Как увеличить клиренс фольксваген гольф 3
Посоветуйте пожалуйста, как увеличить клиренс автомобиля?
у меня гольф 3. пружины оригинальные в норме. колеса стандартные, но при переезде некоторых лежачих постовых задеваю днищем.
Доброго времени суток!
Посоветуйте пожалуйста, как увеличить клиренс автомобиля?
у меня гольф 3. пружины оригинальные в норме. колеса стандартные, но при переезде некоторых лежачих постовых задеваю днищем.
зто такая проставка межу креплением стойки амортизатора и амортизатором?
она же вроде только на зад ставиться?
или я не то имею ввиду?
зто такая проставка межу креплением стойки амортизатора и амортизатором?
она же вроде только на зад ставиться?
или я не то имею ввиду?
То.
Но есть и на перед. Только их поставить геморнее чем под зад
Не сильно . Практически не изменится .
Кроме таких проставок продается еще комплект для плохих дорог . Там пружины и аммартизаторы другие . Клиренс возрастает .
Сильное изменение не должно быть. Если в предельных режимах не эксплуатировать, то разницу не заметить
у меня гольф 3. пружины оригинальные в норме. колеса стандартные, но при переезде некоторых лежачих постовых задеваю днищем.
Только сейчас до меня дошло :
Ведь ставя проставки мы клиринс не УВЕЛИЧИМ.
Кузов - поднимится
Но клиринс это растояние от асфальта до нижний точки автомобиля, а ведь балка не поднимится, следовательно и клиринс останется тем же!
Вот колеса большего диаметра дадут результат!
Только сейчас до меня дошло :
Ведь ставя проставки мы клиринс не УВЕЛИЧИМ.
Кузов - поднимится
Но клиринс это растояние от асфальта до нижний точки автомобиля, а ведь балка не поднимится, следовательно и клиринс останется тем же!
Вот колеса большего диаметра дадут результат!
Только сейчас до меня дошло :
Ведь ставя проставки мы клиринс не УВЕЛИЧИМ.
Кузов - поднимится
Но клиринс это растояние от асфальта до нижний точки автомобиля, а ведь балка не поднимится, следовательно и клиринс останется тем же!
Вот колеса большего диаметра дадут результат!
а не расстояние между масляным картером и дорогой?
Нижняя точка автомобиля, будь то картер, порог или еще что нить.
Как раз 99-е всегда на пружинах поднимали. В них колёсная арка маленькая, так что большое колесо туда не влезет (или влезет, но с резиной толщиной в 5 мм). Не думаю, что даже 14-й радиус с мало-мальски ненизкопрофильной резиной влезет.
Как раз 99-е всегда на пружинах поднимали. В них колёсная арка маленькая, так что большое колесо туда не влезет (или влезет, но с резиной толщиной в 5 мм). Не думаю, что даже 14-й радиус с мало-мальски ненизкопрофильной резиной влезет.
Приветствую! Часто приходится ездить по бездорожью, соответственно часто цепляю брюхом кочки и ухабы. поддоны коробки и движка все измятые ещё один удар и привет.
Машинку нужно поднять но неуверен как лучше сделать.
Может амортизаторы поставить от пассата? Готов выслушать любые предложения
MSTRKRFT
Demolition_Men
СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД
Машину сменить? Хм. как это я сразу не догадался. Денег дадите.
От защиты толку нет защитит разве что от грязи и мелких камушков.
В поиске был. там в основном про пассаты и новые гольфы а я хочу услышать предложения и советы конкретно для третьего гольфа!
Demolition_Men
СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД
Думаю на зад поставить проставки, домики помоему называются, а на перед пружины от пассата b3 ли b4 (незнаю какие лучше). Что думаете по этому поводу?
З.Ы. Если ставить пружины от пассата то надо и аморты ставить от пассата или можно родные гольфовские оставить?
MSTRKRFT
Машину сменить? Хм. как это я сразу не догадался. Денег дадите.
От защиты толку нет защитит разве что от грязи и мелких камушков.
В поиске был. там в основном про пассаты и новые гольфы а я хочу услышать предложения и советы конкретно для третьего гольфа!
Ну да надо было сразу догадываться прежде чем покупать низкий гольф
На Фольксваген Гольф 3 на дачу проезжал на пузе, защитой все соскребал. И ничо.
Demolition_Men
СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД
Если ставить пружины от пассата то надо и аморты ставить от пассата или можно родные гольфовские оставить?
Demolition_Men
СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД
Мастер советчик
Переделок - минимум. спереди в стаканах 3 дырки сверлить надо, а сзади - только сами проставки подточить, чтоб одним ухом внутрь балки залез.
и болты в проставке надо набить шайбами, чтоб люфта не было, садится то одним ухом внутрь, другим наружу.
Demolition_Men
СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД
kvp01
Профессиональный советчик
Проблему можно решить спереди установив между тарелкой пружины и упорным подшипником передней опоры амортизатора проставку. Проставка - это метеллическая втулка с внутреннм диаметром как диаметр отверстия в тарелке пружины, наружнй диаметр обеспечивающий надежную посадку упорного подшипника, для более надежной центровки штока амортизатора в упорном подшипнике я использовал вторую тарелку амортизатора, т.е. вместо одной тарелки амортизатора устанавливал две через проставку, на нижную опирается пружина, на верхнюю - упорный подшипник, высота, на которую вы поднимаете кузов автомобиля соответствует высоте проставки. Сзади - установка снизу резиновой опоры пружины необходимой толщины. Я использовал от автомобиля Lanos, в которую посредине предварительно вставил металличекий цилиндр (отверстие прикрытое сверху выступом резины уже имеется, в качестве вставки хорошо подходит поршень переднего тормозного суппорта ВАЗ 2101-2107).
Да вроде пружины нормальные. Хотел только стойки поменять. ВАГовские вроде дороговато, 11к рублей одна передняя, какие есть еще приемлемые по качеству?
gall69
Профессиональный советчик
Gmurr
Завсегдатай
gall69
Профессиональный советчик
Addja
Постоянный участник
сначало расскажу что я сам делал:
на задние аммортики привариваешь к сайлентблокам другие сайленты,и при монтаже крепишь аммортзаторы за нижний сайлентблок. .таким образом подымишь задок примерно на 5см.
Озадачился увеличением клиренса на Golf3 Variant. Если с передком все понятно, то с задом (конкретно для универсала) проблема.
Встречаю несколько раз упоминание о приваривании дополнительных проушин к стойкам.
Кто делал? Насколько это оправдано?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Addja
Постоянный участник
Спасибо за очень информативный ответ.
Просто по Варианту вариантов не много вот и спрашиваю. Жесткость применением усиленных пружин не прельщает, резиновая проставка под саму пружину тоже (ход подвески меняется).
☭ Рождённый в СССР ☭
Спасибо за очень информативный ответ.
Просто по Варианту вариантов не много вот и спрашиваю. Жесткость применением усиленных пружин не прельщает, резиновая проставка под саму пружину тоже (ход подвески меняется).
о какой информативности может идти речь? тема избитая весьма и весьма и если поиск ничего не дал а желание осталось, то ждём фотоотчет .
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Addja
Постоянный участник
смарт
Оракул
если для Фольксваген Пассатов, древних есть пакет для плохих дорог, амо, пружины, для Фольксваген Гольф 3 может тоже есть?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Addja
Постоянный участник
если для Фольксваген Пассатов, древних есть пакет для плохих дорог, амо, пружины, для Фольксваген Гольф 3 может тоже есть?
Да есть для Фольксваген Гольф 3, но для зада Варианта, он уникален, проблема(или ценник). Пока нужен бюджетный вариант - зиму пережить.
И так масло, фильтра, подшипники, колодки, дики, резину поменял. Защиту купил. Надо срочно все ремни и опоры стоек.
WRH2E не злитесь , я далеко не на первом авто-форуме, и знаю как новичков отправляют в "поиск" и мат част учить. Но форум, ИМХО, это в первую очередь общение, а не чтение тех.литературы (хотя читаю уже три недели, и ЕТКУ изучаю).
Конечно, как я понял, после длительных поисков, самое простое усиленные подушки под пружины от классики. Жаль не могу найти размер проушин стоек, чтоб заказать токарю, и размер втулок(сайлентов) амо (болт на 16 это из ЕТКИ понятно)
смарт
Оракул
Да есть для Фольксваген Гольф 3, но для зада Варианта, он уникален, проблема(или ценник). Пока нужен бюджетный вариант - зиму пережить.
И так масло, фильтра, подшипники, колодки, дики, резину поменял. Защиту купил. Надо срочно все ремни и опоры стоек.
WRH2E не злитесь , я далеко не на первом авто-форуме, и знаю как новичков отправляют в "поиск" и мат част учить. Но форум, ИМХО, это в первую очередь общение, а не чтение тех.литературы (хотя читаю уже три недели, и ЕТКУ изучаю).
ну если подешевле, колхозь уши к амо или вставки в пружины. позже поймешь и вернешься к началу вопроса. только время пройдет, и денежка.
по поводу злиться, нет, зачем с 04го года создаются базы FAQ?
Addja
Постоянный участник
. и вернешься к началу вопроса. только время пройдет, и денежка.
по поводу злиться, нет, зачем с 04го года создаются базы FAQ?
100 процентов вернусь, и поставлю нормальные стойки, но не в этом сезоне. Как только умрут (пока надеюсь) живые стойки. Дороги вроде не плохие, но зимой (а я не в центре живу) колея бывает.
Leschii 777
Мастер советчик
В своё время тоже запаривался по поводу задних стоек,и только на универсале такая не удобная конструкция в плане увеличения клиренса ,болт входит сбоку в ухо балки,у всех остальных берём Пассаты,Гольфы любые,поднимаются домиками,у меня друг умелец мы с ним пробовали эти домики примастрячить,но как только мы не пробовали у нас ничего не вышло,я поставил усиленные родные,было жескова- то,потом поставил мягкие проставки от классики в пружины,стало помягче.
а вот самый лучший вариант
Но надо найти хорошего сварщика,так обварить чтоб резина не расплавилась,я так никого не нашёл,оставил эту затею,на 14 гонял все нормуль было,сейчас перешёл на 15,зима 185*65,все хорошо,но для зимы,а особенно когда снег налипает очень не удобно,постоянно приходиться этот процесс контролировать, лучьше конечно ставить 195*60,но я посчитал что широковаты,хотя надо было ставить не париться !
вот на Фольксваген МСК откапал
Пружины Гольф-4 типа русский пакет клиренс 150-160мм в зависимости от состояния амо.
Перед 1.4 ------ 1J0 411 105 P - VAG / 950 725 - K+F
Перед 1.6 ------- 1J0 411 105 AL - VAG
Перед 1.8 ------- 1H9 411 105 E - VAG
Лучше без проставок или с проставками 11мм.
На худой конец можно добавить проставки 21мм к стандартным пружинам.
В Exist есть всегда ---- 1J0 412 311 VAG
а можно поставить пружины от 1.8 + проставки 21мм?
PS Мне максимально нужно поднять мой гольфиг. и ещё глупый вопрос, в позиции одна пружина или комплект левый+правый?
Некоторым приходится ездить не только по дорогам, но и по направлениям.
Я вот вынужден был максимально поднимать - и к-т "плохих дорог" с проставками, и колеса поставил 205/65 R15/ - теперь могу по своей деревне зимой по колеям защитой не скрести
Зимой кстати иногда и на асфальте такая колея образовывается из-за наледи, периодически цепляю защитой. Но в ней уверен - АвтоЩит. Тоже думаю про простваки.
А я недавно картер пробил, несмотря на то, что защита от Шерифа стояла. Пришлось аргоном варить. Не спорю, из-за низкой посадки смотрится гольф особо спортивно, но зимой ездить очень тяжело, особенно по колеям.
Трасса Волглград- Саратов-Самара и летом то не айс.В этом году ,на Астре,пружину сломал,днищем пару раз чиркал. Колея(летом. в асфальте. )жесть.
А я недавно картер пробил, несмотря на то, что защита от Шерифа стояла. Пришлось аргоном варить. Не спорю, из-за низкой посадки смотрится гольф особо спортивно, но зимой ездить очень тяжело, особенно по колеям.
Щериф - та еще гадость, деньги на ветер. Никаких ребер жесткости в продолном направлении. Прогибается как листок бумажный, потому и пробил. Правда Щит устанавливается геморнее, но за-то толще, надежнее и дешевле )))).
значит так)
есть полный комплект плохих дорог, стойки ипружины с 4 гольфа 1.6
б\у в идеальном состоянии!
вот так стояли на машине
Мужики а не страдает ездовые качества. Я на какомто форуме читал что просто нах управление проподает, а ведь гольф наш очень упровляемый. Я живу в регионе где 2 месяца холодно , а 10 очень холодно. и мне то незнать что такое колея из снега, но я езжу, скребу, царапою но зато наслаждаюсь качественным управлением.
Год назад задался целью приподнять машину.Пошарил в инете по этой теме. Результат: с 15см приподнялась до 19,5см.! Пружины от универсала G IV через проставки (передние-21мм,хотел 32,но на тот момент не было, задние-40мм-стандарт), колёса R15 205х65, резина мягкая (компренсирует жёсткость пружин) с крупным протектором (на асфальте чуть шумновато, но на грунте- цены нет).Скатались в конце августа Москва-Архангельск(3/4пути-хороший асфальт), Архангельск-Мезень(мергель и гравий + переправы на баржах и высокие понтоны), в Мезенском районе по просёлкам и по лесам практически наравне с УАЗиками,несмотря на дождливую погоду (ни один раз добрым словом вспомнил продавца,что уговорил меня на крупный протектор). Где-то при езде по буеракам смахнул балансировочные грузики с правого переднего колеса. Почувствовал это только когда из Арх-ка на асфальте разогнался до 90.Так до Москвы и соблюдал скоростной режим.Дома протестировал ходовую-без замечаний. С "первозданным" клиренсом и с полной загрузкой эта поездка была бы не возможна. Да, специалисты говорят, что при резком развороте на скорости 160 возможно опрокидование, но я не экспериментировал.
Читайте также: