Как узнать пин код иммобилайзера по вин коду пежо
Всем привет.
Есть техническая возможность определить PIN код иммобилайзера на вашем автомобиле!
Данная процедура пользуется спросом особенно на пежо и ситроенах до 2006 годов. там часто в результате просадки аккумулятора слетал дамп с BSI и машина не запускалась.
Дело в том, что например в пежо 607 чтобы вычитать пин код с БСИ нужно его располовинить (распаять), но это если пин там остался после просадки, а можно вычитать ПИН из моторника. Там проще… но не все могут достать пин из ЭБУ…и получается так, вы подключаетесь к автомобилю лексией. В графе vin стоят вопросительные знаки "?" или буквы "уууууууууууууу". Это значит блок готов к программированию и надо записать ПИН и сконфигурировать БСИ заново…
Так же пин нужен людям которые хотят прописать ключи (новые или чип для автозапуска)
Теоретически раньше обращались к дилерам и они иногда бесплатно, а иногда за деньги предоставляли пин код именно собственникам авто. Нужно было писать заявление. потом через дня 2 приходил ответ с завода на запрос дилером… А сейчас они просто отказывают. Говорят привозите автомобиль и мы сами вам прошьем. Надо ли говорить сколько денег это стоит? Поэтому у меня есть такая услуга!
Недавно обращались ко мне с дружественного сервиса, к ним попал пежо 807 с блоком управления Magnetti morelli (IAW4MP2)/
Моторник перестал выходить на диагностику. и соответственно синхронизации не было и запуск был блокирован. ЭБУ ДВС уже был когда-то ремонтированным и паянным … Я помог им с заказом нового ЭБУ (он был сразу подготовлен к программированию), но нужен был пин код чтоб сделать синхру с BSI. BSI там двухплатный и нужно либо его распаивать или подпаиваться и вычитывать дамп внутрисхемно. Это нужно иметь хороший программатор. да и лезть к БСИ ни кто не хотел, тем более ее распаивать. В итоге мы вытащили ПИН код из ЭБУ. Пин код Хранился во флэш памяти 29ff200bb. Они из старого блока считали дамп, отправили мне и я его расшифровал. После этого подсказал как его через лексию подружить с БСИ. и все… автомобиль запустился и все довольные. Можно сказать починили по удаленке)))
и я ему нашел рабочую пару дампов, в ЭБУ отключил иммо и отправил ему.
после чего он ее запустил. и приехал ко мне своим ходом, мы сконфигурировали ему комплектацию, привязали ключи, радиоканал… и таким образом решили вопрос с "НЕДВИЖИМОСТЬЮ"
В общем если у вас есть какие-то вопросы и вы ищите варианты их решения, пишите мне и мы вместе подумаем. Возможно я вам стану полезным)))
Корпусы ушатанных родных брелков я уже поменял ранее. При этом, хотя корпус красивый современный я тоже купил в то же время, на пробу, однако не смог туда вставить родную плату, во всяком случае без изрядных переделок, да еще и риск повредить плату есть — там упирается конденсатор, пытаясь прорезать резинку подложки кнопок, ну, не под тот корпус сделана плата, другая должна быть по идее, хоть и похожая на вид в целом. А почитать перед этим, что люди пишут, я пытался, но или в тот момент еще не была восстановлена запись эта, то ли в поиске я не нашел…не читал, в общем. Поэтому все на своих ошибках.
Здесь купил пару брелков с платами. Вскоре я их получил, пощупал, мне все вновь понравилось. Очень даже приличное качество изготовления. Разумеется, никаких логотипов, но мне и не было важно, поэтому не обращал внимания, в основном как раз такие и продают. Выкидная часть просто идеально работает, как на родном, на порядок лучше, чем на тех корпусах, на которые менял ушатанные родные.
Я понимал, что придется новые платы программировать, то есть привязывать чипы иммобилайзера, плюс отдельно синхронизировать дистанционное управление. Если второе — всего лишь вопрос выбора правильной модуляции ( хотя и тут сложности — никто же ничего не знает, модуляция указана только на карточке, идущей с машиной, а она не у всех есть, или показывается специальным прибором, который не у всех есть тем более, да и по указанной мной ссылке информация верная, но не абсолютная — люди же наполняют…), то вот первое, привязка чипа — это разговор более интересный. Для этого надо иметь кабель/софт ДиагБокс ( можно Лексию, но с ней я не работал, поэтому без подробностей, а разница ощутимая все-таки, но в среднем будем полагать, что для автомобилей более современных лучше ДБ, а для постарше Лексия, граница пролегает этак году в 2010, но и это не точно ), сами чипы, нарезанное жало — отдельно или в сборе с чипом/брелком и самое главное — специальный четырехразрядный цифро-буквенный код, обычно называемый пин-кодом ( pin code ), хотя и тут есть варианты…
Путей получения нужного кода, как не все, но многие, знают, несколько, хотя и не очень много на самом деле. Во-первых, это, конечно, просто прочитать его с карточки, которая идет в комплекте с машиной. Со всеми машинами и всегда, изначально. Но! Очень даже нередко на вторичном рынке карточки этой уже нет у следующего владельца. Как и у меня, кстати)). Отсюда во-вторых, пойти к дилеру за кодом. Но дилер, насколько я понимаю сейчас по своему и чужому опыту, чаще всего НЕ выдает на руки код. Хотя всегда готов прошить ключи сам, но это дорого и не очень интересно. Вроде бы и имеем право то на код этот, почему нет, но…В-третьих, можно пойти не к официалам, а совсем даже наоборот)) То есть люди, которые занимаются, чаще всего профессионально, ключами всякими автомобильными, и у них есть оборудование для считывания чего угодно откуда угодно, включая пин ( а вообще там много всего, то блок какой прописать в машину, то просто из режима его аварийного вытащить, то еще какую проблему решить ), и делается это разными способами, иногда и блок электронный разбирают, микросхему выпаивают…идея в считывании дампа, из которого можно вытащить искомый пин. Но не думайте, что имея дамп, вы просто посмотрите на него, что можно и текстовом редакторе буквально сделать, и увидите пин…нет)) там тоже не все так просто, хотя и решаемо. Тут на сцену выходит четвертый вариант получения пина: на некоем форуме, на котором общаются люди, которые понимают в этом деле, и самон главное, готовы бесплатно или даже пусть за небольшую денежку, вытащить вам пин из дампа. Например, здесь, только чтобы туда попасть, надо оплатить вступительный взнос, а потом на английском пообщаться немного. Но для этого нужен дамп! Его обычно через диагностический разъем так просто не получить, а распайка — это уже очень не для всех. Должен сказать вот что — не думайте даже, что есть некие калькуляторы, которые позволяют получить пин из ВИН-номера! Нет таких калькуляторов. Есть только люди с дилерским доступом, которые могут в принципе посмотреть пин для вашей машины. Эти люди рискуют, дело это, скажем так, "незаконное", и тема эта на данный момент уже умерла или почти умерла, никто не делает.
Наконец пятый, последний вариант, который выбрал я сам в итоге, имхо самый лучший ( или просто интересный, для меня лично точно ), хотя не самый дешевый, пожалуй — воспользоваться пин-ридером. Есть отличные приборчики, читающие пин через ОБД-разъем без каких либо разборок, пайки…учитывая цены и тот факт, что профессионально я машинами не занимаюсь уже лет 15 ( а это имхо только для работы имеет смысл, выбрал подешевле и попроще, чем самые их интересные приборчики, которые могут почти все, и могу их рекомендовать только ), соответственно узконаправленный — только автомобили Peugeot, Citroen, DS группы PSA, но зато точно работающий именно через разъем, и не слишком дорогой. Это Н108 от OBDStar. Есть еще несколько других известных производителей, но те еще дороже, и намного.
Пришел такой вот приборчик в сумке. Очень даже прилично сделано. В комплекте сам девайс, съемный кабель, типа инструкция)) Все и без инструкции понятно)) Доступны обновления. Но у меня и так была последняя версия. Несколько ранее был аналогичный приборчик для наших же машин, но его уже не делают, обновлений не выпускают, да и почти не продают уже. Работает только от разъема диагностики. Вытаскивается карта памяти — обновиться, например, или логи оттуда скопировать. Ведь заявлены еще какие-то возможности…
Всегда можно посмотреть основные данные о приборе в разделе ABOUTE, они нужны, например, для регистрации девайса на сайте производителя, обновления там, или еще что…
Селфтест — просто проверить оперативно нормальную работу экрана и кнопок. Я попробовал, но не суть важно. Идем в раздел VEHICLES — транспортные средства…
Первый пункт пока даже не смотрел. Выбираем IMMOBILISER — иммобилайзер, противоугонка по-нашему. На самом Пикассо, кстати, обзывается анти тефтом.
Далее происходит авторизация — это уже связь с машиной. Рекомендую до этого включить зажигание. иначе авторизация фиг закончится))
Вариант со всеми утерянными ключами я не проверял — я просто не понимаю пока как инициилизировать процесс прописывания ключей, если нам нечем даже зажигание включить? А там сразу срабатывает анти тефт без чипа…выбираем первую строку — прочитать для добавления ключей.
Доброго времени суток всем. пежо 308, 2010 год EP6 автомат
Отсутствует блок управления двигателем, ECU.
Думаю купить БУшный, но нужно будет его привязать к машине. Лексия есть.
Знакомый говорит что у меня с документами должна быть какая то пежовская карточка и на ней 4х значный код, все доки есть- никакой карточки нету(((
Есть только то что на фото, это оно? там пин?
Прочитал что если неверно код ввести — все заблокируется нафиг, не хотелось бы такого конца…
Комментарии 23
Добрый день! Тоже никакой карточки с пином нет, есть только белая с штрихкодом, Вы поняли, что именно из того пин код? буквы или цифры?
там и буквы и цифры. 4 последних символа.
Спасибо, уже разобрался
Вы не забыли, что пин прописывается в обоих блоках, считайте с bsi
Я пин нашел. Изначально искал пластиковую карту, а оказалось что с конца 2010г перестали карты выдавать, пин код оказывается на стикере белом.
Я звонил официалам потом скидывал фото документов что именно я владелец они смс отправили мне пин
На карточке, которая на фото, 4 символа последних должны соответствовать пин коду. Но б/у блок невозможно привязать без вскрытия и перезаливки епрома из старого.
Вскрывают и перезаливают если не известен пин насколько я знаю.
Старого то эбу нет
На карточке, которая на фото, 4 символа последних должны соответствовать пин коду. Но б/у блок невозможно привязать без вскрытия и перезаливки епрома из старого.
Старого блока нет, стащили редиски какие то(((
На карточке, которая на фото, 4 символа последних должны соответствовать пин коду. Но б/у блок невозможно привязать без вскрытия и перезаливки епрома из старого.
Какие символы, те что под штрих кодом внизу или вверху?
На ключе тоже есть какая то наклейка, ключем этим не пользовались и мне он достался с доками на тачку.
Сейчас курил интернет, говорят что БУ блок перед установкой надо как бы "очистить", сделать его как будто новым…
FJTQ это пин код.
Спасибо! А почему карточки нету пластиковой пежовской с логотипом и кодом ? Может быть карточку эту отменили в каком то году и потом шел просто такой вот стикер?
Карточку перестали выдавать года с 2010-2011.
Понял! У меня были подозрения на эту версию) У меня как раз тачка собрана в конце 2010г. Спасибо вам огромное за консультацию!
Потом расскажи, как решилась проблема с привязкой б/у блока. В старом блоке уже записан пин от другой машины, и он не привяжется. Нужно или стереть епром, или записать епром от своей машины.
Я уже покурил форумы про это, да- надо делать БУшный ЭБУ типа новым чистым. Думаю, теперь- купить галетто или занести бабла в один знакомый сервис по пежо… Добавлю тачку завтра, там буду писать)
FJTQ это пин код.
у меня есть такая же карточка, и пин не соответсвует комбинации на этой бирке. на сколько я понял, эта комбинация для заводской нарезки ключа, и только.
Судя по БЖ, Вы не первый владелец . Это дает простор для предположений .
Если электронные блоки не подвергались программному вмешательству, то, возможно, код не соответствует потому, что в нем все буквы должны быть прописными (заглавными), а не строчными, и в символах недопустимы буквы O и I . На это есть указание на дисплее программы в процедуре прописки ключей. Указанным символам соответствуют цифры "ноль" и "единица".
Прописал очень много ключей, несоответствия кода ни разу не встретил.
При официальном заказе ключа выбор начинки и нарезка делается по VIN, код по нему же запрашивается дилером для привязки иммобилайзера, активация кнопок ЦЗ тоже делается на месте с "живым" автомобилем. С завода приходит большой (А4) запечатанный пакет с нарезанным ключом, на бирке указаны реферанс запчасти, соответствующий СервисБоксу, и запрошенный VIN.
Отмечусь. Про свою эпопею с восстановлением ПИН-кода. Для начала посмотрел здесь данные о комплектации и увидел, что по моему ВИНу было выдано два ключа. Один из них с пультом. У меня же в наличии от предыдущего собственника один и обычный. Стало тоскливо. Начал узнавать.
Зачем нужен ПИН-код на ПЕЖО (Ситроен)
Так выглядит карта с ПИН-кодом. Должна выдаваться дилером покупателю при продаже автомобиля.
Чтобы прописать новый ключ нужен ПИН-код. Его выдают вместе с автомобилем при покупке, такая серебристая бумажка как лотерейный билетик. Вскрыть в случае крайней нужды! Нашёл человека со сканером, дело за малым, купить на Али ключ и узнать ПИН-код. Началось веселье!
Дилер Пежо А.С.Авто в Волгограде — лучше не связываться!
Скрин дилерского центра А.С. авто в Волгограде.
А.С.-авто на данный момент единственный дилер, пин-код предоставлять отказался, мотивируя это тем, что это конфиденциальная информация.
Сначала они хотели 1500 рублей + прошивка ключа, но после моего звонка на горячую линию ПЕЖО пошли на принцип. Перезвонили мне, пофигистичным голоском сказали, что ничего делать не будут. При этом Валерий (по-моему это имя) жевал какой-то бутерброд.
Для сравнения восстановить ПИН-код в Ростове стоит 600 рублей. Но дать ПИН-код не так выгодно, чем сделать обычный ключ.
Можно было решить проблему изначально за полтора рубля, но я не привык отдавать свои кровно заработанные деньги просто так!
Начинаем войну
Телефон обратной связи с сайта Пежо.
Ну да фиг с ними. Самому ПЕЖО тоже всё-равно на проблемы индейцев. 5 звонков на горячую линию ни к чему не привели.
Там одна девочка, бедная Диана , отдувается за всю компанию, ей бы Оскара надо дать, так искренне удивлялась что мне никто не звонил и проблема не решена. Казалось ночами плачет горькими слезами за тех, кто ей звонил.
Итак, две недели, 5 звонков, ни к чему не привели. Постоянно обещают разобраться в проблеме в течении двух рабочих дней. Передают информацию начальству, в главный офис в Москве. В общем отговорки.
Скрин первого обращения в группе.
В группе ответили через 5 дней после обращения. 29 апреля я писал, ответили 4 мая. Ну спишем на праздники. Но у человека же нервы!
Тогда они пошевелились, спросили данные мои, сфоткал им ПТС и права. Отправил. Ну и где-то через неделю получил свой ПИН-код на почту. Бонусом было то, что получил его нахаляву. Правда всё это заняло около трёх недель в общей сложности.
Алгоритм действий
Выводы
Я точно не знаю как относиться к реакции ПЕЖО. Вроде и проблему решили, и отпечаток остался.
- По горячей линии не помогают, кормят завтраками. Никто не перезванивает, зачем она такая горячая линия нужна.
- Сам ПЕЖО в лице официальной группы в контакте и через официальный сайт очень медленно работает. И неизвестно, был бы толк если бы не начали описывать ситуацию в контакте.
- Работу дилеров не контроллируют, в случае проблем будете бодаться с ними сами. Поэтому А.С.авто в топку!
Эта информация в первую очередь будет полезна тем, кто живёт далеко от дилерских центров. Зачастую на бензин уйдет больше, чем на оплату ПИН-кода.
Расчет ПИН кода имобилайзера по VIN автомобиля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Кто нибудь сталкивался с такой задачей, какие средства для этого есть? Завести бы на форуме такую считалку
Кто нибудь сталкиваелся с такой задачей, какие средства для этого есть? Завести бы на форуме такую считалку
Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.
Ну.. что сказать. с каждой машиной идет карточка, как на картинке, там под серебристым слоем (если стереть) идет ПИН код иммо автомобиля,с прошлым 4007 меня была такая, а с этим не пришла можно конечно ОД напрячь, обязаны дать будут, но ради этого ехать на Гостиничный лениво. в одном месте нашел раздачу пинов для пыжей и ситров, оказывается этот код высчитывается из вин, существует алгоритм, вот и заинтересовался
Миниатюры
так я счас в таком же положении. короче в одном из пыжовых форумов раздает чел пины, но так понимаю, дождаться там без толку. в других местах, на том же франсмобайле белорусском - так ваще за бабло беспредельничают, типа 10 баков за пин. ну пытаюсь найти прогу, которая пересчет пина из вин делает, пока только известны примочки, которые слизывают дапм БСИ оттуда тупо сдирают пин код иммо, он там прописан, но это нам нафиг не надо, не оптимальный алгоритм. должен быть сервис типа пежо сервис бокса, но там в паблик разделе по вин только общую инфу по авто и её комплектации получить можно, если зарегиться, наверно через дилерский вход лабают.
Ну.. что сказать. с каждой машиной идет карточка, как на картинке, там под серебристым слоем (если стереть) идет ПИН код иммо автомобиля,с прошлым 4007 меня была такая, а с этим не пришла можно конечно ОД напрячь, обязаны дать будут, но ради этого ехать на Гостиничный лениво. в одном месте нашел раздачу пинов для пыжей и ситров, оказывается этот код высчитывается из вин, существует алгоритм, вот и заинтересовался
Читайте также: