине Ташкент. Включаешь вебасто и запускается моторчик отопителя и ходят они годами.
При включении габаритных огней подсветка на кнопке загорается? На соседних кнопках?
При включении габаритных огней подсветка на кнопке загорается? На соседних кнопках?[/quote]
Да, но только в положении "Ключ на Старт" в замке зажигания.
Красный светодиод загорается при запуске обогревателя с K-line в режиме 'Parking Heating'.
При включении габаритных огней подсветка на кнопке загорается? На соседних кнопках?
07 ДОПОЛНИТЕЛЬН 01
ПРОДОЛЖИТЕ 02:00ч
РЕЖИМ ВЫКЛ.
07 ДОПОЛНИТЕЛЬН 02
УСТАНОВКА ПРОДОЛЖ.ОТО
ПРОДОЛЖИТЕ 02:00ч (выделено)
07 ДОПОЛНИТЕЛЬН 03
УСТАНОВКА ПАМЯТИ
РЕЖИМ ВЫКЛ.(выделено)
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ПРЕДМЕТНЫЙ II
MBS 0004469529
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕ
MW01 24270 MB
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕ
MW02 0 %
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕ
MW03 22 C
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕ
MW04 80 C
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕ
MW05 0 om
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ДВОИЧНЫЕ ЗНАЧ
BW01 00000000
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ДВОИЧНЫЕ ЗНАЧ
BW02 00000000
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE ДВОИЧНЫЕ ЗНАЧ
BW03 00000000
11 ДИАГНОСТИРОВА 04
ZHE СОБЫТИЯ ОТСУТСТВ
Есть ещё предположения?
С ув.,
Webasto на актросах часто блокируется после нескольких неудачных попыток. Разблокировать можно через Star Diagnosis, либо снятия 30 кл. с отопителя.
О, человек из Перу. Возможно он там и не за параметрирован. [/quote]
Свой Star С4 ещё не продключил. Сражаюсь с китайским SDNetControl -ом.
Где находится 30 кл. на отопителе?
Я так понимаю ошибки вытерты при помощи Webasto Termo Test. Следовательно и блокировка снята. Если отопитель отработал ( через 'Parking Heating'), то CAN на отопителе присутствует. Иначе будет ошибка клиентской шины. По идее ничего не мешает работать отопителю.
Привет всем,
Проблему решил.
Нашёл замыкание в небольшой плате с дорошками в одном из кнопочных постов, нижний ряд которых в кабине связан между собой один за другим.
Номер на плате 233.269.011С
Могу прикрепит файл, если админ одобрит.
Спасибо всем за ответы.
Не к месту. но не подскажите тему на форуме, где обсуждается проблема с распознованием Star C4 мультиплексора?
Мой с серийным выходом на компьютер.
Спс заранее,
С ув.,
Как-то странно. При запуске отопителя на кнопке загорался индикатор, значит кнопка от MSF по шине ASIC получила информацию о включенном отопителе.
Причины неисправности автономного отопителя
Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:
- низкое качество топлива;
- неоригинальные комплктующие;
- неправильная установка и сборка.
Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.
Коды ошибок
Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране
В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.
Если отопитель не запускается и дымит
Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания
При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.
Как действовать когда отопитель запускается и глохнет
Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:
- Отопитель при включении реагирует, но розжига нет — разряженный аккумулятор или он слабого напряжения. Вам нужно зарядить, либо заменить аккумулятор.
- Если после старта отопитель перезапускается несколько раз, а топливо не поджигается, то скорее всего в системе подачи топлива низкое давление. Проверьте топливный насос на скорость подачи топлива. Также стоит убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, потому что возникшая воздушная пробка препятствует эффективной подаче топлива. Она может возникать и при отсутствии достаточного количества топлива, поэтому о своевременной заправке также не стоит забывать.
- При быстром отключении автономки после пуска можно говорить о проблемах с системой охлаждения двигателя. Так происходит при перегреве, после чего происходит аварийное отключение. Причиной отключения может стать снижение качества антифриза или тосола в системе охлаждения. Двигатель перегревается и выключается. Достаточно проверить расширительный бачок и оценить качество ОЖ.
- Засорение выхлопной трубы может приводить к отключению отопителя. Обычно это нагар и копоть, а в зимнее время причиной может быть попадание снега или намерзание льда. Для адекватного ремонта требуется чистка камеры сгорания или выхлопной системы.
При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается
В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.
Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.
В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.
На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.
Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher
Коды неисправностей Eberspacher
Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.
Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей
Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.
Автомобильная диагностика - которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube
Всякие АвтоХитрости по различным моделям.
Электро схемы, штекерные соединения, места установок.
Б/У автозапчасти для грузовиков.
Присоединяйся ко мне!
среда, 22 мая 2013 г.
Actros Список кодов неисправностей блока управления автономным отопителем (ZHE)
0000 Неисправность блока управления
0001 Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры
0100 Автономный отопитель не запускается
0104 Блокировка работы после безуспешного запуска
0200 Обрыв пламени происходит повторно
0301 Повышенное напряжение
0302 Пониженное напряжение
0400 Преждевременное распознавание пламени
0501 Короткое замыкание датчика пламени
0502 Обрыв в цепи датчика пламени
0601 Короткое замыкание датчика температуры
0602 Обрыв в цепи датчика температуры
0701 Короткое замыкание дозирующего насоса
0702 Обрыв в цепи дозирующего насоса
0801 Короткое замыкание мотора вентилятора
0802 Обрыв в цепи мотора вентилятора
0803 Неверная частота вращения мотора вентилятора
0901 Короткое замыкание штифта накаливания
0902 Обрыв в цепи штифта накаливания
1000 Перегрев автономного отопителя
1004 Слишком много раз перегрев или избыточный контроль имел место (блокировка работы)
1101 Короткое замыкание водяного насоса
1102 Обрыв в цепи водяного насоса
1201 Короткое замыкание датчика заданных значений
1202 Обрыв в цепи датчика заданных значений
1301 Датчик перегрева имеет короткое замыкание
1302 Датчик перегрева имеет обрыв
1303 Датчик перегрева вне диапазона допуска/работы (Распознавание избыточного контроля)
1401 Подключение реле к водяному насосу имеет короткое замыкание
1501 Короткое замыкание на подключении внешних компонентов
1601 Подключение реле для внешнего вентилятора имеет короткое замыкание
1620 Подключение реле для внешнего вентилятора имеет обрыв
1701 Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет короткое замыкание
1702 Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет обрыв
И так начнём. Первую запись я хочу посветить очень острой проблемы зимой — плохо греет автономка, водители замерзают после — 10°. Решения есть куча и все они практически очень затратные. Что я только не встречал, дополнительные установка еще одного фена, обклейка кабины полностью в 3 слоя, передвигание датчика на автономке. Все это можно сделать если машина своя личная или она закреплена на вами и вам дали денег на эти доработки. Я предлагаю способ который увеличит кпд вашего вебасто в 100% а затраты составят 0 рублей. И так давайте разберёмся почему же так холодно. Вообще задумка пустить воздух от автономки через печку мне нравится по сути можно управлять потоком воздуха, но к сожалению в нашей стране где температуры достигают — 40/50 такой тип согревания кабины не работает вообще. Многие думают что вебасто стоит маломощная, это не так друзья просто воздух проходя через торпеду успевает остывать и на выходе вы получаете холодную кабину. И так мой способ. Автономка стоит под пассажирским сиденьем соответственно переходим туда и отгибаем штатный утеплитель пола.
Видим воздуховод уходящий из пола в торпеду, он нам нужен это воздуховод от автономки до всей развязки по торпеде.
Берем нож и вырезаем квадрат 15*15 см в самом начале. Получается что автономка теперь работает напрямую. Советую заткнуть воздуховод со стороны торпеды и прикрыть крышку блока предохранителей чтобы даже капелька теплого воздуха никуда не убежала.
Дело приближается к зиме. По ночам становится прохладно. По утрам в кабине бывает так холодно, что иногда не хочется вылезать из-под одеяла. Отопительный сезон в моей кабине закончился ещё в мае, когда автономка встала и перестала реагировать на клавишу вкл/выкл. Тогда лето было не за горами и смысла ее ремонтировать не было. Зато теперь самое время включить котёл. Но перед этим его нужно отремонтировать.
Итак, Webasto Airtop 3500 ST. Штатный Мерседесовский фен на 3,5 киловатта. Подходит только на Мерседес, так как завязан с центральным компьютером. Управляется через меню диагностики на щитке приборов при помощи кнопок на руле. Температура регулировки от 22 до 28 градусов. На моём экземпляре задействована с климатконтролем, что позволяет поддерживать выставленную температуру автоматически. Также, чтобы воздух не был сухим происходит отбор свежего воздуха с улицы. Все эти примудрости делают ночёвку в кабине комфортной. Помимо всего прочего этот фен ещё и поддерживает тепло в системе охлаждения ДВС за счёт рециркуляции антифриза гравитационным способом прогоняя тёплый воздух через жидкостный радиатор печки.
Итак, при помощи меню диагностики, устанавливаем неисправность, а именно неисправность двигателя печки. Демонтаж автономки на Актросе это целая проблема. Нужно поднимать кабину и демонтировать правое крыло, т. к. автономка располагается под полом со стороны пассажира. В итоге разобрав ее, становится понятно, что проблема в щетках электродвигателя. Меняем их, заодно сеточку и подшипники вала. Собираем все в обратном порядке и Ура! )))
Запчасти
Mercedes-Benz Actros 2010, двигатель дизельный 9.9 л., 460 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 48
А как установить ошибку по печке через меню диагностики?
У скорей соглашусь с автором про поддержание температуры в двигателе Актроса! Сам замечал встаешь на ночлег(за бортом -15) спишь часов 7-утром включаешь зажигание, а свеча накала сразу гаснет(а ведь при температуре ниже -4 она горит 20 сек) Если я не прав-поправьте! Не может-же двигатель за такое время не остыть!
Читайте также: