Как установить видеорегистратор на поло седан
Теперь предстояло сделать то, что нужно было сделать давно: поставить регистратор и плюсом к этому попытаться убрать повреждения.
По установке регистратора отчетов много, подробно писать не буду, расскажу в общих чертах как это сделал я.
Для начала купил разветвитель прикуривателя, чтоб вставить в него основной штекер регистратора и спрятать это дело в недрах торпеды.
При покупке этой фигни будьте внимательны и готовы к тому, что красная маркировка на проводе не означает, что это +
Я таким образом спалил адаптер.
Первым делом нашел подходящее на мой взгляд место на лобовом стекле и приклеил регистратор.
Затем снял левую накладку передней стойки, боковую крышку, крышку блока предохранителей, открутил блок и снял воздуховод в ноги водителя.
Далее обмотал провод регистратора в мягкую изоленту и просунул через обшивку потолка, по стойке в левую часть торпеды.
Прикинув что где будет распологаться массу разветвителя прикуриввателя перенес на болт крепления усилителя торпедо, а плюс удленнил, обжал пином и вывел к блоку предохранителей. В блоке нашел свободное место, убедился, что питание приходит при включении зажигания и установил пин и предохранитель.
Питание не захотел брать от выключателя света, чтобы не резать родную проводку.
Последним этапом стала покупка нового адаптера, потом замотал все и закрепил у торпеды слева, чтоб ничего не гремело и был удобный доступ. Ну и собрал все обратно.
И вроде бы все, ставь карту памяти и пользуйся, но с картами вышел курьез. 2 карты которые были у нас не подошли, регистратор ругался, что нужен класс 10. Купил недорогую карту 10 класса на 32 гб. за 350₽, но и ее он не принял. Видимо то, что заявленно на карте не совсем соответсвует действительности.
Пришлось купить дорогую карту за 900₽ на 32 гб. и после этого все заработало, так что будьте внимательны, регистратор пишет в хорошем качестве и карта ему нужна соответствующая!
Регистратор понравился, пишет качественно, говорит на ломанном русском, но есть одна накладка по функционалу, а именно режим слежения на парковке. После выключения зажигания регистратор сразу переходит в этот режим и элементарное закрытие двери считает уже происшествием и при следующем включении зажигания напоминает об этом. Нужно искать другое питание, чтоб он выключался либо при постановке на охрану, либо при засыпании блоков, спустя 10-15 минут после выключения зажигания.
После установки перешел к оттиранию последствий неряшливости велосепедиста.
Для начала все замыл водой и обезжиривателем.
Ну а дальше антицарапин с тряпкой в руки и 1.5 часа раком. Но результат порадовал. Из повреждений осталась только борозда на бампере, учитывая что его все равно рано или поздно придется красить, то уже не страшно.
Так же поменял лампочку заднего правого габарита, стала потихоньку умирать, оживала если постучать по фонарю. И еще появился какой-то стрежет при остановке от левого колеса, похожий на скрежет подкладкок колодок. Поэтому снял колодки, все промыл, вычистил, на накладки нанес смазку ATE plastilube. Вроде скрежет пропал.
Но есть еще одна проблема, а именно вибрация в руль при торможении с 60 км/час.
Колодки с дисками менялись не так давно, проехали тысячи 2-3. Подвеска без люфтов. Думаю, что жена по неопытности просадила диски зимой. Как начнут кончаться колодки проточу диски.
Ну и по класике загнал машинку на мойку люкс.
Меня часто спрашивают как лучше подключить видеорегистратор.
Дабы постоянно не писать текст я сделаю такой небольшой мануальчик с моими советами и способами подключения видеорегистраторов. А там уже сами выбирайте подходящий для вас способ.
Есть три основных варианта включения видиорегистратора.
1. Во время включения зажигания. Тоесть Видеорегистратор будет работать только если заведен двигатель.
+ Нету вероятности посадить аккумулятор при длительной стоянке.
— Видео регистратор пишет только кагда двигатель заведен. А значит что происходит во время стоянке будет упущено. Даже элементарный момент стоите возле супермаркета или ЖД переезда. Двигатель заглушен.
Я данный способ не приветствую. Но в большинство авто прикуриватель работает именно в этом режиме.
2. Во время включения ACC. Режим ACC это так называемое первое положение ключа. Когда включены некоторые электронные устройства но не включено зажигание. Режим АСС на VW Polo включается если включить зажигание и вернуть ключ назад при этом его не вынимать.
+ Как и в первом случаи не посадишь аккумулятор. Но запись будет производиться во время коротких стоянок . Когда сидишь в машине и просто кого-то ждешь.
— Нету записи при длительных стоянках.
Лично для меня такой способ более привлекателен.
3. Подключение на постоянной основе. Тоесть видеорегистратор подключен постоянно.
+ Круглосуточная запись. В данном режиме стоит включить детектор движения. Но не забываем что у многих видеорегистраторов есть задержка на включении записи. И довольно таки долгая.
— При длительной стоянке можно посадить аккумулятор. Но существуют защиты которые отключат регистратор если напряжение в сети слишком упадет.
Да как для покрытия всего что происходит этот способ самый лучший но лично у меня были случаи просадки аккумулятора . Но это идет речь о нескольких дней. Хотя регистратор потребляет в среднем до 0,5 Ампера .
И так имеем три способа подключения. Выбрав один из них выбираем куда тянуть провода. Я расскажу о нескольких мест. И что мы поимеем в итоге.
1. Прикуриватель. Так как регистраторы в большей своей части идут с блоком питания от прикуривателя то многие автомобилисты дабы не заморачиваться с теорией, так и делают, тянут провод к прикуривателю. Одни просто вставляют в прикуриватель другие изощряются и подключают блок питания отдельными проводами где то внутри.
Такой способ включения с одной стороны правильный . Но если просто воткнуть блок питания в розетку то она остается занята а иногда надо например зарядить мобильник. Ну а что бы подключить внутри отдельными проводами то туда надо еще подлезть. Короче не самый удобный способ и регистратор включается только при включении зажигания.
2. Есть проще способ. По крайней мере в VW Polo. К переключателю света на контакт №1 приходит напряжение которое появляется только при включении зажигания . Тоесть тоже самое что и прикуриватель. Плюс цепляем туда а минус на корпус.
3. Также возле переключателя можно получить постоянное напряжение с контакта № 15 .
4. К режиму АСС . К сожалению подходит не ко всем авто. Особенно к VW Polo. Реч идет о подключении возле автомагнитолы . Там есть провод для питания магнитолы на котором появляется напряжение в режиме ACC . НО ! на некоторых комплектациях его нет. ! Поэтому данный режим возможен если найдете это питание сами.
5. Также возле автомагнитолы можно получить постоянное напряжение.
6. Можно подключиться возле сигнализации. Обычно к ней подходи и постоянное напряжение и напряжение в режиме включенного зажигания.
7. Ну и самый интересный и простой способ. Сразу скажу на WV Polo так делать нельзя. Подключении от потолочного плафона. В большинстве авто туда подходит постоянный плюс ну и минус там тоже есть . И места для блока питания там более чем достаточно. Но вот в поло так делать нельзя так как там нету постоянного плюса . Все питание там подходит с блока электрических соединений.
Вот те способы которые известны мне и которые я лично использовал. Есть еже и другие все зависит от знаний электрики машины ну и кривизны рук )) .
Как тянуть провода я думаю рассказывать сильно смысла нет . Все зависит от выбранного способа подключения. В основном это под потолком к передней стойке. Затем за накладкой вниз, ну и к месту подключения.
Ну и на последок как сделал я .
У меня все оказалось немного проще так как моя магнитола была укомплектована уже видиорегистратором. И запитавала его именно она. Но регистратор приказал долго жить. Поэтому я купил дроугой. Запитал ее тем же проводом. Но так как на нем было 12 вольт то провод я подсоединил сначала к блоку питания а уже затем к регистратору. Блок питания заныкал под потолком за светильником. Места там уйма.
НЕ забывайте нажимать кнопку НРАВИТСЯ и РЕКОМЕНДУЮ . Это подымает мой рейтинг и желание писать дальше. !
Меня часто спрашивают как лучше подключить видеорегистратор.
Дабы постоянно не писать текст я сделаю такой небольшой мануальчик с моими советами и способами подключения видеорегистраторов. А там уже сами выбирайте подходящий для вас способ.
Есть три основных варианта включения видиорегистратора.
1. Во время включения зажигания. Тоесть Видеорегистратор будет работать только если заведен двигатель.
+ Нету вероятности посадить аккумулятор при длительной стоянке.
— Видео регистратор пишет только кагда двигатель заведен. А значит что происходит во время стоянке будет упущено. Даже элементарный момент стоите возле супермаркета или ЖД переезда. Двигатель заглушен.
Я данный способ не приветствую. Но в большинство авто прикуриватель работает именно в этом режиме.
2. Во время включения ACC. Режим ACC это так называемое первое положение ключа. Когда включены некоторые электронные устройства но не включено зажигание. Режим АСС на VW Polo включается если включить зажигание и вернуть ключ назад при этом его не вынимать.
+ Как и в первом случаи не посадишь аккумулятор. Но запись будет производиться во время коротких стоянок . Когда сидишь в машине и просто кого-то ждешь.
— Нету записи при длительных стоянках.
Лично для меня такой способ более привлекателен.
3. Подключение на постоянной основе. Тоесть видеорегистратор подключен постоянно.
+ Круглосуточная запись. В данном режиме стоит включить детектор движения. Но не забываем что у многих видеорегистраторов есть задержка на включении записи. И довольно таки долгая.
— При длительной стоянке можно посадить аккумулятор. Но существуют защиты которые отключат регистратор если напряжение в сети слишком упадет.
Да как для покрытия всего что происходит этот способ самый лучший но лично у меня были случаи просадки аккумулятора . Но это идет речь о нескольких дней. Хотя регистратор потребляет в среднем до 0,5 Ампера .
И так имеем три способа подключения. Выбрав один из них выбираем куда тянуть провода. Я расскажу о нескольких мест. И что мы поимеем в итоге.
1. Прикуриватель. Так как регистраторы в большей своей части идут с блоком питания от прикуривателя то многие автомобилисты дабы не заморачиваться с теорией, так и делают, тянут провод к прикуривателю. Одни просто вставляют в прикуриватель другие изощряются и подключают блок питания отдельными проводами где то внутри.
Такой способ включения с одной стороны правильный . Но если просто воткнуть блок питания в розетку то она остается занята а иногда надо например зарядить мобильник. Ну а что бы подключить внутри отдельными проводами то туда надо еще подлезть. Короче не самый удобный способ и регистратор включается только при включении зажигания.
2. Есть проще способ. По крайней мере в VW Polo. К переключателю света на контакт №1 приходит напряжение которое появляется только при включении зажигания . Тоесть тоже самое что и прикуриватель. Плюс цепляем туда а минус на корпус.
3. Также возле переключателя можно получить постоянное напряжение с контакта № 15 .
4. К режиму АСС . К сожалению подходит не ко всем авто. Особенно к VW Polo. Реч идет о подключении возле автомагнитолы . Там есть провод для питания магнитолы на котором появляется напряжение в режиме ACC . НО ! на некоторых комплектациях его нет. ! Поэтому данный режим возможен если найдете это питание сами.
5. Также возле автомагнитолы можно получить постоянное напряжение.
6. Можно подключиться возле сигнализации. Обычно к ней подходи и постоянное напряжение и напряжение в режиме включенного зажигания.
7. Ну и самый интересный и простой способ. Сразу скажу на WV Polo так делать нельзя. Подключении от потолочного плафона. В большинстве авто туда подходит постоянный плюс ну и минус там тоже есть . И места для блока питания там более чем достаточно. Но вот в поло так делать нельзя так как там нету постоянного плюса . Все питание там подходит с блока электрических соединений.
Вот те способы которые известны мне и которые я лично использовал. Есть еже и другие все зависит от знаний электрики машины ну и кривизны рук )) .
Как тянуть провода я думаю рассказывать сильно смысла нет . Все зависит от выбранного способа подключения. В основном это под потолком к передней стойке. Затем за накладкой вниз, ну и к месту подключения.
Ну и на последок как сделал я .
У меня все оказалось немного проще так как моя магнитола была укомплектована уже видиорегистратором. И запитавала его именно она. Но регистратор приказал долго жить. Поэтому я купил дроугой. Запитал ее тем же проводом. Но так как на нем было 12 вольт то провод я подсоединил сначала к блоку питания а уже затем к регистратору. Блок питания заныкал под потолком за светильником. Места там уйма.
НЕ забывайте нажимать кнопку НРАВИТСЯ и РЕКОМЕНДУЮ . Это подымает мой рейтинг и желание писать дальше. !
Вот наступили долгожданные выходные, и это значит есть время на свою ласточку, сегодня подключаем видеорегистратор по людски.
"Данный способ подключения не снимает с гарантии ваш выдеорегистратор, т.к. в дальнейшем в случае поломки все легко разбирается и отправляется на ремонт. "
Что будет сделано:
— Подключение регистратора к плафону (плюс в отсутствии лишних проводов в салоне)
— Включение и отключение синхронно с центральным замком.
— Установка камеры заднего вида
— Прокладка скрытой проводки по салону для задней камеры
Что нам понадобится:
-Видеорегистратор с двухканальной записью (с 2 камерами) -6800 руб.
-Удлинитель прикуривателя -150 руб
-Отвертка "звездочка" -100 руб
-Тканевая изолента — 45 руб
Для начала необходимо снять плафон, для этого нужно потянуть прозрачную часть плафона как бы на себя и вниз, подробно на видео
Есть 2 режима работы у плафона, постоянный свет и при открытии двери. Поэтому у нас 3 провода, нам нужен постоянный свет. Центральный контакт это плюс, два крайних это минусы с разными режимами работы, нам нужен правый *на фото*
Далее зачищаем по очереди сперва коричневый "-",
и приматываем к удлинителю прикуривателя, изолируем. После зачищаем красный провод это "+" и аналогично подключаем к прикуривателю, центральный контакт прикуривателя это "+".
Используйте лучше тканевую изоленту, чтобы исключить стук проводов об обшивку салона, так же я обматал связку лишних проводов и прикуриватель с розеткой. все это закидывается в отверстие для плафона.
Далее подключаем камеру, в моем случае с комплекта видеорегистратора, прикрепил на двухсторонний скотч 3М с комплекта, да бы не сверлить отверстия. провод вывел из плафона подсветки номера, провод пустил параллельно заводским и ввел в салон подняв обшивку багажника.
Так же необходимо снять пластиковую накладку в салоне, снимается она легко стоит только потянуть рукой.
Дальше пускаем провод вдоль обшивки потолка, и заводим к плафону. в итоге проводов не должно быть видно, кроме как над лобовым стеклом. Собираем плафон и радуемся.
На некоторых камерах есть еще 2 провода для подключения к фонарям заднего хода, но я их не подключал т.к. нет в отом необходимости, на регистраторе я выбираю отображение только камеры номер 2. Посмотрим может позже подключу.
Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 14
А как к фонарю заднего хода подключить провод? Тонкий чтоб при включении на зеркале отображение былозаднего хода
Добрый день подскажи была проблема с разрядом акб?
Пользуюсь таким методом больше года, не было подобного.
Самый главный минус подобной схемы подключения регистратора — он постоянно подключен к бортовой сети. При потреблении регистратором 1А Ваш аккумулятор сядет за 2 дня простоя автомобиля (зимой быстрее). (1А х 48 часов = 48 А/ч. При емкости аккумулятора 50-60 А/ч он сядет за два дня). Поверьте моему горькому опыту, когда в новогодние праздники в — 25 градусов машина 3 дня простояла в таком режиме пришлось бегать искать зарядное устройство и танцевать с шаманским бубном над аккумулятором. И это при том, что аккумулятор Mutlu был новый. Так что лучше подключайте к прикуривателю.
Попробую объяснить по точнее, может в описании неточности. Подключение осуществлено таким образом, что при постановке на охрану питание не регистратор перестает подаватся, при снятии с охраны, питание подается. Соответственно, при простое авто на охране, нет никаких лишних затрат энергии. Работа компьютера авто сделана так, что если вдруг забыл отключить фары или плафон в салоне, то при постановке на охрану все лишнее, жрущее нещадно заряд-отключается (за исключением габаритов :((…). А на счет 48 часов…, 1А акума, это при 12 В, видеорег работает при 5 В соответственно потребление тока в амперах как минимум вдвое будет меньше, чем по вашим расчетам))) а к прикуривателю тоже неплохо, только провода тянуть неудобно.
Во-первых. "Есть 2 режима работы у плафона, постоянный свет и при открытии двери. Поэтому у нас 3 провода, нам нужен постоянный свет. " Это из Вашего описания. Постоянный свет работает даже выключенном замке зажигания (во всяком случае у меня так) поэтому на регистратор постоянно подается напражение. Если, конечно Вы не выключаете его кога выходите из машины.
Во — вторых Да, регистратор кушает 5в, однако блок питания, от которого он питается берет от сети 12в и также потребляет определенную мощность. В зависимости от модели регистратор потребляет от 0,5 до 1 А. Но, если Вы сделали все так как описали, то я рад, что Вам удалось избежать моих ошибок. На всякий случай можно проверить потребление питания машиной в выключенном состоянии. именно так я и обнаружил неисправность.
Удачи на дорогах :)
Спасибо за совет, возможно если неделю постоит и после не заведется я вспомню о Вас)
Во-первых. "Есть 2 режима работы у плафона, постоянный свет и при открытии двери. Поэтому у нас 3 провода, нам нужен постоянный свет. " Это из Вашего описания. Постоянный свет работает даже выключенном замке зажигания (во всяком случае у меня так) поэтому на регистратор постоянно подается напражение. Если, конечно Вы не выключаете его кога выходите из машины.
Во — вторых Да, регистратор кушает 5в, однако блок питания, от которого он питается берет от сети 12в и также потребляет определенную мощность. В зависимости от модели регистратор потребляет от 0,5 до 1 А. Но, если Вы сделали все так как описали, то я рад, что Вам удалось избежать моих ошибок. На всякий случай можно проверить потребление питания машиной в выключенном состоянии. именно так я и обнаружил неисправность.
Удачи на дорогах :)
И кстати речь шла не о выключенном замке зажигания, а о закрытом центральном замке.)
Насмотрелся в ленте какими способами устанавливают регистратор в Polo. Ни один из вариантов подключения меня не устроил, поэтому выбрал свой вариант. На мой взгляд этот способ самый аккуратный и простой одновременно.
Для установки регистратора потребовался данный набор для установки.
Сам блок зарядки уже имеет крепежный элемент для крепления на раму передней панели, который является массой. Блок по заявлению производителя выдерживает ток заряда 3А. Скорее всего это в пике и более 2А я бы его не нагружал. Хотя и 2А это огромный запас для регистратора. Так же в нем уже есть защитный резистор на самой плате и еще дополнительный резистор на 2А у самого разъема подключения в предохранительный блок.
Теперь перейдем к установке. Работы проводил на улице возле дома. На установку ушло примерно 40мин.
Потребовалось: ключ торцевой на 10, кусачки, пластиковая карта и тряпочная изолента (необязательно).
Регистратор решил приобрести популярный от Xiaomi.
В комплекте к регистратору уже шел USB шнур достаточно длинный. Отмерил примерно сколько его потребуется до блока питания USB из набора, остальную часть смотал в пучок. Часть провода, которая идет до регистратора, обмотал тряпочной изолентой (на всякий случай от сверчков).
Далее отсоединил боковую обшивку стойки. Отсоединяется сверху вниз, крепится на защелках. Сначала думал полностью не вынимать, но в дальнейшем все-таки вынул полностью.
Далее отсоединил боковую облицовку передней панели и блока предохранителей. Они так же отщелкиваются. Боковую открыл при помощи пластиковой карты, чтобы не поцарапать (просовывается в щель спереди). Крышку блока предохранителей легко снять, потянув на себя снизу.
Просунул провод от регистратора под обшивку потолка. Для этого так же воспользовался пластиковой картой чтобы аккуратно отогнуть обшивку.
Провел провод через левую стойку в переднюю панель.
Закрепил провод пластиковыми стяжками из комлпекта к штатной проводке.
Установка блока питания USB:
Просовываем провод питания блока через отверстие в блок предохранителей.
Просовываем болт из комплекта в отверстие рамы с обратной стороны. Надеваем на него шайбу.
Устанавливаем блок питания USB, одеваем гровер и затягиваем гайкой при помощи торцевого ключа.
Подключаем провод питания регистратора, сворачиваем лишний провод и прибортовываем хомутами из комплекта к раме.
Подключаем провод в свободное гнездо среднего ряда предохранителей (именно там появляется напряжение после включения зажигания). Укладываем провод в блоке предохранителей.
Устанавливаем все обшивки обратно. Тут главное аккуратно их ставить на защелки без усилий особых, чтобы не повредить направляющие пластиковые.
Преимущества данного набора в том, что не требуется никаких вмешательств в штатную проводку, ничего не нужно откручивать: отщелкиваем облицовки, протаскиваем провод, закрепляем на раме зарядку, подключаем в штатное гнездо предохранителя, ставим назад облицовки. Так же легко можно демонтировать блок или просто отсоединить провод и просунуть в отверстие чтобы его не было видно (может потребоваться при обращении к ОД, чтобы сохранить гарантию).
Если лень самому колхозить и не хочется ездить с проводом через весь салон, можно сэкономить себе время и заказать готовый набор.
Заказать можно тут: Комлпект для подключения регистратора в POLO
Читайте также: