Как установить румпель на лодочный мотор сузуки
Тугарин
капитан 1-го ранга
День добрый,
Для начала воспользуйся поиском(на сайте).
Тем много. Что не ясно будет, народ подскажет.
Тугарин
капитан 1-го ранга
Вот для примера
Dron78
матрос
Вот для примера
Dron78
матрос
Я так понимаю редкий моторчик и мало у кого есть. Жду комплект для переделки. Буду подбирать по методу профессионального тыка. Фото отчет выложу, может кому понадобится.
мах578
капитан-лейтенант
Если мотор румпельный, то без колхоза врят ли получится перейти на дистанцию, или заказывай N-ое к-во оригинальных з/частей.
Что ты хочешь услышать? ссыль тебе дали, тебе не понравилось. Пардон, что на ты.
Zhinger
капитан 3-го ранга
У меня такой мотор,,
Но увы тоже румпель, дистанцию тоже надо колхознить пока на это нет времени
Получите заказ выложите пожалуйста фото самих частей желательно в хорошем разрешении ( я как китайцы сделаю аналог)
У Мирека еще одного белоруса с форума этот мотор с дистанцией ,но он пока молчит может не заходит на форум,
lednic606
вице-адмирал
qwertym
капитан 1-го ранга
Если есть Официальный центр Сузы то лутше там все разом заказать .За все пласмаски к мотору отдашь 5-6 тыщ . А вот машинку ищи Б.у тягу рулевую тоже кронштейн тяги можно сделать самому.
Dron78
матрос
Если есть Официальный центр Сузы то лутше там все разом заказать .За все пласмаски к мотору отдашь 5-6 тыщ . А вот машинку ищи Б.у тягу рулевую тоже кронштейн тяги можно сделать самому.
Официалы делать не хотят, говорят переделками не занимаемся. Вот отремонтировать или ТО сделать это запросто. Машинку б/у не нашел, заказал аналог Yamaha-701
Вложения
Dron78
матрос
капитан 1-го ранга
lednic606
вице-адмирал
Мирик
гл. кор. старшина
Добрый день. Если интересно, могу сгонять в гараж и сфоткать мотор. У меня действительно такой мотор как Ваш, 2014 года выпуска, под дистанцию.
timontiy
капитан-лейтенант
Андрей, вы разберетесь несомненно, как откроете комплект. Прошлым летом переделывал свой мерк 40 с румпеля на дистанцию с помощью фирменного комплекта. Вообще никаких сложностей не испытал. Румпель отцепил без проблем, провода отсоеденил, прикрутил запчасти, завел троса, минут на 30 растянулось. Причем обратно переделать в любой момент могу без последствий.
Доброго всем времени! Прошлый год благодаря этой ветке изготовил и пользовался удлинителем румпеля телескопическая труба от пылесоса на конце цанга из канализационной трубы 40. Сначала на сузуке 2.5, после на сузуке 6. За лето труба немного поржавела. Вот неожиданно родилось в голове. Из двух труб 40 и 32 соорудил телескопический удлинитель. Утолщение 32ой как раз плотно внутри 40ой, также на выходе кусочек утолщение 32ой. Как показала летняя практика когда закис фиксатор пылесосной трубы фиксацию на удлинение не надо.
Также для фиксации цанги придумал быстро зажимной хомут. Веревочка дайнема не тянется. Далее на воде опробую отпишусь.
Вложения
кода78
Спасибо форумчанам за ссылку на нормальный магазин, с приемлемыми ценами. Взял раздвижной удлинитель румпеля 60-100 см. за 750 руб. К слову о барыгах которые любят всё переводить в выпивку. В соседнем павильоне такой же лежал за 1500 руб.
P.S. Я понимаю что самодельный сам заколхозил бы за 30 минут. Но иногда хочется купить уже что то заводское.
Бродяга-02
кода78
Бродяга-02
Необходимая длина не зависит от мощности мотора.Она зависит от места посадки шкипера в лодке.Так что никаких советов.
кода78
Необходимая длина не зависит от мощности мотора.Она зависит от места посадки шкипера в лодке.Так что никаких советов.
Да как сказать.
На 20 я на ходу .на месте развернусь.
А на 25 здровья не хватит удержать румпель.
А про 40 тем более.
Какой обычно удлинитель берут так скажем средней..
Как сторожила форума.че думаешь.
Бродяга-02
Да как сказать.
На 20 я на ходу .на месте развернусь.
А на 25 здровья не хватит удержать румпель.
А про 40 тем более.
Какой обычно удлинитель берут так скажем средней..
Как сторожила форума.че думаешь.
кода78
кода78
Бродяга-02
cheyan
boglai
Удлинитель я так понимаю нужен для хождения стоя? Иначе зачем на 25 сил удлинитель румпеля. Длину выбирать опытным путем. например для моей лодки в одного она одна, в две хари другая. То есть важна развесовка лодка должна максимально горизонтально стоять для прохождения коряжек или мелководья. если нагрузить к примеру нос, то в мелокводном режиме винт силно подымется из воды. В любом случае телескопическую бери. По мощности тут совершено пофик, с удлинителем на месте точно не развернешься, да и на полной точно ходить не будешь. Ну все таки сваргань из туб делов то на десять минут. заодно с длинной определишься. Всё из практики, немного видео моего на 6 сузуке
Обычно переделать "румпель в дистанцию" просят владельцы моторов малой мощности - 9,9-15 л.с., а также 25-30 л.с.
Зачастую такой мотор покупается в румпельном исполнении, а затем человеку хочется дополнительного комфорта в виде электростартера и установки дистанционного управления на лодку.
● Самое важное - это комплект переделки в дистанцию: набор адаптеров, рычагов и тяг, который позволяет подсоединить тросы газа-реверса к мотору. Обратите внимание, что румпель нужно будет снять, т.е. одновременно управлять мотором с помощью машинки газ-реверс и румпелем не получится.
Данный комплект переделки румпеля в дистанцию подбирается по модели мотора или его серийному номеру и содержит 15-20 различных деталей, которые необходимо установить на лодочный мотор.
Для некоторых моделей моторов существуют оригинальные и тайваньские комплекты абсолютно одинаковые по составу, но различающиеся по стоимости.
Это тот рычаг, который управляет переключением передач и открытием дроссельной заслонки. Машинки газ-реверса отличаются по функционалу:
- самые простые машинки управляют лишь тросами и не имеют электрической проводки. обычно это пульты тайваньского производства минимальной стоимости и степени надежности;
- оригинальные машинки газ-реверса имеют электропроводку, аварийный выключатель со шнурком, иногда - замок зажигания. Оригинальные пульты дистанционного управления отличаются лаконичным дизайном, чуть большей ценой и высочайшим качеством.
Стоит отметить, что для каждой модели мотора необходимо подбирать свою машинку газ-реверса с учетом типа тросов
● Тросы газа-реверса (или тросы Боудена) - это гибкий трос в оплетке, передающий усилие от рычага пульта ДУ на механизм переключения передач и дроссельную заслонку.
Обратите внимание, что установка дистанции на лодку всегда подразумевает использование двух тросов газа-реверса: один управляет переключением передач, второй - дроссельной заслонкой.
Обратите внимание, что экономить на покупке тросов газ-реверса не стоит; их обрыв приведет к мгновенной остановке лодке и невозможности продолжения движения.
Рулевой редуктор для моторов малой мощности (до 55 л.с.) - это шестеренчатый механизм с валом. Его стоимость колеблется в диапазоне 3500 - 5000 руб.
Стоит использовать качественный рулевой редуктор для лодки - это гарантирует надежность работы и минимальные люфты в рулевом управлении.
Рулевой трос - это гибкий трос в оплетке, принцип действия которого идентичен схеме работы троса газа-реверса.
Рулевой трос для лодки подбирается по длине. Обычно его длина меньше длины троса газа-реверса на 1 фут (30 см), но лучше измерить три расстояния:
Обратим внимание лишь на диаметр рулевого колеса для лодки, который колеблется от 280 мм до 360 мм. Прикиньте по месту, какой диаметр рулевого колеса будет для вас наиболее комфортен: малый, средний, большой.
Большой руль можно вращать одним пальцем, однако, руки при этом не должны задевать за консоль, машинку газа-реверса и прочие детали поста управления лодки.
Рулевая тяга - это комплект, состоящий из кронштейна и тяга (т.н. "кочерги"). Кронштейн крепится на болтах к лодочному мотору, а тяга соединяет рулевой трос и кронштейн.
Данный комплект также стоит выбирать только оригинального производства, т.к. тайваньские аналоги зачастую не обеспечивают необходимой прочности и надежности работы.
Установка дистанции на лодку ПВХ, которая не имеет поста управления, подразумевает покупку и установку рулевой консоли или стойки.
Консоль - это горизонтальная трубчатая конструкция, крепящаяся к бортам лодки и позволяющая установить машинку газ-реверса и рулевое управление.
Преимущество рулевой консоли в том, что она может быть установлена на любую ПВХ-лодку, в том числе с надувным дном.
Однако, существуют консоли, устанавливаемые на один борт лодки на резиновых присосках с клеевой основой. Такие консоли обеспечивают установку машинки газ-реверс и гарантируют свободу хождения по лодке.
Все рулевые консоли для лодки подразумевают управление судном сидя, т.е. для завершения переделки румпеля в дистанцию вам понадобится сиденье или кресло водителя.
Рулевая стойка - это вертикальная трубчатая конструкция, обеспечивающая свободу прохода от носа лодки к корме.
Недостаток рулевой стойки - необходимость крепления к полу, т.е. лодка должна иметь жесткий пол, а не надувной.
Рулевая стойка для ПВХ-лодки, кроме площадок для крепления машинки газ-реверс и рулевого редуктора, может иметь небольшой отсек для хранения мелких предметов.
Прочные рулевые стойки и консоли для ПВХ-лодки выполнены из нержавеющей стали; используется труба диаметром 25 мм или 32 мм с толщиной стенки 1,5 мм.
Комплект электростартера для лодочного мотора позволяет забыть о пусковом шнуре и запускать мотор поворотом ключа зажигания.
Обратите внимание, что недостаточно просто купить электростартер для вашего лодочного мотора; необходим полный комплект для переделки с проводами, крепежом и реле.
Также стоит заметить, что электростартером может управлять лишь оригинальная машинка газ-реверса с электропроводкой и замком зажигания. Сэкономить на тайваньском пульте дистанционного управления в случае установки комплекта электростартера не удастся.
- комплект адаптеров для переделки румпельного мотора под дистанционное управление - 12000. 25000 руб.;
● Итоговая стоимость переделки переделка румпеля на дистанцию для 2-тактного мотора мощностью 10-15 л.с. составит ок. 45000 руб.
● Итоговая стоимость переделки переделка румпеля на дистанцию для лодочного мотора мощностью 25-30 л.с. составит ок. 50000 руб.
Румпель оказался коротковат для моей лодки из-за широкой переборки за задней лавкой, и устав все время тянуться и выворачивать руку, был приобретен удлинитель румпеля на 40 см. На румпеле стоит тахометр. Про всякие мелочи для рыбака заострять внимание не буду, но держатели удилищ, различные кармашки и подстаканники, конечно же, имеются, как и у любого нормального рыбака.
Как же без музыки может прожить наш человек при дальних переходах. Не обошла эта участь и меня! Пользуюсь только на переходах, дабы развлечь себя и пассажиров. Планшет, который вы видите на фото, установлен для навигации и фиксированию интересных точек на карте, что очень удобно. А, программа Навионикс покрыла все мои потребности.
НЮАНСЫ НЕИЗБЕЖНЫ.
На фото середина февраля 2017 года.
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО.
ДОРАБОТКИ. НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ.
Но, настал следующий день, и мы на воде. Как же классно, но очень непривычно, управлять лодкой дистанционно, сидя не сзади на лавке, а на переднем сидении. Привык быстрее, чем успел подумать об этом. Ну, друзья мои, ощущения непередаваемые! Начинаешь сопоставлять управление лодкой с управлением автомобилем. Но, как вы понимаете, это абсолютно разные вещи. Контроль над лодкой совершенно другой, на румпеле так не ощущаешь лодку, как за рулем. Вот, кажется, то ли мотор другой, то ли лодку поменял.
Сезон 2018 только в самом начале и нас еще ждут приключения. Подрастающая дочь Алиса, которой уже перевалило за 1.5 года, будет познавать новый для нее водный мир, а ее папа переживать счастливые моменты семейных вылазок на природу.
За все время эксплуатации мотора Suzuki DF9.9BS, а это без малого 4 года, все ТО я делал сам. Все настолько элементарно и на интуитивном уровне, что даже удивляешься. Все детали и масла покупал только оригинальные Сузуки. Друзья советую всем: выбирайте оригинальные запчасти Сузуки, не экономьте на себе! Гарантия давно закончилась, а мотор как новый. Мой выбор оправдался, и я рад, что он пал на данный мотор. Теперь, меня одолевают мысли о гидроподъеме и электро-запуске для моего мотора, но это… совсем другая история…
ЭПИЛОГ.
Зная, что многие люди не любят читать длинные тексты, поэтому прошу прощения за такой подробный рассказ. Но, все, увлеченные водномоторной техникой, меня поймут. Порой эмоции трудно сдержать, когда говоришь о своей лодке, моторе, воде, рыбалке.
Это вне времени!
Вы спросите меня: почему я выбрал мотор Suzuki? И я Вам отвечу: соотношение цена/качество, помноженное на разработки компании Suzuki и годы эксплуатации моторов нашими согражданами, дают уверенность в моторе и завтрашнем дне.
Вот и все друзья, о чем я хотел с Вами поделиться. Удачных выходов на воду всем владельцам моторов Suzuki, а также не менее удачных возвращений с уловом или отличным настроением. Остальным же пожелаю отставить все сомнения и выбрать свой мотор Сузуки, который верой и правдой будет служить Вам долгие годы.
Ни хвоста, ни чешуи! Хотя, я очень не люблю эту фразу!
Автор: Иноземцев Андрей, г. Ростов-на-Дону
Примечание: стиль, орфография и пунктуация автора сохранены.
Читайте также: