Как увеличить клиренс на форд мондео 2
Ford Mondeo (2 поколение) 1996-2000 год.
Клиренс модели Mondeo считается средним в классе, благодаря строению кузова. При полной загруженности машины клиренс остается в средних показателях высоты.
Исходя из размеров бордюра в черте города, автомобиль отлично подходит для легкой парковки и быстрого пересечения городских преград. При пересечении местности с плохими дорожными условиями можно не переживать за подвеску.
Учитывая хороший дорожный просвет и особенности геометрии кузова 2 поколение Ford Mondeo без помех сможет заехать на крутой уклон или забраться на эвакуатор, в случае такой необходимости.
Учитывая класс автомобиля Ford Mondeo 2 поколение и его возраст, клиренс может не соответствовать заводским значениям, виной чему становится проблема просевшего кузова. Существует не мало способов решения такой проблемы.
Наиболее простой из них — обычная замена штатных колес на колеса с радиусом побольше, на сколько позволит высота колесных арок. Резина с более высоким профилем так же чуть поднимет автомобиль, и добавит комфорта к управляемости. Полноценным решением вопроса просевшего клиренса станет замена амортизационных пружин на новые. Пружины подбираются по схожему диаметру но иной жесткости, которая обеспечит необходимое увеличение клиренса.
Эффективным методом увеличения клиренса также считается установка специальных проставок в пружины или к местам крепления амортизатора к кузову.
Важно знать
• По заводским нормам европейских производителей, замер точек в клиренсах автомобиля производится с учетом заправленного топливного бака и технических жидкостей до оптимального уровня без водителя и пассажиров, без груза в багажнике и других нишах кузова.
• Повышать клиренс на Mondeo 2 поколение можно не более чем на 5 сантиметров от заводских показателей.
• Дорожный просвет это конкурентный параметр производителей, будьте внимательны при выборе автомобиля, учитывайте реальную высоту клиренса с полной загрузкой кузова.
Сейчас всё больше и больше набирает популярность машины типа *CROSS*, это 90% универсалы в 10 % хетчбеки с увеличенным дорожным просветом. 50% с полным 50% с моно приводом. Таким машин много (Opel Insignia Country tourer, Honda Crosstour, Subaru Impreza VX, Lada Largus Cross и т.д.)
Такие машины иногда рождаются самостоятельно (Honda Crosstour, toyota venza и т.д.)
Но чаще всего путем увеличения дорожного просвета и добавления не крашенного пластика! (Lada Largus Cross, Subaru Impreza XV)
А что делать если Вам нравиться ваш автомобиль, но наши дороги не позволяют на нем ездить?! И Вы не можете купить комплектацию с повышенным дорожным просветом?!
Ответ прост "САМОМУ ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ"!
На форуме любой марки всегда есть темы по занижению своего авто и по увеличению клиренса!
Кому интересен имено вопрос увеличения клиренса, предлагаю ознакомиться с темой
mondeoclub.ru/forum/topic/93870/
Взято с этой же темы
"автор 4405"
Цитата:
"Вот для наглядности, пакет молока высота 20 см. Паркетник не хочу были, мондео всем устраивает, кроме клиренса, так чтоб не писали про колхоз."
Вот и я поставил пружины
Зад от S-max (Kyb RA6668) — пружина меньше старой на 2 см., но толще на 1.75 см.
Перед от Galaxy (Kyb RH3512) — пружина меньше старой на 1 см., но толще на 1.75 см.
Машина стала выше чем новая Мондео. ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ УВЕЛИЧЕЛАСЬ НА 10%-15%.
Следующая задача, замена дисков+шины
У меня стоят 205/55/R16 (это сток, так же стоком является 215/55/R16, 215/50/R17, 235/45/R17)
Я на этой неделе планирую поставить 235/50/R17
Разница такая:
Высота профиля была 113, будет 118 (+ 5)
Внешний диаметр колеса была 632, будет 668 (+ 36)
Клиренс увеличиться на 18 мм.
Итоговый клиренс после всех замеров я выложу позже!
Вот вы и узнали как можно увеличить дорожный просвет на Ford Mondeo 4 без использования проставок!
Оставляйте своё мнения и предложения!
P.S.:Резина куплена, диски тоже и я уже хотел написать как он… И выложить дополнительные фото, НО ВИДЕМО НЕ СУДЬБА. Надеюсь в понедельник всё будет!
Читайте продолжение в части 2 и части 3
2 года
Увеличение клиренса на FF2. Если у кого-нибудь есть опыт, поделитесь please
Поговорил со знакомым из автосервиса. На счет проставок как способ увеличить клиренс был сильно против.
Как вариант это только увеличенные пружины с переменным шагом и только на зад.
Передок подымать очень критично, как сказал он, именно из за ухудшения управляемости (кастор уходит, а он на Фокусе не регулируется), а не из-за шрусов например. Подъем задка не так критично для управляемости. Они так делали на нескольких фокусах. Пружины заказывали по каталогам из-за бугра. При чем при подъеме задка перед тоже немного вверх идет. Более подробно (что за пружины и сколько по баблу)раскажу после отпуска.
P.S. Хотя тут люди пишут что подняли и перед и зад и с дороги их вроде не сносит.
| цитата: |
| Как вариант это только увеличенные пружины с переменным шагом и только на зад. |
Что за пружины такие, можно ссылочку?
s_serg
Вот только есть такая штука - на российских Фокусах клиренс-то всё-таки чуть побольше, чем на испанцах, адаптация типа. И эти 2..3 см только за счёт пружин - остальное в подвеске идентично. И ведь ездят же обе модификации, и с углами там всякими у них порядок. Хотя, если поднимать русский Фокус, регулировок может и не хватить.
на 2 см поднялась по сравнению с 195/65r15
правда пока не ездил очущения сказать не могу
Дешифратор
это на фокусе, я примерил прокатился.. места там придостаточно как бы, зимой поставлю видно будет
| цитата: |
| зимой поставлю |
Дешифратор
А у меня и на штатном размере 195/65R15 налипало зимой снега дофигища - каждый день практически щёткой для снега куски оттуда выкалупывал. Правда, и зима в Питере последняя выдалась экзотическая, 2 месяца холода, неубранных дорог и сугробов в человеческий рост.
6 сент ября 2010
Рассматривал каталог запчастей exist и увидел, что под задние пружины под нижний виток показаны прокладки, причем их можно заказать.
На своем автомобиле посмотрел, их нет.
Может, кто пояснить на какие фокусы их устанавливают, которые нашей сборки? или у меня в данном случае завод не доукомплектовал мой автомобиль?
Интересно какой они толщины, чтобы представить насколько поднимется автомобиль если их поставить?
Вот нижняя (5586B по схеме):
Не пластик, конечно, жёсткая резина, но, возможно, при эксплуатации высохнет и реально станет похожа на пластмассу. На коробочке написано "Antisqueak" - антискрип. На русском универсале 2007-го нет. Пока нет
Это просто разрезанная вдоль трубочка из материала, очень похожего на изоляциюэлектрокабелей, что-то типа мягкого пластика (может, ПВХ, не знаю точно).
Надпись на упаковке - "Sleeve", рукав. Короче, на кой то чёрт одевается на один виток пружины.
Вот ещё бы живьём верхнюю резинку глянуть! Чуть было не решил заказать на свой страх и риск их от Куги - есть желание клиренс увеличить, а по схемам Экзиста они там нарисованы чуть ли не вдвое толще Фокусовских. Но потом по коду нашёл, что на Фокусы с какого-то года такие же ставят. Так что, затея провалилась.
8 лет
Народ кто что знает про просвет. Я был у дилера взял прайс-лист и габариты и брошюрку(в цвете) нью мондео! Размер 4884х1886х1500 седан, 4778х1886х1500 хэтч, но при этом просвет 103мм, это смешно при таких габаритах, такой просвет! Одна зима и все пипец днищу! Хотя и летом особо не разъездишься!
Может кто слышал для России, его не собираются увеличить?
Например: Мондео 2001 – 120мм,
Разметчик не мал, например Кемри (новая) 4815х1820х1480
Кстати у фокуса 170мм! И то по дворам, да по калиям(зимой) постоянно цепляюсь! А что будет с этой громадиной, так страшно представить!
Кто тут сравнивал мондео с фокусом2. Передний свес у мондео однозначно ниже, чем у фокуса2. На бордюры вообще перестал залазить(. На фокусе в любоме место вставал)
Вот сделал я специально замер на своем Мондео IV рестайл резина 235/45/R18
Меньше 160мм нет нигде.
Защита, вернее назвать пыльник штатный.
Двигатель экобуст.
Царевич
Вот это я понимаю деловой человек. Давно пора развеять мифы про 120-130 мм и якобы излишнее "пузотерство" ФМ4.
16 янв аря 2012
штатаные не ломаются, а отрываются))
поставил на зиму резину 225*65*16. особо проблем нет) очень мягко и притно для зимы) Советую)
Правда по бордюрам особо не лазию.
22 мая 2013
подскажите, какой максимальный размер шин (не каталожный) можно поставить на Мондео 4. Диски 17".
С целью чуть поднять клиренс авто.
Народ 225/55 R17 ставил. Про бОльший размер не слышал.
Господа приветствую. сегодня установил проставки на 3 месячный а/м, перед подрос как положено на 2 см, нравится, а зад аж 4-5 см чего то не нравится, поезжу просядет? Еще не ездил т.к. в кузрвном на ремонте стоит, пацаны говорят на высоких скоростях кидать будет, чего то я и засомневался, успокойте меня )))
Виктор 86
Все правильно вам сказали, только "кидать" - это сильно сказано, но управляемость конечно снизится и "отбой" ваш амортизатор раньше поймает, ровно на эти 4-5см, а в остальном все нормально.
StatiC_krr
Под задний амортизатор тоже установлена проставка в 2 см, такая же и под зад. пружину, следовательно "отбой" раньше не произойдет?
Krok, поставил 17" 225/55 nokian hakka black, очень доволен. Мягенькая, не шумит и клиренс чуток поднял.
2 июля 2013
3 июля 2013
Стоит металлическая защита картера, колеса 215/60 R16. Мерил рулеткой, до защиты получается около 16 см.
18 июля 2013
Царевич
по этой картинке 2.2 передние 2.2 задние если от 1 до 3х человек + 1 чемодан, если с полной загрузкой то 2.5 передние 2.9 задние.
вы куда смотрели то?
18 июля 2013
CYBORG
Речь про "Экобуст"
21 июля 2013
Виктор 86
ну, а ощущениями поделиться?
Выше стал сидеть и меньше пузом цеплять- это понятно, а как в поворотах и при торможениях ?
25 июля 2013
Джордж
Описываю. У Мня был Форд Фокус 2 2008 г.в. в 2011 Поменял на Мондео 3 2006 г.в., сейчас Новый Мондео 4, пробег 3000 км при установки, сейчас 7000 км. Итак: на все авто ставил проставки 2 см в круг.
Когда установил на свой новый белый Боинг проставки он, сняв с подъемника, поднался на 5-7 см, смотрелось по уродски (пацаны говорили снимай), но я знал съезжу в отпуск в Омск 1500 км, все усядется. Так и сесть после 3000 км все ОК. Теперь нравиться. Теперь об ощущениях. Сегодня установили проставки и переднюю распорку стояк, а утром на трассу с клиренсом от КамАЗа, сзади 2 года сын и жена 50 кг, пару сумок, почти пустой. А/м по трассе до 140 все ок, а больше мотала как жигули пятерку, ну жду когда усядутся, чем ближе к Омску смотрю тем ниже авто и устойчивее. В отпуске и на пароме катался съезд, заезд крутой кто ездил тот знает, и по полям на горячий колюч, ни разу нигде не задел и не разу не пожалел что поставил. Единственный сейчас минус после 170 не устойчиво, как желе, но я знаю как решить эту проблему к следующему лету перед отпуском в Абхазию, установлю распорку задних стояк, амортизаторы Бильштайн В6 спорт, и самое главное поменяю шины на Мишлен Пилот Супер Спорт 245/45/18. Штаный Бридж продал из за жесткости, шумности, аквапланирование и келейности, плюс один рулится на 5баллов. А Ханкук очень мягкий, рулежка не о чем, правда келейность не чувствует. Ну все крылышки в духовки горят снимать пора. пишите.
25 июля 2013
2 года
Увеличение клиренса на FF2. Если у кого-нибудь есть опыт, поделитесь please
Kit88
если сильно хочется, можно заморочиться, выяснить, на сколько просели пружины, сравнить, насколько изменят ситуацию проставки и т.д. и т.п. и в каких-то случаях проставки на амортизатор могут и не понадобиться. Но т.к. большинству лень, их просто ставят и всё. Тем более что проставка под пружину обычно 3 см а под амортизатор 2 см, меньше.
Pincky
При установки под пружину проставки 3см не всегда будет смещение на амортизаторе 2 или 3см. Это по принципу обезьяны которая делает тоже самое что и тот парень но сама не знает что делает и для чего но хочет чтоб получилось как у него.
Не кто не задумывался о том что будет если поставить проставки на амортизатор несколько см. с сильно просевшими пружинами ?
П. С. Это касается только фокуса с стандартной подвеской на нивомат не распространяется.
Kit88
Зачем рассуждать о том, что никто и никогда делать не будет? Считаешь себя самым умным? Сделай как считаешь нужным, потом расскажи здесь и поделись опытом. Кому надо будет и кто захочет, сделают так же. А придти охаять то что до тебя люди давно годами опробовали и без проблем используют, глупо и некрасиво.
Kit88
Если ты ставишь тупо проставки на просевшие пружины, чтобы вернуть родной клиренс, то естественно проставки на аммо не нужны. Если ты увеличиваешь клиренс путём установки новых нестандартных пружин, то логично поставить проставку аммо на величину возросшего клиренса.
MakSSSim
У меня опыт использования амо от куги 1 монро рефлекс. Жестковатые даже на штатных пружинах. Возможно монро оригинал мягче, на драйве есть пост, что на кугу поставили монро рефлекс стало жестко, а фокус то легче, еще жеще будет. Если противоскрип резинку от фф3 на низ пружины и от мондео на верх то они дадут еще +10 мм к амо от куги. Итого +50 мм. У меня сейчас такой перед, высоко классно, но жестко (даже на 205-65-16) и перебор по высоте. Буду делать потом себе такой конфиг стойки и амо стандарт, плюс противоскрип резинку от фф3 на низ пружины и от мондео на верх, плюс проставку 30. Получится 40 мм.
VitasFocus SE
Да это нады еще амо покупать, бу не хочу, а так штатные новые есть финвалы. Плюс хочу не так высоко, спереди не 50 как сейчас, а 40 подъем, но с резинками от ФФ3 и мондео. Остается только вариант с проставками +30. А так монро рефлекс конечно по рулежке хорош. Вообще хочу опять мягкую подвеску, а не прыгать на каждой еле заметной ямке. Если что не устроит потом может куга штатные амо попробую.
8 дек абря 2019 mobile
Сколько людей, столько и мнений!
У меня 1,4 хэтч.. резина 205/60/16 лето и 205/65/15 зима.
Я езжу 1,5 года (45тыщ) на родных амортах от Куги б/у и новые пружины 1,6 фокус + резинки впереди..
Зад у меня +50мм технорессор пружины + резинки от фокуса 1го(15мм) и стояли поставки над опорой аморта 30мм..
Мягковато перед и жёстковато зад, но не табурет!
Сейчас сдох передний аморт, поменял на Монро OESpectrum (742196SP,742197SP), считай старый Монро оригинал - кайфую! Перед если и менять что, только пружины от фокуса 1,8.. но это позже..)
Зад же поставил удлинитель штока аморта самодельный +50мм, мне кажется лучше стало..
MiRoN
Я про то и говорю, что штатные Куговские это тема. Усиленные не стОит.
Вот как ты их укатал? Я все еще укатать не могу. Хотя тоже аморты б/у брал. Значит тебе более уставшие достались. У моих заявленный пробег был 60 т.км. + мои 75 т.км на данный момент.
VitasFocus SE
Не знаю( сам не ожидал! Может куговод был жёсткий) у моих тоже пробег был заявлен 60к.. а т.к. я на своих родных с фокуса проехал 170к, думал от Куги вообще вечные будут)))
28 дек абря 2019
Про пружины автоклаксон на ФФ2, передние один в один как родные, смысл менять если нужен сток как родной, и вывод что родные пружины ходят очень долго без существенного проседания, насчет задних уже интересней, не знаю почему у автоклаксона всего два номера, я брал стандартную на все модели, у меня хэтчбек, и сюрприз эта пружина на полвитка длиннее родной! жопа сразу поднялась, плавность работы осталась той же, минус когда нагружаешь сзади что то скрипит возможно где то трет из за неправильной установки из за лишних полвитка, еще не проверял. Теперь из за этого морда еще больше просела пока думаю чем поднять.Не факт что все такие, может мне прислали не то, усиленную или попался какой брак.
28 дек абря 2019
SeriyHM
У вас возможно еще жесткости добавляют низкопрофильные колеса. А почему с пружин "Лачетти 1,4-1,6 с прутком 13.5мм вместо штатного 13мм" ушли? И не в курсе у Лачетти 1.8 какие пружины? Вроде нашел у 1.8 пруток 13.75мм
28 дек абря 2019
А от Connect передние никто не пробовал 13427? у них параметры привлекательные пруток 13.25мм длина 381мм
31 дек абря 2019
zum1zum
У меня на 1,8 были пружины от лачетти 1,4-1,6 от брата. Несмотря на больший диаметр прутка 13,5 вместо 13 при практически одинаковой длине пружины расчетного прироста клиренса в 15 мм не получилось. Даже стало ниже на 12 мм. Но так как я при этом поставил обе резинки под пружину (от ФФ3 и мондео), которые как раз столько и дают. Может пружины просевшие были. В итоге выше авто не стал, но вот подвеска стала сразу себя вести по другому, нет не жеще, стуков не прибавилось, а просто как то грубее - только кузов по кочкам и ямам стал ощутимо сильнее взмывать, поперечные толчки. То есть плавные покачивания перешли в грубые толчки. Даже пассажиры на заднем сиденье это сразу ощутили. Потом как то привыкаешь, но смотря по дерганьям пассажиров понимаешь, что это не прошло, а сам просто привыкаешь. Фокус изначально жестковатый, а тут еще привалило.
Но тут я пошел дальше - захотелось большего клиренса и еще большей жесткости для компенсации возросшего центра тяжести, чтоб было высоко и рулилось - в качестве эксперимента перед еще более жесткие пружины от куги 14,25 мм и более жесткие амортизаторы и то же от куги (монро рефлекс). Плюс резинки (от ФФ3 и мондео). Первое время было мнение жеще практически не стало. Несмотря на разницу в жесткости стоковых 1,8 пружин и кугиных в 40% и жесткость самих амиков - вручную они заметно туже на сжатие на ходу. Пока новые амо грохота в подвеске меньше стало. Но вот поездив немного понял, что все же разница есть. Т.к. ставил это зимой даже на зимних колесах 205-65-16 95 стало больше мелочи заметно, как будто на 17 летние колеса перешел, лежачие уже приходилось проползать иначе жесткий стук и прыжок морды. Но и плюсы были, несмотря на подъем в 65 мм от амиков и пружин стало рулиться заметно лучше и увереннее, как будто не зимние мягкие профильные булки, а летние жесткие.
Сейчас уже другой конфиг подвески, эта жесткость мне надоела, на летних колесах 215-55-17 рулилось класно, но все кочки трещинки и ямки знал по пути наизусть, и через чур высокий лифт для фокуса, хотя сама по себе такая задратость нравилась, но не для фокуса этот фокус (VitaFocus не в счет, у него другие мысли по этому поводу).
Потом ставил штатные амики и пружины от куги с резинками и проставки 20 мм. В итоге лифт +45, но так как ход отбоя уменьшился на 25 мм жесткие пружины от куги стреляли на отбой на мягких штатных амиках.
Сейчас стоят амо от куги и штатные пружины 1,8 и резинки. Подъем +50-52 мм (из них 10-12 мм резинки). Стало мягче, но тоже жестковато и высоковато. Возможно амо Монро рефлекс жесткие, может на монро оригинал будет нормуль. Находил пост, что на кугу ставили рефлекс и стало жеще, а тут легкий фокус.
Планирую вернуть штатную конфигурацию от своего 1,8 плюс проставки 20 или 30 мм и резинки фф3 и моня. В итоге получить подъем +30. +40 по переду. Хочется все таки больше комфорта, хотя рулится хуже на мягкой подвеске и это заметно.
Читайте также: