Как установить сигнализацию томагавк на калину
Tomahawk TW-9010 в комплектации нет сирены её надо будет покупать отдельно, ну мне подогнал друг Серега за что ему спасибо.
Начнем с установки…для этого снимаем щиток приборов и видим пучок проводов
и так вот тут был мой первый косяк…с поворотами все понятно ищем синий и сине/черный и подключаем к ним поворотники зелено/черный зелено/желтый далее подключаем тахометр ищем коричнево/белый провод и подключаем к нему серо/черный провод.Далее…вот тут внимательно надо ищем провод ручного тормоза коричнево/синий и подключаем к нему через диод 1N4007 оранжево/фиолетовый. диод нужен для того чтоб после опускания ручного тормоза у нас не горела лампочка парковки (Р).у меня горела в пол накала.подключаем по схеме ниже
так теперь все это оставляем ни чего не собираем идем дальше…разбираем левую сторону стойки где идет пучок проводов к БУС.
так теперь тут надо внимательно берем в руки колодку центрального замка там 6 проводов и ищем в пороге розово/белый и розово/черный провода смотрите чтоб они были одинаковые по толщине так как там есть еще один розово белый провод чуть толще.я определил мне нужные только по толщине.главное чтоб одинаковые были…и так у нас управление центр замком негативное т.е минусом. подключаем по схеме 4 т.е к розово/белому подключаем синий провод ц.з
к розово/черному подключаем зеленый провод ц.з и как на схеме соединяем зелено/серый и сине/серый и через предохранитель кидаем их на массу.
И так идем далее.ищем бело/черный провод концевика капота и подключаем оранжево/серый
и так тут мы закончили.идем далее…поднимаем заднее левое кресло и ищем под ковролином БУС
И так тут тоже есть нюансы давайте с простого… ищем провод концевика богажника бело/черный провод их там 2шт.который с краю он та нам и нужен подключаем к нему оранжево/белый провод.
И так теперь давайте поговорим о концевиках дверей, они установлены прямо в замках не ищите кнопки их нету.у нас 3 провода отвечающие за открывание…1 провод это бело/синий провод отвечающий за водительскую дверь. 2-ой провод коричнево/красный отвечающий за переднюю правую дверь. 3-ий провод бело/красный отвечающий за задние двери.и так у нас управление тут массой ну после закрытия дверей на этих трех проводах появляется +12В. после открытия двери появляется масса.так что нам надо сделать… чтоб не спалить сигнализацию поставить диоды 1N4007 чтоб плюс не шёл на наш сине/черный провод после закрытия дверей!подключаем всё по схеме ниже
и так на этом тут мы закончили…
идем разбирать рулевую колонку видим красный провод на котором появляется +12 в положении стартер режем его попалам и подключаем в разрыв реле которое было в комплекте…, сине/черный провод это провод на котором появляется +12 в положении зажигание вкл и не пропадает в положении стартер. к нему подключаем 2 провода синий и желтый провода. ну а далее по схеме…кстате схема для подключения блокировке стартера нарисована правильно только провода как на схеме уже надо соединять самому.и диод так же надо будет покупать и подключать все так же как на схеме(я думал эта схема внутри реле)ну оказывается это просто стандартное реле.ну а красный провод основной +12 там тонкий и толстый я подключил в блоке предохранителей к самому большому предохранителю 50А.только подключил до предохранителя чтоб даже если предохранитель сгорит чтоб всегда была машина под охраной.
PS:Совсем забыл серый провод ведем под капот и подключаем к сирене
и датчик температуры двигателя крепим к термостату и подключаем по схеме предоставленной ниже.
разрыв надо делать в районе БУС это черно/белый провод который НЕ С КРАЮ.не перепутайте который с краю это концевик багажника его трогать не нужно…а который где то в серединке этот отвечает за концевик капота, его то и надо оборвать так как после закрытия капота появляется на этом проводе +12 что будет сбивать и возможно спалит наш датчик температуры двигателя который лежит в комплекте с сигнализацией.
Всем спасибо за просмотр!надеюсь кому то поможет эта статья в установке TOMHAWK TW-9010 на Ладу Калину 1 в комплектации норма.
В машине при покупке уже стояла простенькая (открыть-закрыть) нерабочая сигнализация, что существенно упростило процесс установки (не нужно было устанавливать привода, да и почти все основные узлы подключения уже были выведены в нужное мне место). Странно, что установщики сигнализаций за демонтаж старой охранной системы еще и берут дополнительную плату!=)
Первым делом определяемся с местами установки элементов охранной системы:
— Электронный блок управления сигнализации устанавливается внутри салона а/м.
— Приемно-передающую "RF" антенну системного блока для получения максимальной дальности действия необходимо расположить максимально высоко, не соприкасать с металлическими предметами, жгутами электропроводки.
— Сирена устанавливается в моторном отсеке, в недоступном месте. Если Вы используете автономную сирену, обеспечьте доступ к скважине сервисного ключа. Сирена должна быть установлена рупором вниз, это исключит попадание влаги. Места соединений проводов лучше спланировать внутри салона для меньшего окисления.
— Все сильноточные цепи (питание, габаритные огни, центральный замок и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями соответствующего номинала.
— Триггеры капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте, багажнике. Периодически триггеры необходимо смазывать во избежание заедания и коррозии.
— Датчик удара устанавливается в салоне, идеальным можно считать центр а/м, крепится к металлу кузова саморезами или приклеивается (но опыту датчик лучше работает на пластике, о чем будет написано ниже).
— Контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д. рекомендуется пропаять.
Затем перерезаем либо оставляем перемычку на блоке управления сигнализацией (замкнута — автоматическая коробка, разомкнута — механическая), снимай минусовую клемму с АКБ и подключаемся к проводке автомобиля, согласно СХЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Теперь о каждом проводе по порядку:
Силовой разъем дистанционного запуска 6 PIN
1. Черно-желтый провод — провод включения стартера (+12В). Выходной сигнал +12В на втягивающее реле стартера.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Стартер". Этот сигнал предназначен для запуска двигателя. Подключите этот провод после реле блокировки.
2. Синий провод — Выходной сигнал +12В АСС — вспомогательное оборудование.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "АСС" и "Зажигание вкл."
3. Тонкий красный провод — провод питания системы (+12В).
Подключается через предохранитель 10А к "+" аккумуляторной батареи.
4. Толстый красный провод — провод питания силовых цепей дистанционного запуска (+12В).
Подключается через предохранитель 40А к "+" аккумуляторной батареи.
5. Желтый провод — провод IGN 1, выходной сигнал +12В.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и не пропадает в положении ключа зажигания "Стартер".
6. Зеленый провод — провод IGN 2, выходной сигнал +12В.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и пропадает в положении ключа зажигания "Стартер", если этот провод присутствует в а/м, на который устанавливается система.
Для нахождения этих точек подключения я использовал обычную лампочку на 12В, подключив ее "-" к кузову авто, а плюсовым контактом искал нужный провод. Для удобства можно воспользоваться табличкой:
Основной разъем 18 PIN
1. Черный провод — "-" системы. Крепим к массе автомобиля
(Обеспечьте прочный уверенный контакт)
2. Синий провод — провод включения салонного освещения
-300мА при снятии системы с охраны (длительность программируется) — не использовал
3. Черно-красный — выход IGN3. — не использовал
-300мА во время процедуры дистанционного запуска, для организации дополнительных цепей зажигания. Этот провод может понадобится если на замке зажигания а/м на который устанавливается система более двух цепей зажигания или для активизации модулей обхода иммобилайзеров.
4. Черно-желтый провод — провод реле блокировки стартера.
-300мА после постановки системы в режим охраны и/или процедуры дистанционного запуска и/или в режиме "Anti-hijack".
Подключаем к контакту 85 реле блокировки стартера.
Реле блокировки должно быть использовано только для блокировки стартера, что исключит возможность остановки двигателя во время движения.
5. Желто-красный провод — провод 2-го дополнительного канала. (-300мА) — не использовал
6. Серо-черный провод — вход провода тахометра.
Подключил к желтому проводу белого разъёма щитка приборов
7. Сине-красный провод — "+" вход датчика дверей — не использовал
8. Оранжево-белый провод — "-" вход датчика багажника.
Подключил к концевику багажника, дополнительно установил концевик на лючок бензобака и подключил к этому же проводу
9. Фиолетовый провод — провод включения функции "Anti-hijack". — не использовал
При появлении "-" на этом проводе включается функция "Anti-hijack".
10. Зелено-черный провод — провод питания парковочных огней. Подключается через предохранитель 7,5А. — подключил к левой стороне поворотников
11. Зелено-желтый провод — провод питания парковочных огней. Подключается через предохранитель 7,5А. — подключил к правой стороне поворотников
12. Черно-белый провод — дополнительная программируемая нормальнозамкнутая/нормальноразомкнутая блокировка; "-" 300мА
13. Серый провод — выход сирены. (1.5А)
14. Желто-синий провод — провод 3-го дополнительного канала или двушагового открытия дверей (программируется) — не использовал
3-тий дополнительный канал — "-" 300мА, длительность импульса программируется.
Двушаговое открытие дверей — "-" 300мА.
15. Желто-черный провод — провод дистанционного открытия багажника. (-300мА, 1 сек)
16. Оранжево-фиолетовый провод — провод ручного тормоза.
Подключил к концевику ручного тормоза
17. Сине-черный провод — "-" вход датчика дверей.
Подключается к одному любому концевику дверей
18. Оранжево-серый провод — "-" вход датчика капота.
Подключил к концевику капота
Разъем подключения центрального замка 6 PIN
На автомобили без ЦЗ, к которым и относится ВАЗ 2115, подключается по следующей схеме (все электроприводы соединяются между собой параллельно, и присоединяются к синему и зеленому проводам.
После установи сигнализации для работы автозапуска необходимо войти в режим программирования и выставить режим контроля работы двигателя — по тахометру, после чего необходимо провести процедуру программирования оборотов холостого хода (подробнее см. в руководстве пользователя)
По поводу датчика удара могу сказать, что его чувствительность оставляет желать лучшего (куда бы я его не ставил), поэтому мной в дополнении к штатному был установлен второй датчик удара и подцеплен параллельно первому!
Очень часто, самостоятельно подключая автосигнализацию, допускают ошибки именно при подключении проводов зажигания авто. Если владельцу не нужен автозапуск, контакты замка зажигания проще не трогать. Но рано или поздно опция автозапуска может потребоваться, и тогда нужно правильно определить, какие контакты идут от колодки штатного замка. Далее рассматривается, как подключить к этим контактам сигналку Tomahawk TZ-9030, а также TW-9010. Отличие состоит в том, что вторая модель оборудуется блокирующим реле. Как настроить опцию автозапуска, рассматривается тоже.
Обозначения проводов замка зажигания
Посмотрите на схему, отображенную на рисунке.
Вышесказанное не означает, что оба шнура можно соединить вместе и подключать их, используя рассмотренные здесь схемы. В схемах указан один провод (ST1), составляющий цепь питания стартера. Данный вариант подходит:
- Для всех без исключения отечественных авто;
- Для новых иномарок;
- Для иномарок до 90-91 года выпуска.
Схема для TZ-9030
Здесь рассматривается, как подключить основной блок Tomahawk TZ-9030 к замку зажигания, чтобы пользоваться автозапуском. Конечно, после выполнения монтажа нужно произвести программирование, о чем рассказывается дальше. Если требуется использование обходчика, подключайте его к клемме главного разъема сигнализации (черно-красный шнур). Силовой разъем, в свою очередь, имеет следующую распайку.
Если говорить о модели Tomahawk TW-9010, там назначение вывода IGN3 будет другим, отличным от рассматриваемого здесь.
Схема для TW-9010
Нестандартный способ коммутации стартерного тока характерен для сигнализации следующей модели: Tomahawk TW-9010. С 6-контактного силового клеммника напряжение здесь подается тогда, когда выполняется автозапуск. В остальное время стартерный провод проводит ток, даже если автосигнализация не работает или работает неправильно. В разрыв штатной проводки здесь включено блокирующее реле. Можно ли его убрать из схемы – неизвестно. Лучше, таким образом, придерживаться рекомендованного варианта.
- IGN1 сигналки –> IGN1 авто;
- IGN2 –> ACC (если IGN2 в самом авто отсутствует);
- IGN3 –> обмотка реле, включенного в разрыв ST2.
Надеемся, здесь все понятно.
Есть модели устройств с автозапуском, где подключение к двум стартерным линиям предусмотрено изначально. Однако, в линейке оборудования Tomahawk такой сигнализации, получается, нет.
Программирование параметров сигналки
- ST2, напряжение появляется при работе стартера (значение 3);
- ST2 с появлением напряжения до запуска стартера (значение 4).
Чтобы задать то, что требуется, зайдите в режим программирования: нужно отключить зажигание, нажать 6 раз кнопку Override, включить зажигание. Затем нажмите кнопку Override один раз и выберите значение кнопкой брелока.
Дополнительные сведения для TW-9010
По данным, приведенным здесь, устанавливают и время работы стартера.
Использование дистанционного запуска, TZ-9030
Современные автомобильные сигнализации содержат в себе много полезных функций, которые не только предотвращают угоны и кражи ценных вещей из салона, но делают жизнь автовладельцев комфортнее и практичнее. Одна из таких популярных опций – автозапуск. Автоматический запуск двигателя облегчает эксплуатацию автомобиля и продлевает его срок службы, так как плохо прогретый мотор, особенно в зимнее время, может привести к необратимым последствиям и дорогостоящему ремонту.
Основу автосигнализации представляет небольшой блок управления, устанавливаемого внутри салона автомобиля. Управление осуществляется посредством электронных брелоков на расстоянии до 400 м. в городе и 800 м. на местности с минимальным уровнем помех.
Комплектация
Стандартный набор охранного комплекса:
Технические характеристики
Преимущества
Недостатки
Анализ отзывов на автомобильных форумах и блогах говорит, что сигнализация через год может начать виснуть и возможны задержки при активации. К недостаткам стоит отнести и неприятный звук клавиш брелока.
Советы по установке сигнализации
Чтобы правильно установить и запрограммировать систему охраны томагавк с автозапуском, следует ознакомиться с руководством по эксплуатации и строго соблюдать порядок монтажа. Правильная установка системы защиты зависит от соблюдения простых правил:
- Монтирование сигнализации обязательно следует проводить со снятым или отключенным аккумулятором.
- Блок управления стоит разместить в салоне автомобиля таким образом, чтобы исключить быстрый доступ. Это поможет в случаях, когда злоумышленникам все-таки удалось проникнуть внутрь и прежде чем они смогут ее отключить, им пришлось бы попотеть. Кроме того, специалисты рекомендуют устанавливать его подальше от подвижных элементов (тяги, тросики, шарнирные соединения и т.д.), кондиционеров и отопителей, антенн и других радиоэлементов.
- Проводку следует помещать в специальные резиновые трубки, чтобы избежать их повреждений. Провода не должны быть подвержены влажной среде, особенно места их соединений. Для их надежного удержания их закрепляют стяжками-хомутами. Чтобы исключить обрывы, соединения лучше закрепить пайкой.
- Сирену сигнализации лучше всего разместить под капотом, в недоступном месте. Вблизи прибора не должно быть трущихся и нагревательных частей. Рупор должен быть направлен вниз, это защитит от попаданий влаги или мусора.
- От правильного размещения датчиков зависит качество работы системы.
Каждый из датчиков требует рекомендованные места, но большинство должно находится примерно в центре защищаемой зоны:
- датчики на удар практичнее размещать у основания рулевой колонки, так как этот элемент хорошо передает вибрацию транспортного средства;
- датчики на разбитие стекла должны монтироваться на равном расстоянии от стекол, так как из-за увеличенного расстояния в одну из сторон, может не среагировать при разбитии противоположного стекла;
- микроволновые датчики еще более чувствительны, чем предыдущие, поэтому его защитное поле, должно распространяться равномерно во все стороны. Рядом с такими датчиками не должно быть элементов, которые создают электромагнитные помехи (система зажигания, антенны, освещение и т. п.)
Для активации автозапуска необходимо выполнить ее настройку при помощи комбинации кнопок на брелоке.
Существует ряд вариантов автоматического запуска двигателя: по времени, температуре, таймеру и принудительно. Для наладки и корректной работы в руководстве есть таблица сочетания клавиш.
Автозапуск сигнализации томагавк по температуре
Для включения автоматического пуска двигателя можно установить нужный диапазон температур от -5 до -30. Для этого необходимо одновременно нажать 2 и 3 клавишу на брелоке, если все сделано правильно — моргнут фары, прозвучит сигнал сирены и брелок подтвердит активацию (дезактивацию) мелодией. Отключение – нажатие кнопок в такой же комбинации.
Автоматический пуск двигателя по времени
Для настройки этой функции следует одновременно нажать кнопки 2 и 4 пульта. Активация сопровождается звуком сирены, вспышкой фар, мелодией на брелоке и иконкой на его экране. Теперь двигатель будет запускаться в одно и то же время, ежедневно до отключения, для которого нужно повторить алгоритм.
Автоматический перезапуск через определенные интервалы времени
Настройка автозапуска на требуемый интервал, также проводится одновременным нажатием клавиш 2 и 4 на пульте, но затем в течение 5 секунд удерживать до характерного сигнала клавиши 1,2,3 или 4. Каждая клавиша задает интервал 1,2,4 и 12 часов соответственно.
Важно! Для активации пуска двигателя с пульта, требуется обязательно соблюсти ниже перечисленные требования:
- рычаг механической коробки должен быть на нейтральной передаче (у автоматических — положение Р);
- автомобиль должен видеть срабатывание стояночного тормоза;
- ключ следует вынуть из личинки замка зажигания;
- все двери должны быть заперты.
Как отключить автозапуск томагавк
Алгоритм отключения на различных модификациях немного отличается. К примеру, модели 9000 и 9010 следует нажать клавиши 2 и 4, а на брелоках 9020 и 9030 — кнопку 2 до звукового сигнала и следом клавишу 1. Отключение подтвердится звуком клаксона и двойной вспышкой фар.
Видео — как завести машину с автозапуска Томагавк
Наиболее частые неисправности сигнализации
Брелок может не реагировать на команды, если:
- сели батарейки пульта управления;
- на пути радиопередачи присутствуют помехи;
- сбились настройки.
Стандартное подключение tw 9010
Изготовитель оборудования Томагавк предлагает подключать сигнализацию так:
Подключение без автозапуска
Автоматический запуск нужен, чтобы реализовать автопрогрев двигателя. Будем считать, что владельцу последняя из опций не требуется. Установка и монтаж автосигнализаций, вне зависимости от их бренда, в этом случае упрощается. Сейчас будет рассмотрено, как перед монтажом сигнализации Tomahawk подготовить штатные разъемы. Читайте внимательно.
Штатные модули ВАЗ-2110, подготовка
В текстовом виде эти цифры приводились раньше. А сейчас заметим, что автосигнализация должна получать сведения о том, открыты ли двери. Поэтому, вам будут нужны еще 4 контакта:
Установка автосигнализаций – не такое уж сложное занятие. Но нужно знать, где и что в автомобиле находится. Штатные разъемы выглядят так:
Любая автосигнализация подключается к концевикам дверей не через обычные диоды, а через диоды Шоттки. Подойдут, например, детали с маркировкой 1N4001 и т.п.
Если говорить о подключении центрального замка, известной является схема, рекомендуемая самим изготовителем автосигнализаций:
Значит, эти кабели можно подключить к проводам, идущим с 6-контактного разъема Tomahawk tw 9010:
Как поступить с зажиганием
В комплекте с оборудованием Томагавк поставляется блокирующее реле. Подключают его согласно схеме:
Маркировку шнуров сокета изготовители не приводят. Но кабель, подключаемый со стороны замка, можно определить по срабатыванию реле:
Все оборудование Томагавк обладает свойством: если основной блок выйдет из строя, реле все равно проводит ток. Но если его отключить, то есть вынуть из сокета, завести двигатель будет нельзя. Так что, выполняя установку, позаботьтесь о надежном креплении сокета реле. Последнее верно не только для систем бренда Томагавк, но и для другого блокирующего оборудования.
Слаботочные цепи и основной разъем
Основной блок охранной системы Томагавк снабжен несколькими разъемами:
Как поступить с 6-контактными клеммниками, рассмотрено выше. А чтобы в последствие настроить систему, подключите антенный блок, кнопку Override и светодиод. Теперь поговорим о подключении основного клеммника.
Синими крестиками отмечены факультативные подключения. Например, вы не используете датчик капота, а система Томагавк считает, что он закрыт.
Как запрограммировать важные опции
Для программирования блока Томагавк tw-9010 вам понадобятся:
- Хотя бы один брелок, воспринимаемый системой;
- Действующая кнопка Override;
- Перед выполнением любых операций снимите авто с охраны.
Набор опций, задаваемых программно, приведен в любом руководстве к сигналке Томагавк. Брелки снабжены четырьмя кнопками, а значение задают, нажимая одну:
Если все выполнить без ошибок, основной брелок станет правильно отображать режим работы двигателя.
Китайский комплект Tomahawk-9010
Читайте также: