Как установить защиту картера на киа рио 2020
Наши дороги не везде находятся в хорошем состоянии, особенно если речь идет о проселочных или периферийных улицах. Ямы, рытвины, летящие снизу камни могут причинить существенный вред двигателю и, соответственно, автомобилю. Снизить риски поможет защита картера.
Автовладелец может посмотреть на видео, как поставить защиту картера на Киа Рио и повторить выполнение этой операции самостоятельно. Это защитит автомобиль, поможет избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Функции и технологические характеристики детали
В продвинутых комплектациях Kia Rio защита на картер уже установлена, на базовых версиях ее нет, и автомобилисту приходится решать задачу по монтажу самостоятельно. Замену детали придется провести и при ее порче. На рынке представлены различные модели. В комплекте при покупке будет находиться подробная инструкция по установке.
Причиной повреждения картера могут стать:
Качественный защитный элемент застрахует автомобиль не только от этих неприятностей. Резиновые уплотнители, входящие в конструкцию некоторых моделей, обеспечат дополнительную шумоизоляцию. Если уплотнители покупать отдельно, то их стоимость начинается от 2000 рублей.
Также конструкция защиты способна уберечь двигатель от перегрева. Минус только в том, что при замене масла деталь необходимо снимать и ставить обратно, но, если знать, как снять защиту на Киа Рио быстро, сложностей у водителя не возникнет.
Как выбрать защиту?
Производители предлагают автолюбителю большое многообразие крышек для картера. Существуют небольшие различия в моделях, предназначенных для автомобилей с автоматической и механической коробки передач, также при приобретении нужно обратить внимание на то, для двигателя какого объема – 1,4 или 1,6 литров, деталь предназначена.
При анализе материалов следует иметь в виду, что самые дешевые модели производятся из стали, более дорогие – из алюминия, а последние годы все большую популярность приобретают карбоновые варианты.
Каждая модель имеет несколько ребер жесткости, и, вне зависимости от материала, может противостоять различным типам механических воздействий. Динамику и ходовые качества автомобиля защита не ухудшит, ее веса недостаточно для того, чтобы как-то повлиять на технические характеристики.
Как установить защиту картера на Киа Рио?
При установке детали водителю не потребуется сверлить никаких отверстий в днище седана или хетчбека, производитель уже предусмотрел все элементы. В комплекте идет крепеж (12 болтов), аналогичное количество крепежный шайб и несколько дополнительных фиксаторов.
Работы выполняются в следующем порядке:
- загнать машину на эстакаду. Заглушить двигатель и дать ему остыть. При горячем двигателе произвести монтаж будет проблематично;
- гаечным ключом снять три болта крепления брызговика двигателя, затем снять три винта, удерживающие брызговик защиты бампера;
- собирается по инструкции кронштейн защиты картера;
- задняя часть кронштейна накладывается на то место, где был расположен брызговик двигателя, и надежно фиксируется комплектными крепежами;
Зная, как установить защиту на Киа Рио своими руками, автовладелец может самостоятельно заменить или установить деталь. Защитный элемент убережет двигатель седана или хетчбека от механического воздействия.
Небольшое финансовое вложение поможет избежать существенных затрат, неизбежных при случайном повреждении двигателя.
Видео
На видео показана установка защиты картера Ривал:
1
Эта тема посвящена только самостоятельной установке защиты картера на новый Киа Рио 2011-2017.
Вопросам выбора и покупки защиты посвящена отдельная тема форума:
Защита картера на Киа Рио 2011-2017 (какая и где)
Итак, защита на КИА РИО, состоит из двух частей, и как можно догадаться, она точь в точь такая же как и для Соляриса.
Вот общий вид защиты.
Сразу скажу, что самые большие шайбы для крепления все же маловаты и я их заменил на еще большие, примерно диаметром 35 мм (не мерил специально).
Спереди защита картера крепится следующим образом: Сначала крепим дополнительный кронштей болтами из комплекта - предварительно отворачиваем шесть болтов, которые крепят пластиковый брызговик двигателя и передний брызговик под бампером. Задний край кронштейна заводим под пластиковый брызговик двигателя и наживляем болтиками М6 с шайбами из комплекта крепежа. Далее крепим передний край кронштейна, но уже сверху брызговика под бампером. Я так же дополнительно вставил небольшие проставочки в местах крепления между кронштейном и брызговиком, чтоб не деформировать пластик брызговика при затяжке болтов. Протягиваем все болтики. Но без фанатизма.
Сзади защита крепится в указанных местах
Берем специальные планки с усиками и приваренными гайками и заводим их в отверстия, чтоб получилось как на фото
Усики загибаем и вворачиваем болты М8 с шайбами во вставленные гайки
Далее устанавливаем защиту сначал в задней части - болты должны войти в пазы на защите, а после болтами М8 с шайбами крепим защиту к установленному ранее кронштейну. После чего протягиваем сначала передние. а потом задние болты.
И последним этапом установки защиты картера является соединение установленного кронштейн с вкрученными болтами.
Можно считать установку законченной, и за двигатель не беспокоиться.
Приветствую всех!
Так как дороги у нас встречаются разные, решил установить защиту картера. Купил вот такую
Инструкция прилагалась, но и так вроде все понятно. Предварительно наживил "уголки"
Вставил 2 крепления в отверстия поперечины передней подвески (
посмотрел правильное название в книге 🙂 ) и наживил 2 болта-справа и слева, чтоб потом вставить заднюю часть защиты картера.
С удовольствием приветствую всех!
На одометре тем временем уже 1092 км.
Машина никаких нареканий с технической точки зрения не вызывает, но так как впереди дальняя дорога на море — решил заглянуть на ТО-0 и за одно установить стальную защиту двигателя.
Все ТО-0 с момента пересечения порога автосалона, заканчивая посадкой в уже сделанную машину заняло ровно 1 час.
Ждите в ближайшее время новые записи в бортжурнал о поездке на море!
Всем удачи на дорогах!
Price tag: 4 200 ₽ Mileage: 1092 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 17
Теперь при каждом ТО чтобы снять защиту, нужно и пыльник снимать?
У меня пыльник на всех клипсах. При установке нужно соблюдать какие края над бампером и защитой, а какое под ней и не будет таких проблем. Наезжал на бордюр. Кроме задиров на нижней юбке последствий никаких нет
Никак не пойму, нафига "дяде" переплачивать столько?!
Сам 4 болта закрутить не мог?
Я себе такую же защиту взял-
"Hyundai-KIA R4010H0100 ЗАЩИТА КАРТЕРА С КРЕПЕЖОМ, СТАЛЬНАЯ 2 — 3 дн 1 1 2 720,00 2 720,00"
2720руб. и все!
Я себе поставил подешевле, автоброня 111023701, но установка просто г…ставиться поверх пластиковой защиты, Только надо умудриться засунуть уплотнительное кольцо между пластиковой защитой и автопроней и попасть при этом в отверстие крепления )))))
При замене масла защиту необходимо снимать вместе с пыльником ? Если для установки её пришлось снимать пыльник, то, что при каждой замене необходимо все снимать?
Честно говоря не обратил внимание, т.к. замена масла в сервисе так и так 400р — что со снятием, что без. В защите вроде как есть доступ к пробке. Уточню как опять на подъемнике буду
Весь крепеж смажь графиткой, у меня на спортэйдж пришлось после зимы срезать болгаркой защиту картера. Защита оригинальная была.
Ок, спасибо за совет. Смажу графитом когда масло менять поеду
Интересный вариант Автоброня 111.02370.1 закрывает тяги почти полностью. Кто ставил?
А где покупали защиту?! А то к нам на Сахалин к офицалам пока придет, зима кончиться.
Защита была в наличии в автосалоне. Ее стоимость 3500р. Судя по ценам защиты на новый солярис на exist следует ждать цену в районе 3-3,5 тыс.руб.
Вот тоже стану обладателем Рио 4, а пока вот читаю отзывы. До этого был логановодом. Поздравляю с приобретением. Вот такой вопрос:
у одного владельца прочитал, что он хочет ставить защиту радиатора, ДВС и коробки. А разве данной защиты недостаточно?
Защита картера радиатор конечно не защищает, но там перед радиатором и так имеется достаточно мощная стальная балка. Эта защита полностью закрывает низ двигателя и коробки. А радиатор рекомендую защитить мелкой решеткой, так как расстояние между пластиковыми панелями великовато.
Машина отличная и лучшего предложения на рынке я давно не видел и не вижу, так что если у вас нет на примете проверенного и надежного варианта слегка б/у машины классом выше — эта модель лучший выбор на мой взгляд. Удачного приобретения!
Вот тоже стану обладателем Рио 4, а пока вот читаю отзывы. До этого был логановодом. Поздравляю с приобретением. Вот такой вопрос:
у одного владельца прочитал, что он хочет ставить защиту радиатора, ДВС и коробки. А разве данной защиты недостаточно?
Защита радиатора — скорее всего имелась ввиду сеточка в бампер (от мух и камней).
1
Эта тема посвящена только самостоятельной установке защиты картера на новый Киа Рио 2011-2017.
Вопросам выбора и покупки защиты посвящена отдельная тема форума:
Защита картера на Киа Рио 2011-2017 (какая и где)
Итак, защита на КИА РИО, состоит из двух частей, и как можно догадаться, она точь в точь такая же как и для Соляриса.
Вот общий вид защиты.
Сразу скажу, что самые большие шайбы для крепления все же маловаты и я их заменил на еще большие, примерно диаметром 35 мм (не мерил специально).
Спереди защита картера крепится следующим образом: Сначала крепим дополнительный кронштей болтами из комплекта - предварительно отворачиваем шесть болтов, которые крепят пластиковый брызговик двигателя и передний брызговик под бампером. Задний край кронштейна заводим под пластиковый брызговик двигателя и наживляем болтиками М6 с шайбами из комплекта крепежа. Далее крепим передний край кронштейна, но уже сверху брызговика под бампером. Я так же дополнительно вставил небольшие проставочки в местах крепления между кронштейном и брызговиком, чтоб не деформировать пластик брызговика при затяжке болтов. Протягиваем все болтики. Но без фанатизма.
Сзади защита крепится в указанных местах
Берем специальные планки с усиками и приваренными гайками и заводим их в отверстия, чтоб получилось как на фото
Усики загибаем и вворачиваем болты М8 с шайбами во вставленные гайки
Далее устанавливаем защиту сначал в задней части - болты должны войти в пазы на защите, а после болтами М8 с шайбами крепим защиту к установленному ранее кронштейну. После чего протягиваем сначала передние. а потом задние болты.
Читайте также: