Как установить уши воздухозаборников на ниву
Кистей
так так, тока почему то она не скаплитвается в диске. сам удивляюсь. куда девается? ;( видно что-то в 86 году на вазе делали иначе
ALER
у меня тёрло не краем, а крепежом. пластиковые стержни проходящие через решётку капота. сегодня зачистил те места и закрасил.PAA собственно то же самое хочу сказать.
G8.
о! вот тут согласен полностью. но в наших широтах снег идёт мокрый и огромными хлопьями. в горах заставал снегопады со снежинками размером с ладонь. На морду падает и всё - ничо не видишь пока маску не протрёшь такие снежинки не проваливаются в валенок. другое дело когда сильный мороз, снег с ветром. тогда да - капут валенку и воздухопритоку. тогда выручит валенок от Смогула. металлический весь такой и с жёлтой сеткой. в факе он есть. Я уже сделал чертежи и выкройким из бумаги. Займусь на досуге. буду себе такой делать.
Стоит у меня ноздря, вернее стояла пока капот не поменял, точнее и сейчас стоит но не долго, так вот, у меня стояла ноздря где-то года 1,5 или 40000 км, под ней антикор бесцветный, сама на резинке (шла вместе с ноздрей), а самое правое из 3 отделений воздухозаборника которое ведет в подкапотное пространство заглушено куском резины. когда снял ее ноздрю, капот в этом месте грязный но потертостей не было. Дует вполне прилично с включенным вентилятором, очень редко включаю 2 скорость когда печка работает. правда у меня от самары стоит вентилятор. Считаю что вреда не будет от нее. да и подкрашивать честно говоря на НИВЕ приходиться много всего.
Стоит черная ноздря за 45 р. + Иришка на печку колготы намотала. Листья мухи и прочее г. в печку не летит
так так, тока почему то она не скаплитвается в диске. сам удивляюсь. куда девается? ;( видно что-то в 86 году на вазе делали иначе
Я объясню.
Действительно делали иначе.
в 2121 стоит классический вакуум и запаска помещается наружней часть вниз, а в213 - вакуум от 08 и запаска наружей вверьхь
Autor
и? да я в курсе про вакуум. но тем более у меня диск лежит "лодочкой". в любом случае, что мешает взять чехол натянуть на колесо? как у уазников на запаску?
Обьясните, зачем нужна ноздря? Ну кроме понта.
Чисто из практических целей?
Без нее ведь давление воздуха на всасывающую трубу больше и при скорости прим.60-70 км\ч зимой можно не включать вентилятор, что позволяет по понятным причинам продлить жизнь аккумулятора.
А что касается засоров листвой и т.д. то на всясывающую трубу можно натянуть женские колготки
Вот собственно, кто имеет ноздрю,поясните выгоду!
Во-первых снег почти не попадает, а колготки эту проблему не решают (хотя конечно, можно каждый раз после снегопада окрывать капот и сметать снег с колготки, ИМХО с ноздрей все легче).
Во-вторых
Ну я имею, ставлю уже на третью Ниву. При этом я всегда выступал против любых понтов в машине как снаружи, так и внутри. Из обвески у меня только "правильный" спойлер сзади и небольшая (не "во весь капот" ) ноздря.
От пыли ноздря, конечно, не защищает. От листвы - да, но это не так существенно. А вот от снега на стоящей машине - да, и весьма эффективно. Просто сметаю снег щеткой сверху, не заморачиваясь тем, что попавший в воздухозаборник снег напрочь забьет его, а потом растает и потечет в салон.
На скорости тоже не включаю вентилятор, дует вполне нормально. Хотя говорить о продлении жизни аккумулятора здесь бессмысленно - при таких оборотах вентилятор работает от генератора, а не от аккумулятора.
Алексей aka ALER.
Клипер
У меня в сапоге воздухозаборника восьмерочный вентилятор отопителя стоит. Без ноздри совсем плохо ему будет от дождя и снега. Ноздря стоит самая простая.
Спасибо всем!
Вывод: ноздрю ставить не буду.
Доводы красивые,но не убедительные,все-таки перевес в пользу конструкторов.
1 про снег: много раз мне во всасывающую трубу попадало снега под завязку(т.е. полностью забивало), но ни разу небыло при таянии воды в салоне. То же самое думаю про дождь.
2 насчет продления жизни аккумулятора: когда в Питере зимой (или осенью, беру в пример эти времена года потому чо они более экстремальны для аккум. имея ввиду холодную погоду) приходится пользоваться светом,дворниками,обогревом заднего стекла,вентилятором отопителя,поворотниками и многими электролотребляющими приборами одновременно, то как не верти,а налицо реальная нагрузка на аккумулятор- это даже не теорема,а аксиома.
Вот такие дела.
P.S. А с женщинами, наверно, придется плотно пообщаться
(Это я по поводу колготок)
Клипер
поддерживаю выбор, ибо сам ставил и сам же снял, вона, под тумбочкой валяется теперь. скажу что без ноздри печка работает ЛУЧШЕ! странно, правда - тем не менее факт.
если не закрыть щели в капоте слева от воздухозаборника то когда стоишь с заведенным двигателем вся вонь из под капота успешно поступает в салон,а вообще штука полезная
Так случилось, что ноздрю пришлось выломать (открывал капот). Пока не было снега, не напрягался. Теперь сплошные снегопады. Первый раз было вообще нечто - как обычно завожусь, прогреваю, включаю печь - и нате - все (. ) стекла в машине покрываются слоем инея. Чищу скребком, ессесно весь иней в машине. И так несколько (. ) раз, пока машина не прогреется до рабочей температуры.
Второй раз я был умнее - прежде чем включать печку попытался выгрести снег из сапога. Было видно как снег попадая на радиатор печи быстро тает. Само собой весь снег выгрести не получилось. Соответственно та-же процедура со скребком и летающими по салону хлопьями снега. Правда продолжительность соскребания уменшилась до трех раз.
Теперь приходится закрывать воздухозаборник картонкой при стоянке и убирать картон при желании ехать. ДОСТАЛО
Поиски более-менее симпатичной ноздри пока ни к чему не привели, везде какая-то шляпа продается.
ЗЫ Зимой без ноздри не ездил ни разу. После вышеописанных событий и не буду.
Сегодня получил на почте долгожданную посылку от Автополимерсервис с воздухозаборниками)) Ждал целую неделю)) Уж очень они мне понравились как по внешнему виду, так и по функциональности (судя по отзывам разных людей) Качество пластика меня порадовало))
На следующий день все установил! Установка заняла минут 10-15. Ничего сложного)))
Я доволен!))) О результатах испытания отпишусь позже.
Немного времени спустя решил провести небольшую модернизацию воздухозаборников АПС
Результаты использования в течении 4 месяцев — только плюсы:
— Стекла больше не потеют!))
— Вода от луж (даже когда накрывает волной от встречного авто) больше не попадает в сапог — там всегда сухо
— Не попадает снег
— Теперь не нужно включать вентилятор для нагревания салона зимой уже при скорости 30-40 км/ч
— Разделение потоков "в салон" и "от двигателя"
— Отличный внешний вид)))
Parts
Lada 4x4 5D 2004, engine Gasoline 1.8 liter., 86 h. p., AWD drive, Manual — accessories
Comments 23
День добрый! скинь, пожалуйста ссылку на них, где брал.
Я кстати тоже хочу себе на ниву поставить
увидел внизу модернизацию с решёткой-буду пробовать
я тоже купил и поставил этот комплект и всё вроде нормально.но теперь при очистке машины от снега снег щёткой снег всегда попадает под ноздрю и при открывании капота проваливаеться еще дальше.слишком маленькое расстояние от края накладки до вент решётки. какие модернизации можно предложить?
Я с такой проблемой не сталкивался. Когда счищаю снег, счищаю его резиновым скребком (щетки нет) по направлению от ноздри к лобовому стеклу. А потом вдоль стекла в бок машины. Вообще, может от того, что я так чищу, или от того что сетка стоит — снег под капот не попадает никогда.
У меня его больше в шноркель попадает))) Но это уже другое))
прям таки не потеют ?
а на стойках сверлил стойки да (((
Сверлил. Потом макнул шуруп в графитовую смазку и закрутил. Кстати, когда делал проводку недавно под доп свет заднего хода (есть в бж), снимал эти накладки. Так вот, официально заявляю — ТАМ ВСЕ ХОРОШО! Как будто просверлил только что. А прошло полтора года.
я не в этом что ржаветь будут
а в том что кузов поганить, так сказать не сьемный элемент
Все же лучше, чем когда в штатные отверстия вода заливается, а потом в нишах за арками все мокро.
вот и я не могу решиться, или пусть мокнет или кузов сверлить
или свое крепления выдумывать
Ставь — не пожалеешь! Реально лучше! Да и на капот накладка очень хорошо продумана у них — вода не попадает даже от фонтана встречки. До того как поставил эту накладку, стояла что то типа твоей на капоте. На покатушке влетел в глубокую лужу, часть брызг попала под накладку, но что еще хуже — от горячего радиатора пошел пар, а т.к. вентиляционный отвод подкапотного пространства не предусмотрен в ней, в итоге в салоне — баня! 10 минут потом с открытыми дверьми стоял, вытирал запотевшие стекла, выпускал пар из салона, и вычерпывал воду из "сапога", т.к. она попадала на печку и тоже парила. С ЭТИМИ — ТАКОГО НЕТ!
буду думать
блин если я свою накладку сниму мне красить придется капот, она там натерла не мала )))
вот думаю брать или не брать такие? пока что стоит обычный воздухозаборник, интересно намного ли такие лучше)
как ощущения твои от эксплуатации?
бери не пожалеешь! На счет боковых ничего сказать не могу, но с капотной частью эффект виден сразу:
1. Вода с луж и снег не попадает в сапог — стекла не потеют.
2. На небольшой скорости можно не включать вентилятор — поток воздуха лучше. (только ставить надо отверстием к стеклу, а то видел таких индивидов, которые задом наперед крепят!))))
3. Вентиляция двигателя сделана правильно. (Подкапотный воздух не идет в салон)
4. Внешний вид лучше)))
А ведь когда-то мне их предлагали, а я отказался потому, что вытяжка и так вроде неплохая была, а про то что они шум снижают никто и не говорил.
Ну "уши"-то тоже разные бывают. Если неграмотно сделаны - и вытяжку не улучшат, и шум не снизят. Может даже наоборот
слава н,
Данный комплект соответственно состоит из:
воздухозаборника
2 заглушки назад
фотки заборника есть.
уши пока еще не поставил, чуток попозже скину фотки как в реальности выглядит все вместе
Накладки на капот и стойки или "ноздря" и "уши"
Блин, такой заборник (единственный правильный ) на капоте у меня тоже уже почти год стоит, а "уши" что-то лень ставить, там ведь сверлить надо
Вот именно из-за сверления 4-х отверстий и терзают сомнения в необходимости ушей
Хотя если все правильно сделать (герметиком потом или смазочкой хорошей) - то вроде как и ничего.
Еще минус - если оторвешь - надо точно такие же ставить.
Sunny писал(а): Блин, такой заборник (единственный правильный ) на капоте у меня тоже уже почти год стоит, а "уши" что-то лень ставить, там ведь сверлить надо
А в чем заключается "правильность" именно этого варианта воздухозабоника? Я так понимаю при езде по трассе с таким вариантом воздухозабоника придется всегда мотор печки включать, ибо встречный поток воздуха он не направляет в печку?
Насколько я знаю исходя из личного опыта езды по трассе с установленным "правильным" заборником - поток встречного воздуха отражается от лобового стекла и уходит в него.
Причем дует сейчас из печки посильнее чем было без него (наверное раза в два)
Да, согласен с den-rio, дует заметно лучше, так поток отражённого от лобового стекла воздуха очень силён - аэродинамика, блин Но есть ещё один нюанс - на капоте левая группа щелей предназначена для вентиляции подкапотного пространства, то есть воздух должен ВЫХОДИТЬ через них НАРУЖУ А на всех остальных заборниках воздух направляется в эту группу щелей СНАРУЖИ ВНУТРЬ, то есть полностью нарушается подкапотная вентиляция
Всем спасибо, понял! То что левая группа щелей предназначена для вентиляции подкапотного пространства это верно, поэтому и хочу поменять свой "неправильный" вариант. Да и при движении по трассе дует у меня из печки так себе, а зимой вообще приходится вентилятор на первую скорость включать, иначе боковые стекла напрочь запотевают ((
сверлить кузов для установки „ушей” задних не нужно! Можно сделать, как я поставил в предыдушей Ниве. Изнутри уха приклеил, что то типа ванночки, краями к „уху”, а через прорези кузова, через большие шайбы, саморезами прикрутился к этим ванночкам.
Борменталь
Адепт
Я тоже такой комплект купил когда-то, но поставил только "ноздрю". Зачем нужны "уши" - совершенно не понимаю. Эти решетки предназначены для вытяжки воздуха из салона, поток воздуха из них направлен назад. Тогда работа решеток ускоряет прогрев салона при работе печки. "Уши" же ориентированы вперед, на забор воздуха спереди. Тем самым они препятствуют потоку воздуха через печку и ухудшают прогрев салона. Согласитесь, если воздух через радиатор печки не проходит, тепло в салон не поступает.
Поэтому "уши" я продал в форуме за символические 100 рублей.
Алексей aka ALER.
"Уши" же ориентированы вперед, на забор воздуха спереди. Тем самым они препятствуют потоку воздуха через печку и ухудшают прогрев салона.
Вот как-то не понял. Что значит - ориентированы вперёд? Установка производится прорезями назад вообще-то. При движении как-бы создаётся подсос воздуха и, соответственно, воздух влажный из салона быстрее высасывается. Вроде так. Или нет?
alawast
Значит, я неправильно представлял себе их установку. Тогда приношу свои извинения - не разобрался.
Алексей aka ALER.
Пролистал всю тему. Нигде не нашёл упоминания о установке "ушей" без сверления кузова. Хотя некоторые грозились исполнить и отчитаться. И так, вопрос - кто ставил "уши" без сверления кузова? Расскажите о своём опыте. Ну и фотографии крайне желательны.
На мой взгляд, уши актуальны при стоковой печке, где нет адекватного притока воздуха на малых скоростях.
Компенсируется при бОльших скорости аэродинамикой вытягиванием воздуха (емнип)
При альтернативной печке - это рудимент. Чисто декоративная пластмасса. и 4 потенциально ржавеющие дырки в кузове.
alexlozzh
Стоят на стоковой и ухи и нос. Доволен. И да, Алер ошибался в креплении ухов )) Прорези назад.
Алексей aka ALER.
Нигде не нашёл упоминания о установке "ушей" без сверления кузова. Хотя некоторые грозились исполнить и отчитаться.
Где-то читал на форуме и сделал себе.
1.Просверлить 2 отверстия в "ухе" на линии,соединяющей 2 существующих на равном расстоянии от них,чтобы при установке "уха" они попадали примерно в центры КРАЙНИХ прорезей вентиляции кузова под СВОБОДНУЮ БЕЗ ЗАВОРАЧИВАНИЯ установку саморезов.
2.Вырезать из жесткого! металла 2 полоски шириной по 2 см,а длиной на 2-2,5см больше ШИРИНЫ прорезей вентиляции кузова.
Просверлить в середине этих полосок 1 отверстие под саморез и расширить его так,чтобы саморез БЕЗ ТРЕНИЯ заворачивался в них и крепко держался там.
3.Наклеить на эти полоски тонкую резинку для защиты кузова.
4.Подобрать 2 оцинкованных самореза такой длины,чтобы она была не меньше "глубины уха", но и такой,чтобы при установке "уха" саморез не упирался в дно полости вентиляции.
5.Сборка и установка: вставить оба самореза в новые отверстия "уха" и наживить их в отверстия металлических полосок, которые надо сначала повернуть ВДОЛЬ КРАЙНИХ отверстий вентиляции кузова и вставить в них.Затем эти полоски( резиной наружу)вставить в отверстия вентиляции и повернуть на 90 градусов ПОПЕРЕК КРАЙНИХ отверстий вентиляции кузова,чтобы их можно было опереть на края этих отверстий,оттягивая "ухо" от кузова.В таком положении затянуть саморезы до упора,не допуская поворота полосок,чтобы подтянуть и закрепить "ухо" к кузову.
6.Конические головки саморезов закрыть сверху внатяг черными декоративными заглушками от иномарки,штатные отверстия - заглушками из комплекта "ушей".
Фото,увы,нет
Сегодня получил на почте долгожданную посылку от Автополимерсервис с воздухозаборниками)) Ждал целую неделю)) Уж очень они мне понравились как по внешнему виду, так и по функциональности (судя по отзывам разных людей) Качество пластика меня порадовало))
На следующий день все установил! Установка заняла минут 10-15. Ничего сложного)))
Я доволен!))) О результатах испытания отпишусь позже.
Немного времени спустя решил провести небольшую модернизацию воздухозаборников АПС
Результаты использования в течении 4 месяцев — только плюсы:
— Стекла больше не потеют!))
— Вода от луж (даже когда накрывает волной от встречного авто) больше не попадает в сапог — там всегда сухо
— Не попадает снег
— Теперь не нужно включать вентилятор для нагревания салона зимой уже при скорости 30-40 км/ч
— Разделение потоков "в салон" и "от двигателя"
— Отличный внешний вид)))
Запчасти
Лада 4x4 5D 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 86 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
День добрый! скинь, пожалуйста ссылку на них, где брал.
Я кстати тоже хочу себе на ниву поставить
увидел внизу модернизацию с решёткой-буду пробовать
я тоже купил и поставил этот комплект и всё вроде нормально.но теперь при очистке машины от снега снег щёткой снег всегда попадает под ноздрю и при открывании капота проваливаеться еще дальше.слишком маленькое расстояние от края накладки до вент решётки. какие модернизации можно предложить?
Я с такой проблемой не сталкивался. Когда счищаю снег, счищаю его резиновым скребком (щетки нет) по направлению от ноздри к лобовому стеклу. А потом вдоль стекла в бок машины. Вообще, может от того, что я так чищу, или от того что сетка стоит — снег под капот не попадает никогда.
У меня его больше в шноркель попадает))) Но это уже другое))
прям таки не потеют ?
а на стойках сверлил стойки да (((
Сверлил. Потом макнул шуруп в графитовую смазку и закрутил. Кстати, когда делал проводку недавно под доп свет заднего хода (есть в бж), снимал эти накладки. Так вот, официально заявляю — ТАМ ВСЕ ХОРОШО! Как будто просверлил только что. А прошло полтора года.
я не в этом что ржаветь будут
а в том что кузов поганить, так сказать не сьемный элемент
Все же лучше, чем когда в штатные отверстия вода заливается, а потом в нишах за арками все мокро.
вот и я не могу решиться, или пусть мокнет или кузов сверлить
или свое крепления выдумывать
Ставь — не пожалеешь! Реально лучше! Да и на капот накладка очень хорошо продумана у них — вода не попадает даже от фонтана встречки. До того как поставил эту накладку, стояла что то типа твоей на капоте. На покатушке влетел в глубокую лужу, часть брызг попала под накладку, но что еще хуже — от горячего радиатора пошел пар, а т.к. вентиляционный отвод подкапотного пространства не предусмотрен в ней, в итоге в салоне — баня! 10 минут потом с открытыми дверьми стоял, вытирал запотевшие стекла, выпускал пар из салона, и вычерпывал воду из "сапога", т.к. она попадала на печку и тоже парила. С ЭТИМИ — ТАКОГО НЕТ!
буду думать
блин если я свою накладку сниму мне красить придется капот, она там натерла не мала )))
вот думаю брать или не брать такие? пока что стоит обычный воздухозаборник, интересно намного ли такие лучше)
как ощущения твои от эксплуатации?
бери не пожалеешь! На счет боковых ничего сказать не могу, но с капотной частью эффект виден сразу:
1. Вода с луж и снег не попадает в сапог — стекла не потеют.
2. На небольшой скорости можно не включать вентилятор — поток воздуха лучше. (только ставить надо отверстием к стеклу, а то видел таких индивидов, которые задом наперед крепят!))))
3. Вентиляция двигателя сделана правильно. (Подкапотный воздух не идет в салон)
4. Внешний вид лучше)))
Читайте также: